4月份汽车销售量

1、4月份豪华轿车销量出炉，奥迪A6L一马当先

近日，乘联会公布了4月份汽车的销量。对于很多品牌而言，恐怕又会是几家欢喜几家愁的局面，不过从整体的销量中可以看出，车市出现了回暖的迹象，这也给整个汽车行业增添了不少信心。
奥迪A6L
这一代奥迪A6L上市之初倒是让人捏了一把冷汗，当时的月销量甚至不足3000辆，或许是因为刚换代的原因，人们对它的产品力还存有顾忌。如今看来，这种顾虑完全被打消了。德系车在设计上一直有着独到之处，换代的时候或许不够惊艳，但是时间长了就会显得非常耐看。在刚刚过去的4月份，奥迪A6L再一次证明了自己豪华C级车的标杆，单月销量高达13881辆，同比增长127.5%，真可谓是傲视群雄。
奔驰C级
说实话，这一代奔驰C级都不知道火了多少年，即便快到了产品末期，它的产品力依然很强势。要说C级赢在设计上真是一点儿也不过分，和同级别的车型相比，它的外观和内饰设计无疑是最显档次。特别是对于一台豪华品牌车型，档次感真的很重要，而C级的定位和售价正好切中了消费者的痛点，以至于很多年轻人都很热衷于奔驰C级。它在4月份共售出13235台，这也算是奔驰C级应得的成绩了。
宝马5系
宝马5系以12970辆的成绩排名第三，同比增长28.4%。在豪华C级车市场中，可能大家只认BBA品牌，而奔驰E级和奥迪A6L显得过于成熟稳重了，相比之下，宝马5系就显得随意一些。整体的外观设计也更加符合年轻人的审美，另外最重要的是，宝马品牌在中国的影响力实在是太强了。
宝马3系
宝马3系以12422辆的成绩位居第四，相信大多数90后年轻都十分熟悉，宝马已经逐渐向中国市场妥协了。这一代3系的驾乘舒适性似乎超过了奔驰C级，看来实用性要比情怀更重要。虽然大家都对它的底盘调校指指点点，但是仍然阻挡不了人们对它的喜爱。
奔驰E级
奔驰E级以11318台的销量屈居第五，既然5系和A6L都这么给力了，E级又怎甘落后呢。奔驰E级能取得如此亮眼的成绩一点儿也不意外，它的外观设计尊贵优雅，内饰氛围十分奢华，即便到了夜晚，在氛围灯的渲染下，也能将它的豪华感展现出来，相信大多数人都被它的内饰所吸引。
沃尔沃S90
排名第六的是沃尔沃S90，在4月份共销售出2806辆，能够在二线豪华品牌车型中独占鳌头，实属不易。它的外观设计还算符合国人的审美，而安全性一直都是沃尔沃车型的卖点。对于某些人来说，BBA的车太扎眼了，同属欧系的沃尔沃S90不仅低调，而且还有着超高的性价比，不失为一种好的选择。
凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6完全是一台D级车的身份，车长达到5米2，轴距超过3米1，在国外对标的是宝马7系和奔驰S级。可是来到国内却一头雾水，它的售价区间和BBA的C级车高度重叠，而德系车又擅长玩加长的手段，这倒是让措手不及的CT6一下子蒙昏了头，自己到底是C级车还是D级车呢？不过在同价位里，它的尺寸是最大的，展现出的强大气场是同级别车型无法做到的，在4月份共售出1951台，同比上涨81.8%，如果用D级车的标准来看，那么它的表现倒是值得称赞。
上汽大众辉昂
紧随其后的是辉昂，销量为580辆。看到辉昂着实有些惊讶，难道二线豪华品牌都死绝了吗？连大众辉昂都搬出来了，况且还是个国产的！不过说实话，辉昂的产品力还是非常强的，它几乎继承了辉腾的地位。大众对高端车的打造确实比低端车更加用心，抛开品牌因素不谈，辉昂的确算得上一款物超所值的车，虽然售价很高，但是优惠给的大呀！
看到这里大伙儿可能觉得有些奇怪，为何不见奥迪A4L呢？主要原因是乘联会将起售价为30万元以上的车视为高端豪华轿车，而目前在售的奥迪A4L的起售价为28.68万元，真是无辜躺枪，奥迪A4L倒是有点纳闷，“看不起谁呀！”。经此一役，奥迪也学聪明了，当新款奥迪A4L上市时，直接将起售价拉高到30.58万元，后期再把优惠降下来，真的是上有政策下有对策。
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2、2020年4月汽车销量榜出炉，和你想的一样吗？

