导航:首页 > 汽车销售 > 海马汽车销售下降

海马汽车销售下降

发布时间:2021-04-16 07:38:17

1、销量连续三年下滑 海马的“复兴”之路还能走多久?

 创造辉煌或许需要花比三十年更久的时间,但从神坛跌至谷底,却只需不到三年。

 1月7日,海马汽车正式公布了其2019年全年的产销数据。显示海马汽车去年12月,生产新车4556辆,销量仅为3846辆,同比去年同期下滑了25.82%。而从全年来看,海马汽车在去年累积生产新车2.889万辆,同比下滑达到52%,而累积销售也仅为2.9456辆,同比更是暴跌56.41%。

 总得来看,海马汽车在2019年的整体销量表现都过于差强人意,而这也已经是继2018年产销量巨大跌幅后的再度下降了。如今对于海马而言,市场的占比已经是少得可怜。 

海马汽车销量的持续暴跌,也造成了其财报上“疯狂”的“跳水”。在其此前公布的三季度财报中显示,2019年公司前三季度实现营收34.35亿元,同比下降15.07%,归母净亏损2.01亿元。其中,第三季度实现营收11.12亿元,归母净亏损2323.42万元。

 值得注意的是,财报上的的亏损已经持续了近三年时间。2017年海马全年的营业收入为96.83亿元,同比下降30.29%;而归属于上市公司股东的净利润亏损达到9.94亿元,相比2016年2.3亿元的净利润跌幅超过12亿元,同比下降531.9%。2018年,海马全年的营业收入更是跌至50.47亿元,同比下降47.88%;而归属于上市公司股东的净利润亏损达到16.37亿元,同比再次暴跌64.5%%。 

 也正因持续的巨额亏损,海马公司的股票还在去年4月被实行了退市风险的警示处理,股票简称也由“海马汽车”变更为“*ST 海马”,面临退市危机。 

为此,海马汽车也做了一系列的“自救”努力,走上了荆棘的“保壳”之路。?被“戴帽”后,去年4月、5月,海马就为了优化和盘活存量资金,先后甩卖了400多套房。紧接着去年7月,又与青风置业在郑州签订了《股权转让协议》,将海马所持有的海马物业39%股权以 11621.01万元的价格转让给青风置业,给海马汽车带来约4300万元收益。 

到9月底,海马汽车又与睿之尚实业在郑州签订了《股权转让协议》,将其持有的海马研发100%股权转让给睿之尚实业,转让价格为8.06亿元。一些列的举措,都是为了自身重新盘活存量资产、扭亏为盈、摘掉*ST的“帽子”。 

同时在公司领导层方面,5月15日晚,海马的前董事长景柱再次归回,试图力挽狂澜,重装上阵开始了“第四次创业”。 

而经过大半年目前来看,通过“卖房变现”等方式的“回血”,并没有多大程度地“美化”海马的财报,而景柱的回归,也未能力挽狂澜拯救海马汽车于水火。销量下滑、持续亏损、经营愈发困难的现状,仍然是海马不争的事实。 

就在不久前,网上还流传出一份海马汽车成立公司转型研究办公室的通知文件,甚至有媒体报道称海马汽车由于销量下滑,正在进行转型,将退出汽车行业。尽管,不过对于相关报道,海马汽车很快就发布了相关情况说明,但这足以说明目前海马的处境有多窘迫与危急。

 结语

目前来看,海马汽车的处境仍然十分不容乐观,在至今还未能摆脱亏损局面的情况下,“摘帽”希望十分渺茫。车市寒冬下,海马务必要在2020年里,痛定思痛、缓解并化解销量危机。否则,很难讲其“复兴”之路是否还能走下去。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、海马汽车为保壳“卖房求生” 2019实现“扭亏为盈”

昨晚,海马汽车发布了2019年业绩报告,2019全年实现营业收入46.9亿,同比2018年下降7.06%,虽然营业收入下降但归属上市公司股东的净利润却由负变正,盈利0.85亿四年来首次扭亏为盈,可喜可贺,但事实如此吗?

