理想汽车销售待遇

1、汽车销售工资怎么样

这个行业工资是底薪+提成的形式 难度的话不算太高 开始由低端车做起度 你经验技巧上去之后可以做中高端车 或者大客户经理 销售经理 店长等等 ，自然工资问也是不断答上扬。现在中国汽车行业迅猛发展，汽车人才内急缺。 so前途也是广阔的。

2、做汽车销售顾问待遇怎么样？

这个行业工资是底薪+提成的形式 难度的话不算太高 开始由低端车做起度 你经验技巧上去之后可以做中高端车 或者大客户经理 销售经理 店长等等 ，自然工资问也是不断的上扬。现在中国汽车行业迅猛发展，汽车人才内急缺。 so前途也是广阔的。

3、做汽车销售，大家觉得怎么样？收入可观吗？

做汽车销售顾问，总体来说是利大于弊，主要从以下几方面来说
1、做汽车销售压力大
现在国内各大的4s汽车店非常的多，虽然汽车销售顾问的招聘也是越来越多.但是这几年4s店越来越多，市场逐渐到达饱和状态.销售顾问越多也就意味着竞争压力非常大，不仅是一家店里的面的同事竞争，同行业的竞争压力也是非常的大。
另外汽车销售顾问平均每天的工作时间长达8-9个小时，每天都需要站在那儿招揽客户，有时候为了客户的一笔订单，会等着连吃饭都不敢去，生怕错过这笔订单.所以每个做汽车销售顾问的都需要有强大抗压能力。
2、做汽车销售工资差距明显
根据目前的市场调查统计，各大的4s店的汽车销售顾问的月工资在1500-6000左右.一开始实习期的销售顾问工资可能会更低，一般的薪资规划是这样子的实习期底薪800+销售提成.转正之后底薪会上升到1000-1500左右。如果每个月的销售业绩比较好，那么一个月的工资达6000-8000都不是问题，另外汽车销售顾问也是有五险一金的，具体的工资情况还是要看个人的销售能力来判断的.总的来说汽车销售顾问的工资差距明显，高的非常高，而低的非常的低.处于偏中层位置的工资阶段。
3、做汽车前景好吗
一、汽车销售行业。流动性大。无论你能力强弱。流动都是必然。极少有人在一个店干超过五年。所以稳定和我们没有关系。上面领导经常换。下面员工当然也是流动频繁了。
二 、4S店的发展前景并不好。晋升机会渺茫。而像那种大型经销商集团。管理层大多都是空降。你最多做个基层管理者。而且工资不会高。
三、现在汽车销售工作不好做了。客户难缠的多。市场很透明。提成更少。如果你卖的是畅销豪华品牌车。比如ABB 路虎 那么工资还是比较高的。但是压力巨大。一般来说。汽车销售人员中。最多有30%是适合的。挣钱的。还有三分之一是 饿不死的状态。另外的就是苟延残喘了。
四、现在的4S店各种规章制度不计其数。有用没用的都很多。各种罚款。扣钱。各种满意度考核。哪项都是与钱挂钩的。想做就要做好心理准备。
五、最重要的是看你适不适合汽车销售行业。优秀的汽车销售顾问需要具备全面的总和素质。沟通能力。协调能力。专业知识。责任心。目的性。抗压能力。察言观色。反应能力。

4、汽车销售员一个月薪水多少

试用期一般是底薪。转正后底薪+提成+奖金。不过底薪不多哦，1000元左右，提成也是要看你销售的汽车品牌。

国产车销售员：平均月收入两三千元

业内人士介绍，目前国内合资品牌的汽车销售人员，每月收入平均也就两三千元，业绩好的一般超不过5000元。不过，销售业绩好，又具备人员管理和团队领导能力的高级销售人员的年度总薪酬是普通销售人员的5倍。

卖进口车：月收入5000元左右(或更高)

进口车销售人员一般要求具备较高的素质，如会说英语，及对汽车知识充分了解等。与国产车目前的“薄利多销”不同的是，进口车一般不是以走量为主，而是追求利润的最大化。而进口车销售人员数量也比国产车少得多。根据进口车“国籍”和档次的不同，进口车销售员的提成收入也各有一套。日韩进口车价格不高走量不小，因而销售员的提成不多，是利润的10%左右，而利润是车价的10%。(606job汽车招聘网提供资料，仅供参考)

5、汽车销售员的薪酬待遇是怎么样的？一般，一个月要销售多少台车？ 麻烦有经验者告知一下，谢谢

工资基本上分为几部分，第一部分是基本工资，第二部分是买车提成，第三部分是随车业务提成，下面简单介绍一下。
第一部分：基本工资
基本工资从800至1500元不等，这部分看公司怎么看待了，但是如果你作为销售顾问把这部分看中了的话，就没什么大出息了，因为它只占你工资的一小部分。
第二部分：买车提成各个公司不一样第三部分：随车业务提成
这部分包括保险提成：一般50-100一单不等；
装饰提成：这部分收入较高，一般为利润的10%-15%，如果你买了3万元精品，提成最少也有3千
二手车提成：一般单车提200元左右
还有其他一些政策性的绩效，但随季节、车源、库存、公司资金流等一系列原因左右，我们就不把它算在常规收入了，如果赶上其他政策，只当天上掉馅饼了。。。。

