八座suv纯电动汽车价格表

1、售价19.48万元/续航315km 大众途岳纯电SUV上市

日前从官方获悉，上汽大众途岳纯电SUV正式上市，官方指导价19.48万元。内新车NEDC综合续航里程为容315km。

途岳纯电外观上延续了现款燃油车的设计，仅在细节上加入了一些电动化元素和标志。前格栅为流行的封闭设计，尾部右下方配有“e-THARU”标识，突出新能源身份。内饰上改变并不明显。

在动力上，新车搭载一台最大功率为100kW（136马力）的永磁同步驱动电机，峰值扭矩290N·m，电池组为三元锂材质，容量为44.1kWh，可支持车辆在NEDC状态下行驶315km，工况电耗为14.5kWh/100km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、2020上市新车大盘点：三款新锐的豪华纯电动SUV

说到纯电动汽车，很多人第一时间想到的都是诸如特斯拉、蔚来之类的新势力品牌，但传统汽车厂商也有很多不错的纯电动车型，尤其是在豪华中型SUV领域选择颇多。今年随着全新宝马iX3、新款 捷豹I-PACE以及全新奔驰EQC新增车型的上市推出，这个细分市场的竞争越来越激烈，究竟哪款车才是最适合你的，我们一起来看一下吧。

售价区间：46.99-50.99万元

作为华晨宝马旗下的首款纯电动SUV，全新宝马iX3基于宝马X3打造而来，其性价比在本次三款豪华品牌的中型SUV当中具有一定优势。值得一提的是，该车型由位于中国沈阳的华晨宝马工厂生产，并在今年11月11日正式出口海外。

外观方面，宝马iX3在整体保留宝马X3设计风格的前提下，宝马对iX3进行了i系列专属的细节调整，比如说中网、轮毂，还有由内到外的宝马新能源标志性蓝色装饰，让iX3的识别度得到了保证。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，定位依旧是中型SUV。

宝马iX3的内饰则与宝马X3更加相似，但是在方向盘、挡把、启动按钮等地方，都采用了蓝色装饰，提示自己相对特殊的身份，并在仪表盘以及中控屏的显示内容进行了新能源汽车的专属设计。

动力方面，宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，前期仅提供后轮驱动版本，配备了一台最大马力为286匹的电机，峰值扭矩为400牛·米，NEDC工况下续航可达500公里，在高速直流快充下，从0充到80%的电量仅需45分钟。

售价区间：63.08-71.68万元

本次介绍的第二款车型是前不久刚刚上市的2020款捷豹I-PACE，新车共推出3款车型，其售价区间为63.08-70.88万元。由于捷豹I-PACE需要以进口方式引入国内销售，其售价是本次三款豪华品牌的中型SUV当中相对较高，期待这款车后续能够国产并降低售价。

作为捷豹旗下的首款电动SUV车型，外观方面，新车延续了现款的整体设计，捷豹标志性的中网营造了极高的辨识度，两侧双J型灯组充满未来感，侧面低矮的姿态和略带溜背的车身显得极为时尚动感，尾灯组同样是捷豹经典的样式。

新车内饰配备三块液晶屏幕，科技感十分到位，并提供运动座椅和性能座椅可选。配置方面，新车标配InControl智能系统并支持Apple CarPlay功能，另外在驾驶辅助方面，新车配备了碰撞预防紧急制动、驾驶员疲劳监测、交通标志智能识别系统、车道保持辅助以及泊车辅助等功能。

动力方面，新车的最大功率为400马力、峰值扭矩696牛·米，WLTP工况续航里程提升至456公里，采用四轮驱动，0-100公里加速时间为4.8秒，还配备了功率达到11千瓦的充电器。官方数据显示，使用11千瓦家用充电盒时，由0充至满电需要8.6小时，使用7千瓦的家用充电盒时充满电则需要12.75小时。

售价区间：49.98-62.28万元

作为奔驰EQ品牌的首款车型，EQC定位于中型纯电动SUV，今年上市的EQC 350 4MATIC新增车型将入门门槛进一步降低，其在动力方面比EQC 400略有下调，而官方续航里程则没有变化，同为415km，性价比有所提升。