从上面发布的业绩报告上可以看到,2019年全年营业收入46.9亿,归属上市公司股东的净利润为0.85亿,但扣除非经常性损益后的净利润为负7.3亿。那什么是非经常性损益?其实就是与生产经营无直接关系的各项收入、支出。也说是说海马汽车的之所以能扭亏为盈,靠的就是这“与生产经营无直接关系的各项收入”8.2亿,说直白的就是卖房的收入。

2019年5月,海马汽车出售海口市海马花园闲置房产81套(总面积6281平方米),海口市金盘工业开发区的闲置房产,共计住宅269套(总面积14,685平方米),商铺15套 (总面积2,729平方米),合计金额1.68亿元。另外将其持有的河南海马物业服务有限公 司全部股权转让给青风置业有限公司(控股股东全资子公司)。本次交易确认资本公积202万元、投资收益1.23亿元。持有的上海海马汽车研发有限公司全部股权,转让给郑州睿之尚实业有限公司(控股股东全资子公司)。本次交易确认资本公积1100万元、投资收益5.43亿元。加起来总计8.34亿,与上面扣除的非经常性损益也十分接近。说明海马汽车之所以能够实现扭亏为盈靠的就是这卖房的收入。

那么海马汽车的主业汽车销售情况如何呢?根据报告显示2019年海马汽车的主业务整车销售2.95万辆,同比下滑56%,可以说是腰斩;而其2019年主推的新品SUV8S上市以后销量又未见起色,而2020的前两月销量也很惨淡,1月销量1147辆同比下滑13.56%,2月销量134辆同比下滑92.88%,虽然2月受疫情影响车市都在下滑,但这下滑也远超行业标准。

结语:2017、2018海马汽车连续两年经审计的归母净利润为负值,公司股票自2019年4月24日起被实施退市风险警示,所以为保住上市公司海马汽车不惜出售房产,几经努力终于实现了实现“扭亏为盈”。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3、2月车市暴跌80%:海马产量再“吞蛋”,丰田大幅下滑70%

受疫情和假期延长的影响,2月份车市暴跌已经让人的心理有所准备。不过日前乘联会公布的2月份零售数据依然十分“刺眼”。

据乘联会发布信息显示,2月全国乘用车市场零售增速初步判断是达到去年同期20%,同比下滑达到80%,估计2月下滑80%是2020年车市的最大一次下滑。

同时乘联会还表示:由于只有特别急迫的购车需求才在疫情期间购车,加之各地经销商的开业数量前三周缓慢回升,经销店客流很少,因此前三周周仍是受疫情影响较大的修整期。第四周经销商复工率大增,新车上市逐步启动,消费者购车活动也加速恢复。

不过目前来看,经销商的整体处境依然不太理想。据中国汽车流通协会公布的数据显示,截止3月4日16时,在全国的8155家4S店中,门店复工率75.1%,销售效率25.3%,售后效率30.5%,综合复工效率仅为37.34%。不出意外,3月份整车车市的下滑还将继续。

而从目前各大车企公布的2月份成绩来看,有些车企能够表现优于整体行业水平,不过部分车企已经处于“崩溃”的边缘。

据悉3月4日,丰田汽车对外宣布,受疫情影响,丰田和雷克萨斯品牌在中国的销量仅为23800辆,较上年同期下降了70%,不过下滑程度仍然少于整体市场的80%。而值得关注的是,在疫情面前,之前表现强势的丰田也受到如此大的影响,那么对于“弱势”品牌的影响就可想而知了。而根据丰田汽车1月销量数据显示,在华销量为14.5万辆,同比仅下滑1.2%至,仍优于车市整体20%的下滑幅度。

而奇瑞汽车也公布了2月份销量数据,今年2月份奇瑞集团出口汽车8419辆,同比增长39.9%;而国内市场销量仅为7099辆,同比下滑80%,与整体行业下滑幅度基本持平,此外奇瑞也首次出现海外市场好于国内市场的表现。值得关注的是,奇瑞汽车从2月10日起开始逐步有序复工,海外CKD散件也是最早复工的生产单元之一。目前,奇瑞正积极布局发达国家市场,与美国公司合作项目也取得实质性成果。

而海马汽车在2月份继续遭遇更大的压力,根据其发布的2月产销快报显示,海马汽车2月份乘用车产量为0辆,而乘用车销量为134辆,同比下降92.88%。值得注意的是,这也是海马汽车连续两月产量为0台,而这个数据同时也说明,海马汽车在2月也未帮助小鹏实现产车。

此外金龙汽车也在3月4日发布公告称,2月客车生产量为637辆,同比下降38.51%,销售量为827辆,同比下降60.94%。1-2月,客车生产量、销售量分别为4651辆、5641辆,同比下降11.14%、9.09%,整体情况要优于整体乘用车市场。

此外值得关注的是,现代汽车也率先公布了2月份全球市场的成绩。据悉现代汽车2月全球销量仅为27.5万辆,较去年同期的31.6万辆同比下滑13%,上月销量为10年来历史销量最低。现代汽车表示,销量大幅下滑的主要原因是疫情削弱了消费者购车的欲望。

