领克汽车价格2017

1、领克汽车多少钱？谢谢！

领克01和领克02价格从11万多-18万多不等，根据配置价格就是这个区间

2、领克汽车价位

?

3、星途和领克的价格都是16万左右，哪个更好？

我会选择真相，因为我相信奇瑞，奇瑞无法谈论有多好，但它真的耐用，不偷，有些人会说奇瑞，有一辆车队列，实际上是一个片面知识，我理解它。我知道，奇瑞的材料是非常真实的，也反映了可靠的安全性，以及奇瑞的四大实验室，对待每辆车是严格的要求，还有一个缓慢的半射击，新的太慢，但是你不明白，作为一家奇瑞的大型汽车公司，有几十个奇瑞的储备型号，每辆车都会有很多测试，奇瑞正在关注使用。

作为内蒙古和新疆的长期试验，高降水，三年夏季试验，终于最终确定了上市，新是慢的，但这也是车辆企业的责任。我无法追求销售，因为销售业主不一定了解汽车，他们中的大多数都看起来像风，谁是汽车宣传，谁是，很少的真正问题。汽车不好有正确的理解和自己的主要，如果建筑物，基金会不好，房子装饰好，你能活吗？

威迪也很好，设计就在前面，我有一个朋友买了Vv7美的朋友太小，燃料消耗太高，而且是无可挑剔的。我不想谈论更多，沃尔沃技术在中国谈论，因为我不喜欢这家汽车公司的营销工具，所以我不想做太多的评估。

Biocked 03汽车体验：

【空间】

该空间大于新的Carolla，这非常宽，B级汽车是平的。这只是一个很短的位置，纵向空间并不像新的兆头那样好，但后排基本上没有里程碑，躯干很小，多少东西，无法遵循凌佩，新的羽毛比率。他总是说通常4人没有问题。汽车中的存储空间较少。它与日本日本品牌不如同类级别，有些设计是不合理的。它是不方便的，如手套箱中的12V电源，界面向后，应向驾驶员侧转换为配对。中央控制台由大屏幕占用，因此小事没有特殊的存储空间。总的来说，空间不好，低，存储空间不如当天，人类还不够。它尚未改善。

【力量】

即使你驾驶空调，这个城市正在开车，加速也非常强大，通常跑到成都第三环路，围绕高速，随便的汽车，想到超级，电源是通话，加速较强。然而，这款车减速并不咄咄逼人，导致发动机弱，在石油门之后，汽车速度不会落下，必须踩到一个脚制动器或将其改变到手动模式，这是基于和我另一个结论比较了另一个自吸2.0指数8。[控制]

控制感很大，转向是准确的，方向没有虚拟，底盘非常紧，甚至比同类BBA更好。顶级教练还拥有N多功能驾驶辅助，主动制动器，车道保留，自动停车，驾驶员的注意力监控，盲点监测等大型桩。

[燃油消耗]

成都三戒平均运行，燃料消耗处于4.8L的水平，它在4个月内运行了31,300公里，平均燃油消耗为7L。它相当不错。毕竟，喝95辆＃高端汽车，救你~~

[舒适]

全景天窗是最重要的，后面坐着，顶部是天空，思考很舒服！汽车中还有一个氛围，而且在晚上也很舒服，但不幸的是它只是一个白光，这是不公平的。座椅用于高档转弯，感觉良好，但我不觉得坐在夏天很舒服，事实上，它仍然是那种瘦的混合。座椅加热功能是自动的。当温度太低时，发动机被点燃，并且座椅自动加热，但方向盘没有加热功能。闫飞利仁鸣声，效果非常好。

【外部的】

整车都非常好，甚至比BBA好，无论是内外，水平都很高！材料是坚固的，可靠，与延菲利仁溪，B非常高。此外，带有型号的顶部也配有运动外观套件，其他人认为我是一个改装车。后钻窗和后气玻璃是独立的自由化。它是一种深色，即使不是电影，它也可以提供非常好的隐私。我是专业人士，所以没有前进的雾灯，这辆车比前雾灯更好。

[内部的]

有许多优点：严飞菲利伊高档音响，高级人体工学皮革座椅，大量软工艺零件，前眼电电机座椅，全黑，全车内部大气，可以改变所有液晶仪表板的主题，康宁耐刮擦超大的中央控制多媒体屏幕，LED光源等。

[成本表现]

超过100,000个价格可以购买这种做工相当的BBA汽车，也有BB的主动安全辅助功能，这真的很好，在空间上保持这种平衡的汽车，骑空间。投掷这个“三缸双离合器”自杀组合，这辆车真的值得推荐。主要是，价格便宜，形状超高，安全辅助系统很多，配置超高，安全性高，B配备B配备良好且高。

