汽车销售的渠道下沉

1、“渠道下沉”是什么意思？

读音：[qú dào xià chén]

意思：

1、渠道通常指水渠、沟渠，是水流的通道。但现被引入到商业领域，引申意为商品销售路线，是商品的流通路线，所指为厂家的商品通向一定的社会网络或代理商而卖向不同的区域，以达到销售的目的。故而渠道又称网络。
2、渠道下沉是指原本只在城市中销售的网络扩散开来，并且深入到农村基层去，它是一种新的营销策略，并且针对性的在经济较发达的农村推行。
3、也指:由于企业在行业内发展的压力，为了提高利润，所以要减少渠道的支出。即节减渠道的经费，提高效率等。

2、汽车行业如何挺过寒冬

汽车行业营销战略分析 新零售融合发展将成为新常态

2018年中国汽车市场疲态尽显，新零售赋能发展将成为新常态

2018年，中国汽车市场疲态尽显。2018年6月以来，乘用车销量连续5个月同比负增长，1-10月份累计下滑2.2%。随着消费人群与消费习惯的变化，汽车新零售与新的营销方式正成为汽车厂商寻求市场机会的新手段，传统流通渠道与电商平台的融合与合作共赢，将成为新常态。

10月汽车产销比同期明显下降

据前瞻产业研究院发布的《汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年10月，汽车产销比上年同期明显下降，延续了7月份以来的低迷走势。当月汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆，产销量比上月分别下降0.9%和0.6%;比上年同期分别下降10.1%和11.7%，产销率102%，厂家库存压力继续减缓。

2018年1-10月，汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆，产销量比上年同期分别下降0.4%和0.1%。产销量增速持续回落，为今年以来的首次负增长。

2018年1-10月中国汽车产销量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

汽车营销发展机遇与挑战分析

车市下行的背景下，汽车营销面临哪些机会与挑战?——从长期走势来看，中国汽车市场高增长之后重新调整是一个自然规律，这对主机厂是一种好事。高增长的情况下，大家都有一些红利。零增长或负增长使企业静下心来思考，我们的服务理念、战略、流程、效率和创新等方面，是不是有更多的潜力。

这对汽车企业既是考验，也是机会。企业必须要进步，不能光靠市场的增长带动发展，这样还是粗放式的发展。对主机厂来讲，我们得去研究各个体系是不是健全、保有客户是不是挖掘到位，未来考验的是厂家数字化进程的深度。

现阶段的车市下行可能有经济方面的原因，但是同时用户群体消费和用车习惯在发生改变。所以我们需要去思考，如何更好地去满足用户需求和消费习惯。作为全新电动车品牌来讲，我们做这些变化可能更容易一些。

新零售平台如何赋能?

对于汽车行业，就是三个：第一：获客能力，汽车行业的流量不断地去中心化，与快消领域有很大的不同，垂直媒体的销售线索的数量和质量都大不如前了，如何形成流量分散情况下的获客能力是我们要解决的课题;第二：精准促销，竞争越来越激烈，促销频次越来越高，这对于价格弹性和品牌形象都造成了伤害，促销不完全依赖渠道，不搞一刀切，实现直达目标消费者的促销能力是关键;第三：4S店的人员流动越来越大，特别是中低端品牌，如何利用数据和AI来帮助渠道降本增效。

新零售，本质上还是零售，无非是用一种更新的方式将零售诠释好。我觉得零售有4个要素，供给侧有2个要素，要确保商品丰富、确保商品品质。在需求侧也有两个要素，第一是极大化触达目标用户，第二是确保目标人群的体验。新零售，就是要更高效地促成这些要素达成。

新零售如何帮助厂商“赋能”?