外观方面，奔驰EQC借鉴了Generation EQ概念车的设计，整体车身造型较为圆润，夜间行驶时，车头会产生一个不间断的灯带，搭配有可发光的星徽大标，辨识度相当高。国产EQC提供了北极白、宝石蓝、时空银、曜岩黑、皓砂银、石墨灰、designo 锆石英红色的7种车身颜色可供选择，其中时空银色为EQC 400 4MATIC 创世代1886限量版标准色。车身尺寸方面，奔驰EQC 350 4MATIC的长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。

奔驰EQC的内饰采用了奔驰家族标志性的设计风格，两个10.25英寸显示屏十分具有科技感，内置标配的MBUX车机系统，使用起来也很方便。中控台进行了重新设计，加之很多蓝、紫色的元素加入，视觉冲击力很强。另外其液晶仪表盘是个亮点，背景不同色调对应不同的速度，粉红色对应加速，能量回收时对应蓝色。

动力方面，新增车型作为现款车型的低续航版本，动力参数较现款EQC 400 4MATIC车型略有下调，搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，综合最大功率达到210kW(286马力)，0-100km/h的加速时间为6.9s。续航方面，新车的NEDC工况续航里程依然为415km。

本次盘点的三款车型在它们各自的品牌中均具有重要的意义，同时车企对它们也是寄予了厚望。看似熟悉的宝马iX3具有一定的性价比优势，延续燃油版车型的操控性能，带来不小的惊喜。靠设计取胜的捷豹I-PACE拥有独特的身姿，很容易一见钟情；由于是进口车型，导致它的官方指导价格看似不菲，实际上店面销售有不小的优惠。而来自奔驰的EQC则依然将豪华贯彻到底，档次感无出其右，它的价格居中，并不会让普通消费者觉得高不可攀。

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3、红旗全尺寸纯电豪华SUV上市，红旗E-HS9起售价50.98万

昨日， 红旗E-HS9正式上市，新车定位全尺寸纯电动SUV，提供四座、六座和七座三种座椅布局，新车价格区间为50.98-72.98万。提供84kWh和99kWh两种电池组，NEDC最大续航里程超过了460km和510km，还配有智能四驱系统和空气悬架以及拥有七种驾驶模式，最快百公里加速4秒。

红旗E-HS9的外观气场十足，身为红旗豪华旗舰纯电SUV，前脸采用直瀑式前格栅，分体式大灯，由中网向外延申的LED灯光配合居中的红旗光带，夜间点亮后豪华感仪式感十足。车侧的设计融合中式美学与现代科技为一体，隐藏式外门把手使整车造型更加流畅，设计细节中随处可见红旗特色，新车最大可以选配22寸轮毂。

根据车型配置的不同，提供了三种纯色车身颜色，两种双色车身颜色，内饰配色也提供了石墨黑、石墨黑/石榴红、玄静灰/莹玉白三种配色。在座位布局上面红旗E-HS9提供四座、六座及七座共选择，其中四座版位最高配置车型。

红旗E-HS9的内饰无处不透露着奢华感，大面积选用了NAPPA皮，菱形缝线彰显高贵华丽，实木饰板配合金属装饰件也凸显了车内的豪华氛围。车内前排液晶仪表，液晶中控面板，副驾驶娱乐屏幕组成了前排一体式环绕大屏。中间还设计有独立的控制平台。尽享奢华之余，科技感也是毫不逊色。

四座版的后排座椅也是同样相当豪华，分体式豪华座椅长度适中，柔软、有弹性。可支持加热、通风、按摩、半躺等功能，完全达到行政级豪华车的规格。

动力方面，红旗E-HS9前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力供选择。其中低功率版的前后电机最大功率均为160kW，总功率为320kW，峰值扭矩均为300N·m，总扭矩600N·m；高功率版的前置电机最大功率160kW，后电机最大功率245kW，总功率为405kW，总扭矩750N·m。此外，搭载容量为84和99kWh的电池组，NEDC最大续航里程超过了460km和510km，全转速范围内可获得超大功率输出，极致模式下0-100km/h加速4秒，还有经济、舒适、运动、极致、雪地、越野、自定义7种驾驶模式供选择。

