观致suv汽车价格

1、为什么观致suv没人买

观致SUV光从产品力方面来说还是不错的，不论是设计还是用料，装配工艺，还是底盘的调校，水平都非常高，完全达到了合资车的标准，不足之处，第一是动力匹配方面，1.6T发动机与双离合变速箱的匹配并不是太出色，低速顿挫感比较强，比较影响用户体验，第二是品牌和售后方面，观致的品牌力目前还是偏弱，市场保有量也不大，这就导致车辆的后期维护成本会远高于同级别其它车型，增加了用车成本，而且4S店偏少，维护保养也不是太方便。但如果购车者能接受这些缺点的话，观致5也确实算是一款比较优秀的SUV车型。

2、产品很给力，价格很惊喜，方舟级SUV观致7来了

就在昨天，备受关注的观致7在广州宝能观致文化中心正式发布，共六款车型，预售价格区间为10.98万-16.18万元，值得一提的是，其惊喜的价格赢得了外界的一致好评，以至于不少网友表示想马上提车。

在发布会现场不仅有跳水世界冠军吴敏霞、体操世界冠军陈一冰等7位观致“7待官”（“期待官”）助阵，更有爆火全网的歌曲《少年》的演唱者梦然为观致7改编了一首主题曲《致少年》并在发布会现场献唱，让我们看到了观致汽车改变的不止是产品，还有更懂消费者的营销举措。

自宝能接手观致汽车以来，外界对观致汽车的评价褒贬不一，长时间没有新车的出现不免让人质疑观致汽车的造车初心，但随着观致7的出现，一切的流言蜚语都在此刻烟消云散，因为这款产品从外观设计到做工用料、从内饰配置到动力调校都展现出了强大的市场竞争力。

古话有云：“好饭不怕晚”，面对长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX这样的实力选手，观致7依然从设计、质感、调校等方面告诉消费者，如何用同样的钱买到更加价值感的产品。

从之前的观致3、观致5到今天的观致7，观致汽车在设计上永远都走在市场最前沿，把最流行的元素融入到产品之中，观致7造型设计源于“型有界，心无界（Beyond the Edge ）”、“方寸之间展无限细节之美”的“方界美学”设计理念。

观致7完美传承了观致MILE系列概念车的设计精髓，呈现出豪华优雅和时尚动感的潮流风格。把易于操控、符合人体工程学的功能与方界美学设计、更加感性的设计理念恰当融合。

方正饱满的宽体车身，结合石浪型面，以及饱满腰线，让新车显得中国味十足，用最简洁的语言彰显恢弘??。

在内饰方面，观致7采用源自“海岸线”灵感打造出别具心裁的空间，简约的设计风格并不简单，优雅的动感纹理装饰面板，配以一体贯通式出风口，让整个中控台层次分明。当然，观致7是针对年轻人打造的一款高品质SUV，自然在科技感方面不会有短板。

全新的液晶组合仪表呼应中央多媒体娱乐大屏幕，赋予优雅、运动的驾驶舱增添更多科技氛围。全液晶仪表采用12.3寸全高清IPS屏，显示内容丰富，除了有导航、音乐、蓝牙电话显示、14.6英寸高清智慧大屏，采用了高端专业电脑显示器使用的IPS面板，带来更流畅的触控体验、更大的可视角度、更逼真色彩显示、更出色的画面质感。

此外，观致7配备舒适Nappa头层小牛皮打孔座椅，这在同价位车型中是非常少见的，其中，座椅坐垫及靠背侧翼区域采取双硬度设定，提供动态侧向支撑性及包裹性，在乘员与座椅接触区域增加软泡材料，提升乘坐瞬间的柔软感及吸附感。媲美豪华车的丰富座椅调节功能全面领先同级竞品，主驾支持带记忆功能的8向电动调节、副驾4向电动调节，前排座椅加热，以及主驾腰托按摩等，媲美40万级别豪华。

