上半年汽车销售量

1、为什么汽车行业上半年的汽车销售量没有下半年的多?

根据人们的习惯都是到年底，年末买车，或换新车，而且下半年节假日促销力度比上半年的大，有的厂家为了冲业绩，优惠力度也比较大。所以汽车行业上半年的汽车销售量没有下半年的多。

2、2020年上半年车市销量分析：加速重建的新秩序

从5月开始，车市终于重新回归正增长，二季度1.17%的同比增幅印证了车企的努力，也让上半年的跌幅从一季度的45.28%缩减至22.93%。

如果下半年疫情不再发生大范围反复，且国民生产生活保持复苏的步伐，那么下半年整体车市有希望延续现有微增长的步伐。经测算，6-12月车市同比增幅如能达到1.54%，全年跌幅能控制在10%以内；6-12月车市同比增幅如能达到5%，全年跌幅能控制在接近8%的水平。

考虑到去年下半年受库存重建影响的低基数，在没有黑天鹅事件干预的前提下，这一目标有较大的希望能够实现。

但是，相比单纯的销量变化，上半年疫情冲击下的车市产生结构性变化加速更加值得关注：

1. 各国别车系份额走势

从2月开始，本土品牌份额逐月走低、日系品牌份额逐月升高、德系品牌基本维稳。

本土品牌面临尾部大量淘汰、头部白热化竞争的态势，整体份额减少属于落后产能淘汰下的自然现象。日系品牌一直保持相对克制的产品节奏及经销商发展，这使它受市场大环境走势的影响较小，在淡季加码的作用也更显著。而德系品牌中BBA的强势弥补了大众的份额下降，稳住了德系品牌的整体份额。

2. 头部品牌格局

今年上半年，“5合资（大众、丰田、本田、日产、别克）+3豪华（奔驰、宝马、奥迪）+3本土（吉利、长安、哈弗）”的头部品牌格局初步成形，这11个品牌占据车市64%的份额，也几乎涵盖了所有主流消费群体的选购范围，剩下的品牌无一份额超过3%。

接下来对整个市场蛋糕的切分，都会遵循新格局下的动态平衡。在消费市场共性与个性的对立统一下，各家品牌思考的是谋求大而全的普适性份额增长，还是谋求在某个细分领域中的相对领先。站在长期发展的角度来看，这是一个值得根据战略规划、资源禀赋，深刻讨论的话题。

3. 销量结构变化

今年上半年，轿车与SUV的市场份额均为47%左右，差距不足0.2个百分点。合资品牌的SUV销量占比，普遍已超过3成，宝马、本田、起亚等甚至超过4成或更高。而头部本土品牌中除主销SUV偏少的上汽乘用车外，其它品牌非轿车占比均已超过6成。

轿车与SUV市场的均势仍会长期存在，但对于合资品牌而言，SUV仍然有可扩张的空白领域，本土品牌也会进一步加码优势SUV市场。而电动化时代，SUV（或者说非轿车）也会是主要车身形态。长期来看，SUV超越轿车仍是大势所趋。

4. 消费观念的迭代升级

与2019年销量前十车型清一色合资家轿不同，2020年上半年的热销车中出现了更多本土品牌的热销SUV，合资品牌中型轿车、主流SUV也屡有出现在单月销量前十车型榜单中。

在共性中求个性、从个性中寻共性，是新生代人群消费观念对立统一的体现。热销车型种类多元化、多细分市场共荣共生的局面，也是对未来3-5年各品牌新车战略规划前瞻性的巨大考验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、2020上半年国内汽车销量陆续出炉，五菱吉利持续领跑

随着6月底的钟声响起，7月也已经过去一个多星期，2020年上半年已经过去。这半年国内受新冠疫情和各种经济因素影响，汽车市场销量一片惨淡，各大车企叫苦不迭，由上汽通用五菱五菱引领的车企做口罩风更是风靡一时。现在上半年的销量陆续也被车企公布出来，是骡子是马，汽车还是靠消费者说话，靠销量说话。

