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广州二网汽车销售

发布时间:2020-08-12 08:59:11

1、4s店二网是什么意思?

4S店,所谓的4S就是整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)四大服务。一般是由经销商投资建设,按照汽车生产厂家规定的标准建造。

二网,即二级经销商,没有厂家认证的小汽车经销商,二级经销商一般是一级代理或地区总代的分销处,它本身是没有车辆,拿车也是从4S店拿车,但由于没有像4S那样受厂家限制,而且本身投资也比4S店低,所以二级经销商的价格会比4S店低一些。同时,二级经销商由于可以从多家4S店提车,所以掌握的品牌、车型以及现车比单一品牌4S店要多。

二级经销商也存在一定的劣势,由于不是厂家直接控制,没有一个很系统的管理,所以在二级市场上,也存在一些不法商贩为谋求利润对消费者有欺瞒现象出现。而且有些经销商要求消费者在该处作售后服务一条龙服务,包括车辆的上牌,保险等服务,例如经销商会通过介绍消费者上一些较小保险公司的险种,从中赚取差价。

(1)广州二网汽车销售扩展资料

2017年7月,《汽车销售管理办法》正式实施,办法出台的同时,废止了2005年的《汽车品牌销售管理实施办法》,中国汽车销售行业的变革就此拉开序幕。

在销售管理办法中,最显著的变化就是未来4S店为主的卖车模式将会被打破。以后,既可以出现一店出售多个品牌的汽车大卖场、汽车超市;也有可能未来在苏宁这种实体店面里,越来越多离你很近的消费场所内,都可以轻松去实现买车。

新版《汽车销售管理办法》中还明确提出,经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车,不得加价售车。经销商不能绑定销售保险、金融、配件等,不得在标价之外收取额外费用。

新的《办法》中规定,经销商、售后服务商如实标明配件信息,明示生产商(进口产品为进口商)、生产日期、适配车型等信息;明示收费标准、售后服务技术政策、“三包”信息等,甚至还需要明确告知你保养的具体内容和操作流程等。对于售后服务的要求更加透明化。

2、我在汽车四S店工作,被分配到二网销售,问一下二网销售主要做什么的?工资怎么算?

4s店指的是具有厂家资格认证的,按照厂家规范而建立的汽车综合服务所。在规定的服务场所之内销售的车辆叫做:展厅销售。 为了增加自己4S店的整体销量,他们会在别的地方开一个小的销售门厅;也可以是采取和别的具有汽车销售资格的单位合作,经过这种渠道销售的车辆叫作二网销售。在价格上,两者没有绝对的高和低之分,要看总店的销售额度和完成目标的距离来衡量,还有市场促销等一系列因素的营销策略有关系。从质量来讲4S店展厅销售的车辆要有保障一些,毕竟有厂家的直接监督。一旦车辆有问题,可以向厂家直接投诉或直接打官司。如果是2级,投诉和质量问题的处理速度要看2级代理的诚信程度。2级代理不直接由厂家管辖

3、请问什么是汽车4s店的二网销售,指的是什么?

4s店指的是具有厂家资格认证的,按照厂家规范而建立的汽车综合服务所。在规定的服务场所之内销售的车辆叫做:展厅销售。 为了增加自己4S店的整体销量,他们会在别的地方开一个小的销售门厅;也可以是采取和别的具有汽车销售资格的单位合作,经过这种渠道销售的车辆叫作二网销售。在价格上,两者没有绝对的高和低之分,要看总店的销售额度和完成目标的距离来衡量,还有市场促销等一系列因素的营销策略有关系。从质量来讲4S店展厅销售的车辆要有保障一些,毕竟有厂家的直接监督。一旦车辆有问题,可以向厂家直接投诉或直接打官司。如果是2级,投诉和质量问题的处理速度要看2级代理的诚信程度。2级代理不直接由厂家管辖。

4、二网销售的汽车和4s店车一样吗?