同时，观致7提供全面的座舱空气质量管理，包括AQS空气质量管理系统、PM2.5过滤装置和负离子发生器，以及CN95级空调滤芯等，保护驾乘人员的出行健康。

观致７全新搭载1.6T和1.8T两款高效节能发动机，，采用Valvetronic连续可变升程技术和涡轮增压中冷直喷技术，具有动力强劲、低油耗和低排放等特性，全面满足国六排放标准。

与之匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速器，保证了换挡积极性与燃油经济性。值得一提的是，观致7底盘采用LVC动态性能底盘，前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架结构，全系标配博世电子动力转向系统，极大提升了车辆的操控性。

一直以来，观致汽车都是行业内公认的有实力的中国新高端品牌，但在创立初期，市场的消费规模和形态还不足以支撑一个这样的品牌，所以观致就需要面对诸如如此高起点新晋汽车品牌能否在市场上活下来的种种疑问，而宝能的投资，为观致的未来发展奠定了夯实的基础。

据了解，在资金上，宝能已持续为观致投入了超过200亿元的资金，确保观致汽车稳步前行，新产品研发有序开展，在管理上，宝能引入日系管理团队，把日本汽车的“精益生产”、“精益管理”等贯穿到观致汽车各个环节，有效提升了效率。

在营销上，宝能充分利用旗下各板块资源为观致营销赋能。2019年12月正式启用的广州宝能观致文化中心，是观致践行品牌焕新的重要渠道；借助宝能综合开发板块，观致正在宝能全国各地的物业开设城市展厅，解决了不少渠道建设难题。

观致7的到来，对于观致来说无疑是一针强心剂，不仅是自身需要这样一款让大众惊艳的产品重拾信心，消费者同样需要观致7带来更丰富的汽车生活。随着更多产品布局的推进，我们对观致的全新产品都充满了期待。

图片来源于观致品牌官方

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3、最大功率或达231马力，观致发布全新SUV车型官图，下半年正式上市

近日，观致汽车发布了品牌旗下最新紧凑型SUV，并且正式命名为观致7，英文名称为Qoros 7，观致官方表示，新车将在2020年下半年正式上市，根据观致汽车以往的命名规则，观致7的定位要高于观致3和观致5，但仍为紧凑型SUV，此外在正式公布名称时，观致还发布了一组新车官图。

观致7的外观沿袭了很多观致MILE II概念车的设计元素，车头贯穿式进气格栅设计让整个车头非常方正，内部的造型也十分独特，采用了与品牌LOGO造型一致的设计，使整个前脸的整体性更强，同时也带来了不错的视觉宽度。前大灯组也极具科技感，使得整个前脸饱含设计感，并且看上去十分年轻动感。

观致7的侧面线条比较简洁，没有过多的线条，但整体轮廓还是较为硬朗。车顶的线条从前到后有明显的下压曲线，让新车的侧面造型更有一种轿跑SUV的姿态，而且悬浮式车顶设计也让整车看起来更有年轻氛围，观致7的长宽高分别为4676/1897/1679mm，轴距为2720mm，而配备的20英寸钻石切割样式的轮圈也让新车有不俗时尚质感。

新车尾部与车头一样采用体现阳刚之气的方正造型，尾灯造型也和头灯同样采用L型设计，除此之外整个车尾就没有什么复杂的线条出现了，整体的视觉效果十分简洁饱满。底部的双边共两出排气也能营造出一定的运动氛围，而观致的大"Q"品牌LOGO其实还是挺有设计感的。

根据之前官方公布的内饰资料来看，观致7采用了双幅式方向盘设计，同时搭配中控大尺寸的竖向液晶屏，新车的整个中控造型是极具科技感的，并且在中控台的正上方我们还能看到一个小三角形的液晶屏，这其实是一部AI人工智能设备，能够实现很多交互功能，能有效提升驾乘感受，但预计正式量产版跟测试版车型还会有一定差异。

动力方面，观致7预计将搭载全新研发的1.6T涡轮增压发动机或者1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为204马力和231马力，最大扭矩分别为280牛·米和300牛·米，整体的动力表现和同级对手相比很有优势，其实观致也算最早的国产豪华汽车品牌了。

