10月份豪华汽车销售量

1、10月豪华轿车销量公布，前三名奥迪占据两席，红旗H9勇夺第三

金九银十是各大汽车品牌最重要的时间。这期间，各大汽车厂商推出各种活动来吸引消费者前来购买，以期能提高自己的销售量。最近，十月的榜单正式公布，其中大家最关注的领域之一就是豪华轿车领域。那么让我们一起来看一下，这次榜单中有何不一样的地方？

目前榜单前三名为奥迪 A6、奥迪A4和奔驰C级。其中奥迪A6的月销量为16658辆，较5去年同比增长23.9%；奥迪A4的月销量为14481辆，较去年同比增长7.1%；奔驰C级的月销量12700辆，较去年同比下降5.2%。总体上看，前三名并不意外，尤其是位于冠军宝座的奥迪A6更是毫无争议。虽然去年奥迪A6的销量略逊色于奥迪A4，但奥迪A6用一年的时间证明了自己的实力，将奥迪A4甩在身后，销量比它高出两千多辆，打了一个漂亮的翻身仗。第三名的奔驰C级如果是和去年的自己比较，只能说还差点意思，能够挤进前三，完全靠同行衬托。去年奔驰C级的月销量还有13400辆，今年居然只有14481辆，不进反退，令人讶异。

这次排行中最值得注意的应该是红旗H9，这款车这次冲进了排行前八，确实让人惊喜。而且和九月销量排行相比，红旗H9还前进了一名。因此可以看出红旗H9的销量有上升趋势。而且这次红旗H9居然能够击败对手凯迪拉克CT6，也实属让人意外，要知道红旗H9才上市不到3个月。

当然，红旗H9的成绩并不能和前几名相提并论。但是应该能从这次榜单中看出红旗H9 的潜力，因为相对于奥迪和奔驰来说，红旗H9还很年轻，上市时间短，并没有太大的市场认可度，能够在短时间内就有这样的一个成绩，可以说未来很有可能成为奥迪和奔驰的最大威胁。对于红旗H9自身而言，应该抓住这个机会，尽快地提高自身的品牌影响力和口味，才能获得更多的消费者。

这次的榜单可以看出，常胜将军依旧不倒，倒是更多的关注应该给后起之秀。这也说明豪华轿车领域的竞争并非表面看上去的风平浪静，实际上是暗流涌动。这次也让我们看到了红旗H9 的潜力，而且现在这款车的价格也非常优惠，大家可以趁现在这个机会及早购入这个潜力股。

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2、10月份中型车销量排名，雅阁独占鳌头，迈腾力压凯美瑞

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

今天为大家带来2020年10月份中型车的销量排名情况！从数据上看，本田雅阁依旧高居榜首，单月以23926辆的销售成绩轻松拿下冠军，同时前10个月的累计销量已经超过了1.6万辆遥遥领先其它对手。雅阁在今年能够大放异彩，主要还是由于它的年轻化做得非常彻底，不仅外观动感，开起来的操控感受也是非常舒服的，因此很受年轻用户的青睐。大众迈腾本月卖出19858辆位居亚军，与其它选手相比，迈腾在风格上比较稳重，时尚的同时还略带一丝商务气息，而它的动力表现同样不弱，因此对于追求稳重的消费者而言是比较合适的选择。雅阁的老对手丰田凯美瑞状态相当稳定， 在10月份收获了16607排在榜单的第三位。

如今美系车整体表现都比较低迷，不过别克君威在同级之中的成绩还是比较优异的，本月售出14569辆排名第四，前不久君威进行了一次中期改款，新车的外观造型较现款车型进行了小幅升级，动力上依旧搭载了1.5T四缸和2.0T两款发动机，匹配9AT变速箱，此外君威GS版本也是手握20万左右预算年轻人的重点关注对象。BBA的三款豪华B级车之中，奥迪A4L和宝马3系斗得难解难分，两台车分别卖出14471和12675辆，排在第五、第六位，而奔驰C级则出现了一定幅度的下滑，本月仅有10750台进账，勉强搭上了前十名的末班车，客观地说，如果抛开品牌，这一代奔驰C级在产品力方面确实要比A4L和3系差出一截。

大众帕萨特虽然在今年遭遇了重大挫折，不过对其销量似乎并未产生太大影响，本月帕萨特依然拿下了12544辆排名第七，同时前10个月的累计销量也突破10万台大关，只能说大众确实牛，不得不服！日系三剑客的最后一位选手日产天籁本月卖出12153辆，成绩中规中矩，而特斯拉Model 3在国产之后销量一路走高，在10月份再次售出12143辆，关于特斯拉Model 3的价格问题已经是老生常谈了，很多人觉得埃隆马斯克是在割韭菜，不过小编认为比起传统的燃油车，特斯拉更像是一个高科技的电子产品，虽然技术的不断更新，成本势必越来越低，调整价格也没什么不妥，既然选择了特斯拉，那就要做好一个愿打一个愿挨的打算吧！

