销售量最好的suv汽车

1、SUV销量较好的排行有哪些？

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示， 2018年12月国内SUV车型销量为965,772辆，环比上涨13%，同比依旧处于下降通道，较去年同期下降18.9%。2018年国内SUV市场呈现负增长，同比增速-5.5%，市场份额与2017年基本持平。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉4,057宗，环比上涨46.7%，同比则大涨91.7%，高增长势头仍在持续。

本月受北京现代途胜投诉异常波动影响，“发动机功率不足”、“发动机油耗高”和“发动机噪音大”成为投诉量最高的三大故障问题，三者投诉总量已超2000宗。“变速箱顿挫”问题投诉本月同样有所增长，投诉量已超400宗。值得注意的是，随着冬季到来，本月“机油增多”问题投诉量出现较大幅度增长，相关投诉量已超200宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年12月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：

数据看点：

1、重装待发 宝骏530走出阴霾

作为上汽通用五菱宝骏在2018年推出的全新车型，自带“光环”的宝骏530上市不久便爆发出强劲的上涨势头，上市当月便销量破万。然后随后的发展让人有些大跌眼镜，就在人们惊叹“神车”将再现的时候，宝骏530的月销量却连续5个月下跌，2018年10月甚至跌破了3000辆。当然，宝骏530销量下跌因素很多，2018年国内SUV市场的“降温”，自主一线品牌价格下探以及众多产品力强、性价比更高的新车型加入，令宝骏530有些招架不住。从其近一年的销量走势图中可以看到，11月和12月连续两个月的销量上涨，也让宝骏530的销量重返万辆之上，也算为2018年画上了一个圆满的句号。而在投诉方面，宝骏530近一年的月投诉量均保持在个位数，其中有5个月的投诉量为0，这在宝骏旗下的所有车型中，绝对可以称得上是质量口碑的典范了。尽管宝骏530在2018年未能保持住强劲的涨势，甚至险些崩盘，但在年尾的触底反弹还是让人充满了期待，站在宝骏560和宝骏510这两款“神车”肩头，相信在2019年宝骏530的表现不会太差。

2、稳步向上 探岳未来仍存变数

一汽-大众探岳在上市第四个月终于入选TOP30榜单，作为一汽-大众旗下第二款SUV车型，探岳在本月率先迈入“万辆俱乐部”。不过，探岳却依旧落后于上汽大众途岳一步，后者上市第二个月便已销量破万。2018年可以说是一汽-大众的SUV年，实现了零的突破，连上2款全新SUV车型，对于一汽-大众来说终于可以“两条腿”走路了，这一优势同样体现在其2018年的销量上。据中汽协数据统计，一汽-大众旗下的大众品牌在2018年累计销量约141.5万辆，虽然未能完成年初定下的145万辆的目标，但在国内车市下行的大环境下，这样的成绩已经令其成为为数不多的在2018年销量出现增长的车企中的佼佼者。当然，取得这样的成绩，探岳和探歌这两款全新SUV车型的引入起到了重要作用。从探岳的销量走势图上来看，呈现出快速增长趋势，2018年可以看做是探岳试水的一年，2019年才应是它真正施展的舞台。不过，从销量上来看，与在SUV领域征战多年上汽大众相比，刚刚“涉足”SUV领域的一汽-大众显然并未能完全“吃透”中国消费者，所以探岳的未来市场表现如何，还有待时间来验证。

3、自带光环 哈弗F7能否成“神车”？

哈弗F系或许大家还并不是很熟悉，这个在哈弗旗下主打年轻化、智能化的新车系于2018年8月正式发布，目前共上市了两款产品，哈弗F7便是第二款上市的F系车型，同时也是F系的旗舰车型。在“神车”哈弗H6的光环笼罩下，哈弗旗下车型占据了先天优势，哈弗F7便是如此，上市第二个月便已销量破万，在2018年国内SUV市场下行的大环境下，实属不易。凭借出色的产品力和年轻化定位，哈弗F7已然有成为哈弗销量支柱之一的潜力，如果能一直保持稳步提升，2019年有望将取代哈弗H2成为哈弗旗下销量第二高的车型。不过，需要注意的是，在哈弗H7销量破万的同时，12月份也出现了投诉的身影，尽管仅有2宗，但作为一款全新车型，上市不足3个月就出现投诉，还是需要引起企业高度重视的。