现如今,韩国国内的整体形势更加严峻,早在2月初,现代汽车韩国工厂就宣布停产,原因是由于汽车线束供应中断。随着中国零部件厂商陆续复工,现代汽车宣布于2月17日恢复生产。不过在2月19日,现代汽车位于韩国本土的多家工厂再次遭遇停产,原因是供应链产商的一名员工被确诊导致生产停止,工厂所需的零部件无法按时供应。

整体来看,在疫情的影响下,几乎所有车企都将面临大幅下滑。而在这种情况下,将对各大车企的研、产、供、销等整体产业链,提出更高的要求。而整体市场进一步强弱分化,也将不可避免。

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:清风)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4、7月销量875辆,同比下降68.41% 海马汽车已到了危急时刻

8月4日,海马汽车发布7月产销快报:7月公司生产汽车868辆,同比下降65.56%;1月-7月累计生产5726辆,同比下降63.18%,产量持续下滑。据悉,海马汽车今年8月生产所有车型均为SUV产品,其余车型均未排产。自进入2020年以来,海马汽车排产车型均为SUV车型,轿车和MPV直接放弃生产。

7月份,海马汽车销售汽车875辆,同比下降68.41%;1月-7月,累计销售7404辆,同比下降56.94%。今年以来,海马汽车销量和产量下滑已成为常态,靠一款SUV打天下,月均销售千辆新车,无车可产没车可售,海马汽车已到了危急时刻。

这两年对于海马汽车来说太难了,因为连续两年亏损,201年海马汽车被深交所实施了退市风险警示,其股票也被改为了“*ST海马”。为了盘活和优化资产,今年6月,海马汽车售出位于海口市的145套房产,总面积约为4217.05平方米。2019年4月、5月,海马汽车就曾分两批出售了旗下344套房产,共计收款1.62亿元。

对于海马汽车而言,卖房“回血”早已是常态,因此也被称为“最热衷于房地产的汽车企业”。恒大汽车一连发布6款新车,被成为“最热衷汽车的房地产企业”。

海马汽车这样的称呼,是戏谑也是无奈!在创始人景柱回归后,欲“再造海马”,将上海、海口的房产销售,为公司快速回血;将其所持有的上海海马汽车研发有限公司100%股权,以8.06亿元的价格,进行了转让。在产品层面,主打技术牌,上马纯电动车型,推出了新SUV车型8S等,无奈还是没能挽回亏损的局面。

海马汽车不仅在产品层面失守,在小鹏汽车取得生产资质之后,代工生产的战略也要沦为名存实亡。产品青黄不接,销量下滑,连连亏损,海马汽车已经到了“生死时刻”,能否扭转乾坤,就看下半场了

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5、曾国产车在前排的海马为什么一落千丈销量直降?

很多人可能会疑惑为何海马作为海马汽车的顶梁柱,从曾经月销一两万到现在如今量不到4000辆海马究竟怎么啦?今天我就结合国产着市场的趋势来给大家分析一下。

说到海马,首先我们要说到海马汽车的suv类型。就拿海马s5来说。海马s5智诚2014年上市以来,可谓是海马车企中流砥柱般的车型。最高的月销量还曾达到过1.5万辆。即使到了2016年,海马s5依然能够保持月销1万辆以上。然而从17年开始,s5的销量开始进入了连续下跌的模式。特别是9月份的销量一蹶不起。

大家可以看一下国产车,2007年出的各种类型,比如宝骏的560,长安的cs75瑞虎5x。这这些国产车的上市导致海马s5在这些强大的对手做竞争时。并没有太大的优势,而销量一直下跌。所以考虑到各种因素,海马s5倍思厂边缘化也是情理之中的。

使用过海马s5的车主可以发现在国产车的大环境下。海马s5外形给人一种很不耐看的感觉。特别是它内置的定位系统,一些设备很不完善。就拿导航系统来说,定位很不准确,虽然说目前车主的定位一般都在于手机,但是车载导航是不可缺少的。还有对于海马s5来说。被车主投诉量不低于中泰。变速箱故障灯不定期亮,伴随着车辆失去动力,无法前行。这些等等。一次又一次的投诉导致国民的粉丝对海马汽车丧失了信心。特别是去4s店维修后,客服不咋地。维修速度慢,车辆不能够及时解决。还有就是海马变速箱车身腐烂生锈等严重问题。导致海马汽车的鸣声一圈不正,所以也导致了销量,一直下滑。

