汽车销售量排名第一季度

1、红旗汽车：第一季度销量出炉

对于车市来说，2020年开年必然是惨淡的，原因众所周知，从相关的机构来说，1月汽车销量下降了约18%，而2月汽车销量下降了约78%，3月前3周销量下降了约40%。整体来说，2020年第一季度汽车销量下降是必然的。不过对于有一个品牌来说，2020年第一季度销量确真的是逆势增长的，这个品牌就是大名鼎鼎的红旗汽车。

一汽其实就公布了红旗汽车2020年第一季度的销量：红旗汽车1-3月累计销售25000辆，这数据就是同比增长88%。具体的月份销量为：1月销售12630辆，2月销售3752辆，3月销量约8618辆。老实说，如此的销量对于红旗汽车来说绝对算是优秀了。

在2019年，其实红旗汽车全年的销量也就是突破10万，但在2020年第一季度，红旗汽车都交出了平均每月8千多辆的数据，真不愧是国车啊。毕竟2020年第一季度，整体的汽车销量是暴降的，强如丰田，大众，福特，日产，BBA等都是暴降的销量，但红旗汽车反而是逆势增长，表现力非常强劲。

对于红旗汽车来说，目前在售的主要有5款车型：中型车——红旗H5，中大型车——红旗H7，中型SUV——红旗HS5，中大型SUV——红旗HS7，新能源汽车——红旗E-HS3。对于这5款车来说，走辆的车型目前来说主要就是两款：红旗H5和红旗HS5。

现在来说，红旗H5与红旗HS5月销基本可以稳定在4千-5千辆，整体的表现力还是不错的。老实说这两款车确实足够出色了，红旗H5作为中型车，14万出头的价格，豪华度不比凯美瑞，帕萨特，迈腾等，BOES音响加持。而红旗HS5来说，作为中型SUV，2.0T发动机是中国心十佳发动机，并且来说18万出头的价格，比起汉兰达，大众探岳等来说还更具性价比，所以他们确实是深受消费者的喜爱。

其实在徐留平上任之后，红旗就加快了步伐，接连发布的车型都深受消费者的喜爱，红旗HS5就不说了，是热销的产品。而红旗HS7来说，作为中大型SUV，都才34万多起，却全系V6发动机，整体的豪华度性能等，丝毫不弱于80万级别的宝马X7，奥迪Q7，雷克萨斯RX等，其竞争力看得见。

本身红旗定位就是高端车，除了上面说的几款车，红旗H9也正式官宣了，红旗H9这款车定位也是旗舰车，对标的是奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级等。对于红旗汽车来说，他确实是大获成功，可以说是目前国产车中高端走的最成功的品牌。领克，星途，WEY等远不能与之相比。

从红旗汽车公布的第一季度销量来看，也可看出这个品牌的魅力，真不愧是有“国车”的称号。在国产车中，红旗汽车确实称得上是我们的骄傲，其豪华程度是完全可与BBA，雷克萨斯，捷豹路虎等一战的，并且价格确实亲民，如此的红旗也获得了成功。

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2、2018汽车销量排行榜

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2018年12月份全国轿车共销售1,096,378辆，在2018年最后一个月依旧突破了百万辆，环比增长7%；同比仍保持下降趋势，较去年同期下降16.9%。总体来看，2018年全国轿车累计销量11,166,659辆，呈现负增长，同比增速-4.0%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3682宗，环比和同比分别上涨12.3%和9.1%。

本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”投诉量依旧高居榜首，相关投诉均超过200宗。“发动机故障灯亮”问题本月跃升至故障问题的第二位，投诉量同样超过200宗，环比增长超1倍，投诉主要来自于长安马自达昂克赛拉车型。此外，“车身生锈”问题虽然投诉量略有下降，但依旧保持在高位，包括其在内共有9个故障点的投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

