吉利汽车4月销售量

1、众人拾柴火焰高 吉利、领克、沃尔沃4月销量纷纷上涨

五一假期已经过去了几天，正在上班的你是否还在心驰神往呢？当然，不管你愿不愿意，都得安心的上班，而五月初期，车企们也到了最不想面临的时刻，那便是公布上月的销量成绩。作为我们老生常谈的话题，大家都知道那些销量成绩差的车企公布成绩的时候自然是能拖就拖（个别除外），而销量成绩好的车企则迫不及待的想要把好成绩分享给大家。特别是受此前疫情的影响，一份好的答卷也能提升车企的士气。
步入2020年4月份后，国内汽车消费市场明显回暖，不少车企的销量也开始出现同比增长的局面。而吉利汽车作为自主品牌中的佼佼者，自然也在这一梯队中。近日，吉利汽车控股有限公司便公布了其4月份的销量成绩。数据显示，2020年4月吉利汽车总销量为105468万辆（包括吉利、领克、几何三个品牌），环比增长约44%、同比增长约2%，这也是吉利汽车今年单月销量首次突破10万辆大关。
具体来看，吉利品牌旗下轿车销量为36352辆，SUV销量为56480辆，从车型上来看，更受国内消费者欢迎的SUV——博越系，4月份累计销量为18683辆，而吉利全新车型ICON销量为2565辆。帝豪系列的销量为30098辆，缤瑞和缤越共销售16222辆，远景家族销售22021辆。
而领克汽车4月销量达10156辆，同比增长约12%，为吉利4月份的销量增长带来了不小的拉升，而且，随着领克05的上市，未来领克品牌也会有更加亮眼的表现。此外，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品总销量为5439辆，也做出了自己的一份贡献。
当然提到了吉利汽车，沃尔沃则是另外一个不得不提的品牌。虽然在如今的二线豪华品牌中，沃尔沃的表现还不算特别亮眼，但是随着近几年的产品布局，许多车型的销量也在逐渐上涨，近日，沃尔沃也对外公布了其4月份的销量成绩，数据显示，4月份共售出14698辆汽车，同比增长21%，环比增长超过54%，创下了沃尔沃在华销量历史同期单月最高值。
从具体车型来看，XC60在2020年4月份共售出6381辆，同比增长22%，打破了此前XC60的单月销量记录，成为销量增长的最大功臣。而作为旗舰SUV的XC90销量同样不错，共销售1790辆，同比增长20%，单月销量仅次于去年12月份，从这里的数据可以看出，SUV产品依旧是国人最喜爱的车型。
人们常说，“团结就是力量”，在2008年，全球金融危机之际，吉利汽车豪掷18亿美元（约合人民币125亿元）收购了沃尔沃汽车以来，在此后的十几年的发展中，通过双方的互帮互助，不管是吉利还是沃尔沃都在其中受益匪浅。在如今的汽车市场，受到新冠疫情的影响，众多车企的开局不利，也使得他们需要在后面的几个月中加倍的努力，而消费者也将成为最大的受益者。
【写在最后】
据吉利最新的规划显示，2020年将冲击141万辆的销量目标，而沃尔沃早前规划，销量目标为20万辆。如今，吉利已完成141万辆年度销量目标的22%，沃尔沃完成了29.59%，在开局不利的情况下，他们这对“兄弟”能否完成今年的销售目标呢？
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2、完成年度销量目标的22% 吉利汽车公布4月销量

