特斯拉汽车价格美金

1、特斯拉市值突破1600亿美金，是共识还是钟摆效应？

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，目前从事新能源汽车电子化工作，10年以上的新能源汽车专业从业经验，在电池系统、充电系统和电子电气架构方面有较深的认识和实践，著有《汽车电子硬件设计》，开设《汽车电子设计》公众号。

最近一个月特斯拉的股票从451美金涨到了887美金，前天晚上从700美元+最高拉到962美金，直接奔着1000美金去了。我觉得这里面有一些共识，也有一些钟摆效应。根据目前的信息来看，Q1的数据出来，会有一定的回调，而在Q2 Model Y上量过程会有一个拉锯，到2020年Q3的时候就基本能看出存在多少的共识。

1）?电动汽车龙头该值多少钱

我们从特斯拉发展的角度复盘，2018年底Model 3在美国冲量，马斯克的很多决策一直受到资本市场的牵制，所以想要在340美元每股时借助沙特基金帮助，以420美元每股把特斯拉私有化。从这个阶段开始叠加2019年Q1，美国市场退税减半销量环比下跌，欧洲交付还没有上量，处在一个阶段性的谷底。到2019年Q2开拓中国市场可能需要资金的时候，导致Q2的6月底来到一个阶段性的底部——178.87美金。

股价的转折点，是在中国市场——处于当时全局性政治考虑和地方性的经济考虑，特斯拉以很小的代价获得资金、土地和市场，一举扭转了之前战略被动。

然后就是在2019年Q4报告以后，从销售市场、汽车产业、政府层面、资本和石油产业达成了一些共识：

●?市场层面：2019年特斯拉销量大概在36万辆，2020年的目标是50万辆，这里存在Model Y的增量因素，还有Model 3价格下降之后在中国的渗透率上升。

●?汽车产业：能有所作为的大众和丰田，都加快了纯电动汽车产品的推进工作，并且围绕多电池供应商快速推进产品的策略来进行。

●?政府层面：从能源结构转型的角度，欧盟和中国持续加大对新能源使用的诉求，在这个方面配合着电力和交通电气化两个维度开始了一轮共识性的推进。这里也能看到潜在的中东地区（石油供应）出现问题以后对全球经济的影响，因此加大电动汽车的渗透率对欧洲和中国是很好的对冲手段。

●?资本：目前能看到的围绕锂电的前端原材料的投资，还是持续的；对于具备全球性格局的电芯制造等，随着特斯拉这样龙头车企的带动，资金在不断涌入。

●?石油产业：以SK和道达尔为例的石化企业，一方面准备自己做电芯，一方面快速在推进充电桩的建设以对冲潜在的需求风险。

所以这里能理解的是，围绕特斯拉市值从去年年底的578亿美金，一下到1600亿美金，这里肯定存在很大的钟摆效应，这几天成交额能达到542亿美金。而特斯拉市值的中位线确实在上移，这里面也的确会存在很大的疑问。

图1?特斯拉近一年、近一月和2月4日的股价走势

2）??股价短期内推高的要 

还是要分析一下短期内为什么有那么多资金投票拉高，我觉得这里有几个核心要素：

1， 美国市场对于特斯拉这几款车的认可度：从Model 3这样以一己之力杀出重围的产品，到后续Model Y和Cybertruck，有大量订单在手，然后逐步再积聚人气和订单，这种循环模式是非常有想象空间的。遭遇了Model 3产量爬坡的困境之后，Model Y的时间点看上去非常顺利，这对短期内股价推高的作用非常大。

图2?特斯拉在美国市场的创新还是得到了很高的回报

2， 电池成本下降：特斯拉这次把中日韩市场领头的三家电池供应商纳入采购体系，也就在某种意义上打通了后续上量电池的瓶颈，而且一定程度上转移了上量需求的产能准备时间，在足够的产品需求面前，供应商是可以妥协的。所以比起大众的订单模式，和丰田的合资工厂模式，谁的纯电产品好卖才是核心要素。随着量能的起来，谈阶梯价格也能逐步兑现。