就目前公布的信息来看，今年大概率又是五菱和吉利销量名列前茅。

上汽通用五菱

上汽通用五菱官方发布数据，2020年1-6月整体实销634015辆，相比2019年上半年的503946辆，销量增加了26%，这还是在受到疫情影响的情况下。网友纷纷说那个受欢迎的五菱又回来了，看来五菱“人民需要什么，五菱就做什么”的口号已经打响，毕竟五菱是第一家针对疫情做口罩的车企，真真切切为人们做了事情，就连新闻联播也多次免费为五菱公司打广告，五菱的热度也是高居不下。

按照今年的发展来看，上汽通用五菱已经将重心放在了五菱品牌的升级上，不仅推出五菱宏光plus升级版，专为摆摊而生的五菱荣光-翼，还有在下半年即将上市的新的五菱全球银标首款车凯捷，预计下半年五菱的销量也将继续领先。

值得关注的是除去国内的高销量状态，在国外出口车方面的上汽通用五菱的销量也达到了38786台，五菱的全球车计划在上汽集团的帮助下已经初见成效，7月初，五菱公司宣布宝骏510全球款上市，后续将会和宝骏530一样走全球销售的路线。再加上下半年即将上市的全球银标首款车-凯捷后续也会走出国门，五菱公司对全球流产品的销售模式正在稳步高效发展，相信会有更加好的成绩。

吉利汽车集团

吉利汽车集团在7月6日发布官方数据，数据显示上半年的总销量为530446辆，虽然离全年141万销量还以一定差距，但是国产品牌乘用车销量第一的宝座已经被吉利拿下，近几年的汽车市场又回到以乘用车为尊的天下，我们有理由相信下半年吉利的销量会在此创下新高。

值得所有国产车企注意的是，吉利领克截止到2020年6月销量终于突破30万，标志着吉利高端市场已经完全站稳脚步，后续在高端车市场如何再次进攻和发展将会是吉利近几年努力的目标，毕竟国产高端品牌不少，但是被认可的却不多，吉利领克的蓬勃发展说明国产车也是有冲击高端市场的能力和优势，需要的只是时间，耐心和投入而已。

今年下半年，吉利将从之前的“3.0精品车时代”迈入“4.0全面架构体系造车时代”，“4.0”代表着吉利后续将以安全、性能、智慧、颜值四大核心要素为发展目标，星越就是“4.0”体型的代表作。吉利官方表示下半年还将推出新的“4.0”体系旗舰产品向更高端的市场发起冲击。

目前还有很多车企没有公布上半年的销量，预计到7月中旬就可以看到完整的汽车销量榜单。可以肯定的是汽车作为一款高价值产品，并不能和网红一样光靠推销来爆红，想要销量就必须靠产品本身的实力，这几年随着汽车行业的蓬勃发展，中国的汽车品牌如雨后春笋般不断出现，愿意投资汽车行业的人也越来越多，这对消费者来说是好事，标志着我们的选择更加丰富。汽车的销量好是消费者对产品的一种认可，希望中国汽车品牌能够以消费者为中心，创造出更多以人为本的产品，有更多销量好的产品和企业出现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、2020上半年各省汽车销量：广东80万占10％， 上海人均第一

引言 | 郑州万人购车量165辆

据公安部统计，截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆；机动车驾驶人4.4亿人，其中汽车驾驶人4亿人。中国人口为14亿人，计算下来，我国千人汽车拥有量达192辆。

我们从新车角度来看，截至6月底，今年全国各地区汽车销售情况又如何呢？

?

上险数据显示，2020上半年，全国31省市汽车累计销售汽车783.75万辆，同比下滑26.6%。下滑原因主要与其疫情影响有关。

广东上半年汽车销量80.06万辆居首，也是唯一市占率超10%的省份。随后的依次是江苏、山东、浙江和河南，其汽车销量均超50万辆，销量依次为63.26万辆、58.87万辆、56.93万辆、51.12万辆。人口众多、经济水平较高，是这些省市汽车销量居高的主要特点。

相较而言，地广人稀、经济水平相对较低的省市，汽车销量则较低。海南、宁夏、青海和西藏汽车销量上半年均不足5万辆，排名垫底。

疫情爆发的重灾区湖北，今年上半年汽车销售25.01万辆，重回前10。在疫情爆发的2月份，湖北省仅销汽车186辆，排名垫底。两大都市——上海和北京，上半年汽车销量分别为24.81万辆和20.87万辆，排名第11和14位。

