1、宝骏560价格是多少？
目前所有宝骏560从低到高的售价为6.98万到9.48万，这是官方报价，每个4S店又会有不同的优惠，整体来说宝骏560和国产同级别其他SUV比起来，还算是便宜的，同等配置的前提下。另外，宝骏560近期还要出一款新车型，叫宝骏560律动版，是在现有的基础上做了更大提升的车型，外观更加大气饱满，内饰更加简洁高档，空间宽大，配置丰富实用，舒适度也有提升，楼主可以看看新闻，能买新款还是买新款一步到位的好，当然如果银子有限，选择个最满意的也不错。
2、宝骏560裸车多少钱
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宝骏560，7--8万的售价得到了很多车主的欢迎，从开局上万的订单就可以看到其受到欢迎的程度。
诚然：560在售价、很大的空间、内部一些人性化的设计等方面都表现的很好，正如像颜宇鹏测评说的有很多亮点。
说白了就是一分钱一分货，价格便宜必然质量不行，新车问题百出，什么高速抛锚，全车停电，倒档不畅，高速提速软，等等问题百出的叫人难选择。
这样的话车托肯定反驳，但都是骂人无根据。认证车主没几个敢说实话的，倒档不畅是通病还有狡辩的。
下面我就从成本上分析我的道理：
（1）宝骏560实际就是730的底盘加上了一个SUV的外壳（请看颜宇鹏测评解说），730的底盘也许作为MPV的底盘是合适的，但是套上了SUV的外壳就不一定匹配了。也许有朋友说：许多SUV还是从轿车演变而来的。我要说：不错，关键是演变的时候要“优化、测试”。那么560有没有经过“优化、测试”？没有！我们没有看到任何这方面的测试。因此在由730变成560上，厂家的研发成本几乎为0.
（2）560后悬架采用的是：扭转梁式非独立悬架。这个悬架在一般道路上的表现与多连杆独立悬架的差别不大，但是在起伏很大的路面和坑洼较大的道路上，扭转梁式非独立悬架的表现就不咋样了。扭转梁式非独立悬架比多连杆独立悬架的成本低很多。
（3）将730的发动机和变速箱直接搬到560上，行不行？560与730的重量不一样，体积不一样，有没有经过测试？是不是匹配？不知道。
（4）论坛有厂家宣传的帖子说：车重1.4吨又那么大的车，重量最低。传说560高强度钢达到55%，安全性最好---我只能哈哈了。东南DX7高强度钢达到60%，绅宝X65高强度钢达到64%,H6、CS75、瑞虎5、X65都通过了碰撞试验，都达到了5星安全标准，560凭什么说安全性最好？从高强度钢上看：560应该是最差的。
（5）H6、CS75、X65等都通过了20万公里的耐久测试，那么560测试了吗？没有看到任何相关报道，我推想：如果有，厂家不会掖着藏着。我看到的只有560在云南腾冲的一小段路试。这种没有经过耐久测试的车就推向市场，是极端不负责任的，也是不可接受的。这种耐久测试将由消费者买单，让小白鼠实验，表面看起来售价很低，实际怎样？如果560只有75%的使用寿命，那么它的实际成本比10万的车子还高。
你爱买当然好，你不怕问题更好，你要托来托去就没啥意思了。我相信你会大卖，但是一时大卖，最后不保值，质量不可靠，你被车托忽悠了。
3、宝骏560顶配现在裸车价是多少？全部办下来要多少钱呀？
93800，办好不到11万
4、2017年宝骏560售价多少钱
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以下是《新车评》网对宝骏560的6个月长期测试结果，为了验证他的可靠性，我特地统计了一下《新车评》长测的车型有86款之多，其中上汽集团的车型竟多达25款，而车型第二多的厂商是长安有13款，由此可见《新车评》与上汽集团和长安集团的合作关系还是比较密切的（这点从《新车评》出品的车评视频里也可以得到印证），能不能替560吹虚我不知道，但至少不会黑560。
1.8L手动豪华型，指导价8.98万，2015.7.12——2016.1.12，测试里程15500km
那些溢美之词我就不敲了，都是原话。大家自己理解！！！！