可以说红旗E-HS9在目前国产车看来，一切配置都是顶级的。红旗同时也是国内首款搭载99 kWh电池容量的电动车，保证了这台2.6吨的红旗E-HS9还能有500KM的续航。

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4、本田推出的首款电动SUV，15.98万起，买车送保险，裸车价=落地价

据乘联会对2019年国内汽车销量的统计，传统的燃油车相较同期下滑接近7%，意味着国内车市寒冬进一步加剧，但在车市寒冬下，新能源汽车领域却迎来了小幅增长，由此可见新能源汽车未来的市场会越来越大，能不能超过燃油车还不可而知，但从大数据来看，它的发展是大势所趋。所以我们看到了从18年开始，各个车企纷纷开始涉足电动车领域，以求在这个未来可期的市场上先站稳脚跟。

说到电动汽车，就不得不提本田，因为作为以“发动机技术”出名的它，其实是最不愿意看到电动车崛起的，但同时我们也知道，本田是汽车界的一个技术狂，只要它想要做的事情就会做到极致。所以在电动车领域，其实本田也是早有布局，并于2019年的10月份，由广汽本田推出了第一款本田的电动SUV，它就是广汽本田VE-1。下面我们看一下新车都有哪些亮点！

这款车的定位是一款小型电动SUV，与广本旗下的缤智是同级车型，一般而言电动车要比燃油版的车型贵不少，但VE-1的售价却挺让人惊喜，仅比缤智贵了3万左右，市场指导价为15.98-17.98万，但我们都知道电动车不需要缴纳购置税，并且广汽本田VE-1购车最高可享36期0利率，还送保险，可以说裸车价=落地价，这样看来它和同级别燃油版车型的价格相差不大，但后期的使用成本VE-1明显便宜很多。

外观方面这款车有很多缤智的影子，最明显的就是后车门的门把手，依然设计在了后三角窗的位置，包括尾部的设计也是如出一辙，但车头的造型设计上，广汽本田VE-1采用了自己的设计语言，因为没有了发动机，所以新车取消了传统的中网设计，采用了面积更大的进气格栅设计，配合多条镀铬饰条的勾勒，前脸还是很犀利的。

新车的车身尺寸为4308*1824*1625mm，轴距为2610mm，从车身尺寸及轴距来看，它的数据都很一般，但了解本田的车友应该知道，本田有着“空间魔术师”的称号，所以广汽本田VE-1的内部空间十分充裕，别看是一款小型SUV，它的后排甚至可以翘二郎腿，并且二排座椅也是本田特有的“魔术座椅”设计，空间方面这款车绝对有着越级的表现。

进入车内，你会发现这不就是一台缤智吗？的确如此，除了广汽本田VE-1采用了按键式的换挡机构，它其他地方的设计包括用料几乎与缤智如出一辙。不同的是这款车配置更高了，标配自动驻车、无钥匙进入/启动、方向盘四项调节、车联网、8寸中控触控屏等配置，配置很丰富，并且内饰的设计也很年轻时尚。

作为一款电动车，最让人关心的就是动力部分了。搭载一台最大功率120kw，最大扭矩280 N·m的高性能永磁同步电机，0-50km/h加速时间≤4.0s。在EV车系统、节能回收等共同作用下，其续航里程尤为出色，NECP综合工况续航里程401km。并且它的快充在0.5小时就能将电池充到80%的电量，完全没有长途使用的后顾之忧，随走随充完全没问题。充满一次电需要53度电，以0.55元/度计算，一公里大约需要7分钱。

总结：作为一款小型SUV，15.98万的起售价可能觉得并不便宜，但其实我们仔细想想同级别的本田XR-V/缤智、丰田CH-R，大众途铠等车型的价格也要12-13万，这些车在缴纳保险及购置税后，最终的落地价也要14-15万元，但后期的7分钱每公里的使用成本是这些车型比不了的，并且还不用保养。所以十四五万想买一台省心省钱的SUV，广汽本田VE-1绝对是个很不错的选择！