一般来说是一样的,都是4S店出来的车。 正规二网不倒车。综合店的就会满世界倒车。相对来说没有4S店的安全。二网的车 有些是开过很长一段路程的。

5、我一直是做汽车销售,现在公司有意向让我做市场和二网,想请教一下具体怎么做。

你好!
你说的“市场”应该是指“空白市场”吧?也就是二网。
二网和展厅销售还是有所不同的。你原有的展厅销售的能力,除了产品知识和部分话术外,其他都需要更换思路,简单介绍一下初期的工作。
1、调研:走访一下本地区的二级卖场,切身体会一下销售风格,以及地点选取、布置方式;
2、开拓:不知公司是否一定选定了开拓地点,如果没有,就需要找寻没有同品牌竞争或竞争很少的区域,再找寻交通便利、便于吸引客户的销售地点;
3、联络:一个好汉三个帮,独自做比较难,需要人手,不一定是本公司的,可以联系一些二级销售,形成联盟,能够帮助你销售。销量稳定,不过,利润损失较大;
4、技巧:需要在调研时感受二级销售风格,销售技巧不同于展厅,需要更加犀利,传统的回访已经失去意义。
5、政策:价格政策要时刻紧随潮流,时刻与销售经理沟通,随机而变。

6、二网销售的汽车能买吗?

可以买,其实他们就是中间人,和你从4S店拿车价格基本一样,4s给二网分买车提成。

7、汽车行业的二网是什么意思?

4S店,所谓的4S就是整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)四大服务。一般是由经销商投资建设,按照汽车生产厂家规定的标准建造。

二网,即二级经销商,没有厂家认证的小汽车经销商,二级经销商一般是一级代理或地区总代的分销处,它本身是没有车辆,拿车也是从4S店拿车,但由于没有像4S那样受厂家限制,而且本身投资也比4S店低,所以二级经销商的价格会比4S店低一些。同时,二级经销商由于可以从多家4S店提车,所以掌握的品牌、车型以及现车比单一品牌4S店要多。

二级经销商也存在一定的劣势,由于不是厂家直接控制,没有一个很系统的管理,所以在二级市场上,也存在一些不法商贩为谋求利润对消费者有欺瞒现象出现。而且有些经销商要求消费者在该处作售后服务一条龙服务,包括车辆的上牌,保险等服务,例如经销商会通过介绍消费者上一些较小保险公司的险种,从中赚取差价。

(7)广州二网汽车销售扩展资料

2017年7月,《汽车销售管理办法》正式实施,办法出台的同时,废止了2005年的《汽车品牌销售管理实施办法》,中国汽车销售行业的变革就此拉开序幕。

在销售管理办法中,最显著的变化就是未来4S店为主的卖车模式将会被打破。以后,既可以出现一店出售多个品牌的汽车大卖场、汽车超市;也有可能未来在苏宁这种实体店面里,越来越多离你很近的消费场所内,都可以轻松去实现买车。

新版《汽车销售管理办法》中还明确提出,经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车,不得加价售车。经销商不能绑定销售保险、金融、配件等,不得在标价之外收取额外费用。

新的《办法》中规定,经销商、售后服务商如实标明配件信息,明示生产商(进口产品为进口商)、生产日期、适配车型等信息;明示收费标准、售后服务技术政策、“三包”信息等,甚至还需要明确告知你保养的具体内容和操作流程等。对于售后服务的要求更加透明化。

