奔驰氢能源汽车价格

1、日本丰田水素车，奔驰水燃料汽车是怎么一回事

是以内燃机燃烧氢气（通常透过分解甲烷或电解水取得）及空气中的氧产生动力，推动的汽车。

水燃料车是假设中一种不需使用汽油等燃料，而可使用水当成动力的车辆，宣称完全不会污染环境，但目前未被主流科学所认可。水燃料汽车包含氢动力汽车，以内燃机燃烧氢气（透过分解甲烷或电解水取得）及空气中的氧产生动力，推动的汽车。

2009年，日产在日本发起新FCV计划，之后在10月，日产、福特汽车、通用汽车、现代集团、丰田、戴姆勒、雷诺、起亚汽车发表联合声明，研发燃料电池车，2015年完成。2011年，现代集团发表其Blue燃料电池车(FCEV)，2014年推出。

(1)奔驰氢能源汽车价格扩展资料：

氢动力汽车的应用：

1、排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。

2、氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

3、动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。

2、未来卡车新趋势 搭氢燃料电池 奔驰GenH2概念卡车正式发布

近日，梅赛德斯—奔驰正式发布了旗下全新氢燃料电池卡车GenH2概念车，据悉，这款车仅仅一个氢罐就能提供1000km以上的续航里程，而其可以配备两个氢罐。可以想到，当新车量产后势必将打开卡车领域的新世界。

作为一款概念车，奔驰GenH2的外观十分具有未来感，新车前脸极其圆润，在棱角处都进行了圆滑处理，新车下方充满梦幻气息的格栅被一条灯带所贯穿，四周配有蓝色光源的装饰。整体来看，这款车仿佛是从科幻小说里走出来的，但从相关渠道获悉，这款车型距量产至少还有五年的时间，未来它会变成什么样子还是值得我们所期待的。

作为一款新能源卡车，新车采用氢燃料电池，据官方表示，其采用了能量密度很高的液氢而非气态氢，所以奔驰GenH2的性能可以媲美与其配置相仿的传统柴油卡车。而其一个氢罐就能提供1000km的续航里程，这使配备两个氢罐的它在续航方面也毫不逊色。

动力方面，概念车将会提供两个电机，每个电机的最大功率为449马力，峰值扭矩为2071牛·米。奔驰GenH2概念皮卡的发布也预示着不久的将来，不论是乘用车还是用于长途运输的重型卡车都将迈入电动化。不过如此庞大的电动车，在第一眼看到的时候着实带给人极强的视觉冲击力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、奔驰造的加水汽车靠谱吗？是否是炒作？

加水汽车靠谱吗，很多人都有这样的疑问，那我们先来看看这款车的介绍。

奔驰加水汽车

全新奔驰Ener-G-Force概念车，以奔驰家族中最硬派的G系为模板。霸气的车身让人震撼，前大灯组用光带组成字母“G”的样式，中网格栅与前后保险杠曲线层次丰富饱满，用肌肉感十足的线条勾勒出动感的车身。和整体粗狂的车身相比，尾部设计的倒是显得比较简洁。备胎改为内镶式结构看上去显得比较精致，车顶部装备有一个蓄水池，可将再生水转化为氢燃料，并转换为能量存储至位于车辆侧裙位置的氢燃料电池组中，达到真正的零排放。奔驰Ener-G-Force的四个轮子上都有一台大功率的电机，每次加满水之后可以行驶800公里，并且补充原料十分方便。

以上是对这款汽车的介绍，那到底加水作为能源靠不靠谱？

水也能变成燃料

在不久前媒体报道有公司研发出了一种全新的内燃引擎燃料，通过向水通电，然后利用可逆电解反应出来氢气，然后再与二氧化碳混合，变成一氧化碳，之后再通过长链碳氢化合物的反应生成“蓝色原油”，最后通过对其的提炼得到成品。他的质量要优化于化石燃料，十六烷值很高，拥有极好的可燃性。

总结

新能源汽车备受关注，使用新能源能够减少对环境的污染，是否炒作我们都应该秉着节能环保这一方面去评价，在大量研究开发以后也需要我们的支持。

4、广州车展上现代展示的氢能源NEXO 会是未来新能源汽车的最优解？

在今年最后一场汽车大戏广州车展上，现代展示了一台氢燃料电池车型 NEXO。不过似乎大家对它的关注并不高，因为大家的目光都投向了全新名图，而且氢燃料能源目前在国内没有什么市场，更没有多少自上而下的倾斜。

