新能源汽车销售总监

1、向东平卸任天际汽车董事,陈敏将接棒出任天际汽车CMO一职

2月28日晚，天际汽车正式宣布：陈敏出任天际汽车首席营销官（CMO）一职，全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务，该任命于2020年3月1日起生效。经公司批准，向东平因个人原因卸任天际汽车董事、CMO职务。

2月27日当天，向东平更新了两则朋友圈。一则关于天际汽车的宣传消息，另一则朋友圈称：“春节后国外回来，因为疫情原因在家休假隔离。创业公司工作，996早已成为新常态和基本配置。这段时间稍有闲暇，正好‘百战归来再读书’。”

据介绍，作为汽车行业内资深人士，履新的天际汽车CMO陈敏在汽车行业已耕耘30余年，拥有汽车销售、物流、供应链、新能源汽车产业运营等领域丰富经验。

陈敏曾在上汽大众汽车有限公司担任高级总监，先后在上海汽车发动机厂、上海汽车工业销售总公司、上汽大众汽车有限公司等企业的供应、销售、大客户业务线、集团业务运营线担任重要职务。其负责上汽大众大众品牌、斯柯达品牌大客户业务期间，带领上汽大众关键客户业务完成系统化、信息化、规范化建设，并整合了B端销售的线上平台、物流、线下业务协同，构建企业大客户采购全新生态，实现关键客户业务市场占有率在全行业连年第一的跨越发展业绩。

据了解，陈敏在上汽大众工作期间，与向东平曾经共事过，当时上汽大众总经理正是现在天际汽车董事长兼CEO张海亮。2018年12月，陈敏也是继向东平之后，追随老领导张海亮加入天际汽车任职高级副总裁。在天际汽车期间，陈敏整合了新能源汽车后市场多方资源，开创了移动能源服务运营架构和服务平台。

公开资料显示，向东平有着20多年的丰富营销工作经验。1998年，向东平加入上汽大众，曾任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售高级总监，带领大众品牌从2009年的60万辆增加到2014年的近150万辆，2012年大众品牌的销量已经超过100万辆，成为第一个在中国创造这一纪录的单一汽车品牌；2016年，向东平出任沃尔沃中国销售公司执行副总经理，主管销售与网络建设工作；2017年10月，向东平加盟天际汽车科技集团有限公司，负责规划和发展天际汽车高端品牌的营销业务。“天际汽车在行业内发展的基础和地位，离不开向东平及带领团队的努力付出。天际汽车感谢他对公司和工作的全心、全情投入。”天际汽车董事长兼CEO张海亮表示。

有消息称，向东平下一站回归传统车企的可能性更大。但截至目前，官方信息并未发布。

天际汽车（ENOVATE）作为全新高端汽车品牌于2018年亮相，首款豪华智能电动SUV ME7已于上海车展开启预售。按照计划，天际ME7将在今年一季度实现首批用户交付。

作为新造车势力，天际汽车同样面临资金压力，根据相关媒体报道，去年天际已开启B轮融资。根公开资料显示，天际汽车已累计融资超过65亿元。天际汽车必须通过车辆交付来实现“造血”，进而才有继续发展下去的机会。

但是目前环境，对于天际汽车以及其他新造车势力来说，存在非常大的压力。一方面受疫情影响，车市面临到店人流少，购车成交量低的低迷状况；另一方面，随着特斯拉以及合资品牌新能源车型逐步推出，定位高端的ME7作为后来者，在品牌力不占优势的情况下，想要在竞争中脱颖而出也并非易事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、或因为疫情？今年开年，车企高管更替明显少于去年同期！

常言道，换帅如换刀。或为了追求新年新气象，或因为自身组织架构定期调整的需要，每年的开年头两个月都是车企换帅的“高发期”。

还记得2019年刚开年的时候，包括吉利、北汽同日调整组织架构大规模人事换防、戈恩事变后日产高层频繁变动、观致引入日本高管团队、郑刚从北汽新能源辞职、魏燕钦加盟华人运通、罗思博担任神龙汽车总经理……