众所周知，人口作为汽车的购车基数，对汽车销量的影响非常大，因此，为平衡这一因素影响，我们引用一概念：万人购车量。其定义为，平均每万人购买汽车的数量。

按此定义计算的结果，2020上半年，我国万人购车量为56辆。在31省市中，万人购车量最高的是上海，达102辆。即，上海地区今年上半年平均每万人购买汽车102辆。随后的则是浙江和北京，上半年万人购买车分均为97辆。

因此，抛开人口因素来看，以万人购车量来看，全国31省市中销量最高的为上海。作为著名的大都市，经济水平较高，人们汽车购买力也强。同时，上海也是今年上半年汽车绝对销量最高的城市。

第二、第三的分别是成都和北京，上半年汽车销量分别为21.52万辆和20.87万辆。它们和上海是销量唯三突破20万辆的城市。

其他销量突破10万辆的城市有11个，依次是：重庆、广州、郑州、苏州、杭州、深圳、西安、东莞、长沙、天津和武汉。

上海虽然是汽车销量最高的城市，但从万人购车量来看却非最高城市。以销量排名Top50城市为例，万人购车量超100的就有24座城市。其中，最高的是郑州，上半年万人购车量为165辆。

其他万人购车量在100以上的依次是：乌鲁木齐、贵阳、长沙、东莞、昆明、杭州、苏州、太原、西安、成都、金华、广州、南京、无锡、宁波、佛山、兰州、嘉兴、合肥、深圳、上海、厦门、南昌。

车聚小结

读者们，不知道你所在的城市在榜中吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、上半年上市的热门新车销量出炉，是你预期的结果吗？

我们选取了今年上半年部分上市的热门新车，用销量来检验下它们的市场表现。对于像长安UNI-T、思域两厢等车型由于上市不久，销量没有代表性，因此在文章中就没有出现。

吉利ICON

上市时间：2月24日

月均销量：2924台

作为BMA平台下的第二款车型，吉利ICON上市之初受到了极大的关注，主要原因在于其里外设计比较惹眼，这种略显前卫的外形+有些科幻色彩的内饰着实博得了大片关注。吉利ICON定位紧凑SUV，车长仅为4350mm，车身尺寸以及空间没优势。动力方面搭载1.5三缸发动机+7速双离合的动力总成。吉利ICON主要卖点就在于里外的设计以及智能化的配置。

吉利ICON在今年2月底才正式上市，月均销量在2924台。毕竟ICON定位在消费者需求量最大的自主紧凑SUV市场，这样的成绩显然有些不太符合预期。好消息是，吉利ICON的月销量呈现出直线上升的状态，潜在不少消费者还不知道有这款车的存在，相信日后销量会有所攀升，按理说月销5000台问题不大。

丰田威兰达

上市时间：2月28号

月均销售：7336台

作为丰田RAV4荣放的兄弟车型，威兰达可以说未上市就已经火了起来。品牌影响力强，同时又有着知名度极高的RAV4荣放当背书，其搭载2.0L+CVT以及2.5L混动+E-CVT的动力总成，整车可以说均衡性很强，没有什么太大的诟病点。

从销量来看，威兰达逐月上升的趋势非常明显。4月份销量才4000多台，6月份已经接近上万台，月平均销量7336台。可以预知，这并非是威兰达的真实水平，后期还会有较大的上升空间，毕竟竞争力相当的兄弟车型RAV4荣放月平均销量超过1.5万，威兰达后期应该会无限接近于这个目标。

林肯冒险家

上市时间:3月12号

月均销量：2795台

冒险家作为林肯的首款车型，上市之初自然是受到了极大的关注。其主打舒适豪华的路线，相比于BBA竞品来看，优势在于更大的车身尺寸以及相对较低的售价，同时在内饰豪华感、舒适性调校方面也有着一定优势。

冒险家5月份才正式公布销量，5、6月份的销量差别不大，月平均销量在2795台。在林肯品牌里看，算是个数一数二的成绩了。不过相比竞品而言，差距还是非常明显，主要原因还是在于品牌因素，如果后期没有大的优惠做支撑，冒险家日后在销量上也不会有太大的突破。