 3， 拼车程序和后续的自动驾驶空间：在实现Robot Taxi之前，特斯拉计划启动乘车共享应用程序，并将为驾驶员提供保险。这些运营层面的渗透，通过大量的数据采集、不仅有技术的逐步迭代，并且通过Autopilot技术改进带来的体验提升，还是能很大程度的促进销量和循环的。

小结：

特斯拉给我们带来的震撼，真的是一波接一波，有时候不服是不行的，当然预计今年Q1的数据在美国和欧洲市场可能都不太好看，中国由于目前的市场情况也不会太好看，这里会有一个潜在的分歧点。

文｜朱玉龙

图｜朱玉龙 网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、特斯拉股价跌宕40日（中）：一千七百亿美金大战

前一个交易日（1月31日），美国市场遭遇了“黑色星期五”，道琼斯指数大跌600点，跌幅2.09%，标普指数下跌1.77%，纳斯达克下跌1.59%。一天之内，道指就跌去了今年以来的全部涨幅。市场分析人士认为这是基于对全球疫情和全球经济增长的担忧。

不过让人意外的是，特斯拉竟然顽强的保持了1.52%的增长，股价上涨到650.57美元。这或许是得益于特斯拉财报中Q4实现了1.32亿美元的盈利，但是2019年全年依然亏损8.62亿美元。

隔了一个周末，市场情绪逐渐稳定，美股市场企稳，特斯拉更是再次强势上涨。再次跳空高开，从673.69美元开盘，头也不回的一路上涨，最高涨到786美元，稍后短暂休整，收盘于780.00美元整数价位，十足疯狂。这一天特斯拉股价单日上涨129.43美元，涨幅高达19.89%，换手率也创出26%的新高——这意味着有超过四分之一的股票被交易。

2月3日，特斯拉成交额达到348.9亿美元。

更重要的是，一天涨了20%，直接把空头打爆。

由于这段时间特斯拉股票的快速上涨，持有特斯拉空单的投资者损失惨重。从看空合约数量来看，特斯拉空头的持仓数量在2019年5月底高达4366万股，而到了2019年12月31日结算时只有2626万股，又过了一个月，到1月31日结算时下降到2275万股。并且每日的平均成交量也从之前的600万股上升到1800万股以上。

另一个空头指标“SHORT FLOAT”，代表卖空股票数量占到总股本的比例，从最高位的23.7%已经下滑到12.4%，下降了差不多一半。

还有“DAYS TO COVER”，这个指标是指平仓这些卖空股票需要多久时间，时间越大代表看空的情绪越高。空方已经从之前的6天下降到1.31天左右，说明空头已经无力继续持仓，只能不断平仓空头头寸。

2月3日的强势上涨，也或许和中国市场高度相关。在1月底的财报电话会议上，马斯克透露了正在和中国电池龙头厂商宁德时代进行合作，使用宁德时代提供的电池。到了这一天，宁德时代正式发布公告称公司将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。这一信息被外界解读为特斯拉在中国大规模的本地化有助于降低生产成本，将进一步推动在中国市场的销量上涨。

因此，2月3日，到底是加速赶顶还是勇破1000美元大关的新起点？处于疯狂时期的特斯拉没有任何可以预测的高点，但是一旦崩盘，估计也是可以见证的奇观。

所有的答案，将在后一天揭晓。

2月4日，星期二，多头们的总攻日。

这天特斯拉开盘前股价就已经突破900美元，市值超过1500亿。正式开始交易之后，特斯拉以882.96美元开盘，经过5分钟的下跌之后重拾升势，在9点45分正式跨过900美元大关。此时，特斯拉每分钟的成交量已经从20、30万股提升到50、60万股，交易量迅速放大。

