作为汽车销售卖不掉车

1、汽车销售，卖不出去车咋办啊

这个问题很复杂，但我简单的给你分析一下。

销售有三难：客源、成交、利润。
所以，想卖车，第一步找你的客户在哪。
有些销售顾问会想，店里都没客户进门，进门了也被别人给抢走了。
其实客户很多很多，客户不来找你，你可不可以去找他？以前卖了这么多车，老客户的背景关系里会不会有转介绍在等着你发掘？
有人想转介绍简直太慢了，大海捞针，还不如在展厅等。但有没有想过关系网是成倍发展的？1个客户带来1个，你就有2个客户，2个客户每人带来1个，你就有4个客户，以此类推，你将有多少客户？
找到了客户，就想怎么成交。产品都懂了吗？竞品会应对吗？销售流程能做完整吗？
很多人都想，老销售顾问卖车不走流程，也很少谈产品，很少谈竞品。
但有没有发现，，他们的需求分析在潜移默化中精湛到位？老销售顾问通过人格魅力，已经把客户的抗拒都化解了？
六方位是记忆的方法，不是讲解的方式，学竞品是为了让自己有信心，而不是说给客户听。流程是一步步铺垫体现服务的档次，而不是为了约束销售顾问。
成交不能总抛售，利润暂不多说，先把车卖了再说吧。

2、4S店员工卖出去车和卖不出去车的工资真的能差好几万吗？

这份工作虽然体面，不过，作为销售最重要的就是业绩，销售这个行业就是付出多少赚多少钱，每个优秀的销售付出的努力也是很多人难以做到的。和大多数行业的销售差不多，4S店的销售工资也是分几个部分的。首先就是基础工资，也就是底薪。基础工资的多少一般和4S店有关系，4S店的规模档次越高，那么基础工资一般就会越高，反之，基础工资也不会很高。规模大档次高的4S店底薪高，那么，他的招聘要求自然也会更高，不是所有人随随便便就可以进的。并且，这种4S店的竞争是很激烈的，你要是不努力，业绩不高就很有可能很快被炒鱿鱼。

不过，作为销售，底薪只是他们工资的一部分，提成才是他们工资高低的重点。作为汽车销售来说，尽可能的卖出汽车是他们每个人的目标但是，并不是每一辆汽车的提车都是一样的，一般来说，畅销车的提成都不会太高，卖出一辆可能只有一百块左右，毕竟，这些畅销车就算你不去推销，4S店也根本不愁卖。而如果是一些销量不好的车，那么，提成就高很多了，有些时候卖出去一辆就有一千多块钱的提成。所以，4S店的销售其实更喜欢向你推荐其实销量不好的车型。

不过，除了卖车，这些销售还可以从其他地方拿到提成，比如在卖车的时候搭上的一些汽车配件，比如汽车的一些内是等，这些东西往往利润也很高，所以通过销售这些配件，销售员也能赚到不少的提成。还有很重要的就是年终奖了，一些业绩好的销售年终奖往往可以达到上万。

不过，销售也不是这么好赚钱的，销售也是服务行业，很容易遭到投诉，一般来说，一旦遭到投诉销售就会被扣掉不少工资，一个投诉很有可能让你这个月的业绩都都清零。

3、如果4S店的汽车卖不出去，4S最终会怎样处理？

很多人可能会想到将这些滞销汽车低价出售掉，这样一来，销售商可以最大程度的减少损失，二来，顾客又可以用低价购买到自己想要的新车，自然也会很高兴。然而这却不是一种合理的营销方式，因为做反而会骚乱市场，造成更大的损失。

因为低价出售汽车，使它的品牌价值大大下跌，如果该品牌之后再推出新品，其价格会受到顾客的质疑，因为其它的品牌保值已经受到了影响，这反而会影响之后的销售量，造成了不可挽回的损失。


还有，低价销售，会给原来以原价购买汽车的顾客造成不公平的待遇，他们会感觉自己受到了销售商家的欺骗，这会造成不必要的纠纷。既然如此，那么这些滞销汽车到底去哪了呢？


其实，在每个大型汽车销售店的附近都有一个大型的停车场，每年滞销的汽车都会存放在那里，这些汽车多不胜数，这些汽车每天都遭受风吹日晒，而且没有人去保养这些车，使得很多车辆都生满了铁锈，这些大型的停车场简直就是汽车的葬场，很多爱车族看了都会感到及其可惜。


这些车经过长时间的曝晒，外壳和轮胎大多会被氧化掉，外部模样受到很大的损害，因此很多这样的车会报废掉，结果要么是被拆解，回收内部发动机，要么是被压成金属块回收利用。

