成都萨博20t汽车价格

1、50万左右的汽车大全？

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新凯威霆119商务7座有隔屏报价50.00-79.80万
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宝马Z4 sDrive28i领先型报价50.33-67.10万
宝马3系GT 335i风尚设计套装报价50.47-67.30万
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奥迪A6L 35 FSI豪华型报价50.80-62.76万
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2、新君威2.0T旗舰运动 到底是不是萨博原装进口

发动机不是萨博的，而是欧宝的。对于通用来说，saab的那款专2.0的发动机太老了。。属。萨博贡献了增压技术而已。如果您想买这个车多少有点因为萨博的缘故，那我建议您还是再考虑考虑。（一个saab车主的想法~）。因为新君威不是萨博，最好也不要和萨博扯上关系，这车的调校太猛，不同于萨博的风格。（好车是要靠时间去调校的，数据再强又有何用？）

3、萨博(SAAB)汽车一般都在什么价位?

指导价在35-63万左右。

萨博公司由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车。2011年12月，萨博正式向瑞典法院递交破产申请。经过一番波折现被瑞典国家电动车公司(简称“NEVS”)收购。有消息称2013年12月2日起在萨博9-3车型将在瑞典特罗尔海坦组装厂复产并将率先在中国和欧洲市场销售。

4、萨博93的性能参数，0—100公里加速时间、油耗多少！

萨博中国官网上0-100km加速时间的数据是：93Linear88秒

9-3Vector8秒

9-3Aero69秒

9-3旅行车82秒

9-3敞篷车百95秒

9-3Aero是28T六缸发动机。专

国内常在城市属里跑的车友反映市区油耗16-18之间。其余的9-3车型都是20t或者20T四缸发动机，9-3Vector20T是最低82，最高113。对于萨博来说建议不仅仅只看0-100km/h的加速时间。

(4)成都萨博20t汽车价格扩展资料：

等速油耗，汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。

国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等e799bee5baa631333365666265速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

5、新君威2.0t 萨博93

萨博93好象有2.5TS强涡轮增压的车型，这个比较牛。就2.0T来说，好像新君威的发动机更强些，因为它是通用新一代发动机加装萨博的涡轮增压装置

底盘我就不知道了，这俩车都没开过。不过新君威是欧宝的底盘，并且和萨博是同平台下来的车，应该差距不会太大。

为了避免有些人想当然，我还是拿些汽车之家的数据来说话吧。
Saab 9-3 Linear 2.0t 功率129kw/5500,扭矩265Nm/2500-3500，100公里加速时间8.8s
Saab 9-3 Vector 2.0TS 功率154kw/5500，扭矩300Nm/2500-4000,100公里加速8s
Saab 9-3 Aero 2.8TS 功率188kw/5500,扭矩350Nm/1800-5000，100公里6.9s

新君威2.0T 功率162Kw/5300，扭矩350Nm/2000-4000，100公里7.7s

数据一出来就显而易见了，单就发动机而言，新君威的2.0T甚至要强于
saab 9-3 的强涡轮增压发动机。具体特点如下，新君威的最大扭矩与萨博2.8TS的相当，并且比萨博2.0T的更早爆发；最大功率也高于9-3 2.0TS。

而且新君威的发动机比萨博的还有几个优势，新君威的2.0T是双模直喷发动机，而萨博的不是，而且新君威可以和93的油，萨博必须喝97的。

不过底盘调教应该萨博更运动吧，要不然就不叫萨博了。

如此对比可能让萨博迷们伤心了，但这就是通用全球技术融合的结晶。

6、请问谁了解萨博，他的大t和小t有什么区别，那里还可以买到萨博？价格怎么样都可以，最好是新的！

大小T只有前脸，轮毂，刹车还有排气不一样。你现在买，只有考虑二手的了。

7、刷ECU，我的萨博2.0Lturbo 129KW的刷下ECU，谁可以跟我说说怎样的啊？谢谢

您好，来您这款萨博 2.0Lturbo 原车功率是自129kw/175ps，原车扭矩是265nm,通过刷ECU后，动力提升30ps，扭矩提高60nm。您可以登陆相关的改装网站查看相关改装案例，或登陆百度输入ECU改装、升级汽车电脑、汽车电脑改装等关键字查询更多的ECU信息。