评论：

优势：

一个是形状，现在中国，颜色价值是最重要的，前面和保时捷一样好，我会把车保持车，基本上，不会觉得这是国内品牌的汽车。它的两个是处理，它确实是一流的水平，甚至比一些BBA中的一些水平更好，方向盘是准确的，转弯是柔韧的，底盘牢固稳定。第三是电子电平非常高，智能集成很高，即B的很多东西。有18个全函数电子辅助系统，具有彩色型号。这是一个非常高的成本性能，超过100,000辆汽车，可用于合格的BBA质量。缺点：

一个是电子过程太高，但使用这辆车是不方便的。后视镜实际上并不按下按钮。齿轮也完全电控。 HAC顶行辅助功能不稳定，有时没有，9年前没有我。电缆8很容易。二，常规假报告错误通知，什么是手拿着方向盘，前置摄像头有故障，电感门解锁失败等。第三是轮胎太薄，45r易于穿刺。四是新车问大，它真的很大，别人没有01个新车的味道。第五个是，偶尔会有双重抓取性，特别是在加速度和较慢。六，没有点烟器，手套箱中的12V电源，太麻烦了。这是一种硬塑料，这是一个硬塑料，这是非常不熟悉的，特别是在后面之后，当制动器是制动器时，头部会撞到头部，其他人会非常痛苦。欧洲汽车柔软，击中它不会很痛苦。

4、领克汽车10月销量21868辆 同比增长约55.78%

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来领克的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，领克汽车发布了2020年10月汽车销量数据。10月销量共21868辆，比去年增长约55.78%，比9月增长约16.66%，这已经是领克汽车七个月以来连续实现双增长。

领克自2017年上市以来，分别在荷兰、日本亮相，截至到10月，领克的全球用户约38万。就在今年上市的 领克05和领克06，目前订单量约2万辆和1万辆。

在北京车展上首次亮相的纯电汽车领克ZERO concept，续航或将超过700公里，百公里加速不足4秒，从数据来看，还是十分强大的。

选车君观点：领克汽车从上市至今，已经得到了用户的认可和信赖。年轻动感的外观，奢华的内饰配置，超高的性价比，受到很多年轻人的喜爱。如今领克也从轿车到SUV，逐渐丰富产品线，满足不同用户的出行需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、售价比老款更高 刚上市的领克01到底贵在哪？

四年前，领克汽车诞生于德国柏林。四年间，从2017年 领克01在中国宁波上市，再到2018年的02、03，加上今年上市的领克05，可以说在CMA架构加持下，领克已经成为能独当一面的品牌。从领克01到领克05，很明显吉利在自主品牌高端化的道路上是成功的，相比其它自主品牌高端化车型，“领克”这个名字更能被消费者熟知。

截至2020年10月，领克已获得了全球超过38万用户的认可和信赖，在10月份销量中，领克月销量达21868台，同比增长约55.78%，环比增长约16.66%。值得一提的是，这已是领克汽车连续七个月获得双增长，可见势头正旺。

在良好的前景下，领克再发力，在2020年12月1日推出了全新的领克01。新车售价售价区间为17.98万元--22.27万元，推出型Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版、PHEV Halo五款车型。

新款领克01依然保留了领克的家族式风格，分体式大灯较为独特，LED日行灯位于发动机盖上的设计是其一大亮点，下方为全封闭的贯穿一体式格栅，大灯内置其中，保持了整体感，并拓宽了车头的视觉宽度。同时前后保险杠样式产生了变化，采用更加简洁的设计。

车身侧面，新车与现款车型相比，其线条与造型均区别不大，但尺寸有所提升，全新领克01长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm；相比现款车型而言，长度增加37mm、宽度增加3mm，而高度和轴距则保持不变。车尾部分区分不是很大，只是后包围进行了调整，和前包围呼应，同时配有小型的尾部扩散器，排气依旧是双边共两出，突出运动氛围。

车内是升级最大的地方，一改老款车型的布局，整体布局和领克05相似，使新车看起来更加高档和豪华。空调出风口采用了当下流行的贯穿设计，与向驾驶员倾斜的12.7英寸中控屏幕配合，并取消大量物理按键，空调的控制区域也被屏幕所覆盖；12.3英寸八边形全液晶仪表盘可清晰显示多项车辆信息，并支持与中控屏联动。另外，新款领克01还为座椅提供了多种配色，运动风格的座椅让其车内更加年轻化。

动力方面，全新领克01提供两种版本，分别为2.0T车型和1.5T插电混动车型。

2.0T车型：搭载2.0T发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350N·m；匹配爱信8速自动变速箱。

PHEV Halo版车型：搭载1.5T三缸发动机+电机组成的插电式混动系统，匹配7DCT-H湿式双离合变速箱，纯电动续航里程81km，综合续航里程超过800km，综合油耗1.4L/100km。后续可能还会继续推出1.5T的版本。

