销售汽车前景如何

1、汽车销售前途大吗？

你好！
可以做，好好去学习。 中国人买汽车，才刚开个头，以后需求还大得很。 汽车销售是有发展空间的，从最基础的销售顾问开始，做得好能够一直做到4S店的总经理。我身边看到很多这样的成功案例，时间是2003年开始，做销售顾问或者销售经理，到2009年左右，就开始陆续当上了4S店总经理。 比较好一点的品牌和中高档的汽车4S店，好的汽车销售顾问一个月真的能拿到一万多，甚至更多（不是经理就是直接卖车的）。 根据你的自身条件，先选择一个合适的品牌和档次的4S店。 据说，奔驰店的销售，连学汽车的硕士都有。
希望能帮助到你！
还请及时采纳谢谢！
祝生活愉快！

2、做汽车销售顾问前景如何，将来年龄大了怎么办？

您好！
我自己就是在车行里工作的，我个人觉得在汽车行业里发展前途是非常光明的，然而道路有点曲折就是了，你自己就信心从事车行，可以先从售后基础做起的。没有一个人在车行里工作后会说是浪费青春的，因为你不一定要做汽车销售，就像你说的，你可以在30多岁后转移去做其它部门经理，我们公司的人事部主任已经近七十了还在工作呢，而且工作中途你也不能确保会不会对其它部门产生兴趣呀，很值得你试一试的。

祝你成功

3、4S店销售汽车前景如何？能兼职吗？

汽车销售顾问是没有兼职的，我21岁开始做汽车销售顾问，做了4年，个人觉得发展不大，除非你往上爬，比如销售主管、销售经理、4S店老总，就看你能不能遇到你的伯乐了，我在东风日产做了4年销售顾问，销售得好时，拿过11000一个月，不好的时候1000多一点，汽车行业是分淡季和旺季的。汽车销售顾问不光要会卖车，还要会推销汽车精品，比如太阳膜、挡泥板等等汽车装饰，考核也很多，我个人觉得发展前景不大，也许是我个人原因吧，我是大专文凭，现在想转行做别的，也不是那么容易，打算继续卖车，存了一定资金自己做点小生意。
你好好考虑吧，销售汽车上手快，来钱快，但是为了长远考虑还是得往上升。
希望我的回答能给你帮助。

4、现在做汽车销售好吗，有前途吗？

做销售的前景还是不错的，各个岗位都是开放的。
因为企业在扩展发展，人才的需求还是很稀缺的。
薪水待遇还是不错的，主要看你的销售能力来判断你的薪资待遇。
汽车销售主要入门比较难，只要入门了，发展前景还是不错的。

5、汽车销售行业发展趋势如何？

从我国的汽车保有量就可以看出来我国的汽车销售行业了
汽车销售行业也是比较专业的行业，建议学习

6、汽车销售员的就业前景如何

随着中国汽车产业的逐步发展，汽车营销师这个行业也越来越受到人们关注。目前，全国有二十多万人从事汽车销售工作，而接受过系统培训的汽车营销人员还不到从业人员的百分之十，特别是经过专业化培训的优秀汽车营销人员，具备专业汽车营销能力，能够从事市场调研、营销策划、广告促销、网络建设、产品服务和技术培训、咨询、管理的不同等级的复合型人才十分匮乏。黑龙江省汽车流通行业协会负责人分析说，未来五年我国汽车生产、销售量将近翻番，而且利润点逐渐向售后服务转移，汽车市场的扩大，使汽车营销人员成为就业市场上的抢手货。在汽车的营销过程中，无论是经销商还是营销员，很多人都是以“卖车”为中心，认为只要把车卖出去就完事了，这样就使得汽车的销售和其它产品销售是一样的。而汽车这种商品的特性，决定了其发展速度与轨迹不可能和其它商品一样，它需要自己独特的营销人员和营销方式。现在销售一辆汽车，不是停留在原有的营销员的水平，现在更侧重的是营销一个品牌。汽车营销师和普通营销员的区别在于：首先，汽车营销师必须掌握营销知识和汽车专业知识，汽车营销师不但要懂得建立以客户为中心的营销理念，分析研究营销环境和消费者购买行为，调查和选择营销机会，制定和实施营销战略、战术等一系列专门的营销知识，而且还需了解汽车专业知识，如汽车的基本结构和原理，汽车的性能，汽车的维护保养等；其次，要有先进的营销理念，注重品牌意识。汽车营销师要善于整合各种资源，不再是散兵游勇，不是为了卖车而卖车，而是通过一次卖车，让消费者认可这一个品牌的汽车乃至背后的生产企业和伴随终身的服务商。

