汽车摩托车价格及图片

1、本田摩托车大全价格大概多少？

10000-50000元

本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社（ホンだ会社），汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

20世纪70年代之后，摩托车生产又采用了电子点火技术、电启动、盘式制动器、流线型车体护板等，以及90年代的尾气净化技术、ABS防抱死制动装置等，使摩托车成为造型美观、性能优越、使用方便、快速便当的先进的机动车辆，成为当代地球文明的重要标志之一。尤其是大排量豪华型摩托车已经把当今汽车先进技术移植到摩托车上，使摩托车达到炉火纯青的境界。摩托车的发展进入了第四阶段鼎盛阶段。

2、本田太子摩托车价格图片

新大洲本田的焰影正在进行一次史无前例的工厂网购活动，活动内容
活动时间：2016年4月20日-2016年12月31日；
活动车型：新大洲本田Shadow焰影 SDH150-16(标准款：铝轮、碟刹、黑色和红色）；
参与方式：活动在牛摩商城订购新大洲本田SDH150-16（仅大陆地区）即可享受网络零售价：9980元（原市场指导价10800元）；
活动范围：全国各省级区域经销商及办事处所辖各一次店及二次店。

3、哈雷摩托车所有的型号价格和图片

SOLTAIL 售价：24万-29万

SPORTSTER 售价：9万-15万

DYNA 售价：18万-23万

TOURING 售价：28万-33万

VRSC 售价：15万-25万 

都挺费油的，因为哈雷的发动机排气量大，又是直列，比其他摩托车都要更接近汽车的耗油量

4、4种摩托车报价及图片

雅马哈250 天剑王 12000元左右 产品规格：计量单位:辆，产品单价:9380.00，供货总量:100，排量:250（cc），发动机型号:宗申250黑金刚，整车外形尺寸:1850x1180x980（mm），型号：SP250-3战士品牌 CBR250 技术参数 售价：6800元
缸型： 水冷 4冲程并列 4汽缸 DOHC 16汽门
囗径Ｘ冲程:48.5x33.8mm
排气量:249c.c.
马力:40匹
钮力:23.5nm
压缩比 :11.5:1
燃油供应:4具化油
器点火方式： C.D.I.起动方式
挡位:6前速
离合：湿式多片离合器
坐高：735MM
轴距：1345MM
轮胎：(前) 110/70R 17
(後) 140/60R 17
进口铃木RGV250摩托车 售价：11700元铃木 RGV250 规格表引擎形式：二冲水V型2汽缸缸径 x 冲程：56.0 mm x 50.6 mm压缩比 7.8 : 1总排气量：249 cc最高马力：45ps/9,500rpm最大扭力：3.9kg-m/9,500rpm车架形式：高强度钢管摇篮式车架传动系统 湿式多片6前速链传动燃油供应 化油器前倾角( R) / 脱拽距(T)：25 /94 mm前悬挂系统：套管油压前叉后悬挂系统：单筒油压避震轮胎(前)：110/70ZR - 17轮胎(后)：150/60ZR - 17前制动系统：双碟配四活塞卡钳后制动系统：单碟配双活塞卡钳长 x 宽 x 高：1980 x690 x 1070mm轴距：1380mm坐高：790mm最低离地距：130mm干重：139kg油缸容量：15公升

5、1万左右的摩托车哪个好?大太子样式和跑车样式的说一下报价和图片谢谢了~

新世纪 XSJ150-28   去年4月份买的裸车6000多  照片是今年拍的  平时骑得不多  平整路段上百无压力  舒适   油耗2个多一点  十分平稳   底盘低  城市出行无问题   自己换了氙气灯  目前无任何维修记录  缺点  底盘低  路况崎岖的地方不适合   很长 有时候掉头不方便   换挡时降档需要用脚勾   心疼鞋

6、求个好看点的摩托车，带图片价格

好看点的摩托车，带图片价格:

