中国汽车电子销售额

1、中国豪华车零售额同比增长32%，市场占有率创下15%历史新高

市场的需求旺盛

8月国内车市回暖，豪华车市场需求旺盛，新能源销量回升，天丰证券研究院行业调查报告显示，今年8月，中国豪华车零售额同比增长32%，市场占有率创下15%的历史新高，毫无疑问，蓬勃发展的豪华车市场仍然是中国表现最好的细分市场，市场渗透率在流行期仍在快速增长，与此同时，在繁荣之后，豪华车的销售持续升温，8月份，新能源乘用车批发10万辆，同比增长40.9%；其中纯电动汽车批发8.25万辆，同比增长45%，8月，新能源汽车市场呈现多元化，上汽通用五菱有1.83万辆，比亚迪有1.43万辆，特斯拉中国有1.18万辆，排名前三，与此同时，国内汽车制造业的新生力量开始了“抢钱”模式，纷纷赴美IPO。

稳居销量榜首

北京时间8月27日晚，小鹏汽车在纽约证券交易所正式上市，成为继蔚来、理想汽车之后，第三家在美上市的国内汽车制造业新生力量企业，由此可见，目前资本市场对新能源汽车的投资热情更高，数据来源：中国客运联合会、天丰证券研究所，从8月份的零售销售排行榜来看，一汽-大众和上汽-大众位列前两位，在上榜十大品牌中，日系品牌占据5席，表现不俗，值得注意的是，尽管疫情爆发，一汽-大众依然稳居销量榜首，根据官方数据，今年一季度。

值得投资者关注

一汽-大众已经拉开了与第二、第三名的差距，超过10万辆，原因是一汽-大众的SUV战略是其销量的有力保障，利用探岳的销售优势，一汽-大众不断推出探岳轿跑、探岳新能源和第八代高尔夫，预计未来销售增长，除了屡战屡胜的一汽-大众之外，在经历了2020年上半年车市的惨淡冲击后，自主品牌的销量有所回升，其中，上汽集团、吉利集团、长城汽车和长安汽车值得投资者关注，8月份，上汽集团实现汽车销量50.4万辆，同比增长3.6%，吉利集团销售11.3万辆，同比增长12.1%，长城汽车交付8.9万辆，同比增长27.4%，长安汽车8月份销售16.9万辆，同比增长35.5%。

“金九银十”

后疫病时代汽车市场的新动向涉及经销商和车企的一举一动，从往年数据看，“金九银十”的火爆行情持续到2月，带动了中国汽车市场的整体实力，如今，各大车企开始不断增加库存，以满足消费者的需求，同时，三季度末、四季度末，车市或将迎来销售旺季，汽车企业可以从增加库存、调整战略、优化产品结构等方面着手，提高市场竞争力，能否在传统的“金九银十”消费中脱颖而出，将成为下半年实现销售目标的关键战役，预计豪华车销量将继续增长，对于自主汽车企业来说，机遇与挑战并存。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、中国汽车每年的销售量是多少

今年1月，车市热销，被小心翼翼地称之为“触底反弹”；2月，车市继续增长，被保守地称之为“政策效应”；3月，车市依然火爆，还是被谨慎地称之为“小阳春”；4月，销售数据再一次让人大跌眼镜，“早就立夏了，艳阳高照，哪儿还是什么‘小阳春’？”

中国汽车工业协会最新统计数据显示，继3月创下111万辆的单月汽车销售记录后，4月份，国内汽车产销创下新的记录：生产115.68万辆，环比增长5.61%；销售115.31万辆，环比增长3.91%。其中,乘用车销售83.10万辆，同比增长37.37%，再次刷新历史纪录。今年前4个月，我国累计销售汽车383.19万辆，同比增长9.43%。其中,乘用车销售282.67万辆，同比增长15.09%，较一季度增幅扩大7个百分点。

鉴于市场的良好表现，中汽协将2009年汽车销量预期调整为1020万辆，同比增长8%。不过，中国汽车工业协会常务副秘书长董扬表示，要实现今年增长8%的目标还有困难，希望政府能够继续出台政策，对“销量不好”的商用车同样实行购置税减免政策。此前，中汽协对今年汽车市场的预测是“增幅在3%~5%左右”。

与数据遥相呼应的是，全国汽车市场缺货严重，“断货潮”现象愈演愈烈，一些热销车型根本提不到货，而且促销活动明显减少，价格回调现象比较明显。面对消费者的抱怨，汽车厂家也一肚子苦水，工厂加班加点在生产，生产线已经超负荷运转，还是无法应付汹涌而来的订单。真是“不是我不明白，这世界实在变化太快！”

