2019年5月份吉利汽车销售量

1、吉利汽车2019年累计销量1361560辆 稳居中国品牌销量第一

1月6日，吉利汽车控股有限公司公布了2019年12月及全年销量数据：12月销量130,036辆，同比增长39.3%；2019年累计销量1,361,560辆，市场占有率稳健增长，位居中国品牌乘用车销量第一。

同时，吉利汽车还发布了2020年销量目标，2020年计划销售新车141万辆，同比增长3.6%。

以下为部分车型12月份销量数据：

新帝豪：18738辆

作为中国品牌轿车的常青树，也是销量排行榜前15榜单上唯一长期霸榜的自主品牌轿车，帝豪已经成为轿车市场的第二个桑塔纳，高性价比、耐用、紧跟消费者需求，让他保持了销量的稳健、长远，成为自主品牌的现象级车型。

博越家族：24,427辆

相比11月份，博越家族12月份销量再次迎来逆势上扬，据了解，博越现在的销量主要受制于博越PRO的产能爬坡，随着博越PRO产能的进一步释放，博越家族的销量有望迎来更大的突破 。

缤越：10,183辆 缤瑞：8,377辆

12月份，吉利缤越、缤瑞分别销售10183辆、8377辆。这充分说明吉利已经在90后年轻消费者中站稳了脚根，受到了90后年轻消费者的认可。

新远景SUV:10,013辆

经历多个月的低迷之后，新远景SUV的销量终于又回来了，2020年，新远景SUV还能稳守万辆俱乐部吗？一切皆有可能。

星越：3,845辆

作为吉利家族布局中高端SUV市场的重磅车型，星越的这个销量数据虽然不是很高，但意义却非常重大，意味着吉利在中高端市场有了新的突破 ，毕竟星越走的不是性价比路线。

领克：10,807辆

领克品牌12月销量达到了10807辆，虽然销量环比有所下滑，但天涯君仍然认为，2020年，领克品牌将迎来新的突破，对于领克来说，他已经做到了很多中国品牌没有做到的，塑造自己独特的品牌形象，打造自己独特的差异化定位，并且有自己的粉丝团。

2020年，吉利汽车将推出BMA架构第二款SUV"吉利icon"、CMA架构打造的"领克05"、吉利首款中大型多功能SUV"VX11"、几何品牌第二款车"GE13"等6款全新产品。吉利 ICON、领克05都已经未上市先火，可以预见，随着这些重磅产车的上市，2020年，吉利 汽车还将给我们带来更多 的惊喜。

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2、回顾2019年，这五家车企销量最好，国产吉利汽车入榜！

据乘联会公布的最新销量数据统计显示，2019年国产狭义乘用车全年批发销量达2110.3万辆，同比下降9.3%。排名前3的是一汽大众、上汽大众和上汽通用。其中一汽大众是历经5年后再次登顶榜首，批发销量突破200万辆，达到了2,046,189辆；上汽大众同时也跨入200万辆门槛，达到了2,001,777辆，位列第二；上汽通用销量1,600,102辆，位居第三。值得一提的是，前三名中有两家是来自上海汽车，所以由此可见上汽的合资品牌整体实力还是相当之强悍的，下面我们就来具体看看。

第一名，一汽大众

2019年总销量：204万辆

市场份额：9.7%

作为销售规模最大的车企，通过强化新车攻势、优化产品结构、新增入门品牌，一汽-大众成为合资第一阵营中唯一一个保持正增长的车企，2019年全年销量达到204万辆，高于去年同期的2，036，965辆，同比增长0.5%。值得一提的是，一汽-大众也实现了近5年来首次夺冠。

车型方面，其拥有的宝来、速腾、迈腾、探岳、探歌5款月均销量突破1万辆的车型，其中探岳、速腾分别位列各自细分市场榜首，新老同售的宝来受益于捷达停售的空缺销量大涨30%左右，冲至轿车销量榜第四名。

奥迪品牌方面，A4L、A6L、Q5L是其三大主力车型，其中A4L以17万辆的成绩拿下豪华品牌2019年单车销量冠军。另外，下半年优惠力度逐渐加大的A6L近期也迅速回归细分市场榜首，超过主要竞品宝马5系、奔驰E级。