其实观致之前推出的车型评价都很高，但却都是叫好不叫座，其实观致汽车的品质还是非常棒的，它是最早的国产高端汽车品牌，但是却不如后起之秀领克以及长城WEY系列，观致的颓势还是出现在营销方面，不过它也算是国产汽车品牌高端化的探索者和实践者了，我们将持续观致新车的最新动态。

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4、观致全新旗舰SUV 这辆观致7让人有点小期待

说起观致汽车，就会想起曾经众人追捧的神剧——《爱情公寓》。因为《爱情公寓》里面的外景并不多，而观致3却在里面出现多次，所以令人印象非常深刻。

遗憾的是，强如《爱情公寓》，却还是没能带火观致汽车。其旗下卖得最好的观致3巅峰期也不过4千辆出头，而且只维持了短短两个月，其余时间基本在三位数徘徊。

后来的观致汽车又经历了什么，基本上就是人尽皆知的事情了。不过，即便观致过得再不好，但它就好像一只打不死的小强，仍然坚持着至少一年推出一款新车，这种态度真的非常令人敬佩。

放眼现在，由于今年受到疫情影响，前三个月的新车市场俨然相当低迷。但对于观致汽车来说，他们似乎依然很乐观。就在近日，观致汽车还发布了旗下的一款全新SUV——观致7，并附上了实车官图。

观致汽车旗下SUV车型已经有观致5，那么观致7是一款什么样的SUV呢？稍微有些让人意外，观致7并非是大家想象的中型SUV，而是依然定位为紧凑型SUV，其英文命名为Qoros 7，同时观致7也将替代观致5成为观致品牌新战略下的全新旗舰车型。

从官图来看，观致7和观致5相似度极低，其在外部造型、内饰都采用了非常新颖的设计，让人眼前一亮的感觉。从细节来看，前脸部分的大灯组非常独特，尤其是旁边的L形立体饰件似乎与大灯融为了一体，看起来尤为犀利。

侧面部分，观致7车身侧面，一条腰线从翼子板一直延伸至尾灯位置，让侧面多了一些层次感，同时侧面还采用了悬浮式车顶设计，以及尺寸较大类似于钻石切割造型的轮辋，不乏运动气息。车尾部分相对比较保守，甚至似曾相识，有一点丰田荣放的既视感。不过整体来说，车尾也算是棱角分明，落落大方。

相比外观，观致7的内饰感觉更有个性。第一眼，绝对会被中控那块硕大的屏幕吸引住，虽然官方还未表明这块屏幕尺寸到底多大，不过肉眼猜测和特斯拉model X上面那块差不多。相信这么大块屏幕肯定不是摆设，让人非常期待它到底搭载了一些什么样的高科技。

其次比较抢眼的是，中控屏幕台上边那个“小东西”，目前不知道会有什么作用，猜测应该和蔚来ES8上面的那个AI机器人类似，想必会很有趣。此外，尺寸不小的全液晶仪表，两幅式的平底方向盘，尺寸不大的电子档把，也让人有想早一点体验到实车的冲动。

在其他部分，咱们就不得而知了。但有媒体透露，观致7将搭载两款全新的动力总成，包括全新的1.6T和1.8T发动机，其中，1.6T发动机最大功率150千瓦，最大扭矩280牛·米。1.8T发动机最大功率170千瓦，最大扭矩300牛·米。从参数来说这两台发动机都已经超过了目前市面上大多数同排量发动机，如果属实，相信在驾驶感受上一定会给消费者带来意想不到的惊喜，也将有可能称为观致7最大的卖点。

写在最后

根据观致汽车官方介绍，观致7计划将在2020年下半年才正式上市销售。个人认为这个时间点对于观致7来说算是一个比较好的机遇，怎么说呢？今年上半年已经过去一半，由于疫情的影响，许多车企已经放慢了推出新车的速度，而随着疫情好转，汽车市场虽然无法重回巅峰，但一定会大肆反弹，只要观致7足有诚意，想要抓住这个机会不难。当然，到底如何还需时间来见分销，在这里先祝福观致汽车能够走上好运。