这一波短暂的拉升一直到9点52分结束，触及到937.78美元，涨幅达到20.23%。

期权方面，800美元的看多期权已经90美元了。按照之前的消息，有人在800美元价位以18.5美元开仓900手，当时总价接近200万美元。现在，由于卖空价格已经到了60美元，如果这位多头将这些合约卖出做空者来平仓，差不多赚了3倍，而这仅用了短短半个月时间。

很快，登上930美元之后，选择获利了结的人就多起来。从930美元一路下跌到850美元，只用了37分钟。

然而，伴随下跌而来的是缩量，成交量从顶峰的每分钟50万股下降到10万股以下。一个小时左右，换手率放大到10%以上，特斯拉股价也重拾升势。

到了11点47分，特斯拉股价再次回到了900美元之上，成交量也恢复到正常水平。之后到了下午的14点47分，特斯拉股价再次来到937美元高点，持续上涨，接连打破了940美元、950美元和960美元等几个整数关口。或许这个时候，没有人认为特斯拉的股票会在今天打破1000美元大关，但在多头看来这个整数关口也只是早几天、晚几天的问题。

事后来看，转折就出在这么这个时间节点。

15：48分，距离收盘时间还有12分钟。特斯拉股价短暂触及968.87美元，成交2552股之后，大概在这个价位维持了几十秒，一笔962.44美元1.4万股的成交似乎打破了平衡，随后958美元成交量3.6万股，之后股价一路下滑，尤其在940美元、930美元、920美元等几个关键价位都出现了几万股的大单成交。特斯拉股价迅速下跌到900美元这个关键心理点位。

15：53分，在890美元附近交易仅仅是过万股的大单成交就超过20万股以上。

直到15：54分，在860美元价位成交了5万股才刹车，略微反弹到870美元。

只用了7分钟时间，特斯拉股价下跌了接近100美元左右，直接到了873.51美元，成交量从18万股/分钟放大到64.86万股/分钟。

最后5分钟，大量资金夺路而逃，平均每分钟都是30-40万股的成交，最后1分钟的成交量达到了78万股。略微冷静之后，盘后价格回涨到904美元。

总结2月4日这一天，特斯拉股价收于887.06美元，涨幅13.73%，成交量达到6093万股，换手率33.81%。

这一天特斯拉股票的成交量之大，达到了552亿美元，大致等于当天中国上海证券交易所所有股票的成交量，后者当日成交额为3740.68亿人民币。

在2月7日即将交割的股票来看，空头依然有229手的800美元空仓未平仓。而整个2月份在800美元的空仓至少还有700手左右。

2月5日，美股继续开盘，纳斯达克指数创下历史新高，道指站上29000点。然而特斯拉开盘价却仅为823.26美元，相比前一日收盘价下跌了65美元，这是一个不好的征兆。

短暂冲高到845美元之后，特斯拉股价一路向下，迅速跌到800美元以下，跌幅扩大到10%，开盘仅仅22分钟，换手率已经到达6.13%。

一开始多空双方还在800美元关口展开激烈争夺，可是很快多方就选择放弃，或许本来就获利颇多，干脆直接获利了解。因此，空方几乎没有什么阻碍的就把成交价拉低到750美元，远离800美元的心理关口。在800美元失守之后，特斯拉一路下跌到704.11美元，距离700美元关口近在咫尺。

尽管收盘时美股和纳斯达克维持了强势格局，但是特斯拉依然跌幅巨大。最终这一日收盘价格为734.7美元，跌幅17.18%，换手率26.87%，成交量4842万股，成交额370.2亿美元。

相比于前两天的968.99美元最高点，特斯拉在2月5日的收盘价已经跌去了234美元、市值回落到1324.28亿美元。可是，这种幅度的大跌其实还没有让空方完全获胜。

在2月7日即将交割的期权上，虽然800美元交割价格就有超过7000张未平仓空单，报价大幅上涨——从前一日的十几美元涨到了七十美元——可是与此同时，在700美元看空期权拥有超过1万张空单还未平仓。这意味着空方必然需要把股价压低至700美元才能取得大额利润。