2019年车企高管人事变动潮随之开启，据统计整个2019年有多达83位车企高管进行了履新。

而迈入了2020年，除了丰田和东风悦达起亚在去年年末就已经定下了今年的高管定期更替计划之外，今年前两个月就只有本田中国宣布了现任本田执行董事兼欧洲地区本部长井上胜史接替水野泰秀出任本田中国本部长。据悉，该人事任命将于2020年4月1日正式生效执行。

仿佛在疫情肆虐的特殊时间，车企都采取了“以稳为上”，每年“传统”的车企高管变动潮也并未到来。

然而，这片宁静终于在近日被打破。

天际汽车和极星两家车企先后宣布换帅。这究竟是2020年车企高管变动潮的正式开启，还是特殊时期的特定个例？

四天之内，两家车企宣布高管更替

2月28日晚，天际汽车宣布，陈敏出任天际汽车首席营销官（CMO）一职，全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务，该任命已于2020年3月1日起生效。而原天际汽车董事、联合创始人、CMO向东平因个人原因卸任。

新任天际汽车首席营销官（CMO）：陈敏

对此，天际汽车认为，履新的天际汽车CMO陈敏在汽车行业耕耘30余年，在汽车销售、物流、供应链、新能源汽车产业运营等领域拥有丰富经验，取得了出色的成绩。陈敏履新将为天际汽车市场营销和服务体系建设注入新活力。

四天之后。

3月2日，电动高性能汽车品牌极星（Polestar）在上海宣布，自2020年3月16日起，高竑将担任极星中国区总裁，向极星首席执行官托马斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)汇报。原极星中国区总裁吴震皓调任沃尔沃汽车亚太区，负责战略和业务统筹相关工作。

新任极星（Polestar）中国区总裁：高竑

对于这一全新任命，极星首席执行官托马斯·英格拉特表示：“高竑对中国消费者和电动汽车市场具有深刻洞察，同时在跨国销售公司体系多个岗位拥有成功经验和卓越领导力，在极星发展新阶段，我期待高竑在中国战略市场与团队一起开拓新篇章。”

换帅的两家车企，竟有相似之处？

虽说四天之内前后脚官宣换帅，存在着一定巧合。但如果仔细来看，两者多少还是有着一些相似之处的。

相似一：都面临着品牌或产品推进迟滞的问题

先看极星。作为沃尔沃和吉利所共有的这家电动高性能汽车品牌，极星在2017年10月宣布了正式独立。独立之后，其品牌宣传力度较为不足，计划与各地经销商共建的Polestarspace独立汽车零售网络也姗姗来迟。

第一家Polestar space零售体验店于独立运营两年后的2019年10月才在北京侨福芳草地正式开业。

而品牌已推出的两款产品极星1和极星2，其市场影响力有限，尚未形成成体系的产品矩阵。加之，产品核心竞争力依然停留在设计和理念上，能够吸引的消费群体仍属小众。

品牌虽然独立，但车型上依然难以摆脱沃尔沃的身影，许多元素和沃尔沃有着高度的相似，给人以并未完全“断奶”的印象。

好在近期推出了全新的纯电动4门GT轿车极星Precept，此举或将助力其摆脱人们的固有认知，从而做到真正意义上的“独立”。

而天际汽车的情况仿佛更为严峻。

众所周知，产品的量产交付对于天际等造车新势力意味着“活下去”的可能性。也是摆脱人们对于造车新势力“PPT造车”固有认知的基本判断标准。

而作为天际品牌的第一款产品，天际ME 7在2018年广州车展全国首秀之后，便从此没了声音。2019年整整一年也没有等来它实现量产交付的声音。

据悉，天际ME 7将于2020年实现量产交付，然而疫情所导致的企业停工停产，不知道会否对其量产交付计划产生一定的影响。

相似二：新帅都有大众背景

天际自不必说，其品牌的建立就有着浓厚的大众背景。天际汽车的核心成员全部来自上汽大众。

此次出任首席营销官（CMO）的陈敏，此前在上汽大众汽车有限公司担任高级总监。并先后在上海汽车发动机厂、上海汽车工业销售总公司、上汽大众汽车有限公司等企业的供应、销售、大客户业务线、集团业务运营线担任重要职务。