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5、宝能入主后首款新车！价格不错的观致7，能否在国内SUV市场分羹？

近日，和讯汽车从观致方面了解到，旗下全新A＋级SUV观致7目前已经开启预售，新车将推出2种排量共计6款车型，预售价格区间为10.98万元-16.18万元，正式上市日期为9月17日。

由于无力支撑其巨额亏损，奇瑞将观致卖身给了宝能汽车。作为新东家旗下的重磅产品，全新观致7势必将肩负起重大的销量任务，但预售和最终价格也至关重要。此前有猜测新车售价将高于更低级别的观致5，观致5起售价13.88万元，而观致7本次预售价格的公布，毫无疑问给了大众一个惊喜。

外观方面，新车前脸使搭载了尺寸更大的熏黑进气中网，与两侧大灯下方“泪眼”造型相连，使前保险杠呈现出“悬浮”的视觉感官。新车大灯使用全LED光源，灯腔内部造型十分具有科技感，同时配备直角形LED日间行车灯。

车尾使用了较为简洁的造型风格，层次划分清晰，灯组造型采用了较为扁平化设计风格，拉伸车尾的视觉宽度，整体风格有现在大众SUV的影子。

全新观致7定位紧凑级SUV，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm，轴距为2720mm，在同级别属于上游水平。

据官方介绍，新车座舱设计灵感来自潮涨潮落冲刷而成的海岸线，车内采用了较多平直线条，独立的全液晶仪表盘，搭配斜置式14.6英寸的竖式中控触摸屏，简洁又不缺乏科技感。中控T型台的整体造型与此前曝光的全新一代奔驰S级内饰在风格上十分接近，这或将是未来新车内饰发展的新方向。

动力部分，观致7将提供1.6T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大功率为204马力，峰值扭矩为280N·m；1.8T发动机最大功率231马力，峰值扭矩为300N·m，升功率表现非常出色。

总体来看，易主后的全新观致7以全新面貌示人，在外观内饰设计、空间、动力等方面都有不小的竞争优势。主打性价比的观致7也势必将在10万元级别SUV市场掀起一阵波澜，未来的市场反馈，值得期待。

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6、定名观致7 观致发布全新SUV车型官图

日前，观致汽车将旗下全新紧凑型SUV车型正式定名为观致7，英文名为Qoros 7，该车型的定位要高于观致5和观致3。据了解，新车将在今年下半年正式上市。

外观方面，新车延续了MILE II概念车的外观设计语言，前大灯组和中网的造型都非常独特。车身侧面，线条非常流畅，并且车顶线条从A柱末端开始便呈现较大幅度的下滑，营造出近似轿跑SUV的效果。车辆尾部，尾灯组采用了“L”型元素。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm，轴距为2720mm。

动力方面，新车将提供1.6T发动机和1.8T发动机两款，前最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛·米；后者的最大功率为231马力，峰值扭矩300牛·米。

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7、观致汽车是国产的还是进口的,售价大约多少

观致是奇瑞和以色列集团合资成立的独立品牌，在国内注册的，现在其旗下只有一款轿车车型，未来还有一款SUV车型即将上市！

8、观致全新紧凑型SUV——观致7官图发布，新车将在2020年下半年上市，动力搭载1.6T或1.8T涡轮增压发动机。 ??

观致全新紧凑型SUV——观致7官图发布，新车将在2020年下半年上市，动力搭载1.6T或1.8T涡轮增压发动机。 ??