?虽然全球确诊人数超过了350万，美国超120万，但欧美确诊人数的增速在下滑。北京防疫响应级别从一级降为二级，人类抗击疫情来到转折点。2-3月，各行各业都遭受到了较大冲击，进入四五月份，旅游、餐饮、汽车等各个行业都得到明显好转，人们压抑许久的消费欲望需要释放。
今天，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）公布了2020年4月份的销量数据。吉利汽车4月总销量为105,468辆，环比增长约44%、同比增长约2%，其中领克品牌4月销量达10,156辆，同比上涨约12%。吉利汽车今年1-4月总销量为311,495辆，已完成141万辆年度销量目标的22%。
在轿车方面，4月销量为36,352辆。SUV方面，4月销量为56,480辆，其中吉利ICON四月销量达2,565辆，自2月24日上市以来，订单超4万辆，已成为吉利汽车SUV领域新的增长点。
在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，4月总销量为5,439辆。
5月5日，领克汽车基于CMA基础模块架构打造的轿跑SUV——领克05正式上市，售价17.58万-21.28万元。这是一款运动座驾，拥有高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值，可以更好地满足消费者对于个性释放与态度表达的情感追求。
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3、吉利汽车2020年5月销量出炉，同比大涨20%！

北京时间6月5日晚间，吉利汽车发布了其2020年5月份的汽车销量数据，继4月实现了同比正增长后，吉利汽车5月份又实现了大幅增长。
2020年5月，吉利汽车销量10.88万辆，同比增长20%；
2020年1-5月份累计销量42万辆，同比跌25%;
多车型同比正增长
分车型来看，吉利旗下多个车型均出现了同比正增长，特别是博越、帝豪等主力车型的同比大幅增长是5月份吉利整体表现出色的功臣。
同时，不被大家看好的领克品牌在5月份销量也达到了12950辆，实现了同比40.9%的增长。
新能源大跌40%
虽然新能源向来不是吉利汽车的强项，但是近两年吉利汽车在新能源领域的资源倾斜也是相当卖力，无奈局面是只开花不结果。
全新几何新能源品牌的成立，多款插电混动版车型的相继投放，换来的确实同比40%的跌幅，这显然是吉利不愿看到的。除了产品力不强外，很大一部分原因来自于大环境的因素。
前5个月仅完成年度目标的30%
截止目前，吉利汽车2020年累计销量42万辆，仅完成年初制定141万的目标销量的30%。虽然近期吉利汽车还将有豪越、领克06等车型的相继上市，但对于2020年的销量目标仍不乐观。
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4、吉利汽车4月销量105,468辆 环比增长44 %

【2020年5月6日，中国杭州】今日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（HK.0175）公布2020年4月销量数据：吉利汽车4月总销量为105,468辆，环比增长约44%、同比增长约2%，其中领克品牌同比上涨约12%。吉利汽车今年1-4月总销量为311,495辆，已完成141万辆年度销量目标的22%。销量V形反弹，市占率稳中有升，一季度吉利汽车市占率为7.2%。
4月，吉利品牌旗下轿车销量为36,352辆，SUV销量为56,480辆，彰显中国汽车品牌领军者风范。吉利品牌旗下第二款基于BMA基础模块架构打造的“未来科技SUV”ICON，4月销量达2,565辆，自2月24日上市以来，订单超4万辆，已成为吉利汽车SUV领域新的增长极。
吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：“近期，国家和地方政府及时出台了一系列稳定和扩大汽车消费的政策，为行业复苏打下了坚实的基础，中国汽车市场长期向好的趋势不会改变。今年是吉利的架构之年和产品大年。BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构，覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求。随着豪越、几何C等全新车型投放市场，前期受疫情影响延期的较大数量订单交付，以及吉利缤越COOLRAY、缤瑞BINRAY在沙特等海外市场上市，我们对5月以及二季度吉利汽车的市场表现充满信心。”
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5、吉利汽车3月销量出炉，环比大涨245%，领克销量破7千

4月7日，吉利汽车通过官方渠道正式公布了3月份最新销量数据，据悉3月份吉利汽车共计销售73021辆，同比去年减少41%，而环比2月份大涨了245%。而结合此前乘联会公布的前三周的零售数据来看，整体车市基本下滑幅度也在40%以上，而吉利的整体表现与整体车市的趋势基本吻合。