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5、丰田C-HR EV上市 小型纯电SUV卖22.58万-24.98万你接受吗？

丰田这个品牌在汽车圈里也算是比较特别的，早在二十多年轻很多企业都还在纠结于如何做好一款燃油车的时候，丰田就已经开始着手于汽车的电气化了，截止到目前为止，丰田累计销售了1500万台混合动力车型，就混动技术而言，丰田是相当纯熟的，那么在纯电板块呢？近日广汽丰田推出了一款纯电SUV——C-HR EV。

这款纯电动SUV售价区间为22.58万-24.98万元（补贴后售价），一共有5个款型可供选择，官方公布的NEDC续航里程为400km。作为燃油版车型的C-HR的售价区间则为14.18万-18.08万，两者价格相比之下差距还是有点明显，因此就价格来说C-HR EV还是存在争议。

作为C-HR的纯电版本，C-HR EV的外观与其燃油版本有着很大程度的相似性，当然为了展示其新能源汽车的身份C-HR EV也有一些新设计的元素。首先就是封闭式造型的前脸和大灯下方的EV标识，似乎现在纯电产品都喜欢用前脸封闭式的造型来表示自己是一款新能源汽车。在C-HR EV车身很多细节的地方也有所改变，比如前保险杠两侧的翼子板、尾翼等。此外C-HR EV还配备了新研发的17英寸铝合金气动涡流切割轮毂，车身共有6种颜色可供选择。

C-HR EV的车身长宽高分别为：4405mm、1795mm、1575mm，轴距为2640mm，车身宽度相比燃油款有所加大。此外新车左右两侧分别设立了充电机，左侧提供给快充使用，50分钟即可将电量充至75%，右侧充电口则是提供慢充使用。

C-HR EV的内饰设计基本上和燃油版一致，变化的地方在换挡机构从机械式变为了带有B档位的电子档杆。内饰新增了浅灰色，可以明显看出中控台的设计偏向于驾驶员一侧，中控屏采用悬浮式设计，下方空调出风口的造型也比较传统。新车搭载了丰田新一代TSS智行安全系统，可在0-180km时速内自动跟车的DRCC动态雷达巡航控制系统，带方向盘辅助转向、回正功能额LTA车道循迹辅助系统，HAB自动调节远光灯系统。据悉，在次顶配及顶配款车型身上还搭载了带有3种显示风格的12.3英寸全液晶仪表盘，部分车型搭载纳米水离子发生器、10向电动调节座椅等配置。

悬架方面，C-HR EV采用的是前麦弗逊+后双叉臂是独立悬挂，前后独立悬挂的结构可以让C-HR EV在行驶过程中拥有更好的稳定性与操控性，电池包则设计在底板之下，车身重心降低了14%、抗扭刚性提升来了20%。动力方面，C-HR EV采用了一块54.3kWh的电池包，电池包的电芯为由松下供应，NEDC续航达400km。据悉其0-50km/h仅需3.4S，可根据不同驾驶需要来对B档动力回收力度进行调节，一共有3个档位。电机最大功率为150kW、最大马力为204Ps、峰值扭矩为300N·m。

写在最后

客观地说，即便丰田的技术、品牌方面都不错，但C-HR EV的价格确实不算低。22.58万起步，在这个价格区间如果要买纯电动产品是有非常多的选择的。作为一款小型纯电SUV，C-HR EV与主要对手本田VE-1、现代昂希诺纯电版相比都没有价格优势。

此外前段时间特斯拉Model 3进行了价格调整与不同后，售价门槛低至29.905万，虽然是不同类型的产品，但价格相差不远的前提下，就现在消费升级的形势来看，相信主流的年轻消费者买纯电车，如果预算足够可能还是会倾向于选择特斯拉。而就新能源汽车来说，自主品牌如比亚迪、北汽也拥有非常不错的技术和产品可以选择。有观点认为丰田推这款车是一次对市场的试水，同时也是为了平衡积分政策。