搜车在“双十一”一共实现新零售25700台。通过双十一可以进一步证实大搜车的赋能能力，我们践行新零售的逻辑是可以打通的。双十一期间，我们的成交渠道分布在1716个区县，三线级以下城市订单量占总定单71.4%。

大搜车帮助主机厂下沉渠道，开拓增量市场。我们会把大搜车所赋能的那部分高粘性、强依赖的渠道，嫁接给主机厂的传统渠道，以实现价格稳定前提下的新零售。

在汽车流通环节已经存在很多用户触点，但由于缺少对用户的关注度，我们做调研发现，很多用户对流通渠道的价值并没有感知。在传统体系下，用户到4S店购车，销售与售后是脱离的。销售建立了客户关系后，无法延伸到售后环节中，造成客户在售后过程中不断流失。大部分4S店通过垂直网站购买线索来补充客户资源，但利用效率低，使得运营成本不断升高。

对门店环节进行基于用户体验的数字化是前提。这里的用户，既包括车主，也包括门店的服务人员。实际上流通环节已经做了很多尝试，但活跃用户寥寥可数。从用户体验的角度，把整个流通环节每一个节点掰开来看，能提升的体验空间是非常大的。

汽车新零售需要回归汽车产品交易的本质。作为长决策型产品，汽车消费第一，离不开用户的体验;第二，需要强大的周边服务支撑;第三，对高额交易的资金安全及到账效率有很高要求。

目前主机厂越发重视渠道下沉。而我们正是结合这种需求，打造一个开放性的第三方渠道，通过品牌、车源、资金、流量、营销、IT系统全方位渠道赋能，实现渠道品牌化、标准化，从而为所有的主机厂商、金融机构、第三方服务商以及用户提供一个开放的场景。

90后新的消费者对个性化的需求是非常强烈的，这种个性化的需求确实非常明显，我借用一个新名词——颗粒度经济，就是通过手机互联网、物联网这些技术，把原来相对比较纷繁复杂的世界精准定到每一个个体上。围绕这个趋势，上汽车享整合了两家公司，一家为改装设计，一个是改装制造，我们会围绕给个性化、小批量的定制需求，在主机厂大批量、规模化之外，进行更精准的个性化、小批量的定制。

整车企业如何与新零售平台合作?

一汽-大众电子商城上线半年来，从双十一来看还是不错的。当然，我们也注意到大搜车他们有自己直达触点的线索，我们也在探讨更多的营销手段。但是，所有的前提是要考虑现有经销商的利益。我们这个盘子太大，我们要走错一步棋的话会有大的损失。

我们和大搜车和车享都有合作的想法，也在不断地接触。新零售改革，创新的同时也要能够接受包容。

我们和现在新零售渠道肯定有很大的合作机会，但是合作的前提是要遵循威马的理念。我们希望我们的产品、我们的电商平台是透明的。在传统汽车行业我们遇到过很多问题，比如高定位、高促销，中间出现高让利。我们希望，我们的品牌能够做到线上“所见即所得”，而且是非常透明的，用户在终端也不会有更多的服务费或者说捆绑式销售等等。

我们和主机厂是协同的关系，我们的服务只会出现在主机厂需要的地方。主机厂需要高效且可控的渠道，进行下一级市场的拓展，大搜车有完备的基础设施，如仓储、物流、金融等，为主机厂开拓市场增量。

3、"渠道下沉"是什么意思

渠道通常指水渠、沟渠，是水流的通道。但现被引入到商业领域，引申意为商品销售路线，是商品的流通路线，所指为厂家的商品通向一定的社会网络或代理商而卖向不同的区域，以达到销售的目的。故而渠道又称网络。
渠道下沉是指原本只在城市中销售的网络扩散开来，并且深入到农村基层去，它是一种新的营销策略，并且针对性的在经济较发达的农村推行。
也指:由于企业在行业内发展的压力，为了提高利润，所以要减少渠道的支出。即节减渠道的经费，提高效率等。
比如某公司产品以直销为主，在某市有100个客户那么如果采取渠道下沉，找2个公司代理销售他们的东西，那么代理公司再开发100个客户，此公司实际销售出去的产品就对应到了200个客户身上。。。这样通过扩展渠道增加销售业绩就是渠道下沉。