不过咱们把目光放长远些，氢燃料电池汽车会取代纯电车成为未来新能源汽车市场的最优解吗？

取代纯电车是因为纯电车还有太多太多不完善的地方了。随着新能源汽车或者更加准确的说纯电车市场销量的提升，越来越多的纯电车开始穿梭在大街小巷，可随之引起的各种安全事件也随之而来。

最严重也是最引人担忧的事莫过于车辆自燃。不得不说，纯电车自燃的概率也太高了点了，今年以来网友们已经撒了好几把孜然了，特斯拉、宝马、理想等等知名品牌都都出现过电动车自燃事件。

从技术角度上说，电动车自燃可能避免不了。当前电动车主要使用的是三元锂电池，这种电池虽然续航能力强、充电快，但从设计角度上来说就很容易造成短路，典型的例子就是这种类型的电池无法像比亚迪的刀片电池一样做针刺实验。

除了设计有问题，还有供应商的水平参差不齐，有些新能源汽车品牌一款车就有七八家供应商，谁能保证你的纯电车电池就一定靠谱？

除了自燃外还有各种安全风险，比如电池包遭遇碰撞，南方地区常见的水泡等等，再加上现在虽然有了足够完备的电池回收技术，但成本较高很难做到收支平衡，报废的电池和电动车怎么办？还有续航、充电桩少等等问题。

所以，氢燃料汽车的出现就像是一个解决未来汽车发展的新答案。

现在80%的用户都是因为限号限牌等因素才选择的纯电动车，就算是PHEV（插电混合）车型也依旧有充电的烦恼。所以被誉为未来最佳出行解决方案的氢燃料电池车在未来就很有可能替代纯电动力。

我们继续说回现代在车展上展出的这台NEXO车型。这款受到韩国政府大力推崇的车型在韩国市场相当热销，今年前三季度就售出了近5100台（相当于一个高端车型在重庆市的销量）。热销的原因也很简单，简单好看还实用。

其实从本质上来说，这款氢燃料电池车还是通过电池供能电机驱动，永磁同步电机最大功率只有120kW，最大扭矩为395N.m，官方零百加速在10s外。从动力参数来看，这款车就是相貌平平古天乐，但是它的续航能力可达800km。

这台氢燃料电池的优势在于氢燃料的氢气和氧气燃烧之后产生的电化学反应可以生产电力供给给电机，中间产生的废气物只有水。而在已流行起来的韩国市场，这种氢能源的补充十分方便，充气就和现在咱们的出租车一样，最关键的是，充一次气只需要5分钟。

除了现代这款NEXO，还有很多品牌都已研发出了氢燃料电池车型，比如丰田的Mirai、长安的氢·CS55（未准确命名）、上汽的MAXUS EUNIQ7、吉利的F12等等。

如果你担心氢燃料电池的安全？那大可放心，至少氢燃料电池车型比如上述几款已上市或者仍在实验室的车型都还没有出现过自燃的情况。拿丰田Mirai举例，这台车现款车型有两个储能罐，均采用了碳纤维+防弹衣面料作外装包裹，最大可承受70兆帕压力，比现在大街上跑的出租车储气罐的20兆帕要高出不少。

不止是我一个人关注到了氢燃料电池车型，最近有消息称长城将在明年量产首款氢燃料电池车型，请注意是旗下量产，也就是说明年最迟后年我们就能买到了。这使得氢燃料电池从边缘地带一下成为了众人心中的“未来终极能源”。

但目前来看，对于氢燃料电池的发展并不是很乐观，主要还是氢燃料的前段还未能形成规模，制氢、储氢、加氢等各个环节都未能落到实处，你看纯电车流行这么久了充电桩还是没能大量普及，刚起的氢燃料车型又需要多少加氢站呢？

而且这还不是一家企业甚至一个行业就能解决的问题，很有可能需要全球的汽车国家和行业合作。所以在2019年本田就宣布终止燃料电池的研发，戴姆勒（奔驰母公司）也在今年4月终止研发，理由都是研发和普及成本太高。

所以，这对我们来说，是不是一条真正的可以实现弯道超车的道路呢？反正在燃料电池和电动车之间，我肯定会选氢燃料电池车，更安全也更环保。

写在最后

未来的车是什么样的？这不仅仅是老师给一年级小学生布置的作文题目，也是所有汽车巨头思考的问题，从今年车展发布的一款款概念车来看，新能源、智能化、科技化、共享化是最大的主题。不过简单的把新能源等同于纯电车，是不是有些太无趣了？