看完上面的，我们把他简单的汇总一下，比如说我现在是一名销售顾问，这个月买了16台车，畅销的和非畅销的各占50%，保险出了12单，精品买了3万元利润（这个利润真不算高的），二手车做了4台，我们可以算出，大概可以挣到7千到8千，好的月份能够过万。

6、理想汽车的销量怎么样啊？

理想智能汽车销量非常不错，20年前六个月理想ONE的销售总量位居中国新能源中大专型SUV市场第一属名。理想ONE值得一提的就是没有里程焦虑，可油可电，动力十足，0-100km/h加速仅需6.5s。而且这个车智能科技感很好，车内四屏交互各司其职、辅助驾驶远程升级，是一辆可持续成长的智能电动车

7、理想汽车怎么样？

“造车难，盈利就更难了”，近几年新造车势力的表现无不证明着这一点，然而理想汽车创始人却表示：“只要给我10亿美金，我们就能做到盈利”。

理想汽车作为李想的第三次创业，或许前2次的创业成功使得他的想法更为“理想”。

2020年理想ONE首次进入新能源乘用车销量前10榜单，并连续2个月成为国内插混车型销售量第一名，3月销量与造车新势力的领军队员蔚来ES6仅相差32台。正式交付期间突遇疫情，在短短5个月内理想汽车能有这样的成绩表现不凡。

但是，如果仅因此成绩便自觉高枕无忧，那未免有些狂妄自大。到目前为止，造车新势力中也仅特斯拉一家实现了单个季度盈利。

那么，目前理想汽车正处于什么状态呢？

亏损巨大 急于上市

实际上，理想造车4年有余，截至2019年上半年负债已达9.31亿元。

2015年理想汽车正式成立，公开数据显示，截至2019年8月，理想汽车已累计完成7轮融资。

2016年5月获得7.8亿元A轮融资;2018年获得30亿元B轮融资;2019年6月，获得5.3亿美元B轮融资;目前理想融资总规模约合110亿元。

但这对于需“烧钱无数”的造车新势力而言，也不过是“杯水车薪”，只解燃眉之急。

理想汽车急需一笔资金来维持后期运转以及公司长期发展。2019年12月理想ONE正式上市，截至4月9日销售量超4500台。为满足后期理想ONE的批量交付，理想汽车不仅需要进一步扩大产能，还需增加对后期网络销售布局的投入。

因此随着理想汽车的发展，理想需要更多的资金来造车以及规划后续车型的生产。

目前来看，申请IPO上市无疑是目前解决问题的出路之一。

据路透社报道，理想汽车已申请在美国进行IPO，计划筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市，但此消息至今未得到证实。

不过，结合此前的消息，理想汽车上市的心思已初显端倪。

2019年8月有消息称，江苏省国资委官网挂出《北京车和家信息技术有限公司0.91%的股份转让公告》，随后12月，理想汽车运营主体北京车和家有限公司注册资本由9.15亿缩减至6.83亿元，且伴随着17位投资人的退出。

2020年3月，理想汽车旗下全资子公司上海出享科技有限公司正式注销， 进入清算阶段。

理想持续加注无人配送领域

现阶段，包括特斯拉、蔚来、小鹏在内的新造车企业和大众、吉利、比亚迪等传统车企，都将重点放在了L2及L3级自动驾驶技术，以及用于载人的L4级自动驾驶技术。

但理想汽车的发展重点却与之背离，李想曾在2018年公开表示，将放弃L3级自动驾驶研发，同时开发高级辅助驾驶（L2.5）和全自动驾驶（L4）两个产品。

李想认为，L4级自动驾驶应该先从特定使用场景、以服务运营的方式开始，逐步提升整个运营网络的可控性，所以L4要先从出行服务和物流服务切入市场。

而新石器正是专注无人驾驶物流领域的。2020年3月，理想汽车领投无人配送初创企业新石器A+轮融资，融资规模近2亿元，成为第二大股东。

实际上早在2018年，理想汽车便加入了新石器的天使轮投资，理想汽车的公司主体车和家在新石器持股19.82%，认缴金额396.09万元。

在其他造车新势力普遍缺钱融资之际，理想汽车却斥资领投无人配送企业。

李想对理想汽车的战略布局打从一开始便与众不同，在艰难时刻仍然选择领投无人配送领域，不知无人配送能否为成为李想实现野心的机遇呢？

挑战长存 质量为王

尽管，理想ONE在交付不到半年的时间内完成了超4500台的销量，但与蔚来、小鹏等造车新势力的交付量和营收相比，理想汽车还远远不够。

在全球经济下行、补贴退坡叠加疫情的影响下，理想除了融资找钱扩大产能以外，还需要抓紧提升硬实力，提高自身竞争力，以应对新的挑战。

挑战一

国内新能源汽车市场竞争已进入后期，外资品牌特斯拉国产化持续加速。2019年基础版特斯拉在华交付后，特斯拉中国区营收增长70%。据数据显示，2019年特斯拉在华上险数为4.5万辆，其中Model 3车型高达3.39万辆，占比75%。

