汽车销售管理新政

1、解读汽车消费新政：2020年买车不会很贵

疫情之下，车市也受到不小的打击，为此在近两个月内，在政府的引导下，越来越多的车企或是当地政府出台了刺激汽车消费的政策。近日，在国务院联防联控机制发布会上，再次公布了一系列新的汽车消费政策。

在本文中，我们将对本次公布的全新政策做一个详细盘点，看看消费者在后期购车中又将享受到哪些利好的政策。

延后国六B政策的实施

发布会上提出：生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施该标准，具体为适当延长汽车生产企业的生产过渡期，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施。

也就是说，原本计划于今年年底实行的国六B排放标准，很可能会迎来延期。更严格排放标准的延期对车企来讲也是一件利好的事，在过渡期内，可以让车企有更多的时间去对自己的车型进行充分调整，尽可能地缓解压力。

延长国五库存车

在发布会上，生态环境部考虑在适当延长国六A和国六B过渡期的同时，也考虑适当延长国五库存车的销售期。

国五库存车销售期的延长也就意味着给了车企和经销商更多清理库存的时间，在市场环境不景气的疫情之下，进一步缓解经销商的库存压力，可以更有效地减轻销售端的经营压力。与此同时，对消费者来讲，购买国五车型也能在购车成本上有所降低。

新能源汽车购置补贴延长2年

在3月底，国务院常务会议确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。在本次发布会中，对本政策也进行了相应的解读。能源补贴的延续，将会推动产业高质量发展，另外还会促进消费。

对消费者来说，新能源补贴政策的延期其实就是让我们的购车更划算，在落地价上能节省一部分钱。而本次政策的延期，也能让那些想要购买新能源车型的潜在消费者更具积极性。同样，延长新能源政策补贴也可以让新能源车型在售价上保持自己的竞争力。

降低二手车增值税

二手车方面，财政部将进一步加大政策支持力度，在减轻负担的同时，简化操作。据介绍，财政部此前已对二手车经销企业销售二手车出台了增值税简易增收政策，3%的征收率减按2%征收增值税。此次"从今年5月1日到2023年底，对二手车经销企业销售旧车减按销售额的0.5%增收增值税"，二手车经销企业税收降幅会达到75%。

除去针对新车、新能源车型推出相应的政策外，二手车市场也被关注。疫情之下，对二手车市场的扶持在进一步解决二手车经销商压力的同时，也能简化并优化消费者在买卖二手车时的流程，从而进一步促进二手车市场的流通。

值得一说的是，商务部消费促进司在发布会上表示，商务部将加快修订《二手车流通管理办法》，涉及二手车限迁政策、经销商增值税优惠政策、出口业务以及异地交易登记，从而进一步繁荣国内二手车市场。

写在最后

在短时间内，受疫情影响，汽车产业确实有着较大的冲击和下行压力，但是伴随着一系列政策的调整和推出，更多的利好政策也在修订中。不管怎么说，就目前对我们消费者而言，在2020年买车并不会很贵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、汽车销售管理办法新政 得益的会是谁

CRM销售管理系统对汽车销售人员的功能体现：1、通过建立统一的信息管理平台，把汽车销售公司内部管理业务纳入统一的信息平台上，整合业务流程，使得业务能够快速反应，准确高效。2、建立符合汽车销售公司特色的客户关系和整车管理系统以及包括销售日常管理、售后服务、客户服务、市场和会员及整车物流信息化的集中管理平台。3、通过建立起集中的信息管理平台，搭建以车辆、客户、为核心的统一协同管理体系。4、通过高效的整车、配件的进销存管理，有效取得实时畅销及滞销车型及相关产品的全面信息，显著改善订货、库存、销售管理以及应收、应付款管理，有效节省企业库存成本及总体业务经营效益。5、支持对历史数据，进行基于不同车型、不同地区的销售趋势等多维分析，有力支持各家经销商的业绩改善。