1、560直接采用了730的底盘和发动机，结构、形式、材料和轴距没有变化，只是由于要顾及更高的离地间隙，避震行程和离地间隙都加大了一些，以增强通过性。
电子转向没有摆脱五菱宝骏一贯以来比较虚的传统，而且没有什么路感反馈，车身侧倾也比较明显，
2、一般小的颠簸悬挂处理的还算得体，如果遇到连续坑洼路面的时候底盘感觉有点松散，压到很深的井盖，冲击很大的话，车身的震动尤为明显。而且悬挂会产生一些类似松动了的声音，给人底盘不够扎实的感觉。
3、发动机噪音还有进步的空间。
4、对油耗的计算并不准确，有时偏差甚至会达到2L/100km以上。
5、音响音质比730有明显提升，听流行歌曲开始有点味道了，用来听听收音和mp3还是以接受的，不过跑高速时噪音会对中低频产生影响，需要加大比较多的音量。
6、后风挡玻璃的小于刷工作室声音有点大。
7、大灯偶尔忽明忽暗，并不是个案。
8、无钥匙进入，偶尔检测不到钥匙。
9、手刹力度一般，如果拉的不够高，在斜坡上会有溜车的风险。
10、经济巡航速度100—110km/h，纯高速7L/100km。
11、10000公里，左前减震器漏油，较多，保修更换。
12、二手市场，大多数车商报价都在6.5万左右。
（）里是我加的（按实际购车价8完整算，加上5%购置税3418元，车船税420，交强险950，上牌手续费300—400元，共计9万，6个月剩6.5万，这个折价挺高的，还不知道有没有商业险，应该算保值比较差的，大家没意见吧！）
5、宝骏560高配多少钱、我想买一辆
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以下是《新车评》网对宝骏560的6个月长期测试结果，为了验证他的可靠性，我特地统计了一下《新车评》长测的车型有86款之多，其中上汽集团的车型竟多达25款，而车型第二多的厂商是长安有13款，由此可见《新车评》与上汽集团和长安集团的合作关系还是比较密切的（这点从《新车评》出品的车评视频里也可以得到印证），能不能替560吹虚我不知道，但至少不会黑560。
1.8L手动豪华型，指导价8.98万，2015.7.12——2016.1.12，测试里程15500km
那些溢美之词我就不敲了，都是原话。大家自己理解！！！！
1、560直接采用了730的底盘和发动机，结构、形式、材料和轴距没有变化，只是由于要顾及更高的离地间隙，避震行程和离地间隙都加大了一些，以增强通过性。
电子转向没有摆脱五菱宝骏一贯以来比较虚的传统，而且没有什么路感反馈，车身侧倾也比较明显，
2、一般小的颠簸悬挂处理的还算得体，如果遇到连续坑洼路面的时候底盘感觉有点松散，压到很深的井盖，冲击很大的话，车身的震动尤为明显。而且悬挂会产生一些类似松动了的声音，给人底盘不够扎实的感觉。
3、发动机噪音还有进步的空间。
4、对油耗的计算并不准确，有时偏差甚至会达到2L/100km以上。
5、音响音质比730有明显提升，听流行歌曲开始有点味道了，用来听听收音和mp3还是以接受的，不过跑高速时噪音会对中低频产生影响，需要加大比较多的音量。
6、后风挡玻璃的小于刷工作室声音有点大。
7、大灯偶尔忽明忽暗，并不是个案。
8、无钥匙进入，偶尔检测不到钥匙。
9、手刹力度一般，如果拉的不够高，在斜坡上会有溜车的风险。
10、经济巡航速度100—110km/h，纯高速7L/100km。
11、10000公里，左前减震器漏油，较多，保修更换。
12、二手市场，大多数车商报价都在6.5万左右。
（）里是我加的（按实际购车价8完整算，加上5%购置税3418元，车船税420，交强险950，上牌手续费300—400元，共计9万，6个月剩6.5万，这个折价挺高的，还不知道有没有商业险，应该算保值比较差的，大家没意见吧！）
6、宝骏560汽车多少钱？
分排量，高配和低配
7、宝骏560高配自动挡汽车大概多少钱?
宝骏560这个自动挡高配的裸车网上报价11.78万，优惠在3000元左右了，参考一下
8、宝骏560多少钱一辆
厂方指导价格是7.68万元到9.08万元之间