而作为原极星中国区总裁吴震皓的继任者，高竑加入极星前曾是大众集团(中国)负责集团销售规划的高级总监，还在大众及宾利等多个品牌担任过销售、经销商网络发展等高级管理职位。

由此可见，对于新品牌在中国市场的发展，两家车企其实更加在意其高管的传统车企履历。也避免了人们对于许多新品牌掌门人实则为“跨界”人士的诟病。

两个相似之处，后者可以说是巧合，但前者确确实实是当下两家车企的真实写照。自然也成为了两家车企换帅的重要原因之一。

会否拉开车企高管人事变动潮？

马拉车市认为，至少短期内应该不会。由于这场突发的疫情，造成了所有车企都延迟复工复产。而从国家层面所传递出的信息显示，汽车产业作为关乎国家经济的重要支柱产业之一，其受关注程度自不言而喻。

而车企当下的重心，是如何积极应对此次事件的影响，从而快速恢复到原有的工作轨迹上去。那么高层人员的稳定，一定是大多数车企所看重的。

当然，也不能排除一些车企把此次疫情看作是发展的契机。从而采取一系列的激进措施，此时换帅就有了一定的可能性。

其次，由于自2018年开始的车市行情动荡，大多数车企在近两年内都已经完成了高管的更替。据不完全统计，2018年车企高管履新人数多达160位，2019年有83位。

这也意味着多数车企都已经完成了最近一次的“更新换代”。而履新后的高管往往都具有一定的考察时效和施展抱负的时间。对于任何一家车企而言，频繁换帅并不一定都是好事情。

巴菲特曾说过，一位因业绩辉煌而闻名的经理人去执掌一家因业绩不佳而闻名的公司时，不变的将是这家公司的名声。这也说明了一家企业要想有质的改变，往往需要的是企业本身的更新，跟高管其实关系并没有那么大。

阿里巴巴创始人马云在去年也曾公开表示，前几年很多中国企业犯了一些错误，就是做企业的人以为自己也会是一个好投资者，其实做企业跟做投资是两回事情。“很多做投资的人也以为自己能当企业家，经常换CEO，这是愚蠢，其实这是两种不同的技能。”

频繁更换高管，实则意味着公司在战略上的摇摆，而在行业下行时候想“翻身”革新，更需要多一点耐心和坚持。

马曰：

或许两家宣布换帅的车企都有自己不得已的原因，或是本就有此调整计划，只不过在按部就班地进行。这并不能说明，换帅大潮就此拉开。再加上疫情的出现，使得更多的车企有了时间去重新审视自身的战略，而高管们也在实时调整自己。此时多给他们一些时间，比盲目地换帅或许能为企业带来更大的帮助。

疫情终将过去，而车企的发展前路仍将继续，到底是以稳为上，还是积极求变，可能需要各车企好好衡量一番利弊。 

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3、新能源汽车的职业规划

新能源汽车 “后补贴时代”、“双积分”新政时代相继来临，市场争夺战愈发激烈，行业淘汰赛加速。

中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年1－6月，我国新能源汽车产销量分别完成41.3万辆和41.2万辆，比去年同期分别增长94.9和111.5，市场持续表现上行。