3、买车新政策什么时候执行

商务部发布了新的《汽车销售管理办法》，自7月1日起实施。会对我们买车产生影响吗？4S店会有哪些应对策略？

新政中，对我们买车有利的有这几条：1.不得捆绑销售，比如强制购买汽车用品，强制在店内买保险，强制在4S店保养，都是不允许了。2.交车时必须交合格证。3.打破区域销售限制，可以去外地买车。4.打破汽车品牌销售单一授权体制，也就是说以后买车不必去4S店，可以去汽车超市，网上购车等，一个4S店也可以卖多种品牌的车。

虽然新政实施，还需要时间和实际运行经验去修整和管制，我认为短期内不会有太多改变，影响不了太多人。比如说不捆绑销售汽车用品，那么车的价格可以不给优惠，大多数车型在厂家指导价的基础上都是有不少优惠的，如果你不买汽车用品，那给你的车价优惠减少，总不能赔太多钱卖。

再比如不强制买保险，要知道在店里买保险，除了保费有提成外，以后车子出事故，保险公司会首先通知本4S店的，4S店再联系车主到店里来修车。如果在别处买了保险，那么车子出了事故就会通知别的维修店，客户有很大几率被别人抢走。维修走保险的事故车，是4S店非常大的利润来源，所以4S店是不会放过在店里买保险的。应对策略应该会在合同里改成客户自愿在店里购买保险，或者在谈好的车价基础上，再优惠一点，算是对你买保险的支持，单算保险的话比自己在外面买还便宜，但其实车价上去了。

还有不在4S店保养，去别的途径买车，都会用保修去限制。在别的地方买的车，或者保养从来不来4S店，车子出质量问题了，一定会找出各种理由不给你维修或更换，不给质保，一切都归结于车主自己的原因。假如大家都不去4S店正常保养维修，那么4S店的售后就无法运营下去，更不用说去给你走质保程序了。现在大型汽车卖场，或网上购车渠道都没有建立，买车途径还是只能去4S店。

其他的像是交车交合格证，异地购车等，是可以做到的，因为没有新政时，大多数4S店都是交车交合格证的，只有个别资金周转不灵的店可能会拖延。异地购车也是原本就很多地方很多车型都可以的，也容易执行。不过只买个普通家用车，外地没有亲戚朋友的话，有多少人愿意去外地买呢。

所以说，买车短时间内是不会有什么变化的，毕竟4S店也是企业，是以盈利为目的，人不赚钱了，肯定也不会卖。当各种政策和盈利方法又能找到平衡点时，买车才会更加便利，购车者和4S店才会更加和谐。

4、汽车新政策什么时候实施

商务部发布了新的《汽车销售管理办法》，自7月1日起实施。会对我们买车产生影响吗？4S店会有哪些应对策略？

新政中，对我们买车有利的有这几条：1.不得捆绑销售，比如强制购买汽车用品，强制在店内买保险，强制在4S店保养，都是不允许了。2.交车时必须交合格证。3.打破区域销售限制，可以去外地买车。4.打破汽车品牌销售单一授权体制，也就是说以后买车不必去4S店，可以去汽车超市，网上购车等，一个4S店也可以卖多种品牌的车。

虽然新政实施，还需要时间和实际运行经验去修整和管制，我认为短期内不会有太多改变，影响不了太多人。比如说不捆绑销售汽车用品，那么车的价格可以不给优惠，大多数车型在厂家指导价的基础上都是有不少优惠的，如果你不买汽车用品，那给你的车价优惠减少，总不能赔太多钱卖。

再比如不强制买保险，要知道在店里买保险，除了保费有提成外，以后车子出事故，保险公司会首先通知本4S店的，4S店再联系车主到店里来修车。如果在别处买了保险，那么车子出了事故就会通知别的维修店，客户有很大几率被别人抢走。维修走保险的事故车，是4S店非常大的利润来源，所以4S店是不会放过在店里买保险的。应对策略应该会在合同里改成客户自愿在店里购买保险，或者在谈好的车价基础上，再优惠一点，算是对你买保险的支持，单算保险的话比自己在外面买还便宜，但其实车价上去了。