但也有很大的一部分成为二手车卖掉，这也是为什么在二手车市场里，一些二手车的公里数只有两三千公里的原因。另外，这些滞销车也有一部分作为公司员工的年终奖或者直接贩卖给内部员工，这样对市场秩序影响不大，也算是对于内部员工的一种福利吧。

4、4S店卖不掉的小车，最终都是怎样处理的？

很多人肯定经常看到有人在网络上说哪些车不能买，哪些车买了就是被坑，这其中都不乏有库存车的身影。但是咱们换个角度想想，哪些没人买的库存车不卖出去那经销商不是要“血亏”？今天咱们就来看看4S店卖不掉的车，最后都是怎么处理了？

一.流入二手市场。如果库存车车辆较多的话就会选择流入二手车市场了，因为这是最快也是最简单的一个买车办法。而且库存车也算是新车的一种，所以在二手车市场也是很受欢迎的，通常二手车商拿到车后都会先检测车辆时候有问题，像电机没电了就搭电就行了。如今很多愿意买二手车的人最希望的就是买到经销商的库存车，但是二手车商也不是傻子，通常都只会比原车售价降个一两万。

二.拆成零件卖。关于这个办法，那其中的门道就很多了。4S店把库存车的零件拆下来有几种售卖方式，第一种就是卖给一些私人的汽修店，而这些汽修店低价拿到零件后又会高价卖给消费者。第二种处理方式就是自己用。因为很多车主在换零件的时候会涉及到选择零件类型，比如选择原厂件、副厂件或者拆车件，通常选择原厂件的时候，就会拉这些库存车的零件去冒充，这就很有迷惑性，因为你说它不是原厂件吧，它又是，但是同时它也属于拆车件。所以大家在换零件的时候要看好了。

四.直接报废。很多人看到这个方式的时候肯定就笑了。有了上面三种方式那谁还会选择直接报废库存车。确实，在咱们国家基本是没有4S电会选择报废库存车的，因为这完全不符合经销商的利益。其实从汽车厂商的角度来看，他们是希望经销商报废的，因为通过以上方式售卖库存车肯定有损企业形象，但是往往经销商不会如他们的意。但是放在国外的话，经销商手上基本是没有库存车的。

5、卖不掉的汽车怎么处理？

汽车虽然也是商品，但是汽车的销售不像普通超市商品销售那么简单，少了可以进货，多了打折销售或放着以后卖！就目前国内外汽车产能来说，基本都是供大于求，那么对于多出来的没卖出去的车辆，厂家又是怎么处理的呢？

再说正题之前，先给大家普及一个库存车的概念，一般从车型生产之日开始超过三个月没卖出去的车辆就能称之为库存车。

不同于以往汽车技术发展缓慢的时期，如今一款车型的新旧更迭大概在3-5年时间，但是厂家造车不会说少造几辆，规划的产能肯定往多了生产，但是不论怎么精密规划，最后总会有一些车造太多卖不出去的尴尬局面，那这些卖不出去的库存车，厂家最后是怎么处理的呢？

国外如何处理？

对于一些滞销时间过长的车型，卖不掉的车辆都会被集中放在野外的“汽车墓地”，在某些电影里面你们应该见过这种场景的哈，一眼望过去全是车，并且全是新车，具体画面自行脑补，懂哥就说到这里！这些放到了汽车墓地的库存车型最后的命运基本就是放到报废最后被当做废铁回收。

宁愿放到报废也不降价卖出这是为何？

如果为了处理这些库存车而贸然将这它们的价格降到很低的话，势必直接冲击新款车型的销售市场，车型差不多，配置也差不多，除了车型看着旧一些，但是价格便宜啊，你说谁还去买新款车型？所以你们放心，厂家是绝对不会把库存车降价卖给你们的，乖乖的买新车去吧！

国内如何处理？

说完国外我们再来看看国内对库存车型是如何处理的，国内买车贵，修车更贵，一些机智的厂家就直接把库存滞销车的整车零件都拆下来拿去卖，这些零件可都是新的啊，虽说一次卖不了新车的价格，但是这些零件积少成多也能卖个好价钱，没准还会高于整车售价，这样操作准备只赚不会亏！

还有一些比较没良心的厂家，会选择将库存车的老化零件换掉，例如轮胎，雨刮器等等，然后再整车喷漆以后当做新车销售。在此提醒各位要买车的车主，挑车的时候擦亮双眼，可别买到翻新的库存车！

6、卖不掉的车，4S店都怎么处理的？

一般都是更新换代很快的，剩下一两辆后就会打折处理掉，还有试驾车就会处理了