4、月销量再破万 吉利缤越欲比肩博越

近两年的吉利可谓顺风顺水，不仅品牌力和产品力大幅提升，旗下产品的销量也火爆异常，自主品牌“老大”的位置已然坐稳。作为吉利旗下全新SUV车型，缤越的市场表现令人惊叹，上市当月便销量破万，12月份的销量更是超过1.3万辆，俨然一副未来“网红”的模样。事实上，在博越之后，吉利没有再出现过类似火爆的SUV车型。远景系列SUV、帝豪GS等虽然也是月销过万，但距离博越还有很大的距离。作为吉利自主研发的BMA平台的首款车型，缤越不仅采用了全新的设计语言，更搭载了L2级别的智能驾驶系统，其产品力相较吉利旗下其他SUV车型无疑更具优势。目前来看，也是最有可能未来与博越比肩的车型，这一点从其销量上便可见一斑。不过，就如此前的哈弗F7一样，吉利缤越上市第二个月便出现了投诉，需要引起企业高度重视，切莫抓了销量失了质量口碑。2018年吉利汽车累计销量首次突破150万辆，蝉联了自主品牌乘用车销量冠军，然而略有遗憾的是，距离其158万的销量目标仅差一小步。2019年，站在150万辆之上的吉利汽车，压力无疑是巨大的，而如缤越这些新车型能否承担起销量增长的重任，拭目以待。

2、全球销量最好的8款SUV，其中还有一款国产车

SUV以其较好的通透性被全世界消费者所喜爱，SUV这么多，选择什么车型最好呢？今天刊哥就给大家介绍一下全球销量最好的8款SUV车型，而且均在国内有售。

1.丰田RAV4

指导价：17.48-25.88万元

2019年销量：947919

"车到山前必有路，有路必有丰田车"这句广告语想必大家已经耳熟能详了。除了大家耳熟能详的卡罗拉、皇冠等经典轿车外，RAV4荣放就是一款经典的SUV车型，作为SUV的开创者，RAV4自问世以来深得消费者信赖，不管是国内还是海外市场都有着不错的销量佳绩。改款后的RAV4颜值更高，时尚大气，而且在主被动配置方面也比较出众，像膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车均有搭载，与同级别车型相比性价比较高。

2.本田CR-V

指导价：16.98-27.68万元

2019年销量811209辆

CR-V全球全新销量80多万辆，累计销量过千万辆，在日系三剑客中也是标杆级车型。CR-V自问世以来基本都处在热销中，其实看前几代CR-V，在颜值上并不高，但其优点就是表现均衡，不管是内饰还是配置都在同级别车型中有较强的竞争力。全新一代CR-V推出之后搭载本田地球梦科技EarthDream动力系统以及在外观上的变化，"MM理念"的运用都让它再进一步。

3.大众途观

指导价：19.48-23.18万元

2019年销量736885辆

大众途观在国内卖的不错，主要还是抢占市场比较早，而且那时大众旗下SUV车型并不多，其实途观这款车如今看来不管是配置、空间设计还是外观颜值都与竞争对手有着较大的差距。自大众推出探歌、探岳、途岳之后，途观的销量明显下滑，不过在国内市场上途观为了能够保持销量，终端优惠给的也不少，这在一定层面上也算能够体现出一些性价比。

4.现代途胜

指导价：15.59-23.99万元

2019年销量：530169辆

虽说韩系车在国内混的不怎么样，但在全球的销量还是不错的，这款现代途胜曾经在国内也卖到过2万台的月销量，最终不是汉兰达对手，尤其是近两年途胜在国内的销量持续下滑，如今仅有2000多辆的月销量，可见全球销量看中国一点不假，在中国卖不好的车型迟早都是要被对手赶超的。

5.日产逍客

指导价：15.49-18.59万元

2019年销量：498915辆

日产逍客凭借出色的外观设计，也属于流量小生了，当然了除了颜值不错外，逍客在空间上的表现也是被广大消费者津津乐道的，国内逍客搭载的是2.0L发动机，匹配CVT变速箱，百公里油耗8L左右，燃油经济性在同级别中也是出类拔萃的，燃油经济性，大空间这两方面优势对消费者有着很强的吸引力，加上后期维护方便，保养成本低，选择逍客也是情理之中的事情。

6．雪佛兰探界者

指导价：17.49-24.59万元

2019年销量430714辆

雪佛兰探界者在国外被称为Chevrolet Equinox，虽然探界者在全球的销量比较不错，但在国内的销量着实不怎么样，主要还是国内消费者认可探界者内饰的整体布局比较老旧，档次低。但在美国市场上消费者却认为不错，用料好、科技配置丰富，也许这就是大家的眼光不同吧，其实探界者也曾是沃德十佳内饰之一。就整体而言，探界者这款SUV还是不错的，1.5T+6AT要比昂科威的1.5T+双离合要靠谱一些。

