美国进口汽车价格

1、为什么在美国 汽车卖的那么便宜

原因如下：

1汽车关税

首先面对的问题必定是关税了，一款车漂洋过海的过来需要付出很多的金钱，不但是运输成本，还有大额的关税。很多人都知道关税很高，但是高到什么程度一般人不是很了解。粗略的算一下的话中国的进口关税是消费税加上增值税加上关税，杂七杂八加起来的费用应该是汽车本身价格的1.2倍左右，这个数字是非常恐怖的，本身汽车并没有那么昂贵但是去掉了关税之后价格自然水涨船高了。

2：自主汽车底蕴浅薄

除了进口车之外，合资车同样价格居高不下，这一点其实是没有办法的，自主汽车本身的底蕴就十分的浅薄，也就是这几年才算崭露头脚，很多核心工艺还是使用的其他国家的工艺，本身的竞争力就不行，价格方面10万左右能够热卖就很不错了。

3.分期付款。

美国人有分期付款的习惯，并且这种习惯被传播到了世界各地。在我印象中，美国本地人，以及在美国生活了一段时间的华人，都会选择分期付款来购车（很多留学生不能分期是因为身份和信用记录不行）。

例如下图，理论上每个月只要不到五百（当然还要考虑保险等额外支出），就可以把全新的宝马X3开回家。

4.二手车市场发达，并且民众对二手车无成见。

很多外国人，包括留学生，开的其实都是二手车。在美国，买二手车和就和买食物一样，非常普通。由下图可见，美国的二手车市场一直在增长。

2、美国市场的汽车真的比国内的便宜吗？

曾经有一个美国同学问我，为什么中国留学生在美国都开好车？

我想了想，说：“第一，很多能来美国留学的学生家庭条件都是不错的，负担得起。第二，美国车的价格确实很便宜。”主观上，我们觉得美国汽车便宜，有以下的原因：

1. 客观价位低。

我从官网找了下奔驰一些车型的起步价位。注意这是厂商指导价。在实际购买时，如果是同样的配置（一般是所谓的乞丐版），dealer给出的价格会比厂商指导价便宜些。

 所以他们会硬性增加各种配件（package）来提高附加值。此外，消费者还要支付消费税、牌照等费用。 

很多人买车会和dealer讲价。我一朋友最近在休斯顿入手新GLE，还增加了AMG的配件，经过一番讨价还价，砍了近七千美金。基本上，实际支付的价格，换算成人民币，还是会比国内买同款（未必买得到）要便宜。价格越高的车，便宜的越多.

2. 分期付款。

美国人有分期付款的习惯，并且这种习惯被传播到了世界各地。在我印象中，美国本地人，以及在美国生活了一段时间的华人，都会选择分期付款来购车（很多留学生不能分期是因为身份和信用记录不行）。

例如下图，理论上每个月只要不到五百（当然还要考虑保险等额外支出），就可以把全新的宝马X3(参数|图片)开回家。

我一读工科PHD的同学，每个月奖学金两千多，积累了几年信用记录，就通过分期把一辆新的宝马开回家了。国内读博士的，能通过奖学金开宝马的应该很少吧？在这里不是倡导物质生活，而是在国外，咱们国内所谓的豪华配置变得非常普通。

3. 二手车市场发达，并且民众对二手车无成见。

很多美国人，包括留学生，开的其实都是二手车。在美国，买二手车和就和买食物一样，非常普通。由下图可见，美国的二手车市场一直在增长。

 一辆新的奔驰刚出来可能要五万，但是经过两到三年，假设无任何事故，到二手车市场可能三万五就可以买到。唯一的区别就是被别人开了两年，但是大部分美国人不在乎。所以，二手车市场的繁荣，客观上降低了消费者买车的价格。