随着疫情在4月份得到有效控制，车市进一步回暖，作为豪华品牌在4月份又交出了什么样的成绩单呢？2020年4月国内车市迎来曙光，4月国内狭义乘用车销量142.9万辆，同比仅下降5.6%，相比3月的40.4%的跌幅，已有大幅收窄，环比则增长了36.6%。
据乘联会公布的2020年4月份国内汽车销售排名情况，我们一起来看看豪车市场的表现如何吧。
高端轿车
不出意外又是BBA拿下前三甲，4月奥迪A6L表现最为亮眼，共销售13881辆，同比增长127.5%，奔驰C级销售13235辆，同比下滑2.2%，宝马5系销售12970辆，同比增长28.4台。从数据看，前五名之中只有奥迪A6以及宝马5系相比去年同期销量有所增加，其余三款车型都有不同程度的下降。
高端SUV
同样是BBA拿下前三甲，但只有奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5的月销量破万，同时相比去年同期都有较大幅度的提升，相比轿车市场的惨淡，豪华SUV的表现确实要好很多。
奔驰GLC改款后持续受到消费者追捧，虽然部分消费者对其新设计颇有微词，以从目前的销售情况来看，多数消费者对其奔驰GLC的外观还是可以接受的,宝马X3和奥迪Q5增长势头最为强劲，4月分别销售11921辆和10897辆，究其原因，宝马X3国产时间并不长，新鲜感尚存，而奥迪Q5一贯的价格政策，依然对同品牌产生着不小的冲击。
同时奔驰GLB作为同级唯一一款七座豪华SUV，从上市之初的遭人唾弃，到如今初步获得了消费者认可，看来大家对1.3T已欣然接受了，从目前的数据看，奔驰GLB的上市，确实对宝马X1、奥迪Q3产生了一定的冲击，至于奔驰GLB在产品力、性价比等方面能否继续占据上风，让我们拭目以待。
结语
从轿车的表现来看，疫情确实对消费者的购买力造成了一定的影响，但SUV的表现却又不是这样，实在让人有点捉摸不透，让我一起持续关注汽车行业的动态吧。
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3、4月吉利汽车销量有什么特点？

5月7日，吉利汽车官方公布了4月份的最新销量数据，4月份共计销售128817辆，同比增长49%。2018年1-4月总销量为515113辆，同比增长了41%，已经完成全年158万辆销量目标的33%。

值得关注的是在4月份，吉利汽车有7款车型月销过万，展现出均衡的实力。同时在轿车和SUV方面都有一款销量过两万的车型，分别为新帝豪和博越。另外，领克01在4月份再创新高，销量达到9079辆，破万指日可待。下面来看看各车型的具体表现情况。

新帝豪

4月销量：22667辆

在众多中国品牌轿车纷纷下滑的时期，新帝豪可以说擎起了中国品牌的大旗。如今月销量持续稳定在2万辆以上，并且保持在轿车销量排行榜前十的位置。在3月份，新帝豪再度进行了升级，随着产品力的不断提升，新帝豪有望继续自己的优势地位。

新远景

4月销量：12417辆

新远景在4月份销量再度破万，环比3月份有所提升。新帝豪在A级轿车市场获得消费者认可的同时，新远景也同时在A-级市场收获颇丰。凭借时尚的外观和丰富的配置，新远景在入门级家轿市场竞争力十足。

帝豪GL

4月销量：12749辆

4月份帝豪GL的销量达到12749辆，环比微涨，帝豪GL如今已经同新帝豪、新远景形成了A级轿车市场的“三驾马车”，这在中国品牌中是不多见的。

博瑞

4月销量：3323辆

博瑞在4月份继续保持在3千辆左右，环比3月份实现小幅上涨。如今博瑞已经成为了中国品牌轿车的一面旗帜，甚至在海外市场都有上佳的表现。

博越

4月销量：23025辆

博越当前的销量同样比较稳定，在4月份销量达到了23025辆。在3月中旬全新博越正式上市，新车在外观和内饰上进行了升级，同时在配置上也有所调整，这让其在紧凑型SUV市场继续保持足够的竞争力。