还有不在4S店保养，去别的途径买车，都会用保修去限制。在别的地方买的车，或者保养从来不来4S店，车子出质量问题了，一定会找出各种理由不给你维修或更换，不给质保，一切都归结于车主自己的原因。假如大家都不去4S店正常保养维修，那么4S店的售后就无法运营下去，更不用说去给你走质保程序了。现在大型汽车卖场，或网上购车渠道都没有建立，买车途径还是只能去4S店。

其他的像是交车交合格证，异地购车等，是可以做到的，因为没有新政时，大多数4S店都是交车交合格证的，只有个别资金周转不灵的店可能会拖延。异地购车也是原本就很多地方很多车型都可以的，也容易执行。不过只买个普通家用车，外地没有亲戚朋友的话，有多少人愿意去外地买呢。

所以说，买车短时间内是不会有什么变化的，毕竟4S店也是企业，是以盈利为目的，人不赚钱了，肯定也不会卖。当各种政策和盈利方法又能找到平衡点时，买车才会更加便利，购车者和4S店才会更加和谐。

5、《汽车销售管理办法》买车会便宜吗

是的　2017年4月5日，商务部出台《汽车销售管理办法》新规的政策，自今年7月1日开始实施。2017年买车新政策、新规定总结：1. 买车不用非在4S店买2. 城乡一体,打破销售区域限制,满足农村消费需求3. 严厉打击捆绑销售等违规经销行为,取缔霸王条款4. 加强售后服务管理,不再强制消费者

6、明年起购车有什么新政策？

没买车的人注意！4天后，将有这些大变化！不仅是省钱..

随着新一年的临近，国家在2018年也将会推出一系列汽车新政策，这些政策与消费者买车息息相关，买卖车的人注意看。

明年起至2020年底新能源汽车免征车辆购置税

财政部、税务总局、工业和信息化部以及科技部联合发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告，决定自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。 

1.6升及以下排量的乘用车购置税将按10%征收

根据以上通知要求，自2018年1月1日起，消费者购买1.6升及以下排量的乘用车购置税将恢复10%的税率。在此之前，购置税仍将维持7.5%的税率，符合国家规定的新能源汽车，将享受免征车辆购置税的政策，不受购置税率调整的影响。

汽车贷款门槛降低

中国人民银行、中国银监会联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，通知宣布自2018年1月1日起，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，买车首付最低20%；商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；

新能源车、二手车贷款比例提高

中国人民银行、中国银监会宣布自2018年1月1日起调整汽车贷款政策，自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。

2018年北京小客车指标总量降低

根据北京市交通委近日发布的2018年北京小客车指标总量和配置比例，2018年小客车指标总量从15万降至10万，其中新能源指标保持6万不变，普通指标由9万个减少至4万个。除去单位指标，北京全年个人普通车指标仅为3.8万个，中签难度或将高于今年。新能源指标数量将首次超过普通车指标。

12月26日，北京举行今年最后一期普通小客车指标摇号，中签率约为0.11%再创新低，相当于883人抢一个指标。

小排量购置税优惠取消

自2018年1月1日起，小排量乘用车购置税将从目前的7.5%，恢复按10%的法定税率征收。伴随购置税减免优惠政策即将落幕，年底小排量轿车或再迎一次购置潮。

为了拉动汽车消费，在此前的2015年10月至2016年12月31日，国家曾将1.6L及以下排量乘用车购置税税率由10%下调至5%，一度引发各地购车热潮。

今年，小排量车购置税回升至7.5%，而在即将到来的2018年，小排量车购置税优惠将取消，税率也将恢复至10%。

按照目前我国汽车购置税的计算方法，车辆购置税金额=新车发票价格÷1.17（增值税）*购置税税率，也就是说，按照目前的7.5%税率，一辆1.6L排量、价格15万元的汽车所需要缴纳的购置税为9615元，而按照2018年的标准则需缴纳12820元，中间相差三千余元。

