2016长安福特三月汽车销售量

1、长安汽车经历销量阵痛，或影响转型计划

长安汽车日前公布了2019年产销数据，全年175.99万台的终端销量表明其246万台的销量目标流产。虽然相比2018年的-25.6%，长安汽车2019年降幅有所收窄，但长安要想重回2016年305.8万台的巅峰，以当前的体量和销量回暖速度，还需一段不短的时间。

有行业专家认为，长安的销量阵痛导致经营业绩由盈转亏，或影响其转型速度和步伐。

公开资料显示，长安汽车力图向新能源汽车和智能网联会转型，同时提出品牌向上计划，为此发布了“香格里拉”、“北斗天枢”，“四大品牌”等一系列战略计划。但在实施过程中，受到了销量下滑、业绩亏损的影响。

进入2020年，长安汽车既要面临提振销量业绩的压力，又要警惕竞争对手对其市场份额的进一步蚕食，更要思考如何打破转型阵痛的僵局。

销量回暖但止不住元气大伤

长安汽车整体销量的下滑，很大程度上是受到了长安福特拖累。长安乘用车板块销量虽然回暖，但其体量和盈利能力还无法支撑整个集团的发展。

长安汽车2019年总销量为176万辆，相比2018年降幅有所收窄,但下滑幅度仍为双位数。相比2016年巅峰时期305.8万辆，长安汽车三年销量“蒸发了”近130万辆。短时间内销量如此大幅度的下滑，对于处于转型关键期的长安汽车而言，调整的步伐受到了较大的影响。

资深汽车分析师贾新光认为，长安汽车表现不佳“主要是长安福特1-9月下降太多，近60%。”

事实上，长安汽车销量暴跌的确与长安福特紧密相关。

2015年，长安福特凭借产品集中投放优势，销量迅速上涨达到95.8万辆，并助力长安汽车全年销量突破300万辆大关。然而长安福特自2017年销量开始下滑后，长安汽车大受影响。

易车研究院首席分析师周丽君认为，“长安福特一时半会（销量）还起不来”。长安福特2019年虽然通过一系列调整，以期提振销量、改善经销商生存现状，但仍止不住降幅超五成。四年间由超过90万辆暴跌至19万辆表明，长安福特元气大伤，度过“至暗时刻”容易，但要想重回赛道艰难。

而另一盈利主力长安马自达，2019年也没逃脱下滑困境。长安马自达2019年销量为13.36万辆，同比下滑19.66%。

与合资品牌跌跌不休相比，周丽君表示“长安乘用车一枝独秀”。公开数据显示，长安系中国品牌汽车12月销量为15.04万辆，同比增长35%、环比增长11.6%。

资深汽车分析师任万付表示，从长安汽车全年销量走势来看，呈现先抑后扬的态势，触底后的长安汽车正在逐步恢复活力。据不完全统计，长安系自主品牌及旗下合资品牌仅三季度投放新产品就超过150款，大幅提高了市场关注度和产品竞争力，他认为“这是长安汽车下半年销量回暖的根本原因”。

但也有业内人士认为，长安系中国品牌尤其是长安系乘用车板块，目前还难以支撑长安汽车整个集团的发展。资深汽车分析师钟师表示，长安系中国品牌包括微型车这类经营质量不太高的板块，而乘用车板块目前实力还有待提高，“研发投入不低，但也许产品、营销、网络等环节有问题。”

长安系中国品牌汽车2019年销量超90万辆，但其中有很大部分是轻卡、微型车等板块销量。单算长安系乘用车板块的话，与吉利、长城等竞争对手还略有差距。

转型步伐或受影响

随着汽车市场的变化，消费结构升级，新四化趋势的到来，车企开启转型浪潮。然而因销量业绩不佳，长安汽车的转型计划和速度受到了影响。

长安汽车在2017年提出开启“第三次创业”，并在2017年-2018年间，陆续发布“香格里拉”计划、“四大品牌”发展思路、“北斗天枢”智能化战略等，宣告其加速向新能源汽车、高端化、智能化方面转型。在1月12日1月11日，中国电动汽车百人会论坛（2020）上，长安汽车股份有限公司董事长张宝林再提到了“第三次创业”，以及香格里拉计划的重要性。

其中，“香格里拉”提出到2025年，长安汽车牵头投资1000亿元用于打造新能源汽车全产业链。而“北斗天枢”智能化战略计划到2020年，长安汽车将全面实现有条件自动驾驶量产，到2025年将实现L4级无人驾驶量产。

另外为了提振销量，长安自主品牌2019-2021年将推出30余款全新产品。

转型计划和密集产品投放的实施，都需要巨额资金支撑，然而长安汽车目前盈利状况不佳。根据2019年第三季度显示，长安汽车受整体销量下滑影响，仍以亏损为主线。长安汽车2019年前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损为226.62亿元，同比下滑328.83%。