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6、电动汽车SUV车型都有哪些呢？价位都是什么？

大家都喜欢SUV，我也喜欢。

今天给大家分享盘点一下今年陆续登陆市场的新能源SUV车型，满足你的兴趣一次看个够！

美国人喜欢皮卡，欧洲人喜欢两厢车，日本人喜欢微型车，中东是各种超跑豪车的天下。中国人则更偏爱SUV。不能否认通过性、空间大、视野好、抗撞耐用，都是SUV车型的优势所在。你喜欢SUV我早就知道，第一电动网盘点了今年陆续登陆市场的新能源SUV车型，满足你的兴趣一次看个够！汽车销售看完会不开心的全面汇总！

NO.1江淮IEV6S

江淮iEV6S采用一台85KW的电动机，最大扭矩输出270Nm，综合工况续航里程253km，最高时速130km/h，0-100km/h加速11秒，计划于今年二季度上市，售价14万元左右。搭载了33kWh高能量密度比的三元18650电池，电池单体能量密度提高60Wh/kg，达240Wh/kg。江淮iEV6S将会成为国内系能源车市场上的一柄利剑，打破地方保护主义的垄断。无疑，热销的小型SUV的身份以及253km的续驶里程让这台车显得与众不同。可以说这台车将为消费者提供更好的选择。

NO.2北汽EX200

作为北汽新能源发布的首款纯电动小型SUV，该车由绅宝X25同平台制造。根据此前的报道，这款电动SUV将于今年二季度正式发布，由EX200的名字可以看出，续航里程预计将在200公里。北汽新能源规划的纯电动SUV正是看中细分领域的空白，续航里程方面也将三步走，相继会推出EX260，EX300。SUV今年注定火热。

NO.3广汽GS4EV

广汽传祺推出的一款紧凑SUV—GS4 EV。高能锂电系统和电机系统为GS4 EV提供了安全而强劲的动力源。新车电动机峰值功率105KW，最大扭矩250Nm，并有先进ESP模块与电机系统协同工作，既保障了安全可靠的刹车制动性能，又能最大限度地把制动时的能量转化回收。多重领先技术加身的传祺GS4，最大续航里程大于240km(暂无综合工况续航里程)，能够满足消费者的日常出行所需。新车将于2016年上半年正式上市。

NO.4比亚迪宋纯电动

（配图为插混版宋）

比亚迪首款纯电动SUV—宋EV车身尺寸为4565*1830*1703mm，轴距为2660mm，有望于今年第三季度上市销售，新车的续航里程可达250公里(暂无综合工况续航里程)。根据规划，比亚迪今还将推出8款新能源产品，进一步丰富旗下产品线，并最终实现产品类型的全覆盖。比亚迪宋电动版的驱动形式为前后轴电机加电池组的搭配。技术上宋EV使用的前电机来自秦EV车型，而后电机移植自唐的后驱动模块。其搭载的前电机输出功率为160KW、后电机输出功率为110KW。新车换装了全新的磷酸锰锂电池，改变了以往传统电池的密度，在续航里程方面将得到显著提升。新车满电情况下可达到250km。有消息称，由于该项电池技术现已实现在成本上的控制，比亚迪宋电动版的价格有望控制在20万元以下。

NO.5观致5纯电动版

观致5 SUV纯电动版观致Q-LECTRIQ概念车已于去年亮相，其将是观致品牌旗下首款纯电动车型，由观致新能源事业部设计打造而来。外观方面，观致Q-LECTRIQ概念车与观致5 SUV的相似度很高，仅是纯电动版在细节方面独有一些专属设计。由于车型处于功能性样车状态，只装备后桥电机。至于续航里程和充电时间都未曾得知，不过相关人员透露，正式投产后将达到280KM以上的续航能力。更多参数信息将在2016年四月份的北京车展公布，届时第一电动网编辑将在第一时间告诉你车型参数。

NO.6众泰SR7纯电动版

目前，众泰汽车官方透露了S系列车型未来两年的新车计划。首先，众泰SR7纯电动版预计将今年9月正式上市，众泰S系列第二款SUV车型将在2016年8月量产，且将下半年推出插电式混动版本，其定位为一款中型SUV，将搭载一台2.0T涡轮增压发动机。众泰在不断创新不断寻找杠杆撬动新能源汽车市场。