7.马自达CX-5

指导价：17.98-24.58万元

2019年销量：426767辆

马自达绝对是日系车中的一个另类，如今小排量发动机盛行，但马自达依然还在坚持自吸发动机+传统自动变速箱，当然了马自达认为发动机还有很大的提升空间。对于马自达CX-5这款车从全球销量看非常不错，但在国内的表现差强人意，不过它的口碑还是不错的，魂动设计的外观，颜值不在话下，内饰T型中控台，简约不失科技范，配置丰富，发动机性能稳定，驾驶舒适性较佳，不过缺点就是乘坐空间一般，与竞争对手相比，明显处于劣势，这也是为什么在国内有口碑没销量的原因。

8.哈弗H6

指导价：10.30-14.10万元

2019年销量：392605辆

作为国产销量神车，哈弗H6是蝉联月销量冠军最久的车型，如今依然没有那一款SUV能够挑战它的宝座。哈弗H6是一款比较早的SUV了，曾借着CRV底盘生产，不错的外观加上良好的动力系统，一下就走进了消费者的视野中，再加上较低的价格，把很多虑不起20万级合资SUV的消费者成功的吸引了过来，随着产品的不断更新换代，颜值、配置、做工经过不断的改进，如今俨然已雄霸一方了。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、2019年度，销量最火的5款SUV车型！

SUV作为国内的热门车型，凭借大气的外观造型、优异的空间表现、良好的通过性等优点，深得众多车友的喜爱，也是许多车企的重点研发、生产车型。在2019年里，国内的SUV市场经历了长时间的寒潮，大部分SUV车型的销量都出现较大幅度下滑，在年底的几个月，SUV市场才开始有所回暖，但是跟辉煌时期相比，还是显得落寞许多。今天我要给大家介绍的，就是2019年，销量最火的5款SUV车型。

第五名：日产奇骏（1—11月份累计销售190946辆）

作为一款高性价比的合资SUV车型，日产奇骏凭借大气的外观造型，优异的空间表现，较好的节油性等优点，在国内市场一直比较畅销。在今年上半年，日产奇骏的销量一直特别出色，销量排名也特别的靠前，但是从下半年开始，随着多款新SUV车型的上市，该车的竞争力进一步下滑，再加上迟迟不大换代等原因，导致该车的销量下降不少。但是俗话说得好，瘦死的骆驼比马大，日产奇骏前十一个月的销量也是成功突破19万辆，稳居年度销量排行前五名。

第四名：大众途观（1—11月份累计销售194094辆）

作为大众汽车的经典SUV车型，大众途观在国内销售多年，市场闻名度也是相当的高。在以前，大众途观的销量成绩非常不错，长期占据合资SUV销量冠军的位置，可谓是风光无限。但是随着大众多款新SUV车型的上市，再加上大众途观自身的竞争力进一步下滑，使得该车的销量也出现大幅度下降，在前几个月更是一度跌落月销量排行榜前十名。在最近几个月，大众途观的销量成绩稍微有所回暖，但是再也没有了当年的风采。

第三名：本田CR-V（1—11月份累计销售194269辆）

我个人还是比较佩服本田CR-V，在经历了“机油门”事件以后，该车型一度停产、停售，但是重新上市以后，在短短的几个月时间之内，就重新回到月销量排行榜前十名，目前的月销量更是高达2.5万辆左右。本田CR-V的再次畅销，也证明了拥有良好的市场口碑、质量表现是多么的重要。但是随着本田皓影的上市，我感觉本田CR-V的销量会再次出现下滑，如果再不大改款，位置也很有可能被本田皓影取代。

第二名：吉利博越（1—11月份累计销售207900辆）

作为吉利汽车的主力SUV车型，吉利博越的外观造型还是比较大气，再加上不错的质量表现，较高的性价比等优点，使得该车上市以来，综合的销量成绩一直都比较不错。尤其是小改款的吉利博越上市以后，该车的竞争力进一步加强，市场热度也是上涨不少，目前的月销量也已经达到2万多辆，前十一个月的累计销量也是成功突破20万辆。