数据看点：

1、下一任“网红”？荣威i5要走的路还很长

作为荣威在2018年最后一款上市的全新车型，荣威i5的市场表现令人赞叹，上市第二个月便销量破万，在12月份自主品牌紧凑级轿车销量排行榜中，更是挤掉了吉利帝豪登上了榜首位置，销量直奔2万大关。荣威i5如果能延续这样的增长势头，有望成为自主品牌轿车的“销量一哥”。但随着自主品牌向上之路不断深入，涌现出越来越多的高品质车型，当前的市场竞争环境已与荣威RX5和吉利博越迅蹿红的时代有所不同，想要脱颖而出愈加困难。 不过，在当前SUV市场增速逐步放缓的大环境下，轿车市场逐步显露出复苏的迹象，部分有远见的自主品牌企业已经开始重新布局轿车市场，荣威i5的推出疑占据了一定的先机，同时借助荣威RX5，荣威MARVEL X等车型前期打下的良好基础，荣威i5未来还真有可能成为下一个“网红”车型。如果期间质量口碑还能保持住，那将进一步助推荣威i5的向上之路。

2、涨势已起 东风悦达起亚K3复苏有望

近两年，东风悦达起亚品牌的市场表现一直处于低谷，起亚K3作为销量支柱同样受到了不小的影响。2018年对于起亚K3而言或许是最为难熬的一年，从2016年近20万的年销量到今年只有7万多，已经不能用“腰斩”来形容了。不过，在沉寂了一年后，2018年的最后一个月起亚K3似乎重新找到了感觉，销量再次突破万辆，创造了本年度月销量的最高纪录。从其近一年的销量投诉量走势图来看，销量基本上呈现出触底反弹的走势，从2018年9月起连续4个月实现了销量增长，这对于起亚K3来说或许是一个好的信号。而投诉方面，起亚K3近一年来的月投诉量一直较为稳定，并未出现较大的波动，质量口碑表现良好。从其2018年最后一个季度的销量表现来看，已经步入到了上升通道，12月份破万的销量也算是为起亚K3在2018年画上了一个圆满的句号，同时也令人对其2019年的表现有所期待。

3、销量爆发 北汽新能源EU系列成黑马

据中汽协数据显示，2018年国内新能源汽车销量达到127万辆，较去年同期增长59.9%，其中纯电动乘用车2018年销售75.98万辆，同比增长69%。在今年整体车市负增长的大背景下，新能源汽车市场呈现出旺盛的生命力，高增长已渐成常态。这其中，北汽新能源EU系列也在本年度最后一个月实现了销量破万，并名列12月份紧凑型新能源轿车销量榜的榜首，而北汽新能源2018年累计销量也创纪录地突破了16万辆。从北汽新能源EU系列近一年来的销量走势来看，表现平平，因此其12月份销量的大爆发也令人有些摸不着头脑。是厚积薄发还是昙花一现目前下结论还为时尚早，不过值得肯定的是，北汽新能源EU系列近一年来的投诉量走势平稳，除了8月份出现过一次异动外，基本上月投诉量都保持在个位数。不管怎样，在新能源汽车市场放量增长的大背景下，北汽新能源EU系列也有望借势而起。

4、步入上升通道 别克君威开创历史

本月，别克君威首次入选TOP30榜单，尽管排名不高，但却实现了历史性的突破，12,662辆的成绩也创造了君威车型有史以来月销量的最高纪录。连续4个月月销量破万，也助君威在2018年实现了销量突破，2018年累计销量突破10万，较2017年增长62.9%。从其近一年的销量走势图来看，总体呈现出逐步走高态势，很显然已经进入一个稳定的上升通道。距离全新一代君威上市1年半之际，2019款君威于2018年12月底正式推出，新车在配置方面有所提升，结合目前君威车型不错的终端优惠，2019年君威有望延续涨势。当然，前提是要保证稳定的质量口碑，就其近一年的月投诉量表现来看，暂时较为稳定，并未出现过较大的波动。

3、买车前必看的排行榜，2020年第一季度轿车销量TOP10

根据中汽协的数据显示，今年第一季度乘用车产销分别为268.4万辆和287.7万辆，同比分别下降了48.7%和45.4%。其中轿车产销量同比分别下降了50.4%和47.6%。而下面这十款销量排名前十的车型则占据了轿车三分之一的销量。