与此同时，四个月的政策过渡期过后，新能源汽车补贴新政已经于6月12日开始实施，补贴退坡加速。

补贴是指一成员方政府或任何公共机构向某些企业提供的财政捐助以及对价格或收入的支持，以直接或间接增加从其领土输出某种产品或减少向其领土内输入某种产品，或者对其他成员方利益形成损害的政府性措施。

2018年独生子女补贴多少钱？说起"独生子女"一事，我感觉心里最"辛酸”的莫过于我们这些年龄五、六十岁的人。

美国F.D.罗斯福政府于1933年3月～1939年间为克服1929～1933年经济危机采取的一系列政策措施。

户籍新政后落户西安的人很多，西安能提供这么多工作岗位吗？从去年开始，西安吸引人才落户的户籍新政不断加码，成绩斐然。

退坡是一个汉语词汇，拼音是tuìpō，喻意志衰退，遇难畏缩。

补贴退坡、原材料疯涨，两头受压的电池企业如何突围？谢邀！一个办法不复杂，产品涨价！因为不是你一家企业受压；物价通涨是正常经济现象。

时隔不到一个月，7月初，中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台正式上线，乘用车企业“双积分”交易正式启动。

随着补贴政策的退坡加速，国内新能源汽车销量高速增长的态势还能否继续？电动车企将如何解决后补贴时代盈利难题？诸多问题摆在新能源车企面前。

后补贴时代车企盈利难题 国家财政部长楼继伟曾表示，补贴政策要适应供给侧结构性改革，长期执行消费补贴企业容易患上对政府政策的依赖症，紧盯政策去设定产品，缺乏技术研发和产业升级的动力和压力。

政策指的是国家政权机关、政党组织和其他社会政治集团为了实现自己所代表的阶级、阶层的利益与意志，以权威形式标准化地规定在一定的历史时期内，应该达到的奋斗目标、遵循的行动原则、完成的明确任务、实行的工作方式、采取的一般步骤和具体措施。

农业补贴政策都包括什么？由于我国生产力的不足，粮食价格很难与国际市场竞争，如果放开市场农民种地不但挣不到钱，还可能会亏钱。

乘用车（passengervehicle）是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。

国内最接近5.0L/100km油耗的车子是哪款？说到最省油，肯定是电动车，但是我们这里不谈新能源的车子，只说传统车。

指试卷上不容易解答的题目；难以解决的问题，难以处理的事情，令人伤脑筋的题目或事情。

过敏性鼻炎一直是医学界的难题吗？过敏性鼻炎是常见的呼吸道疾病，一般起病比较急，主要症状可以有鼻腔发痒，频繁的喷嚏、流清水样的鼻涕等，但是很多人把它当成感冒了，自行去药店购药治疗，导致治疗效果不好，病情反复。

2018年2月，财政部和工信部联合发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》从产品结构、技术等方面提高了补助的门槛要求，整体补贴大幅下调，其中续驶里程在100～150km之间的纯电动车乘用车补助自6月12日起正式取消。

回顾补贴政策，其实早在2013年新能源汽车补贴进入推广应用阶段时，下调计划也同步公布。

2013年年9月，四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中，除了明确补贴范围的扩大，还提到2014年、2015年纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10％和20％。

2015年4月，四部委再次联合发文，细化补助标准的同时，退坡也在持续。

提到：2017～2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，2017～2018年补助标准在2016年基础上下降20％，2019～2020。

补助，指补贴及帮助；政府或集体专向的，使得某方获益的某种行为。

残疾人补助多少钱？残疾人能拿到多少补助金，大家都特别关心！小伙伴们可能从很多媒体上都已经了解到，目前全中国的残疾人总量达到了9000多万，其中有将近3000万属于重度残疾。

标准原意为目的，也就是标靶。

现在社会对穷人的定义是以物质为标准吗？谢邀，现代社会对穷人的定义是以物资为标准的吗？我的回答当然不是的。

燃料电池FuelCell的概念1839年由G.R.Grove提出，是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。

如何看待戴姆勒放弃燃料电池汽车？首先感谢社会—杂家的邀请看到这个问题。

4、汽车行业有哪些职位?