对于业绩变动原因，长安汽车表示，公司整体业绩下滑，主要受销量下滑影响。长安汽车在2019年半年报中透露，合资公司是其亏损的主要原因，其控股参股公司仅长安马自达实现盈利，其余均属于亏损经营。

钟师表示“没有销量与利润支撑”，将影响长安汽车转型步伐。

此外，长安系乘用车板块在新能源汽车、智能化方面研发成效尚不明显。

独立汽车分析师张翔表示，长安汽车虽然在新能源汽车和智能网联方面布局较早，但中间定位出现偏差，导致如今落后的局面。长安新能源汽车发展还处于“油改电”阶段，缺乏代表产品。

对于长安汽车高端化转型还未能落地，落后吉利等竞争对手。张翔指出，长安汽车市场布局偏重西南市场，研发产品偏向20万以下中低端产品，“消费结构在升级，一直走低端等市场行不通。”

专家：重新定位品牌，聚焦B级以上市场

经过2019年下半年一轮密集的产品投放，长安汽车销量回暖明显。但张翔认为，长安汽车要想脱困，还需要“重新定位”。

张翔表示，长安汽车现在摊子铺得太大，产品太杂，包括面包车、轻卡、经济型轿车等质量、盈利不高的产品。他认为，长安汽车应顺应消费结构升级形势，加强在A级和B级车以及20万以上市场的布局。

新能源汽车、智能网联化、自动驾驶技术，也是长安汽车需要加大投入的领域。

从长安新能源增资扩股、出售长安PSA股权等举动可看出，长安汽车正通过寻求外援、出售不良资产纾困，为其向新能源汽车、智能化转型提供资金和资源助力。

在新能源汽车方面，长安汽车无意单打独斗。在“香格里拉”计划发布时，长安汽车就提出了“伙伴计划”。长安汽车向财经网表示，长安汽车将与其他投资者一起共同推进“香格里拉计划”，将长安新能源做大做强。

对于引进四家战略投资人将失去长安新能源控股权的猜测，长安汽车予以否认，并称“混改完成后，长安汽车是第一大股东，在董事会中有两个席位，根据市场化公司治理结构，长安汽车对于长安新能源的经营活动具有相应的表决权和影响力。”

另外，长安也加速了品牌向上计划，今年高端品牌有望落地。业内人士分析，2020年日内瓦车展首发的UNI-T车型将被列入高端品牌序列，并对标领克和WEY。

就此财经网采访了长安汽车，对方仅表示“我们将在合适的契机发布更多的相关信息”，但也未明确否认。

总结：在发展新能源汽车和智能网联方面，长安汽车起了个大早赶了场晚集。长期聚焦中低端市场，致使长安汽车与吉利等差距不断拉大。长安汽车应抓住销量回暖的机会，加快转型速度，否则，或将错过搭上这场汽车行业变革顺风车的机会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、长安福特10月销量再破2万辆，创16个月来新高，后面还有重磅新车

继9月销量突破2万辆之后，10月长安福特销量再创新高。今日（11月3日），长安福特发布了月最新销量数据，10月销量达到20839辆，实现同比、环比双增长，其中同比增长18.5%、环比增长1.7%，单月销量及订单量均创下16个月以来最高。对于长安福特而言，这显然是一个积极信号，意味着强大的新品攻势+贴心的服务赢得了消费者的认可。

作为长安福特旗下硬核担当，全新第六代福特探险者上市百日便已订单破万，实力非同一般。当然除了探险者以外，明星车型 锐际的贡献也是功不可没，凭借出色的性能，超越同级的价值，成为长安福特的一大销量支柱车型。

据长安福特官方数据显示，10月锐际销量环比增长8.2%，订单量环比增长20.6%，增幅表现十分不错。当然，除了本身产品力足够突出以外，离不开长安福特精准的产品战略。在前不久，长安福特新增了三款锐际车型，包括两款两驱版车型，依旧搭载的是2.0T+8AT动力系统，售价区间为16.98-18.98万元，进一步降低了购车的门槛，同时“降价不减配”的措施，让福特锐际相比同级竞品车型性价比更加突出，让喜欢锐际的消费者轻松体验风尚高性能SUV。

至于轿车方面，得益于领先的智能科技、丰富的健康安全配置，蒙迪欧的销量表现也是十分亮眼。数据显示，蒙迪欧已经连续三个月同比、环比双增长，10月销量更是环比增长10.2%。可见，蒙迪欧已经成为了越来越多幸福家庭的生活伙伴。

据《车壹圈》了解，今年年底，长安福特还将带来一款重磅产品——福克斯旅行版。目前全新国产福克斯旅行版车型的焊装白车身已于长安福特重庆二工厂正式下线，并且工信部申报图也已经曝光，意味着离新车上市已经不远了。