从领克01上市后，消费者对其整体评价不错，但较高的售价让其每月销量并不理想，每月两三千的销量迫使其加快了产品更新速度，不过新款领克01的售价更贵，消费者能否看到这次产品升级的力度，和其后续销量息息相关，至于新款01销量能否为其带来改变，我们会持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、领克01的售价要20万元，为何这款国产车会卖的这么贵？

17万左右的平均售价，逼近万辆的销量，一个全新的品牌，从这三个维度来看，领克01无疑是成功的。领克01的旗开得胜，也让吉利打造的这个新高端品牌顺利上道，朝着规划的方向逐步迈进。它几乎拉开了中国高端化之路新突破的先河，让中国汽车在产品力和市场层面看到了新的希望。

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随着后续02、03产品快速跟进上市，领克品牌迅速跨入万辆俱乐部，这是多少中国品牌都羡慕不来的结果。不过随着更加个性和运动的02、03等产品在市场上备受追捧，走家用型的01，其锋芒逐渐被分食掉，这也是一个新品牌产品周期方面难以避免的难题。后来领克01的销量逐步从最高近万辆，下滑至4000辆、3000辆，原本的销量担当身份也被领克03夺取，领克01经历了从辉煌到失落的痛楚。

不难理解，一个全新品牌的第一款产品，总会承担更大的压力，甚至在试错方面也会承担更多的责任。所以在领克01上市初期，无论是车机方面的小问题还是消费者使用中遇到更多的疑问，领克照单全收，似乎第一款车=小白鼠的论断成为横亘在领克与消费者之间最大的鸿沟，哪怕行业认领克01的产品力与当时市面上所有同级别SUV相比都强上数倍。

从01到02，再从03到05，最后到06和ZERO concpte，领克这四年来的成绩和成功有目共睹，40万的用户保有量，110万辆的用户APP下载量，70%以上的转介绍率，领克无论是品牌调性，还是销量节奏方面，都踩准了时代的步伐。

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从优秀到卓越，从中国到全球

市场征战3年之后，领克01换新而来。至于为什么卖贵了的问题，答案也非常明显，简单说来就是取消了原本存在的低配和次低配车型，相当于直接从中配车型开卖，言外之意即领克01不需要靠更低的起售价格来吸引消费者看过来，反而当前最低配的产品就能为消费者带去更高价值的产品体验，背后反映的正是领克对消费者心理的反向摸透。

是的，用低价吸引关注，最后发现需要的产品比预期高了2-3万元，这简直就是另外一种坑，何不直接一些，“你想要的我都有”越来越成为年轻化消费者的看重的销售方式，很多时候真诚、透明往往更能打动消费者买单。

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领克高层也透露，与其他品牌主销车型集中在中低配置和价位不一样的是，过去3年领克01销售的产品均为中高配车型，销售均价达到18万元的水平，而这个价格甚至超过了合资同级SUV产品的终端成交价格。另外大部分用户集中在一二线市场，且大部分用户都是从合资品牌转换而来。所以全新领克01上市就直接高举高打，而用户的对领克产品的价值判断也让领克更显自信了。

当然并非说全新领克01只是取消了中低配车型，在升级方面全新领克01有了三年的市场沉淀，5款产品的缔造经验，以及18万领克01消费者和40万领克车主的反馈，无疑成为领克01革新背后最坚实的保障。这也是为什么在上市发布会上，全新领克01发出“30万元以内最具价值SUV”的呐喊。

全新领克01对外观及内饰设计进行了升级，外观更加运动，车款分型、耀、劲、暗夜四种风格，外观更加犀利，配色新增天空灰与施华洛世奇黑，增加前保导风口，可进一步优化产品风阻。内饰设计则沿用旗舰车型领克05上那套第二代内饰设计语言，将豪华、科技、实用性做到了面面俱到，更显时尚潮流质感。

而四驱的T5车型最大输出功率254马力（187kW），峰值扭矩350N·m，百公里加速只需6.7秒，达到同性质产品最佳表现。特别是四驱车型搭载的博格华纳第五代智能四驱系统，四种驾驶模式灵活切换，可城可野，可运动可经济，满足不同用户的多样化驾驶需求。

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除了驾控优势之外，智能科技也是全新领克01的一大亮点。新车搭载了“双芯片智能车机”，不仅优化了界面，还可带来8倍性能提升，操作更流畅。同时，全新领克01还支持手机APP远程控制、语音识别、远程OTA等功能。此外，全新领克01还新增HWA公路辅助系统、TJA交通堵塞辅助系统、eLKA紧急车道保持等多项同级独有智能驾驶功能，具备L2+级别自动驾驶辅助技术。