其余车型中，今年大红大紫的丰田亚洲龙本月没能跻身万台俱乐部，单月卖出9279辆排在了榜单的第十一名，但据小编了解，亚洲龙销量下滑倒不是因为实力问题，它目前在不少地区还是处在一车难求的状态，希望丰田赶快扩大产能吧。红旗H5今年状态一直非常稳定，本月再次收获了7243辆，虽然国产高端车型还有很长的路要走，但不到15万就能买到一台红旗，还是挺香的。雅阁的兄弟车型本田INSPIRE单月卖出6486辆，这个成绩可比以前的思铂睿好太多了，号称对位宝马3系的凯迪拉克CT5在10月份也有5161台进账。此外，前不久刚刚上市的两款韩系新车命运却有些不同，全新起亚K5在换代后成绩突飞猛进，本月卖出4295辆，而新款现代索纳塔却只有1916辆进账。

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！

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3、2020年10月份国内轿车销量快报（TOP 15）

车矩阵车评：11月10日晚间，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）统计的2020年10月份最新零售销量数据新鲜出炉，其中10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。

进入10月汽车圈传统“金九银十”收官阶段，车市迎来了“爆发”式增长，当月日产轩逸以5.5万余辆的销量再次“刷新”它保持的单月销量纪录，“屈居第二”的大众新朗逸与之差距明显，但仍然以4.1万余辆成绩“傲视群雄”，大众“俩兄弟”新宝来和速腾间的“紧密纽带”被全新英朗和丰田卡罗拉“无情斩断”，排名前5位的车型均为车市最为热销和主流的车型，“神车”本田思域及其两厢版思域稳中有升，受消费者关注度较高；中级车“新标杆”本田雅阁同比增幅近两成，“远甩”同级竞品大众迈腾/丰田凯美瑞，而大众帕萨特看样子在全新车型推出前不会有提升的可能，只能用“咎由自取”来形容；吉利帝豪成为国产自主唯一迈进销量前10的车型，而网红车型逸动Plus当月销量破2万辆，成为和吉利帝豪“叫板”合资车型的国产车型；一款迷你纯电动小车红遍“大江南北”，五菱宏光MINI EV的成功说明了国内市场对于此类小型车的需求是十分庞大的，后期或会有车企在此车型上跟进。

?前10个月累计销量中，20万辆销量的车型共6款，其中日产轩逸销量破40万辆，惊人的数字，经历了上半年的严峻的形势，近一个季度以来车市“火爆”局面极大地弥补了亏空，TOP 15排行榜中呈现出非常好的局面。

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4、2020年10月份国内轿车销量排行榜完整版，大众全力“合围”轩逸

车矩阵车评：11月14日，乘联会发布了10月份国内轿车销量排行榜完整版，涵盖196款车型，10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。

10月份 日产轩逸依然呈“卖疯”了的状态，5.6万余辆的销量仍然让大众朗逸“望尘莫及”，当月一汽大众“俩兄弟”新宝来/速腾迎来销量“爆发”，二者合计超7万辆，看来国人对于大众情结仍然有着较高的认知；别克全新英朗回归四缸机后以极大的市场优惠力度迅速占领市场，销量已经迈进排行榜前5位，紧凑型“家轿王”丰田卡罗拉在它面前也“矮”了一头；B级车旗舰本田雅阁当月再次“领衔”中级车领域，它的竞品丰田凯美瑞/大众迈腾等当月均相对低迷；一款纯电动小精灵被五菱玩的“风生水起”，宏光MINI EV当月销量“破天荒”的卖出近2.4万辆，虽说有着价格的因素，但越来越大的销量证明国内市场消费的方向渐趋向于城市小型车；“神车”本田思域由于两厢版助阵，销量稳居前10，10强中最后一个席位被自主车型吉利帝豪夺得，算是在轿车类“强手如林”的境况下为国产车型争得了些许“面子”；值得注意的是一贯优惠较少的丰田凯美瑞尽管销量不及本田雅阁和大众迈腾，但依然实现其最大的销量占比，毕竟它的性价比还是不高；豪华品牌阵营中，C级车以奥迪A6L出色的商务营销政策“拔得头筹”，力压刚刚完成中期改款的奔驰E级/宝马5系；豪华B级车中同样全新奥迪A4L逐渐放开终端优惠力度，成功超越宝马3系/奔驰C级；大众帕萨特“沦落”到排行榜的第22位，但仍以超1.2万辆的销量令人“瞠目”，看来其影响力和产品力还是受到部分消费者的“垂青”，尽管它的碰撞成绩极差，消费者自我安慰“开好不要出事故”不就完了吗；国产特斯拉Model 3官降后销量迎来增长，在新能源汽车领域基本处于“领头雁”的地位，被丰田赋予重任的亚洲龙显然令丰田“大失所望”，销量已跌破万辆，基本退出竞争第一、二阵营。当月销量破万的车型共28款，在196款上榜车型中占比较低。