第二名，上汽大众

2019年总销量：200万辆

市场份额：9.5%

再来看到屹立在东方的另一家大众车企，上汽大众。在2019年期间，上汽大众累计销量达到2001777辆，约占上汽集团总销量的3成。其中，大众品牌销量达到172.3万辆，而斯柯达品牌则为27.8万辆。据官方介绍，上汽大众品牌包括主力SUV、热销轿车等车型都取得了不错的市场表现。

具体来看，在SUV板块，上汽大众品牌2019年采用了紧密的产品策略，目前，上汽大众品牌旗下拥有途昂、途昂X、途观L、途观L插电式混合动力版、途岳、途铠等多款SUV产品，覆盖广泛的细分市场，堪称合资SUV"第一家族"。据官方数据显示，上汽大众品牌12月销量冲高，达到了23.4 万辆，同比增长37.7%，环比增长13.1%，其中主要得益于SUV产品表现强势。其中，途观、途岳、途铠、途昂该月销量分别为2.4、1.9、1.1、0.9万辆，四款SUV车型占上汽大众总销量的26.7%。

全年表现来看，上汽大众（包含大众和斯柯达品牌）SUV车型在2019年斩获了64.5万辆的销量，同比增长19.1%。各个车型表现方面，途观品牌全年销售22.9万辆；途昂和途昂X全年共销售8.4万辆；途岳全年销售13.8万辆；T-Cross途铠上市8个月销售6.3万辆。此外，斯柯达品牌柯米克、柯珞克以及科迪亚克分别实现了5.3万辆、3.8万辆、4万辆的累计销量。

轿车板块，朗逸家族累计销售53.3万辆，同比增长5.8%；全新帕萨特销售21.4万辆，同比增长19.6%。此外，上汽大众还推出了途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版以及朗逸纯电三款新能源车型，它们在2019年累计销售达到3.9万辆。

第三名，上汽通用

2019年总销量：160万辆

市场份额：7.6%

上汽通用今年所取得的成绩也不赖，虽说同比下滑了18.7%，但160万辆的销量还是让它稳定在了车企排行榜里前三名。具体来看，上汽通用2019年累计销量160万辆，其中别克品牌累计销量为83.73万辆；雪佛兰品牌累计销量为41.35万辆；凯迪拉克品牌累计销量为21.25万辆。

分品牌来看，2019年上汽通用别克销量为83.73万辆，同比减少19%。细分到车型，英朗、君威、GL8三款车型年销量均在10万辆以上，其中别克英朗全年销量最高，达27.93万辆，同比增长6.6%；其次是别克GL8，累计销量为14.81万辆，同比上涨2.6%；君威累计销量为12.36万辆，同比上涨23.2%。

再是雪佛兰，2019年该品牌累计销量为41.35万辆，同比减少24.8%。具体从车型来看，科鲁泽2019年销量超过10万辆，达14.2万辆；此外，除创界和科迈罗以外，雪佛兰旗下车型年销量均在万辆以上，其中科沃兹销量排行第二，为8.88万辆；沃兰多则同比增长124.9%达2.66万辆。

最后是豪华车品牌凯迪拉克，2019年全年累计销量为21.25万辆，同比减少6.8%。其中，凯迪拉克XT4全年累计销量表现强劲，同比涨幅达到209.9%至4.7万辆，XT5累计销量最高，为5.73万辆。

第四名，吉利汽车

2019年总销量：136万辆

市场份额：6.5%

吉利汽车作为进入车企销量排行榜前五的车企，近年来整体实力确实有所上升，据数据显示，整个2019年，吉利汽车累计销量1,361,560辆，占有市场份额6.5%，同时也继续坐稳中国品牌乘用车销量第一，领跑中国品牌。

车型方面，吉利SUV阵营2019年总销量超过70万辆，达到了709,841辆，占总销量的52.1%，有多半壁江山。帝豪家族在2019年销量达到了403639辆。远景家族在2019年销量也达到了283259辆。至于领克品牌，2019年销量128066辆，表现抢眼。新能源和电气化领域，2019年销量也完成了113067辆，缓解了集团目标压力。

