2016年中国汽车销售量

1、中国汽车销量已连续9年全球第一了吗?

据报道，1月20日商务部负责人表示，2017年汽车市场运行态势良好，呈现“新稳旧快”态势。汽车市场加速由高速增长向高质量发展转变，汽车市场的发展更加协调、平衡。

2017年我国汽车销量达2887.9万辆，同比增长3%，再创历史新高，连续九年居全球第一，在2016年快速增长的基础上，预计2017年二手车交易量将超过1200万辆，同比增速达到20%左右，活跃二手车政策效果正在加速显现。

同时，汽车消费规模不断扩大。2017年前11个月，限额以上单位汽车类商品零售额接近3.8万亿元，同比增长6%，占同期限额以上单位消费品零售额的26%，汽车在稳增长、扩消费中发挥了关键作用。

2018年相关部门将打破汽车销售品牌授权单一体制，实行多样化销售模式，鼓励发展共享型、节约型、社会化汽车流通体系，平衡零供关系，强化消费者权益保护。

2、截至2017年底全国机动车保有量有多少？

截至2017年底，中国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。

拓展资料：

一、9座以下的非营运载客汽车，含9座，使用年限满15年的，从第16年起，每年检验2次;使用年限满20年的，从第21年起，每年检验4次。

二、9座以上的非营运载客汽车，使用年限满10年的，从第11年起，每年检验2次;使用年限满15年的，从第16年起至第20年止，每年检验4次。

三、旅游载客汽车使用年限满l0年的，从第11年起至第20年止，每年检验4次。

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3、中国2016年汽车销量排行

2016年还没有到是没办法统计的，下面这个是《消费者报告》2015年的排行榜，也有一些汽车品牌因缺少数据而未能参与排序，比如捷豹、路虎、玛莎拉蒂、三菱、悍马、Smart以及特斯拉。
第1名：雷克萨斯
总分：78。路测得分：76。推荐车型比例：78%

第2名：马自达
总分：75。路测得分：76。推荐车型比例：67%

第3名：丰田
总分：74。路测得分：72。推荐车型比例：68%

第4名：奥迪
总分：73。路测得分：81。推荐车型比例：56%

第5名：斯巴鲁
总分：73。路测得分：80。推荐车型比例：80%

第6名：保时捷
总分：70。路测得分：84。推荐车型比例：60%

第7名：别克
总分：69。路测得分：76。推荐车型比例：83%

第8名：本田
总分：69。路测得分：71。推荐车型比例：58%

第9名：起亚
总分：68。路测得分：73。推荐车型比例：78%

第10名：宝马
总分：66。路测得分：82。推荐车型比例：50%

4、观十年国内汽车销量 见证中国制造之崛起！

十年的时间，对于一个品牌来说可能是消失，也可能崛起。

而对于一个汽车品牌来说，十年时间面临的有可能是不断的浮沉，也有可能是一阕不振，当然一路高歌猛进的例子也不在少数。

近十年间，国内几大车企陆陆续续推出了自家的发展计划，从合资生产到自主研发，无论在技术与设计方面，均逐渐有了赶上了合资品牌产品的势头。

尽管起步较晚，但在学习各方经验以及拥有一定用户基础的前提下，运营体系逐步成熟的车企开始了品牌、产品的更新。

长城汽车在2011年推出的哈弗H6，凭借着其性价比的组合拳，在此后几年打下了辉煌的销量战绩，更是在全球销量上突破了300万辆。哈弗子品牌带来的效应，也让长城汽车的影响力可以迈出走向全球的脚步。

同样的，吉利汽车的操作也不逞多让，通过收购合作等手段让吉利汽车得到合作的机会，从而在技术上得到积累，而2010年收购沃尔沃的操作也让吉利在国内有了更好的起步平台基础。

恰逢SUV在市场地位的上升，吉利在2016年推出的博越系列更是让吉利销量得到飞速增长，也才有了后续推出领克子品牌的自信。

五菱汽车旗下的产品也不需要多说，其微、小型汽车的实用性与通用性早就经过了广大消费者的认证，更是在2012年获得了国内汽车销量的第二把交椅，仅次于扎根多年的大众。

除了上述几个品牌以外，像奇瑞、比亚迪等车企同样也有不俗的表现，在市场上逐渐拥有与合资品牌抗衡的资本，尤其是目前的新能源方面。

十年弹指一挥间，中国制造已走上崛起之路！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、中国车市一片哀鸿，为什么二手车销量不降反增？

今年的中国车市，大体上就这样了！随着7月份狭义乘用车销量下滑5%，多个自主品牌爆发财务危机，中国车市在2019年全年销量下滑基本上已经定调，对于很多厂商来说，感到恐慌的不完全是当下的销量不好，令它们绝望的是，在未来很长一段时间，根本看不到自身和环境有转好的希望，很多品牌只是在“等死”，这不是危言耸听，如果你认识那些处在自主品牌末端的车企老板，问问有几个晚上还能睡个安稳觉！

而且重要的是，整个中国汽车市场份额迅速向几个优势品牌聚拢，7月份，销量位于前十位的车企瓜分了中国汽车市场份额59.5%的比例，其中大众剥走了其中20.1%；日系三强的合资公司剥走了其中的21.9%，大众、日产、本田、丰田四个品牌瓜分了42%的市场份额，剩下的上汽通用、吉利、上汽通用五菱、北京现代分享21%的份额；然后剩下接近90个厂商瓜分40.1%的市场份额，所以从整个中国车市的趋势来看，未来能在中国汽车市场存活的，可能也就是现在位于前十的这几个了，剩下的死走逃亡伤，都有可能，而销量，是压垮很多汽车厂商的第一根稻草，也是最后一个稻草!

