导航:首页 > 汽车销售 > 为什么沿海汽车价格要低

为什么沿海汽车价格要低

发布时间:2021-05-13 13:48:39

1、为什么网上汽车报价都比4S店实际价格都低?

 一般情况下网上报的这个价格都是准的,你别看好像便宜那么多,不同的区域它销售的价格是不一样的。确实不同的地方会有差价

很有可能一个车子它上海的价格和成都的价格相差20%都有可能,而且越贵的车子相差的有可能越多。就是赚这个差价的钱的,低的这边买进,高的那边卖出,还真有可能有这个价格。到时候我们也要用网上面来查价格,看看哪里价格比较靠谱。

那为什么说销售员还是一个劲儿地说网上都是不准的,难道仅仅是因为他们怕失去这个订单吗?大家都不傻,这招又不一定好用,还是有门道。但是价格相差太多的大多是套路那这个车子明明是15万块钱,我网上面搜到是11万块钱,相差4万块钱这么多,多半是套路。会先用虚假的低价把你吸引过去

这个卖车的时候都是有的,低价促销策略、免费策略。不管这个价格靠谱不靠谱,有多低给你标多低,你人先来了再说。到现场了再和你谈实价来了之后和你谈,那你说,你这个骗子,你这个网上说的价格怎么不卖给我怎么样。你来都来了,我卖你一个和别人差不多的公道价,一分钱不坑你,你也没有什么话好说的吧。

大多数卖车都是用这个套路的,不会在价格上面黑你,只是说吸引用户过来的那个价格有可能不是真实的。有些是除还要加其他加装的费用才能卖还有一些就是看看价格很便宜,是有连招的,你光买这个车这个价格是不给的,有条件的。

保险要我这里买,按揭要我这里做,这个贴膜要在我这里贴,两万块钱的踏板你要买一块过去。“这踏板值两万块钱,怎么这么贵?”“我不管,反正你这个踏板不买,我这个车子就不会以这个便宜的价格卖给你了。”等等等等这样的套路很多。价格不准是指和成交价会有很大偏差。

所以销售员跟你说往上面的价格是不准,其实是有一定道理的,它和实际的成交价有可能有非常大的偏差。那么他以一种我们比较好理解、通俗的说法叫做不准的来跟我们讲。其实是有很多附加的条件,但讲了我们未必懂。销售员这一句话经常会把我们怼过去的。

2、汽车在旺季的价格为什么会比淡季的价格还要低?

一般来说,汽车的销量分为淡季和旺季,从每年的9月份开始,一直到农历春节是汽车的传统旺季。这一时期4S店里面门庭若市,销售员和顾客都比较多,销售员的收入也能够得到保障。

而过了春节之后,一直到8月份伏暑季节,汽车的销量就开始大大下降,销售员在这一时期会大量的辞职,而这一时期的4S店为了维持销售量,都会提出相应的优惠策略。

但是在3月份的时候,汽车刚刚经历旺季,4S店还没有出来新的政策,因此在这一时期的汽车优惠力度并不大,所以相对来说比较贵。

到了4、5月份的时候,4S店会推出一定的政策优势,汽车销量往往出现一个小的反春。很多观望买车的人,看到汽车价格下跌,就开始重新燃起了购车的热情,这两个月汽车的实际销量反而不会太低。

汽车真正的淡季是在三伏天的时候,这时候天气非常的炎热,人们都不想出门。因此在这一时期看车的人也就比较少,而且三伏天经常会下雨,有的时候想要去看车,也因为下雨耽搁了。这样一来二去,买车的人就都积攒到了9月份。

4S店每个月都要有一定的销量,才能留住销售精英,而且汽车的库存期比较短,从3月份开始,到三伏天的时候,很多如果继续放置就成了库存车。正是因为这两个原因,三伏天的汽车售价才会相应的比较低,因为买车的人少,4S店想要维持销量防止库存,只能降价销售了。

3、为什么上海汽车报价要比其他地方低

因为上海上牌贵!所以车价低,而且本地也有好多汽车制造商,政府有优惠政策.另外,北京的报价和降价幅度才是中国最便宜的!

4、为什么现在汽车价格越来越低,汽车却会滞销?

随着经济科技的不断发展,人民的生活水平越来越高,很多人在经济允许之后都会考虑买车,这就导致了车企之间的竞争越来越激烈,不仅是汽车的性能越来越好,汽车的价格也在不断地降低。但是为啥国内汽车的价格越来越低,但是却出现了滞销现象呢?网友表示这四个大问题谁能遭得住?

第一个问题就是政策原因。目前国家为了保护环境,提高空气质量,所以对汽车排放的要求越来越来高,眼看国六标准就要实施,那些不符合标准的老车型可能就要报废,大家买辆车都不容易的,谁想买了不久就报废?所以很多人都处于观望状态,不急着买车。


第二个问题就是关于的汽车保有量。那些对汽车有需求的人,和想要买车的人基本上都已经买过了。而那些平时对汽车需求较低的人,不打算买车的人,就算汽车的价格再低,我买回来没什么大的用处,我依旧不会买。所以就使得汽车销售量也不会增加。

第三个问题就是买车欲望。以前买车是为了方便出现,现在路上的车越来越多,各种堵塞问题,停车难的问题扑面而来。而且现在城市交通的建设非常发达,车速很快还安全,价格也不贵。这就导致了很多人觉得买车没有意义,也就使得购车的欲望降低。汽车的销量也上不去。


第四个问题就是养车的成本。现在汽车的价格确实越来越低,但是燃油的价格却都在上涨。很多人表示已经快用不起油了,加一次油两三百,三四百就没有了,一年下来工资光用来买汽油了!而且汽车的耗油量也是不断地增多,即使买了比较省油的车,但是耗油量依旧不小,而且耗油量越用越高。

5、汽车报价小店的为什么比4s店的低??