此外，吉利汽车在第一季度的总销量为206027辆，同比去年下降了44%，只完成全年141万辆销量目标的15%。

从具体车型的销量情况来看，博越系在3月份的销量达到了15096辆，再度实现销量过万，而这个成绩也有望帮助其进入销量前十的行列。值得关注的是，在3月底博越PRO智能四驱版车型正式上市，配备了博格华纳第五代电液式适时四驱系统，而这款新车的到来有望进一步带动其销量的提升。

此外，帝豪家族系列产品在3月份的销量为18358辆，而远景家族系列产品的销量也达到了17594辆。吉利汽车在轿车市场的表现依然比较抢眼，而随着2020款帝豪GL等新车的上市，吉利汽车的轿车阵营实力也将进一步壮大。

而主打年轻消费市场的缤越和缤瑞在3月份的销量为8615辆，同样表现抢眼。值得关注的是，在4月15日缤越PRO高功率版车型将正式上市，新车将在外观、内饰方面采用更加运动的设计元素，也将更加迎合年轻消费者的口味。

此外在新能源和电气化车型方面，吉利3月份共销售了2503辆，表现依然可圈可点。而在3月份领克品牌的总销量达到了7369辆，这在当前的情况下显得尤为不易。而在3月28日，领克05时间限量版正式公布售价为23.58万元。此外，领克05全系开启预售，预售价格区间为18万-22万，全系搭载2.0T+爱信8AT，新车的到来也将进一步巩固其在中国豪华品牌的市场地位。

此外在新产品方面，4月7日吉利星越魅影骑士版也正式上市，售价为17.98万元。新车采用2.0T+爱信8AT的动力组合，百公里加速仅为6.8S，而新车同样配备了博格华纳第五代电液式四驱系统。

而在3月份底，吉利汽车公布2019年度业绩报告，吉利汽车2019年实现营收为974.01亿元，较2018年的106.60亿元下降9%，市场预期为974.79亿元；净利润（公司股权持有人应占溢利）81.89亿元，较2018年125.53亿元同比下降35%，市场预期为87.2亿元。

吉利汽车表示，由于年内整体销量下降幅度大于预期，加上需求疲软以及市场竞争激烈造成定价压力，吉利汽车全年总收益减少9%至974亿元，净利润减少35%至82亿元。吉利控股集团总裁安聪慧表示，吉利不会对2020年的141万辆的销量目标进行调整。

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6、吉利汽车4月销量105,468辆，同比增长2% 环比增长44 %

刚刚，吉利汽车公布了2020年4月销量快报：吉利汽车4月份销量为105,468辆，同比增长约2%，环比增长约44%。4月份吉利汽车全面复苏，销量微增，依然还是中国汽车品牌销量冠军。
吉利汽车今年1-4月总销量为311,495辆，已完成141万辆年度销量目标的22%。由于受疫情影响，吉利汽车前4个月的销量低于去年同期，剩下8个月销量任务依然有压力。
具体车型方面，博越系销量18683辆，帝豪家族30098辆，活力双缤16222辆，远景家族22021辆，ICON销量2565辆；新能源电气化方面销量5439辆；MPV嘉际销量4465辆；领克汽车累计销量10156辆，同比增长12%，领克汽车作为自主豪华品牌，表现抢眼。
吉利汽车新车型表现优越，自2月24日上市以来，订单超过4万辆，已成为吉利汽车SUV领域新的增长车型；加上5月5日刚刚上市的领克05，作为领克新里程碑式的高阶产品，对品牌向上具有更高的意义；还有吉利汽车大大大豪越的全球首秀，进军大豪华SUV，未来充满希望。
写在最后，吉利汽车4月迎来全面复苏，销量同比微增让我们看到了中国车市未来可期，随着新车型上市销量的提升，吉利汽车完成全年目标141万辆或许会更加轻松一点。
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7、4月吉利汽车销量有什么特点？

5月7日，吉利汽车官方公布了4月份的最新销量数据，4月份共计销售128817辆，同比增长49%。2018年1-4月总销量为515113辆，同比增长了41%，已经完成全年158万辆销量目标的33%。

