陕汽汽车库存销售

1、陕汽德龙x3000。385牵引车库存能买吗

1、库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。

2、库存车和新车车况对比
“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。
因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，最后也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启动车辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移动车辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护，特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”，甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。

3、买库存车该不该有“附加售后保障”？
目前消费者购车的时候一定会和4S店签订购买合同，但在合同中并没有针对消费者购买库存车是否享有特殊的延保或者售后服务进行规定，而且国家也没相关法律条例对库存车辆品质进行监管。在实际情况中，基本上所有经销商不会给长时间的库存车提供特殊的延保或者售后服务，解释的原因都是一个：厂家没有相关的规范。而在相关法律方面，之前发布的《汽车三包》草案中，也没有规定厂家一定要对停放一定周期的库存车的质量有监管和保障义务，因此对于库存车是否应该享有特殊的延保或者售后服务还需要从法律途径进行权益的维护。

4、购买库存车到底靠不靠谱？
从个人的角度来看，4S店的库存车还是值得购买的，但要从下面几个方面进行检查：
　1）检查漆面
大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的，车身普遍比较脏，建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查，看看是否有划痕和凹坑，因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。
2）检查轮胎、密封胶条等橡胶材质
橡胶受外界的影响比较大，在不同的季节里，温度、湿度、阳光的暴晒、带有酸性的雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象，重要橡胶零件：轮胎、发动机皮带、雨刷等。
3）看机械：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。

2、我需要做一张汽车销售库存进销存报表

推荐楼主试用“冲谷防窜货进销存”，进货同时录入车架号，系统记录这个车架号状态为“入库”；销售时也录入车架号，系统记录这个车架号状态为“已售”。并且能够检索车架号的当前状态。而且能够查询到车架号的状态转换流水。百度“冲谷防窜货进销存”即可。

3、汽车4S店新车库存猛升！他们应该怎么卖？

近日，中国汽车流通协会发布2020年2月份"汽车经销商库存"调查结果：2月份汽车经销商综合库存系数为14.8，同比上升6倍，环比上升8倍，库存水平位于警戒线以上。2月全国乘用车市场零售量仅为去年同期的20%，同比下滑达到80%。

同时，高端豪华&进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升。高端豪华&进口品牌库存系数为12.98，环比上升817.3%；合资品牌库存系数为16.21，环比上升1061.5%；自主品牌库存系数为13.38，环比上升655.9%。

库存系数的影响

库存系数过高代表了什么？库存系数=期末库存量/当期销售量，反映汽车经销商或品牌当前的库存深度。根据行业惯例，库存系数在0.8~1.2之间，库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。而这次的这个14.8简直就是快要爆仓了。

有哪些影响呢？大家都知道，4S店是重资产的项目，店面、水电、人工等成本就很高，而这次疫情闭店库存已接近极限，按照每百台车一天两万的费用计算，综合下来一个月的成本至少一百万。如果单店没有集团大资金扶持，两三个月一家店就会被拖垮。

所以说过高的库存水平，会增大供应链中上下游企业的生产、供应、库存管理和市场营销风险，导致生产、供应、营销的混乱。甚至出现现金流紧张，厂商矛盾等不良后果。

想方设法卖车

首先，是要复工，根据中国汽车流通协会中给出的数据指出，截止到3月2日，经销商门店复工率为71.0%，员工待工待岗现象逐渐得到缓解；销售效率为24.9%，售后效率为31.1%，综合复工效率为36.6%。随着疫情的控制趋于正常，未来经销商的复功率会越来越高。但由于消费者出行受限，并且出于安全考虑，经销商的销售效率依然不会有显见的增长。闭塞的销售环由慢慢被打通，但购买环如今依然迟迟跟不上节奏。

其次，经销商在确保安全的前提下，通过各种手段尽可能触达用户。现在，很多厂家已经开始了线上展车、卖车的业务，效果有好有差。经销商们其实也可以借鉴这种思路，利用本地媒体做好宣传工作，并联合厂家推出一定幅度的优惠，的确是条不错的路线。