4. 最后一个不直接涉及到价格，但是和价值关系很大。（同学们可以复习下价格和价值的关系 ∧_∧）

国内的车，虽然有时和国外的同型号，但却是“阉割版”。我放两张图在下面，大家也可以自己去搜。

综上所述，基础价、分期和二手车市场都导致了美国的汽车价格相对较低。即使是同价位，美国的型号可能质量会更好，使之更“物有所值”。

3、在美国买车的价格

跑车具体什么价钱不很清楚 = =
不过2W以内能买到很好的SUV 满实用的 美国车子的确比国内便宜 建议买FORD的 呵呵

4、中国进口汽车价格为什么比国外贵那么多

为什么中国进口车价格是国外的2倍？原因都在这里
现在大家买的车一般都是国产车或者合资品牌的车，一般买进口车的小伙伴们不多，能买的起的都是有钱人。而喜欢钻研的朋友们一定知道，中国的进口车在全世界范围来看都是数一数二的贵，比如顶配的保时捷卡宴在中国要卖两百零几万，而同样是进口车，美国才6、70万，差距之大让人咋舌，其它很多车虽没有这么大的差距不过“腰斩”那是家常便饭，看来中国的车主真是惨啊，拿着比外国低几倍的工资，想买进口车还要花更多的钱。但我们看问题还要看它的本质，为什么中国车那么贵，我们今天就来分析分析。

1.我国大量的进口关税
我国的税收虽然大家在平时购物时没什么感觉，其实我们买的东西不论大下都是含税的，只是没有像有些国家给你分开来标。而且我国的税着实不低，为什么外国有的东西便宜就是这个道理。

这些税收基本都完全转嫁到了消费者身上，这样车价就高了。

2.中间环节得利
在中国销售的汽车都需要代理商来经营，而基本这些代理商通过自己的渠道和资金完成了对这个市场的垄断，所以进口车的价格旺旺不会存在“性价比”之说，基本除了本身的价格外，代理商还要狠赚一笔。

3.进口汽车不是刚需
进口车虽然有着质量好、装配工艺更加优良，配置更加丰富的优点，可过高的价格让它基本沦为了有钱人显示身份的道具，而不是真的靠这些优点来俘获消费者。所以即使再贵，为了显示自己有钱，土豪们还是买买买，丰田埃尔法就是个最好的例子，80万一辆还要加价20万，结果销量依然火爆，根本就没有现车还要预订。

4、排量税
其实点也非常重要，因为我国的排量税征收非常夸张，而且那些进口车很多都是3.0以上排量，甚至5.6、6.0，所以光税估计就能抵上一辆车了。要知道在美国是没有排量税的所以自然他们会造这种大排量的车，而且很便宜，国外其他地区的排量税也没中国那么多。
总之，进口汽车的价格是由我国的国情决定的，也许这也是中国特色吧。但是，羊毛终究出在羊身上，利益受损的最终还是我们纳税人，不知道这样的情况什么时候能够稍微改变。大家对这个怎么看呢？

ps第一，差价在哪里？谁把这些钱坑走啦？自从中国加入世贸之后，进口关税就降下来了，这些钱不是政府坑走的。当然也不是外国人坑走的，因为外国人还没坏到这种程度（除了日本）。是谁呢？很简单谁卖的就是谁：总经销商和剩下的所有的经销商。这些经销商封闭式的品牌炒作，促使国人误认为这是非常高贵的牌子。事实上并非如此，比如说在英国你在大街上开一辆劳斯莱斯幻影或是宾利慕尚，基本上是零回头率。但在中国，这是有钱的象征，这是身份和地位的象征。而经销商则是在坑自己的同胞啊，真是悲哀。
第二，有人就愿意买，有人就乐意被坑。这一类人是有钱人。大家都知道改革开放之前，那个时代没有地主没有奸商，中国人都一样穷。改革开放之后，一部分富了起来，而且越来越富，有做生意的，又开工厂的，还有挖煤的。而其他人仍然很穷。为了表现自己有钱有身份有地位与众不同。总的说来就是炫耀。就算你有辆兰博基尼LP700，你能用到它的多少功能？你能高速公路上飙到350么？你能在市区百公里加速只用2.7秒么？都不能。但你能让人回头看你，你能让车怒吼咆哮制造焦点，你能让别人知道你很有钱，你会获得满足的虚荣心。这些才是兰博基尼这一类车的作用，真真正正用的着的作用。
对于街遇超级进口豪车大家的心里到底是如何想的呢？
1 羡慕。这类人以年轻人热爱超跑豪车的人（其实也是年轻人）和拜金的人为主，他们会说，哇！好酷好有钱哪！
2 恨，这类比较仇富。这类人绝对不在少数。
3 不认识，没感觉。这类人最多，以中老年人和儿童为主。
对于坐在进口车里的人是个什么感觉呢？
不知大家又没有见过那种把排气管改装成特别响的小踏板摩托车，起这种车的人往往都是燃着黄毛或是留着艺术家头型的小痞子。这种车从身边过去，噪音大的简直令人崩溃，连狗都嫌。可他们仍然觉得自己风光无限：都在看我，我多有吸引了。实际上人们对之嗤之以鼻。望采纳