有三大方向，具体职位叫法大同小异，不一一列举：

1、车辆工程方向：

主要在科研院所、企业、高新技术公司从事各种车辆（包括汽车（含新能源汽车）、改装车辆、特种车辆）的研究、设计、制造、检测、实验、开发、应用研究等工作，也能从事运行管理、经营销售工作。还可在中高职院校汽车专业从事理论和实践教学；也可自己创业，开办汽车维修服务企业。

2、汽车服务方向：

企业担任汽车维修业务的技术领班或技术主管；可在汽车行业从事技术服务、营销、管理工作，担任销售经理和技术顾问；

在旧机动车评估行业、车辆保险与理赔行业从事机动车评估及保险理赔工作，担任汽车损毁评估师和理赔师；可在其他汽车文化产业担任分析、咨询和策划组织的高级人才；

在汽车整车及零配件制造业等相关领域从事研究与开发工作；

在中高职院校汽车专业从事理论和实践教学；

也可自己创业，开办汽车维修服务企业。

3、汽车运用与维修方向：

汽车检测与维修、汽车维修企业高级技术指导、管理，汽车及配件营销管理、汽车保险与理赔、汽车装饰美容和中等职业学校专业教师等职业。

(4)新能源汽车销售总监扩展资料：

随着中国加入WTO及宏观、微观经济的快速发展，汽车的需求量和拥有量迅速增加，随之带动汽车维修、检测行业市场需求扩大。

同时汽车维修高科技含量增大，新的维修设备、维修工艺、维修技术、高科技含量的电子化检测设备进入我国，传统的汽车维修业受到严重的冲击，传统的汽车维修工已不能胜任现代汽车的检测、维修与保养工作。

企业普遍反映缺乏这方面的人才，学生毕业后可在汽车及零部件制造、汽车改装、汽车维修、汽车销售等企业从事汽车及各类机动车的装配制造、检测、运行、维修等技术与管理工作。

5、天际汽车 CMO 更换 陈敏接棒上任

2 月 27 日便有消息传出，天际汽车原 CMO 向东平离职。目前天际汽车官方已经正式宣布，向东平因个人原因卸任天际汽车董事、CMO 职务，由陈敏接棒上任天际汽车 CMO 一职，全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务，该任命于2020年3月1日起生效。

新上任的天际汽车 CMO 陈敏是汽车行业内资深人士，在汽车行业有30余年经验，涉足汽车销售、物流、供应链、新能源汽车产业运营等多个领域。曾在上汽大众汽车有限公司担任高级总监，先后在上海汽车发动机厂、上海汽车工业销售总公司、上汽大众汽车有限公司等企业的供应、销售、大客户业务线、集团业务运营线担任重要职务。2018 年 12 月，陈敏加入天际汽车任职高级副总裁，整合了新能源汽车后市场多方资源，开创了移动能源服务运营架构和服务平台。天际汽车 CMO 陈敏表示：“天际汽车营销体系将按照战略规划稳步推进天际 ME7 的上市销售和集中交付工作。”

作为造车新势力的一员，天际汽车首款车型 ME7 在 2018 年 11 月便亮相于广州车展，2019 年 4 月的上海车展上开启预售，不过目前正式交付时间还没有确定。

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6、宝沃成立新能源营销部有何意义？

5月8日，宝沃汽车集团宣布，即日起，正式成立营销公司新能源汽车营销部，任命尤嘉担任新能源汽车营销部总监，同时，任命范珺担任营销公司销售部总监。营销公司新能源汽车营销部将负责宝沃汽车旗下新能源车型的相关业务、互联网业务（包括电商及大数据合作等），并将积极探索新业务模式。

