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衡阳鹏成汽车销售下辖4家4s店

发布时间:2021-02-16 04:49:49

1、衡阳县鹏翔汽车销售服务有限公司怎么样?

衡阳县鹏翔汽车销售服务有限公司是2017-07-07在湖南省衡阳市注册成立的有限责任公司(自然专人投资或控股),注册地址属位于衡阳县西渡镇培元南路9号(衡阳穗源鞋业有限公司院内)。

衡阳县鹏翔汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91430421MA4LWBEH68,企业法人曹海燕,目前企业处于开业状态。

衡阳县鹏翔汽车销售服务有限公司,本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。

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2、衡阳大鹏汽车销售服务有限公司怎么样?

衡阳大抄鹏汽车销售服务有限公司是2014-02-24在湖南省衡阳市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股),注册地址位于湖南省衡阳市石鼓区黄沙湾街道进步村委会一组(107国道旁)。

衡阳大鹏汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是914304000925777628,企业法人王小军,目前企业处于开业状态。

衡阳大鹏汽车销售服务有限公司的经营范围是:汽车、摩托车、电动车的销售及其零配件的销售;一类机动车维修;市场营销策划服务;二手车销售;汽车租赁;汽车救援服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。在湖南省,相近经营范围的公司总注册资本为675250万元,主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中,共1309家。本省范围内,当前企业的注册资本属于良好。

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3、衡阳鹏展汽车销售服务有限公司怎么样?

衡阳鹏展汽车销售服务有限公司是2017-06-13在湖南省衡阳市蒸湘区注册成立的有限责任公司(自然人内投资或控股),注容册地址位于湖南省衡阳市蒸湘区联合街道杨柳村杨柳汽贸城内。

衡阳鹏展汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91430400MA4LRDYW42,企业法人王小军,目前企业处于开业状态。

衡阳鹏展汽车销售服务有限公司的经营范围是:汽车、摩托车、电动车及其零部件的销售与服务;汽车装潢、美容服务;市场营销及咨询服务(不含金融、证券、期货及投融资中介服务);机动车维修。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。

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4、衡阳鹏成长城汽车销售服务有限公司怎么样?

衡阳鹏成长城汽车销售服务有限公司是2011-06-07在湖南省衡阳市注册成立的有限责任公司(自然回人投资或控股),注册地址位于衡答阳市蒸湘区杨柳村3号。

衡阳鹏成长城汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91430400576560262Y,企业法人王小军,目前企业处于开业状态。

衡阳鹏成长城汽车销售服务有限公司的经营范围是:长城品牌汽车、摩托车、电动车及其零部件的销售及服务、装潢、美容服务;一类机动车维修(小型车辆维修)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。在湖南省,相近经营范围的公司总注册资本为192281万元,主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中,共390家。本省范围内,当前企业的注册资本属于良好。

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5、2019盘点|4S店VS体验店,谁才是卖车的终极解决方案?

编者按

2020年在寒冬中正缓步走来。在经历了去年补贴退坡、市场负增长后,今年市场向何处去正在成为最大的猜想。即日起,第一电动网推出2019年终盘点和2020年初展望系列,意在通过一系列关键词的梳理,对2019年和2020年的新能源汽车市场进行系统性回眸和前瞻。

都说北京是个大农村,这一点对于家在三环里的赵先生而言,体会格外深刻。“如果不是要买车,我可能都不知道北京有那么多偏僻的地方。”

2019年5月,赶在新能源补贴退坡前夕,赵先生在西三旗的一家4S店内,购买了一辆几何A。

“期间我在网上做过对比,本来是想多去几家实体店再询问一下,但实在是离市区太远了。”根据赵先生的表述,第一电动网打开了地图,对北京地区的“几何4S店”进行了搜索。

果然如他所言,排在前几位的4S店,分别位于大兴区黄村、丰台区张仪村、昌平区东三旗,以及海淀区西三旗。

“所以最后我只是在网上多看了一些消息,然后找了一家相对大的店面,试驾之后就买了。”

