飞行汽车价格

1、美公布飞行车原型价格是多少？

据外媒报道，来自斯洛伐克的一家公司——AeroMobil上周推出了一款飞行汽车，这款轻型飞机的羽翼像昆虫一样可被折叠，且其由混合动力引擎及后置螺旋桨驱动。

据悉，这款飞行汽车最早年内便可接受预定，但并不是面对所有消费者。首先，这款飞行汽车的价格约为120万-150万欧元之间；其次，购买者需要有飞行执照。

目前有多家公司都在研究飞行汽车，Aeromobil的两座飞行汽车需要跑道助跑，而其他公司预想的飞行汽车更像是直升飞机，可垂直起飞。但目前并不是所有的公司都希望将飞行汽车进行市场化。Mawby表示，目前的技术虽然已经满足，但如何实现低成本是一个比较大的问题。

此外，一旦实现市场化，如何控制空中交通则是另一大问题。因此，AeroMobil目前所推出的飞行汽车更多的是用来娱乐消遣，飞行汽车并不会很快实现市场化。

2、空客公开表示飞行汽车服务价格跟打普通出租车差不多？

根据报道，今年，空客、Uber、丰田三大巨头都提出了飞行汽车的计划近日，空客公司表示，该公司未来的飞行的士费用将会十分亲民，与路面出租车的价格相近。该项目的负责人Zach Lovering对Business Insider透露，乘客每英里行程需支付的费用在1.50美元至2.50美元之间。

除了空客，Uber和德国创业公司e-Volo也打算推出飞行出租车服务，计划分别于2021年和2018年推出。丰田最近也加入了“飞行”自动驾驶汽车的研发大军。谷歌联合创始人Larry Page也准备加入飞行汽车的阵营，他创办的新公司研发了一款名为Kitty Hawk Flyer的飞行器，虽然目前看起来还不太像一辆车。

不过，截至目前，空客是第一个透露飞行汽车服务预期价格的公司。这显示出，空客在这个领域与试图入局的对手展开价格竞争的意愿。由于空客的飞行汽车采用电力系统，而电力系统不需要像汽油发动机那么多的维护，而且飞行汽车上将采用自动驾驶，因此也可以削减飞行员的成本。

不管怎么说，至少空客的这种尝试是很好的，在低空开辟一种新的交通方式，未尝不是也一个解决地面拥堵的选项。如果从技术上能充分证明它的安全性，并且确实能实现分流地面拥堵的话，监管层面的态度转变也在可期待的范围之内。

空客之前表示，将在2020年左右推出飞行汽车的服务。在接下来的三年之中，空客能充分确保技术的可靠性，成本压缩到跟出租车一个价，并且顺利摆平监管层吗？这看起来并不是轻松的任务，让我们拭目以待吧。

3、世界上的第一辆会飞的汽车是哪个国家造的

也许有人在堵车时会幻想自己的汽车能突然“飞离地面”，跃过无数停滞不前的汽车。这种想法可能会实现。人们想象了几十年的会飞的汽车将真真切切地进入我们的现实生活中。现在美国一汽车公司马上要把飞行汽车投入运营。

会飞的汽车问世2009年正式投产

好莱坞电影《神鸟特工队》中曾出现一款能在马路上奔驰的飞行器，如今幻想成了现实。当天上的汽车越来越多，会不会出现空中交警，来要求人们不要随天吐痰呢？

展开双翅的“飞跃”就是一款小飞机。
也许有人在堵车时会幻想自己的汽车能突然“飞离地面”，跃过无数停滞不前的汽车。这种想法可能会实现。人们想象了几十年的会飞的汽车将真真切切地进入我们的现实生活中。现在美国一汽车公司马上要把飞行汽车投入运营。

今年美国麻省理工学院的“勒梅尔森”学生奖及3万美元授予了该校航空学系的博士卡尔戴尔奇，他发明了一架名叫“飞跃（Transition）”的个人空中汽车。这名博士并没有把奖金直接拿回家，而是径直来到了汽车公司泰拉夫加Terrafugia，他希望能在2009年前把这项技术运用到生产中去。

能飞的汽车？能跑的飞机？

这架新型交通工具到底属于会飞的汽车还是会跑的飞机？

泰拉夫加公司给下的原始定义其实是“能路面开动的飞机（Road-ableaircraft）”，它必须在飞机场下降、伸缩双翼，或在路面上驾驶。但是，在他们生产出这款飞机的消息之后，激动的人们在互相转告时都将其说成了会飞的汽车（FlyingCar）。

不过，是飞机是汽车都无所谓了，重要的是这款交通工具性能很好。这款飞行汽车若将机翼折起来就和SUV款休闲车很像，可以像普通汽车一样在马路上行驶。展开机翼时，他就能在空中飞行。“飞跃”在空中时，能够飞到100到500英尺高。