购置税优惠的缩减对车市影响深远。2016年年末，受购置税“减半”倒计时影响，小排量车销售迎来高峰。数据显示，2016年前11个月，小排量乘用车销量达到187.6万辆，同比增长20.5%，占整体乘用车销量的比重超7成。在小排量车型的发力下，2016年全年乘用车销量同比增长14.9%，远超年初预期。虽然此次优惠取消税率恢复常态很难再现当年的车市盛况，但即便只有三千多元的差价，幅度也算可观，对于精打细算的消费者来说，着实是一个让人动心的消息。

逐步推行电子车牌

从2018年开始将会逐步开始使用电子车牌，先从北京、天津、重庆和河北等地方试点运行。电子车牌还可能会跟将来要征收“拥堵费”相关。

在这张电子车牌中包含了车辆的全部信息，购车情况、年检、保险、停车卡违章肇事记录等都将用这一张卡所代替，电子车牌将置于前风挡玻璃之上，具有可识别、可读写等功能。

电子车牌具体的实施细节还要等实施之后才能知道，不过电子车牌的推广可以说能够极大的方便了车主，以后对于像套牌车这类的违法案件可以极大的避免。我们以后年检、处理违章等都可以省事不少。

交管部门严查严处酒驾醉驾

公安部交通管理局日前召开会议，对全力预防重特大道路交通事故进行部署，并从即日起开展整治行动，严查严处酒驾醉驾违法行为。

公安部交管局强调，以餐饮娱乐场所周边道路、城郊结合部和县乡道路、重要村镇和集市周边道路为重点路段，以农村红白喜事、赶集赶圩、重大民俗活动等为重点时段，以城市小型客车，农村面包车为重点车辆，严查严处酒驾醉驾违法行为。

7、汽车新政对汽车销售有什么影响

《管理办法》彻底改变汽车销售模式!

在过去十几年里，我国汽车销售一直实行的是品牌授权单一体制，供应商、经销商需要取得汽车品牌厂家授权才能开展销售业务，同时需要向有关部门进行备案。

而这次发布的《管理办法》打破了汽车品牌销售单一授权体制，取消了总经销商和品牌经销商备案管理制度，实行授权和非授权两种模式并行。

新政策实施后

销售汽车就不再必需汽车品牌商授权

对于消费者来说

未来则可以从多种渠道购买汽车、享受服务

选择将更多、供给将更优

这意味着，市场竞争的大门进一步打开，市场机制的作用将得到充分发挥，对于降低流通成本、提升流通效率、激发市场活力具有至关重要的意义。

原因二：

《管理办法》对消费者合法权益的保障将更加全面，售后服务质量更有保障!

这次发布的《管理办法》把供应商、经销商作为售后服务责任的双主体，明确要求在境内销售汽车的供应商、经销商，应当建立完善汽车销售和服务体系，保证相应的配件供应，提供及时、有效的售后服务，严格遵守汽车产品“三包”、召回等规定，确保消费者合法权益。

在销售行为规范部分，明确了经销商、售后服务商明示销售价格、服务内容、服务规范等内容。

哪里方便、哪里实惠、哪里服务好

就去哪里!

这将从实质上使消费更加方便、更加实惠、更加放心，消费体验将获得大幅提升!

原因三：

《管理办法》将促进汽车产业建立新型的市场主体关系!

《管理办法》以问题为导向，针对行业反映的突出问题，着力引导规范汽车供应商与经销商的交易行为，促进公平公正交易，充分发挥零供双方积极性，对零供双方的行为都进行了明确规范。

比如，禁止供应商实施单方确定销售目标、搭售商品、限制多品牌经营及转售等行为，也禁止经销商冒用供应商授权开展经营活动。

原因四：

《管理办法》将转变政府对汽车销售行业的管理方式!

《管理办法》将推进政府部门强化事中事后监管，采用“双随机”办法对汽车销售及相关服务活动实施日常监督检查。

建立企业信用记录，纳入全国统一的信用信息共享交换平台，对供应商、经销商有关违法违规行为录入信用档案并及时向社会公布。

同时要求供应商、经销商在全国汽车流通信息管理系统报送基本信息和有关交易信息。