美国大众汽车价格

1、美国新上市的大众汽车3万美金在中国得多少钱

一般来说，美金3万左右可以买了很多高档的车型了，让宝马奔驰系列的都是可以考虑的。

2、美国的车价凭什么会比中国便宜3、4倍？

美国的汽车价格确实要低于中国，但差距并没有我们想象的那么大。美国汽车便宜的主要原因是它们缴税少。此外，他们的报价都是针对最低配的车型，也就是那种想要什么没什么的车型，甚至比中国的最低配车型还要低。

1、美国的许多汽车都是低配车型，所以相对价格低。

根据美国研究机构维基兰德(Wikilender)的一项研究，美国大多数新车都提供各种可选的套装，因为原车配置相当低。那么，你就需要选择许多基本配置。有时候，各种可选零件全部选用的话大概需要好几万美元，差不多是汽车原价的90%。相当如再选一辆车。因此，美国的汽车价格看起来非常便宜，因为我们看到的许多价格都是低配车，可选包的价格不包括在内。

2、中美税收差别大。

美国汽车价格低于中国的最重要原因是税收不同。首先，在中国，中国汽车的报价已经包括增值税和消费税。你再看看美国的情况，美国的汽车价格都是税前价格。买车后，你必须自己缴税。主要原因是每个州的规定还不一样。

3、同样是进口汽车，两国的税收也有差别。

以上是关于国产汽车或合资汽车。如果是纯进口汽车，中美之间的价格差距将会更大。根据世界贸易组织协定的规定，除了与美国有自由贸易协定的国家之外，美国对汽车的进口税仅为2.5%。已经签署自由贸易协定的加拿大和墨西哥没有直接关税。所以在中国，进口汽车的基本关税已经是25%，比美国高10倍。这导致我们进口的汽车比美国的稍微贵一点。此外，正如我刚才所说，中国的消费税是根据排量计算的。排量越大，税收越高。简而言之，200万辆法拉利以205万辆进口到美国。在中国，如果你想进入海关，起拍价是376万英镑，几乎是原来的两倍。

4、在美国，并不是所有的汽车都比国内便宜。

经济型汽车在美国可能更贵，所以说国外的月亮不一定圆，在中国有些汽车确实更便宜。中国价格较低的原因主要是市场竞争。在中国，10万左右汽车的市场是最大的。恰好，中国国内品牌主要生产的也是10万左右汽车。美国、日本、韩国和德国的各大品牌汽车争奇斗艳，竞争非常激烈。中国有大量的消费者。细分市场的价格自然会越来越低。

5、中国的汽车虽然报价高，但对顾客让利大。

虽然，在中国汽车看上去价格不菲。事实上，它们或多或少会有一些让利。全年销量排名第一的大众汽车也是折扣的常客。许多型号总是提供50，000到60，000的折扣。如果包括折扣金额，国内汽车价格实际上更便宜，在美国折扣将非常小。总之，美国汽车的价格比国产汽车便宜。主要原因是税收差距。汽车越贵，差别就越大。

3、马上要去美国了 想先了解一下 在美国汽车的价格 =====

$10,000.00~$19,999.99:
丰田：雅力士，卡罗拉
本田：飞度，思域
日产：sentra
雪佛兰：爱唯欧,克鲁斯
福特：福克斯，嘉年华
大众：捷达（美洲版）
奔驰：smart
Fiat: A500

$20,000.00~$29,999.99:
丰田：凯美瑞，RAV4，SIENNA, 汉兰达
本田：雅阁
日产：altima, rouge
雪佛兰：Mabuli
福特：金牛座SHO
大众：帕萨特，CC
奔驰：C-class
宝马：1series

$30,000.00以上：
奔驰，宝马，audi，你自己挑。。。。

以上都是在原车价，就是税前什么的

4、为什么大众的车国外卖的价格是国内的一半

进口车到中国，除了制造成本，运输成本，经销商利润以外，还要加上关税，增值税，进口车一般质量比较好，根据其排量不同还要加不同程度的消费税，更加详尽的细节参考中国进口车税率，加完你说贵不贵？
举个例子：宝马X6M的美国售价是10万美金多一些，这是没有选配的价格，因为美国选配自主性很强，假如我们在选购5万美金的配置，最后就是15万美金，折合人民币为90万，在算上其他乱七八糟的费用，100万可以拿下了。但是X6M中国的售价达到了215万。高出了2倍还多。

5、大众汽车在美国卖的为什么不好?

源于大众的发动机在美国安全性过不了关,其TSI发动机设计有缺陷,不仅烧机油现象频发,并且在碰撞后,由于输油管里涡轮太近,输油管破裂后容易导致汽油飞溅到,涡轮涡轮外壳上,导致自燃,而美国人用车是以实用性,省心,故障率为第一位的,所以日系韩系车在美国都是比较受欢迎的,本土的福特和雪佛兰也是比较省心的.