更重要的是海马的三大件。虽然说国产车的三大件名声都不怎么好。但是海马s5被投诉的特别多,甚至已经超过了中泰。再加上了,维修不及时,影响车主用车试车。其实说到海马这款车,说起来国产车不止海马的的车型,还有其他个别国产车的车型也一直在下滑。一蹶不起。

我说到海马的销量及市场价,一只也在改变这些情况的发生。据海马据海马总监透露。今年海马准备推出海马s51.2t韩版s5cvt。据说这两款车搭载了海马全新研发的1.2t发动机的海马s5,改款车型也推出。海马s5家族也在努力着,争取在2018年,希望海马汽车能够出一款类似长城哈弗h6的车型。来提升海马汽车的销量,降低年轻消费者购买门槛,并互叙车程中,海马汽车已确认将在2018年推出第二代第三代第四代海马s5车型,而海马s5第五代也在研发中。

所以车主们消费者们买车购车时一定要选好看好。我们不仅要看它的配置动力,外观,车架也要看一辆厂家的后台。

6、轿车销量为0 海马汽车8月销量同比下滑42.5%

9月7日,买车网Buycar获悉,根据海马汽车发布的产销数据来看,8月海马汽车销量版为897辆,同比下滑42.5%;权1-8月公司累计销售汽车8301辆,同比下滑55.74%。具体车型来看,产销快报显示,海马的销量数据均来自SUV和MPV车型。其中,SUV销量下滑42.17%至864辆,MPV销量下滑50%至33辆,而轿车的销量则为0。

值得关注的是,在销量不断下滑的背景下,海马汽车的业绩也承压,仅能依靠变卖房产为生。数据显示,今年上半年海马汽车实现营收13.50亿元,同比下降43.86%;归属于上市公司股东的净利润为亏损1.73亿元,同比减少3.06%。

而亏损减少的原因是,新能源补贴和其他政府补贴的发放,以及变卖房产所得。公告显示,海马汽车已售出344套房产,应收账款1.68亿元;其他收入同比增长91.88%,达4448万元。如果扣除包括卖房在内的非经常性损益,上半年海马净亏损将到2.28亿元。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7、2019年海马汽车扭亏为盈 卖房收款1.62亿元

财经网汽车讯?3月31日,海马汽车发布2019年度业绩公告,2019年度海马汽车营业收入46.9亿元,归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元。

其中,2019年海马汽车整车业务营收39.98亿元,同比下降10.84%;营业利润为40.67亿元,同比下降4.58%;毛利率为-1.73%,同比下降6.68%。

2019年海马汽车销售费用为2.6亿元,同比下降29.98%;管理费用为5.23亿元,同比增长14.02%;财务费用为1776.49亿元,同比下降29.17%;研发费用为2.03亿元,同比下降67.82%。

2019年,海马汽车销量为2.94万辆,同比下降56.41%。其中,基本型乘用车销量为2046辆,同比下降90.91%;MPV销量为791辆,同比下降78.26%;SUV销量为2.56万辆,同比下降38.15%;交叉型乘用车销量为1003辆。销量的下降也是海马汽车销售费用下降的最主要原因。

2019年的扭亏为盈,也令海马汽车重新看到希望。2020年,海马汽车计划推出2020款海马8S、海马7X、海马6P三款新品,涵盖SUV、MPV燃油车和插电混动车型。

到2025年,海马汽车还将继续投入巨资进行新产品开发和技术升级,包括可变平台纯电动汽车系列产品开发及配套新材料新工艺开发,基于海马8S和7X平台的两款插电式混合动力产品开发,氢燃料电池汽车、高性能电堆及其它核心部件开发。

2019年,海马汽车出售了其多套住宅及商铺。据*ST海马今年1月17日披露的《关于出售部分闲置房产的进展公告》,公司目前已出售旗下房产344套,收款1.62亿元。

此外,2019年海马汽车还转让了旗下两家子公司股权。其中2019年7月6日以1.16亿元价格将河南海马物业服务有限公司39%股份转让给青风置业;2019年9月26日以8.06亿元将上海海马研发有限公司100%股权转让给睿之尚实业。而这两家公司已经不在海马2019年合并报表里出现。

进入2020年,在疫情期间,海马汽车2月17日正式复工复产,除传统经销商销售渠道外,海马汽车还开启了线上直播卖车。今年前两个月,海马汽车共销售651辆新车,同比下滑89.56%。海马汽车想要持续盈利,目前来看稍显困难,除销量无法保证以外,卖房保利润同样不是长久之计。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8、2月产量再为零 海马汽车销量同比下跌超九成