2019年,第一电动网走访过很多北京地区的4S店,其中大多数销售顾问在送客的时候都会跟上一句,“没开车来啊?那可够远的。”

“由于政府的规划,五环内不允许设立大型汽车4S店。”一位长城汽车经销商也曾对此进行过“吐槽”,“顾客来一趟确实不方便。”

然而,当“买车就要去偏远地区”的观念几乎已经植入到消费者脑中时,蔚来位于北京长安街的体验店开门了。

8000万元一年的租金,时尚的装潢,养眼的销售顾问,以蔚来为首的造车新势力们声势浩大的开始了一场“革命”。谁说汽车就要又土又脏?北京三里屯、上海合生汇、深圳欢乐海岸走一圈,在琳琅满目的商铺灯光中,蔚来、小鹏、理想、前途依旧散发着最亮的光。

传统4S店:难捱冬天

乘联会每个月发布的经销商库存预警还不足以人意识到,经销商在车市惨淡下的难过,直到庞大申请破产的消息被曝出。

2019年5月13日,因未能偿还债务,庞大集团发布公告,北京冀东丰汽车销售服务有限公司向河北唐山市中山人民法院提出对庞大集团进行重整的申请。2011年上市,市值曾一度超过600亿元的世界500强企业,最终因1700万元的债款而被逼破产重组,庞大的倒下也让外界意识到,车真的不好卖了。

事实上,庞大的破产更像是个结果,2019年的行业早已如履薄冰。

其中,最大的“地震”莫过于国五国六的切换。2019年7月1日,以天津、上海和重庆三个直辖市为代表,开始了国六车型的出售。为了能保证这一天的整齐统一,经销商们在之前经历了惨痛的“大出血”。降价、赠送,甚至买一送一,经销商们用各种赔本的方式进行着国五库存的清理。例如,当时一辆奥迪A3的售价竟然已经跌至18万元。

在这样的冲击下,有些本就摇摇欲坠的品牌,便变得更加难以前行。

趋势转变的同时,西安奔驰女车主事件以及重庆长安福特被处罚1.28亿元的重创,也让外界看到了,多年以来经销商业内存在的弊端与漏洞。

一时间,传统经销商犹如一把上了膛的枪,一触即发。

中海同创新能源汽车销售有限公司创始人李金勇告诉第一电动网,“2019年经销商困难重重,好多新能源经销商退网。”综合经销商的日子难,新能源汽车经销商的日子则难上加难。

“销量低、没差价,大量18年度和19年上半年的带牌车冲击市场,再加上分时租赁企业倒闭带来的库存消化,经销商压力重重。”

谈到2019年的新能源汽车市场,影响最大的莫过于政策因素。6·25补贴退坡对于很多新能源车企来说,更是堪称“生死劫”。

2019年,第一电动网曾对此问题进行过市场调查,时间特意选在了6·25的前两天和后两天。同一家4S店,短短几天的“客流量”堪称天壤之别。6月24日,位于海淀区的一家比亚迪经4S店内,下午三点,进店看车需要排队,没有一位销售顾问空闲。而6月26日,店门口甚至到了门可罗雀的地步。

“国家的补贴虽然退了,但是厂家自己补钱,到7月1日才真正降价。”彼时,几乎所有厂家都默契的达成了共识,自掏腰包补齐差价。但即使是这样,仍然没有起到任何起色。

补贴退坡后店内依旧无人问津,7月的销量依旧拦腰斩断。

品牌体验店:“不务正业”的4S店

在传统经销商凄凄惨惨戚戚的时候,另一种以喝咖啡、买周边、甚至拍照为目的的汽车体验店,却活的风生水起。

7月底,北京正值炎夏。地面温度接近40度的午后,街上的行人都在遮阳伞下行色匆匆。而在长安街的蔚来体验店内,充足的冷气,酷炫的香车和养眼的销售人员,却成为了来往行人不错的休息站。拍照、合影、发朋友圈,游客似乎将这个地方当作了一个旅游景点。短短二十分钟内,进店的人数便将近30位。

但,也有尴尬的时候。“你们这个车是什么牌子的?”一位四五十岁左右的中年女子在例行上述“公事”后,竟问出了这样一句话。而那时,蔚来的累计交付量已经接近10000辆。