目前宝沃汽车有BX5及BX7两款SUV车型在售，生产能力可达18万辆/年。据官方消息，宝沃拟将原有18万辆产能中的8万辆商用车外迁生产，调整为生产8万辆乘用车；并在现有18万辆产能的基础上，新增18万辆新能源汽车产品产能，并最终达到年产36万辆乘用车（其中15.3万辆汽油车，20.7万辆新能源车）的生产能力。

据宝沃的产品规划，预计至2022年将推出超过10款新能源车型，覆盖SUV、轿车、跨界车等多个细分类别。据官方表示，宝沃计划未来每年至少向市场推出两款新车，每款新车都有传统动力和新能源动力的版本可供选择。

7、向东平出任现代中国副总裁、北京现代副总经理

3月23日，现代汽车正式宣布任命向东平为现代汽车集团(中国)副总裁、北京现代副总经理、销售本部长，并于3月23日正式赴任。履新之后，向东平将主要负责北京现代的市场销售、营销网络等业务。

公开资料显示，向东平有着20多年的丰富营销工作经验。1998年，向东平加入上汽大众，曾任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售高级总监，带领大众品牌从2009年的60万辆增加到2014年的近150万辆，2012年大众品牌的销量已经超过100万辆，成为第一个在中国创造这一纪录的单一汽车品牌；2016年，向东平出任沃尔沃中国销售公司执行副总经理，主管销售与网络建设工作；2017年10月，向东平加盟天际汽车科技集团有限公司，负责规划和发展天际汽车高端品牌的营销业务。

2月28日，天际汽车宣布，向东平因个人原因卸任天际汽车董事、CMO职务，由陈敏出任天际汽车首席营销官（CMO）一职，全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务。彼时便有消息称，向东平下一站回归传统车企的可能性更大。

据了解，向东平成为继李峰出任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理之后，又一位现代汽车聘用的中国本土人才。履新之后，向东平将搭档北京现代副总经理、销售本部副本部长樊京涛，共同为提振北京现代销量、提升品牌形象做出努力。

目前，北京现代正处于向“技术现代”转变的关键期。在2019广州车展上，北京现代发布了全新技术品牌“SMART+战略”，这一全新战略代表了北京现代在新能源、智能网联和自动驾驶等智能出行技术领域的战略发展方向。此外，2020年还是北京现代的产品大年，除了今年3月最新上市的菲斯塔纯电动之外，2020年北京现代还将推出第十代菲斯塔、新一代伊兰特、首款MPV、新一代名图等多款重磅产品，继续升级完善旗下产品矩阵。

现代汽车表示，向东平是行业内知名资深高管，在品牌、市场传播、用户服务、经销商网络管理等领域，都极具丰富经验和独到见解。向东平的加盟必将推动北京现代市场销售，网络建设等体系能力，助力北京现代征战中国市场，进一步提升现代品牌在中国市场的竞争力。

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8、陈敏接替向东平出任天际汽车首席营销官（CMO）一职

2月28日晚，天际汽车正式宣布：陈敏出任天际汽车首席营销官（CMO）一职，全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务，该任命于2020年3月1日起生效。经公司批准，向东平因个人原因卸任天际汽车董事、CMO职务。

事实上，在上述消息发布前就有传闻称向东平已从天际汽车离职。2月27日，《每日经济新闻》记者向天际汽车求证时得到的回复为“向总现在休假期间。”

2月27日当天，向东平更新了两则朋友圈。一则关于天际汽车的宣传消息，另一则朋友圈称：“春节后国外回来，因为疫情原因在家休假隔离。创业公司工作，996早已成为新常态和基本配置。这段时间稍有闲暇，正好‘百战归来再读书’。”

资料显示，向东平于1998年加入上汽大众，曾任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售总监，2016年出任沃尔沃中国销售公司执行副总经理，主管销售与网络建设工作。2017年10月，向东平出任天际汽车董事、首席营销官。