帝豪GS

4月销量：12425辆

帝豪GS在4月份共计销售12425辆，销量基本与3月份持平。在4月份帝豪GS迎来了升级改款车型，新车不仅在外观和配置上进行了升级，同时还换装了动力更强的1.4T发动机，这也让帝豪GS在跨界SUV市场继续保持领先优势。

远景SUV

4月销量：10983辆

远景SUV在4月份销量再度过万，在8万元的SUV市场依然保持不错的成绩。另外值得关注的是，远景SUV将在5月份迎来全新改款车型，新车不仅在外观和内饰上进行了升级，同时在动力系统上新增一台1.4T涡轮增压发动机。

远景X3

4月销量：10965辆

远景X3在4月份同样再度销量过万，在5万元左右的小型SUV市场表现出不错的竞争力。虽然说远景X3的表现并不如宝骏510那么抢眼，但是在逐渐低迷的小型SUV市场已经算是不错的了。

远景S1

4月销量：7841辆

远景S1在4月份销量达到7841辆，环比3月份实现小幅增长。远景S1同样定位为跨界SUV，不过相比帝豪GS要低一级，这也让吉利在跨界SUV市场形成全方位的布局，当前的市场效果还不错。

领克01

4月销量：9079辆

领克01在4月份的销量达到9079辆，再度刷新了自己的最好成绩，随着产能的不断放量，领克01积压的订单开始逐步消化。按照当前的趋势，下个月领克01的销量突破万辆大关也并不是没有可能。

总结：

从4月份的成绩来看，吉利继续保持着较高的增速，并且多款车型销量过万也展现出整个产品体系强大的实力。另外吉利也在通过不断的升级换代，提升产品的竞争力。随着未来更多的新产品上市，吉利的销量还有望再上一个台阶。

4、4月汽车品牌销量排行榜，大众第一，宝马超过奔驰

4月汽车品牌销量排行榜完整版，大众品牌的霸主地位依然稳固，轻松摘得销量冠军
本田和丰田一如既往分别位居第二和第三名
吉利汽车稳居第四
宝马品牌超过奥迪和奔驰品牌，成功跻身排行榜前十名，位列第八名成为BBA之首
一起看榜单
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5、2020年4月份汽车销量？

2020年4月份汽车销量同比去年上涨了3%个点。总的销售量还是比较不错的，非常乐观。

6、2020年4月汽车销量排名完整版：444款车型，看看你的爱车排第几？

随着2020年4月销量数据的公布，各大汽车细分市场的销量排名也相继出炉。在经历了2月车市触底，3月艰难挺进，4月的车市是否出现了逆转？这也是备受广大消费者和整个行业关注的大事情。据乘联会发布的最新销量数据显示，4月份全国乘用车市场零售达142.9万辆，虽同比下降5.6%，但环比增长达36.6%，让车市看到了回暖的迹象。1-4月全国乘用车市场累计销量达444.5万，受特殊情况影响相较于去年零售同比减少了216万辆。可以看到的是，4月随着复工复产及各地经销商基本已经恢复到常态，销售热情也是像夏日来临一般，渐渐升温。
接下来，就让我们一起来看下4月份这份沉甸甸的最全销量榜单，你的爱车排第几呢？（Ps：以下数据来源于汽车天涯）
轿车：环比大增39.3%
SUV：环比大增37.6%
MPV ：环比增长9.9%
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7、最全的4月汽车销量排名，共涉及444款车型，你的爱车上榜了吗