7、汽车销售未来前景如何？

自2009年以来,我国已经连续8年成为世界第一大汽车制造国和新车销售国。我国汽车销售行业未来发展会如何呢?
汽车销售行业未来发展如何规避痛点
平行进口车主要是针对欧美国家的标准进行生产，配置比中规车要高，质量也更好一点。因此，在国内也有一定的市场。据前瞻产业研究院的了解，今年第一季度我国平行进口汽车的销量同比增长51.9%达到4万辆，占进口汽车总量的15.1%，平行进口车的销量增速也远高于进口车市场，成为当下进口车市场最具投资价值的方向。
平行进口车试点最早在上海开始试点，自从开启试点以来，平行进口车的销售状况一路向好。虽然未来不会全部取代中规车的进口量，但是平行进口车在进口车中的比重也会进一步增加。
不过总体来看，平行进口车始终是一个较为小众的交易方式，而且采购流程也较为漫长。目前平行进口车还只是汽车销售领域的补充部分。而且，那些跨国车企也不会对平行进口车进口量的增加而坐视不理。因此对于平行进口车行业参与者来说，还是要在策略上有所创新，才能规避这些不利因素。
毕竟，市场是存在的，至于要怎么来运作，还是要靠参与者们各显神通。
对于平行进口车行业玩家来说，在进行渠道开拓、产品销售的时候，也要关注售后服务。毕竟，售后服务是购车者较为看重的一个环节，涉及到汽车日后的维护、保养、维修等问题。
而近年来涉及平行进口车的消费投诉呈现出上升趋势，尤其是一些参与者通过网络，以自贸区平行进口为噱头，以超低价格吸引消费者购车，并设置合同条款陷阱，逃避售后服务，在平行进口车行业内造成了恶劣的影响。
针对这一漏洞，平行进口车行业参与者自然是要积极弥补，例如自建维修保养网点，或者通过保险公司为其提供质保等，都是行之有效的方案。
而且近来发布的《汽车销售管理办法》，也为平行进口车行业带来了政策利好。例如4S点也可以自由组合店内的汽车品牌，而目前已经有平行进口车厂商与这些4S店签订合作协议，借助这些4S店现有的售后力量，满足购车者的实际需求。
平行进口车行业，属于是现有汽车销售领域的一个小众市场，虽然平行进口车定位为高端汽车，但是眼下国内豪华汽车市场的竞争在加剧，平行进口车也难逃价格战的命运。因此，对于平行进口车行业参与者来说，如何去应对这一挑战，以及进口车国产化的冲击，才是至关重要的。

8、作为汽车销售行业来说，未来的发展前景怎么样？

4S店数量不断增长，市场集中度逐渐提高

品牌专营模式依旧是我国汽车销售的主要模式，4S店数量也呈现不断增长的趋势。截至2018年7月，全国包含3S店、4S店、5S店为主的经销商网络已达到29578家。同比上年度经销商网络总量增长5.5%。从各细分城市来看，经销商网络渠道充分向4-5线城市延伸下沉，新一线、二线城市仍然是厂商网络扩建的核心地域。主流品牌的网络增发及经销商放弃经营不善的品牌，改换其它品牌，以及新厂商的进入，是市场网络渠道变化的主要原因。

2018年5月，中国汽车流通协会对我国汽车经销商选取营业收入、汽车销量、业务结构、运营风险等指标进行综合分析，整理并发布了2018年中国汽车经销商百强名单。广汇集团以营收1607.12亿、汽车销量110.03万一骑绝尘，荣登榜首;第二梯队为中升集团和利星行，营收在800亿元以上。

市场集中度显著提高，500亿以上经销商集团增加到7家;50-100亿的经销商集团数量由2016年的33家增加到38家，同比增长15.2%;50亿以下的经销商集团数量明显减少。

