日本汽车价格走势

1、为啥日本车价格贵，保值率还高？

说到日系车，大家对它们的第一反应就是车薄，安全性差。但是，在国内的汽车市场中，日系车却十分的受欢迎，甚至说已经将德系车赶超。而最让人感到不可思议的是，日系车的价格贵，却还很保值，这到底是怎么回事呢？对于这个问题，有老司机就忍不住站出来给大家进行了科普。

老司机表示：虽然说在国内，日系车的名声的确是有点糟糕。但是，就事论事的话，日系车不管是耐用性，还是做工用料都是比较一流的。就拿丰田旗下的皇冠，霸道等车型来说，它们的产品表现就十分出色。由于日系车毛病少，开的很省心，所以广受国内消费者的欢迎。而老百姓们一般怎么评价车子的好与不好，也是从这方面来评价的。毕竟，相对于后期漏油，烧机油，修车修到让人发指，这种不用大修，全车螺丝甚至没有动过的车，要更得车主的青睐。

其次就是日系车的外观，虽然很多人都嫌弃日系车的外观不好看，但是真正对比下来，还是日系车的外观更加耐看。尤其是丰田，它对车子的外形拿捏得就十分精准。虽然第一眼看起来有点中庸，但是越看就越觉着大气，越看就越觉着喜欢。就拿它旗下的这老款凯美瑞来说，放到现在来看，仍旧不会显得过时。

接下来就是关于日系车保值率的问题了，下面是小编在二手车中找到的一些资料。从图中不难看到，宝马3系的二手价格，均在8—9万之间，而丰田凯美瑞却比它的保值率更高。同样都是11款的车型，丰田的价格就比宝马3系高出5000到10000多不等。要知道，宝马3系的售价可是要比凯美瑞贵上很多的！可是，在保值率上，它却没有丰田高，这看起来是不是有点讽刺？

其实，导致这一因素的形成，是跟老百姓们用车口碑有很大关系的。口碑好了，自然就会有更多的人去买它。而日系车，由于其耐用性有很大的优势，虽然价格不便宜，但是一分价钱一分货，不管是性能，还是做工，或者是安全方面，日系车的表现都可以称作同级别的标杆代表，也因此造就出了它们如此高的保值率。

2、请问：2018年德国、日本、美国、韩国、中国出口汽车的平均售价分别是多少？

这个数据一般人不知道
可以到汽车数据网站上搜下
应该会有可以参考的数据
这里恐怕没人能回答

3、日本汽车价格？

我知道的国家里改消费税后中国是最贵的，改税之前韩国的紧随其后，现在应该被甩出专去了，国内的大排量现属在消费税很高。前一段时间销售商的大排量车子都不会给你现车，一是等着车子涨价，二是赚取提车费
但实际中感觉俄罗斯的税应该更贵，看他们街道上跑的基本都是国产车，而且款式很旧

4、想问一下，日产车在日本价格大约是国内一半，那么中国产车，去日本有销路么？国产车在国内这价格，出口加

在日本是没有任何市场的，日本的汽车行业非常发达，服务也非常规范。在日本开车基本不需要维修，只需要定期保养就可以了。销售价格也是比较低的，基本上不靠售车赚钱，主要是靠售后服务盈利。中国产汽车实际制造成本只占到售价的一半而已，大部分都是各种摊派和税费，在品质上也不能和日本原装相比。以前现代就曾经与三菱合作在日本销售现代车可是没多长时间就停售了，质量不过关。

5、日本汽车比中国汽车价格差多少钱

同等价位，同等配置，相差2-3万左右，朋友，建议你别买日系车，你要非要买进口的建议你买德系，至少人家厚道，日系车不安全！

6、听说在日本买汽车很便宜????

其实花多少钱买车都没什么意思
最后使用下来的费用其实是一样的
人家的燃油税很高
20W买不了进口的日本吃
都是国产的 同样在日本也需要这个价格

7、在日本当地买他们的车大概比国内便宜多少？？？

因为税收啊

进口车税收很高的

大约是原车价格的30%

新闻背景：
7月1日起，我国将根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率。其中，小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28％降至25％，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8％－16.4％降至10％。至此，我国加入WTO的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。这次进口汽车

关税税率下调距离上次为半年时间。7月1日起实行的进口汽车关税税率是今年降幅最大的一次。

进口汽车关税将于7月1日起下调3个百分点，从而将进口汽车的关税税率降至最低的25％。对此，有不少业内人士表示，4月份起进口车销售一直很低迷，希望借此次税率下调，使进口车的销售行情复苏。大部分消费者更希望进口车价格的下降拉低车市价格的整体下降。这个期望能否实现呢？

消费者心态等待国产替代车降价

张先生最近本想买一辆30万元左右的中高档车，他转完整个车市后发现，自己中意的宝马3系和凯美瑞这样的车型都已国产了，虽然进口车目前在市场上还能买到，但价格要比国产的高出数万元。有市场销售人员告诉他，再过几天关税又要下调，30多万元的车能便宜一两万，到时还是买个进口的划算。张先生思忖着也有道理，但心中却打起了小算盘，他说：“如果进口车因为关税能降一两万元，那到时国产的替代车型不就难卖了吗？那就也得降价吧？那时再买也不迟啊，还能省下几万元。”

专家分析国产替代车可能降价

有关专家告诉记者，张先生的考虑并非没有道理，在去年年底关税下降2％时，沃尔沃、斯柯达等进口车商就迫不及待地提前打出了“关税牌”，抛出了2~3万元的降价，丰田也在当时宣布停止即将于半年后实现国产的中级车佳美的进口，这些迹象都让消费者对关税冲击价格的预期很高，希望此次关税降低能带动车市价格整体下降，从中得到实惠。

据悉，从7月1日起，中国进口汽车的关税税率将从目前的28％下降到25％，下降3个百分点。这次税率下调距离上次为半年时间，今年1月1日起，我国将进口汽车关税的税率从30％调整为28％，当时曾经给进口车销售带来短时间的拉动效应。

经销商说法购进口车最佳时机已过

不少进口车从业人员认为，虽然7月份关税的降低能刺激进口车销售，但今年购买进口车的最佳时机已经过去。北京亚运村汽车市场商务部的郭咏说，今年4月1日前，消费税还没有正式实施时，是购买进口车的最佳时机，4月1日之后7％－20％的消费税会使许多进口车涨价数万元甚至数十万元。因此，在那个时候购买进口车能得到真正的实惠。

业内人士分析进口车利润薄未必能降价

中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥认为，今年1月份的进口量大幅度增长，主要原因是由于去年同期的基数太小。去年，小客车进口数量一季度减少近51.1％。在一系列相关政策不够明朗的时候，大多数进口车商采取谨慎观望态度。直到二季度，观望态势才逐渐消退，进口量逐步回升。1月份汽车进口量激增还有另外一个原因，那就是1月1日起关税的下调。根据加入世贸组织的承诺，今年1月1日起，我国的进口车关税从30％下调到28％。这样经销商晚报关几天就可以少缴一些税。

对于大排量主导的进口车来说，无疑将给这一市场带来很大变化。税要从以前的30％减为28％，而到2006年7月1日统一下降到25％，也就是说，进口车价格将有可能下滑，但由于进口车利润薄，在市场上未必就能降价。据《北京娱乐信报》