1 日产轩逸（6.79万辆）

全新一代轩逸自去年上市后销量提升非常明显，并且在今年第一季度凭借6.79万辆的销量力压朗逸，登上了轿车销量榜首的宝座。

优点：油耗低，座椅舒适，空间宽敞。

缺点：动力表现一般，胎噪大。

2 大众朗逸（6.39万辆）

曾经的轿车销量冠军朗逸在这次位居第二名，其不仅有三厢版车型，还提供了更为实用的两厢版车型。

优点：油耗低，动力强劲，座椅舒适。

缺点：悬架不够舒适，后排中央凸起较高。

3 大众宝来（5.63万辆）

现款宝来出自大众的MQB-A1平台，得益于皮实耐用的特点深受市场认可。

优点：油耗低，转向精准，隔音优秀。

缺点：悬架不够舒适，后排中央凸起较高。

4 丰田卡罗拉（5.44万辆）

现款卡罗拉是该车系的第十二代车型，出自丰田全新的TNGA架构。其提供燃油版，轻混版和插电混动版三种车型。

优点：油耗低，配置丰富，悬架减震舒适。

缺点：胎噪大，车漆薄，后排中央凸起较高。

5 大众速腾（4.81万辆）

目前在售的速腾基于大众的MQB-A2平台研发而来，作为大众旗下最为成功的车型之一，速腾可以说是C道出位。

优点：加速强劲，后备厢空间充足，转向精准。

缺点：胎噪大，后排中央凸起较高。

另外排在6-10名的依次是丰田雷凌（3.89万辆），吉利帝豪（3.72万辆），丰田凯美瑞（3.18万辆），大众桑塔纳（3.04万辆），奔驰E级（2.96万辆）。

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4、2020年第一季度SUV销量出炉！看你的车排第几名？

近日，乘联会已经公布了3月份的轿车、SUV销量，兵哥根据1/2/3月的SUV销量数据，统计出2020年第一季度SUV销量前15名车型及排名。其中，哈弗H6在3月销量20319辆、第一季度以51804辆的总销量斩获“双冠”。长安CS75、吉利博越第一季度以48063辆、42131辆的总成绩位居分别第二、第三名。那么，现在就看一看，你的车排在第几位？

1、哈弗H6

1-3月销量：51804辆

哈弗H6不仅是月销量冠军，还是第一季度销冠王，从这个角度来看，它不愧号称国民级神车。相比往年，这个销量数有所下降，但是基于疫情影响，相比去年来看，算是难能可贵。

2、长安CS75

1-3月销量：48063辆

而长安CS75第一季度总销量48063辆荣获第二名，其实，了解过长安CS75、CS75 PLUS的车友都知道，在实用性、性价比和造型方面，长安CS75都是一款综合性无可挑剔的精品SUV。因此，获得如此成绩，是情理之中的事。

3、吉利博越

1-3月销量：42131辆

吉利博越1-3月第一季度总销量42131辆，位居第三名。在15万级及以下的SUV中，市场被哈弗H6、长安CS75和吉利博越占据。究其原因，自然是具备实用性的条件下，还保证相对出色的品质，还有极高的性价比，相比同级合资SUV，博越等自主车型落地价少了6-10万，坦白说，省下这笔钱加油不香吗？

4、奔驰GLC

1-3月销量：30559辆

奔驰GLC应该是BBA阵营中表现最抢眼的一款豪华SUV，从销量排名来看，相比奥迪Q5L和宝马X3，毫不夸张地说，算是一枝独秀，一骑绝尘。第一季度能够以30559辆的成绩位居第四名，这说明疫情之下，土豪们真不缺钱！

5、丰田RAV4

1-3月销量：28958辆

从销量榜单看，丰田RAV4第一季度以28958辆总销量位居第五名，并以11446辆位居3月SUV销量榜第七名。从同级的竞争对手车型CR-V、皓影销量对比看，丰田RAV4在第一季度称得上遥遥领先。如本田CR-V排在15名之外；而皓影以21263辆位居第十五名，两者有着7700多辆的差距。

其实从2020年第一季度前15款车型销量来看，国产自主品牌占据了10款，在这15个席位中，有66.7%的市场占有率。毫无疑问，在国内SUV细分领域，自主品牌依然是消费者选择的多数。

写到最后，在国内市场，2020年第一季度的SUV销量虽然有较大的影响，但是相信随着疫情好转，在接下来的汽车消费领域，将会有一个大爆发式的增长。对此，你怎么看？

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5、2020年第一季度，造车新势力销量排行榜，冠军揭晓！（交强险）