那一边的长安街上,即使不认识蔚来的人也要到店里去打个卡,而这一边,时髦人士经常出入的三里屯,也有着一家专心卖咖啡的汽车体验店——前途。

正是夏日傍晚时分,街上的店铺已灯火通明,三里屯即将迎来一天之中最为繁忙的时刻。街角处的前途体验店,进出的人们也逐渐多了起来。只是,本应是主角的前途K50却在冷清的一角独自美丽,而作为休息使用的咖啡厅却人满为患。

商务人士在这里继续工作,学生们在这里读书学习,逛街累了的闺蜜们在这里歇歇脚……唯独没有人看车。有一次,第一电动网到前途的店内,汽车旁边甚至没有一名销售顾问,而咖啡工作台前却有四五个人正在忙碌着。

如果说蔚来和前途选择在地图上占据一个独有的位置,那么小鹏则是选择了逛街必经之地。在北京,无论是合生汇、长楹天街,还是六里桥银座,都有它的身影。

小鹏体验店内的设计也并不像蔚来和前途那般“功能丰富”,店铺面积较小,只留下了能够摆放两辆车的位置。作为目前仅有一款G3在售的小鹏而言,这样的设计无疑可以对车辆有一个全方位的展示。而借助天然的地理位置,其吸引的人群,更多的自然也是正在逛商场的消费者。

2019年第一电动网走访其位于长楹天街的体验店内时,便感受到了这种“逛街式”的看车。无论是拿着奶茶的女孩,还是刚刚吃完午饭的情侣,再或是下了课的孩子,都会无意地进店逛一圈,只是前后左右打量了一下之后,能够留下电话详细询问的,却没有几个。

不只是造车新势力,想要在4S店内开展其他业务的,还有传统主机厂。

2019年6月30日,长城汽车首家品牌体验中心正式开业。据介绍,紧邻北京首都国际机场T3航站楼的长城体验中心共设有三层,13个功能区,不仅包括车型展示、金融保险、售后服务等传统区域,还包括篮球场,咖啡厅,以及智能体验等功能。

就连拥有百年历史的宝马,在卖车的地方也增加了额外服务。比如在大众点评之中,有关一家宝马4S店的所有评价中,提到最多的竟然是其提供的午餐味道不错。

未来谁将是主流?

当被问到未来体验中心会否成为大趋势时,李金勇不易察觉地露出了一丝不屑,“看看造车新势力的成绩单就行了。除了蔚来、威马、小鹏三家,其他约等于没有销量。”而在他的眼中,“威马是传统店面,小鹏也已经开始招经销商。”

“这种体验店模式,高端可以有两家,不会成为趋势。”最后,李金勇还掷地有声地表示,“渠道,永远是汽车商业模式中不可或缺的。”

关于体验店的模式,传统4S店代言人几乎给出了一票否决,但这些店面的建立者却有着不同意见。

蔚来北京城市公司总经理浦洋认为,在现阶段,这种开在商场里的零售店是更有效率的。

他认为,像宝马和奔驰这样的品牌,不仅辨识度高,而且旗下的产品很多,所以它们在线上广告和线下店面方面的投入比较大。“像我们这样的年轻品牌,产品的社会认知度还没有那么高,但是在网上的话题性却很高,很多用户需要到线下来验证这种讨论,所以这样我们获取用户信息的效率也相对高。”

另一个现实的问题是,目前造车新势力的产品都比较少,“像我们只有两三款产品,这样的小店效率也会更高。”

同时,浦洋还认为,建设大型4S店的目的是为了售后,从这个角度来看,蔚来采用销售、售后和交付分开的方式同样也更加高效。

“现在我们100%的用户都会回到蔚来的服务中心接受服务,而我们采取上门取车这样的方式,就可以将服务中心建立在离城区较远的地方。”他认为,这样不仅地租的成本减少了,同时像是门店装潢和精致服务的成本也大幅降低了。

