做线上汽车销售

1、在汽车行业中，如何做网络营销？

调整线上线下，保持不同的产品组合策略

为了拓展线上销售同时避免线上线下渠道的冲突，

汽车产商需要把握线上渠道和线下渠道的平衡。渠道之间不应该互相冲突，应形成互相补充的局面。对于公司的每一类产品，公司需要决定哪些部分或者哪些销售流

程可以在线销售。在决策过程中，需要有一个明晰的销售策略，同时需要销售部门和经销商共同参与决策。

线上销售产品，必须要保证和引导售后服务体系对线上销售产品的服务支持

未来的消费者更倾向于选择多样化的销售形式，这意味着需要开发集成销售系统平台，整合网络服务，移动客户端，社交平台和个人主页等形式的在线销售。但是网络上面消费很难建立网络相互的信任，因此需要一个可信和可靠的系统能够有效处理下订单、支付等线上问题。

获得经销商的支持

传统的销售非常依赖经销商网络，因此网络营销推广需要获得经销商的支持。生产产商在决定分销渠道和定价策略的时候，必须要考虑到经销商的利益。总之，经销商应该参与线上销售过程，并通过线上销售获利。

提供明确的优惠措施

消费者在使用线上销售渠道必须享受到实实在在的优惠。就像前文中说的，可以采取多种方式激励消费者使用线上渠道。我们需要向消费者传递线上渠道的便捷

性。根据产品的不同，我们可以推出独家定制服务(如网上预定和特别定制)。与直接降价不同，优惠措施可以包括一系列配套措施，如更精美的包装，更灵活的融

资贷款，更快捷的产品配送，更体贴的售后服务。这种优惠措施的定制需要结合不同地区消费者的具体偏好。

诱之利益，引导客户

每一种渠道的有效性依赖于消费者对其的信心。消费者必须要了解新渠道的功能、可靠性以及其带来的利益好处。汽车厂商需要通过一次成功的线上购物体验去赢。

2、线上购车真的靠谱么？最近想买一辆车！

这几乎是当下所有4S店的真实写照，没有来店的客人车就卖不出去。而按照目前疫情的走向，这种情况还会持续一段时间。如何解决这个问题已经成了很多4S店和车企的心头之急，既然汽车也是属于商品，那么线上购车是否可以成为当下汽车销售的一个风口，成为解决供需双方的需求的桥梁呢？

传统的汽车销售需要建立或租用大面积的4S店，会面临租金上涨、人工费用上涨以及高昂的后期维护成本，消费者购买爱车需要付出高昂的费用，而如果是在汽车行业蓬勃发展的时期，这些支出都可以通过汽车销售的利润去抵消，恰逢2018-2019年汽车行业的发展趋势下行，汽车销售变得愈加艰难，线上购车可以很好的规避这些问题。

其实线上购车并不是最近才出现的，早在2017年，伴随着共享经济的火热，很多公司转型互联网线上汽车销售，打破了消费者以往的购车方式，线上购车开始逐渐被大众所认知和接受，但是一直也处于不温不火的状态。而此次疫情的到来更是推动了线上购车的发展，足不出户就可以买车看起来真的方便快捷吗，线上购车又有形式？

1.官网购车。官网购车是目前比较主流的购车方式，用户可以登录各大品牌的官方网站，可以通过网站或者App进行线上AR看车，全方位了解新车信息，同时支持线上咨询，待选到满意的车型后还可以通过线上支付定金，官方会为消费者代办所有购车手续。有一些品牌的官网还可以个性化定制车型，买车就像在某宝买衣服一样简单。

官网购车相对于其他方式来说，是比较权威的。毕竟官网是也是各大品牌的一个销售窗口，车企对于这方面的管理和控制相对到位，毕竟如果操作不好那不是砸了自己的招牌，因此从这方面来看，选择官网购车的可信程度最高。

2.直播购车。当主播带货成为了商品销售的新形式，汽车也不可避免的陷入其中。随着用户的注意力从文字图片转移到视频内容，尤其是短视频，汽车营销的方式也将发生改变。如今，就算是十几万的车也可以拿到网上去卖，并且有一些相对成功的案例。

短视频的生产成本相对较低，相对于图片文字可以很直观的展示产品的各项信息和细节，从而激发用户的购买欲望。在去年10月，雷佳音代言宝沃汽车并开始了直播卖车，在为期两个半小时的直播期间，观看人数达到459万，累计在线售出宝沃汽车1623台、订单金额超2.2亿元，也就是说平均每1分钟卖出11台车，试问哪个销售有这个能力。