那么新车市场一片哀鸿，二手车市场怎么样呢？事实上，随着国六排放的实施，很多对于新车的购买呈现比较谨慎的态度，但是二手车的交易量却实现了同比增长，2019年上半年，中国二手车交易量为686.2万辆，同比增长3.9%，虽然增速明显放缓，但是相比新车市场的下滑，可以说，中国汽车市场已经从增量市场转为存量市场。

那么为何新车市场普遍低迷，二手车市场却整体表现优异呢？事实上在我们看来，人们对于在当前国内新车市场的整体期望值并不高，原因之一就是排放标准变化太快，国六在7月1日刚刚在全国多个省市落地，现在已经有明确消息源显示，国七已经在路上了，预计7/8年之后全面落地实施，对于消费者来说，现在购买新车的政策贬值速度比二手车要高得多，现在国六已经落地开花，那么国4车型基本上面临淘汰，国五车型还能撑几年，那么如果这个时候，购买国五的二手车，事实上和新车的待遇是一样的，车况各方面都不错，等国五新车被国七毙掉的时候，二手国五车基本上也差不多了，这个时候，就不怎么心疼了。

当然了，二手车越来越受欢迎的一个重要的原因，还是在于人们对于二手车观念的改变，在以前，相对迂腐的年代，人们对于买车的要求就是新车，穷人或者打肿脸充胖子的人才买二手车，但是随着汽车真正进入中国家庭，汽车产品本身就是一种使用的工具，对于大多数注重实用的消费者来说，二手车价格便宜、花费少，用起来不心疼，而且很多老百姓也不拿车充门面了，因此二手车才有了蓬勃发展的机会。

6、中国2016年汽车总销量估计多少

2016年在购置税减半政策的影响下，车市明显回暖，销量超出年初预期。1-8月汽车产销1684.59万辆和1675.50万辆，同比增长10.82%和11.43%，增速双双超过10%，产销总体呈现稳中有升的增长态势。2016年整个车市面临着宏观经济的下行压力，同时又有购置税减半以及新能源推广政策的刺激需求，在这种复杂的环境下，2016年汽车市场的增速为11.17%，实现全年销量2734.5万辆。

7、中国城市汽车数量排名

2016年6月份，全国前十汽车拥有量排名

8、中国汽车产销量全球第一是真的吗？

据9月20日报道，“2017(第十六届)南京国际汽车展览会”组委会20日在南京举行发布会。江苏省汽车行业协会常务副会长、江苏省信用再担保有限公司董事长张乐夫在介绍中国及江苏汽车工业发展情况时表示，中国汽车产销量全球第一，江苏整车产量占全国7.8%。

据中国汽车工业协会统计分析，2016年，中国汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，较上年增长14.5%和13.7%，产销量再创历史新高；全年中国汽车产销均超2800万辆，连续八年蝉联全球第一。中国汽车工业呈现乘用车产销高速增长、货车拉动商用车增长、新能源汽车增速快等特点。

张乐夫介绍说，2016年，江苏重点整车生产企业产销整车220.5万辆和222.2万辆，同比增长12%和13%，整车产量占全国总产量的7.8%。

江苏汽车工业企业经营效益进一步提升。据介绍，2016年，江苏汽车产业共完成总产值9179.2亿元，同比增长12.5%；全年共实现销售产值9025.2亿元，同比增长13.8%。至去年底，全省汽车工业拥有规模以上企业1960个，全行业实现主营业务收入8526亿元，同比增长13.9%，实现利润总额695亿元，同比增长9.8%。

随着支持新能源汽车产业发展政策不断出台，2016年，江苏重点新能源整车生产企业累计生产新能源汽车4.11万辆，同比增长20%，销售新能源汽车3.75万辆，同比增长10%，实现整车销售超过150亿元。

张乐夫表示，近年来，江苏汽车零部件产业集聚程度逐年提升，已形成常熟、丹阳、泰州等汽车零部件产业基地19家，与大众、宝马、丰田、通用、福特等知名公司建立了配套合作关系。至2016年底，全省认定汽车产业基地30家，形成了南京、盐城、扬州三大乘用车生产基地。

9、截止2016年中国汽车保有量是多少

截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆
据公安部交管局统计，截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆；机动车驾驶人3.6亿人，其中汽车驾驶人超过3.1亿人。

10、中国去年汽车销量达多少辆连续多少年全球第一？

2017年汽车市场运行态势良好，呈现“新稳旧快”态势。汽车市场加速由高速增长向高质量发展转变，汽车市场的发展更加协调、平衡。

“新稳”是指新车市场保持平稳发展。2017年我国汽车销量达2887.9万辆，同比增长3%，再创历史新高，连续九年居全球第一。汽车消费结构进一步调整优化，新能源汽车销售增速达53.3%，自主品牌乘用车市场份额提高了0.7个百分点。“旧快”是指二手车市场保持快速增长。在2016年快速增长的基础上，预计2017年二手车交易量将超过1200万辆，同比增速达到20%左右，活跃二手车政策效果正在加速显现。

同时，汽车消费规模不断扩大。2017年前11个月，限额以上单位汽车类商品零售额接近3.8万亿元，同比增长6%，占同期限额以上单位消费品零售额的26%，汽车在稳增长、扩消费中发挥了关键作用。

2017年，商务部加快推进汽车流通领域供给侧结构性改革。一是发布实施《汽车销售管理办法》。打破汽车销售品牌授权单一体制，实行多样化销售模式，鼓励发展共享型、节约型、社会化汽车流通体系，平衡零供关系，强化消费者权益保护。二是大力活跃二手车市场。三是扎实推进汽车平行进口试点取得实效。四是推进报废汽车回收拆解行业改革。