1-

价格29800元，2015款重型机车小黄龙300CC街跑可上牌蓝宝龙双杠300街车。

2-

价格950元，艾璐歌摩托车 ，迷你小跑车， 四冲程， 手拉启动雷鹰三代 ，纯汽油版跑车

3-

价格3380元，四冲程125cc踏板助力摩托车。

7、雅马哈摩托车官网报价

R1就不要考虑了。除非你很有钱！

看看这个雅马哈还要22000呢（其实这个也挺好的），更何况纯进口的R1了。

天铸之剑 

在国产跨骑车阵营中，有些产品如流星般转瞬即逝，但有些车款即使再过10年，车友们还是能记得住。10多年前，建设雅马哈推出“石破天惊”之作——劲豹SRZ150，因其时尚与性能兼顾，所以迅速成为大家的新宠，与CB125T和GS125组成当年的“国产三剑客”。SRZ150的推出，奠定了雅马哈在国产跨骑车中的强势地位。 

“十年磨一剑，雅马哈天剑”，我想很多车友对这条响策大江南北的口号是再熟悉不过了。天剑YBR125诞生于巴西，是雅马哈专为发展中国家研制的一款125cc跨骑车。在YBR125登陆巴西以前，CG款占据了当地近80%的市场份额，但YBR125令雅马哈在巴西的摩托车市场份额翻了一番，并使雅马哈发动机巴西公司的年产量从1999年的3万辆上升到了2002年的10万辆。YBR125在巴西所取得的空前成功，更加坚定了雅马哈在中国市场推出这款产品的信心。 

2003年全国上下都笼罩在非典的恐惧之中，YBR125依然当年11月正式进入中国。虽然上市时间有些不凑巧，但YBR125凭借过硬的品质、轻盈的操控和出色的性价比，成功帮助建设雅马哈创造了投产三个月就获得了24000份订单、单款车月销量突破10000台的销售奇迹。人们在记住这款车的同时，也牢牢的记住了它的中文名——天剑。 

随着天剑系列产品的不断丰富，大家在享受YBR125带来的驾驶乐趣的同时，也更加期待它的同门师兄YBR250的登临。2007年初，当建设雅马哈即将生产YBR250的消息走露之后，大家对这款车格外关注起来，使得YBR250一举拿下了2007年国产最关注车型的TOP1。无论是上网收罗资料，还是翻阅机车杂志，大家都期待在见到真车之前能对YBR250有更全面的先期了解。因为大家心里都清楚，如同当年推出的劲豹一般，YBR250必将成为国产跨骑车的一个标志性车款。 

虽然等待的日子有些漫长，但等待的日子也是车友们最值得回味的时光。2007年8月28日，一个雅马哈车迷永远值得纪念的日子，当活生生的YBR250出现在大家面前时，那种圆梦的幸福感油然而生。从大家对YBR250的关注中不难看出，国人对国产大排量摩托车产品的期待。 

街跑型男

在全球几大摩托车厂中，雅马哈应该可以称的上是最有艺术细胞的一个，无论是运动旗舰车型YZF-R1、“筋肉男”MT-01，还是“运动绵羊”T-MAX，均将雅马哈美学设计发挥的淋漓尽致。虽贵为雅马哈的小字辈，但YBR250依然被塑造的有模有样，如今车友选车也日渐挑剔，一副好的卖相自然会赢得更多青睐。 

相信之前单凭图片了解YBR250的车友，在见到真车时一定会眼前一亮，由于出自名师之手，并在国外生产多年的成熟车型，所以整车看上去给人一种协调美。虽然同为YBR车系，但YBR250却没有保留太多家族特点，唯一保留的是街跑车传统的圆形前大灯以及雅马哈先进的制造工艺。所有的改进不仅令外观更有形，整车性能也得到了全面提升，与大家熟悉的YBR125相比，YBR250的块头要明显大很多，给人一副很能跑的样子。 