3.汽车电商购车。其实这方式大致和你在某宝上买东西一样，汽车电商想方设法从主机厂拿到车源，然后通过线上销售的方式将车子卖给你，甚至还可以像其他商品一样举行团购活动，以此达到吸引消费者的目的。但是卖完以后，其它程序还得依托线下渠道来实现，当然现在这些程序都在进一步简化和搬到线上。

目前的购车方式大致就是以上几种，当然还有一些像汽车融资租赁购车，流程和普通的贷款购车有些许差异的，如今也开始移植到线上。总的来说，线上购车的方式大同小异，和网上购物的方式如出一辙，只不过在手续上会繁琐一点。看到这里，可能很多朋友就会问，这种购车方式靠谱吗？
要回答这个问题，我们就要知道线上购车存在哪些问题？

1.看车的问题。传统方式购车，我们一般都会走进4S店切身实地的去感受车子的外观、内饰、空间，甚至是开出去试驾一番，对于汽车有一个实打实的了解。而网上购车大多数停留在视频和图片，对于没有接触过这个车的消费者来说很难有实际的感受，这会在一定程度上影响到交车之后对于新车的评价，尤其是网上和实际心理差距太大的话。

2.价格的问题。传统购车一般都可以和销售进行关于汽车价格的咨询和谈判，而优惠的大小有时候会取决于你的砍价能力。线上购车关于价格优惠这一方面如何去界定存在着一定的难度，毕竟新车不可能按照指导价去销售，官方的优惠也不是每个消费者都可以接受的。

3.手续的问题。虽然目前很多购车的手续都可以依托于互联网实现，但是购车涉及到的方方面面都需要合同作为法律保障，大部分消费者对于购车手续还不是特别清楚，线上购车最终的落脚还是会回到线下，甚至是基于传统的4S店来进行手续办理和交车等程序。既然如此，那为什么不直接线下购车。

4.信任程度的问题。目前线上购车还处于起步阶段，汽车作为大宗商品拿到线上销售，消费者对于这方面的信任程度始终会打一个问号，资金支付这些渠道如何保证又是一个问题。除了官网相对权威以外，其它很难说。因此目前采用这种购车方式的消费者也在少数，第一个吃螃蟹说不定还会被螃蟹夹了。

以上都是线上购车显而易见的问题，如何解决好这些问题需要花很长时间的。原本消费者的购车就是一件复杂且长流程的事情，不能像口红这么简单直接就“买它、买它、买它！”

汽车作为大部分消费者除了房产之外最大的购买支出，传统的4S店购车模式依然是坚不可摧，消费者已经习惯于线下看车、购车。即便此次疫情的出现带来了风口，但是对于很多消费者来说，最好的决策仍然是推迟购车时间，待疫情过去之后再考虑购车的问题。线上购车这样的服务推出有一段时间了，之前没有做起来，这时候也不太有可能。

所以，从目前的情况来看，线上汽车销售会有一定的发展空间，但是体量与传统的汽车销售模式相比，几乎是微不足道的。起码在燃油汽车时代结束之前，传统的4S店模式是无人能打破。

一方面，疫情对于公共交通的影响，会让部分消费者产生购车的想法，从而在某种程度上推动汽车的销售；另一方面，疫情对于经济的冲击，使得很多消费者已经没有了购车的经济基础。加上原本就走下坡路的汽车行业，在此次疫情的冲击下更是风雨飘摇，起码要到年中和下半年才会出现转机。

至于消费者是否应该采用线上购车的方式来实现有车的生活，其实还是慎之又慎好。即便是如今急着用车，那么戴个口罩跑两三趟4S店也不是一件难事，至于关于价格这些就不要磨磨唧唧大费口舌了，速战速决对谁都好。如果不急着用车，待此次疫情过去后，再货比三家也可。

3、想在网上买车，哪家线上卖车平台比较好呢？

平台都一样的，因为他们不是生产车，而是销售车，只要买车时选好车型，再就是买车合同签订注意好相关条款审核，提车的时候注意确认车子是否是库存车，是否有使用过还是修复过痕迹，车子新车相关手续还有随车工具是否齐全等问题。
上面说的都没有问题的话，可放心购买。

4、现在汽车购买渠道有哪些，线上渠道买车能信吗？

相信很多朋友在以往购车的时候，无非是这几种汽车销售渠道：（温馨提醒：不想看传统得直接跳到横线以下）

①  传统的4s店经销商；

②  一些二级汽车经销网络，就是我们所称的二网，汽贸店；

③  前几年新出的融资租赁，像弹个车，毛豆等等平台；

大多数人都会认为传统的4s店购车，车辆质量，售后会有比较大的保障，毕竟别人也是有主机厂的直接授权，好一点的品牌更是有一个好的背书，体系也比较完善。所以在车身质量的把控这一关，消费者还是挺放心的；