它可以使用普通汽油为燃料，燃料箱容量是20加仑。该车在空中飞行时耗油量约为每小时15升，在地面行驶时耗油量为每小时8－10升。每加仑的耗油在空中能跑30公里，和城市里一样，而在高速公路上则能跑40公里。“飞跃”的最大展翅宽为325英寸，最大翼长为225英寸。缩起来时，就和一辆小型的普通私家车大小，可以停在任何一个地方。

这个交通工具在地上的速度为80英里，在空中的速度则为130英里，和直升机差不多。

它的巡航速度约为192公里，起飞前的最小滑跑距离为450米左右。这些性能都类似直升机，设计人员建议驾驶员还是不要在公路上随意起降，还是应该在专门的机场跑道上起降。

折叠后的“飞跃”飞行汽车。
价格相当一部豪华车

所有配件中，最关键的零件是一台功率为100马力的Rotax912的ULS型发动机，这台发动机不仅可以驱动安装在尾部的螺旋桨，也可以驱动汽车的前轮。“飞跃”的起飞重量为1320磅，最大载重量为430磅。能够承载两名乘客和一定重量的行李。

不过，“飞跃”在2009年之前还无法到达消费者手中。

目前该公司已经生产出“飞跃”的原型，大小约为真车的五分之一。但首辆车要到2008年年底才能完工，正式销售则更要等到2009年。

可以料到，普通人是买不起这样的飞机汽车的。一架泰拉夫加的售价估计约在15万美元左右，不过，人们可以事先支付5％，也就是7400美元左右的费用来对该车进行预订。

人们可能认为这么昂贵的车一定特别难保养，其实不然。

一辆“飞跃”车的耗油量估计和本田汽车差不多。而且，既然“飞跃”在空中能以每小时130英里的速度前进，这也极大地省下了路面上堵车时花费的时间。

这样，就的的确确实现了“直达”的目标。

车迷欢欣，对手不爽

飞行汽车出来后，大部分车迷、飞机迷、科幻小说迷和经常堵车者最为欢欣鼓舞。他们纷纷在博客中表达自己的激动之情。一名爱车者说，自己长久以来一直在梦想着有朝一日能出现飞行汽车，现在的“飞跃”尽管不是他一直所想的，但也“总比没有好”，而另一个车迷更是把发明者卡尔称之为“天才”。“人类从容地再次打败了重力”他激动地表态。

也有人表示，飞行汽车的先行出产可能会在这个行业产生垄断，因为现在还有众多公司的80个项目都在这方面跃跃欲试，其中39个已经在操作之中，而飞行汽车的最大对手，可能来自一个也同样已经出产类似车的公司。

摩乐（Moller）国际汽车公司在今年4月份开发出了名为“M400天行汽车（skycar）”的飞机。“天行汽车”在4月到9月芝加哥科技博物馆的达·芬奇展览中首次展出。“M400天行汽车”的燃料不是汽油而是酒精，它每加仑酒精能行驶20英里，携带四个人。

摩乐公司开发的垂直起降汽车。
当时该公司称，他们制造出了人类第一架个人能承受的“垂直起降汽车”（VTOL）。在介绍自己的车时，他们说：“即使是法拉利这样的好车，即使有着再高级的引擎，当高速公路上所有车的速度都被限制在20公里之内，那还有什么意思？”但是，当一辆飞机的造价高于50万美元时，即使再高级的飞行汽车，普通人也买不起。

这辆M400天行汽车的造价高达50万美元，而相比之下，“飞跃”牌飞行汽车价格不及其三分之一，且性能比它更贴近真实的普通汽车。

天空会不会交通堵塞？

发行“M400天行汽车”的摩尔博士曾很乐观地称：“十年内25％的居民都将能使用上飞行汽车，25年内这个比例将增长到90％。”如果一切真被他说中了，届时地面可能真将不再有交通堵塞了，但会不会天上有呢？

■试驾初体验

出行

飞行员都知道，飞机是个娇贵的东西，轻微的碰撞也会毁掉飞机的空气动力性能。所以迪特里奇面临的最大的挑战是使“转换”具备陆空两栖能力。当它处于汽车模式时，它将尾部折叠，伸出保险杠。两个垂直稳定器的控制面折叠起来，收缩到机体内，避免螺旋桨撞成碎片。

驾驶

汽车飞机只有两个座位，没有后备厢。所以这种飞机并不适于长途旅行，汽车飞机可以达到高速路要求的速度，可以在出售优质无铅汽油的任何一个加油站加油。

转换

在跑道上，汽车飞机可以变形，尾部折叠起来，机翼放平，然后锁定到位，垂直稳定器的控制面竖起来。飞机的安全系统，比如指纹扫描器将为汽车飞机把关，如果不是主人，谁也甭想将它开走。