如果说，中国车商也苦恼，肯定会被外国厂家看作是“无病呻吟”。统计显示，4月美国新车销量不到82万辆，同比下滑34.4%。由于经济萧条导致个人消费缩减，美国整体汽车市场已连续18个月同比减少，连续7个月同比减少超过30%。另一个主要市场日本，4月份汽车销量(包括0.66升微型车)为28.4万辆，同比下滑23%，创下41年来最低纪录。汽车实际销量连续9个月同比减少，并且降幅连续7个月达到两位数，日本政府出台的旧车置换新车优惠以及环保车购买优惠措施并未奏效。

另外，欧洲车企的日子也不好过。法国CCFA汽车制造商协会最新公布数据显示，法国4月新车注册同比下滑7%；意大利基础设施部发布的数据显示，意大利4月新车注册数为188406辆，下降7.5%；西班牙汽车制造商联盟Anfac表示，西班牙4月新车注册量为67215辆，下滑46%，因消费者支出缩减，西班牙汽车销售一直领跌西欧车市；加拿大也被美国“传染”，汽车销量出现大幅下滑。

用“冰与火”来形容中国车市与全球市场实在再恰当不过。就连本田专务董事兼中国本部长兵后笃芳也表示，全球汽车业新兴的“金砖四国”中，巴西市场处于停顿状态，印度不见增长，俄罗斯更加惨淡，“只有中国市场在引领全球汽车业”。汽车资深分析师贾新光也认为，中国汽车市场已经整体回暖，即便是目前这个“五一”之后的传统淡季，汽车市场也显示出“淡季不淡”的态势，“平稳”应是5月车市的主旋律。

“中国汽车消费者有需求，有购买能力，最重要的是信心。”中国汽车技术研究中心首席专家黄永和在接受记者采访时表示，国家从税收、财政等方面推出扶持车市政策，特别是国家发出鼓励扩大汽车消费的明确信号，对国内车市止跌回稳起到了决定性作用。“随着国内汽车消费环境将进一步好转，消费者的信心会进一步增强。”

(本文来源：中国青年报 )

3、国内的汽车电子品牌有哪些比较有名？

1博世(博世集团是全球第一大汽车技术供应商,2009 年销售额达到 38 2亿欧元,其中在中国销量最大)
2霍尼韦尔(霍尼韦尔(中国)有限公司,十大监控/安防品牌,世界500强企业,安防行业旗舰品牌,技术)
3雪莱特光电(广东雪莱特光电科技股份有限公司成立于1992年，于2006年10月25日在深圳证券交易所上)
4好帮手(中国驰名商标; 入选中国500最具价值品牌并成为中国航天专用产品;国家火炬计划重点)
5创维电子(2000年在香港主板上市。经过24年发展，创维已跻身世界十大彩电品牌、中国显示行业领)
6纽曼(中国驰名商标、北京市著名商标、 全国设立有27家办事处，23家分公司，拥有核心代理商)
7铁将军(中国驰名商标、铁将军工业园，汽车防盗第一品牌;占地总面积约为53000平方米，建筑面)
8华阳集团(“国家火炬计划重点高新技术企业”。中国企业500强之一的华阳集团有限公司的全资子)
9德赛西威(中国最大的汽车电子设计和制造商;前身为“西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司”，)
10任我游(国际篮球巨星姚明代言品牌，合众思壮全力打造的GPS汽车导航仪的领导品牌;奔驰、宝马)

4、未来几年中国汽车电子市场前情十分看好？

独立行业分析机构iSuppli公司日前发布的预测报告显示，2011年后，中国汽车电子系统市场的产量将会提高一倍，达到184亿美元；同时，构成汽车电子系统的半导体元器件的产量预计也会在2006年的基数上提高近一倍，达到28亿美元。

近年来，中国汽车电子系统市场持续飞速发展，2006年产量增幅最大的部分是汽车娱乐视听产品市场。iSuppli公司预计，2006年到2011年中国汽车娱乐系统总有效市场累计可达73.8亿美元，而其它电子系统的总有效市场累计可达58.7亿美元。

iSuppli公司调查显示，意法半导体已于2006年度跃居中国市场上最大的汽车半导体元器件供应商，所占市场份额达到15.7%。

5、混动/电动再次“爆发”，德尔福获中国三大车企42亿巨额订单

 [汽车之家?行业]??近日，德尔福科技公司（Delphi Technologies)宣布将在2020年第二季度携手中国三大整车厂在新能源领域开展合作，新业务产品计划将于2021-2023年展开。

 自1993年进入中国市场以来，德尔福科技为几乎所有在中国的主要整车厂供货，其中包括上汽集团、一汽－大众、神龙汽车有限公司等。

 据悉，与中国3家车企的合作达成了超过6亿美元（约合42亿元人民币）应用于新能源汽车的电力电子业务。其中两项涉及德尔福科技独特的用于未来混合动力汽车的逆变器和DC-DC转换器组合模块（即CIDD）。CIDD将基于软件平台的逆变器和DC-DC转化器整合在一个单元中。在降低封装要求、减少成本、减轻重量的同时，该技术可提供先进的热管理技术和高水准的转换效率，并将应用于混合动力车型。