当然，线上直播的效果取决于前期粉丝数量的积累以及经销商所在地区覆盖的服务范围，线上传播的成长是一个缓慢培育的过程，不是短期内能带来直接经济收益的手段。但是如果能够坚持下去并与线下结合，不失为一个增加曝光与流量、积累消费线索的新渠道。

总的来说，有可能还是收不抵支的状况。"流通协会做出判断的基础是经销商的切身感受，"大部分经销商认为5月可能基本恢复到正常水平。" 在市场需求回归正常前，呼吁厂家能够按照经销商的实际需求量订车，避免强行压库。此外，疫情结束后，会产生"补偿性消费"等积极因素，这将激发大众的消费能力，疫情造成的销量缺口在中期有回补的可能，让我们再等等吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、分析汽车大量库存的原因，对今后的销售有何影响？

由于疫情的原因，大部分企业都不能独善其身，旅游业，餐饮业损失相当严重，而汽车业也避免不了这次劫难，汽车滞销是目前汽车业面临的最大问题。国内汽车市场2月份的销量不尽人意，同比下跌92%，跌幅创造了历史新纪录。这也导致国内库存车数量急剧攀升，估计2月份经销商拥有库存车辆数量达到300万辆左右，库存预警指数超过远超警戒线。这也导致无法及时回笼资金，让经销商资金压力剧增。
这次汽车大量库存主要有两个原
第一，到目前为止，全国还有大量的经销商没能复工。主要是当地政府为了防治疫情，严格管控，导致门店无法及时开业，还有部分员工因为出行交通困难，无法及时到岗等等。虽然采取了将无人问津的门店转为网上销售，但销量还是微乎其微。第二，消费者由于封禁限制以及自身安全考虑，除必要外出，基本待在家里，暂时没有购买欲望。
可能有网友会说为什么不降销售，刺激一下消费者购车欲望。由于疫情的原因，很多消费者的收入大幅度下降，甚至出现大量的亏损，在这样的情况下，降价并不能很好的提起他们的消费欲望。但对于损失不大，有资金充足的消费者，可以引导消费。中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为价格战对目前销量无太大的效果。
2月份车辆销量惨淡，3月份销量会增加，出现好转？中国汽车流通协会对各个省市共8155家4S店进行调研，截止3月4日，门店复工率75.1%，综合复工率只有37.34%，复工率有点惨淡。消费者由于收入和疫情还没完全结束的影响，销量也不会有太大的增长。流通协会判断三月份就能收入抵支持有点难。3月份销量会出现增长，但增长有限，销量回升到正常水平还需要几个月时间。大部分经销商认为销量回归到正常水平要到5月份。
销量是一方面，解决库存车问题。汽车产业链绵长，全面复产有点困难，特别是湖北地区汽车相关配套产业难以迅速恢复，这也导致某些热销车型产能无法及时跟上。
新政促进汽车销量。中央为了稳定汽车这种大宗消费，鼓励汽车限购的地方放宽汽车配额以此来带动汽车及相关产品的销量，除此之外采用以旧换新等措施，刺激消费者消费。广东省政府还对购买新车的消费者有效期1年的补助，补助金额为2000-5000元，并且放宽汽车摇号和竞拍指标，以及汽车报废更新补贴。
写到最后。目前来看，汽车销量会慢慢处于回升阶段。正如流通协会所说，这种影响会慢慢变小，但短期是不可能回到正常水平。由于新政颁布的促进作用，相信汽车销量会有所提升，回归正常水平也会提前，或许要不到经销商估计的5月份。各位网友怎么认为呢？现在关于汽车的新政，各位网友心动没，欢迎在下方评论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、汽车销售行业里面的库存深度有没有具体的计算公式？怎么计算？