飞行

“转换”汽车飞机的巡航速度为时速120英里（1英里约等于1.6公里），机舱内部是最普通的飞行控制仪，操作起来并不复杂。迪特里奇表示，这样的设计对飞行员来说并不陌生。如果遇上坏天气，你只需要飞到最近的机场降落，然后像驾驶汽车一样，把它开回家就可以了

4、丰田也造飞行汽车，全民飞行的日子真的要来了么

怎样创造一辆商业可行的飞行汽车:首先，做一辆摩托车。陆空两用的个人运输船的构想自从科幻以来一直很活跃。但是既要满足联邦航空局对飞行器的规定，又要同时满足国家公路交通安全管理局的准则，意味着对这两边都要采取折中。Switchblade，是位于加利福尼亚北部的工程公司SamsonMotorworks希望明年能够在陆地和天空中使用的一种飞行摩托车。公司为Switchblade选择了三轮式的设计，来满足摩托车而不是汽车的标准，这样就避开了一些汽车的规定，就像汽车保险杠增加重量，减小空气动力。Switchblade仍然保留了一些类似于汽车的特征-例如人肩并肩地坐在一个封闭的气候控制室中-但是它的长鼻子和鸭翼更像火箭或是dragbike而不是轿车。在不能躲避常规障碍的地方，Samson的工程师们已经可以直接面对了，安装一个背面镜子，在飞行时可以缩回以减小空气阻力，并且设计在飞行模式下能够像燕尾一样但却隐藏起来的飞行翼，用来在陆地上运行时保护飞行器下方的部件。其他公司也正为他们自己的陆-空个人运输器进行市场竞争，最显著的Terrafugia'sTransition飞行车（或者说可以在路面行走的飞行器），是一种设计成四轮、折叠翼、可以放进标准车库的交通工具。但是当设计Transition使其能满足所有的NHTSA安全准则，即让它在路上像你的家庭轿车一样的安全-保险杠、大量碰撞试验、稳定的四轮等等时-它的6位数价格标签使许多购买成为了一厢情愿。Samson计划最早在2010年将一个$60，000的DIY设备推向市场，尽管一个120-150马力的引擎和其它设备将被以$25,000的价格分开零售。我们当中的怀疑论者认为，他们在截至日期之前公布的机会很微小；毕竟我们已经看到过很多如天上馅饼般的个人飞行器构思经过我们的桌子，但是我们没有看到任何一个飞过我们的公室窗户。然而，这并不意味着我们不会焦急地等待我们能够做到的那天。

5、能飞的汽车, 将上市销售, 价格很是亲民，你会买吗？

就个人而言，我是不会买的，而且也不看好它的前景。

因为就汽车和飞机出现的时间来看，两者几乎是同时出现的，也就是说内燃机的发明同时催生了两种交通工具，但是由于当时技术上的限制，飞机无法小型化，汽车的结构也非常简单，而且当时汽车和飞机的数量都非常少，交通状况非常好，没有生产这种二合一产品的必要。

近年来，随着科技的进步和交通状况的恶化，二合一交通工具的呼声越来越高，类似的产品出现在我们眼前的频率也越来越高。但我们真的需要这样的产品吗，它真的能适应现在这个社会吗？

首先，目前绝大部分的能飞的汽车都是从车里伸出“翅膀”的形态，这就意味着从汽车状态到飞行状态必须有想当长的一段助飞路段，这在大城市是几乎不可能的，尤其是在交通拥堵的状况下。

其次，安全问题，目前汽车只能在路上跑，但一些重型货车车祸带来的危害依旧是惨重的，这种飞行汽车带来的危害只会有过之而无不及，因为飞行途中变数更多，事故发生的地点可能在任何地方，在人群密集的地方发生事故后果是难以承受的。

接着，能耗问题，这种汽车不管在那种状态下都有多余部分的存在，因此不管怎么优化，能耗比传统汽车和飞机高是必然的，在如今油价越来越高的情况下，很可能会出现买得起用不起的状况。

最后，政府管制，在无人机尚且限飞的状况下，这种车真的能在城里飞起来吗？

6、全球首款飞行汽车售价多少钱？

开车上天不是梦！全球首辆可以购买的飞行汽车在2018瑞士日内瓦国际汽车展上揭开了神秘面纱。

根据外媒消息，3月6日荷兰公司PAL-V推出了其最终量产版飞行汽车，并开始在其公司网站上接受预订。

这款“飞车”，看起来就像一辆摩托车和一架直升机的混合体。它可以搭载两个人，并在欧洲和美国的道路上和天空中获得官方认证。

“飞车”由碳纤维、钛和铝制成，重达1500磅（680公斤），起飞时需要165米跑道，着陆时只需30米。在陆地上驾驶，“飞车”最高行驶速度可达160公里/小时，最高飞行速度可达180公里/小时。该飞行汽车最高飞行高度约为3352米，最远飞行距离约为563公里。