而二级经销商（汽贸店）这种就仁者见仁，智者见智了，很多购车过程中去汽贸店跑过的人，都会知道一般而言车辆的价格会比4s店便宜那么一点，但消费者心中产生的落差心理，车辆质保的隐形担忧往往导致放弃这一渠道，当然，如果有相熟的人推荐就不存在这个问题了；

融资租恁这种模式应该是前几年出来的，貌似是以租代购，一开始是租恁，等贷款还清了车子还是属于你的，但不知道有没有消费者发现这样一个问题，一般而言贷款的利息会高的离谱，很多消费者一般接受不了这种模式而选择放弃。当然，不能把它贬得一无是处，毕竟像这种模式所对应得消费群体是不一样的，假想这样一种场景，一个月薪4，5000的工薪族，你让他去4s店买一辆10几万的车，算首付三层，加上购置税，保险等乱七八糟的必要花费，就得5万左右，你想想如果存钱攒这个首付得花多少时间。而这种融资租恁就打破了首付高这个瓶颈，能做到一成首付甚至零首付，另外，长时间的贷款年限也能少承担一部分分期压力；

好了，上面罗列了以往的几种购车渠道大概就是这个样子，其实，主要的变化还是在适应消费需求的变化，而客户纠结的点除了像车辆本身之外（像配置、安全等等），最主要的还是价格了吧，总觉得自己被撸了羊毛，所以，这种时候就看自己的议价能力，像买衣服一样，能砍多少坎多少，哈哈哈哈哈哈哈

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罗里吧嗦了一大堆，是为下面做一个铺垫，看一下下面这个标题：

这个数值其实已经相当恐怖了，我特地查了查，其实还是线下去提车，拼夕夕只是承担着平台撮合的作用，类似拼单的方式，自然的把价格给拉下来了。举个栗子：平常三四十的小礼品你拼单9.9带回家，是不是很香。

不止拼夕夕，某宝平台上也有很多类似的模式，那下面说一下吧（知道你们懒得查…）

一口价模式：

某淘上下一个宝贝订单，凭订单凭证去相应4s店提车，即能享受服务，相应车型的价格会直接透传在宝贝页面，是以一口价的模式，但是这个价格在市面上有没有优势（不太了解不敢说话）各位看官自行试试，对了，订金是可退款的，所以不用慌，下面是图，想要详细的自己去看，主要是我懒得截图，哈哈哈

购车订金模式：

某淘上直接下一个宝贝订单，一般都是99元，也不高，重点是可退还的，这个订单只是作为一个享受权益的凭证，你在购车后额外返你500元油卡。至于车辆裸车的价格，还是得靠你们得三寸不烂之舌，技压销售，能降多少看你自己本事。这样看来，这种模式其实和传统4s店购车没有差别，只是平台上多了一道手续，额外享受了一部分权益，嗯…500块，蚊子再小也是肉啊，下面看图：

好了，累死了，讲完收工，望采纳，有问题得可私信

5、汽车销售可以做哪些渠道？

在国内，汽车销售都是授权机制，网上只是传递汽车信息以及优惠信息的一个载体。
渠道现在都是实体+线上了。现在毕竟是电子商务时代了嘛。买车可以多参考汽车

成都本地汽车行业提问

6、4s店购车和线上购车平台有什么区别？

4s店里去亲自看车可以体验，可以试乘试驾，可以实实在在的感受到车的舒适度以及手感好不好等，同样4s店也有网上销售平台，在线上看好咨询好后可以直接去店里体验新车！
还有专门做汽车销售的平台，这类就不是4s的直属平台，相当于是中间商，在这个平台上购车大部分也是从4s店调车的，4s店才是厂商的直接经销商！

7、现在那个线上汽车销售平台比较好？

汽车线上销售很难。因为双方的信息不对称，线上只能提供一个价格指导，客户最后还是要线下进行试车看车。

8、汽车销售线上线下怎么结合？

简单的给你说说吧，线上就是找做网站的给你建个网站，你把汽车照片和参数自己上传和填写清楚，也可以要建网站帮你弄，要建网站帮你弄，你要多出点钱，网站建好了【车子的照片配置都上传上去后】你可以选择百度，360，搜狗，神马推广