在新能源产品方面，全新领克01 PHEV也较老款做出了升级，不仅产品素质与燃油车款保持一致，在纯电动续航里程方面也进一步提升至81km，综合续航高达800KM+。而在三电等安全、耐久方面，也以高于行业数倍的标准，保障产品品质可靠。

7、没错，这就是领克最便宜的车

在所有新生的汽车品牌中，领克推出新车型的速度算是非常快。从2017年第一辆车型领克01诞生，到昨天第五辆车型领克06亮相，领克只用了三年时间。

而昨天亮相的这辆领克06，身上有着诸多领克”第一个“的标签，例如“目前领克最便宜的车型”；“第一辆用上BMA架构的领克车型”；“领克最紧凑的SUV车型”等等。

领克的数字命名方式，并不是数字越大，车型定位越高级。这辆领克06，定位为入门级的紧凑级SUV，在产品系列的定位中，是要比同样定位为紧凑级SUV的领克01、领克02、领克05都要低。这也是为什么未来它将会是最便宜的领克车型的原因之一。

另一方面，这辆领克06和其它领克车型不一样，它采用的是定位低于CMA架构的BMA平台，这也是它的价格将低于领克其它车型的重要原因。

很直白，这辆领克06是领克降低价格门槛的作品，那除了价格优势，它还有什么拿得出手的东西来吸引消费者？

谈论设计是个很无聊的事，但放在领克上就不一样了。

谈起领克的设计，绝对是车迷们津津乐道争议的漩涡。这辆领克06绝对不会意外。

首先第一眼看到这辆车，你很难定义出它属于好看还是不好看。设计元素诸多，需要你慢慢品味和解读。我相信，一千个人看这台车，就会有一千种不同的感觉。

当你看到任何一辆领克车型的前脸，你很难说出它和其它领克车的区别。我们可以做的，是把领克01、02、06放在一起看看。

你会发现，06的前脸设计上，领克的家族元素都可以找到，但是和01、02都是不一样的味道。相比01，06黑色的进气格栅没有那么厚，不会有血盆大口的感觉。而相比02，格栅又细长很多，加上顶部那一条亮眼的饰条，精神小伙的标配。

撞色的设计，领克玩起来是一把好手，除了车头格栅的亮色饰条之外，从A柱到C柱还有一条贯穿的亮色饰条非常显眼，当然你能看到的还有风火轮一样的轮毂。

这些设计是出现在领克的轿跑SUV领克05上的一些元素，在这辆入门级车型上，你也可以享受到这种丰富的色彩搭配。

领克06的尾部设计，最明显的是尾灯处，一个延伸的“回旋镖”式设计的加入，相比领克01和02，尾部设计简单了许多。

这样的外观设计确实是让人一言难尽，但是你能够明确的一点是：这台领克06看起来要比领克其它的SUV车型“SUV”很多。因为它的定位算是普适很多，所以要在大多数人在意的地方做的相对不错。比如说空间。

领克的SUV车型，01太贵，02定位城市SUV、05定位轿跑SUV，都是小众车型，所以他们需要一台看起来有领克味道，但是售价和实用性要相对较高的车型来扩大销量。这台领克06就是带着这样的使命而来。

我们从空间表现上，就能看出一二。相较领克02和领克05，06的轴距是最短的只有2640mm，但是在空间表现上却有了一定的提升。

领克06的内饰这一次相较之前的车型有了大胆的革新，基本上所有区域，都跟领克01和02进行了区别，而且区别后的效果个人认为还非常不错。

开过领克的人都知道，领克在内饰上是非常舍得用料来堆质感的，在前两天试驾领克05时，我发现05的门板材料居然超过了10种。

这辆领克06内饰上无论是氛围还是用料，都很大胆和推新。挡把样式进行了更新设计，旁边也出现了01和02位置功能不同的按键和旋钮，包括中控液晶屏幕、空调出风口样式都进行了重新设计，整体给人的感觉很年轻有活力，设计上也不缺乏精致感。

从内饰设计上你可以很明显的感觉到，这台领克06是一台不同于以往领克的车型。根据目前的信息来看，未来06的动力系统不出意外的还是1.5T搭配7速双离合变速箱，可能会跟领克02、03上的1.5T有不同调校，但极大可能会是同一套。这也是这台入门紧凑级SUV降低售价门槛的方式之一。

多生孩子好打架，这台领克06就是带着这样的使命来的。你可以花最少的钱，买一台外观设计很领克，内饰设计最新颖的领克SUV车型，毕竟目前领克畅销的不是01也不是02，而是轿车领克03，所以一台好卖的SUV是这台领克06的使命。

不过能卖成怎样，很关键的一点还是要看它最终的定价究竟几何。

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