5、中国反击，哪些美国进口车会涨价

4月4日，国务院关税税则委员会决定，对原产于美国的汽车等14类106项商品加征25%的关税，涉及金额约500亿美元。如果这项关税政策实施，美国进口汽车将大涨价，这会让本来就销量不佳的美国车雪上加霜。
那么，哪些车会受到较大影响呢？
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福特品牌的进口车比较少，主要集中在探险者和Mustang 、猛禽F150。探险者第六代车型2019年将长安福特进行国产，关税上涨之后，现款探险者将无法再和大众途昂竞争，因为本来就不便宜的价格还会上涨；
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福特高端品牌林肯受影响最大，林肯可以算是最后进入中国的老牌豪华车了，它错过了最好的时机。不过，由于林肯车型基数低，发展还是很迅猛的，全系产品都是两位数增长，独特的美式豪华也受到不少关注。但如果贸易摩擦开始，受到影响的车型几乎包括林肯的所有车，MKC、MKX两款suv，MKZ和大陆两款轿车，去年上市的林肯全新领航员外观大气、价格适宜，起步价112万受到追捧，目前处在加价状态，关税上涨后，林肯在中国市场开疆拓土的努力将受挫。当然，林肯有少部分车型在墨西哥和加拿大生产，不在加税之列，而林肯国产化得等到明年；
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克莱斯勒影响排第二，因为Jeep算是中国市场一个大牌子，大切诺基和牧马人这两款重要的车都是进口，Jeep今年重要的7座SUV走量车大指挥官是在广汽生产，所以不在加税之列。至于克莱斯勒的大捷龙、300C量太小，几乎可以忽略不计；
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聪明如通用，凯迪拉克品牌早就国产，仅有CTS、凯雷德等车型进口，去年数量仅415台，基本不受影响；别克品牌只有一款昂科雷这个车可以忽略不计了，雪佛兰的跑车大黄蜂科迈罗一直卖不过Mustang，量非常小。
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另外还有一些德系豪华进口车也是在美国生产的，比如奔驰GLS、宝马X5、宝马X6，这三款车去年进口数量也有近7万辆了，肯定会受影响。另外X3也在美国生产，不过这款车6月份国产；
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除了传统汽车之外，从美国进口的新能源车特斯拉也会受到影响，特斯拉所有车型都会被加征25%关税，去年特斯拉在中国销量为17030辆，占全球销量的16.5%，如果贸易摩擦开启，那么特斯拉的价格将全面上涨，影响车型包括轿车MODEL S，和SUV，MODEL X，另外特斯拉的新款车型MODEL 3也即将大批量上市，正好赶上这个趟；
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雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等在美工厂生产的汽车，未来都将加征25%的关税。
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专家表示，关税增加，进口成本上升，美系车型的价格将会很贵，与之对应的，美国进口车的市场规模将缩小，遭受重创。2017年我国进口车总量为125万辆，其中从美国进口28万辆，占比为22%。与此同时，2017年中国进口车总额为510亿美元，其中从美国进口车的进口金额为131亿美元，占比26%。
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新的关税政策实施日期将视美国政府对我国商品加征关税实施情况而另行公布，因此，汽车界人士希望，美国能够正视事实，避免贸易战的发生和升级。

6、为什么美国汽车价格那么低

美国的汽车售价是按美国人的生活水平来定价的。普通人都可以轻松拥有车，而且车质都是好车。美国人的生活水平，把汽车的定价作为普通国民生活的普通标准，一般都是在2-5万美元区间的价位。超过10万美元的汽车属于高消费标准。而我们进口的汽车，由于关税高达百分之三百的原因，加上美元与人民币之间的汇率差额，美国产的汽车进口到我们国家非常的高。

7、中美汽车价格相差多大？豪华品牌较接近，普通品牌却差距大

大家都知道，每个国家的国情都是不一样的，税收也是不一样的。因此，同一个商品在不同的国家都是不同的价格，而在汽车领域也是如此。国内因为对于进口的税收比较大，所以进口车的价格都是比较贵的。但是，很多人都不知道，其价格差价到底有多大。所以，今天车行哥就挑了几款在国内和在美国都有销售的同款车型来做个对比。