受到来新冠肺炎疫情的影响,今年自开局汽车行业受到了较为严重的冲击,海马汽车亦是如此。

日前,海马汽车正式对外发布最新产销快报。官方数据显示,海马汽车今年2月销量为134辆,同比去年2月下跌91.74%。今年1-2月,海马汽车累计销量1281辆,同比下滑52.33%。

耐人寻味的是,根据海马汽车官方披露的信息,2月份该车企的产量为零。这也是连续2个月海马汽车没有生产汽车。当然,根据目前的信息来看,海马汽车依然在为小鹏汽车代工,但这部分的产量显然不能算入。

海马汽车表示,企业已经于2月17日正式复工。随着各地加快复工复产的步伐,海马的生产节奏也将逐渐恢复正常运转,预计产销量将于3月份逐步恢复。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9、销量下滑9成,却扭亏为盈,海马汽车能否自救?

文|凌清?图|车宇世界、网络

温馨提示:车宇世界,被网友称为车圈老干部,只做最真实的车评。有问题,来投稿,我们本年度开通车主来稿栏目,欢迎各位车主交流。每周,车宇世界会推出不同车型文章,为大家提供购参考。

对于海马汽车来说,目前其基本已经淡出了消费者的视野。而在2019年,其仅有的受关注点就在于“销量惨跌”和“卖房”。这对于一家车企而言,毫无疑问不是好消息,更是从侧面印证了海马汽车的惨淡处境。

1月份海马汽车自有品牌车型产量为0,整体状况更为惨淡

数据显示,2020年由于车市整体状况不佳,海马汽车更是“雪上加霜”。根据海马汽车官方数据显示,2020年1月份海马汽车产量仅为630辆,同比下滑13.82%。1月份销量为1147辆,同比下滑13.56%。显然,海马汽车在1月份的产销数据,相比去年的惨淡程度,有过之而无不及。

值得注意的是,这仅有630辆的产量,也并非是海马汽车品牌车型。据有关消息显示,630台产量均为代工小鹏G3的数据。换言之,2020年1月份,海马汽车自有品牌车型产量数据为0。

2019年海马汽车销量同比下滑9成,利润却有所上升

事实上,2019年海马汽车整体状况更是不景气。数据显示,2019年海马汽车乘用车销量仅仅为2046台,相比2018年同期下滑90.91%。其中,MPV车型销量为719辆。不难看出来,2019年海马汽车销量下滑十分严重。即使是新推出的被抱有厚望的海马8s也并没有能挽救其销量。

但是,与销量下滑严重形成反差的是,2019年海马汽车却预计扭亏为盈。根据海马汽车1月份发布的业绩把控告显示,2019年海马汽车预计归属于上市公司股东的净利润9000万元至1.3亿元。这也就是说,2019年海马汽车预计会盈利。

对于盈利的原因,海马汽车业绩报告显示,其通过出售旗下多家子公司、闲置房产、款项回收及政府补贴等多种方式增加了集团净收益。

也就是说,海马汽车的盈利并非是通过主营业务获得,而是通过售房等途径。显然,这并非长久之道。

推出新车+新模式,海马汽车能扭转颓势吗?

为了扭转目前的局面,2019年海马汽车也通过推出新车等手段,企图挽救局面。但是,从其销量来看,这些措施并没有收到预期效果。比如,其在2019年推出的重磅车型海马8S,2020年1月份销量仅仅为509台。

通过目前消息显示,2020年海马汽车或许依然会推出新车以及新模式的手段,来挽救目前的局面。比如,其将于2020年上半年推出全新海马7X。

同时,海马汽车还将针对用户,推出包括"线上购车、线上贷款、线上服务、线上问诊"和"上门试驾、上门交车、上门救援"在内的"四线上、三上门"服务的新模式。至于其效果如何,我们不得而知。当然,对于海马汽车的探索,我们应该寄予期待和支持。

本文结语:

从之前的热销,到如今的惨淡,海马汽车如今的局面也许是市场竞争使然,更多的却可能跟自身战略有着密切的关系。2020年,海马汽车或通过各种手段,来挽救目前的局面。但是,如今的中国车市早已经进入了负增长的局面,而且竞争态势也更加激烈,海马汽车自救之路依然充满变数。

声明:本文为车宇世界运营部原创文章,凌清审阅,部分图片来源于网络,标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有,转载请注明来源及作者。本文拒绝任何形式的抄袭、改编等行为,否则将追究法律责任。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


与海马汽车销售下降相关的内容