而且从品牌自身来看,小型体验店的模式同样更具优势,可以减少很多无谓的竞争。“奔驰4S店的竞争对手不是宝马,而是另一家奔驰4S店。”

尽管在浦洋心中,体验店的优点如此之多,但作为年轻品牌的代言人,他仍然表现出了谨慎与谦虚的一面。“但不排除将来如果我们的产品更多了,品牌认知度更好了,我们也会建立大型4S店,只是现阶段这样的方式效率会更高。”

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、北京哪家长城4S店服务最好?我想买辆长城哈弗H5。

4S店的服务都差不多,最主要还是看方便程度,目前北京长城4S店有6家,分别是
连成鹏汽车配件有限责任公司、北辰亚运村汽车交易市场010-64438033
长城赛弗汽车销售有限公司、海淀区玲珑路中联汽车市场010-62621205
泊士联目前有4家
朝阳区京沈辅路王四营桥西200米路北010-67388588
大葆台路158号世界公园国际街010-88261362
五方桥店有一家,还有一家不知道开在哪了。
最有实力的应该还是泊士联吧

7、新能源车怎么刺激都无效?日产4S店一季度零成交,广本店只卖1台

清明前后,广州一直阴雨不断,汽车市场热度却在不断攀升。

实地调研:客流大幅回升,电动车还是卖不动

位于广州大道南的广大4S店是东风日产销量最大的4S店之一,正常月份的销量在200-300辆之间,去年12月份,一位销售顾问卖出了77台。

“2月份真的很惨,到店的客人一天只有2-3批次。”东风日产广大4S店市场部相关人员对DearAuto表示,“3月份提升很快,第三周后到店客户一般有10批次,周末在20-30批次,成交迅速,毕竟在疫情下出门见面不容易。”

4月7日14:00,广本4S店的人气不错,唯一的一款电动车VE-1(红色)摆在了展厅中央位置,但大多数客户看的是皓影、雅阁等燃油车。

隔壁的广本合骏4S店因为面积小,看上去人气更旺,2月份才卖出20多台, 3月份已经成交80多台。4月7日下午14:00,店里已经有四波客户在洽谈,大多数人咨询的是刚上市的皓影,尤其是混动版;当然,也有雅阁以及奥德赛混动。

广汽传祺丰凯4S店提升更为明显,2月份的成交量在个位数,3月份已经达到75台,接近正常水平了。4月份开始,新款传祺GS4 PHEV要加入展厅销售,总算有了一款新能源车。

安骅汽车集团市场部负责人向DearAuto透露,集团旗下大部分4S店在2月中旬才开门营业,3月份到店客流量比2月份增长了400%。

安骅汽车集团拥有31个4S店,包括凯迪拉克、别克、雪佛兰、荣威、起亚等品牌,所卖车型大部分为燃油车。

电动车的情况却不太一样。

“经历这次(新冠)疫情,很多人还是想买一台车,如果一个家庭只能拥有一台车的话,电动车还是不行。我们店1-2月轩逸纯电一辆都没交付,3月份也没有成交,整个一季度,轩逸纯电动没卖出去一辆。”广大4S店相关人员叹了口气。

轩逸纯电是目前东风日产在售的唯一电动车,其燃油版月销量在3万-6万台之间,经常登上轿车销售冠军宝座。

广大4S店所在的广州,对电动车的支持力度并不小,比如说可以免费上牌,不受限行,地方政府还增加1万元补贴。广大店也很拼,专门在寸土寸金的4S店里安装了5个充电桩,现场停的却是天籁等燃油车。

东风日产相关负责人对DeaAuto表示,广州拍牌补贴和置换补贴覆盖面还是不错的,纯电受整体补贴退坡影响,对私人消费者的吸引力还有待提升,希望整体市场能尽快热起来!