看来接下来的一天将是多空双方的不眠之夜。

多头不相信眼泪。

风投公司Loup Ventures的知名分析师吉恩·蒙斯特在2月5日发表的分析报告在努力支撑特斯拉的股价。

他写道：“如今，苹果按照明年营收的4.5倍估值在交易。如果在未来三年中，特斯拉的收入每增长20%，该公司将在2023年达到800亿美元的收入。采用4.5倍的收入相当于3600亿美元的市值上限，而今天的市值上限为1400亿美元。我们相信这是一个可实现的目标，因为可预见的电动汽车市场的规模，以及特斯拉为全自动驾驶软件更新收费的能力。”

“特斯拉的估值工作与2010年亚马逊的估值类似。当时，亚马逊只有零星的收益，但前面有一个大的可预见的巨大市场。投资者对选择给亚马逊带来压倒性的利益，虽然他们怀疑，最终，他们会以10%的经营利润率为目标实现一致的估值收益。这一经营利润目标尚未实现，但公司的收入增长已经实现。亚马逊的市值从2010年的590亿美元增加到今天的9380亿美元（2010年1月1日-目前）。那么，特斯拉是过度高估还是低估了？简单的答案是：如果投资者继续给少数几家公司带来疑虑的好处，那么特斯拉的市值在未来五年会远高于目前的1400亿美元。”

这篇报告被不少国内特斯拉投资者转发，认为站在风口的特斯拉估值远远没有到头。

 2月6日，这周的倒数第二个交易日。特斯拉盘前价格还稳在704美元，可交易一开始就不出所料的跌破700美元，开盘价为699.92美元。之后2分钟迅速跌到687美元附近，换手率为1.42%，成交250万股。此后几分钟，多空双方再次在700美元关口进行争夺，仅仅五分钟成交率就突破了300万股。

最后这一天的成交额已经下滑到300亿美元以内，为298.5亿美元。

一度特斯拉股价重新回到795美元的高点，距离800美元一步之遥。或许因为800美元这个关口的重要意义，大多数获利者早就开始抛售，股价很难稳住。因而又一路下滑到748.96美元收盘，相比开盘价上涨了1.94%，只是盘后价格进一步下到740美元。这一天同样成交了3988万股，换手率达到22.13%。从期权数据上看，空头在700美元价位还有1.16万张卖空合约，特斯拉股价没有跌到680美元以下，这些将在7号交割的期权已经成为废纸一张。

2月7日美股开盘，激情已经逝去。股价基本在740美元附近波动，一度冲高也回落下来，可是最低也不过730美元。回顾2月6日-7日这两天的走势，特斯拉股价也一直处于多空相互试探态势之中，没有大起大落，却也暗藏杀机。当天的成交额再度下滑50%以上，仅为127.9亿美元，这意味着多空双方的大战告一段落。

仅仅一周时间，特斯拉的成交量达到了1700亿美元，换算成人民币就相当于1.2万亿左右。

经过了千亿美元的大战，2月8日的这个周末自然也无法平静下来。各方都在不断的放出风声，对特斯拉当前的局势选择做出一些“推动”。

有报道称，特斯拉空头仓位一个月减少逾200万股。新闻中提到，据金融分析公司S3 Partner数据，截至上周四（2月6日），特斯拉未平仓空头仓位为2353万股，占流通股的16.55%。过去30天，未平仓空头仓位减少204万股，或8%，同期股价上涨60%；过去一周未平仓空头减少73.5万股，或3%。

也有报道称，在特斯拉股价暴涨之后，华尔街分析师对该公司的看法是有史以来最悲观的。“今年以来，特斯拉股价已经上涨了将近一倍。”许多人表示，这一估值看上去有些过高，而且没有基本面支撑。据FactSet估计，目前约45%的分析师对该股给出卖出评级，只有19%的分析师认为该股值得买入，其余36%的人对该股给出持有评级。这是自特斯拉2010年6月IPO以来，华尔街最看跌特斯拉的一次。