近日，乘联会公布了4月销量快报。数据显示，2020年4月，中国乘用车销量达153.6万辆，环比增长45.6%，同比下降2.6%。1-4月，乘用车共销售新车443.3万辆，同比下降35.3%。从车市整体销量数据来看，车市大盘开始复苏，极大细分市场销量环比均出现不小幅度的增长，而同比下滑趋势在减小。今天我们统计了轿车、SUV和MPV三大细分市场的销量数据，共涉及444款车型。接下来，就让我们来看看各细分市场的表现吧。
轿车市场（统计车型166款）：4月轿车销量69.3万辆
数据显示，4月轿车销量69.3万辆，同比下降9.4%，环比增长39.3%。
具体排名方面，轩逸单月销量41470辆，同比大增48.6%，这也让其超越朗逸再夺第一，朗逸销量35591辆，排名第二，神车卡罗拉以31285辆的成绩排名第三。另外英朗、宝来、思域、雷凌、速腾和雅阁也都进入榜单前十，本月英朗排名第四，同比猛增97.4%，得益于1.5L四缸车型的加入，看来还是四缸机有优势。
中国品牌方面，帝豪月销量20945辆，排名第七，是榜单前十中唯一的中国轿车。另外本月逸动销量也很不错，月销量12192辆，排名第二十位。另外缤瑞、荣威i5、比亚迪秦、吉利远景、领克03、嘉悦A5等也都有不错的市场表现。
中高级车市场上，雅阁再夺冠军，月销量18912辆，也是唯一进入榜单前十的中级车。另外帕萨特本月销量回勇，单月销量16942辆，凯美瑞、迈腾、新君威也都表现不错，月销超过万辆，之前表现不错的亚洲龙和天籁，本月销量未能突破万辆大关。
豪华品牌方面，奥迪A6以单月15421辆的销量成绩占据榜首，宝马3系、奔驰C级紧随其后，另外奔驰E级、宝马5系和奥迪A4也都进入榜单前三十，豪华品牌还是BBA的天下。
SUV市场（统计车型237款）：4月销量66.1万辆
4月SUV市场销量66.1万辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%。
具体排名方面，哈弗H6以24018辆的销量卫冕冠军，并拿下了第83个月SUV销量冠军。CR-V以21333辆的销量表现排行第二，CS75继续神勇，以20113辆的销量位居第三。另外博越、比亚迪宋、哈弗M6也都进入榜单前十，进入榜单前十的还有丰田RAV4、大众途观、本田XR-V、逍客。
中国品牌月销过万的车型还有哈弗F7、荣威RX5、长安CS35、帝豪GS、长安欧尚X7等车型，另外红旗 HS5表现日渐向好，其月销量已经无限迫近万辆大关。
豪华SUV市场方面，本月奔驰GLC以月销量13148辆的成绩夺得冠军，另外，宝马X3和奥迪Q5也都月销过万，成为最畅销的豪华品牌SUV。另外，宝马X1也月销近万辆大关，除了BBA之外，豪华品牌SUV销量最好的就是凯迪拉克XT5了，它月销量达到了6413辆。
MPV市场（统计车型41款） ：4月销量7.5万辆
4月MPV销量7.5万辆，同比下降26.4%，环比增长9.9%。
排名方面，MPV的销量冠军依然是毫无悬念，五菱宏光虽然同比下滑20.9%，但依然以18347辆的单月销量绝对优势夺冠。别克GL8单月销量9150辆，排名第二，作为利润率最高的MPV车型，它的表现让艾力绅和奥德赛羡慕不已。另外进入榜单前十的车型还有东风风行、宝骏730、江淮瑞风、传祺GM6、长安欧诺和比亚迪宋MAX。
合资品牌方面，奥德赛和艾力绅也都进入榜单前十。值得一提的是，之前表现不错的新宝骏RM-5、吉利嘉际、宝骏360以及沃兰多等车型均落榜前十。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分图片来源于网络，数据整理来自汽车天涯，版权归原作者所有！
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8、2020年4月轿车销量排行榜

2020年4月轿车销量排行榜
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9、工信部部长苗圩：4月国内汽车销售量207万辆，同比增长4.4%

5月20日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，工业和信息化部部长苗圩出席发布会并介绍了统筹推进疫情防控和产业转型升级，促进制造业通信业稳定发展的有关情况。