途昂

国内售价：30.09万-50.59万元

美国售价：3.05万-4.84万美元（约合人民币21-33万元）

在国内，途昂作为目前大众旗下比较高规格的七座SUV车型，其上市到现在的表现还是很可观的，在2019年途昂的销量超过了8万辆，对于这个级别的车型来说，是非常不错的成绩的。不过，相比之下，途昂在国内的售价相比在美国，起售价还是高出不少的，最低配车型的相差的价格接近10万，而顶配的价格则是相差了有17万。这价格的差距还是非常的明显的，顶配车型的差价都差不多可以买多一辆途昂了。

宝马X3

国内售价：38.98万-47.98万元

美国售价：4.1万-6.5万美元（约合人民币29万-45万元）

在国内的市场，宝马品牌的SUV车型中，宝马X3的算是宝马整体销量的支柱之一，非常受到国内消费的欢迎，根据统计在2019年，宝马X3在国内的销量超过了12万辆，对于一辆价格40万左右的豪华品牌车型来说，这个销量数据确实可以吹嘘一波了。而从两国的差价来看，宝马X3在国内和在美国的售价低配车型的差距比较明显的，但是顶配车型的差价则是没有那么明显，仅仅只是相差的接近3万的价格。

Jeep牧马人

国内售价：42.99万-53.99万元

美国售价：2.39万-4.29万美元（约合人民币17-30万元）

Jeep牧马人在国内算是比较小众的车型，因此其在国内，Jeep牧马人并不是销量的担当车型。但是在美国，Jeep牧马人可不是小众车型，是非常受到欢迎的。当然，这也是因为的环境的因素造成。而从两国的之间的差价来看，国内Jeep牧马人的售价相比美国还是高出不少的，低配车型的售价是美国的2倍之多，而顶配车型的售价差价也超过了20万。因此，这可能也是国内消费者不愿意选择Jeep牧马人的原因之一，毕竟这个价格买个城市SUV显得更加实用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、帮算一下~从美国进口一辆汽车的价格，关税以及运费等等费用

这车外型好帅气。是这样的，25%关税，1%消费税，17%增值税。5万7千美元换算成人民币（今天的汇率）为354257.30元。就用354257元计算把，下面的计算都取整数。应缴关税=354257 X 25%=88564（元），应缴消费税=（354257+88564）/ (1-1%) X 1% = 4473(元) ，应缴增值税=（354257+88564+4473）X 17% = 76040（元）。进口环节要缴税88564+4473+76040=169077（元），也就是说你要花523334元购进这台车。有没有被吓到~

9、同一款车美国和中国的售价差有多大？

现在很多车型都是属于全球车型，所谓的全球车型就是无论在哪一个国家销售，其车型都是没有差别的。不过，即使是这样，同一款车在每个国家的售价都是不一样的。比如说中国和美国，很多车型都是相同的，但是其售价差别就很大。特别是一些豪车，其价差非常的明显的，而这也是为什么走私车那么便宜的原因。

这些车型在国内都上百万的豪车，但是在美国的售价，折算成人民币的话，都不超过百万，当然，除了布加迪威航。因此，可以看到，除了布加迪威航之外，其他车型中国，差价最高的是路虎揽胜顶配车型，其差价高达240万。

等于说，用在国内购买路虎揽胜顶配车型的钱，在美国可以购买到3辆。同样的，即使除开路虎揽胜顶配车型，其他车型也是如此，用国内的售价，最少都能在美国买到两辆同款车型。

国内售价那么高的原因，其实还是因为关税的问题，差价那么高，关税占据了很大一部分的原因。可以看从上表中看到，排量越高，其综合税率就越高，其中大于4.0L车型的综合税率达到143%，也就是说交的这个税都可以多买一辆车了。

而相对，在上面提到的这些豪车，基本上都是在3.0L以上的排量，那么其中综合税率最低都要95%，也是差不多一辆车的钱。

不过，这样高的关税也就增加了一辆车的成本，但是从开始的差价来看，是达到了3倍的价格。其中这多出的1倍价格，也就是市场定价的问题了。因为本身关税高，厂家需要多赚钱，所以只能再提高一倍的价格进行销售，才能赚到同等的利润。除此之外，还有一点就是中国人对于品牌的执着追求，因此，在国内这些豪华品牌的品牌溢价相对来说，比美国都要高出一些。