当然，从路面行驶切换到空中飞行并非简单地按个按钮，需要进行手动操作，但PAL-V公司宣称，这一步骤不到10分钟即可完成。

7、飞行汽车算什么？飞行摩托车来也！

怎样创造一辆商业可行的飞行汽车: 首先，做一辆摩托车。陆空两用的个人运输船的构想自从科幻以来一直很活跃。但是既要满足联邦航空局对飞行器的规定，又要同时满足国家公路交通安全管理局的准则，意味着对这两边都要采取折中。Switchblade，是位于加利福尼亚北部的工程公司Samson Motorworks希望明年能够在陆地和天空中使用的一种飞行摩托车。公司为Switchblade 选择了三轮式的设计，来满足摩托车而不是汽车的标准，这样就避开了一些汽车的规定，就像汽车保险杠增加重量，减小空气动力。Switchblade仍然保留了一些类似于汽车的特征 - 例如人肩并肩地坐在一个封闭的气候控制室中 - 但是它的长鼻子和鸭翼更像火箭或是drag bike 而不是轿车。在不能躲避常规障碍的地方，Samson的工程师们已经可以直接面对了，安装一个背面镜子，在飞行时可以缩回以减小空气阻力，并且设计在飞行模式下能够像燕尾一样展开但却隐藏起来的飞行翼，用来在陆地上运行时保护飞行器下方的部件。其他公司也正为他们自己的陆 - 空个人运输器进行市场竞争，最显著的Terrafugia's Transition飞行车（或者说可以在路面行走的飞行器），是一种设计成四轮、折叠翼、可以放进标准车库的交通工具。但是当设计Transition 使其能满足所有的NHTSA安全准则，即让它在路上像你的家庭轿车一样的安全 - 保险杠、大量碰撞试验、稳定的四轮等等时 - 它的6位数价格标签使许多购买成为了一厢情愿。Samson 计划最早在2010年将一个$60，000的DIY设备推向市场，尽管一个120-150马力的引擎和其它设备将被以$25,000的价格分开零售。我们当中的怀疑论者认为，他们在截至日期之前公布的机会很微小；毕竟我们已经看到过很多如天上馅饼般的个人飞行器构思经过我们的桌子，但是我们没有看到任何一个飞过我们的办公室窗户。然而，这并不意味着我们不会焦急地等待我们能够做到的那天。

8、可以购买的飞行汽车已经量产，以后你还买奔驰宝马吗

飞行汽车的量产目前对于传统车型来说影响不大，首先飞行汽车开不开放私人购买就是个问题，且由于是刚刚研发出来价格肯定不菲，一般人肯定买不起。其次，对于飞行汽车如何行驶、安全性上又如何保障都需要长时间的规划和建设，一时半会是不会进入我们的视野的，最短也得需要6-10年时间，所以这并不妨碍我们去买传统车型。

9、你对飞行汽车有怎么样的个人见解？

1.价格不能高的离谱，否则没有市场。
2.如果人工驾驶，只能让少部分人经过长时间学习才能获取驾照，不能像传统汽车一样容易获得驾照。如果自动驾驶，系统必须极其可靠，失误率极低。空中出事故的危害性可不是闹着玩。
3.配套设施够用，方便起飞、降落。
4.解决能源问题，最好是无污染的氢能源。

10、2020 CES国际展 Pegasus 天马飞行汽车亮相

 【飞行汽车 新车】日前，feiauto从天马飞行汽车官方获悉，2020年1月7日 澳大利亚Pegasus（天马国际）公司带着经过10年研发的天马飞行汽车项目在美国CES展会上正式亮相。

 Pegasus飞行汽车项目创始人 曾经是空军飞行员的Michael说“我们非常兴奋的加入空中智能出行领域 我们相信这个领域具有一个万亿美元市场的价值”“我们希望与资本和优秀企业合作共同创造出最实用的飞行汽车 为交通拥堵问题提供切实可行的解决方案。”

 在政策法规等问题上，Michael说“现代科技已进入太空 我们每日面临的都是在不断地发现并解决难题 只要你了解到飞行汽车给人类带来的好处 你就会相信 飞行汽车比完全自动化的电动汽车更容易实现商业化。”

 在对比价格和更加实用这点上 ，Pegasus 飞行汽车已经走在其它同行的前面。Pegasus 飞行汽车 无需跑道 可垂直起飞降落 任何标准车位、车库均可停放。单座 329999/台，双座 399999/台欢迎优秀资本 车企与Pegasus合作 同时招募顶级CEO CFO CTO等加入我们团队 共创辉煌。任何媒体、网站或个人如转载、引用时，请须注明“来源，并标明作者（来源：厂商投稿/飞行汽车 feiauto报道）

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