5月份汽车集团销售情况

1、5月销量快报：车市持续向好，上汽、奇瑞两大集团实现同比增长

根据乘联会的数据统计，5月主要厂商批发销量同比去年同期实现了9%的正增长，环比增长也为9%。而5月主要厂商零售销量也跟去年同期持平，环比4月更是增长了12%之多。可见，5月份车市复苏的走向依旧十分强势。
就在近日，多家车企都发布了自己的5月销量快报。下面，车行哥就来简单点评下目前已经发布销量快报的车企的5月销量成绩。
上汽集团
根据上汽集团发布的2020年5月销量快报显示，当月公司实现整车销售47.3万辆，国内销量45.6万辆，在去年同期高基数基础上，实现同比增长0.3%，环比增长16.6%。
其中，上汽乘用车销售4.7万辆，较去年高基数实现微增，环比增长49.9%；上汽大通同比增长34.5%，环比增长55.3%；上汽通用同比增长0.4%，环比增长28.2%；上汽通用五菱同比增长11.1%，环比增长4.4%。而在商用车领域，上汽红岩单月销量达10109辆，同比大涨109.7%，历史性站上“万辆级”台阶；上汽跃进同比增长369.4%。
上汽集团近年来的发展和壮大是有目共睹的。其中以上汽荣威为主要代表的上汽乘用车更是不断通过深得年轻消费者喜爱的网红爆款车型，一次次地推高自身在竞争激烈的中国汽车品牌中的地位。
吉利汽车
根据吉利汽车控股有限公司公布的2020年5月销量快报看，吉利汽车5月总销量为108822辆，同比增长约20%、环比增长3%。累计销量方面，吉利汽车今年1-5月总销量为420317辆，已完成141万辆年度销量目标的30%，1-4月市占率达7.03%。
分车型看来，5月吉利汽车轿车销量为42994辆，SUV销量为63602辆，新能源车型销量为6101辆，同比增长12%。其中表现最亮眼的还当属全球新高端品牌领克，其5月销量实现12,950辆，环比上涨约27%、同比上涨约41%，单月销量创六个月以来新高。
突破10万辆大关，同比还上涨20%之多，作为销量基数本来就比较大的吉利汽车来讲，取得如此成绩可谓相当出彩。产品布局越来越全面的吉利，将来肯定会越走越好。
奇瑞集团
根据奇瑞控股集团于近日发布的5月销量快报显示，奇瑞集团5月份销售汽车41634辆，环比增长3.9%，连续第三个月实现环比正增长。在出口方面，1-5月份，奇瑞集团乘用车出口35279辆，同比劲增53.3%。
作为深耕海外市场多年的中国车企，在面对全球疫情大流行的严峻挑战，依旧能克服重重困难，保持了海外出口的强势增长，奇瑞集团确实还是有两把刷子。
长安福特
根据长安福特发布的5月销量快报显示，其2020年5月单月批售23491辆，同比增长近130%、环比增长31.4%。这也是近年以来长安福特首次实现单月批售销量首次突破两万辆。而零售数据方面，长安福特5月零售量为20886台，环比增长13%。
累计销量方面，长安福特近年1-5月累计销量约为79315辆，在年初疫情冲击下，依旧完成了去年总量的15%，实属不易。如果接下来长安福特能规划推出更多重磅新车，近年最终应该还是会有个非常不错的结果的。
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2、5月车企销量排名公布：一汽大众再夺桂冠

6月8日，乘联会公布了2020年5月份国内车企销量排名情况。
按照乘联会的说法，5月乘用车市场零售达到160.9万辆，同比增长1.8%，这也是自18年6月以来同比增速首次恢复正增长的月度之一（19年6月的国五甩货因素除外）。
20年1-5月的全国乘用车市场累计零售605.1万辆，零售同比累计下降26.0%，今年累计销量同比下降216万辆，约占去年零售总量10个百分点，主要是受到春节偏早因素和疫情因素的双重影响。
厂商排名方面，以狭义乘用车综合销量为例，排名前十的车企依次是一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、一汽丰田、长安汽车、广汽本田、广汽丰田以及东风本田。
其中，上汽大众同比下跌10.4%、上汽通用同比下跌18.6%、东风本田则同比下跌3.4%。
东风日产、一汽丰田、广汽本田三家车企的销量相比去年同期基本持平，或者有小幅增长。
而一汽大众同比增长22.8%、吉利汽车总比增长24.7%、广汽丰田同比增长32.1%、长安汽车则同比暴增了69.1%，算是5月份表现优秀的车企。
此外，乘联会表示5月豪华车零售同比增长28%，消费升级的高端换购需求迅速回暖。主流合资品牌与自主领军品牌的走势总体较强，但车企零售分化越加明显，中小车企生存艰难。
5月主力厂家零售表现与同期排名有较大变化，长安、红旗等自主厂家零售较强，主要是自主品牌产品升级换代效果得到市场更好认可。
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3、上汽集团2020年5月产销快报出炉，自主品牌表现抢眼！