值得关注的是在4月份，吉利汽车有7款车型月销过万，展现出均衡的实力。同时在轿车和SUV方面都有一款销量过两万的车型，分别为新帝豪和博越。另外，领克01在4月份再创新高，销量达到9079辆，破万指日可待。下面来看看各车型的具体表现情况。

新帝豪

4月销量：22667辆

在众多中国品牌轿车纷纷下滑的时期，新帝豪可以说擎起了中国品牌的大旗。如今月销量持续稳定在2万辆以上，并且保持在轿车销量排行榜前十的位置。在3月份，新帝豪再度进行了升级，随着产品力的不断提升，新帝豪有望继续自己的优势地位。

新远景

4月销量：12417辆

新远景在4月份销量再度破万，环比3月份有所提升。新帝豪在A级轿车市场获得消费者认可的同时，新远景也同时在A-级市场收获颇丰。凭借时尚的外观和丰富的配置，新远景在入门级家轿市场竞争力十足。

帝豪GL

4月销量：12749辆

4月份帝豪GL的销量达到12749辆，环比微涨，帝豪GL如今已经同新帝豪、新远景形成了A级轿车市场的“三驾马车”，这在中国品牌中是不多见的。

博瑞

4月销量：3323辆

博瑞在4月份继续保持在3千辆左右，环比3月份实现小幅上涨。如今博瑞已经成为了中国品牌轿车的一面旗帜，甚至在海外市场都有上佳的表现。

博越

4月销量：23025辆

博越当前的销量同样比较稳定，在4月份销量达到了23025辆。在3月中旬全新博越正式上市，新车在外观和内饰上进行了升级，同时在配置上也有所调整，这让其在紧凑型SUV市场继续保持足够的竞争力。

帝豪GS

4月销量：12425辆

帝豪GS在4月份共计销售12425辆，销量基本与3月份持平。在4月份帝豪GS迎来了升级改款车型，新车不仅在外观和配置上进行了升级，同时还换装了动力更强的1.4T发动机，这也让帝豪GS在跨界SUV市场继续保持领先优势。

远景SUV

4月销量：10983辆

远景SUV在4月份销量再度过万，在8万元的SUV市场依然保持不错的成绩。另外值得关注的是，远景SUV将在5月份迎来全新改款车型，新车不仅在外观和内饰上进行了升级，同时在动力系统上新增一台1.4T涡轮增压发动机。

远景X3

4月销量：10965辆

远景X3在4月份同样再度销量过万，在5万元左右的小型SUV市场表现出不错的竞争力。虽然说远景X3的表现并不如宝骏510那么抢眼，但是在逐渐低迷的小型SUV市场已经算是不错的了。

远景S1

4月销量：7841辆

远景S1在4月份销量达到7841辆，环比3月份实现小幅增长。远景S1同样定位为跨界SUV，不过相比帝豪GS要低一级，这也让吉利在跨界SUV市场形成全方位的布局，当前的市场效果还不错。

领克01

4月销量：9079辆

领克01在4月份的销量达到9079辆，再度刷新了自己的最好成绩，随着产能的不断放量，领克01积压的订单开始逐步消化。按照当前的趋势，下个月领克01的销量突破万辆大关也并不是没有可能。

总结：

从4月份的成绩来看，吉利继续保持着较高的增速，并且多款车型销量过万也展现出整个产品体系强大的实力。另外吉利也在通过不断的升级换代，提升产品的竞争力。随着未来更多的新产品上市，吉利的销量还有望再上一个台阶。

8、连续4个月同比、环比双增长 吉利汽车11月销量突破15万辆

12月7日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布了2020年11月销量数据：吉利汽车11月总销量为150517辆，环比增长约7%、同比增长约5%。连续4个月实现同比、环比双增长。其中，全球新高端品牌领克汽车11月销量为22798辆，环比增长约4%、同比增长约61%，连续8个月获得双增长，连续五个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。今年前11个月，吉利汽车总销量达到1166015辆，已完成132万辆年度销量目标的88%。