第一季度历来都是销售淡季，再加上疫情影响，对于整体乘用车市场的销量还是带来了非常大的冲击。新能源汽车市场，还是有一股不可忽视的力量，那就是造车新势力。疫情之下，这些新势力过得还好吗？下面，小编就基于终端交强险数据，来给大家做一个分析，看看，销量排名前十的新势力车型都有哪些，销量又如何呢？（此文，我们把特斯拉也纳入造车新势力）

下图，我们可以非常清晰的看到，今年第一季度，销量排名前十的造车新势力车型分别是特斯拉Model 3，蔚来ES6，理想ONE，小鹏G3，威马EX5，哪吒N01，特斯拉Model X，零跑S01，蔚来S8，特斯拉Model 3。从绝对销量来看，特斯拉Model 3在第一季度的销量已经达到了1.74万，比后面9款车型的累计销量（1.44万）都要多出三千台，要知道特斯拉旗下的三款车型均挤入销量前十，这个成绩确实够特斯拉吹好久了。

特斯拉Model 3在刚刚过去的3月，累计销量11927台，同比去年大幅增加124%，足以见得，国产特斯拉Model 3，价格大幅下探之后，确实受到了国内消费者的欢迎。当然，不可否认的是，“白菜价”国产特斯拉Model 3，对于特斯拉旗下的另外两款车型：Model X和Model S的销量肯定是有很大影响的，其中Model X第一季度累计销量1046台，同比下降56%；Model S第一季度累计销量146台，同比下降77%。 今年国产Model Y上市之后，对于特斯拉Model X肯定也会带来一定的销量影响，对于特斯拉而言，不管是“黑猫”还是“白猫”，能够给特斯拉赚钱的都是“好猫”，再者说，从全球来看，Model S和Model X的产能也是有限的，正好可以供应全球其他市场，一举两得。

理想ONE是唯一一款不是纯电动的新能源车型，作为定价32.8万的增程式电动汽车，今年第一季度累计销量能够达到2989台，确实是不错的。以这个销售势头，李想说的给他10亿美金就能实现盈利的豪言壮语，确实还是有实现可能的。以第一季度的销售成绩单，如果理想说自己已经跻身造车新势力第一阵营的行列，不知道其他几位“老大哥”是否有意见呢？

说起其他几位“老大哥”，那肯定就是蔚来，小鹏和威马了，旗下纯电动车型：蔚来ES6，蔚来ES8，小鹏G3，威马EX5都在前十行列。从绝对销量来看，蔚来ES6拿到了国内新势力的头把交椅。排名前十车型当中，我们也看到了哪吒N01，零跑S01的影子。当国内其他新势力旗下的车型开始上市交付之后，如爱驰U5，天际ME7等车型，相信这份榜单会给我们国内消费者更多的惊喜。

小结

疫情之下，并没有阻断国内消费者对于特斯拉的偏爱，刚刚过去的第一季度，特斯拉Model 3累计销量达到了1.7万台，3月更是达到了1.4万，同比大幅增长124%，确实是非常了不起的成绩。国内各大新势力虽然销量并不及特斯拉，但从绝对销量来说，蔚来ES6，理想ONE，小鹏G3，威马EX5都是非常不错的。以目前的发展态势，各大纯电动汽车“围攻”特斯拉的局面，将会持续很长一段时间。

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6、根据统计图回答下面的问题。 1．汽车销量最高的是第几季度，最低的是第几季度？如果你是车

1．第四季复度制，第一季度，第一季度少进货，第四季度多进货；
2．该车行平均销售量大约为325多辆，依据为（100+400+300+500）÷4=325；（答案不唯一）
3．2010年一共销售了多少辆？（答案不唯一）