8、我想在广州做汽车销售员,不知道现在的状况如何?拜托了各位 谢谢

常见媒体报道汽车销售人员月收入逾万元,汽车销售职业俨然成为一个高薪职业。也有的报纸和网站对此显得颇为平淡,经过一番调查发现,即使是现在,汽车销售行业正处于一个竞争相对激烈的时期,月收入超过五位数的汽车销售人员还是广泛存在的。虽然那只是少数人,但人家毕竟是做到了,而且一般还能保持得下去。当然,事实上,大多数汽车销售人员并没有那么理想,底薪八百加提成,月均收入能达到三四千的已经算可以了。从整个行业平均起来看,汽车销售人员与其他行业销售人员相比的话,收入可能略高一点点。目前的汽车销售人员平均收入也就是两三千之间。 汽车销售人员的工资模式一般有两种:一种是底薪加提成模式,一种是无底薪纯提成模式。前者的底薪一般不多,大致状况是底薪800-1000元,按每月卖车数量计算提成;后者则是没有底薪,但每走一台车提成要比前者高一些。应该说,要是在其他行业,这样的工作待遇是够低了。但由于汽车产品具备很大的特殊性,不但拿很低底薪的销售工作有人做,就连不拿底薪给人家卖车的人也不在少数。更为重要的是,汽车销售人员的收入水平和社会地位与其他更有保障的行业的销售职业相比还略显优胜。那么,差别在哪里呢?为什么还有那么多人千方百计要钻进来“掘金”呢? 前几年,汽车销售员底薪还可以达到一两千,而如今,大部分汽车销售公司给销售人员的基本保障都是三位数,除非极个别被公司看重的销售人员能获得高一点的底薪之外,基本上是一视同仁的。这样的工资结构,无疑给销售人员的压力是足够大的,特别是对于身处异乡谋生的人来说,做不出业绩就意味着可能要遭遇生存危机。同样,对于打算来汽车行业混混看,没有下足决心的投机者也是一个职业生涯的生死考验----只能接受销售的成王败寇的规则。在这样的环境下,就制造了两个极端:大概10%的人成了异常优秀的SALES,另外还有20%的优秀SALES,40%左右的普通SALES。另外30%的人,已经或者即将被淘汰。当然,淘汰分为主动淘汰和被动淘汰。主动淘汰者一般是受不了这种压力,另寻他就;被动淘汰者则多为不适合从事汽车销售职业,或心态不佳,或其他原因者。未来的“汽车经纪人”,实际上就是无底薪销售人员(也有人称之为“黄牛”)的“升级版”,彻底脱离企业依赖,作为一种个体户性质的自由职业者,没有任何保障和企业支持,全靠自己的社会关系网卖车和介绍服务,赚取差价。这是汽车销售人员的底薪模式。 在前几年车价还不错的时期,汽车销售提成是比较可观的。三四年前,卖一辆中级车甚至可以提成千元以上,而现在售价在十万左右的车能给提成两三百一台就算不错了。如果按底薪一两千,提成两三百去计算,月收入过万的销售员不是每个月要卖三四十台吗?要做到这个业绩显然是非常困难的。很多汽车销售高手每个月能卖20台车算不错了,哪来五位数的收入呢?调查过数十位销售高手之后,发现结果还真是如此。调研结论是:一个月能卖20台车的,月收入一定上万元了。我们可以来计算一下:底薪1000左右;20台车销售提成5000;办车辆保险、装饰、美容、改装等要拿提成;办牌照、做二手车也拿提成;介绍车辆保养、维修也有提成……生财门路之广,令人瞠目。这样算下来,月收入达到五位数也就不是什么难事了。这其中还不包括灰色收入(有违职业道德之行为决不推荐)。可以这样说,当一个车主买向你买下一辆汽车时,在使用寿命范围之内,只要你有能耐让车主信赖你,那么他为这辆车付出的所有帐单你都有可能拿提成。难怪这么多人想做汽车销售。 那么,做汽车销售的收入到底有多高呢?好的销售人员一个月能卖车20台左右,而最差的也至少要卖掉三五台。除了新手,业绩再低就只能等着被公司炒了。那么,以底薪800+提成的模式计算,汽车销售人员的最低收入也能达到1200元。汽车销售人员年收入范围在3-15万元之间,低于3万的一般做不下去而自动转行,而高于15万的也属于极个别,可谓凤毛麟角。做销售职业,本身就存在很大的变数,这是一个以业绩估能力和以成败论英雄的职业。挣多挣少都由自己决定,看准了门路,找对了方向,使够了力气,自然挣得多一些。而那些拿到一般人望尘莫及的收入的销售人员,则除了作到这些外,还要具备另一项要素:做销售的天分。除非你选择做自主经营、自负盈亏的“汽车经纪人”,那也只有当你本事足够大、足够敢于冒险的时候,才能赚得让人家眼红。

9、二网汽车为什么比4S店便宜那么多?

二网市直非ssss经销体系销售网络,一般ssss除了把车直接卖给终端客户以外,还会把车卖给普通汽贸公司,价格当然也会比卖给终端客户便宜些,其实就是一种汽车批发销售行为,这就是二网。当然也有来历不明的汽车冒充二网车再卖,区别可能就在于售后,二网车是同样在ssss店做售后的。


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