8、saab是什么车

Saab(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家内军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合容并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。

2000年，通用汽车公司完全收购Saab汽车公司，并于当年8月启用了Saab的新图标。图标正中是一个红色的鹰头狮身带有翅膀的神话动物头像，头上戴有金色的皇冠，其圆形底部为银色的SAAB字母，背景为蓝色。

9、萨博 这款车子

SAAB,低调中的张扬.未经改装,原车上阵.人车合一,贴地飞行.这些都是SAAB的特点.驾驶乐趣绝对比宝马回3强。
开萨博答的人都比较低调，但是这些人实力绝对不会比开宝马的弱。宝马满大街的都是。很多开宝马的都认识自己的是个人物，其实连个屁都不是。
价格30-70W

10、2015年国产车会降价吗

进口车降价只会导致合资车降价，国产车价格利润已经很低了，甚至不少车还是亏本生产的，降价不现实。

现在的国产车都是优质低价低销量。合资车加价减配。国产车这些年都是叫好不叫座，懂车的人都知道国产车物超所值。要降价也该是合资车降价。

北汽绅宝D70采用萨博9-5的发动机，萨博9-5底盘，与萨博9-5同型号的变速箱。

广汽传祺GA5采用阿尔法罗密欧166底盘，前双叉臂+横向稳定杆，后7连杆+横向稳定杆+副车架+后轮随动转向技术，只是自主研发的发动机动力差了点。

一汽奔腾B70采用马自达6的底盘，一开始也是马自达的发动机，后来改款为自主研发的发动机。

一汽奔腾B90采用马自达6的底盘进行改造加长，同样是自主设计的发动机，达到204匹马力260牛米扭矩。

上汽荣威950采用君越的底盘，君越的发动机。

上汽荣威750采用君威的底盘，君威的发动机。

长安睿骋采用凯美瑞的底盘，大众1.8TSI发动机改进研发而来。

比亚迪秦 采用自主研发的1.5T发动机和自主研发的双离合，还有一台110KW的自主研发的电机，和一款自主研发的铁锂电池，安全性极高，比特斯拉那种经常自燃的电池安全多了！

但是这些车也就之前提的绅宝D70在2013年年销量过万，其他的销量就几千。难道他们的性能、质量、用料没高于同价位的合资车吗？

下面我就以北京汽车绅宝D70为代表来详细介绍国产车的用料与性能。

在金融危机时，北京汽车公司耗资十多二十亿收购萨博公司两个整车技术，（萨博只是没有打进中国市场，在中国知名度并不高，萨博的安全性比沃尔沃还高，而且性能出众，像福克斯那么大的车的售价是与宝马5系、奔驰E级相当的，而有宝马3系那么大的车的售价更高，因为他的性能确实非常出众），并聘请萨博的专家，按照萨博的生产线，在中国耗资数百亿建设了一条与萨博一模一样的汽车生产线，生产线自动化率高达80%，达到世界先进生产线的水平。制造工艺已经十分不错了。

再说说这个车的配置及调教：

发动机采用萨博9-5的发动机，具有250匹马力350牛米扭矩，是地球上少有的能长时间在950温度下稳定运行的发动机，涡轮1200转便可介入。

底盘采用萨博9-5的底盘，底盘十分扎实，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，前后防倾杆，前后副车架，后轮随动转向技术，请英国MIRA公司进行操控调教，操控十分优秀，方向灵敏，指向精准，高速连续过弯底盘稳定。