伴随国内车市的高速发展以及三四级城市汽车消费力量的崛起，汽车企业在渠道网络布局方面动作频发。规模较大的经销商集团纷纷拓展自身的营销网络，通过扩大经营范围、提升服务质量等措施加强自身的行业竞争力。

《汽车销售管理办法》倡导多种销售方式并行，汽车卖场、汽车工业园区、汽车网络销售等模式也正在逐渐拓展市场，汽车网络销售以其独有的节约时间、节约成本、跨地域性等特点将更适合未来的购车场景，目前，阿里、腾讯等互联网巨头公司也正在布局互联网+汽车销售市场，成熟化的网络汽车销售模式正在离我们越来越近。

——更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国汽车销售行业发展模式与投资战略规划分析报告》。

9、现在汽车销售行业怎么样，发展前景如何？

不错啊，尤其是一些比较热销的品牌，每个月能接到不少的单子，一台几百到上千利润，尤其做得时间久了，做起来更加自信，能力也会相应提高。如果你有驾照，懂一些汽车知识或销售技巧，做这行是很有前途的。

10、当今汽车行业发展前景如何？

我国汽车工业的现状和发展的趋势 综观我国汽车工业的现状喜忧参半，展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。 改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会统计，去年1至7月，汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元，同比增长29.44％：产品销售收入3598.88亿元，同比增长31.05％：利润总额221.90亿元，同比增长51.14％。主要经济指标增长都比较大，实现了增产增收。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。去年交通运输设备制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已取代电子信息通信业，成为名副其实的领头羊。 随着市场需求的不断扩大，我国汽车工业的发展潜力也非常之大。据有关部门分析，近几年我国汽车消费市场的消费结构已发生了很大变化。载货汽车的需求量仍将持续增长，特别是次发达地区，如西部地区对中重型货车、多种专用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、微型客货车需求也会有较大增长。随着国家有关鼓励私人购车政策的出台，预计个人购车比例将逐年快速增长。特别是轿车、客车，尤其是微型客车的需求量会有较大增长，市场份额将进一步提高。为此，国家将积极发展售价八万元左右的经济型轿车，以满足中国家庭的需要。此外，国家还将大力推进发展汽车工业的相关环境：至2005年，中国公路里程将增加至160万公里，其中高速公路2.5万公里。各地还将加大发展城市基础设施建设，增加停车场地等交通配套设施。所有这些，都无疑会大大促进我国汽车工业的发展。 汽车工业发展形势喜人，但同时也面临着巨大的风险和挑战。特别是“入世”以后，国门完全打开，我国的轿车产业与国外发达国家的汽车企业处于同一个大市场，将不可避免地面临激烈的竞争与挑战。我们现在的主要问题是：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌，零部件制造体系相对薄弱，汽车产业的管理和服务体系仍十分落后，企业规模还难以与国外大公司抗衡。所有这些问题必须认真面对。 打通国际大市场，也给中国汽车工业的发展带来了新的机遇，使我们可以有机会在与强手的合作与竞争中学习他们先进的技术、先进的管理和服务经验，不断完善自己。同时也逼迫我们把自己做大做强。为了应对国际汽车市场的激烈竞争，国家将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置，培育出两到三家主业突出，核心能力强、拥有自主知识产权、具有较强国际竞争力的大型企业集团。同时，我们还可以充分利用“入世”后对幼稚工业的“保护期”进一步加大力度，开放市场，加强对汽车产业的管理，努力降低成本，提高竞争力：抓紧清理减少不合理税费，鼓励百姓的汽车消费。预计6年内我国轿车价格可与国际初步接轨，10年内可完全接轨。只要我们自强不息，艰苦奋斗，中国汽车工业的发展前景还是十分乐观的。 有关人士预测，未来，我国汽车工业将呈现六大发展趋势。 一、国有汽车生产企业将由市场”领导者”转变为市场追随者 二、汽车生产将由大批量方式转变为大众生产方式。 三、汽车企业将由整体性购并转变为局部性购并 四、人力资源将由国内单一配置转为全球流动配置。 五、汽车产品将由价格竞争转变为综合素质的竞争。 六、汽车消费由集团消费转化为个人消费。