第五名，东风日产

2019年总销量：128万辆

市场份额：6.1%

作为唯一一家进入到车企销量榜前五的日系车企，东风日产2019年一共卖出了128万辆车，其中轩逸系列2019年销量高达465,715辆，保持稳步增长中。由于年终换代，还未出现大幅度的终端优惠，预估2020年仍旧可冲击销量冠军。

SUV方面，日产奇骏12月销量为19,028辆，同比下滑10.6%，环比增长9.9%，2019年累计销量为212,629辆，稳居合资紧凑级SUV销量前三。12月全新逍客销量为16,941辆，同比下滑3.6%，环比下滑2.3%，2019年累计销量182,133辆，稳居国内合资紧凑级SUV前五的位置。

在2019年的销量构成中，东风日产SUV产品的占比逐年增多，从2015年26%的SUV销量占比，逐年提升至2019年的41%，SUV产品总销量达到47.6万辆，成为合资SUV领域极具竞争优势的日系品牌。

小结：通过对这5家车企的简单分析我们不难发现，一汽大众和上汽大众依然是消费者所购买的主流品牌，旗下车型十分丰富，所以也就间接导致了购买的倾向性。至于上汽通用和吉利汽车，两家都是属于技术流以及擅长宣传、营销的车企，所以整体的销量也还是颇为可观的。最后东风日产的入围，其实我更愿意将它当做是接地气的汽车品牌，毕竟轩逸卖那么好很大一部分原因就是因为它接地气，不然你说它怎么会那么热销呢？

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3、2019年汽车销量十五强车企出炉，一汽大众夺冠，吉利第四日产第五

日前，乘联会公布了最新汽车销量数据：2019年全年，国内狭义乘用车累计零售销量2069.8万辆，同比下降7.4%。其中，轿车全年累计零售销量1014.4万辆，同比下降9.1%；SUV全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；MPV全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。下面，小编带大家去看看销量前十五车企的全年销量情况：

2019年全年，乘用车零售销量超过120万辆的车企共有5家，其他车企销量均未能达到100万辆。其中，一汽大众累计销量达到2071888辆，同比增长4.3%，是唯一零售销量超过200万辆的车企，新上市的探歌、探岳和捷达VS5等三款SUV车型对一汽大众销量的增加起到积极的促进作用。

上汽大众累计销量1968077辆排名第二位，接近200万辆大关，同比微跌2.5%，冠军宝座被一汽大众夺得。上汽大众旗下朗逸、帕萨特、桑塔纳、途观L等车型销量都不错，是上汽大众的主力销售车型。

上汽通用销量排名第三位，累计销量1481724辆，同比下跌15.3%。而吉利汽车销量依然排名第四位，累计销量为1303578辆，同比下跌11.5%，销量仅比排名第四位的东风日产多1万多辆。东风日产则排名第五位，累计销量为1292871辆，同比微跌0.5%，跑赢大市。

上汽通用五菱累计销量987863辆排名第六位，与上年的1316186辆相比，减少了24.9%，在销量前十五的车企中算是跌幅最大的车企，旗下的五菱宏光、宝骏510等主力车型销量都同比有较大幅度下跌。

长城汽车表现稳健，累计销量867889辆，同比微跌1.5%，守住第七位。而长安汽车以769479辆排名第九位，同比下跌6.9%，最近三个月销量大涨。另一个自主车企上汽乘用车累计销量574365辆，排名第十四位，同比下跌12.4%。

在低迷的车市中，日系车企表现出色。东风本田销量788916辆，同比增长14.0%；广汽本田销量765025辆，同比增长4.0%；一汽丰田销量724734辆，同比增长1.2%；广汽丰田销量665660辆，同比增长14.7%。

北京现代2019年全年累计销量703785辆，排名第十二位，同比下跌5.7%。

豪华品牌车企中，北京奔驰累计销量559758辆，同比增长19.2%，成为销量最好的豪华品牌车企。

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4、吉利汽车2019年总销量136.16万辆 SUV占比超过五成

1月6日，行车视线从吉利官方获悉，吉利汽车2019年全年销量数据为1361560辆。光去年十二月单月销量就达到了130036辆车，同比增长39.3%，其中吉利旗下的SUV车型销量占比达到了52.1%。2019年吉利旗下新能源车型销量提升，全年销量113067辆，同比增长66.5%。出口累计57991辆同比增长110.6%。吉利汽车已连续三年位居中国品牌乘用车销量第一。