第一名：哈弗H6（1—11月份累计销售344699辆）

哈弗H6不愧是销量王，在国内整个SUV市场都不是特别景气的情况下，该车依旧保持着较好的销量成绩，排名也是常年稳居销量排行榜第一名。哈弗H6能够如此畅销，最重要的原因就是该车的市场保有量大、车型选择多、性价比较高，市场闻名度较高。虽然从销量成绩来看，哈弗H6的月销量也下滑不少，但是在短时间之内，该车依旧会是国内最畅销的SUV车型。

因为十二月份的销量成绩还没有出来，所以我就先结合前十一个月的销量成绩，给大家做一个排名。虽然三、四、五名的累计销量很接近，但是从目前的销量情况来看，就算十二月份的销量出来，它们的排名也都会在前五名之内，最多有一个顺序的变化。随着多款新SUV车型的上市，整个SUV市场的销量排名也出现了大幅度变化，很有可能明年的累计销量前五名，就不是这几款车型了。

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4、SUV具体车型销量排名前五的都有哪些车型？

SUV具体车型销量排名前五的都有哪些车型？

汽车市场似乎并没有以前没有生动。根据乘法器发布的数据，列表中的前十名，大多数SUV型号在2018年的不同程度下降，只有三个SUV仍然保持较小的增长。这篇文章买了一辆车，让大家看看2018年的SUV销售列表。

日产销售额销售额已超过10,000人，销量为165,703，储蓄销售冠军15万级合资企业SUV。从2008年开始，黑客的总销量超过了一百万。在没有变化和更换的情况下，黑客每月销售超过10,000辆新车，其实力不能容忽视。如果您在同一级别模型中购买了经济的SUV模型，黑客是一个购买或错误的家庭模式。据官方新闻称，国内黑客模型将于2019年第一季度上市，新车将采用类似于海外版本的中期变化模型，也保持2.0L电力。

东风本田的型号有一个非常强大的，XR-V在12月份的单一月最佳销售录制，年底销售额超过600个优势。从这些年的销售表现来看，XR-V相对稳定。即使在汽车中的“冷”环境中，它也保持了较小的增加。在小型SUV市场，XR-V，MAZDA CX-3和他们自己的兄弟仍然很激烈。

angkewei递过167,871年的年终成绩单。国内SUV的快速发展给了很多合资企业SUV。在SUV市场上，各种型号更新迭代，Kewei自然不会放弃主流。在2018年底，Angkewei推出了六个版本的模型，司机也升级了，2019年的结果预计将迎来新的突破。

可以看到在SUV的十大名单中，Qijun增长最大，达到12.1％，在国内汽车市场整体环境的大环境中，仍然可以保持高增长，不容易。齐俊是日产的全球模式。欧洲和北美的销售额排名，他们也是世界上第一个SUV模型。在中国，紧凑的SUV市场需求相对较大，齐君在市场上具有声誉，开放良好，维护成本。消费者自然会考虑Qijun。

5、suv质量好的车有哪些

目前国内市场上销售比较好的suv车型不它多，基本是覆盖了10-35万左右的车型；途观车本身不错，但是也秉承了大众车型的高价格，销售比较好的车型：奇瑞的瑞虎3、长城哈佛、狮跑、途胜、丰田的rav4、本田的crv多；从性能上来讲丰田的rav4要略胜一筹；crv的市场占有率比较高；外形是仁者见仁、智者见智；不过从对suv的整体要求来讲：建议你关注一下进口吉普中的指南者。排量2.4l；cvt自动挡；底盘、悬挂、eps、主、被动安全系统、驱动模式我觉得都比cr-v和rav4强；
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车不要说自用，连二手都卖不上价；市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了（捷达、普桑的经久不衰就是
最好的例证
）。

6、汽车suv排行榜前十名？

1、宝骏510

宝骏510入围不仅因为它低廉的价格，颜值也是一大因素，前脸“眯眯眼”搭配大尺寸进气格栅给人不一样的感觉，如果遮住品牌logo，你甚至怀疑这是一辆豪华小型SUV。

另外丰富的配置也足够吸引人，不够10万的价格能购买到顶配车型，配备了无钥匙进入/一键启动、电动全景天窗、后雷达、倒车影像、LED大灯、后视镜加热以及中控屏等配置。动力全系搭载1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率为112马力，传动系统匹配5挡AMT或6挡手动变速箱。

2、比亚迪唐

比亚迪唐采用了家族最新龙脸设计，搭载造型犀利的大灯，整体造型非常时尚。作为比亚迪家族的旗舰SUV，唐的内饰也绝不含糊，12.3英寸全液晶数字仪表再加上12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮中控屏都极大提升档次。