NO.7奇瑞纯电动SUV

奇瑞新能源投产的首款产品是一款正向研发的全新小型纯电动SUV车型，是基于奇瑞“全铝空间架构+全复合材料外覆盖件”的全新轻量化技术平台开发的，实现了多种轻质材料及多种先进成型工艺集成应用。该平台开发的产品将全部采用“铝合金框架分布式碳纤维一体化结构车体”、“碳纤维复合材料的低成本化生产工艺”、“标准化模组的轻量化电池包技术”等领先技术，其车身和底盘在传统车身基础上减重40%以上。全新轻量化技术平台开发及先进制造工艺将为奇瑞全新小型SUV的竞争实力增添“砝码”，将代表奇瑞开拓新能源SUV细分领域。

NO.8华泰新圣达菲EV

全新圣达菲EV采用永磁同步电机，最大功率为80kW，最大扭矩220Nm，最高转速可达9000rpm。最高时速大于130km/h。全新圣达菲EV的充电系统采用民用220V电源充电。全新圣达菲EV纯电动SUV配备智能液晶仪表显示系统，功能齐全，能够显示电池电压、SOC、能量回收、档位等信息。最大续航300km。(暂无综合工况续航里程)

NO.9野马E70

作为一款纯电动的SUV野马E70能够实现250km的续航，据悉新车电动机输出功率为158马力，最高车速可达到150km/h，0-100km/h加速时间10.5秒，综合工况续航里程为175km。预计今年二季度上市。

NO.10一汽奔腾X80EV

据悉，奔腾X80EV将配备三元锂离子电池组，目前其最大续航里程尚未公布，但若想在该细分市场保持一定竞争力，奔腾X80EV续航里程还需达到其竞争对手的水准。

NO.11特斯拉Model X

内饰和MODELS基本一样，主要都是靠那块巨大的显示屏提气。7座的布局有点让人意外，但空间上的表现还是不错的。动力上，采用了双动力源的系统前后各一个电动机，电动机的最大功率为300马力。同时，它还装备了70kw/h的动力电池，续航能够达到350km以上。虽然贵了点但相信还是会有不少土豪等着上市后买台玩玩。

NO.12斯柯达VISIONS

斯柯达VisionS轴距2.79米，长宽高分别为4700*1910*1680mm基于大众汽车集团的横置发动机模块技术，斯柯达开发出品牌第一款三排、六座椅的车型。这款概念车的另一大亮点是混合动力：展车的动力达到165 kw(225马力)，0到100公里所需的加速时间为7.4秒，最高时速200公里。百公里的油耗仅仅1.9升，相当于每公里二氧化碳排放45克。在纯电动模式下，斯柯达VisionS可行驶50km，混合模式下的续航里程达1000km。

NO.13比亚迪宋(插混)

宋的插电式混动系统由一台1.5升排量的涡轮增压发动机和前后两台电机组成，从而实现了电动四驱系统。1.5T发动机最大功率110KW，峰值扭矩240Nm；前后电动机最大输出功率均为110KW，峰值扭矩200Nm，官方给出宋的0-100km/h,加速时间为4.9s，纯电动模式下续航里程为70km。按照此惯例来推算宋混动版享受国家地方双重补贴后的终端售价应该在20万左右，介于唐和秦之间。考虑到宋在性能方面的突出表现、比亚迪一贯的高配置水平以及宋在车联网方面的强大功能，相信其在对插电混动车型政策利好的地区依然能够获得不错的市场反响。

NO.14广汽GS4PHEV(插混)

（配图为纯电动车型）

广汽传祺GS4 PHEV是基于GS4汽油版车型打造的插电混动车型，长宽高分别为4510*1852*1677mm，轴距为2650mm。外观延续了现款车型的设计，车尾有235T的标识显示其不同的身份。目前官方没有公布准确的一些数据，新车有望搭载与GA3S PHEV相同的动力系统，即一台1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。今年3季度投放市场。

