汽车销售类大奖

1、汽车销售有哪些证书

如针对一线销售人员的【汽车销售顾问证书】认证（劳动和社会保障部/人力资源和社会保障部CETTIC权威证书）、针对汽车营销管理领域的【汽车商务营销师】认证（劳动和社会保障部/人力资源和社会保障部CETTIC权威证书）、针对汽车营销管理领域的【汽车商务营销师】认证（中国教育战略发展学会的商务人员专业技能认证，或国际认证协会颁发的注册职业资格证书）。

2、在汽车销售行业中边际奖金是什么意思

1，汽车营销
2，汽车发动机知识
3，各种汽车标识，包括发动机功率，扭距，尺寸，油耗，轮胎标号，燃油标号
等等，很多的东西，上面的是最基本的

3、汽车销售员有年终奖么

一般都会有年终奖，每年度末企业给予员工不封顶的奖励，是对一年来的工作业绩的肯定。

年终奖的发放额度和形式一般由企业自己根据情况调整。如果没有签订分红的情况下，发放年终奖的多少是根据企业老板直接定的。

整年的销售量直接影响汽车销售人员的年终奖多少

4、那些拿过年度车奖项的车型，实际表现如何呢？

每年的日内瓦车展都会评选出欧洲年度车。最终，沃尔沃XC40以325分压到第二名的西雅特Ibiza，获得今年的欧洲年度车。

评委表示，XC40不仅外观内饰设计令人眼前一亮，而且还拥有舒适的乘坐体验、丰富的车载功能配置、安全配置以及精致的细节处理。同时，XC40的小型SUV身份和2.8万英镑的起售价，也让其成为欧洲该细分市场里最具竞争力的产品之一。

欧洲年度车评选始于１９６４年，由欧洲７家权威汽车杂志联合主办。评选由来自２３个欧洲国家的６０位专业汽车记者组成的评委会根据设计理念、创新性、安全性、性价比等指标为７款候选车型打分，并最终评出欧洲年度车。

作为全球最具影响力、历史最为悠久的汽车评选，欧洲年度车每年都会吸引极大的关注。对于获奖车型而言，能够摘得“欧洲年度车”的荣誉，就意味着产品的各方面都经受住了业内最挑剔眼光的审视，是汽车产品价值被充分肯定的有力证明。

那么，“欧洲年度车”是否真的能够在上市之后就顺风顺水，一路热销呢？

专业人士眼中的最强到底如何？

在本届欧洲年度车的评选中，最终七强分别为：宝马新5系、奥迪A8、阿尔法罗密欧Stelvio、沃尔沃XC40、西雅特Ibiza、雪铁龙C3Aircross、起亚Stinger。最终，沃尔沃XC40以325分压到第二名的西雅特Ibiza，获得大奖。

根据参选标准，年度车至少要在５个欧洲国家上市，年销售量超过５０００辆。可现实是，无论是入围的强者，还是最终获奖的年度车们，绝大多数的市场表现都差强人意，离市场预期相差甚远。

在今年最终评选中的七款入围车型中，在欧洲，除了西雅特Ibiza是在欧洲多国都有一定销量之外，其他车型在欧洲的销量大概都说不上“可观”。宝马新5系这种级别的轿车在欧洲销量一直都不高，月均销量很少超过四千辆，；雪铁龙C3Aircross今年1月份在法国卖出6000多台，排第11。这辆矿车还算得上是全球车型，就更别提一票小众的阿尔法罗密欧SUV、起亚的性能跑车和奥迪的D级轿车了。

在往年的获奖车型中，局面依然如此。

近10年的欧洲年度车型情况如下：2017年标致3008；2016年欧宝雅特；2015年大众帕萨特；2014年标致308；2013年大众高尔夫；2012年欧宝 Ampera/雪佛兰Volt；2011年日产 Leaf；2010年大众 Polo；2009年欧宝 Insignia；2008年菲亚特500。

纵观这些车型的市场表现，虽然有帕萨特、Polo等畅销车型，但表现平平者依然众多。而且这一范围还仅仅局限于欧洲市场。如果方言全球，或者照搬至国内市场，可以说这一评选结果的参考意义还将被打一个大大的折扣。