7、一季度进口车销量排行，雷克萨斯超奔驰宝马获销冠

眼看着口罩的价格在逐步恢复到正常水平，但没成想，一条政策公布之后，让头盔行业一夜之间成为了新的风口，真的是躲得过口罩也躲不过头盔了啊。但是如果你有一辆车就不一样了，不仅车上不用戴口罩，开车坐车更不用买头盔了。
在进入疫情的后时代，我们可以明显感受到我国汽车市场已经迎来了触底反弹式的增长，上个月销售乘用车共计142.9万辆，相比前三个月迎来最低降幅，达5.6%。但与此同时，也未能抑制我国消费者对于进口车型的热忱，日前，根据中国汽车流通协会发布的一份进口汽车销量报告显示，今年3月份进口汽车向中国消费者交付新车达6.6万辆，同比下滑比例进一步收窄，至28.8%。
此外，今年第一季度1-3月份的海关进口量为20万辆，同比减少了15.5%，其中平行进口车型为1.1万辆，占到总量的5.5%，但海关向消费者累计交付了16.4万辆，同比减少了34.3%。
那我们具体来看的话，这次雷克萨斯成功逆袭了，以32984辆的成绩稳居进口车销量排行榜的销冠，而且同比下滑幅度也是仅次于最低的保时捷品牌，为12.7%，与此同时，还以一定的优势成功超越了奔驰、宝马、保时捷等等一众品牌，终于让雷克萨斯尝到了和BBA比肩排名的滋味。
而我们再具体到车型上面，毋庸置疑，雷克萨斯ES必定是所有进口车型之中最为炙手可热的车型，3月份销售新车达5114辆，此外，助力雷克萨斯重回冠军宝座的还有两款SUV车型——RX和NX，其销量为2718辆和2009辆，分别排在了第三位和第七位。
当然，一定也会有人说了，雷克萨斯本身就是纯靠进口的汽车品牌，再加上它本身自带的加价光环，它的月销量当然就是它的进口销量了。但我们反过来想一下，能够在这样的销售条件下实现一定数量的销售，其实还是蛮厉害的。
那就又有人要说了，雷克萨斯既然在中国市场如此受欢迎，进口产能也十分紧张，完全可以考虑国产了呀。但如果你站在雷克萨斯的角度思考的话，应该会明白，国产是万万不可能的，尽管国产消息满天飞，但最起码近段时间之内，雷克萨斯都不会进行国产的。
此前，有消息称，雷克萨斯都已经在印度实现国产了，为何却不考虑我泱泱大中华。首先，印度的工厂、人工、材料等成本是比我们还要低的，其次，目前进口雷克萨斯虽然嘴上说产能紧张，但其实放开的话，还是能够满足国内市场的，并且这样也不会有库存。最重要的一点就是，雷克萨斯比谁都明白，国人就是喜欢我这一套，因为我是"原装进口，我可以终身免费保养"。
结语：由此来看，我国进口汽车市场仍旧是以豪华品牌为主，并且随着疫情的好转，进口车销量也在逐步攀升。但最后还是想问一句，如果未来雷克萨斯国产了，你还会如此爱戴它吗？
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8、2020年第一季度本田汽车在国内二手车城的的销量排第几？

这个呢，具体没有统计过，不过本田这车二手车应该不多，毕竟这款车性价比还是非常的不错。发动机性能好又比较节油，适合国人的选择。

9、请问全国各种汽车的销量排名是怎样的？

中国汽车工业协会10日提供的最新统计显示，占我国汽车销量八成以上的十大汽车厂家，今年一季度排名有所变化，上汽以30.1万辆暂居榜首，奇瑞和吉利分别从上年的第八和第十名上升到第七名和第九名。

一季度我国汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、一汽、东风、长安、北汽、哈飞、奇瑞、广汽、吉利和江淮，分别销售31.10万辆、26.07万辆、21.29万辆、20.12万辆、17.30万辆、7.49万辆、6.99万辆、5.91万辆、5.24万辆和4.55万辆，同比分别增长84.06%、35.76%、27.40%、25.29%、16.48%、14.31%、99.87%、27.38%、83.79%和15.36%。这十家企业1－3月共销售汽车146.06万辆，占汽车销售总量的84.27%。

3月份上汽、一汽、东风、北汽和长安五大汽车集团，分别销售11.79万辆、11.36万辆、8.94万辆、8.35万辆和7.81万辆，比上月增长31.55%、64.47%、60.37%、75.80%和43.91%，同比分别增长50.96%、29.55%、17.66%、15.13%和4.21%。这五家企业3月共销售汽车48.25万辆，占国内汽车销售总量的66.87%。