变速箱采用爱信5速手自一体高抗冲变速箱，最高能抗550牛米扭矩的冲击，萨博9-5也采用这一变速箱，不过5速手自一体确实传动效率低，不过这变速箱与发动机配合的不错，换挡挺平顺的，换挡逻辑也不错。

空间 4861*1820*1425的空间，完全达到中级车水平，530升后备箱，后排可以翘二郎腿。

轮胎采用米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎，轮胎最高速度等级为300km/h。

刹车盘采用通风盘式刹车，刹车片与奔驰一样都采用德国ATE公司的刹车片，特点都是初期会掉黑色粉末到轮毂上，不过都是随便一擦就掉的，BOSCH公司调校的刹车系统。

车载音响采用BOSE殿堂级11+1音响，奔驰、奥迪（A6、A8）、保时捷卡宴都是采用BOSE音响。

真皮座椅、座椅加热、座椅通风、胎压监测、定速巡航、GPS导航、倒车影像、前后雷达、氙气大灯、大灯清洗、车载电话、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、方向盘换挡、并线辅助、盲区检测……配置都有，十分丰富。

蓄电池为70Ah

上面还只是参数，要看看表现才能说明问题。

1，动力表现

绅宝D70 2.3T 豪华版 

0-100km/h提速成绩，7.78秒。

0-400米直线加速赛时间，15.46秒，尾速147.72km/h。

官方最高车速240km/h。

但是实际这车可以开爆表。

这车初段提速很一般，但是中后程动力强劲，就从不是很突出的0-100加速成绩与还算不错的0-400米直线加速成绩就可以看出。

大众迈腾2.0T 至尊型

0-100km/h提速成绩，7.61秒。

0-400米直线加速赛时间，15.52秒，尾速147.56km/h。

官方最高车速230km/h。

别克君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗舰型

0-100km/h提速成绩，7.87秒。

0-400米直线加速赛时间，15.97秒，尾速146.33km/h。

官方最高车速235km/h。

沃尔沃S60L 2.0T T5 智越版

0-100km/h提速成绩，7.79秒。

0-400米直线加速赛时间，15.74秒，尾速144.25km/h。

官方最高车速230km/h。

雷克萨斯IS 2013款 250 尊贵版

0-100km/h提速成绩，8.35秒。

0-400米直线加速赛时间，15.94秒，尾速143.55km/h

官方最高车速225km/h。

宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装

0-100km/h提速成绩，7.02秒。

0-400米直线加速赛时间，15.41秒，尾速146.76km/h

官方最高车速237km/h。

奔驰E级 2014款 改款 E 260 L 运动豪华型

0-100km/h提速成绩，8.14秒。

0-400米直线加速赛时间，15.86秒，尾速142.61km/h

官方最高车速230km/h。

2，操控表现

操控表现第一部分：绕桩姿态，检验底盘扎实程度，侧倾大会影响汽车重心导致汽车失控。

绅宝D70 2.3T 豪华版 18米绕桩65.01km/h时的绕桩姿态

大众迈腾2.0T 至尊型 18米绕桩63.98km/h时的绕桩姿态

别克君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗舰型 18米绕桩的绕桩姿态

沃尔沃S60L 2.0T T5 智越版 18米绕桩的绕桩姿态

雷克萨斯IS 2013款 250 尊贵版 18米绕桩的绕桩姿态

宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装 18米绕桩的绕桩姿态

奔驰E级 2014款 改款 E 260 L 运动豪华型 18米绕桩的绕桩姿态

操控表现第二部分：100km/h-0刹车距离

绅宝D70 2.3T 豪华版 37.43米（这成绩与他采用米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎+BOSCH公司调校的刹车+通风盘式刹车+德国ATE公司刹车片不无关系）