另一方面，特斯拉也在放出风声希望拉升股价，比如对外宣称特斯拉上海工厂将在2月10日开始复工，这有助于推动中国的订单交付。

2月10日，在冷静了一个周末以后，特斯拉得到了一些喘息。在开盘时特斯拉再度冲刺800美元大关，一度冲上了819.99美元。然而15分钟之后股价就很快掉转直下，跌到790美元。

多头在挣扎了半个小时之后，空方再度来袭。在10点40分，777.88美元价位卖出2.2万股、776美元卖出1.1万股、777.05美元卖出3.2万股；10点42分774.08美元卖出2万股、768.26美元卖出3.1万股；到10点50分特斯拉股价再度破位来到760美元关口。不过之后特斯拉交易再度回归平淡，逐渐拉升，最终收盘价为771.28美元，涨幅达到3.1%，换手率也大幅下降，仅为13.7%。

2月11日、12日，特斯拉估计逐步企稳股价在750-770美元小幅波动。疯涨的态势展示稳定下来，空头们也不再大放空单。实际上这也是一个相当均衡的价格线，空头从960美元的空单下来到750美元，其收益也已经不小，而多头也从550美元上来也有200美元的收益空间，即便是看高800美元的多头也有稳守的预期。

2月13日，特斯拉再度放出提振股价的“大招”。

特斯拉计划以每股767.29美元的价格发行265万股，以筹集20亿美元资金用于“进一步加强公司的资产负债表和用于一般公司用途”。其中马斯克将认购5%的金额，也就是大约1000万美元，而甲骨文联合创始人拉里埃尔森认购100万美元，约合0.5%。对此，外界认为这是特斯拉为了海外工厂的扩张所做的准备。

由于新股的发行价格已经超过了767美元，因此特斯拉当天股价从低位735美元拉起，最高到818美元，收盘价格804美元，同比上涨4.78%。由于2月14日也是一个期权交割日，这基本可以视作多头的胜利，站稳了800美元大关。

2月14日，特斯拉再度站稳800美元大关，换手率下降到8.65%。这时候远期交割空头和多头大量头寸都是集中在800美元，多头未平仓还有4531份合约，而空头还没有放弃750美元这个价位，还剩下1200多份合约。

点击回顾：

特斯拉股价跌宕40日（上）：翻倍吧，股价！

文｜刘学晓

图｜网络

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3、特斯拉股价创历史新高 收于524美元

1月13日，特斯拉股价持续走高，上涨接近10%，收盘时创下了每股524.86美元的历史新高。

（图片来源：特斯拉官网）

盖世汽车讯 据外媒报道，1月13日，特斯拉股价持续走高，上涨接近10%，收盘时创下了每股524.86美元的历史新高。

随着中国工厂建设进展顺利，以及去年第四季度交付量超过华尔街分析师预期，特斯拉股价持续上涨。进入2020年以来，该公司股价的涨幅已经超过了20%。FactSet的数据显示，在过去3个月中，该股股价已经翻了一倍有余。

1月13日股价大涨之后，特斯拉的市值已经达到大约946亿美元，超过了通用汽车和福特的总和。不过，企业的市值所衡量的是公司流通股的价值，并不能说明全部情况。

1月12日，Oppenheimer分析师Colin Rusch将特斯拉的目标价从385美元上调至612美元，并重申该股表现的评级为“优于大盘”。 Rusch的这一目标价成为了华尔街分析师最乐观的目标，超越了Piper Sandler的553美元以及Canaccord Genuity的515美元。

Rusch将特斯拉视为一支“必须拥有”的股票，他认为此股可以供纳入额外指数中获益。他表示：“我们认为，该公司的风险承受能力、从过往错误中吸取教育的能力、以及比同行更明显的野心，正开始对那些无法、或不愿以更快速度进行创新的交通企业构成生存威胁。”