比如标致308（国内为308S）在欧洲紧凑级市场叱咤风云，销量等表现对高尔夫完全压制，但在国内市场，却鲜有人问津。

事实上，全球范围内，类似欧洲年度车的评选还有很多，比如北美年度车、日本年度车以及国内年度车。无独有偶，很多获奖的车型并不被消费者所承认（日本的两个年度车的评选结果更接地气，比如铃木雨燕、日产Serena、马自达Demio（马自达2）、铃木Hustler等车型，在拥有较强产品竞争力的同时，还具备不错的销量支撑。）。

至于国内的年度车评选，相比较欧、美、日等汽车工业强势区域，评选的公信力、专业度、可信度先对而言有比较大的差距。整体而言，更现实一场媒体、厂家的自娱自乐，评选主题甚至都没有一个发布信息的网站。

至于评选的获奖车型，评委和普通消费者关注点也存在较大的差异。鉴于专业、从业背景，评委们多数会从产品的前瞻性、先进技术、车辆极限新能等方面进行评判，而消费者则更关心实用性、省心、经济性等贴合自身利益的产品点。

因此，综合而言，很多获奖车型只适合做“专家”眼中的大众情人，对于普通消费者而言，有点太“脱离群众”了。

5、汽车4S店一般都会获什么奖？像年度消费者最佳满意度奖什么的。越多越好，谢谢了

整车销售（完成年度指标奖励）、还有就是汽车维修奖励。

6、汽车最佳销售个人奖感想

你抓住三个关键，第一，公司的培养，第二，公司给你的展现平台，第三，公司的产品！你围绕这个写应该很容易，记住你是做销售的，销售最基本的就是赞美了

7、汽车销售该怎么样设立奖项

一般公司销售人员待遇都是这样设立的=底薪+奖金+提成，这样的模式多用于开拓业务占比大的企业或者公司，也有直接是=底薪 提成的，也有=提成。这样的底薪在500--5000的都有，关键是看哪个行业，而你在这个行业的级别，提成因为各个公司规定又有所不同。也有的公司会出现底薪 奖金的情况，我现在的公司就是这样，因为首先这个公司的业绩和网络相对成熟稳定，销售人员开发市场的工作少，维护的成分大，但是绝对不会是固定底薪，应该是底薪考核奖金，因为上下浮动不大，理解为固定工资也是可以理解的，这样的公司薪资水平一般比较高，一般的在5000上下，高的有1万多到3万不等。

8、急-哪位朋友有汽车销售公司销售员的提成奖励办法？

不知阁下以前的销售提成方案是怎样的,要想公司有更好的发展,必须要让公司的每个人员团结起来,让公司与大家双赢,才能更上一层楼!汽车行业现在竞争日益激烈,这方面的人才更是各个商家挣抢的对象,他们给公司带来的效益不可忽视,一般情况下,奖励方案可以从一下几方面考虑:
一:首先是底薪,按每个人的能力和情况给予不同的薪金,当然,当月完成较好的或者是给公司带来好的效益的,视情况给予奖励;
二:从汽车的销售赢利中给予提成,具体奖金提成按公司情况进行分配;
三:保险上给予提成,刺激销售员对所售车辆的保险达成率;
四:制定相关装饰任务,给予一定的装饰任务指标,达成指标者,领取100%奖金,少于任务指标数多少,扣除一定的奖金;
五:再一个就是针对上一级给予公司的政策,制定相关销售促销政策,如:上级广本4S店政策规定,公司本月销售广本车10辆指标后,给予每辆车额外奖励3000--5000元,那么,可以采取相对激励政策,则每销售一辆100--200元奖励,直接落实在销售员头上,来提高公司的效益!
先说这么多,很多东西都需要自己去摸索的,在这里,仅能给你一点参考,最后,祝公司蒸蒸日上,生意兴隆!