从申报图来看，新车延续了福特品牌车型的设计语言，车头上搭配有大尺寸进气格栅，并用点阵式布局的镀铬线条进行加持，进一步提升了该车的年轻化视觉效果。至于尺寸方面，新车的长宽高分别为4678mm/1841mm/1555mm，轴距为2705mm，保证了车内的乘坐空间。

此外，风格更加硬派的跨界包围出现在了车尾，黑色塑料包围及轮眉、银色包围饰条等元素的加入都带来了更具跨界风格的视觉效果。至于动力方面，国产后的新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率174马力，最大扭矩243牛·米。传动系统方面，新车匹配8速自动变速箱。

不可否认，随着全新锐际、全新第六代福特探险者等多款实力强劲的产品强势入队，不仅助力长安福特销量稳步向上，也持续助推品牌力向上突破。随着后续新品的推出，长安福特销量有望更上一层楼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、曾经大有名气的福特汽车，为什么现在的销量大不如前了？

中国市场福特的销量也是一再下滑，辉煌早已不再，福克斯表现更是大不如前，蒙迪欧的马丁脸也已经审美疲劳，在新雅阁与凯美瑞面前也是败的很彻底，而定位商务的中型车金牛座也是尴尬.

长安福特利润下降的最大原因是，品牌不如大众，油耗和可靠又性不如日本车，在合资车中竞争力下降，而竞争力是最难改变的。

经常关注车市的朋友应该会发现“长安福特”的车型和款式长时间以来都是保持一致的，几乎看不到任何改变。有一项惊人的数据显示，从2016年到现在，“长安福特”的产品一直处在空窗期。这也就意味了福特汽车已经三年多没有过任何改变了！对于一个以“创新”为竞争力的汽车市场来说是可怕的！

除了产品更新速度慢以外，质量问题也是用户吐槽的“重灾区”！据中国费者协会发布《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》，根据统计，长安福特全年被投诉850次，在所有品牌中排名第一。

竞争力跟不上用户需求，加上产品质量的不过关，如果是这样看来，那么“福特”销量下滑也确实在情理之中了！

4、长安福特销量腰斩 是否度过“至暗时刻”？

 自陈安宁2018年10月接手福特中国总裁一职后，福特在华开启了为期一年多的调整，并建起了一支以其为首的中国面孔管理团队。这支团队有我们熟知的杨嵩、毛京波、霍静等人。

从福特中国到长安福特，都将2019年视为调整年，并自信今年将重回赛道。长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇在2019广州车展对媒体表示“品牌力是驱动一个品牌向上的长期力量，它和短期的市场份额并没有必然联系”，并自信2020年一定能重回赛道。

再联想到杨嵩的“今年我们已经度过了至暗时刻”这句话。福特中国以及长安福特应是坚信，2020年通过多产品密集投放计划，销量势必回暖。

但现实是残酷的。长安汽车近日发布了2019年产销数据，长安福特仅18.4万台的销量，同比超5成的下滑幅度，令人心惊。长安福特今年创近三年销量新低。有业内人士向财经网表示，“长安福特销量一时起不来”。

降幅超5成，销量目标难实现

这两年说道长安福特，大家第一反应就是“下滑、下滑、不断下滑”。部分头部自主品牌甚至已将长安福特排除出竞争对手行列。长安福特NDSD总裁杨嵩对媒体透露，销量没有实现今年年初既定目标。

长安福特的现状使其市场地位受到了质疑。一位负责品牌公关的工作人员告诉财经网，合资品牌中，基本上看大众和日系三强。美系品牌在，上汽通用别克品牌因三缸问题品牌力受损，后劲不足。长安福特现在竞争对手眼中，已不再是强劲的竞争对手。

单从销量来看，长安福特自2016年后的表现确实不济。长安福特曾凭借产品集中投放攻势，销量迅速上涨，一度达到95.8万辆的巅峰，只差临门一脚就能跻身“年百万辆俱乐部”。

但由于长安福特后期产品规划不到位，20多个月没有投放新车型，导致销量出现大幅下滑。2017年-2018年两年，销量分别跌至81.2万辆、37.8万辆。销量断崖式的下跌，令人措手不及。

长安福特2019年销量进一步下滑。公开数据显示，长安福特12月销量为1.79万台，基本与去年持平。2019全年累计销量仅18.4万台，同比下跌超50%。

长安福特销量下滑也与市场大环境有关。中汽协发布11月中国汽车市场销量，中汽协数据显示，11月乘用车销量205.7万辆，环比增长6.7%，同比下降5.4%。中国汽车工程学会名誉理事长付于武此前曾对媒体表示，车市还没到谷底，希望车企能早做准备。

长安福特虽然同期降幅收窄，但环比回暖态势被中断。长安福特2019年10-12月销量分别为1.84万台、1.88万台和1.79万台。长安福特2019年底销量基本和2018年同期保持一致，12月实现同比微增。