在全球范围内的汽车市场销量下滑的环境里，吉利还能保持一个出色的销量成绩，除了战略上的优势之外，还积极应对市场的变化。2019年吉利发布了其旗下的高端纯电动品牌-几何。吉利集团形成了吉利、领克、几何的三大品牌同频发展的新格局，产品将更加注重消费者的使用需求和日常品质，并且在细分市场上会更加下功夫，覆盖轿车、SUV、MPV等车型。

? 2019年吉利SUV阵营总销量达到709,841辆，占吉利全年总销量比52.1%。吉利与沃尔沃合资的高端品牌领克汽车2019年市场销量连续5个月突破万辆大关，累计销量达128,066辆、同比增长6.4%。2019年吉利又推出了几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款全新车型，覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场，近9款车型月销过万。

ICON以及基于CMA架构的领克05等多个重磅车型。虽然2019年吉利再次夺得中国汽车品牌销量冠军但也不止于此，吉利将继续推出多款高品质车型，为中国消费者提供多种优质选择。

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5、2019年吉利总销量超136万辆，看似完成目标，但喜忧参半

一眨眼一年的时间又过去了，2020年已经到来。一年的辛勤劳动有些人得到了很多，有些人也失去了很多，不过这些都已经不重要了，因为新的一年已经到来，所以我们要收拾好心情重新出发，继续前行，祝大家新年快乐！当然这些都是题外话，作为汽车行业的关注者，那当然该讲讲汽车方面的新闻。最近除了帕萨特中保研测试、国产特斯拉降价等等，当然少不了咱们自主品牌车企的年度销量公布，今天就给大家介绍下2019年吉利汽车的总销量。

2019年吉利汽车销量

1月6日，吉利汽车发布2019年12月销量公告，据数据报告显示，12月吉利汽车的销量为13万辆，同比增长39.3％，2019年累计销量为136.16万辆，同比下滑9.3％，达成了吉利在2019年的销量目标136万辆，连续三年获得中国自主品牌销量第一。而2020年吉利汽车的销量目标为141万辆。

2019年汽车行业太冷清

2019年的汽车市场销量并不理想，尤其是补贴遭遇滑坡以及国六排放标准的实施，使国内汽车整体行业进入了寒冬模式。虽然如今随着经济水平的提高，生活物质条件迈入了一个新的阶段，很多家庭手里都比较富裕，但是很多因素反而导致了汽车整体的销量下滑严重，以至于很多车企都被曝出破产的传闻。2019年的汽车行业实在是太过冷清，不过吉利汽车能有这样的销量成绩算是自主品牌中的骄傲所在。

吉利汽车喜忧参半

虽然2019年吉利汽车销量超过136万辆，看似完成了当初设立的目标销量，但是总体销量较2018年减少9.2％。吉利汽车的总销量相比下滑，在一定程度上也反映了目前汽车行业的大环境，受到各方面的影响，很多车企算是难上加难！

2019吉利汽车热卖车型

2019年的吉利汽车推出了几款新车型和品牌，推出了新车型嘉际、星越、博越PRO，也推出了品牌车型几何A和领克03，覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车，在低、中、高端汽车市场中吉利都有着表现出色的车型。其中销量最好的还是老大哥帝豪家族，2019年帝豪家族的销量为403639辆，算是吉利汽车中的领头羊。而老二则是远景家族，2019年吉利远景家族的销量为283259辆，有着非常出色的销量表现。随着自主品牌SUV在国内的影响力越来越大，吉利旗下的博越车型也得到了很好的销量表现，其中博越车型在2019年的销量为228564辆。

另外就是吉利新能源汽车，2019吉利新能源汽车销量为113067辆，其中表现最为出色的是北汽新能源EU系列，卖的最好的车型就是北汽EU5，次之则是北汽EU7。北汽EU5的销量出色还是比较依赖于网约车的使用，如今市面上很多网约车都是采用北汽新能源EU5系列的车型。