2019年年底，特斯拉开始在中国交付国产版Model 3。还有消息称，其位于上海的超级工厂每周的产能已经提升到1000辆以上。本月早些时候，该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉计划在中国开设一个新的设计和工程中心，另外他们还将在上海工厂内生产Model Y车型。中国是世界上最大的电动汽车市场，去年中国一共销售出了130万辆新能源汽车。

特斯拉本月早些时候发布的第四季度交付数字也让投资人感到欣喜，这也是该公司股价大涨的原因之一。特斯拉表示，去年第四季度他们的交付量达到了11.2万辆，2019年全年交付量将近36.75万辆，年比提升50%。

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4、低至33万元？Model Y长续航后驱版售价遭到泄露

特斯拉自从推出入门级SUV“Model Y”，迅速成为和Model 3并驾齐驱的主力销售车型。近日，有海外媒体报道特斯拉官网的贷款计算中出现了Model Y长续航后驱版车型的售价，在美零售价格为48000美金，折合人民币为33.477万元。不过，很快特斯拉内部就发现了该漏洞，立刻撤下了该车型的价格，但从此前预售的两款车型售价48.80万元和53.50万元的价格，长续航后驱版的国内的预售价有可能低于40万元，未来实现国产之后，采用国内电池供应商，33万元的价格还是有较大可能实现的。

目前，特斯拉Model Y在国内启动了两款车型的预售，分别为Performance高性能全轮驱动版、长续航全轮驱动版车型，两款车的预售价分别为53.50万元和48.80万元，续航方面，前者车型在WLTP续航里程为480公里，后者续航为505公里，未来长续航后驱车型的WLTP续航里程达到540公里，续航更出色。

此次长续航后驱版的价格泄露已经不是第一次，此前新车也在特斯拉官网的预售价格为44.4万元人民币，但后来该车型和价格都在特斯拉中国官方网站下架了，按照特斯拉国产车型的规划来看，今年年底国产Model Y将正式下线，或许在价格上能够留下更多惊喜。作为特斯拉的入门级SUV车型，Model Y保持了Model X的设计，简洁的设计，超强的科技体验，让中国消费者深深的喜欢这个品牌，如今推出入门SUV车型，将会进一步巩固特斯拉在新能源领域的地位。

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5、彻底火了的特斯拉究竟凭什么值2000亿美元，上市十年股价翻40倍

今年以来特斯拉成为为数不多的基本未受疫情影响的车企之一，虽然质量问题和芯片门等风波一直让它处于舆论的风口浪尖，不过也完全没影响销量一路飙升的势头。

6月29日是特斯拉上市十周年纪念日，当天特斯拉股价报收1009.35美元，较前一日收盘价上涨了49.61美元，涨幅在5.17%左右。而这一数据相比于十年前上市是翻了将近60倍。如果按照7月1日美股收盘价计算，涨幅更是超过了4000%。

横向比较的话，截止到本周二收盘，日本丰田汽车每股市值为1737亿美元。相比于通用汽车的362亿美元以及蔚来汽车85亿美元，特斯拉相当于5.5个通用汽车，23个蔚来汽车。

其实特斯拉的品牌之路走的并非一帆风顺，即使是今年免去了为销量发愁的烦恼也要时不时担心着自己的产品漏洞给品牌造成的消极影响，以及在消费者群体中口碑的变化。不过对于特斯拉来说，成功的秘诀似乎一直都是杜宇市场的前瞻性和稳准狠的市场策略，这次国产特斯拉Model 3的成功就是最好的证明。

十年，说长不长，说短不短，在几百年的品牌长河中它可能只能算得上是历史中的一颗星星，然而对于一家刚刚成立十年就获得如此成就的年轻企业来说，这样的价值却是实实在在镶在品牌王冠最中心的那颗明珠。