长安福特现阶段销量增长与终端优惠较大有关。财经网走访长安福特4S店了解到，店内老款车型现有1-4万优惠，越接近春节优惠幅度越大。此前因厂家推出的“猛虎行动”活动，蒙迪欧和翼虎低价仅14.68万就可购买，使得店内老款蒙迪欧和翼虎现车已售罄。同时，店内在清锐界等老款车型，并有2.8-4万左右的优惠价格。不过，现在店内新上市车型如锐界、蒙迪欧、锐际等，则没有任何优惠。

长安福特对财经网表示，目前长安福特产品终端成交价较稳定，平均降幅低于绝大多数主流合资品牌。

长安福特销量的下滑，更是导致业绩亏损进一步扩大，有了“利润毒奶”的称号。

此前，长安汽车在2019年半年报中透露，合资公司是其亏损的主要原因，其控股参股公司仅长安马自达实现盈利，其余均属于亏损经营。其中，长安福特亏损7.77亿元，江铃控股亏损4.73亿元，长安铃木亏损2.46亿元。

资深汽车分析师贾新光认为，长安汽车表现不佳，“主要是长安福特1-9月下降太多，近60%”。

长安福特即将进入多产品投放阶段，新产品研发、投放以及后续营销等都需要大量资金投入。这意味着短时间内，长安福特要想实现扭亏为盈困难重重。

经营全系产品“有条件”

关于福特中国三网并售计划，在2017年末就已被提及，到2018年开始实施。经过一年多的推进，三网并售计划略有成效，但4S店要想经营全系产品是“有条件”的，经销商经营区域重合是按“择优”原则挑选。

去年，由于福特、福特中国以及长安福特内部均不太稳定，另外三网并售涉及福特进口、长安福特以及江铃福特三方利益，因此三网并售计划进展缓慢。

正如资深汽车分析师任万付表示，合网销售有利有弊，优势是可以节约资源，劣势在于容易互相争夺资源，对实力较弱的一方不利。这意味着福特三网并售计划整合压力大、牵涉利益广。

福特整合在华三个销售网络，是为提升渠道效率，以实现消费者在福特的任意一家4S店都能购买到福特的全系产品。对福特来说，三网合并有利于整合在华资源、统一品牌形象，降低销售管理成本；对长安福特来说，三网合并销售可增加产品曝光度，方便消费者购车，进一步完善经销商网络，提升其销售规模。

为了三网并售计划顺利开展和推进，福特、长安福特于2018年7月成立了长安福特全国销售服务机构（即NDSD），负责福特品牌所有乘用车的销售和服务。显然，长安福特成为了三网并售的最大受益者。但同年12月，长安福特NDSD总裁李宏鹏离职，有媒体认为这加剧了外界对渠道整合压力过大的猜想。

NDSD总裁杨嵩

2019年4月，杨嵩加盟福特中国，出任长安福特NDSD总裁。杨嵩的到来，有力推进三网并售计划推进。长安福特透露的信息显示，渠道合并对销量提振效果较为显著，长安福特库存水平大幅下滑，销量环比回暖明显，数月环比增速超30%。

为了解三网并售的进展情况，财经网实地走访了长安福特4S店。进店发现，展厅摆有福特进口、长安福特、江铃福特三家品牌产品。可见，福特中国推进三网并售小有成效。

但是，在与店内销售顾问交谈发现，他们主推车型是长安福特旗下产品。长安福特车型摆在展厅显眼位置，而进口和江铃福特产品较少。当问及江铃福特旗下产品撼路者时，销售顾问态度较为冷淡，表示该车适合越野，油耗较高。

另外，财经网了解到并不是所有福特4S店都有资格经营三家品牌全系产品。该店工作人员称，他们是少有的能经营全系产品的门店。这似乎与福特中国想要实现在任何一家门店可买到福特全系产品的愿望相差甚远。

为了确认上述4S店工作人员的说法，财经网采访了福特中国传播与公关相关负责人，她表示，因为临近年终，公司有许多项目正在进行，近期没有时间接受采访。

财经网还采访了长安福特，问询经营全系品牌的4S店挑选标准。长安福特回应，目前，长安福特授权经销商和福特江铃授权经销商都有机会成为NDSD的授权经销商。“对于销售区域有重合的经销商，我们会采用‘择优 ’的原则进行挑选。”

从当前的进展来看，长安福特旗下经销商应是三网并售计划实施的主力军。不过，长安福特4S店销售福特全系产品，销量增长的同时经营成本也相应提高。如果长时间无法实现盈利，可能会给福特中国三网并售计划带来隐患。

多产品集中投放仅是第一步

2020年，长安福特再次开启了“多产品投放”战略，全面反攻市场。但专家称，多产品集中投放只是第一步，不一定能挽回颓势。

2019年4月，福特汽车发布了“福特中国2.0”战略和“福特中国产品330计划”。

其中，福特中国2.0战略旨在加速公司业务转型，聚焦中国市场。该战略主要集中在加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大计划，并通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大中心来加速这一计划的实施。