首先网上报价的地区
不一定就是你所在的地区。地区差异会导致价格差异较大,大多数品牌的车在沿海城市的价格会比内陆便宜。大城市会比小城市便宜,因为大城市走的车多,厂方对4s的政策是不一样的。还有一个原因是,网上的报价是为了吸引眼球的,虚报时有发生,当你打电话过去咨询的时候,他会告诉你特价车已经卖掉了。简单说只是一个噱头罢了。

6、汽车报价 和指导价 为什么差很多?

因为有些车销售火爆、有些车销售冷清。 需求大的自然要加价提车,就会比指导价高,需求小的,不好卖的只有低于指导价销售。

1)生产厂家在汽车出厂的时候,向销售商规定的一个销售价格,一般情况下销售的汽车价格只能比这个低。
2)汽车指导价是随着汽车专卖店发展起来的。早在两年之前,那时的汽车厂家指导价基本就是市场零售价,车市的火爆,让厂家很容易就能控制经销商的价格。但是,随着车市冷清,一些产量大的汽车企业开始失去了对经销商价格的控制,艰巨的销售任务让这些大企业对经销商的优惠行为睁一只眼,闭一只眼,以致闹出新的厂家指导价仍然比原来市场实际售价高的笑话。几乎所有的企业都在低迷的市场面前低下了头,汽车指导价格变得名存实亡。

7、国外的车价为什么低

“国外的车价好便宜啊。”相信很多出过国的朋友都有这种感觉。在国外,特别是欧美等发达国家的车市,同款车型的价格往往要比在中国车市的售价要便宜。而某些豪华车型的价格甚至会比中国车市的售价便宜将近70%。如果从形象的角度来看,欧美等发达国家的车市,是车价的洼地;中国车市,是车价的高地。大洋两岸的价格差异,可以说是横跨大洋的车价分水岭。
其实,这个问题要从中外车市的大环境差异说起。欧美等发达国家的车市,由于汽车工业起步较早,车市发展较为成熟。而真正意义上的中国车市,是从上世纪(报价图片参数)八十年代末九十年代初开始起步的,无论是汽车工业本身还是车市消费理念都处于高速发展期。在这种情况下,中国合资车企的产品研发成本及技术转让成本就比欧美等国外车企要高。与此同时,由于中国汽车工业还出于成长阶段,国家出于对国内汽车工业保护的目的,在进口车型税费方面也比国外车市要高一些。
不过,国内外车市价格差异的最根本原因,还是在于车市发展阶段不同。尽管产品本身是决定车价的主要因素,但是品牌及营销也是左右车价的重要方面。从某种意义上说,欧美等发达国家车市经过充分竞争,市场已经趋于成熟及稳定。特别是在美国,普通的家用轿车已经趋同于快速消费品。而在中国,车市还在高速成长,无论是车企本身还是消费者都在不断地适应车市的变化。相信随着中国汽车产业与中国车市越来越成熟,横亘在中外车市之间的车价分水岭也将会渐渐降低。

8、为什么北京汽车报价那么低是真的吗?

本来以前北京的汽车市场价格就比其他地区低,今年又实行限购,所以只能降价。

9、国产车为什么普遍价格偏低?

现在汽车行业的竞争非常大,因此各个汽车企业都承担的巨大的压力。国产自主品牌相对于合资品牌,发展基础薄弱,因此总是想在短的时间里达到较高的销售业绩,大多汽车企业提高销售业绩的方法就是降价。

但是如果是通过降低配置来降低价格,那么人们未必会买账,因此很多自主品牌的汽车企业都选择了所谓的“无形减配”。而实际上,这种减配由于平时难以被人们察觉,所以更加致命。下面就让我们看看这些减配的国产车到底有多坑。

汽车上面都要使用汽车钢板,最好的汽车钢板是双面镀锌板,而冷轧板基本没有防锈能力。能力与价格是相匹配的,因此双面镀锌板是最贵的。有人做过统计,在吉利汽车中,只有帝豪GS使用的是双面镀锌板,其他的博瑞等等都是使用冷轧板。这种情况同样出现在比亚迪、长安等汽车厂商中。可以说,很多自主品牌为了节省汽车成本,获得更多的利润,都会选择冷轧板。而使用双面镀锌板,汽车就算开个七八年都不会生锈,而用冷轧板的通常两三年就生锈了,无形中降低了汽车的品质。

汽车钢板只是“无形减配”中的一个典型代表,国产汽车在其他地方也都存在着这种现象,例如制动系统测试不足等,其目的都在于节省成本,提高自己的利润。不过,在小编看来,一个汽车厂商要是想要长久地站住脚跟,根本还是要依靠于它们生产的汽车质量,不是说你的利润多了,你就一定能够活的下去。人们总是会选择那些做的好的品牌,如果国产汽车不能在这个方面进行改善,那么与合资品牌的差距就永远无法弥补,更不可能走向世界了。


与为什么沿海汽车价格要低相关的内容