全系标配胎压监测、前排侧气囊、无钥匙进入/一键启动、前后倒车雷达、倒车影像等配置。动力搭载了2.0T发动机，最大功率为205马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

3、哈弗H2

哈弗H2采用了家族式设计语言，同样针对H2提供了两套方案，运动版的蓝标，豪华版的红标，风格上的差异导致部分细节也不一样，满足不同需求的消费者。

全系标配ESP车身稳定系统、无钥匙进入/一键启动、定速巡航、倒车影像、中控屏等配置，动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

4、吉利缤越

年轻人追求个性，而吉利缤越外形非常贴近年轻人口味，前脸依然是熟悉的吉利家族水滴涟漪式设计。另外时尚版与运动版分别采用两种不一样的外观设计，主要区别是前格栅和雾灯区域。

全系标配一键启动、定速巡航、倒车影像、后排杯架、后视镜加热以及中控大屏等配置。

动力系统方面，缤越提供了1.0T与1.5T两种动力可选，值得一提的是，两款发动机均为三缸发动机，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

5、捷途X70

一辆车融入了中国元素到底是怎么样的？捷途X70来告诉你，前脸六边形格栅造型来源于徽派建筑独有的“飞檐翘楚”，“张灯结彩”之意的尾灯等等，整体造型年轻且时尚。如果你对乘坐有特别需求，那么可以加价2000块升级为六座车型或七座车型。

除了低配车型外，其他车型都配备了ESP车身稳定系统、无钥匙进入/一键启动、自动驻车、后雷达、倒车影像等配置。动力搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，传动系统匹配5速手动或8速手自一体变速箱。

6、大众探歌

作为一汽大众首款SUV车型，探歌同样定位年轻消费者群体，基本保持海外版车型的设计，撞色设计格外年轻时尚。国产后的探歌进行了加长，满足国人对车内空间的需求。

全系标配胎压监测、自动驻车、倒车后雷达、后座出风口、后视镜加热、发动机启停等配置。探歌提供了三种动力组合，其中1.4T高低功率版本和1.2T动力，传动系统匹配5速手动或7速双离合变速箱。

7、丰田奕泽IZOA

一汽丰田引进了海外版C-HR后并改名为奕泽IZOA，奕泽是一汽丰田在TNGA架构上推出的首款车型。外观方面，您能感受到这辆车的设计是如此前卫激进，一切传统的设计到了奕泽身上都好像打翻了，几乎高度继承了概念车的设计。

全系标配前后排侧气囊以及头部气帘、膝部气囊、胎压监测等安全配置，奕泽非常重视安全配置。其他配置还配备了定速巡航、发动机启停、车道偏离预警、全车车窗一键升降等等。动力搭载了2.0L自吸发动机，最大功率为171马力，传动系统均匹配模拟10速cvt无级变速箱。

8、斯柯达柯迪亚克

柯迪亚克主打家用实用风格，造型还算耐看，棱角线条遍布全车，完美展现了硬朗与活力。柯迪亚克提供了7座版车型，第三排空间虽然算不上宽裕，但是至少可以解决临时应急。

配置方面，高配车型配备了无钥匙进入/一键启动、全景天窗、电动后备箱、自适应巡航、前后雷达、倒车影像、真皮座椅、前排座椅加热、后视镜加热/电动折叠等配置。柯迪亚克搭载了高低功率2.0T型号为EA888的发动机，最大功率为220马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。

9、雷克萨斯RX

雷克萨斯RX采用了家族最新的设计语言，外形极具前卫感，富有张力的前脸设计充满未来感，凌厉的线条相互交织，配合非凡的质感，视觉效果甚至到达了巅峰。

除了低配车型外，其他配置车型配备了适时四驱系统，另外全系标配前后排侧气囊、头部气囊、膝部气囊、无钥匙启动/一键启动、前后倒车雷达、倒车影像、后座出风口等配置。动力搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为238马力，传动系统均匹配6速手自一体变速箱。

10、奥迪Q5L

奥迪Q5L是Q5的长轴距版，轴距相比加长了101毫米，加长后甚至越级达到了宝马X5的水平。另外奥迪Q5L基于MLBEvo平台，同平台车型有奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus等豪车，足以表明其平台的豪华程度之高。

全系配备适时四驱系统、胎压监测、前后排头部气囊、一键启动、电动后备箱、全景天窗、后雷达、后排独立空调等配置。动力搭载高低功率2.0T涡轮增压发动机，传动系统均匹配7速S-tronic湿式双离合变速箱。