捷达VS7

上市时间：3月20号

月均销量：3964台

去年3月份，大众在国内发布了“捷达”品牌，随即上市的VA3和VS5都迎来了开门红，销量可谓超出预期。旗下的第三款产品定位中型SUV，优势在于搭载了大众的动力系统以及不错的空间实用性，对10-15万区间的自主紧凑SUV实行“降维打击”。

捷达VS7每月的销量相对稳定，3月份由于刚上市销量不多可以理解，5月份销量最高，达到5087台,6月份又有所回落，其月平均销量接近4000台，后期或许会有一定的涨幅，但冲劲不大。

凯迪拉克CT4

上市时间：4月8号

月均销量：1795台

CT4是凯迪拉克推出的一款全新的入门中级车，它拥有着超高的颜值和不错的三大件，全系搭载2.0T+8AT的动力总成，采用后驱布局，硬实力毋庸置疑，在我印象中，这应该属于最便宜的后期家轿了，缺点是空间小了点。竞品车型主要针对的还是BBA旗下的紧凑车，诸如奔驰A级、宝马1系等等。

凯迪拉克CT4各月份销量差别不大，相对比较惨淡，月平均销量不足两千，这显然是不太合格的成绩，如果想在销量上迈一步，完全要取决于后期的大幅度优惠，难不成大家都在等待降价？

雪佛兰开拓者

上市时间：4月16号

月均销量：850台

作为雪佛兰在国内的旗舰SUV，开拓者定位中大型SUV，也就是和大众途昂、别克昂科旗属于相同的定位。相比于竞品而言，它的品牌是一块绊脚石，不过整体的价格相对更低，在这个级别属于主打性价比的存在。

从这几个月的销量来看，开拓者月均销量不过850台，这有些不符合预期。要知道合资中大型SUV里，只有大众途昂一枝独秀，好点的不过也就是月均2000台的水平。尤其是这种高定位的车型，品牌将成为成败的关键因素，没有品牌做支撑的开拓者有此销量也不难理解，后期只能通过大幅度的优惠来提升销量，届时可能达到月均1000-2000台的月平均水平。

大众威然

上市时间：5月28号

月平均销量：2501台

威然是今年大众国产的一台30万价位的MPV，也被认为是最有实力挑战GL8的产品，因此上市之初也有小热度。从它的定价来看，车型售价和GL8 ES高度重合。相比于GL8 ES来说，它车身流线性更强，没有GL8那么方正且商务的形象，其搭载2.0T高低功率发动机+7速湿式双离合变速箱。

威然在5月份卖出1714台，6月份接近翻倍达到3289台，月均销量在2500台左右。随着知名度的提升，后期必然还会有所增长。目前GL8月均销量稳定在1.5万左右，威然不可能达到这样的高度。而本田艾力绅、奥德赛月均水平在3000、4000台的水平，威然后期月均销量超越这哥俩问题不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、2020年上半年汽车累计销量出来了，哪家欢喜哪家愁？

很多人感觉疫情还没有被控制，2020年才刚刚开始。但实际上现在已经是7月份，2020年已经过了一半多，这半年期间车市比较低迷，最近这两三个月才略有好转。但越是大环境不好，越能看出哪些车有真本事，哪些车一直是“混子”。当海水退去之后，到底有哪些人在裸泳一清二楚。

日前2020年上半年汽车累计销量排行榜前50名出炉，有些车型根本没有受到疫情影响，销量依然非常凶猛。有些车型跌落神坛，销量一蹶不振。让我们一起来看一下上半年轿车销量前50名的具体榜单，看看哪家欢乐，哪家愁。

上半年总销量排名第一的车型是大众轩逸，6个月总销量208225辆，是今年唯一一款半年累计销量突破20万的轿车。轩逸作为一款纯家用车，舒适度、油耗以及空间表现方面做得都很出色，新款车型外观内饰整容也非常成功，老少皆宜，做工质感很出色。实用性非常强，新老车型同台销售策略玩得也是炉火纯青。

排在第2名的车型是大众朗逸。对于别的车型来说，这样的成绩可能非常值得炫耀，但对于大众朗逸来说，这成绩却显得很“丢人”，因为以前销冠都是大众朗逸，这次朗逸却被轩逸反超。主要原因是因为大众朗逸长时间不换代，内饰塑料感太强，虽然外观造型也很板正，但现在年轻消费者更喜欢轩逸这种运动时尚的设计。