前10月累计销量中，优势明显的常规热销车型销量基本全部突破20万辆，日产轩逸更以超40万辆的成绩“傲视群雄”，一款车成就一个品牌，此话确有道理，累计超10万辆的车型共21款，占比仍较低。

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5、2020年10月份汽车销量数据总汇

2020年10月份汽车销量数据总汇

1.2020年10月总计销量是1942367台，1-10月累计销量是15188905台。虽然近两个月市场内开始回暖，但年底也很能突容破2000万台了。

2019年和2020年月销量走势，年初受到疫情影响销量下滑明显，四月份开始回暖平缓过度到本月，预计接下来的两个月里销量会显著增加。

2020年10月份厂家销量前十排行，一汽大众稳居第一位，上汽大众和上汽通用排在二三位。自主品牌里吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱进入前十。

2020年10月份子系车型销量前十榜单，哈弗以月销39094台的成绩排在第一位。

2020年10月份轿车销量完整排行榜单，共196个车型， 日产轩逸继续领跑。

2020年10月SUV销量排行完整榜单，共计277个车型 多款自主车型名列前茅。

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6、10月高端轿车销量榜出炉，奥迪A6L夺冠，前五名均破1万台

虽然SUV相较于轿车有着更为出色的实用性，但通常在相同的价位下轿车往往要比SUV更高一个级别，因此如果花一样的钱消费者还是更愿意选择看起来更具档次感的轿车，这点在一些高端品牌车型上表现得特别明显，基本上每个月高端轿车的总销量都是高于高端SUV的，这不，从近日乘联会公布出的2020年10月高端轿车销量榜中就可以看出排在前五名的五款车的销量均突破了1万台，而高端SUV榜通常只会有三款车的销量能破万，那么10月高端轿车销量榜的具体排名是怎么样的呢？我们一起来看看。

第一名：一汽-大众奥迪-奥迪A6L

10月销量：16658台

一汽-大众奥迪-奥迪A6L一直以来都是一款非常受国内消费者欢迎的中大型豪华轿车，主要原因其一是该车整体的设计做得非常稳重大气，这样的审美是很符合国内消费者审美的；其二是 一汽-大众奥迪-奥迪A6L目前在市场终端拥有着较大的优惠幅度，在经过优惠后这款车在同级中的性价比是非常高的，而消费者在买车时肯定更喜欢选择拥有高性价比的车型，所以在10月一汽-大众奥迪-奥迪A6L也就顺利夺得了销量榜的冠军。

第二名：一汽-大众奥迪-奥迪A4L

10月销量：14481台

一汽-大众奥迪-奥迪A4L之所以能够很成功的原因和“大哥”奥迪A6L是很接近的，众所周知与一汽-大众奥迪-奥迪A4L直接对标的车型是宝马3系和奔驰C级，而与这两款车相比一汽-大众奥迪-奥迪A4L最大的优势便是性价比极高，虽然一汽-大众奥迪-奥迪A4L与宝马3系和奔驰C级的指导价是相近的，但经过市场终端的优惠后一汽-大众奥迪-奥迪A4L的实际成交价是比另外两款车低不少的。

第三名：北京奔驰-奔驰C级

10月销量：12700台

奔驰品牌旗下的车型与同级其它品牌的车型相比虽然性价比并不高，但只要是奔驰推出的车型在档次感的营造方面均表现得特别出色，而消费者买高端品牌车型主要原因之一就是为了解决“面子问题”，奔驰品牌的车型则恰好在这方面“拿捏”得很到位，故此例如北京奔驰-奔驰C级这样的车型自然就能很受消费者欢迎了。

第四名：北京奔驰-奔驰E级

10月销量：12134台

与奔驰C级相比北京奔驰-奔驰E级不但定位更高，而且整车所呈现出来的档次感更是营造得极为出色，所以北京奔驰-奔驰E级虽然与奥迪A6L等车型相比是毫无性价比的，但该车依然还是俘获了众多消费者的芳心。