随着BMA架构和CMA架构的使用，相信吉利汽车在2020年的销量会得到更好的提升，而且吉利汽车在高端汽车市场的表现也越来越好。而如今自主品牌车企在国内的影响力逐渐增大，得到了很多消费者的信赖，随着合资车型的影响力下降，势必会给自主品牌一个更好的机会发展。

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6、吉利汽车公布2019年销量，年销136万辆，问鼎自主销冠！

近日，吉利汽车正式公布了2019年及2019年12月销量情况。数据显示，吉利汽车在刚刚过去的12月取得了月销130036辆的佳绩，同比大涨39.3%。同时2019年1-12月吉利汽车累计取得了1361560辆的销量成绩，继续问鼎自主销冠。

当然，吉利汽车也同步公布了2020年销量目标，其将2020年销量目标定到了141万辆，同比增3.6%，在车市整体走冷的大环境下，定出这样的销量目标也已实属不易。

分车型来看，无论是轿车还是SUV，吉利都有不错的表现，这也是使其销量再破百万的重要因素。帝豪家族、博越系、缤越及远景家族均有不错的表现。下面我们就对具体车系进行简要解析。

NO.1帝豪家族 全年销量403639辆

帝豪家族包括吉利帝豪、帝豪GL、帝豪GS等产品，这几款车型构成了吉利销量的重要支柱。全年40余万的销量显然对于任何车企而言都不是一个小数字。目前吉利帝豪是自主品牌轿车中表现最佳的产品，帝豪GL在A+级轿车市场也有不错的表现。

官方信息显示，吉利帝豪家族上市至今已有270万车主选择，而吉利帝豪也已经连续8年成为中国品牌轿车销量冠军。其表现之出色，由此也可见一斑。

NO.2 远景家族 全年销量283259辆

吉利远景家族包括远景轿车和远景SUV等产品，是吉利汽车的入门级产品，其中远景轿车定位于“国民轿车”凭借着较低的价格和较高的性价比成为众多消费者入手新车的首选。而远景X6、远景X3、远景S1等中小型SUV则对吉利在8万内的SUV市场给予了有效补充。

总的来说，远景系列是帝豪系列后第二大销量支柱，是吉利汽车销量达成的另一块基石。

NO.3博越系 全年销量228564辆

博越系包括吉利博越和更高阶的博越Pro等两款产品。从销量来看，博越SUV月均销量在2万台上下，在自主SUV中也名列前茅。而在博越Pro推出后，博越也由一款SUV拓宽成了一个车系，博越+博越Pro两款产品共同构成了博越在10万级紧凑型SUV矩阵的强劲输出点。

凭借着较高的产品力和市场认可度，目前博越也成为了最快达成80万销量的SUV车型，颇受市场热捧。

NO.4缤越

缤越是吉利BMA架构下的首款SUV，其全年销量达到了137528辆，其卖点在于引领中国市场从“比配置”到“追求驾驶乐趣”的变化，被誉为新一代钢炮。年销10万+的成绩也意味着消费者对这款SUV的认可。

NO.5缤瑞

作为主打性能和操控的轿车缤瑞的销量虽然不如帝豪系列那么在销量上“飞扬跋扈”，但是年销83548辆的成绩也足以让人欣慰，缤瑞的消费者大多以年轻人为主体，而他们选择缤瑞的重要痛点则是“高颜值、强性能、低油耗”。

NO.6领克

作为吉利汽车的高端品牌，领克一直拥有不错的市场认可度，其在2019年取得了年销128066辆的成绩，同比增幅6.4%，而截止到到2019年5月领克也已经连续5个月实现销量破万。未来随着领克更多车型的推出，其销量有望进一步走高。

除了以上重磅车型外，吉利博瑞也在2019年取得了年销23626辆的成绩，而吉利星越上市7个月累计销量达到27707辆，其月销量也处在稳步上升阶段。

吉利嘉际上市十个月累计销量则达到了32961辆，在MPV细分市场同样有不错的表现。此外，在新能源和电气化方面吉利汽车则在2019年实现了113067辆的成绩，同比大增66.5%。

