互联汽车销售模式

1、当今互联网已经渗入到各个领域，那如何利用互联网改变传统的汽车经销商管理模式呢？

上个月的经销商能力提升研讨会上

2、互联网与汽车行业将会以怎样的形式进行融合？

汽车与互联网的结合中国汽车工业经过三十年的发展，汽车市场的活跃性在不断增强。面对汽车产业从“卖方市场“迈入”买方市场“阶段，汽车营销渠道、消费者行为都在发生着深刻的变化。随着互联网技术的快速发展和渗透，推动着各产业的结构调整和升级，汽车产业同样深处大潮之中，互联网正在深入到销售、售后等服务领域，甚至未来将对汽车制造领域产生深刻的影响。

行圆汽车的互联网互补在互联网与产业发生着深度融合的大趋势下，汽车产业中的各类企业纷纷探索创新，把握整体趋势、顺应变革，为汽车产业升级做出各自的贡献。由此，为产业互联网平台带来发展新契机。同时，也对创新发展提出了更高的要求——汽车行业需要以更加多元化、高品质的产品和服务来满足消费者的多层消费需求。

以多平台服务为主在发布会上，联合创始人、总裁槐洋，以及管理团队核心成员付剑飞、王冰在发布会上也分别阐述了涵盖汽车产业链的三大平台服务业务：上游—库存融资平台，中游—媒体渠道平台，下游—流量变现平台；三大产品：汽车资讯媒体—汽车大全，智能营销生态系统—行圆智慧云，媒体在线交易服务系统—赤兔联盟。三大在线产品有：汽车资讯媒体—汽车大全，智能营销生态系统—行圆智慧云，媒体在线交易服务系统—赤兔联盟。

赤兔联盟是由行圆汽车倾力打造的一站式媒体在线交易平台。主要服务于汽车生产企业、经销商等类型的广告主。为其提供丰富的在线媒体资源和一站式在线媒体投放服务。

当然，同样做出行服务的不止行圆汽车一家，新模式的探索也不是绝无仅有的，但是从概念再到落实，行圆汽车在不断升级和强化着，没竞争对手的的成功是不完整的，行圆汽车的坚持的多平台业是出行服务新模式的探索。

3、如何运用互联网思维作用到汽车销售

3月28日，由上汽集团打造的O2O电子商务平台——“车享网”正式上线。它将依托上汽集团旗下各大品牌及数千家经销商，为客户提供一站式解决方案，提供车辆销售及售后服务。这也意味着汽车电商大战已进入一个新的时代。至此，大部分车企如吉利、江淮、上汽、奔驰、奥迪等都已“触电”，还没有来得及触电的车企也积极在电商渠道上布局。热闹背后，互联网思维究竟给汽车业带来了什么?互联网思维下汽车营销模式又该如何改变?
到底什么是互联网思维?简单理解就是要对传统的工业思维进行颠覆，消费者反客为主，拥有了消费主权。一直被商家用来忽悠的 “用户就是上帝”的空洞的标语，将在互联网营销中将得到充分贯彻和落实，不再是假大空的理论。从研发到设计到营销到售后，所有的一切行为都是围绕用户来进行的。
一、研发设计：用户主导
汽车相关研究报告
2014-2018年中国载客汽车行业市场深度调研与发展趋势预测研究报
2014年4月
2014-2018年中国混合动力汽车行业市场竞争分析及发展趋势预测报
2014-2018年中国GPS汽车导航仪行业市场竞争分析及发展趋势预测报
2014-2018年中国载货汽车行业市场竞争分析及发展趋势预测报告
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在传统思维下，很多车企的研发都是设计师说了算，还有不少保守封闭的企业是老板说了算，甚至是根本不懂汽车审美的老板随口这里高点那里低点就此决定了汽车的造型，最终造出一批不为市场所接受的歪瓜裂枣车型。
而互联网思维则要求汽车企业充分利用大数据，综合分析目标消费人群的喜好、需求、抱怨，打造出消费者最喜欢的产品。如此一来，用户就既是生产者也是消费者，这样设计出来的产品才更符合用户的需求，不至于试错。如服装领域的淘品牌“七格格”，每次的新品上市，都会把设计的款式放到其管理的粉丝群组里，让粉丝投票，其群组有近百个QQ群，辐射数万人，这些粉丝决定了最终的潮流趋势，自然也会为这些产品买单。
二、营销推广：用户参与
互联网思维下的营销有关键的两个指标：精准、效果。
微信营销就是互联网思维最有力的营销工具之一，微信的精髓在于互动、无处不在的互动，让用户有强烈的参与感。同时，微信口碑营销的链式传播速度非常快，能够迅速提升品牌的知名度。
日前，上汽荣威就成为了首个实现微信卖车的车企，其与腾讯合作开启“1分钱捐赠腾讯公益独享荣威350购车大礼包活动”，用户在腾讯活动页面抢购预留信息，并开通微信支付，向腾讯公益捐赠一分钱，到荣威经销商处购买荣威350汽车，即可获得荣威购车补贴。
这一活动就是互联网思维的充分体现，是对数据化精准营销的全面应用与创新。首先，营销目标精准，在活动页面预留信息的用户肯定是荣威的“准”用户或潜在用户，就能够帮助车企快速精准地找到自己的目标人群。其次，“口口相传”的力量得到极致发挥，参与活动的用户在自己的朋友圈发布状态，信息会呈辐射状、并以几何级数向外扩散，为上汽聚集更多目标用户打下了良好基础;这种参与公益的营销方式也让消费者感受到了企业的责任心，对企业留下了良好的品牌印象，增加了用户购车时的感情分。
三、渠道创新：从B2C到O2O
在互联网思维的影响下，销售通路的重构是最先发生改变的。有着强烈危机意识的汽车企业，也已敏锐感觉到中国汽车营销市场已进转场，持续多年的四S销售模式即将结束，迎来关键的转型节点—互联网营销时代。未来的销售必然是O2O零售，线上线下的结合，创造全流程体验。上汽就敏锐地意识到了这一趋势，打造了车享网，车享网将覆盖用户从选车开始到购车、用车、换车的全程使用周期，甚至延伸至与汽车相关的生活领域，如汽车保险、金融等服务链。
尽管上汽电商有人唱好有人唱衰，但不可否认的是，O2O模式是汽车互联网营销的必经之路。互联网营销的前提是大数据，要拥有大数据就必须拥有大量消费者信息，而依靠第三方平台得来的信息通常都有很多误差，难以实现精准，要拥有海量真实数据必须建立自己的平台。如果上汽电商平台成功，上汽集团旗下各大品牌就可以实现精准营销，降低营销成本;甚至可能实现定制化服务，事前预测车型销量，减少库存，降低成本。
对于汽车行来说，仅仅依靠传统渠道售卖产品已经遇到了天花板，在未来，产品与品牌拥有个性、拥有粉丝才是致胜之道。而让自己拥有粉丝最快速最有效的方法，就是互联网，用互联网思维造车，卖车。
正如海尔集团董事长张瑞敏所说：“如果你能适应和驾驭互联网，现在就是最好的时代;如果你背离它，迎接你的将是一场灾难。”