第五名：华晨宝马-宝马5系

10月销量：11842台

华晨宝马-宝马5系与同级的车型相比虽然运动性做得更为出色，但档次感不及同级的奔驰E级，而性价比也不及同级的奥迪A6L，所以如此中规中矩的表现使得该车在10月份也只取得了一个较为一般的销量成绩。

综上所述便是在10月取得高端轿车销量榜前五名的这五款车的排名介绍了，这五款车均属于德系车，由此也不难看出国内的消费者在买高端轿车时对德系车是“情有独钟”的。上述五款车中你更喜欢哪款呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

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7、2020年10月豪华大型轿车销量：奔驰S级夺冠 三款车月销量过千辆

随着全新一代迈巴赫S级在广州车展正式发布，全新一代 S级也离登陆中国市场越来越近。虽然临近退市，但现款S级的市场表现依然不俗；据媒体公布的2020年10月中国车市终端销量数据显示，奔驰S级又一次成为月度销量冠军，宝马7系Li位居第二，奥迪A8L排名前三。今年1~10月总销量方面，宝马7系Li是领跑者，奔驰S级和奥迪A8L分列二三位。

2133辆，奔驰S级在10月的表现依然稳定，1~10月累计销量18271辆；虽然已经临近退市，但它依靠终端售价的松动，获得了不少消费者青睐；从部分网友的反馈情况来看，不少人还认为现款S级整体颜值更高。迈巴赫S级的10月销量为722辆，1~10月累计销量7156辆，同样表现不俗；运动旗舰车型S级AMG的10月销量为3辆，1~10月累计销量87辆。从整体份额来看，奔驰是国内豪华大型轿车市场的赢家。

宝马7系Li的10月销量为2003辆，1~10月累计销量19074辆，相比奔驰S级的领先优势为803辆，冠军位置并不稳固。终端售价不贵且品牌认可度较高是7系Li吸引消费者的核心卖点。宝马8系的10月销量为91辆，1~10月累计销量776辆；高端车型M8的10月销量6辆，1~10月累计销量34辆；因为保时捷Panamera和玛莎拉蒂总裁的存在，让宝马8系很难在销量上有太好表现。

奥迪A8L的10月销量为1191辆，1~10月累计销量12085辆，整体走势基本稳定；终端售价有优势和入门级车型依然配备3.0T V6发动机+四驱系统是A8L的核心卖点；如果您不是非常偏爱宝马或奔驰，A8L是款性价比很高的豪华大型轿车。

保时捷Panamera的10月销量为562辆，相比9月的1823辆下滑非常明显；1~10月累计销量11790辆；没有平行进口国六车型让Panamera在销量上受到不小影响。同样来自跑车品牌的玛莎拉蒂总裁10月销量150辆，1~10月累计销量1473辆。

雷克萨斯LS的10月销量为473辆，1~10月累计销量4575辆；虽然谈不上非常出彩，但也是个可以让人接受的成绩。在此次广州车展上，新款LS正式上市，仅提供LS500h一种动力车型，导致其价格门槛明显提升，这并不利于冲量；同时，性能更出色的3.5T四驱车型并未出现，让人感到有些遗憾。

在超豪华阵营，宾利飞驰的10月销量67辆，1~10月累计销量488辆；慕尚的10月销量为1辆，1~10月累计销量99辆，已经临近退市。劳斯莱斯幻影的10月销量为6辆，1~10月累计销量117辆；古思特10月销量为1辆，1~10月累计销量104辆，随着全新一代车型上市，它的销量也将回归正常水平。

从今年前十个月的销量走势来看，虽然奔驰S级和宝马7系Li的差距仅有803辆，但小猫认为S级最后翻盘的可能性不大，7系Li将成为豪华大型轿车市场的年度销量冠军；奥迪A8L和保时捷Panamera的年度销量季军之争悬念较大，或要等到最后时刻才能见分晓。

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8、2020年10月汽车销量榜（共513款），多款车型创2020年新高

在新冠疫情和车市下行的双重打击下，如果放在上半年，根本没有有人会意料到中国车市会恢复的如此迅速。继9月份同比上涨7.4%后，2020年10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，创2020年新高，“银十”成色十足！

10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。

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不出意外，日产轩逸不仅再次以较大优势获得了轿车销量冠军，并且力压哈弗H6与五菱宏光获得全车型销量冠军。截止到10月份，2020年轩逸已累计销量42.2万辆，成为2020年度中国车市最畅销的车型。另外，轿车二、三、四名全部被德系包揽。