总销量排在第3名的车型是丰田卡罗拉。卡罗拉无论是销量还是外观造型，在同级别中都不是特别的显眼，但这种车型往往最恐怖。销量方面卡罗拉虽然不如朗逸和轩逸，但是利润方面，卡罗拉绝对要好于二者。有人说丰田的车如果优惠幅度能够大一点，销量肯定能够反超大众和日产。但丰田追求的是利润最大化，而不是销量最大化，闷声发大钱要比赔本赚吆喝强得多。

总销量排在第4到第10名的车型分别是大众宝来，速腾，吉利帝豪，别克英朗，本田思域，丰田雷凌和本田雅阁。这几款车型的销量和排名在每个月都比较稳定，其中英朗换装四缸发动机之后，销量有了明显的提升，下半年总销量以及名次应该会比现在好很多。本田雅阁虽然出了很多的丑闻，但是依然是B级车的销冠王。反观大众帕萨特，却因为中保研事件跌落神坛，总销量排在榜单的第22名，半年销量还不如别克君威卖得多。

东风本田的INSPIRE受中保研碰撞测试结果影响也很严重，他的姊妹车型本田雅阁是中级车的销冠王，但INSPIRE半年累计销量却不过2万，排在总榜单的第49名，差点无缘前50名。在豪华品牌汽车领域，主要是德系三强奔驰、宝马、奥迪之间竞争，沃尔沃、凯迪拉克、捷豹等二线豪华品牌，虽然价格便宜配置高，但销量完全没法和BBA抗衡，榜单中没有出现任何一款二线豪华品牌车型的身影。由此可见，在豪华品牌领域，品牌形象的重要性有多强。

以上就是2020年上半年轿车总销量排行榜前50名的具体情况，希望可以对关注轿车销量的朋友们提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你感觉哪款车型的销量让你感到意外？

7、上半年车企销量分析，相比新车市场，二手车市场受疫情影响更大

上半年车企销量分析，相比新车市场，二手车市场受疫情影响更大 

作者：李培文

2020年到现在已是8月份了，后疫情时代寻求发展已是迫在眉睫。但前半年疫情带来的冲击，仍然是不得不提的一件事。

以国内汽车市场为例，新车市场上半年累计销量只有771.2万辆，同2019年相比下降了22.5%，十分惨淡。然而在汽车领域，受到疫情影响的不仅仅只是新车市场，只是人们更多的心思都是在关心新车销量，反观二手车市场，不仅同样惨淡，而且经常被忽视。

目前为止我国的二手车市场的规模，是除了美国以外第一大的二手车市场。在今年上半年，全国狭义乘用二手车总交易量约277.2万辆，相比2019年上半年同期，减少约372万辆，下滑幅度达到了57.31%。可以看出，二手车市场受疫情影响的程度比新车市场高出的可不是一星半点。

由于疫情的影响，上半年人们对于汽车的消费非常的理性。在二手车市场中，更具性价比的自主品牌车型消费占比28.77%，德系车占比26.93%，美系占比16.46%，日系车占比15.36%。不难看出，自主品牌这些年的发展是越来越得到人们的认可了，即便是二手车市场，自主品牌也是身影不断。但以大众为首的德系车在中国的市场依旧还是非常的稳固。

那最后我们再来分析一下，为啥二手车市场终究较比新车市场是小众领域呢？这离不开对于二手车市场监管的不够完善、车况不透明、商家存在欺骗行为等等，这都导致消费者对于二手车无法信任的问题。但毕竟我国汽车工业发展较晚，二手车市场的规章制度在逐步完善，相信总有一天二手车市场会变得公正、透明。届时，二手车市场势必会成为普通消费者的主流活动范围。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、某市今年上半年的汽车销售量比去年上半年增加20%今年上半年的汽车销售量是去年上半年的百分之几？要过

上半年为120％，去年为100％。120％除以100％

9、今年上半年某市汽车销售量比去年上半年增加两成,

（ 今年销量-去年销量）/去年销量=20%
今年销量-去年销量=去年销量*20%
今年销量=去年销量*（1+20%）
今年销量/去年销量=120%