7、suv什么车销量最好

SUV销量前十车型
1哈弗H6
前11个月销量：500188辆
指导价：8.88万-16.28万元
点评：11月，H6突破7万台的销量，又创造了历史销量新高，超越五菱宏光成为国产第一“神车”。而今年前11个月销量也突破了50万辆，牛！
优点：保有量大、空间大、配置实用。
缺点：动力一般，低扭输出偏弱、变速箱低挡位换挡有顿挫、油耗偏高。
2
传祺GS4
前11个月销量：305277辆
指导价：9.98万-16.18万元
点评：溜背式尾部设计、悬浮式车顶，驾驶较好的底盘调教和做工，让GS4今年的销量一直不错，突破了30万辆。2017款又升级了一些配置，和哈弗H6的竞争明年还得继续。
优点：外形、内饰设计抢眼、底盘和做工不错。
缺点：双离合车型低挡位顿挫、隔音效果不佳。
3
宝骏560
前11个月销量：289547万辆
指导价：6.98万-9.48万元
点评：价格优势大，配置丰富，通用的底盘也很可以，宝骏560的外形还符合国人什么，最后，空间大、空间大、空间大。
优点：便宜、配置相对厚道、空间大。
缺点：车内做工一般、减震隔音效果不佳、造型过于“微面”。
4别克昂科威
前11个月销量：243634辆
指导价：20.99万-34.99万元
点评：合资车里的第一名不是途观，而是昂科威。自打进入国内市场以来，势头一直非常迅猛。尺寸空间都越级大一号的昂科威，做工出色，动力也充沛，配置也不低。
优点：空间大、做工出色、配置丰富。
缺点：1.5T车型动力偏弱、车内时有异响、双离合低挡位顿挫、卤素大灯亮度不够。
5、大众途观
前11个月销量：215550辆
指导价：19.98万-31.58万元
点评：曾经的大众家族“神车”之一，这两年被昂科威抢了不少市场，当年的SUV标杆产品，最近总算要换代了！国产版本的价格只要不是太作死，估计仍会成为合资中SUV中的销量神车。
优点：品牌好、保有量大、黄金动力组合、外形时尚。
缺点：发动机噪音大、配置不高、后备箱空间小、内饰过于老套。
6、长安CS75
前11个月销量：189197辆
指导价：9.28万-15.88万元
点评：长安CS75和哈弗H6是老对手了，但是销量有点后期疲软。CS75外形硬朗酷似某豪车，轴距2700mm带来不小的空间，全系车型所搭载的发动机都有着非常出色的动力表现。
优点：外形硬朗、动力表现出色，空间好。
缺点：油耗略高、内饰做工用一般。
7、瑞风S3
前11个月销量：171508辆
指导价：6.58万-9.58万元
点评：小型SUV里的第一名，还是瑞风S3的！主打性价比的瑞风S3在小城市里非常受欢迎，价格不高、配置丰富、空间在小型SUV中也算主流，一个月1万多台的销量估计已经让其他小型SUV羡慕了。
优点：配置实用、价格便宜、外形靓丽。
缺点：操控与隔音略差。
8、本田CR-V
前11个月销量：164268辆
指导价：17.98万-24.98万元
点评： SUV销量榜上第一的日系车型，CR-V在口碑、销量、保值率以及空间方面都有着不小的优势。预计明年第五代CR-V将换代上市，外形变化、空间更大，还要加入1.5T车型，估计销量有望再次走高。
优点：空间、油耗表现好、保有量大、好开好用。
缺点：中庸，各方面配置一般。
9、日产奇骏
前11个月销量：163298辆
指导价：18.18万-26.78万元
点评： 作为SUV销量榜上另一位日系选手，奇骏在消费者的口碑不错，各方面比较均衡，高性价比车型。2017款奇骏今年年末将会现在北美上市，明年国内上市，可重点关注下。
优点：空间宽敞、油耗表现好、发动机动力满意、舒适性不错。
缺点：车内灯光偏暗、高速胎噪明显、车内有异响。
10哈弗H2
前11个月总销量：161642辆
指导价：8.68万-12.88万元
点评： 长城除了H6，小兄弟H2销量一样不错，尤其是下半年开始，曾经连续3个月销量破2万。符合年轻人口味的H2，虽然是小型SUV，空间、配置、动力都不错，没卖过瑞风S3，不服啊！可是H2定价上不占优势呀。
优点：空间、配置主流，内饰不错。
缺点：储物空间少、胎噪明显、价格略贵。