福特中国总裁陈安宁

伴随着福特中国2.0计划的实施，那句“更福特、更中国”口号在各种场合被不断提起。在人事方面，福特中国组建起了一只以陈安宁为首的中国面孔管理层，拥有杨嵩、毛京波、霍静等得力干将；在产品设计层面，造型、内饰用料等方面，会结合中国消费者的差异化需求；智能配置方面，加深了与百度、科大讯飞等在内的中国本土企业的合作；在营销方面提升了品牌传播力度和曝光度。

福特中国产品330计划是实现2.0战略的重要环节，也是长安福特重回赛道的第一步。陈安宁表示，根据长安福特规划，从2019年到2021年底，长安福特将投放至少18款新车型，其中包含5款新能源产品。

8月，长安福特同步上市了福克斯Active、金牛座、锐界ST（包括锐界ST-Line）三款新车，被外界认为是2.0战略和330计划的首次落地。福特大中华区传播与公共事务副总裁霍静曾表示，长安福特2019年连续推出三款新车型，推动了福特在华整个销量的逐步回升。

杨嵩在接受《每日经济新闻》采访时表示“今年我们已经度过了至暗时刻”。杨嵩和霍静的信心来源于福特在华销量数月来的回暖。

杨嵩还曾对多家媒体表示，长安福特经销商生存现状有所改善。长安福特表示，长安福特2019难下半年盈利经销商占比达到近50%，盈利水平处于合资企业中等水平。并且通过“以销定产”的销售策略，有效缓解经销商库存压力，下半年经销商库存水平维持在35-45天。

杨嵩表示，“明年，3款SUV车型将决定我们的市场表现：一是在今年双十一天猫晚会上发布的2020款锐界（Edge），二是在今年广州车展发布的锐际，三是在明年北京车展发布的探险者（Explorer）。三款车都是中大型SUV，都是福特的强项。”

其中锐际已于2019年12月上市。锐际的上市，加速反攻步伐。锐际作为翼虎换代车型，与福克斯同堂销售。

长安福特的多产品投放计划，是否能真正挽回销量颓势？

资深汽车分析师钟师对财经网表示，加大产品集中投放力度仅是第一步。产品投放后能否成功还要看产品之间的组合度，产品竞争力，以及后续营销宣传等等因素。他表示，“至于具体某个车型在其细分市场竞争力如何，销量能否形成规模效应，还需等待产品上市才能判断。”

可见，长安福特要想打好翻身仗，真的需要集齐天时地利人和。

结语:当前汽车市场进入变革期，如福特这样的百年车企正面临转型困境。中国车市是全球最大单一市场，处于这场变革的风暴中心。福特进入中国市场近20余年，合资公司长安福特发展遇到瓶颈，亟需通过变革破土重生。

今年是长安福特全面反攻之年，密集的产品投放仅是第一步计划，能否借此凤凰涅槃，见仁见智。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、领界热卖！领跑长安福特2020 开年首月销量大涨

早在2018年下半年，长安福特全国销售服务机构正式成立，整合了进口福特、长安福特与江铃福特乘用车产品的宣传与销售工作。领界便是在新销售机构成立后，江铃福特推出的一款全新SUV车型。从长安汽车与江铃汽车公布的产销数据来看，2020年首月，福特品牌国产乘用车累计销量达17,925辆，同比增长8.3%（去年同期16,553辆）。其中江铃福特两款SUV（领界、撼路者）销量同比增幅高达41.28%，增速远高于长安福特4.22%的增速。

长安福特销量在2016年达到最高峰后，便出现了下滑，通过多项调整在2019年下半年呈现出了环比增长态势，并且在2019年12月实现了同比增长，今年1月份销量增幅进一步加大，同比增长4.22%。

目前长安福特拥有9款在售车型，其中锐际与福克斯Active是2019年推出的全新产品，进一步拓宽了产品布局。此外，去年长安福特还推出了中期改款锐界、金牛座与新款福克斯等车型，产品竞争力进一步提升，其销量也在不断回暖。今年长安福特在产品方面还将推出全新探险者、全新中型SUV与福克斯Wagon（旅行版）等车型。

江铃福特目前仅有两款SUV产品，分别为撼路者与领界。虽然江铃汽车并未公布两款车型的具体销量数据，但从零售数据来看领界1月份销量为2,521辆，同比增长66.3%。领界拥有领先同级的尺寸，10.98万元-16.88万元的售价让其极具竞争力，不仅保持着较高的增速，同时也是福特品牌最畅销的SUV车型，1月销量超过了翼搏、锐际、锐界等车型。另外在2019年，领界全年销量达42,669辆同样是福特品牌在中国市场销量最高的SUV车型。