写在最后：

从吉利汽车2019年的销量达成情况中不难发现，不论是在SUV还是轿车细分市场，吉利汽车都有不俗的表现，其达成年销136万辆的成绩，甚至继续问鼎中国品牌销冠都并不意外。同时吉利汽车给出的2020年销141万辆的目标也彰显了吉利汽车“稳”字当头的态势，相信吉利汽车的2020年会更值得期待。

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7、吉利2019年的销量是多少万台？

2019年，吉利汽车全年汽车销售数量为1361560辆，完成了年初定下的136w辆的目标。
2020年，吉利计划销售目标为141万辆。

8、吉利汽车2019完美收官，全年销量136万辆，稳居国产汽车品牌榜首

近日，吉利汽车公布了最新的销售数据，在2019年12月份，吉利共售出新车130,036辆，比去年同期增长了39.3%，同时2019年全年的累计销量达到了1,361,560台，稳居国产汽车品牌的榜首！下面来看看12月份吉利各车型的具体销售数据。

帝豪：12月份销量18738辆

相对于SUV而言，国产轿车的发展速度要缓慢很多，目前市场上合资车型还是占据着绝大多数份额，而吉利帝豪则是唯一能够与众多合资车相抗衡的国产家轿。帝豪的起步价格不足7万，性价比非常突出，而在经历过几次改款之后，它的外观内饰设计也越来越时尚精致，2650mm轴距所带来的空间足够宽敞，再加上百公里7L（手动挡）/7.6L（自动挡）的实测平均油耗，使帝豪成为了不少年轻家庭用户的首选。

博越：12月份销量24427辆

虽然如今博越已经褪去了“最美国产SUV”的光环，但这几年它紧紧地跟在哈弗H6身后，成绩十分稳定。在去年9月份，吉利博越进行了中期改款，全新的博越PRO车型正式上市。与老款相比，新车在外观细节上做了一些调整，内饰则采用全新的设计，比之前更有质感，同时还加入了诸如X WATCH智能手环等科技性配置，使用起来更加便捷符合时代发展潮流，因此销量也是一如既往的好。

缤越：12月份销量10183辆

作为吉利BMA平台下的首款SUV产品，缤越在推出之后无疑相当成功。虽然它全系都搭载了并不太被国人所接受的三缸发动机，但凭借极其运动的外形以及7.9s的0-100km/h加速成绩（1.5T动力版本），还是赢得了许多年轻人的青睐。吉利缤越的运动款车型全车外观多处进行了“黑化”处理，双色车身+悬浮车顶的设计非常动感，并且带有炸裂的四出排气管，对于外观党来说，这样的颜值的确无懈可击。

远景X6：12月份销量10013辆

去年10月底，吉利远景SUV完成了中期改款，同时更名为远景X6，售价6.89-10.59万元。虽然定位要低于博越，但远景X6的车身尺寸实际上要比博越还大了一点，它的长宽高分别是4546/1834/1715mm，轴距2661mm，内部空间非常宽敞。同时新车对外观进行了重新设计，比老款精致了不少。动力方面，新车搭载1.4T发动机，最大功率141马力，匹配6速手动或CVT无级变速箱。

缤瑞：12月份销量8377辆

同为吉利“缤”字辈的成员，缤瑞和缤越一样都是以年轻运动风格为主，与帝豪GL共同撑起了10万级的轿车市场。缤瑞的优点在于颜值高、油耗低，不仅外观动感十足，实测的百公里平均油耗还不足7L，目前以1.0T三缸车型为主，1.4T四缸版本处于停产在售的状态，消费者可以根据自己的喜好进行选择。

星越：12月份销量3845辆

星越是吉利在去年5月份推出的一款轿跑SUV，主要用来与长安CS85 COUPE、哈弗F7x等对手竞争。与传统的家用SUV相比，轿跑SUV还是相对小众的选择，加上13.58-19.58万的售价并不便宜，因此它的销量一直稳定在四千台左右。

领克家族：12月份销量10807辆

领克家族的两款SUV领克01和领克02都没有太大波动，但轿车领克03的销量却一路猛涨，单月卖出六七千台已成为家常便饭。在去年吉利又推出了它的性能版领克03+，2.0T发动机爆发出最大254马力，0-100km/h加速时间仅为5.9s，成为了国产车中第一台真正意义上的小钢炮，性价比完全超过了高尔夫GTI。在今年领克家族还会增加新成员——领克05，这是一台融合COUPE与SUV设计元素的跨界紧凑型SUV，它未来或将与马自达CX-4、斯巴鲁XV等车型进行竞争，未来的表现同样十分值得期待！