8、SUV热销排行榜？

2018年最畅销的SUV排行榜：

除非你一直生活在摇滚之下，否则你可能已经注意到SUV无处不在。在过去的几年中，所谓的“跨界”SUV的销售，因为它们与SUV的卡车式功能“交叉”的轿车式架构而得名，所以汽车制造商如福特汽车公司（纽约证券交易所代码：F）和通用汽车公司（纽约证券交易所代码：GM）正在努力消除他们的一些传统轿车车型。

从投资者的角度来看，跨界SUV销量的增长是一件好事：跨界车的销售价格往往高于同类轿车，从而获得更高的利润 - 特别是当总销售数量巨大时。

第一名：丰田RAV4

与较大的汉兰达一样，单一尺寸的丰田RAV4打出所有合适的家庭友好型音符，提供安全，可靠，舒适的交通 - 在这种情况下，为五个人 - 以超值的价格。 

事实上，由于丰田正在推出2019年的全新RAV4，即将推出的2018款车型的价格也比往常更高。毫无疑问，截至11月，美国今年的销售额增长了3.6％。 

第二名：日产盗贼

日产的（NASDAQOTH：NSANY）盗贼已经成为该公司在美国的最大卖家，并有很好的理由：它洒在试驾，得益于漂亮的内饰和良好的公路方式; 它宽敞舒适; 它的价格很有竞争力。 

去年经过重新设计后，Rogue的销量飙升; 他们今年到11月份增长了1.7％。 

第三名：本田CR-V

本田的（NYSE：HMC）紧凑型CR-V销售巨大，遵循品牌经过时间考验的公式：它是可靠，省油，修剪整齐，和一点点更多的驾驶乐趣比一些竞争对手。这是一个热门的打击，以至于本田在2016年在其工厂之间推销产品以提高美国市场的产量。这有助于CR-V去年的销量总额，并且在2018年接近这一速度：销售额在11月份下降了1.2％。 

第四名：雪佛兰Equinox

通用汽车彻底改革了其跨界车系列，几乎所有新车型都很强劲。但是没有一款和Equinox一样畅销，这款紧凑型五座跨界SUV以极具竞争力的价格提供舒适的乘坐体验和大量先进功能。一个可选的柴油发动机使得春分最省油的SUV之一。 

2017年初新车型开始到达经销商后不久，Equinox销量大增，并且仍在蓬勃发展：通用汽车不再报告月度销售业绩，但“汽车新闻”估计，到11月份，Equinox的销量今年将增长14.6％。

第五名：福特Escape

紧凑型福特Escape的当前版本在首次推出时受到了极大的打击 - 事实上，福特不得不争先恐后地满足需求。当然，那是在2013年：与探索者一样，五人乘客Escape即将结束其模特生活。福特仍在销售大量的Escape，但它的年龄已经在这个激烈竞争的类别中花费了一些销售额：到11月份，美国的销量下降了10.6％。

9、汽车SUV性价比排行榜有什么推荐？

2018年国内汽车市场中，SUV销量较好的分别有10万左右的哈弗H6、宝骏560、长安CS75；20万左右的马自达CX-5、丰田RAV4、本田CR-V；30万左右的别克昂科威、奥迪Q3和大众途观。当然，实际上了销量榜的车辆还有很多，而性价比相对更高一些的当属宝骏560、长安CS75和马自达CX-5。

马自达CX-5 指导价16.98到24.58万元

尽管不少车主在买了马自达CX-5之后，都在抱怨这款车型的后排空间小了一些。可其实所有人在购买之前都已经知道了这点，之所以依旧有些义无反顾的购买了这款车。主要原因还是，在10多20万的SUV中，马自达觉得称得上是口碑最好、驾驶质感最好的颜值担当。并且作为马自达这个做了一辈子汽车，依旧只有一个品牌的知名车企旗下产品，开出去也会显得很有面子。

长安CS75 指导价7.38到16.88万元

虽然长安CS75价格非常便宜，但用过这款车的朋友都表示，与马自达CX-5相比起来，虽然有些档次不够的感觉。但外观设计并不比马自达CX-5差多少的长安CS75内部空间更大一些不说，雨天自动关闭天窗、视野盲区检测等一系列新功能的加入，让其驾驶体验大大提升，算得上是目前低价位SUV中性价比最高的车型之一。

宝骏560 指导价6.98到11.78万元

三款车型中最便宜的一款，不过不要因为它价格最低就忽略掉。因为宝骏560在价格便宜的同时，算得上是今天介绍的三款车型中最适合新手的一款。因为操作相对而言最简单易上手，加上外观霸气且动力强劲的原因，自从上市开始一直备受钟爱。