整片文章出现的较多的词语就是“作为旗下首款纯电动SUV车型”，不难看出车企今年的战略方向纷纷向发展新能源SUV车型靠拢。综合衡量，SUV在中国市场之所以如鱼得水，不是消费者的选择，而是因为它完全适合中国的消费市场，抓住了中国消费者的心理。所以可以预见的是，电动SUV在未来将占领较大比重的国内新能源市场，电动SUV将变得更加大众化。

7、纯电动汽车SUV大概要多少钱

目前没听说有，特斯拉应该是今年会发布，如果是特斯拉的话，大概75-100万

8、既要大空间,价格也实在,哪些国产纯电中型SUV值得推荐

在中型SUV领域，一直都是合资品牌占据着大部分市场，但在新能源领域，自主品牌则已经纷纷推出了面向中高端市场的车型，像比亚迪，北汽新能源等已经有了相对纵深的产品布局，而在中型SUV这一细分市场里，就有着几款产品力不错的国产纯电SUV。

比亚迪唐EV

补贴后售价：25.99万-35.99万元

就国产新能源品牌来看，比亚迪在这方面的产业链相对是最完善的，而旗下推出的新能源车型也是最多的，不仅有燃油版、纯电动版还有插电混合动力版，在中型SUV领域，比亚迪推出了比亚迪唐，其中纯电动版本的唐EV系列，产品力更是同级中最具竞争力的。

旗下全新一代唐EV于今年三月份上市，新车共推出了四驱和两驱两个版本五款车型，综合补贴后售价25.99万-35.99万元，新车的外观造型相比以往比亚迪的设计有着很大的提升，并与唐燃油版保持高度一致，只不过中网变成了密封式的镀铬设计，整体性更强。

在空间方面，比亚迪唐EV的车身尺寸为4870*1950*1725mm，轴距2820mm，因为全系都是五座车型，所以后排空间自然也比七座版车型更为宽敞。

在动力性能方面，全新唐EV首次采用前后双电机四驱的动力布局，前后搭载180kW的永磁同步电机，动力同时爆发百公里加速只需4.4秒，而两驱车型的百公里加速也达到了4.6秒，此外，唐EV系列全系搭载82.8千瓦时的电视容量，综合续航里程达500km，在纯电动SUV领域中优势明显。

威马EX6 PLUS

补贴后售价：23.99万

威马汽车在今年广州车展推出了EX6 Plus首发创始版，新车采用威马EX5相同的STD平台打造，三电系统、科技配置基本与EX5一致。

而就在前几天，旗下首款纯电车型威马EX5在被冠以"全球最严苛智能汽车测评"的中国汽研i-VISTA智能汽车指数揭晓的2019年度15款车型的测评结果中，成为了史上首款以五项"全优"佳绩通过该测评的新能源车型，荣获i-VISTA "2019年度智能车型"称号。而这似乎也间接表现了威马EX6 Plus在智能方面也不会差。

在外观造型上威马EX6 Plus也十分好看，除了营造出的科技感以外，时尚、大气、沉稳也很符合它的个性。在空间方面，长宽高分别为4820/1839/1710mm，轴距达到2715mm。乘坐空间中规中矩，足够用，不过在舒适性能和储存空间表现优秀。

威马EX6 Plus在内饰上同样沿袭了EX5的风格，不过由于成本提高，车内的饰板以及用料更有档次，同时皮质包裹的质感和覆盖面积也有了提升，豪华感更强。

在动力性能方面，威马EX6 Plus搭载了与威马EX5同款来自博格华纳的永磁同步电机，最大功率为160kW，最大扭矩为315N.m，匹配固定齿比单数变速箱，搭载了高达69千瓦时的电池组，综合续航可达505km。

广汽新能源Aion LX

补贴后售价：24.96-34.96万元

如果要说2019年有哪些重磅国产新能源车型的话，那就不得不提广汽新能源Aion LX，凭借其出色的续航能力和动力性能，成为2019新能源车型中的翘楚。

新车于10月17日正式上市，补贴后售价为24.96-34.96万，作为广汽新能源Aion家族的第二款车型，新车基于第二代纯电专属平台GEP 2.0打造而来。新车在造型方面与大多数纯电动车型不一样，而是更偏向于传统汽车的设计风格，营造出更强的视觉冲击力。