4、目前我们国家车联网销售模式有哪些

车联网市场主要合作模式主要包括：传统汽车制造商、TSP，即车载信息服务提供商(Telematics Services Provider )、运营商、车载硬件提供商、内容和服务提供商以及系统集成商。根据运营者来划分商业模式的方法，结合国内外领域现存的商业模式，这里将车联网的商业模式分为四种

5、现有的汽车营销模式都有哪些？（轿车）

一共四种模式第一种：汽车4S店模式第二种：传统汽车服务门店及连锁机构模式第三种：传统配件、用品、设备工具的门店和汽配城模式第四种：互联网汽车服务新模式

6、如何理解“汽车新零售”这一模式？

距离2016年的阿里巴巴云栖大会一年时间，新零售是马云作为在“五新”概念结合在一起提出来的，“五新”概念即新零售、新金融、新制造、新技术、新能源，这些词在去年的时间成为了最热的商业概念。汽车新零售在经过一年时间的预热下，也迎来了新的契机。将“五新”概念结合在一起，共同组成了汽车新零售的整体，让我们可以更好的去理解未来汽车新零售的发展，背后更是未来汽车商业形态。

新零售为汽车行业赋能

目前汽车2S店已经开始取代了4S店，车市的竞争越来越激烈，传统的4S大店越来越难以承受运营成本之困，再加上国家对汽车销售政策的放开，寻求破局的车企和经销商开始投资2S店。4S店投资大，风险高已经成为行业的共识，可是在销售压力与自我发展需求的驱使下，使得经销商们不得不进行渠道的扩张，于是2S店成为这个矛盾的平衡点。传统的汽车销售模式更偏向于B2C，销售人员的一张嘴将决定这个订单的成交。新零售下更在乎的是体验方式以及客户的感受，一切以客户为出发点，简化原有的复杂购车流程，服务将助推了汽车新零售的更高价值，所以将会有更多的汽车综合服务商出现，集合汽车销售和各类金融等服务，新零售下会有更多创新科技为汽车行业赋能。

汽车新金融改变了传统购车方式

说到汽车新金融这一概念，大部分人都会第一时间想到的是融资租赁这一模式。没错，这也是目前最为关注的新型购车方式。从去年弹个车开始映入人们视野，再到腾讯百度京东注资的易鑫淘车，到刚刚出来的瓜子“生出”的毛豆新车。新进入的融资租赁玩家，无论是行业的人士、资本市场还是媒体都会高度关注。他们的模式都属于汽车融资租赁里面的直租模式，凭借低首付、灵活选择、省去复杂手续等方式，改变了人们传统的购车模式。再加上铺天盖地的宣传，一时间引起业界热烈讨论。