1月份正逢春节假期，有效的销售时间缩短至20天左右，汽车市场整体销量均出现了下滑，领界销量依然取得了不错的成绩。今年江铃福特还将推出新款撼路者，动力搭载与探险者相同的2.3T发动机，匹配10速自动变速箱，整体实力大幅提升，上市后有望再次成为热销车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、长安福特2019多款新车投放 销量重回增长通道

长安福特此前经历了一段漫长的产品空窗期，这也导致其销量连续下滑。2018年上市的全新一代福克斯拉开了长安福特新一轮产品投放的序幕，在刚刚过去的2019年，福克斯Active、锐界中期改款多款车型投放，助力长安福特销量重回增长通道。长安汽车公布最新产销数据显示，2019年12月长安福特销量达17,909辆，同比增长0.63%。

2016、2017年，长安福特并无全新产品投放市场，其销量自2017年7月份便出现了同比下滑。2018年中国汽车市场28年来首次负增长，对长安福特来说更是雪上加霜。在2019年的最后一个月，长安福特销量终于重新实现了同比增长。另外，今年以来长安福特“以销定产”、不给经销商压库存，平均库存水平维持在35天左右，在这样的情况下销量的增长，标志着长安福特正在进入稳步向上的发展轨道。

销量的增长离不开长安福特多款新车型的投放，包括新款福克斯、福克斯Active、新锐界、新金牛座及全新锐际。锐界一直都是合资7座SUV中销量前三的产品，本次更新后，动力输出进一步提升传动系统由6AT升级8AT，外观、内饰及配置方面均有着提升。12月底上市的全新锐际，采用2.0T+8AT+四驱动力系统被称为同级别最强，在2020年将助力长安福特销量进一步增长。

在2019年，长安福特还首次拥有了属于合资公司的独立研究院，负责产品规划、造型结构、整车项目管理等各环节的产品开发体系。此外，长安福特还公布了“加速”计划，从2019年到2021年底，长安福特将陆续投放至少18款新产品。2020年长安福特将引入中大型SUV——探险者，多款新车的集中投放，长安福特销量重回巅峰指日可待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、汽车品牌排行榜是怎么样的额？长安福特排第几？

汽车品牌排行榜来 这个问题自我也不太清楚，不过新蒙迪欧确实很受大家欢迎啊。近些年来长安福特的汽车销售量一直不错，在国内市场的汽车销售份额也不断的攀升。特别是新蒙迪欧跟福克斯系列的强势挺进，让长安福特也知名度也大大增加了。看吧，现在满大街都可以看到长安福特的汽车，福克斯、蒙迪欧、翼虎、翼博。想必汽车品牌排行榜的前几位一定少不了长安福特。
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8、跌至14万内，月销量仍为三位数，长安福特翼虎怎么了？

近年来，国内汽车消费者的总数越来越多，可供消费者选择的车型也越来越多。因此，汽车市场上各车型之间的竞争越来越激烈。一辆汽车必须有高性价比的价格、良好的信誉和优良的质量才能在市场上站稳脚跟。
如果一辆汽车在某些方面做得不好，即使它曾经有辉煌的市场成就，它也会逐渐衰落。我们今天领先的模式——福特-翼虎就是一个非常典型的例子。这款车的实力和销量可以说与大众途观等车型不相上下，但最新款长安福特-翼虎的起步价已降至14万，月销量仍只有三位数。
长安福特和翼虎有相同的价格甚至更低水平的合资小型SUV是一个更大的重叠。然而，消费者仍然愿意花同样的钱购买更小的型号，并且不愿意选择长安福特-翼虎。那么这个长安福特-翼虎到底在做什么呢？接下来，让我们一起分析它。
首先，限制长安福特-翼虎实现高销量的原因之一是它的外观设计。这辆车在中国制造已经有7年了，但在这期间，这辆车的整体外观没有太大变化。在这个“美就是正义”的时代，如果一辆车没有一个优秀的外观设计，很容易在第一轮的汽车选择中被消费者淘汰。此外，福特-翼虎在长安的体型也很一般，它位于一个紧凑的越野车。这种尺寸在同一个级别的汽车中仅处于中等和较低的水平，消费者在购买这种级别的汽车时对车身尺寸仍有较高的要求。因此，长安福特-翼虎不引人注目的体型表现也限制了它实现更高的销量。
像旧的外观设计一样，长安福特-翼虎的内部设计仍然和六七年前一样。与2013年款相比，只有方向盘采用了全新的整车内部设计，在其他方面与今年款基本相同。因此，室内设计有点与时俱进。幸运的是，福特-翼虎在长安的配置性能还不错，即使是最低型号的配置也足以满足日常使用。此外，由于长安福特-翼虎的车身尺寸性能不是很好，所以在同级别车型中空间性能不是很有利。
在功率方面，长安福特-翼虎配备了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，有高功率和低功率版本。此外，长安福特-翼虎只要配备2.0T发动机，就采用前四轮驱动模式，四轮驱动模式是适时四轮驱动，因此长安福特-翼虎在动力和底盘方面具有比较优势。
以上是对这款长安福特-翼虎整体的一些介绍，虽然这款车的设计有点过时，但在内部动力底盘和价格方面还是有优势的。然而，这辆车的声誉仍然不是很好。你觉得这辆车怎么样？欢迎留言并在下面的评论区讨论。
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9、增幅近3成 长安汽车集团10月销量超21万