库存深度=期末库存数量/当期销售数量。
比如说上个月库存为200辆，销量为100辆，库回存系数则为2.0。汽车行业的惯例答是：库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，达到警戒水平；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

6、本人本科毕业，现有一家陕汽重卡的上海经销商让我去上班，做重卡销售。不知道该行业怎么样，值不值得去学

据前瞻产业研究院的《2014-2018年中国重卡汽车行业产销需求与投资预测分析报告》数据显示，5月份重卡市场共约销车7.5万辆，比去年同期小幅下降3%，环比今年4月下降15%。这次下降，也是重卡市场从2013年4月以来的第一次月度同比下降。由于国四提前消费的刺激因素在今年二季度不复存在，上述数据也意味着，重卡市场从今年5月开始进入传统淡季和下降通道，第二季度销量出现同比下降已成定局。

5月份，前三强——东风、重汽和一汽分别销售重卡1.6万辆、1.2万辆和1.12万辆，同比下降3%、1%和11%；福田和陕汽分别销车1.2万辆（同比上升12%）和1.03万辆（同比下降5%）；江淮当月销售重卡3900辆，同比增长5%，红岩销车2311辆，与去年同期持平；华菱销车2012辆，同比下降25%；北奔下降幅度最大，达到47%。

重卡市场在5月份首现下滑拐点，与宏观经济形势有直接关系。最近几个月，固定资产投资（FAI）增速回落，房地产投资增速也不理想，有部分月份的商品房销售面积和竣工面积月度增速甚至出现同比下降。这都为二季度和三季度的重卡市场需求蒙上了一层阴影。与此同时，一季度偏高的重卡行业库存也将在二季度逐步消化，进而影响新车销量。

今年前五月，重卡全行业共约销车36.58万辆，同比增长12%；市场格局基本维持不变，东风以7.34万辆和7%的增幅，继续保持行业第一；重汽累计销车6.03万辆，同比增长15%，位居行业第二；一汽和福田分居第三和第四，分别累计销售重卡5.84万辆和5.49万辆，增幅为11%和16%。陕汽1-5月共销车5.16万辆，同比增长22%，增速领先；江淮、红岩销车1.93万辆和1.37万辆，比去年同期增长34%和11%；华菱和北奔分别销车1.03万辆和0.55万辆，同比下降7%和39%。

7、我想知道那里有库存的汽车卖

你指的库存车是新车吗？新车的话4S店会有，但是换车型时会有库存车，买库存车的话注意日期8个月上的要注意点。卖的不好的车子也有库存车。

8、陕汽德龙f3000自卸车国三库存车那里有买

1、库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。

2、库存车和新车车况对比
“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。
因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，最后也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启动车辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移动车辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护，特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”，甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。

3、买库存车该不该有“附加售后保障”？
目前消费者购车的时候一定会和4S店签订购买合同，但在合同中并没有针对消费者购买库存车是否享有特殊的延保或者售后服务进行规定，而且国家也没相关法律条例对库存车辆品质进行监管。在实际情况中，基本上所有经销商不会给长时间的库存车提供特殊的延保或者售后服务，解释的原因都是一个：厂家没有相关的规范。而在相关法律方面，之前发布的《汽车三包》草案中，也没有规定厂家一定要对停放一定周期的库存车的质量有监管和保障义务，因此对于库存车是否应该享有特殊的延保或者售后服务还需要从法律途径进行权益的维护。

4、购买库存车到底靠不靠谱？
从个人的角度来看，4S店的库存车还是值得购买的，但要从下面几个方面进行检查：
　1）检查漆面
大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的，车身普遍比较脏，建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查，看看是否有划痕和凹坑，因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。
2）检查轮胎、密封胶条等橡胶材质
橡胶受外界的影响比较大，在不同的季节里，温度、湿度、阳光的暴晒、带有酸性的雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象，重要橡胶零件：轮胎、发动机皮带、雨刷等。
3）看机械：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。