北京时间6月5日傍晚，上汽集团（600104）发布了年5月产销快报，整体销量继续回暖，特别是上汽大通表现出色，实现了同比大幅增长。
2020年5月，上汽集团销量47.3万辆，同比降1.63%；
2020年1-5月份累计销量156.97万辆，同比跌36.47%；
上汽集团整体销量继续回暖
作为国内汽车的龙头企业，上汽集团的销量一直被作为国内汽车行业的风向标，也因此备受大家关注。在逐渐摆脱疫情的影响后，上汽集团在5月份的销量也再创2020年新高。
对比上汽集团2020年前5个月的销量走势，很明显发现，从3月份开始整体销量正逐步向2019年同期水平靠拢，并在刚刚过去的5月份几乎与去年同期持平，回暖迹象明显，并很有可能在6月份实现同比正增长。
自主品牌回暖明显
分品牌来看，上汽大众依旧跌幅明显，同比去年同期跌14.9%；上汽通用在全新英朗销量强势回归的带动下，正逐步缩小与去年的差距，五月份微跌3.6%；而上汽通用五菱与上汽大通表现优异，分别同比增长10.9%和60.6%；
另外，作为上汽集团作为倚重的自主品牌上汽乘用车在5月份销量也超过了5万辆，虽然与2019年同期相比让那个处于微跌状态，但环比4月大增32.5%，回暖迹象明显。另外，上汽乘用车分别将在接下来的6月与7月上市两款重磅车型，荣威Rx5 Plus和第三代MG6。两者分别作为荣威与名爵的销量主力同时面临换代，对其目前的销量也存在一定影响。
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4、5月汽车产销数据发布：整体持续增长 SUV销量飘红

6月11日下午，中国汽车工业协会举办了例行的发布会，通报了5月汽车产销情况。总体来看，汽车产销形势持续向好，环比均呈增长趋势，同比增速也明显高于4月。

整体产销数据来看，5月份汽车产销分别为218.7万辆和219.4万辆，环比分别增长4.0%和5.9%，同比分别增长18.2%和14.5%。同比增速高于4月15.9个百分点和10.1个百分点。
1-5月，汽车总体产销分别为778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1%和22.6%。
5月汽车生产情况
5月汽车销售情况

在乘用车领域。5月产销量分别为166.0万辆和167.4万辆，环比增长4.5%和8.9%，同比增长11.2%和7.0%。具体车型来看，SUV产销同比均呈现较大幅度增长；交叉型乘用车产量略有下降，销量小幅增长，但是和去年同期相比，产销均大幅增长；轿车环比产销均有所增长，但产量同比略增，销量同比略降；MPV环比产销均有增长，但同比仍然呈下降趋势。
1-5月总量来看，乘用车产销分别为595.5万辆和610.9万辆，同比下降29.1%和27.4%；但降幅比1-4月总量收窄8.7个百分点和7.9个百分点。四大类乘用车产销降幅比1-4月继续收窄。

3年来乘用车销量变化

从国别车系来看，中国品牌乘用车市场继续萎缩。虽然说5月中国品牌乘用车销量57.1万，实现环比增长7.1%，同比增长0.4%。但中国品牌销量占乘用车销售总量的34.1%，占有率比上月下降0.6个百分点，比上年同期下降2.2个百分点。
而在外国品牌中。环比方面，美系和韩系销量呈较快增长；与上年同期相比，美系和德系销量增长明显，日系和韩系呈小幅增长，法系下降依然较快。5月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为17.6%、43.9%和65.6%，与上月相比，中国品牌轿车占有率略有增长，SUV和MPV均呈下降，其中中国品牌MPV降幅超过10%。