[汽车之家 行业]??日前，长安汽车集团公布了10月销量快报。数据显示，当月该集团售出汽车21.26万辆，同比增长29.7%；2020年1-10月，该集团累计销量已突破150万辆。

在自主板块，长安系中国品牌（含长安品牌、长安欧尚、长安凯程等）汽车销量达16.15万辆，同比增长30.5%，其中乘用车销量为11.22万辆，同比增幅高达47.1%。

『长安UNI-T』

『长安CS75 PLUS』

从具体车型来看，长安UNI-T在10月份售出1.12万辆，自上市以来，这款车型已经连续4个月销量破万；长安CS75系列车型在10月份售出3.1万辆；长安CS55系列车型销量为1.34万辆；长安CS35系列车型销量为0.9万辆。在轿车领域，长安逸动10月售出2.04万辆；长安锐程CC售出0.46万辆。

『锐际』

在合资板块，长安马自达10月销量为1.56万辆；长安福特销量为2.63万辆。在长安福特自己单独公布的零售数据中，该企业10月销量2.08万辆，同比增长18.5%、环比增长1.7%，单月销量及订单量均创下16个月以来最高。从车型上看，锐际10月销量环比增长8.2%，订单量环比增长20.6%；蒙迪欧已连续3个月实现同比、环比双增长。

编辑点评：

在国内各大汽车集团中，长安汽车集团是少有的自主板块发展比合资板块好的。除此之外，在轿车领域，长安逸动一直是紧凑型车市场中最有竞争力的中国品牌车型之一；而在SUV领域，长安CS75系列车型销量也稳居排行榜第二，“两条腿走路”的技能已经点满。（文/汽车之家 陈灿）