YBR250以运动化的线条示人，这也是该车较为成功的一个方面。虽然国内的摩托车产品很多，但总给人一种大同小异的感觉，大家早已厌倦多年不变的五羊款、铃木王款、GN款，视觉也疲劳的不行了，个性突出的车款才是他们的心仪车型。但打造个性化的车型，并不是一堆花哨零部件的堆砌物，而是整车风格统一、前后步调一致的结合体。从整车设计上不难看出雅马哈在YBR250身上花了不少工夫，无论是的赛车化的油箱、还是高翘的车尾；无论是宽大的车轮、还是强壮的引擎，YBR250整个骨子里都透露着运动气息。 

YBR250的仪表盘继续保留街车家族传统的双子弹头造型，但核心部分却用电子科技全面武装。打开电源开关后，伴随着指针的摆动，行车电脑会自检一次，当Fi警示灯熄灭后便可安心点燃引擎。虽然这并不是什么高端配置，但在国产其它车型中却很难寻觅。多功能的仪表采用机械指针与LCD电子相结合的显示方式，除了能显示速度、转速和多重里程记数外，其它如燃油量、时间、燃油喷射系统警示灯都一应俱全。仪表板采用运动车型最喜用的黑底加白色数字格，不仅醒目易读，也更有动感，让你对车况做到轻松掌控。 

虽然YBR250依旧采用街跑车传统的圆形前大灯，但硬件上可与大哥XJR1300媲美，水晶多反射式前车灯，不仅亮彩耀目，也使得整车看起来更加有神。与之相呼应的内藏式组合后尾灯，更能突出YBR250的运动特质，不仅有形也更受用

“心”有所“享”

一台好车必须得有颗强壮有力的“心脏”，但当你初次见着YBR250时，也许会有点小小失望。YBR250即没匹配多缸引擎，也没采用多气门技术，而是采用了1 台SOHC引擎。也许部分关注YBR250的车友对YAMAHA的这一做法有些不太理解，但考虑到现实使用情况，为了给车主提供一台更省心、更耐用，可靠性更高的引擎，YAMAHA的坚持是道理的。 

相比顶置双凸轮轴引擎而言，SOHC引擎能有效提升发动机的功率和扭矩，对发动机自身的噪音和共震也有很好的抑制作用。SOHC引擎低转速时扭矩较同排量DOHC发动机要大，在爆发力上也有更好的表现。而且能有效节省燃油，理论节省油耗5%左右，相信在电喷技术的帮助下会有更佳的表现。在随后的道路测试时，测算出的综合油耗保持在2.8L/100km，对于一台250cc引擎来说，这样的成绩已经相当不错了。 

结构上的简单决不意味着工艺的落后和配置上的缺斤少两，高压缩比的发动机搭配了平衡轴设计，第一次在国内采用锻造活塞及电镀气缸技术等。通常在制造摩托车、汽车发动机的活塞时，采用的是铸造工艺，将高温熔化的铝水灌入模具浇铸。目前在中国国内销售的摩托车铝合金活塞，几乎都是这种铸造活塞。 

近年来铝合金锻造活塞受到了关注，一些大排量运动型摩托车均采用了锻造活塞。这是将铝合金材料加热到一定程度后对模具加压成型的工艺，但无需加热至熔化的温度。采用该工艺的优点是能够制造重量轻、强度高的活塞。这是由于在活塞成型时，铝的凝固组织没有被熔化，因此可以利用铝凝固组织保持高强度。雅马哈独特的“控制锻造技术”，是批量制造高质量锻造活塞的生产技术，通过对锻造工序的铝材加热时间及温度、模具的温度调整进行相互优化控制予以实现。 

发动机气缸壁应具有一定的耐磨性，传统汽缸为了保证耐磨性，一般在铝合金气缸内嵌入铸铁缸套以保证耐磨性。但这样的工艺虽然能够保证耐磨性，却影响了散热效率，因为热量在外散时受到了热传导率低于铝的铸铁的阻隔。YBR250采用先进的电镀气缸取消了“铸铁缸套”，对铝合金气缸直接电镀陶瓷复合材料，使耐磨性能与散热性能得以两立。活塞、气缸均采用铝合金材质制造，因此YBR250这台250cc“心脏”也被称为全铝引擎。采用这种电镀气缸可以获得优异的散热性，对稳定发动机润滑油温度发挥了作用，并且还抑制了机油劣化，得到了降低机油损耗的效果。 