在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、 帝豪GSe等新能源及电气化产品，11月总销量为6829辆。另外，吉利汽车11月的出口量为11769辆，同比增长超200%。

具体来看，11月份吉利汽车旗下各品类产品均取得不错的市场成绩，轿车销量为54940辆，SUV销量为92992辆。其中，帝豪轿车和博越系车型表现强劲，销量双双突破2万辆。具体来看，连续8年摘得中国品牌轿车销量桂冠的帝豪轿车11月销量23407辆，1-11月累计销量208703辆，目前帝豪家族累计销量超305万辆。

“三好SUV”博越和博越PRO，11月销量达26136辆，1-11月累计销量210745辆，已连续4年销量突破20万，稳居SUV市场第一阵营。

 上市首月，“中国家轿颠覆者”吉利星瑞销量突破7017辆，成功引领中国品牌家轿打入合资车价格阵地，与合资产品“真刀真枪”正面竞争的同时，进一步拉升了吉利品牌的高价值形象和品牌溢价。

11月20日，吉利星瑞快速响应用户需求，发布了首次FOTA升级暨上新计划，优化了全系车型的NVH性能，实现了整车性能、品质的显著提升。12月1日起，星瑞又针对信息娱乐域板块进行第二波OTA升级推送，开启燃油车全面OTA智能时代。

“中国钢炮”缤越11月销量达到了15556辆，持续保持月销过万势头；11月，“大大大空间SUV”豪越销量为5592辆，其上市以来的总用户量已接近3万名。

12月1日，领克新全球高端SUV全新领克01正式上市，不仅在产品实力上全面进阶，还以“新全球车”的身份，实现中欧同步销售。随着领克“欧洲计划”的实施，在阿姆斯特丹开设的欧洲首家线下体验店也聚拢着越来越高的人气，将推动领克继续向“全球新高端品牌”的方向前进。

作为首个进入“千万级乘用车俱乐部”的中国汽车品牌，吉利汽车在今年正式迈入“科技吉利4.0”时代，以领先中国汽车品牌一个身位的技术优势，成为中国品牌直面合资、走向全球的标杆和典范。吉利旗下首款基于CMA超级母体“孵化”的轿车吉利星瑞，更拉开了吉利“全面架构造车”的帷幕。吉利品牌明年还将推出基于CMA架构的全新SUV车型和另一款轿车，以及数款改款车型；领克品牌方面除了领克ZERO概念车，基于SPA全球架构打造的首款领克车型也将亮相，共同推动吉利汽车继续深化贯彻“用户思维”，加速走向下一个千万辆时代。

未来，吉利汽车也将继续推进全球化协同共赢，在国内国际相互促进、相互联系的双循环格局下，加快转型升级步伐，通过领先的技术、以人为本的体验和卓越的品质，成为国人美好生活的同行者，为用户持续创造极致体验和价值。

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9、官宣！4月份汽车品牌销量完整版排名：本田力压丰田，吉利前五！