广本合骏4S店的唯一的电动车——理念VE-1的情况似乎好一些,一季度成交了一台,还是在1月份。“是个年轻人买的,还不错了,广本在广州有16家4S店,我想情况都差不多。”销售经理对DearAuto称。

出门一看,门口有4个充电桩位,原来是给理念VE-1试驾车充电用的,实际停的是雅阁混动和奥德赛混动,懂行的人都知道,油电混动是不用充电的。

政策大力支持新能源车

“现在燃油车和电动车都比较艰难,电动车除了北京的政策需求和特斯拉前期积累的一些订单外,都卖得不太好。”乘联会秘书长崔东树对DearAuto称,“刺激车市,最有效果的仍然是减税费,估计后面还有政策出台。”

一季度的市场比较混乱,甚至连政策还没传达到4S店,比如说补贴是直接在4S店减免还是在车管所上牌时实施?市场已经等不及了,急需刺激大招。

在新冠疫情的持续冲击下,1月国内车市销量大跌,2月份车市(含商用车)销量同比暴跌79.1%至31.0万辆,创下史上最大月度同比跌幅,这让相关部门忧心忡忡。

4月7日,工信部在官网公开了修改后的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》并公开征求意见,以进一步放宽准入门槛,激发市场活力,加强事中事后监管,促进我国新能源汽车产业高质量发展。

在此之前的3月31日,国务院常务会议确定三条政策促进汽车消费:

1、将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年;

2、中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车;

3、对二手车经销企业销售旧车,从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

总共三条政策中,第一条就是新能源车,当然是重中之重,可见对新能源车的重视。

不仅仅是中央政府,地方政府甚至相关企业更为积极,对新能源车不断加火,毕竟汽车是拉动就业和税收的支柱产业。

今年以来,全国已经有10个城市出台了促进汽车消费政策,包括北京、广州、佛山、珠海,湘潭、长沙、杭州、宁波、南昌、长春等。

其中,佛山的动作最快,2月17日率先采用《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)》的通知,自3月1日起实施有效期为一年的鼓励性汽车消费补贴政策,成为了疫情开始后首个出台刺激汽车消费补贴政策的城市。

2月26日,北京市小客车指标调控管理办公室公布2020年第1期新能源小客车指标配置结果,54200个个人指标和3000个单位指标全部一次性放出。当然,北京的政策只支持纯电动车。

3月3日,广州市政府发布《坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》,加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作,并视情况研究推出新增指标。广州针对购买新能源汽车的消费者给予每车1万元的综合性补贴,对置换或者购买“国六”新车的消费者给予3千元补助。

新能源车市场太小,拉不动整个车市

相关部门的愿望是美好的,由于新能源车在中国的市场需求量实在太小,所以这波刺激车市的动作能起到多大的作用,还是打上个问号。

2019年,新能源车销售120万辆,不到整个车市的5%。

事实上,新能源车受政策扶持的力度不小:各级政府的补贴,免购置税,不受限行规定,但补贴稍微下来一点,就不争气了,从2019年下半年开始,销量跌跌不休。

中国的新能源车,简单的说就是纯电动和插电混动,纯电动占据了75%-85%的份额。

除去B端市场,个人对新能源车的需求实在是少之又少。小鹏汽车的老板何小鹏与上汽通用总经理王永清在2019年均揭开了纯电动的“遮羞布”,2019年真正用于私人需求的纯电动车只有十几万台,相当于特斯拉在美国的销量,还不如燃油车一款车型的销量,来分蛋糕的有数百家企业。

在补贴滑坡后,新能源车销量从去年下半年开始急剧下降;新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年,也是沿用现有的政策,市场估计难以改观。

2020年情况更为恶劣,2月份的销量仅为1.3万辆。

当然,你可以说2月份因为疫情不正常,那就拿正常的1月份来看,销量也只有4.7万辆,与2019年正常月份相比,已经跌去一半,如果4.7万辆是给一家企业,还有可能盈利,要给上百家企业来分,大家都没饭吃。

新能源还是由传统的主机厂来支撑,2019年排名前12名的车企全是从传统主机厂转型而来的,这些主机厂的主营业务还是燃油车。也就是说,这些主机厂的情况没有好转的话,整个市场也难以乐观。

2019年,新能源车销量前六名的都是传统主机厂,他们销量的大头还是燃油车,只有它们的政策刺激到位,整个市场才能好转。

购置税减半、汽车下乡的政策还能有吗?