大众迈腾2.0T 至尊型 39.74米

别克君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗舰型 39.58米

沃尔沃S60L 2.0T T5 智越版  39.23米

雷克萨斯IS 2013款 250 尊贵版  40.87米 

宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装 38.03米

奔驰E级 2014款 改款 E 260 L 运动豪华型 38.76米

安全性：

上述车不是都测试过安全性，但是沃尔沃的安全性是全球闻名，在C-NCAP测试中，沃尔沃S60L以58.2分刷新了C-NCAP的最高分记录。而其中的那辆国产车绅宝D70，在C-NCAP测试中也获得了56.1分的高分，他的安全性绝对能够令人放心。

综述，拿来比较的这辆国产车在动力、操控性都详细的和这些三五十万的合资车、进口车进行了对比，不论动力还是在操控性方面都取得中上游水平的位置。可是这辆车的标价仅21.58万，优惠下来实际裸车价仅15万多点。

再大体上看看这辆车的制造成本，购买技术接近20亿元人民币，建设生产线几百亿人民币。2013年全年这车销量10011辆，2014年目前有5000辆不到点的销量，总的就按15000辆销量来算，全部按无优惠的21.58万来算，目前总的销售额也就是32.37亿。就算他0成本，现在也明显是亏着的，而实际上能造出可以与三五十万的车比性能的车，成本也不会比三五十万的车低。这样的汽车厂商是如何支撑这样的车走到今天的，完全就靠合资中暴利的利润。他在合资里制造国产奔驰、国产现代，赚到的钱都基本投到树立自己的品牌上来了。

从另外一个角度来说，企业生产产品的售价底线是这个产品的成本，不算技术投入不算生产设备投入的成本，价格再低也至少生产下来要能够维持继续生产，能够维持买材料，发工人工资。也就是说那些售价三五十万的车的实际成本也不会超过二十万，但是卖给中国人就是要那么贵，这就是暴利！要知道在美国宝马、奔驰售价也就2万美元多。在中国合资的宝马、奔驰也不比进口的便宜多少，而且还有减配的行为。

中国汽车为何售价这么贵？很多人以前的解释是中国汽车进口关税要收300%，可是前年，中国已经把汽车进口关税下调到42%，可是进口车降了吗？并且合资汽车需要上进口税吗？

商人终究是商人，一个东西买100万能销量好，绝不99万卖，哪怕成本不足10万。

就对比下国外宝马、奔驰的售价就可以看出，确实那些所谓售价三五十万的车成本确实低于二十万。

现在国产车有能力造好车，但是消费者就是认为国产车差。国产车企哪怕造出好车来了，消费者也不买单。只会一味的看见国产就觉得低级，都不去了解下就下结论。

就像两个毕业生，一个是通过自己实力考进国内大学读书，另一个是实力底下高考考不上国内大学，但是凭借家庭背景及经济实力去海外留学归来。去应聘工作时用人单位就凭毕业证不是海龟就否定一个人。

PS：这里只是一个例子，我知道大部分的海归都是凭实力出去的，只是有一小部分人是自身能力不足，凭家庭实力进的海外大学的。这里指的只是那一小部分不是凭自身能力留学的人。

消费者看一辆车的好坏，不要看到是国产就说不行，看到是合资就高上大，可是有多少消费者真的去比较过两个车的性能、质量、用料吗？

韩国为何这几年汽车发展起来了？

韩国的起亚、现代的质量其实并不怎么样。现在美国形容一辆车质量差都是用韩国车来形容。

韩国底盘异响、中控异响、天窗漏水……小毛病不比国产车少。

前几年韩国车的造车能力与中国的不相上下。

但是人家韩国消费者就认为韩国车好，都很支持韩国车，同样的价格宁可买起亚K5也不要大众迈腾，宁可要现代索纳塔8也不要丰田凯美瑞。

以前还有个笑话，地球上只有韩国人说韩国车好。

结果现在呢？中国也有不少人说韩国车好了，可是事实上小毛病什么的韩国车真不少。

我说这么多只是希望中国的消费者不要一见到国产车就说差，一见到合资车就说好。

到底哪辆车好，哪辆车差请认真的客观的对比一下再下结论。