6、为什么大众汽车在中国钟爱双离合，而在美国市场用的基本都是at变速箱？

不知道大众在咱们国内市场使用双离合而在美国市场使用AT变速箱的说法是怎么来的？但实际上大众在欧洲、中国、美国的销售策略是完全一样的，都是以双离合为主、AT变速箱为辅的发展路线；大众在咱们国内哪款车用双离合在美国同样用双离合，在咱们国内哪款车用上6AT在美国同样用6AT，所以说大众在美国用的都是AT本身就是谣言；还有一些说法比如大众开始在美国使用双离合被查了，没办法改用了AT，这些都是无中生有的；实际上大众只有柴油机排放问题在美国被查过，而双离合从来就没被查过！

大众在美国出售的3.6L帕萨特顶配车型所配备的就是DSG变速箱，而且并非是某些朋友说的双离合属于选配，而实际上美版帕萨特的双离合是标配，而且很早之前就是这么卖的，而现在同样是如此，不知道怎么就产生了大众在美国全部使用AT的说法？而且最近还产生了一种新的说法，说大众要给美版的速腾使用8AT？不过连顶配的帕萨特都用的都是6速的湿式双离合，若给速腾配备8AT是不是有些离谱？要知道大众使用的8AT可不是爱信生产的，而是来至采埃孚的高价货，这样的产品用在速腾上是不是有些不符合常理。

同样顶配的大众CC在美国同样用的是6速DSG变速箱；不过相对来说大众在美国市场的确颇为谨慎，所以干式双离合投放量很少；不过湿六速的双离合模块本身就是美国企业博格华纳为大众研发的（干式为Luk舍费勒），博格华纳也是基于北美的路况进行的开发，所以湿式6速的双离合本身就是美国血统的变速箱，与美国的路况情况没有任何的冲突（远比咱们国内的路况要合适），不同点在于大众对干式双离合还是谨小慎微的，因为也担心引发严重的问题；而湿式双离合本身就是机械结构很成熟的产品，不存在什么问题，所以在美国市场是完全正常发售的！

总而言之大众在美国汽车市场不使用双离合的说法完全是无中生有；也许只是因为大众在美国市场使用的干式双离合较少、甚至没有，毕竟干式双离合在机械结构上还不够成熟、还有很长的一段路要走，这样就产生了大众在美国不用双离合的说法！其实湿六速双离合大众在美国没少用，而差异就在售后上，无论是在欧洲、还是北美，售后都极其完善，因为被相关的法律、法规严格约束，大众在美国只是售后比咱们国内要完善的多，双离合出现问题会及时给解决，不像在咱们这里这般拖沓；欧洲市场双离合占比很高，因为欧洲消费者更认可手动档，也容易接受基于手动档的双离合（自动化手动挡）；而在美国市场无论双离合多么优秀，也很难得到认可，因为美国车企创造了AT变速箱，很多工业供应体系都是针对自动变速箱的，所以双离合在美国的市场不大（并不是美国不让卖），本身大众在美国的销量就很一般，因为丰田的主场在美国！

7、美国大街很少有大众车，反而是日本车多，为什么？

这是美国肯定日本车的实际行动。日本是一个非常认真的国家，日本的车也好，日本的其他生活用品也好，质量都是很过关的，日本对自己这方面是非常自信的。事实证明日本车确实很好，耗能低，价格不贵而且质量过关。再有的是日本和美国的良好关系，使得美国人喜欢使用日本的东西。

第一日本的车质量过硬。

早在很多年前，我们很多人开始喜欢购买日本的摩托车，因为日本的摩托车质量很好。不仅摩托车质量好，小车质量一样很好。这个不仅美国这样认为，连我们中国也是这么想的。可以说是公认的。所以日本的交通工具在世界上是享有盛名的。那么美国人喜欢用日本车就可以很好理解咯。

第二日本车的耗能低。

我们经常买商品都会考虑耗能性的问题，买个冰箱，买个洗衣机，买个空调都希望是节能的，因为我们不仅要买它还要去给它付电费或者油费，所以耗能低，这个是我们考虑的比较重要的原因。耗能低的商品，说明它质量很好。

第三日本车的价格不贵。

日本的车的价格是美国可以接受的范围，在美国看来性价比很高，所以美国人愿意去购买日本车。就像我们平时买东西都喜欢买性价比高的东西，美国人一样他觉得好性价比高，他就去购买。原理很简单。

不可否认，日本是一个非常认真的国家，日本是一个非常重视教育的国家，所以日本的。东西都做得尽善尽美。这就是美国选择日本车的原因。

8、大众车为啥给人感觉挺低端的感觉？在美国，那就是低端车，售价不超过五万！为啥到中国这破车就贵了？至少

这和每来个国家的国情有关系源，有的国家工业起步比较晚，
像咱们国家就是这样，大众进入中国的时候，中国在汽车方面是非常薄弱的，
基本上自己是生产不出汽车的，都是开国外的技术，所以那时候大众基本上的垄断，
在上没有什么竞争，所以在国人心中的地位非常高，其实我就觉得真的很一般，
和现在咱们株洲润锦的自主品牌比贵！配置少！一说就是技术好~其实也就那样~

9、大众车为何在美国销量不行

因为大众在美国加价提车行不通！比配置比不过同价位车，数据上又不是很出色，销量不行很正常！