可能是政策力度不太够,3月13日,国家发展改革委、财政部和工信部等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》,推出19条举措,多方并举刺激国内消费。

大家更多期望的是购置税减半、汽车下乡等“大招”,面对2008年后的全球金融危机,这两个大招迅速拯救了车市。

包括乘联会这样的行业机构,都呼吁“加大限购城市的汽车指标数量、全国范围实施购置税减免、6月新能源车补贴不退坡、购车抵个税、实施微型电动车下乡补贴、延缓国六标准的PN值实施等综合措施”,刺激消费。

在汽车下乡方面,全国第一经济大省又走在前面了,4月2日,广东省政府常务会议明确提出了激发农村实物消费潜力,开展汽车下乡专项行动,采取企业让利、政府补贴方式鼓励农村居民购买汽车,更好满足农村居民日益增长的美好生活需要。

事实上,即使采用购置税减半、汽车下乡政策,刺激效果不一定能有之前的效果。

毕竟,当前的消费者缺的是买车的大钱,而不是刺激政策的小恩小惠。汽车也不是刚需,在经济形势不好的情况下,人们第一个削减的是非刚需支出。

当下经济形势相当不好,在新冠疫情的冲击下,大家都感同身受。

在忍痛隔离近2个月后,中国终于开始复工复产了,但是市场快没了。据约翰斯?霍普金斯大学实时统计数据,截至北京时间4月8日早上,全球累计(中国除外)确诊病例1348160例,死亡78526例,有5个国家确诊病例数超过10万,美国已经超过40万例。

欧美发达国家深陷疫情中不能自拔,外贸市场几乎停顿,根据中国相关部门的统计,我国外贸相关从业人员在1.3亿左右,将近1亿个家庭受到冲击。

相关部门已经预测,今年全年汽车销量下滑20%是大概率事件——即使出台一些激励政策恐怕也很难改变这个现实,得做好准备。

文 | DA彬

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8、北京4s店长城汽车吗

长城在北京的4S店:

北京泊士联汽车销售中心五方桥店
地址:北京市朝阳区东五环南路豆各庄乡兴达汽车广场

宁夏宁北汽车贸易有限公司北京分公司
地址:北京市昌平区回龙观镇欧德宝国际汽车城2号厅

北京长城赛弗汽车销售有限公司地址:北京市丰台区大瓦窑村小郭庄28号

北京连成鹏汽车配件有限责任公司
地址:北京市海淀区八达岭高速清河小营桥北300米路西

北京航天瑞晨汽车销售服务有限责任公司
地址:北京市海淀区巨山路99号-1

北京泊士联汽车销售中心肖村店
地址:北京市朝阳区南四环东路95号

北京泊士联汽车销售中心亚市店
地址:北京市昌平区新亚市南门向东200米

9、北京哪有长城汽车4s店

以下是长城在北京的4S店,希望对你有帮助。
北京长城赛弗汽车销售有限公司
地址: 北京市丰台区南四环西路123号(花乡旧机动车市场国产展示厅)

北京泊士联汽车销售中心
地址:北京市朝阳区京沈辅路王四营桥西200米路北

北京连成鹏汽车配件有限责任公司
地址:北京市昌平区东三旗亚运村新市场

以下是长城的二级经销商:
北京辽京亚利汽车销售有限公司
地址:北京市西南三环丰益桥,南行200米右转西国贸汽车交易广场.A1-1006

北京中德奥达汽车销售服务有限公司
地址:北京市朝阳区北苑路68号

北京博瑞鼎盛汽车销售有限公司
地址:北京市丰台区丰益桥西西国贸汽车交易广场A1-1006

10、衡阳运成汽车销售服务有限公司怎么样?

简介:衡阳运成汽车销售服务有限公司成立于2014年03月27日,主要经营范围为汽车、摩托车、电动车及其零配件的销售与服务等。
法定代表人:王义成
成立时间:2014-03-27
注册资本:500万人民币
工商注册号:430400000091952
企业类型:有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址:湖南省衡阳市蒸湘区联合街道杨柳村杨柳汽贸城内


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