4、农村淘宝或成为汽车渠道下沉的法宝，御剑情缘法宝怎么获得

法宝获取：
1.客栈
大家每天可以通过客栈免费抽取5次法宝哦，五次之后大家依旧可以通过花费98元宝进行抽取，但都是随机获得的哦;
2.活动
游戏中会有不定时的活动更新，大家可以通过一些官方活动进行免费获得哦。
御剑情缘法宝对玩家的帮助其实是巨大的，因为是类似于被动属性加成，所带来的效果是极好的，但是法宝获取途径确实不多。法宝怎么获得

5、"渠道下沉"是什么意思

近年来，销售渠道扁平化、渠道重心下移已经且正在成为众多厂家的必然趋势。要顺利实现由传统销售渠道模式向销售渠道下沉新体制的转型，厂商必须随之调整渠道销售政策。同时，还要重新定位上游的厂家和下游的经销商之间的关系。 市场是动态的，多变的，销售渠道也在不断创新和革变。以往传统的销售渠道模式：厂家一总经销一二三级批发商一消费者，这种金字塔式的多层次渠道体制正在陨落；现阶段厂家直接对终极经销商，即销售渠道不断下沉的销售体制已经兴起。新形势要求从厂家到经销商共同参与，全方位扭转经营思想和运作手段。一场艰巨的渠道下沉前移战已经打响，你准备好了吗?l厂家销售网络扁平化趋势加剧，渠道不断下沉有位行销高手讲过“扁平不是销售手段，是销售趋势”。传统的金字塔的渠道体制具有强大的辐射功能，为商品的流通发挥过巨大的作用，但是也存在巨大的弊端——网络的可控性差，渠道利益多层次瓜分，总经销掌握着巨大的资源等等。随着营销环境的变化，多层次渠道已经阻碍了效率的提高，臃肿的渠道也同样失去了价格竞争力，诸如信息反馈滞后、销售政策截流等多种弊端日益凸现。因此，加速销售网络扁平(缩小渠道通路)成为选择，也成为市场竞争的必然，它是市场规律的结果。网络扁平化就必然销售渠道下沉，二者互为促动。一些具有市场超前意识的厂家已经开始尝试渠道下沉，例如美的小家电早已捷足先登等。销售渠道下沉关键在于实现销售核心转移。传统销售渠道是以核心客户，以总经销为主。渠道下沉之后，销售核心直指终端市场建设。如何让终端更具活力，是整个工作的中心，因而决胜终端成为渠道下沉后的又一热点话题。

6、汽车市场渠道下沉说的是什么？

你说的渠道下沉应该是在一、二线市场以外的三至六线城市开展销售，目前汽车市场由于一二线市场销售趋于饱和，很多车企都开始做起了渠道下沉的销售策略，然而国产品牌的渠道下沉做的比较不错，毕竟三至六线城市的人均收入偏低，而国产品牌的产品价位更符合三至六线人群，如果你想了解的更深一些，我建议你查查北京现代的渠道下沉，他们这块可以说算是在行业里做的还算不错的，要不他们所说的800万用户哪里来的？而且，他们下沉的不仅仅是渠道，在服务上也做了下沉，把在一二线城市的服务水平下沉到三至六线，这样的车企并不多见。建议你百度搜索一下，应该有不少信息，希望对你有所帮助。

7、汽车销售行业的水很深吗？一般人都做不来吗？这里指的水深是什么意思？

这里的“行业水深”指的是此行业里潜规则太多。

8、汽车销售低谷是在几月？

我是北京的！我估计北京会在九月底至11月初，四季度属于主机厂对经销商压货的时期，主机厂要完成全年任务，如果前三个季度销售不是太好的话，会在四季度拼一把，这个时候经销商会被迫增加新车进货，但是由于快到年底了，需要有资金偿还银行贷款等，这就造成经销商资金紧张，所以会出现甩车现象。不过今年车市非常火爆，主要是由于去年年底金融危机，主机厂不能预测今年的市场行情和国家政策，所以今年上半年的排产计划制定的都比较偏低，但是谁也没料到今年车市这么火爆，不知道还会不会出现每年的现象。呵呵