向东平以往营销经验丰富，在天际汽车的表现可圈可点。2018年7月，他携电咖汽车旗下全新高端品牌ENOVATE正式与公众见面；同年11月ENOVATE品牌中文名定为“天际”并亮相收款车型ME7。在此期间，向东平主导的“产品+服务创新模式”为天际带来积极影响。

陈敏曾任上汽大众汽车有限公司高级总监，先后在上海汽车发动机厂、上海汽车工业销售总公司、上汽大众汽车有限公司等企业的供应、销售、大客户业务线、集团业务运营线担任重要职务。

2016年，陈敏加入奥动新能源汽车科技有限公司担任副总裁一职，2018年12月，陈敏加入天际汽车任职高级副总裁，其打造了天际汽车移动能源服务运营架构和服务平台。

产品层面，按照此前宣布的规划，天际汽车首款电动SUV车型 ME7将于今年上市交付，陈敏履新CMO，显示天际汽车正在加速推进市场营销和服务体系建设。

ME7最早于2018年11月在广州车展亮相。2019年4月，天际汽车又在上海国际车展上展示了电动轿车ME-S，同时天际ME7开启预售。2019年9月，天际汽车“E星荟用户服务平台”正式上线；2019年12月，首台量产天际ME7在工厂下线。

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9、天际汽车人事调整 陈敏升任首席营销官

2月28日晚，从天际汽车获悉，向东平因个人原因卸任天际汽车董事、首席营销官（CMO）职务，陈敏将接棒出任天际汽车CMO一职，全面负责市场与传播、与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务，该任命于2020年3月1日起生效。

向东平于2017年10月加盟天际汽车科技集团有限公司，他规划和发展了天际汽车高端品牌的营销业务，为天际汽车首款智能电动SUV ME7的上市交付打下基础。天际汽车董事长兼CEO张海亮表示：“天际汽车在行业内发展的基础和地位，离不开向东平及带领团队的努力付出。天际汽车感谢他对公司和工作的全心、全情投入。”

而履新的天际汽车CMO陈敏是汽车行业内资深人士，在汽车行业有30余年经验，涉足汽车、物流、供应链、新能源汽车产业等多个领域。曾在上汽大众汽车有限公司担任高级总监，先后在上海汽车发动机厂、上海汽车工业总公司、上汽大众汽车有限公司等企业的供应、大客户业务线、集团业务线担任重要职务。2018年12月，陈敏加入天际汽车任职高级副，整合了新能源汽车后市场多方资源，开创了移动能源服务架构和服务平台。天际汽车CMO陈敏表示：“天际汽车营销体系将按照战略规划稳步推进天际ME7上市、集中交付工作。”

天际汽车成立于2018年，公司曾名为浙江电咖汽车科技有限公司，天际汽车作为公司全新高端汽车品牌，2018年广州车展期间正式亮相，首款豪华智能电动SUV ME7在2019年4月开启预售，预计将于今年一季度上市交付。

目前，天际汽车浙江省绍兴市拥有一座设计产能为18万辆/年的纯电动汽车生产工厂，目前一期工厂已经投产规划产能6万辆。在2020年底，天际汽车规划位于湖南长沙市的新能源项目也将完成建设工作，主要用于生产公司旗下高端电动车型。

作为国内较早的新造车势力，天际汽车从成立至今共进行过5轮融资，累计融资金额超65亿元人民币。其中不乏乐视网、上海电气、软银中国资本等知名企业和财团。

不过与其他很多造车新势力相同，都在面临资金和上市交付的压力，天际汽车旗下首款车型ME7自2018年11月首次亮相至今仍未完成交付。

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10、新能源汽车行业还能发展下去吗？会不会倒闭

您好，最近补贴过渡期间已经经过，目前部分厂商自掏腰包以维持之前的补贴后价格继续销售。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，未来新能源汽车的技术也会更加成熟，功能更加完备。目前来看，新能源汽车行业并不会因此倒闭。