工业和信息化部部长苗圩
苗圩表示，汽车是我们国家国民经济重要的支柱产业，它产业链条长、关联度广、全球化程度也很高，受这次疫情的冲击和影响是比较大的。我们在抓好防疫特别是医疗物资保供的同时，也着力从三个方面推动汽车产业链复工复产。从整体来看，疫情对我国汽车产业发生的影响是阶段性的，汽车产业长期向好的发展态势并没有改变。
一是全产业链协同复工复产。我们重点监测并帮助15家整车汽车和52个关键零部件企业同步复工复产，涉及到26个省市、130多家企业。与地方密切协同，打通了物资和人员返岗运送这两条线。聚焦企业的生产保供、产品审查、资金需求这三个重点，帮助协调解决了各类实际问题。经过各方共同努力，4月份我国汽车产量达到了210.2万辆，比去年同期增长了2.3%，这是21个月以来第一次实现了正增长。
二是行业管理方便企业出实招。我部及时调整了工作程序，比如对企业申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》，简化了一些手续，允许有条件的企业在自我检测并提交报告的情况下代替第三方的重复检测。对于一些仅仅是整车参数的扩展变更，可容缺受理、采用先办后补检测报告的办法。
三是促进供需对接，力保产业链、供应链稳定。我们建立了产业链供需对接的信息平台，从3月10日平台上线到现在，平台的点击量超过了2.9万多次，7家整车企业反映23个零部件配套需求的问题全部得到了协调解决。为了化解国际疫情影响带来的进口零部件断供的风险，我们与相关部门协调解决了国际采购当中所遇到的运输问题、运费上涨问题、报关周期过长等问题。今年2月份以来，我们还积极地研究提出了稳定和扩大汽车消费的政策措施，在国务院的部署下，各部门相继出台了调整国六排放的实施时间，比如完善新能源汽车购置的相关财税支持政策，比如加快老旧柴油车的淘汰报废更新，比如畅通二手车的流通交易，比如用好汽车消费金融等政策措施。在地方政府层面，目前已经有广东、上海、北京等10多个省市出台了具体的扶持政策，有力地推动了我国汽车销量实现止跌回升，4月份销售量达到了207万辆，同比增长4.4%。

10、2020年4月轿车销量排名！轩逸销39058辆，位居第一

近日，乘联会发布了2020年4月乘用车销量数据（下图），笔者根据各品牌车型销量，统计出了前15名轿车销量排名。不管是同比、环比销量，总体而言，4月份轿车出现了大爆发式增长，其中，排名第5的全新英朗4月份销量22880辆，同比增长97.4%。在所有轿车中表现最抢眼。
下面，让我们分析一下爆发式消费之下，哪些车型最受益？对比3月份轿车销量，4月份轿车销量哪些车型排位会发生变化？
第1名：轩逸
4月销量：39058辆
轩逸在4月销量39058辆，同比增长15.7%，且位居轿车销量榜冠军。在3月轿车排名中，轩逸销量23937辆，位居第2名，而4月份却以环比63.17%的增长暂获第一名，这说明，日产轩逸家轿的地位难以撼动。
第2名：朗逸
4月销量：34777辆
朗逸在4月份销量34777辆，同比去年4月30739辆的销量成绩，同比增长13.1%，相较于今年3月份销量24698辆，环比增长40.8%，大众朗逸实现“双增长”。不管是疫情好转后的爆发式消费带来的结果，或是朗逸自身过硬的产品力支撑，都说明朗逸的消费基础非常稳固。
第3名：卡罗拉
4月销量：29103辆
4月份轿车销量榜第三名是卡罗拉，它4月份销量29103辆，实现了同比增长1.3%，环比增长76.1%，且从3月份第5名升至4月第3名。卡罗拉是一款10万出头的家用轿车，主打经济省油，耐用保值，因此在国内拥有一大批受众和用户基础，毫无疑问，从销量来看，卡罗拉的表现还是非常稳的。
第4名：宝来
4月销量：23808辆
宝来4月份以23808辆的成绩位居销量排行榜第4名，并且实现了同比24.1%增长。相比3月份销量22289辆来看，宝来同样实现了环比增长。在笔者看来，宝来高销量成绩，与其主打高性价比的攻略不无关系，低至10万内的售价，加上市场终端优惠，8-9万就能购买到一辆宝来轿车，与朗逸、卡罗拉相比，落地价相差3-4万的价格，吸引力极强。
第5名：英朗
4月销量：22880辆
英朗算是4月份最大的“黑马”，它以22880辆的销量成绩排名第5名，相比3月份销量8645辆排名第16名，直接上升了11名，而且实现了同比增长97.4%、环比增长164.7%的“双高增”。在笔者看来，根本性原因在于，今年3月31日，四缸英朗正式回归，4月销量正好反映出了四缸英朗轿车的实际表现。对此，你怎么看？
其中，从4月从前15款轿车销量数据来看，除了某些车型同比略有下降之外，其它车型都实现了高速增长，而奥迪A6L因为换代原因，同比增长达127.5%，这说明保持车型的热度和新鲜度极其重要。
写到最后，从第6-10名的轿车来看，帝豪、速腾、思域、雅阁表现同样不差，或者说这几款车型的销量总体上表现非常稳当。关于4月轿车销量，你认为是疫情之后的爆发式增长吗？
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