近日，特斯拉官方公布长续航版本特斯拉MODEL3信息，工况续航为668km，配备辅助驾驶、主动安全功能，补贴后售价仅为33.9万元。

2019年12月理想ONE交付时，新能源汽车行业正遭遇重大变故。地方补贴全部取消，国补直接减半，理想ONE已然失去价格竞争优势，而随着长续航版本特斯拉的信息曝光，理想ONE又将何去何从？

挑战二

最近几年，因为产品质量问题，小鹏、蔚来可算是出了名，而作为踩在前人肩膀的理想ONE也没能逃过。

首批理想ONE在交付后便接连出现许多问题，包括没有解除物流模式的严重交付失误、行驶过程中出现解除自适应巡航功能后踩加速却无法提速的情况、车辆仪表盘出现“排放系统故障”的报警信息等多起事件，甚至还有车主因为银行停止贷款导致无法提车。

虽然理想汽车在第一时间对外公布处理方案，但是也反映出理想汽车在产品质量上还存在不少问题，而如何攻克背后的技术问题，并形成理想ONE独有的技术壁垒，是一大挑战。

挑战三

理想ONE大型SUV的定位显得片面，理想ONE是理想首款量产车型，定位于插电增程式混合动力豪华中大型SUV。

但实际上，目前，除了专业用途的车外，大多数车辆主要还是用来满足市民出行需要，尤其是对于新能源汽车而言，无论是插电式还是纯电动汽车，以目前的技术水准，都只适合在城市代步或用于相邻城际交通。

从今年3月份新能源汽车销量产品结构来看，SUV市场的占比是在下降的，轿车市场是在逐渐回升的，虽然在2年前SUV成为自主品牌突破合资品牌封锁的拿手绝活。但随着社会经济文化和消费思想的进步，消费者更加倾向于更舒适更环保更经济的轿车。

挑战四

增程式REV技术是理想汽车当下所推崇的，这项技术在国内做的少，成功的也屈指可数。主要原因在于该技术需要投入高额成本且开发难度大，不过REV技术一旦做成，就类似纯电动汽车的充电宝，是可以很好的解决充电难、充电时间长等问题，有效缓解司机用户的里程焦虑。这样一看插电式增程式电动汽车似乎很有前景。

但实际上，这项技术通过全球各大车企“试错”后，已被证实不切实际，宝马i3增程型便是前车之鉴，这款车型在2013年推出时的确轰动一时。但是，由于高昂的售价和落后的续航，产品销量和口碑始终提不上来，盈利困难，目前宝马i3增程型已处于停产状态。

随着电池技术、充电效率和基础设施日新月异的发展，纯电动车在售价和续航方面相比插电增程式有优势。

从长远的发展趋势来看，想凭借理想ONE在市场占有一定体量是很难的。

在市场竞争愈发激烈的情况下，如若没有独特的优势，将很难在大环境中立足。同时，随着下半年，众多新车型的纷纷上市，消费者便拥有了更多的选择权，其销量将会受到一定程度的影响。

困局之下，除了融资找钱，填补眼前的造车资金缺口外，理想汽车最重要的是提升自身在商业模式和竞争力上的硬实力，从而实现真正“李”想中的野心。

新闻热点

8、理想智造汽车销售服务(北京)有限公司怎么样？

理想智造汽车销售服务(北京)有限公司是2018-07-13注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于北京市顺义区高丽营镇恒兴路4号院1幢102室(科技创新功能区)。

理想智造汽车销售服务(北京)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110113MA01DFUN91，企业法人刘杰，目前企业处于开业状态。

理想智造汽车销售服务(北京)有限公司的经营范围是：零售汽车、摩托车（不含三轮摩托车、残疾人机动轮椅车）、汽车零部件、摩托车零部件、电子产品、通讯设备、日用品、计算机、软件及辅助设备、润滑油、五金产品（不含电动自行车）、交通设施、家用电器、机械设备、装饰材料；信息咨询（不含中介服务）；会议服务；承办展览展示活动；接受委托提供劳务服务（不含排队服务、对外劳务合作）；汽车装饰；汽车租赁；技术进出口、货物进出口、代理进出口；技术开发、技术转让、技术推广、技术服务、技术咨询；机动车维修；从事旧机动车经纪业务。（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。

理想智造汽车销售服务(北京)有限公司对外投资0家公司，具有4处分支机构。

通过爱企查查看理想智造汽车销售服务(北京)有限公司更多信息和资讯。