电动汽车价格虚高

1、电动汽车新车的价格那么高，但二手车价格为何普遍偏低呢？

个人觉得基本上只有两点：

第一个：价格虚高

即便是新车，不知道大家发现没有，新的电动汽车的市场价格往往高出同级别或者同配置的燃油车很多，有的甚至是一倍甚至是几倍，相对来说，电动汽车的价格还没有回归本质，价格还是处于虚高的状态。咱们就不说外来汽车品牌特斯拉，即便是国产车比亚迪的电动汽车，不管是在国内还是在国外，价格上也都不便宜。用网友的话说，那就是以前不削买比亚迪，现在是买不起比亚迪。

第二个：认可度低

也可以说是市场占有率低，维修成本高等等。毕竟电动汽车的电瓶等多方面因素，相对来说使用寿命还是较低的，而且刚刚发展起来的行业，又有多少是那种一鸣惊人的呢？即便是燃油车当年刚刚出现的时候，好像也不是那么火爆吧。另外就是，现在随着各家车企都开始生产新能源汽车，价格势必将会越来越低，至少目前看有这个趋势。如果真的是那样的话，大家不妨再等等。

另外，至少我个人觉得没有补助的情况下，我个人可能不会买电动汽车，哪怕现在电动汽车有了新能源牌照等等。毕竟我觉得哪怕现在高速服务区有充电桩的存在，我也很难在那等几个小时充满电，尤其是还不一定有位置。总而言之，如果能接受，不差钱，完全可以入手，如果追求性价比，还是买燃油车吧，新能源汽车还在发展的路上。

何止二手电动汽车，只要是二手车，立马掉价，你不想要，必然想出手，既便你没动，但人的心态是别人的二手货，1自己不是第一个。说到二手电动汽车，那正是，电动汽车是由动力蓄电池，驱动电机及控制系统组成，电池作为电动汽车主动力，也是其价格主要部分，更新电池几乎就要占整车一大部分，在加上二手车系统老化的维护，都是不小的开支，又是二货，你想卖贵了，给个适合的理由。

2、纯电动汽车价格为什么"虚高"？

首先，高硬件成本占电池核心成本的三分之一以上。燃料动力汽车的驱动系统依赖于发动机，而纯电动汽车依赖于三动力系统，即电池、马达和电控系统，这是我们经常听到的，其中电池成本占很大比例。

目前，主流三元锂电池的成本约为1000元/千瓦时。对于大多数需要依靠宁德时代和国轩高科等电池公司供货的汽车公司来说，价格会更高。然而，同等级燃油汽车的发动机价格一般在10，000元至20，000元之间，这与纯电动汽车的电动驱动系统价格相似，但电池除外。可以说纯电动汽车的电池很贵。

此外，纯电动汽车的许多零部件不同于燃油汽车。一些备件需要特殊的研发和生产，其规模和需求不如燃油汽车。生产成本和平均价格都高于燃油汽车。这导致备件单价高于燃油汽车，销售价格自然会更高。

而且高额的研发经费急待摊平。由于纯电动汽车仍处于高速发展阶段，其研发成本将远远高于燃油汽车。燃料动力汽车过去积累的一些经验和技术不能完全应用于电动汽车。包括如何放置电池以获得最佳行驶里程、如何选择具有什么容量的电池组和具有什么功率的电机产品、如何耦合电池电机的电气控制、如何确保由于车辆服务质量的提高而产生的制动性能等。必须研究和开发。此外，纯电力专用平台等硬核技术需要大量研发资金，产品研发资金需要分配给每辆汽车进行回收利用，因此研发资金的分配也非常高。

最重要的是最后一点，前几年，国家对新能源汽车的补贴很高，但根据政策，补贴金额不应超过新能源汽车价格的60%。为了得到所有的高额补贴，许多纯电动汽车把整辆车的价格定得很高，从而得到全额补贴，这就是我们所说的“欺骗补偿”。因此，许多纯电动迷你车的指导价高达10万元以上。在坏硬币淘汰好硬币的影响下，严肃研发的效率远远低于“欺骗与补充”大师，人心浮动，市场混乱。

3、电动汽车售价很贵，为什么二手价格很低？

第一个：价格虚高

即便是新车，不知道大家发现没有，新的电动汽车的市场价格往往高出同级别或者同配置的燃油车很多，有的甚至是一倍甚至是几倍，相对来说，电动汽车的价格还没有回归本质，价格还是处于虚高的状态。咱们就不说外来汽车品牌特斯拉，即便是国产车比亚迪的电动汽车，不管是在国内还是在国外，价格上也都不便宜。用网友的话说，那就是以前不削买比亚迪，现在是买不起比亚迪。

首先说说新能源电动汽车由动力电池、底盘、车身和电器四部分组成。动力电池作为电动汽车的重要组成部分，分为电池模组、电池管理系统、热管理系统、电气及机械系统这四个主要部分。底盘由驱动电机控制系统 、行驶系统、转向系统和制动及能量回收系统四部分组成。