最让人满意的还是空间方面，Aion LX的车内空间非常的充裕，这也得益于它基于广汽GEP 2.0纯电平台设计打造，前后悬架比较短，大量的空间留给了内部，新车长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距达2920mm，在同级中比较突出。

不过它最大的亮点还是智能化方面，其中最具标志性的就是厂家所宣称的L3级自动驾驶功能，广汽新能源表示，这是全球首款量产的L3级自动驾驶纯电SUV车型。

在动力性能方面，广汽新能源Aion LX搭载了前后双”三合一“电驱系统，前后双电机峰值功率达300kW，峰值扭矩达700Nm。在续航里程方面，新车NEDC工况综合续航里程可达650km，最让人震惊的是，它0-100km/h加速时间仅为3.9s，而这也是它最吸引人的亮点之一。

总结

以上三款车型在续航、动力方面的表现可以说都是纯电SUV中的佼佼者，不管从哪方面看都是比较值得推荐的，当然，除了以上这些车型以外，还有像蔚来ES6、天际ME7等这样的造车新势力车型，不过在价格上相对高一点，所以对于普通老百姓来说，以上三款车型似乎更亲民一些。

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9、真·豪华国产纯电动SUV 红旗E-HS9售50.98万起

【新车上市】12月4日晚， 红旗E-HS9正式上市。新车定位为全尺寸豪华SUV，车长超5.2米，提供单电机/双电机版本供选，最高NEDC纯电续航里程能达到510km。红旗E-HS9共推出4款车型，售价区间为50.98-72.98万元。具体车型售价信息见下表：

注：用户购车还可以享受到4年10万公里免费保养、终身免费保修、终身免费救援等服务政策。

●新车亮点：

红旗全新旗舰SUV，定位比HS7更高；

外观沉稳大气，且辨识度高；

贯穿式三联大屏设计，凸显了未来感与科技感；

最高续航510km，0-100km/h加速时间或小于4s。

●新车简介：

红旗E-HS9的外观大量继承了此前红旗E115概念车的设计元素，矩形前脸和分体式前大灯的组合呈现出与H9类似的家族式设计；侧面贯穿式腰线将前后大灯组连接，极具豪车气场。

车尾采用与H9类似的“门”式贯穿式尾灯设计，灯腔加入了复杂的LED灯带设计，视觉效果很有立体感。此外，新车后包围还使用一个小型的扩散器装饰，搭配双边共两出排气造型的银色装饰条，增添了一点运动感。

新车长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，妥妥的全尺寸SUV水准，一点不比奔驰GLS、宝马X7小。另外，新车总质量高达3057kg，配有22英寸轮圈旋风式轮毂和隐藏式门把手。

内饰采用时下流行的贯穿式连体屏设计，从左至右共有三个液晶显示屏。下方的空调控制区域也采用液晶显示和触控设计，后方式游艇式电子换挡杆以及电子手刹等功能按键，整体设置上凸显了新车的未来感与科技感。内饰用料以棕色皮质包裹为主，在细节处加入皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀。

配置方面，新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统。座椅方面，新车提供18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部/情绪识别等配置。

作为一款纯电动SUV车型，红旗E-HS9在前/后桥分别搭载一台永磁同步电机，并提供两种不同动力可选。其中，低功率版的两台电机最大功率均为218马力（160千瓦），峰值扭矩均为350牛·米，对应的续航里程为460km；高功率版则将后桥电机升级到了最大功率333马力（245千瓦），续航里程为510km。据悉，新车配有7种驾驶模式，0-100km/h加速时间或在4s内。

●新车点评：

这款E-HS9是红旗推出的旗舰SUV车型，定位上比此前的HS7更高，且在尺寸上已经超过同为纯电动SUV的比亚迪唐EV、特斯拉Model X等。其做工用料、品质体验以及高端配置自然是没得说，在城市驾驶也挺灵活，悬架滤振效果、车内静谧性都有不错的表现，不愧对于豪华大型SUV的身份。

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