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自主轿车方面，帝豪未能守住自主轿车冠军的位置，被五菱宏光Mini超越，两者与长安逸动10月销量均超2万辆，位列第一梯队。值得一提的是，在11月8号刚刚上市的上汽全新一代MG5在10月份也已经铺货超5000台，如不出意外，该车在11月份的销量将超越1万台，能否成为下一个爆款就看最近这几个月的市场口碑了。

10月份SUV销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%；累计销量690.3万辆，同比下降5.3%。

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在SUV销量前20名中，自主占据8席，日系占据7席，德系占据4席，美系1席，韩系全军覆没。很明显，日系SUV正在逐渐威胁自主SUV的统治地位。

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自主SUV方面，除了哈弗H6继续大幅领先外，之前不起眼的奇瑞瑞虎8却在10月份突然闯入前十行列，多少有点让人意外。

10月份MPV销量10.7万辆，同比下降10.0%，环比增长0.2%；累计销量84.1万辆，同比下降25.4%。

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10月份，在MPV市场最显著的变化就是上汽荣威首款MPV—荣威iMAX8的异军突起了，作为自主旗舰级MPV的新标杆，荣威iMAX8无论在造型、动力总成、底盘还是在空间布局上都有着鲜明的特点，热销也是在情理之中。

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9、10月轿车销量榜出炉，凯美瑞不敌五菱宏光，BBA全部出局

"金九银十"是传统的销售旺季，在这样的背景下，国内汽车消费者市场又迎来了一波增长，乘联会数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%。其中，轿车细分市场销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%，可见，年初的疫情影响逐渐削弱，车市基本复苏。

两代同堂优势明显，轩逸领先朗逸1.4万辆

从榜单来看， 日产轩逸以55,417辆的成绩拿下第一，是榜单上唯一月销破5万的车型。事实上，轩逸已经连续5个月销量破5万，究其原因，经典款和新一代车型同堂销售功不可没，其中经典款车型指导价10.86万元的自动入门车型，优惠后裸车价8.58万元左右，也就是10万元落地就能入手一辆合资轿车，性价比很高，自然受到消费者青睐。

排在第二的大众朗逸，10月累计销售新车41,357辆，虽说也还算不错，但比起排在首位的轩逸仍有较大差距，相差14000辆左右，比起9月份时的9000辆还有所扩大。值得一提的是，朗逸销量虽好，但却是榜单上少有的逆势下滑的车型，而另一款同样来自上汽大众的桑塔纳销量也有所下滑，跌幅达7.1%。

两款自主车型跻身前十五，逸动销量暴增143%

比起SUV细分市场，自主品牌在轿车细分市场一项不占优势，能够进入前十的车型少之又少，吉利帝豪则是榜单上的常客，基本都保持在前十五名中，今年10月，帝豪累计销售新车22,059辆，排在轿车销量榜第8位，基本是在意料之中。

除了帝豪，长安逸动也进入了销量榜前十五，以20,083辆的成绩排在第12位，同比暴增143%，是榜单上涨幅最大的车型。事实上，逸动PLUS一经亮相便备受关注，新车外观内饰全面升级，更年轻更运动，同时其搭载的1.4T蓝鲸系列发动机，不仅拥有不错的可靠性，动力方面也有显著增强，账面数据甚至比大众朗逸还好。

微型车首次上榜，凯美瑞不敌五菱宏光

在本月的榜单上，除了轩逸、朗逸这样的老面孔，也有新的车型出现，比如五菱宏光MINI EV，10月累计销售新车20,631辆，排在销量榜第11位，它也是第一款进入榜单的微型车以及第二款上榜的纯电动汽车，甚至超过了迈腾、凯美瑞等热销传统燃油车型。

究其原因，五菱宏光MINI EV售价很便宜，指导价为2.88~3.88万元，120km和170km的续航虽然不算长，但代步、买菜、带娃完全足够，在上海地区还能免费拿到新能源车牌，除此之外，五菱的品牌影响力、渠道以及售后服务体系也功不可没。

写在最后：

"金九银十"已经完美收官，在轿车细分市场，合资品牌仍占主导地位，比起SUV市场分庭抗礼的局面，自主品牌竞争力较弱，仅有两款车型进入前十五名，前五中更是无一上榜，仍寸较大的进步空间。另外从10月销量来看，轿车市场涨势喜人，但1~10月总销量其实有所下滑，幅度10.2%，好在有所收窄，接下来的11月和12月，同样是销售旺季，假如车企们超常发挥，仍有可能与去年相当，甚至更好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、十月份的汽车销售量如何？

十月份的汽车销售量还没有进行官方发布，毕竟今天才10月30日，十月份明天还有一天，厂家无法准确发布数字。