至少从环保角度去看，更安全续航能力更强的氢燃料电池才是未来汽车动力的最终发展方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、奔驰首款新能源汽车亮相警察装备展览会

GPEC 2020 第11届警察装备展览会，日前在德国法兰克福落幕，梅赛德斯-奔驰在此次展会上展出了15款警务车辆，车型包括乘用车、货车和卡车。值得一提的是，这些车为新能源、混动和氢动力车辆。

2020年第11届通用警察装备展览会（GPEC）上，梅赛德斯-奔驰展示了自己作为警车的全线供应商。从2月18日至20日，奔驰总共展示15款车辆，从乘用车，货车到卡车。其中5辆为纯电动，其它为混合动力和氢驱动以及最先进柴油技术的车辆，这表明梅赛德斯-奔驰是为警察供应的各种机动性挑战提供了最佳装备。

乘用车清一色的全部为混动汽车，其中主力车型为E300 de Estate，动力型式为PHEV插电式复合动力，以2.0升柴油涡轮搭配电动马达、电池组共同驱动，最大马力能达到306hp，最大输出拥有700 Nm，搭配9G-TRONIC九速自排变速箱，油电模式下零到百公里加速可在5.9秒内完成，最高时速为250km/h，纯电行驶最大里程为54公里，极速可开到130km/h。

此次展会上，最重要的产品是奔驰首款量产电动车EQC，其定位是纯电休闲旅行车，长宽高为4761 x 1884 x 1624mm，轴距2873mm，轴距与GLC相同，因此可以将其视为GLC电动版。动力系统采用全力研发的新电动马达系统，前后电动马达系统配置不同，前方主攻在中低速扭力驱动、后方马达则提供高速行驶效能，其最大马力可以达到408hp、最大扭力76. Nm，能在5.1秒内可完成0-100km/h加速，最大续航里程可达到450公里。车辆配备了最新一代的梅赛德斯-奔驰驾驶辅助系统。例如针对前方车速的预期速度调整，EQC在被动安全方面也满足最挑剔的要求：除了通常的碰撞测试程序外，梅赛德斯-奔驰还对电池和所有带有电流的组件应用了特别严格的安全标准。

GLC F-CELL则是全球首创的双电池PHEV新能源车，外观望去其实与GLC没有太多差异，但动力来源却截然不同，使用EQ Power的新技术，并采用全球首创的双电池供电系统，除了常见的锂电池外，还加入了氢燃料电池，以相辅相成的方式提供新能源车市场另一种选择。最高行驶里程可达437 km，并可视路途需求及燃料电池/锂电池电量选择Hybrid、F-CELL、纯电、回充等四种模式，当然无论选哪一模式，二氧化碳都为零排放。

梅赛德斯-奔驰与警察的合作由来已久，因此有助于提高安全性，产品的绝对多样性反映了车辆的各种可能应用。

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6、氢动力能源电动车更加环保，它能取代电动车吗？

它或将会慢慢代替电动车，跑的路程远用的燃料却很少，节能环保

现在大家都非常推崇一些新能源的东西，很多人不惜把自家刚买的车卖了，去买一个几十万的电动汽车。最近出现了一种新的动能氢能源。这种能源是根本没有污染的，特别环保，按说应该得到大力的推广，但是很多厂家由于技术还没有完全的掌握，因此都放弃了研发。现如今也已经有了氢燃料的汽车，而且慢慢的氢燃料动力的自行车也会被普及出来。

最近法国的某个公司已经开发了一批以氢能源为动力的电动车，开启了两轮交通工具的新时代。新开发出来的氢能源电动车，在外观上与普通的电动车相差无几。原先的电动车都是以锂电池作为能源，而现在的电动车，都是以氢燃料的电池作为能源。这个公司也为第一个研发出来的新能源电动车取了一个名字叫Pricey Alpha，它的电池是在前车架上，使用电机来带动齿轮转动提供能源。

这种电动车相比普通的锂电池电动车要轻很多。那就仅仅只有50斤重。虽然它的电池能量仅仅只有2L，但是每存储一千克却能够等同600倍的锂电池，所以完全不用担心燃料不够的问题。这种电池，也只需要在特定的充电站，仅仅需要3到5分钟就可以完成充电。现在很多电动车由于受电容量限制不能跑很远，而这种电动车却恰恰解决了这种烦恼，并且他还能用很少的燃料跑很远的路，相信再将来它也许会慢慢地代替电动车