10、2016年5月汽车销量

2016年5月轿车销量排行榜1-120名
排名 车型 所属厂商 所属品牌 5月销量 1-5月销量
1 朗逸 上汽大众 大众 36047 211070
2 捷达 一汽大众 大众 30546 140758
3 英朗 上汽通用 别克 30343 137182
4 卡罗拉 一汽丰田 丰田 29318 126468
5 轩逸 东风日产 日产 28704 113561
6 速腾 一汽大众 大众 27988 143403
7 福睿斯 长安福特 福特 21010 106320
8 朗动 北京现代 现代 18152 91965
9 Polo 上汽大众 大众 17356 77669
10 科鲁兹 上汽通用 雪佛兰 16667 87450
11 帝豪 吉利汽车 吉利 16101 89990
12 雷凌 广汽丰田 丰田 15073 63524
13 桑塔纳 上汽大众 大众 14846 112790
14 威朗 上汽通用 别克 14824 58779
15 宝来 一汽大众 大众 14321 71193
16 起亚K3 东风悦达起亚 起亚 14243 62055
17 福克斯 长安福特 福特 13433 82840
18 宝马5系 华晨宝马 宝马 13429 55265
19 名图 北京现代 现代 13156 51047
20 帕萨特 上汽大众 大众 12998 73245
21 明锐 上汽大众 斯柯达 12769 61907
22 高尔夫 一汽大众 大众 12614 79509
23 雅阁 广汽本田 本田 12121 40472
24 昂克赛拉 长安马自达 马自达 12016 52067
25 领动 北京现代 现代 11884 37652
26 迈腾 一汽大众 大众 11651 68207
27 瑞纳 北京现代 现代 11404 59943
28 奥迪A6 一汽大众 奥迪 11227 59764
29 起亚K2 东风悦达起亚 起亚 11031 53946
30 艾瑞泽5 奇瑞汽车 奇瑞 10986 24551
31 远景 吉利汽车 吉利 10885 58856
32 逸动 长安汽车 长安 10590 71744
33 威驰 一汽丰田 丰田 10541 53342
34 天籁 东风日产 日产 10410 39173
35 凌渡 上汽大众 大众 9900 61991
36 凯越 上汽通用 别克 9865 67896
37 奥迪A4 一汽大众 奥迪 9774 52865
38 奔驰C级 北京奔驰 奔驰 9582 41129
39 凯美瑞 广汽丰田 丰田 9346 42181
40 飞度 广汽本田 本田 8978 45455
41 悦动 北京现代 现代 8775 11186
42 宝马3系 华晨宝马 宝马 8285 42417
43 比亚迪F3 比亚迪汽车 比亚迪 8029 47634
44 赛欧 上汽通用 雪佛兰 7596 38447
45 爱丽舍 神龙汽车 雪铁龙 7049 35740
46 标致408 神龙汽车 标致 7029 35998
47 朗行 上汽大众 大众 6759 32509
48 奥迪A3 一汽大众 奥迪 6666 32518
49 蓝鸟 东风日产 日产 6605 35012
50 标致301 神龙汽车 标致 6220 30341
51 凌派 广汽本田 本田 6002 33143
52 荣威360 上海汽车 荣威 5772 30774
53 C4世嘉 神龙汽车 雪铁龙 5769 17426
54 悦翔 长安汽车 长安 5627 27418
55 锋范 广汽本田 本田 5389 23922
56 新阳光 东风日产 日产 5339 22459
57 致炫 广汽丰田 丰田 5197 26973
58 昕锐 上汽大众 斯柯达 5153 27606
59 迈锐宝 上汽通用 雪佛兰 5118 21118
60 标致308 神龙汽车 标致 4713 35241
61 君威 上汽通用 别克 4682 28923
62 君越 上汽通用 别克 4628 25044
63 思域 东风本田 本田 4624 15635
64 奔腾B30 一汽轿车 奔腾 4470 23578
65 金刚 吉利汽车 吉利 4352 32196
66 博瑞 吉利汽车 吉利 4024 34406
67 高尔夫嘉旅 一汽大众 大众 4020 7679
68 骏捷FRV 华晨汽车 中华 3751 3958
69 荣威350 上海汽车 荣威 3627 20318
70 风云2 奇瑞汽车 奇瑞 3444 26967
71 哥瑞 东风本田 本田 3336 14794
72 索纳塔 北京现代 现代 3304 21960
73 杰德 东风本田 本田 3102 13088
74 奔奔系列 长安汽车 长安 3026 24477
75 蒙迪欧 长安福特 福特 3023 46367
76 沃尔沃S60L 沃尔沃亚太 沃尔沃 2964 11024
77 速派 上汽大众 斯柯达 2877 12204
78 悦翔V3 长安汽车 长安 2838 19197
79 凯迪拉克XTS 上汽通用 凯迪拉克 2731 13529
80 比亚迪秦 比亚迪汽车 比亚迪 2705 6653
81 ATS-L 上汽通用 凯迪拉克 2675 12094
82 康迪EV 吉利汽车 吉利 2598 3127
83 浩纳 上汽大众 大众 2467 12579
84 花冠 一汽丰田 丰田 2378 9385
85 启悦 长安玲木 铃木 2348 8770
86 北斗星 昌河汽车 昌河 2265 14514
87 大众CC 一汽大众 大众 2251 12452
88 昕动 上汽大众 斯柯达 2221 8919
89 荣威550混动 上海汽车 荣威 2198 6382
90 思铂睿 东风本田 本田 2175 8740
91 皇冠 一汽丰田 丰田 2120 9348
92 奔驰E级 北京奔驰 奔驰 2067 17832
93 QQ 奇瑞汽车 奇瑞 2060 10437
94 理念S1 广汽本田 理念 1967 3374
95 福美来 一汽海马 海马 1960 19296
96 速锐 比亚迪汽车 比亚迪 1930 13531
97 锐志 一汽丰田 丰田 1926 9816
98 骐达 东风日产 日产 1919 1994
99 英菲尼迪Q50L 东风英菲尼迪 英菲尼迪 1833 6260
100 阿特兹 一汽轿车 马自达 1800 11328
101 海马M3 海马轿车 海马 1768 14956
102 起亚K4 东风悦达起亚 起亚 1752 13086
103 启辰R50 东风日产 启辰 1715 9590
104 北汽E系列（电动） 北京汽车 北汽 1714 8712
105 比亚迪E6 比亚迪汽车 比亚迪 1683 7519
106 同悦 江淮汽车 江淮 1630 8371
107 宝骏630 上汽通用五菱 宝骏 1582 6320
108 雪铁龙C4L 神龙汽车 雪铁龙 1559 5780
109 传祺GA3系列 广汽乘用车 传祺 1354 3306
110 风神A60 东风风神 东风 1317 13671
111 Accord 本田中国 本田 1290 6010
112 奇瑞eQ电动车 奇瑞汽车 奇瑞 1269 4384
113 宝马2系 华晨宝马 宝马 1214 4030
114 夏利 天津一汽 夏利 1177 6597
115 比亚迪e5 比亚迪汽车 比亚迪 1172 2676
116 海马M6 海马轿车 海马 1148 5226
117 起亚K5 东风悦达起亚 起亚 1124 10423
118 长城C30 长城汽车 长城 1120 14487
119 晶锐 上汽大众 斯柯达 1115 5129
120 传祺GA6 广汽乘用车 传祺 1082 3103

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