乘用车各系别市场份额比较
在商用车领域，5月产销分别为52.7万辆和52万辆，产量环比增长2.5%，销量下降2.6%，同比增长分别为47.7%和48%。细分来看，与上月相比，货车产量小幅增长，销量略有下降，客车产销均呈一定下降；与上年同期相比，客车和货车产销均呈增长，货车增速更为显著。其中重型货车和轻型货车，均创下了历年5月的销量新高。
1-5月，商用车产销分别为183.2万辆和184.8万辆，同比下降1.4%和1.0%，降幅比1-4月收窄11.7个百分点和11.4个百分点。其中客车产销均呈下降，货车产量略降，销量微增。

5月新能源车生产情况
新能源车继续总体低迷，但比4月有所好转。5月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，环比增长3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%。其中纯电动汽车产销环比均呈增长，插电式混合动力汽车有所下降；与上年同期相比，插电式混合动力汽车产量增长明显，销量下降较快。纯电动汽车产销降幅仍然高于行业。
今年1-5月，新能源汽车产销分别为29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%，降幅比1-4月收窄5.1个百分点和4.7个百分点。其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比降幅均比1-4月小幅收窄。
5月新能源车销售情况

在出口方面，受到海外疫情严重的影响，数量继续降低。5月汽车出口4.9万辆，环比下降30.3%，同比下降37.4%。今年1-5月，汽车企业出口32.3万辆，同比下降17.5%。
整个汽车产业的集中度继续呈提高的趋势。1-5月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售708.9万辆，占汽车销售总量的89.1%，高于上年同期0.6个百分点。在汽车销量排名前十位的企业中，与上年同期相比，一汽和长安销量小幅下降，其他企业降幅依然明显。
中国汽车工业协会表示，目前国内抗击疫情形势持续向好，汽车生产已经全面恢复。中汽协统计的23个汽车企业204个生产基地已经全部复工。
谈到对下半年车市的看法，中汽协认为，从整体看，汽车市场呈现回暖的趋势。但是下半年的情况，还要从整体宏观环境来看。能否把一季度的损失补回来，难度很大。如果下半年能够和去年同期持平或者略有增长，就已经很不错了。但就目前情况，还不能判断下半年会一路走高。
中汽协副秘书长师建华表示，只要疫情不出现反复，中国汽车市场的内循环会保持良好的状态，会比国外好的多。这也是中国经济环境稳定的体现。如果下半年国家在消费政策上，有实质性的促进，可能会对汽车行业更有帮助。例如北京在对车辆限购限行政策方向，交通科学管理水平能够有本质的调整，在限购方面做出突破，对全国的汽车市场，都会起到示范作用。
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5、销量数据一查便知！2020年5月汽车销量排行榜发布

5月SUV销量排行：

5月MPV销量排行：

（数据来源于网络）

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6、2020年5月国内汽车厂商销量排行榜完整版，上汽大众“风光不再”

车矩阵车评：日前中汽协乘联会发布国内汽车厂商5月份销量排行榜完整版，一汽大众以“压倒性”优势连续蝉联“销冠”，上汽大众优势已明显“风光不再”，南北大众差距竟高达近5万辆，自主车企中吉利汽车、长安汽车“优势”明显，其中吉利更是以“破十万”的销量稳居排行榜第4位，丰田增幅最大，一汽丰田/广汽丰田两家销量总和已超过上汽通用仅次于一汽大众，长城汽车由于“神车”哈弗H6的“神勇”而位居第10位，豪华品牌中，奔驰/宝马“不分伯仲”，双双过5.5万辆，韩系车基本居于“中游”，而起亚下滑明显，一汽红旗销量处于爬坡阶段，马自达两家合资公司勉强“过万”而居于第二阵营，月销过万的厂商仅26家，约占所有厂商的1/3。

1-5月累计销量中，一汽大众以66万余辆的累计销量“一骑绝尘”，通用虽位居第2位，但与之差距近25万辆，与吉利累计销量持平，两家丰田合资公司累计销量破50万辆，同期两家本田累计销量约45万辆，豪华品牌中奔驰/宝马累计销量均过20万辆，通用五菱仅靠一款车销量竟然位居前15位，累计销量过10万辆的厂商仅18家，福特彻底“跌出”第一阵营，累计销量在1万-10万辆之间的厂商仅25家，“濒危”厂商恐难以为继。