10、2019年，中国市场上卖得最好的SUV车型，是这些品牌

过去的2019年，中国车市虽然整体依然是下降的态势，但是绝对基数，依然突破两千多万，所以，单凭年度环比的下降，就判定说中国车市不太景气，显然是过于悲观了。

其实，过去的一年，确实有很多车企经营状态不好，甚至出现了很多三线品牌无法维系的局面。但是，这只能说中国汽车市场已经开始进入调整的状态。所以，盘点下过去的一年里，那些在细分市场卖得最好的车型，可以让我们对2020年市场的走向，有一个大致的判断。

所以，今天我们就简单的评点下，2019年卖得最好的一些SUV车型。

第一名依然是长城的哈弗H6，作为中国SUV车型的常青树，不管市场对哈弗H6做如何的评价，也不管各个竞争对手对哈弗H6如何攻击，甚至很多专业的评测，对H6似乎也没有太多的褒奖，但是，中国消费者就是认它。

过去的2019年 ，哈弗H6依然以领先第二名十多万的惊人数据，继续稳坐中国SUV汽车市场的销冠位置。当然，这种骄傲，也让长城汽车有了做全球SUV销量王者的底气。

不过，虽然H6继续保持第一，但是和2018年同比，H6的下滑幅度还是非常明显的。整体车市调整是一方面，在SUV细分市场，被更多的品牌蚕食，估计才是最主要的原因。所以，2020年，哈弗H6的市场压力，估计也会不小。

第二名是途观，比较2018年，因为宝骏的跌落，途观成为销量榜的第二名。大众产品在中国市场上，是最为稳定的，途观似乎不需要太考虑竞争对手的事情。但是，一汽大众的SUV车型，包括捷达的产品陆续推出后，应该会对途观造成最直接的威胁。

前三名里，只有奇骏保持着增长。当然，这和之前的基数有关系。但是，在2109年的中国汽车市场，日系车型的表现，确实抢眼。

第四名是本田CRV,虽然从销量总量上，只是排在第四，但是，看同比增长幅度，比较哈弗和途观的下降，CRV高达60%的增长率，简直就是让人叹为观止了。要知道，CRV在2019年年初，还面临着产品质量要召回的很多负面问题。

不知道是中国人健忘，还是CRV的产品质量确实好，在产品换代之后 ，销量竟然能直线增长，估计CRV应该是2019年最为车企羡慕的车型了。

第五名是宝骏，还能排在第五，已经很不容易了。毕竟，作为曾经的一个微车品牌，宝骏的品牌美誉度，是不能满足客户的升级需求的。所以，宝骏换标，然后推出全新的车型。至于换标之后的宝骏，是否能再现昔日辉煌，这个估计就需要市场的检验了。就目前宝骏表现来看，好像并不太理想。

一款车，能拯救一个车企。2019年，长安CS75于长安汽车，估计就是拯救者的角色，从CS75PLUS上市之后，持续的火爆，不仅挽回了长安汽车低迷的市场状态，而且每个月暴涨的销量，甚至带动了整个长安车系的人气。在销量榜的前几位，CS75的增长率仅次于本田CRV,从这数据来看，2020年长安汽车的市场表现，似乎可以做非常乐观的判断了。

第七名是博越，下降幅度有点大。毕竟，自主品牌里，各个竞争车型的追赶，确实很猛，吉利的压力很大，博越的竞争态势也很危险。

第八名是逍客，依然保持增长。或者，就因为它是日系车型？

探岳进入前九，好像是可以预期的，而且，进入2020年之后，探岳对途观的冲击，还会更加明显。大众产品对标的车型，更多的，还是大众品牌本身。2020年，探岳表现应该会持续，而还有一个捷达VS7，也不容小觑。

荣威RX5虽然同比下降，但能进入前十，也是非常不容易。毕竟，在SUV市场，自主品牌的车型，竞争实在太激励了。RX5在2020年的销量，能否继续保持，很不好说，因为，这个市场区间的格局，始终在变化。

后面的五个品牌就不用细说了，只是奥迪和奔驰的产品上榜，似乎告诉我们，中国汽车消费者的升级趋势，不仅速度快，而且层次高。

自主车型要想获得持续发展，是否能和消费者的需求保持同步进步，这确实是个值得深思的问题 ，不然，宝骏的跌落，就是最好的前车之鉴了。

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