有一下几个原因：由于经常使用电瓶的损耗和电动机的损耗都很大（到3-5年电瓶组几乎要更换很贵的）、再加上电动车市场占有率、还有刚刚起步的阶段、续航时间短、配套设施不完善，加油的车辆就不一样啦加油站哪里都有，续航能力不成问题

第二个：认可度低

也可以说是市场占有率低，维修成本高等等。毕竟电动汽车的电瓶等多方面因素，相对来说使用寿命还是较低的，而且刚刚发展起来的行业，又有多少是那种一鸣惊人的呢？即便是燃油车当年刚刚出现的时候，好像也不是那么火爆吧。另外就是，现在随着各家车企都开始生产新能源汽车，价格势必将会越来越低，至少目前看有这个趋势。如果真的是那样的话，大家不妨再等等。

另外，至少我个人觉得没有补助的情况下，我个人可能不会买电动汽车，哪怕现在电动汽车有了新能源牌照等等。毕竟我觉得哪怕现在高速服务区有充电桩的存在，我也很难在那等几个小时充满电，尤其是还不一定有位置。总而言之，如果能接受，不差钱，完全可以入手，如果追求性价比，还是买燃油车吧，新能源汽车还在发展的路上。

4、结合材料二，运用“影响价格的因素”知识，分析说明新能源汽车价格偏高的原因

答：①价值决定价格，价值是价格的基础。新能源汽车投入大、成本高，是其价格偏高的根本原因。②供求影响价格。新能源汽车产量和保有量不高，影响新能源汽车供给，推涨车价。

5、现在买电动汽车合适吗？划算吗？

随着新能源汽车的快速发展，越来越多消费者朋友开始考虑纯电动汽车。那么，现在购买纯电动汽车合适么？笔者是这么认为的，主要还是要看实际情况来考虑。

如果说你生活在北京、上海、深圳以及广州等一线大城市，那么笔者认为还是可以购买纯电动汽车的。因为如果是生活在一线大城市，那么购买纯电动汽车可以享受免购置税，不限行不限号等政策待遇。再者，对于生活在一线大城市的消费者朋友来说，纯电动汽车的售价还是属于可接受范围内的，而且纯电动汽车的用车成本也不高。

如果不是生活在一线大城市，那么笔者建议消费者朋友可以选择燃油车。因为如果不是在一线大城市，那么获得燃油车牌照还是比较容易的，而且纯电动汽车不能享受不限行不限号等政策待遇。再者，同级别的纯电动汽车对比燃油车，售价要更高一些。除此之外，倘若不是在一线大城市，使用纯电动汽车的便利性也会更差一些，体验感更不好。

综上所述，笔者认为现在是否购买纯电动汽车还是要看实际情况来判断。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、新能源车价格“虚高”的原因主要有哪些？

大部分是真的要这么贵，少部分车辆是“虚高”，主要原因有几个方面：

1、电动汽车三大件太贵

电动车成本基本上是受配电量影响的，据相关市场数据显示，目前市场上动力电池的电芯1kwh的成本大约1500元左右，仅仅电池成本，相比燃油车就要高出6万～9万元的差价。

2、品牌

如今国内新能源车市场，由于机制建立不完善导致乱象丛生，两极分化十分严重，高端以特斯拉为代表，附带一些豪华品牌的插电式混动车型，价格在百万级别，这些品牌价值价高，技术相对而言比较成熟，价格贵也是理所应当；而对于低端10万元一下的新能源汽车，这些品牌往往比较小，产品各方面性能差距会比较大，所以这个价格虚高的可能非常大，骗补嫌疑严重。

3、保险高

相比燃油车，新能源汽车保险也较高，因为保费是按补贴前价格上险，其次就是新能源汽,于此同时，现在新能源车在技术、材料、产品方面良莠不齐等导致家用新能源汽车出险率远高于燃油车，出险率高增加了投保成本。而这个价格往往也被认为新能源汽车价格虚高。

7、买纯电动汽车划算吗？

要看买什么样的电动汽车了。上工信部汽车目录的电动汽车，都是价格高的，二十来万，使用不划算。上不了工信部目录的低速电动车几万元一辆，使用很便宜，但公安不给上牌，不过现在有的地方能上牌了。

8、在宜春看中了两款新能源汽车，长安逸动EV460，比亚迪秦，同样的续航配置，秦的价格却虚高很多

长安是国内四大汽车品牌之一，
新能源是长安的重大项目，
在新能源汽车的研发上，长安汽车重视人才引进，技术研发。
埋头研究汽车，长安逸动EV460是长安新能源的旗舰车型，
在同等价格中堪比性比价之王，
至于比亚迪做电池还行，
希望对您有帮助！