导读：近日，全国乘用车市场信息联席会（乘联会）公布了汽车品牌销量最新信息，根据榜单获悉，4月份榜单共有97家汽车品牌上榜。其中，合资车品牌的销量优势十分明显，大众汽车突破20万大关高居榜首，紧随其后的是本田汽车和丰田汽车，4月份销量也突破了10万大关，而日产汽车、别克汽车、宝马汽车和奥迪汽车也是排名前十，奔驰、现代、雪佛兰和起亚等品牌的销量表现一般。国产车方面，吉利汽车再次夺魁，不过4月份销量未能突破10万大关，而哈弗汽车和长安汽车再次位居前十，比亚迪、奇瑞、荣威、宝骏和名爵的表现也还不错。下面，根据榜单来具体看一下吧！官宣！4月份汽车品牌销量完整版排名：本田力压丰田，吉利第四！
首先，4月份销量排名前十的汽车品牌分别是，大众汽车、本田汽车、丰田汽车、吉利汽车、日产汽车、别克汽车、哈弗、宝马汽车、奥迪汽车和长安汽车。其中大众汽车在4月份突破20万大关，再次稳固了它的霸主地位，本田汽车和丰田汽车排名前三，其4月份销量也是突破了10万大关，而本田汽车力压丰田汽车，还是挺令人意外的，而在1-4月份总销量方面，丰田汽车却要领先本田汽车5万多辆。
吉利汽车依然是排名第四，而它也是再次成为国产车品牌的领头羊，吉利汽车在4月份的销量表现一般，单月售出9.5万多辆，未能突破10万大关。而日产汽车排名第五位，4月份销量仅为8.3万多辆，整体表现也是有所下滑，别克汽车升至第六位，别克汽车旗下的主力车型别克英朗突然发力，它在更换4缸发动机之后，确实更受消费者欢迎。另外，哈弗汽车、宝马汽车、奥迪汽车和长安汽车也是位居前十，它们的4月份销量都突破了5万大关，整体表现也是非常不错。
其次，在4月份销量排名11-50的汽车品牌当中，奔驰汽车排名第11位，现代汽车排名第12位，销量表现都出现下滑。比亚迪汽车、雪佛兰汽车、奇瑞汽车、荣威汽车、宝骏汽车和起亚汽车的4月份销量，都突破了2万大关，不过比亚迪汽车、奇瑞汽车和荣威汽车的整体销量表现，还是有所下滑的。另外，上榜的汽车品牌还有，名爵汽车、福特汽车、马自达汽车、广汽传祺、红旗汽车、捷达、长安欧尚、领克、WEY、启辰和捷途等。
最后，在来看下4月份销量排名51-97的汽车品牌，铃木汽车排名第53位，4月份销量仅为1711辆，北京汽车排名第59，东南汽车排名第61位，凯翼汽车排名第63位，观致汽车排名第70位，海马汽车排名第80位，长城汽车排名第86位，力帆汽车排名第90位。官宣！4月份汽车品牌销量完整版排名：本田力压丰田，哈弗第七！
结语：整体来看，4月份受疫情的影响，国内汽车行业不太景气，不过以大众汽车、本田汽车、丰田汽车、别克汽车和日产汽车等一线合资车品牌，依然有很不错的销量。而国产车方面，只有吉利汽车、长安汽车和哈弗汽车表现不错，而像比亚迪汽车、奇瑞汽车、传祺汽车和名爵汽车等，都是销量表现一般，所以说我们国产车的竞争力还是有点弱，要想取得发展，还需提升产品力才行。
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10、2020年4月汽车厂商销量排行榜完整版，吉利汽车跻身前5位实属不易

车矩阵车评：5月14日中汽协乘联会发布汽车厂商4月份销量排行榜完整版数据，涵盖国内一线主流合资厂商和自主车企共82家车企，排名前五位的除一线合资车企外仅吉利汽车一家自主车企，实属不易。
4月份车商销量依旧是南北大众称雄，上汽通用紧随其后，这里面别克品牌、雪佛兰品牌贡献不少销量，值得欣慰的是吉利汽车以105468辆成绩跻身前五位，一线主流厂商本田、日产、丰田三家日系车合资车企销量稳中有升，长安汽车品控能力持续加强，产品受欢迎程度大大增强，跻身前十在乎预料中，长城汽车哈弗H6功不可没，主力车企进军前十。豪华品牌合资车企中，华晨宝马领先北京奔驰，奥迪销量统计进一汽大众，上汽通用五菱由于“神车”五菱宏光的持续发力，保持第二阵营靠前位置，值得一提的是长安福特彻底跌出第一阵营，很难回归“赛道”，月销过万的自主车企中广汽乘用车、一汽红旗、比亚迪、奇瑞均可圈可点。
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