当然这集一身光环的宠儿在实践初期也有一些问题暴露，诸如：资金成本高、风险控制达不到、物流仓储难规划等等，后期可能会出现问题有：二手车残值预估不准、车辆处置难等等。汽车融资租赁是全新的购车方式，是利用金融场景下的新零售模式玩法。想要玩好汽车新金融还需要必须要提高每一个环节的核心竞争力，新金融重要的不是概念本身，而是客户服务的体验和感受，任何一个环节出现问题对这一商业模式会形成不好的印象，对后期发展形成不利因素。

协同化汽车新制造

关于汽车制造，我们可以将汽车制造商理解成将汽车零配件组装的厂商。因为汽车的零配件都是从各家专业生产汽车零配件的供应商进行采购，所以这个过程汽车新制造涉及到的是供应链。汽车制造和零配件厂商之间从传统的供应链形成协同化作业，整个生产线流水要从末端的需求进行反馈，所有的配件商根据主机厂的安装流水及时化需求严格进行。阿里巴巴的曾鸣也提到，智能商业将是企业未来全新的生存方式，网络协同和数据智能是新商业文明DNA的双螺旋。新零售、新制造、新金融，都必须具备这样的DNA才能发展起来。而这初步的概念其实日本的丰田汽车很早就已经开始实践，对自己供应商进行长期的培训，并不断对其筛选，形成在汽车行业的强大竞争优势。

会诞生更多汽车新技术

汽车技术的发展非常之快，很多研究人员给车注入科技手段，无论是安全性、动力性、驾驶体验感，甚至是无人驾驶、自动泊车等技术已经是屡见不鲜了。相信在未来技术领域里，在物联网、AI人工智能、生物识别等方面还会得到更加广泛的技术实用性，而NB-IoT跟智能硬件的优势将会应用到更多汽车的场景化方面。目前基于NB-IoT这一新兴物联网接入技术已经投入在共享单车、智能停车场等商业场景下，也解决了很多技术上的瓶颈，提供了得天独厚的技术优势，我们也期待未来会有更多的新技术诞生。

因为前面讲了汽车金融，这里要提一下金融科技。金融渗透率在发展过程中不断地大幅提高，汽车金融将成为以后购车的一种常态，而金融科技所赋予的则是保障汽车金融整个过程的高效、安全、有序的进行。这里面将会有更多金融科技行业入局，而这些第三方行业的技术创新将决定下一轮汽车新零售下金融科技的发展高度。

汽车新能源一定是趋势

新能源这个词对于对于大家来说已经不陌生，从生态环保可持续发展角度来讲，现在国家政策都在大力支持，会给予大力度的补贴政策。同时工信部出台“双积分政策”，旨在建立促进节能与新能源汽车发展的市场化长效机制。对主机厂来说，新能源汽车的研发和生产迫在眉睫。汽车产业快速发展的同时，也对交通、能源与环境带来了严峻的压力。加快发展节能与新能源汽车已成为推动我国汽车产业转型升级、绿色发展的重要举措。越来越多的厂商已经意识到新能源汽车的重要性，从低端车型到高端车型都有入局者开始发力，新能源汽车也必然会是下个汽车新零售的竞争点。

7、如何做一名互联网时代的汽车销售人员?

现在一辆新车出来，厂家都需要先投个上百万资金在互联网和媒体上轰炸一番，让大家知道有辆车要出来了。但把汽车销售出去，最终还是要靠广大销售员的努力。

据调查表明，互联网在用户购买汽车时所发挥的作用越来越重要。最近，据美国消费者联盟（CU）发布的汽车购买年度调查报告显示：

•70%的用户通过网络查询价格；
•60%的用户通过网络查询车型说明；
•43%的用户通过网络寻找自己感兴趣的车型；
•最重要的购买决策依据仍然是自己原先的经验和汽车销售商/销售人员的推荐。

根据调查资料，无法通过网络完成交易的顾客人数是最终购买者数量的两倍多，也就是说一个顾客寻找到合适的车型的时候，寻找不到好的销售人员或导购信息，导致购买失败；

这说明汽车商提供的网上销售服务水平还没不能满足顾客的要求，主要表现在并非所有的销售商都会在网上提供及时的信息，有的甚至根本不会提供，或者没有准确的车型资料，或者即使有合适的车型却没有给出足够的、合适的说明，或者找不到恰当的销售人员和联系方式。

8、销售模式有哪些？

9、汽车行业有哪些销售模式，最好的是什么

4S店，主机厂品牌授权，同时提供汽车售后服务

综合销售店，汽车品牌较多，部分提供汽车售后服务

网络销售，如京东汽车、国美汽车等（新销售模式），国家最新政策，不再需要品牌授权

平行进口车销售店

传统的二手车市场

互联网二手车市场，如瓜子二手车等

各有千秋，看投入和规模，销售体验不一样，并没有最好的说法。

来自，拾车道汽车行业研究中心