为了近一步提高引擎的散热性能，YBR250还加装了机油辅助冷却系统，同时油箱下方的整流罩也会将冷却气体引向汽缸，使得发动机即使长时间运转也不容易过热。从实际使用情况来看，在雅马哈激情穿越的活动中，有时车队一天要连续巡游好几个乡镇，即使长时间低速高转行驶，YBR250都从未发生过热现象，令所有队员成服。 

YBR250采用了3级膨胀式大容量不锈钢消音器，高翘的摆放位置使得整车看上去更加战斗。车架是提供优异行驶性能的基础，YBR250采用了专门开发的双摇篮式车架，在高速行驶或是通过坑洼路面时都能够发挥优异、稳定的行驶性能。尤其是采用了含适量铬钼钢的高强度Ф28.6mm材料作为油箱托架，另外对下管采用了Ф29mm钢管。通过材料的合理配制，实现了刚性平衡良好的车架。此外，对头管部分及枢轴部分进行了焊接处理，以提高刚性强度，实现了出色的刚性平衡。

80码后激情这才刚刚开始

从厂方提供的技术参数来看，YBR250标定的最高车速为123km/h，我想这样的成绩对YBR250来说有点小委屈。因为早在07年的激情穿越之旅中，队员们就屡屡创下140km/h的极速成绩，所以厂方提供的资料实在是有点过于保守了。 

当然140km/h的极速并不是我们唯一追求的，80到120码速度区域的表现是我们最关心的。如果你还对这台SOHC引擎耿耿于怀的话，你的看法会在拧动油门的那一刹那间改变。打开电门开关，等车辆自检完毕，仪表指示灯熄灭之后，轻点启动按纽，美妙体验正式开始。如果你早已习惯去驾驶125cc排量的车，当你跨上YBR250的那一刻起，一定会油然而生一种惊喜感。大车独有的稳重感也能在YBR250身上轻易找到，无论是俯身直线加速，还是劈腿压车过弯，你都能把每一个动作很轻松的去搞定。只要你敢拧油门，YBR250一定会跑的更快；只要你敢压车身，YBR250一定会与地面贴的更近。一般国产车时速上了80码之后，激情就有所减退了，但YBR250给你的惊喜这才刚刚开始。80到120码的速度区域，是YBR250表现最活跃的时候，也是它最善表现的时候。 

YBR250技术参数： 长×宽×高

 2025mm×760mm×1065mm

座高

 805mm

轴距

 1360mm

最低离地距离

 175mm

整车重量

 152kg

最高车速

 123km/h

最小转弯半径

 2.4m

发动机类型

 空冷、4冲程、SOHC

气缸数

 单缸

排气量

 249cc

缸径×行程

 74.0mm×58.0mm

压缩比

 9.8:1

最大功率

 15.4kW(7500r/min)

最大扭矩

 19.7Nm(6500r/min)

启动方式

 电启动

机油容量

 1.5L

油箱容量

 19.2L

化油器型式/燃料供给

 FI [燃料喷射]

点火方式

 T.C.I

蓄电池容量

 12V 6Ah

离合器形式

 湿式多片手操纵

变速机形式

 常啮式前进5档返回

变速比

 2.571/1.684/1.273/1.040/0.852

车架形式

 双摇篮式

轮胎规格(前/后)

 100/80-17M/C 52S / 130/70-17M/C 62S

制动装置形式(前/后)

 单盘式 / 鼓式

悬架方式(前/后)

 伸缩式/连杆式单臂

前灯、前位灯

 12V、35W/35w×1、12V、5w×1

8、摩托车跑车图片价格

这个10多万吧，如果有这个钱买估计上户也不是什么难事情。只是为了酷的话也可以看看R1 隼之类，年代老点的估计3-5W就能拿下。要不就老老实实弄个什么YBR125之类，国产顶杆样子货跑车就算了