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9、吉利汽车发布2019年财报 全年营收974亿元 2020销量目标不动摇

近日?，吉利汽车发布了2019年财报?，全年营收974亿元?，净利润82.6亿元?。而在2018年?，吉利汽车?全年营收为1066亿元?，净利润126.7亿元?。同比2018年财报数据?，吉利汽车净利润?下滑35%?。

从国内?汽车市场的大环境来看?，2019年?仍不乐观。在市场遇冷的情况下?，吉利汽车?能取得如此?成绩?，实属不易?。2019年?吉利汽车的市占率?也由之前的6.2%?提升至6.5%?。

销量方面?，2019年吉利汽车总销量为136.2?万辆?，相比2018年的150万辆?下滑9%?，但是吉利汽车终端销量?与2018年基本持平?，并且已经连续3年?成为中国销量最好的自主汽车品牌?。近5年中?，吉利汽车?复合增长率为30%?。高端品牌领克汽车?，终端销量同比增长29%?。出口量全年累计近5.8万辆?，同比增长了110.6%?。车辆主要出口?东欧、中东、亚太以及南美地区。出口量比较靠前的国家为俄罗斯、白俄罗斯、沙特、菲律宾。

据调查数据显示?，售价10万元以上的车型?占吉利汽车总销量的?39%?，7年翻了10倍?。这一数据?，也能说明?吉利汽车品牌?价值的逐步提升?。

2019年?吉利控股集团?研发投入超200亿元?，约占销售额的6%?。未来?，新能源及电气化将成为吉利的发展?战略方向?。2019年吉利新能源?汽车总销量?11.3万辆?，同比增长了69%?。

2020年?，吉利将会推出6款全新的车型?，?除了?已经上市的吉利ICON外，还有吉利豪越、领克05?、几何C?等多款车型?。

疫情当前?，吉利汽车斥资3.7亿?，研发出了?“全方位健康汽车?”，内饰抗菌材料顺利通过?广东省微生物研究所?的权威检测?，抗菌率达到99.9%?。同时?，吉利汽车也是国内首个?内饰抗菌材料通过国家级?权威检测的车企?。目前?，吉利?汽车已经与广东省微生物研究所?开展?进一步深度合作?，将建立行业最全面的?微生物菌种数据?实验室?，并打造?首个“车内菌种库?”。开展汽车行业菌种库及气味相关性数据库研究?，推动?业界对车内生态环境评价标准?的更新修订?。年内?，吉利汽车还将发布配备三大生化?防护系统的?“健康车2.0?”，2022年塑造全球首创?“吉利智能生态健康圈?”，让全球范围内真正实现?“全方位健康汽车?”的普及?。

尽管受?肺炎疫情的影响?，销量骤降?。但是吉利控股集团总裁?、吉利汽车集团CEO?、总裁安聪慧?在2019线上业绩发布会上透露?，吉利汽车不会对年初设定的141万辆销量目标做调整?，集团长远规划没有任何动摇?。

困难面前?勇者胜?，相信吉利?汽车?有信心也有能力?在2020年?，完成?141万辆的?销量目标?。

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10、吉利汽车2019年销量盘点：同比下跌9.3% 领克01售出51636辆

1月6日，吉利汽车公布了年12月及全年销量数据。据官方数据显示，吉利汽车2019年12月销量130036辆，相比2018年同期的93333辆增长39.3%；1~12月累计销量1361560辆，相比2018年的1500838辆同比下跌9.3%。从销量走势上看，12月大爆发是吉利汽车完成调整后136万辆年销量目标的重要原因。虽然2019年相比2018年出现超过9%的销量同比下滑，但考虑到中国市场过去一年的整体走势，年销量超过136万辆是个值得点赞的成绩。吉利汽车高端品牌领克的2019年销量为128066辆，月均销量超过1万辆，超过直接竞争对手WEY。