9、今年汽车销售排名前十位的车

国内轿 车 市场在经历了 前 两年的高速增长之后，今年的增长速度明显慢了下来。年底将至，回顾今年国产轿 车 市场，尽管有几 十 个新老 车 型可供消费者选择，但是到底哪几个 车 型在竞争日渐激烈的轿 车 市场最畅销？ 销量冠亚军是捷达桑塔纳 根据今年 前 10个月的销量统计数据，捷达以12万辆的成绩高居榜首，桑塔纳轿 车 的销量为10.6万辆，其他所有 车 型的销量都在10万辆以下。捷达、桑塔纳这两个“老三样”中的代表 车 型依然保持销量领先，一方面是因为皮实耐用的口碑和维修保养的便利仍然有市场号召力；另一方面，这两款最老资格的国产轿 车 因为达到了95%以上的国产化率，在制造成本方面具有明显的竞争优势，在同级别新 车 型的围攻之下，它们的价格一直能够与新 车 型保持一定距离，使自己的地位暂时不能被所谓的“新三样”取代。 伊兰特凯越销量迅速扩大 “新三样”的代表 车 型是凯越和伊兰特，分别在去年8月和今年初开始投放市场。今年 前 10个月，伊兰特的销量为7.8万辆，凯越的销量为7.3万辆。在所有国产轿 车 销量的总 排名 列第5名和第6名，市场份额迅速扩大。 伊兰特的价格无疑成为众人看好它的重要理由，1.8L手排 车 型从上市之初的15.6万元已经降到14万元出头，傲视同级 车 型的销售成绩也令所有竞争对手刮目相看。北京现代能够在今年跻身销售榜 前 列，伊兰特可谓功不可没。上市10个月销售7.8万辆，伊兰特的异军突起，创造了近年来国产轿 车 的销售奇迹。 价格标杆雅阁跃居第三 广州本田生产的新雅阁轿 车 自去年推出以来，以低于上一代雅阁轿 车 约4万元的价格上市，成为国产中高档轿 车 的价格标杆，不仅带动了相同档次轿 车 价格跟着下调，同时对近两年来的国产各个档次轿 车 价格下降起到引导示范作用。今年11月份雅阁轿 车 共销售8687辆，从今年5月份以来连续7个月位居中高档轿 车 月销量第一名，今年 前 10月累计销售8万辆，在所有国产轿 车 销量 排名 中名列第三。 蒙迪欧获年度 车 型大奖 作为新雅阁轿 车 的竞争对手，长安福特在去年推出了售价28.5万元的蒙迪欧轿 车 ，与新雅阁等 车 型相比，蒙迪欧在价格方面的差距显而易见。今年2月，长安福特以低于新雅阁的价格推出与欧洲市场同步的04款福特蒙迪欧，立刻受到市场的追捧，销量直线上升，今年 前 10个月的销量比去年同期增长872%！ 12月3日,长安福特蒙迪欧获得“中国2005年度 车 型”年度大奖。年度 车 型“CaroftheYear”由《汽车族》引进美国《MotorTrend》杂志创办了55年的严格的测试机制，评选最佳 车 型的三个标准是———重要性：即新 车 型进入市场后带来了什么市场趋势和消费理念；领先性：和同级别的其他 车 型相比，具有哪些优势；性价比： 车 主购 车 后得到什么样的价值，付出的成本是多少，是否物有所值。 夏利提出打造国民 车 今年1至10月，国产经济型轿 车 销量最大的是夏利，共销售8.3万辆，在所有国产轿 车 销量 排名 中名列第四。天津一汽在夏利N3新品上市之际提出了“打造国民 车 ”的企业抱负。何谓“国民 车 ”？顾名思义，就是普通百姓既喜欢，又买得便宜、用得经济、使得皮实、修得容易的轿 车 。如出现在欧美等国汽车历史上的甲壳虫、福特T型 车 、大众高尔夫等，都成为著名的“国民 车 ”。这些 车 当时的价位都相当于一般工薪家庭一年的收入。 许多专家认为“国民 车 ”至少应该符合四个条件：一是老百姓最喜爱的入门 车 ；二是拥有自主的知识产权；三是拥有最广泛的保有量；四是经济实用，价位较低。 现阶段普通百姓想买小型轿 车 的心理价位是多少？天津一汽在一项长达3个月的市场调查中得出的结论是：4万元。这是我国城镇中等收入的核心家庭一年的实际收入水准。 11月25日，天津一汽突然宣布大幅度调低其正在热销的三厢夏利主力 车 型的市场售价，最大降幅高达1万元，降低20%以上。其中TJ7101AU绅雅舒适型由49800元下调至39800元；TJ7101AU绅雅普通型由47800元下调至37800元，成为国内第一个突破4万元价 位的 三厢轿 车 品牌 上面是复制来的，因为对车不是很了解,但是市场保有量多的车，质量和性能一定会不错的