（图片来源网络）

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6、售4.8万美元？ 特斯拉Model Y长续航后驱版售价泄露

近日，据海外媒体报道，特斯拉Model Y的长续航后驱版（Long Range RWD）车型指导售价曾一度泄露，并被好事网友截取价格图片，随后特斯拉官方撤下了该车型的价格，根据截图显示其零售价为4.8万美元（约合人民币33.477元）。新车外观采用最新的家族化设计，看上去更加动感。

目前为止特斯拉Model Y只推出了两款车型，分别为长续航全轮驱动版车型及Performance高性能全轮驱动版，其长续航全轮驱动版预售价为48.80万元人民币；Performance高性能版预售价为53.50万元人民币。外观方面，新车采用封闭式进气格栅，看上去颇具动感，两侧大灯十分狭长内置灯带设计复杂，预计点亮之后将会有着不错的视觉效果，提升了不俗的辨识度。

续航方面，Performance高性能全轮驱动版WLTP续航里程为480km，最高时速为241km/h，百公里加速为3.7秒。而长续航全轮驱动版车型WLTP续航里程为505km，最高时速为217km/h，百公里加速为5.1秒。

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7、风火轮推出特斯拉Cybertruck RC遥控车 售价400美元

如果你想要一辆特斯拉Cybertruck，但是又不想花将近4万美元的价格，那么风火轮（Hot Wheels）最新款的RC遥控Cybertruck应该非常适合你，这辆车根据Cybertruck原车10:1缩放，车身大部分由塑料制成，售价为400美元。

Cybertruck?RC遥控车10:1

对于一台玩具车来说，400美元的价格依然不算便宜，它拥有前后大灯，碎裂的窗玻璃，以及一个可伸缩的后斗挡板，但与原本不同的是，它并不能自动打开或关闭，你必须用手把它揪出来。另外也没有RC Cyberquad ATV，但不排除会在未来推出这款全地形四轮摩托车的可能。

Cybertruck?RC遥控车的内部拥有完整的座椅和中控台，车身外壳是可以拆卸的，所以如果你想，内饰可以一览无余。这款遥控车的时速最高可达25英里（约40公里），这个速度其实就是纽约市内道路的限速，也就是说，你把它开到纽约的路上，他不会因为速度太慢而影响交通。

Cybertruck?RC遥控车64:1

如果400美元一台玩具车还是太贵了，那么还有一个64:1的版本，这款车型的大小也是风火轮主流产品线的产品大小，也可以搭配风火轮的玩具车赛道游玩，这款车的时速可以达到每小时7英里（约11公里）。目前还不知道这两款玩具车什么时候上市。

（图源Engadget）

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8、特斯拉 FSD 或将于 7 月 1 涨价 售价将超 7000 美元

目前，美国官网显示 FSD 的价格为 7000 美元，而在不久前这还是 6000 美元，涨幅高达 1000 美元。而在 4 月 4 日，特斯拉 CEO 马斯克在推特表示，将会在未来几周内向全美车的辆推送红绿灯识别及停车识别功能，全球的推送则定在了第三季度。而在推特的评论下，马斯克称 FSD 的价格或将于 7 月 1 日上涨。

目前国内选装 FSD 的价格仍为 56000 元，这一次的涨价并没涉及到中国区的选装。但是相信在未来 FSD 的能力越来越强的时候，价格的上涨将会不可避免。因此强烈目前有需求的车主就为自己的爱车选装，以获得更好的自动辅助驾驶体验。

而在近日 HW 3.0 硬件的免费升级则暂未惠及到 Model S/X 的用户，但是 Model 3 车主已经有不少升级到了最新的硬件，并且支持识别路边的雪糕筒了，而关于如何识别自己的特斯拉硬件版本，可以查阅我们此前的文章。

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9、特斯拉Model 3国外只要4.4万美元，国内售价会是多少

贵很多，得两倍的价格吧。