2016年11月，吉利汽车集团发布了“吉利汽车20200战略”，目标是到2020年实现年产销200万辆；其最新发布的销量目标是2020年销量141万辆，相比2019年增长约4%。从数字上看，吉利汽车2020年目标要低于2018年实际销量。

回顾吉利汽车2019年市场表现，虽然有多款主销车型出现大幅度销量下滑，但领克03、吉利缤越等新车表现不俗。在轿车市场，吉利帝豪是绝对的销量支柱，2019年销量211412辆，虽然相比2018年的246933辆下跌14.4%，但年销量超过21万元依然让它成为最热销的自主轿车。入门级紧凑型车远景的2019年销量为79994辆，同比下跌44.4%，竞争对手降价促销和小型SUV价格走低，对它冲击不小。

中高端紧凑型车方面，帝豪GL的2019年销量为79390辆，相比2018年下跌46.5%，部分目标客户被缤瑞分流是导致帝豪GL销量下跌的重要原因，因为两款车在价格、定位上非常接近。缤瑞2019年销量为83548辆，从整体份额上看，吉利在7~10万元紧凑车市场的份额并未缩水。中级车博瑞2019年销量23626辆，相比2018年的44299辆下跌46.7%，其自主品牌中级车销量冠军的地位已经被红旗H5取代；从入市时间来看，小猫认为博瑞该考虑换代了。

领克03是吉利在2019年的最大收获，年销量52887辆，月均销量4407辆，对于一款10万元以上自主紧凑型车而言，这是一个非常不错的成绩，它的销量走强也弥补了领克01销量下滑的损失。纯电动车型几何A的2019年销量为12662辆，尚未跻身主流车型之列。

在SUV市场，博越是吉利的销量冠军，2019年销量232327辆，相比2018年下跌9.1%，同价位车型不断涌入和哈弗降价冲击是导致博越销量下滑的重要原因。和博瑞一样，博越也到了考虑换代的时候。入门级紧凑型SUV远景X6的2019年销量为81934辆，相比2018年下跌27.7%，哈弗M6价格门槛低至6.6万元对它冲击较大，哈弗H4价格门槛下探至7.39万元也会分走它部分份额。

紧凑型跨界车帝豪GS在2019年售出112777辆，相比2018年下跌28.5%。远景S1在2019年表现一般，仅售出26394辆，同比下跌61.1%，正逐渐沦为边缘车型。轿跑SUV星越表现不俗，上市后已售出23944辆，因为目标市场份额有限，它很难在销量上获得大幅度提升。

在小型SUV阵营，缤越是吉利汽车的最大收获，2019年销量137528辆，位居细分市场销量排行榜前列，它也分走了部分原本属于帝豪GS的份额；如果能有四缸车型推出，销量还可能会更好。低端小型SUV远景X3的2019年销量为94935辆，相比2018年下跌18.8%；同级别竞争对手开启低价攻势让它压力很大。

SUV市场增速放缓和合资车型降价挤压，让领克旗下两款SUV表现一般。领克01的2019年销量为51636辆，相比2018年的89405辆下跌42.2%；跨界SUV领克02的2019年销量为23543辆，月均销量不足2000辆。面对合资紧凑SUV的步步紧逼，小猫认为领克01若想实现销量止跌应该用提升产品力来应对，如换装动力更强发动机，让更多的主动安全配置成为全系车型标配。

吉利首款MPV嘉际的2019年销量为32961辆，对于一款家用MPV而言，这是一个不错成绩，因为目标市场份额有有限，嘉际想大幅度提升销量不是一件容易事。

小猫心蓝观点：

将有6款新车上市，这是吉利汽车在2020年冲量的利好消息。吉利品牌方面，小型SUV icon值得期待，与它定位接近的缤越上市后表现不俗；VX11的上市会提升吉利在12~15万元SUV市场的竞争力，这也是一个份额较大的细分市场；Preface概念车的量产版或可以理解为领克03的吉利版，主攻市场为10万元左右紧凑型车市场；上述三款车型的成败将在很大程度上决定吉利汽车未来两年的销量走势。领克品牌将有轿跑SUV领克05和小型SUV领克06上市，几何品牌会推出小型纯电SUV GE13；上述三款车型中，领克06的走势值得期待，另外两款车型目标市场份额有限，很多对销量提升做出太大贡献。

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