 另外一项涉及的是纯电动汽车业务。纯电动车市场在中国正在快速增长，德尔福科技与科锐共同开发的800伏碳化硅逆变器也将为中国纯电车型的动力系统提供更多前沿方案。

 2020年1月，博格华纳宣布以33亿美元（约合229亿元人民币）收购德尔福科技，以继续开拓正在增长中的混动汽车和纯电动汽车业务。双方该收购事项已经获得股东批准。一旦双方整合完毕，就意味着曾经在零部件行业雄霸一时的德尔福，在经历一轮轮业务剥离之后，将被全新的公司形态取代，而一家可以冲击全球20强的新零部件企业集团将诞生。（文/汽车之家 彭斐）

6、近几年中国汽车行业总销售额，产值是多少？

改革开放以来，尤其是进入2000年之后，我国汽车产业就步入了飞速发展的时期。1978年全国生产的汽车是14万辆，其中轿车只有2650辆，汽车生产总值约60亿元。而2008年全国生产汽车936万辆，其中轿车530万辆，总产值超过万亿元。从2000年的产销200万辆到2008年产销突破九千万辆，八年时间我国汽车产销均增加了727万辆，平均年增幅接近百万。

从国际上来看，2000年以来，我国的汽车市场的产销量连年上升，成为了发展最为迅速的国家之一。1978年中国的汽车市场份额只占世界的3.5‰，2000年占世界份额的3.5%，08年中国汽车全世界份额的1/7，成为了世界第二大汽车市场。仅次于美国。而随着美国金融危机的加剧，美国三大摇摇欲坠，美国的汽车市场也因此受到重创。09年1月，中国汽车销量超过美国，成为世界第一大汽车市场。

2008年广告费用：

近几年，随着中国居民收入的快速增长和消费者年轻化，我国汽车化水平不断提高，汽车需求增长快速。2007年更是以880万辆的总销量，顺理成章地超越了日本，同时也超越了德国，成为全球仅次于北美地区的第二大汽车市场。2008年受人民币升值、原材料价格上涨、自然灾害、国家宏观调控以及国际金融危机等多重因素影响，中国车市遭遇诸多变化因素，但是汽车产销仍保持了两位数增长势态。从技术层面来看，2008年汽车技术主打节能环保、娱乐时尚、安全健康，成为今年众多汽车厂商广告宣传的主题。随着各国车系的进驻和国内自主品牌的快速发展，国内汽车市场格局日益多元化，竞争更加完全。

慧聪研究媒体监测统计数据表明，2008年前三季度汽车行业投放平面广告约67亿元，其中乘用车平面广告费用约为62亿，占汽车行业平面广告总费用的92.6%，商用车广告仅占7.4%。乘用车广告中近3/4的广告是轿车广告，越野车广告也占了一成多的市场份额；商用车中则以客车和货车为主，二者占了商用车广告的八成多

7、为什么中国市场占全球新能源汽车56%份额，但销量榜首却不是中国品牌？

值得一提的是在今年全球新能源乘用车市场中，中国占据了56%的市场份额，但是作为全球最大市场，在中国也并且可以买到几乎所有新能源车型，不过，其中也有很多车型只有在中国才能买到。

如果说特斯拉在全球范围内的知名度是NO.1的，应该没有人反对吧，即便不在汽车圈，就科技或电子行业而言，特斯拉也是尽人皆知。但是前期的Model S(参数|图片)和Model X(参数|图片)即便大幅度降价后的门槛其实都不低，而近期推出的Model 3(参数|图片)则接地气得多，而且在设计和配置上也融入了更多新鲜的体验。

在国内37.70万元起，就能买到被誉为全球最先进的电动车，如果你觉得还是贵了点，那等到它国产后，相信价格会吸引得多。

北汽的EU系列是小编近来在广州打网约车遇到最多的车型，首先它的价格是正的实在，配置虽然不高，但勉强够用。就乘坐体验而言，EU系列确实一般，相比起后期推出的EU5，差距还挺大的。所以其实家用的话，我会强烈推荐EU5，它的设计、空间、配置等等都要好很多，当然价格也去到十多万了。

8、国内汽车电子企业排名

联合电子，bosch的合资公司，主营汽车控制系统、汽油机控制系统、ABS、车身控制等。
德尔福，业务同上
无锡威福，BOSCH合资，柴油机控制，占国内市场90%以上
马瑞利，意大利公司，业务同1、2
西门子，汽车仪表
电装电子，日本公司，主要为丰田配套。

9、中国汽车年销售量

2000-2009分别为：208，237,325,439,507,576,722,879,938,1384单位为万辆，如果你想了解更多的汽车销售情况，请参考中国汽车工业年鉴。希望对你有帮助。