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7、5月销量刚刚出炉！国内车市已回暖 谁在强势增长？

随着大部分省份逐渐进入三级状态，国内市场基本已经完全恢复常态了，绝大多数品牌的销量已经恢复正轨。近日各大厂家已经公布了5月份的销量数据，绝大部分都是喜讯，看来积压的购买力终于开始集中释放了。
吉利
吉利汽车在5月份的总销量为108822辆，同比增长约20%，其中领克汽车品牌5月销量为12950辆，环比上涨约27%，占比已经超过了总占比的十分之一。新车部分，ICON的月销量为3360辆，成为吉利SUV产品矩阵中新的增长点。
细分车型方面，吉利旗下轿车销量为37017辆，SUV销量为56629辆。其中，博越与博越PRO在5月的销量达20051辆，值得一提的是，刚上市不久的领克05，订单量也已超过8000辆。
一汽-大众
一汽-大众集团2020年5月实现终端销量186777辆，环比增长12.7%，同比增长22%。具体各个品牌来看，大众5月销量106368辆，同比增长1.1%；奥迪品牌销售65008辆，同比增长高达36%；至于捷达品牌的销量也达到了15401辆。
值得一提的是，根据乘联会的数据显示，2020年1至4月，自主品牌的市场份额仅为35.5%，而去年同期则高达40.1%。相比之下，德系品牌的市场份额则呈现快速扩张的趋势，而参考更加细节的数据，疫情期间德系豪华品牌的销量基本没有受到影响。
上汽集团
上汽集团近期发布了5月产销快报，其中产量45.53万辆，同比增长10.43%，销量47.31万辆，环比增长13.3%，同比下降1.63%。其中上汽大众销量差过13万台，通用的销量也达到了13.6万辆之多，五菱当然也交出了超过12万辆的成绩。
而荣威也早早的公布了5月的销量情况，上汽荣威在5月的零售销量超3.5万台，实现了34.6%的环比高增长。其中，荣威i5的销量就高达1.4万台，环比增长74.8%，同比增长40.6%。SUV领域，荣威RX5系列销量达1.46万台，其中，荣威RX5 MAX实现5月销量环比上涨28%。
东风集团
根据统计数据，东风集团在5月的销量也达到了31.7万辆，同比增长了16.6%。在东风公司的合资板块，东风日产5月份的销量超10万辆，同比增长了10.8%；东风本田5月份的销量为7.37万辆，同比增长了16.9%；东风悦达起亚销量2.38万辆，同比增长了5%。
英国车市
看完国内，顺带脚看看海外吧，现在想在英国成为最畅销的车需要交出怎么的成绩？告诉你！852辆！
根据英国本地媒体给出的数据，今年5月英国新车销量下降了89%，至20247辆，相比去年同期减少了16万辆，市场表现跌到了1952年以来的最低点。而特斯拉Model 3以852辆的成绩，成为英国最畅销的车型。
德国车市
相比之下德国的销量就正常多了，5月份注册的新车数量达到了16.8万辆，虽说跌幅依旧达到了50%。值得一提的是，德国政府于6月3日出台了1300亿欧元的经济刺激方案，并公布了相关细节，购买部分车型的补助将达到6000欧元（约合4.8万人民币）。
还有一些政界人士指出，减少增值税会在一定程度上提振汽车制造商。这一举措或将持续刺激德国汽车市场，进一步恢复德国市场的活力。
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8、2020年5月份汽车销量榜

注：进口车未统计在内

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9、2020年5月份汽车销量排行榜

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10、2020年5月汽车品牌综合销量排名快报

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。
其中：
5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%；累计销量290.6万辆，同比下降28.7%。
5月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%；累计销量34.4万辆，同比下降41.0%。
5月份SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；累计销量280.1万辆，同比下降20.5%。
5月份新能源狭义乘用车销量6.8万辆，同比下降25.4%，环比增长22.2%；累计销量23.0万辆，同比下降45.6%。
进入5月，国内车市企稳回升，这是时隔23个月后的同比增速首次恢复正增长的月份（2019年6月的国五甩货因素除外）。
5月单月销量站上10万辆台阶的有5家企业，它们依次是：一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产。主流合资品牌与头部自主品牌企业推动整体市场走强，车市马太效应日趋明显。
注：本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。综合销量为乘联会统计的零售销量。
厂商榜单
轿车榜单
MPV榜单
SUV榜单
高端轿车榜单
注：起步市场指导价30万元以上。
高端SUV榜单
注：起步市场指导价30万元以上。
新能源乘用车榜单
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