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9、观致7 SUV正式上市 售10.98-15.98万元，搭1.6T/1.8T引擎

9月17日，观致7正式上市，新车共推出1.6T、1.8T版本共计6款配置车型，售价10.98万-15.98万元，部分车型相比预售价便宜2千元。观致7外观采用全新家族式设计语言，整体趋向年轻、运动化，配置方面更是全系标配了12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏。

10秒读懂新车

1、定位A+级SUV，是宝能集团入股后的首款战略车型；

2、全系标配12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏；

3、采用宝马王子系列1.6T、1.8T发动机。

外观方面，观致7保车身线条圆润流畅，运动感和时尚气息并存。外部配置方面，全系车型标配立柱阵列式全LED大灯、流水转向灯以及伴我回家功能等，起步车型采用18英寸轮圈，中配和顶配则升级至19和20英寸。全景天窗、感应式电动尾门、外后视镜加热/自动折叠、车窗一键升降功能也在除入门版的车型上出现。

内饰方面，观致7采用环抱式设计，配备电子档把，并且全系标配同级别少有的12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏，顶配车型还配备Nappa小牛皮打孔座椅以及手机无线充电等功能。其他方面，观致7内置Mr.Q智慧人机交互系统，支持在线导航、在线音乐、手机互联等。驾驶辅助上，全系标配主动限速、定速巡航、驾驶员疲劳预警以及BA刹车辅助系统等安全功能。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4679×1897×1679mm，轴距为2720mm。动力方面，观致7搭载宝马王子系列1.6T和1.8T两款发动机，最大功率为150kW、170kW，最大扭矩280N·m、300N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

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10、观致5SUV怎么样？

在国内的汽车市场，有这样一种现象，就是有些车型无论是设计、还是性能、配置方面都非常的出众，也得到了认可，但是其销量却不怎么高，例如接下来说的观致5，就是典型的一款叫好不叫座的车型。

“重视中国消费者”这句话在观致的上一款产品里我听过很多次，观致3还在产品样车的阶段我就参与了测试，当时工程师们的观点也是这样：“我们很重视中国消费者的声音。”但我想说的是，那台车依然是一台很欧洲的车，在他们的研发里，这款车基本上是按照欧洲人的口味来办的，悬挂、转向的输入回馈就是一台Golf，而在我看来，他们“倾听中国消费者声音”的地方，大概只有尾门可以感受到——听说中国某些城市有人趁红绿灯打开后备厢，观致3干脆就取消了后备厢外的开关按钮??

好在，观致5 SUV没这么一根筋，他们倾听了更多，甚至是被中国消费者改造了，Mark给我演示的第一个点是比途观更宽大的行李厢空间，更丰富的备胎分格储物空间等细节，尤其是一颗自定义尾门开启高度的按钮，能够照顾到中国矮个子消费者的需求。

观致5，给人的感觉的就是大气硬朗，前脸大面积黑色涂装的进气格栅，被宽大的镀铬饰条所包裹，搭配两侧细长的大灯，使整体看上去显得非常的精致时尚。

这台车的技术点没有特别多复杂的说明，1.6T的发动机依然采用进气道喷射，Getrag的DCT变速箱还在，156hp的动力对比对手的2.0NA发动机旗鼓相当，但扭矩提升到230Nm以后，动力系统还是够用的，发动机的扭矩比之前观致3有提升，而扭矩曲线也做得很漂亮，扭矩平原拉得很宽。

最早一批观致3 DCT变速箱顿感的问题，在之后屡次重刷TCU程序以后就变得微乎其微了，在重了几百公斤的观致5身上，换挡的间隙只能在1-2挡之间微微感觉到，倘若是油门稍大一点，动力就冲淡了这点顿感。

侧面车身线条流畅且修长，硬朗的腰线延伸至车尾，前后凸起的轮眉，配合个性十足的多辐式轮毂造型，给人一种动感十足的视觉感受。

大概是为了弥补动力系统在数据面上的不足，主减速比调得偏大，100km/h巡航的时候转速是2200rpm左右，这对日常行车会很有帮助，之前看到别的厂家统计数据说中国消费者有70%的时间都在城市道路上屡次加减速，因而特意为中国市场调大了主减速比，能够猜到观致的工程师们做了足够的调研，并且思路接近。

而底盘方面更多的感觉依然很欧化，车身刚度很强，甚至比德国车还要硬的感觉，但车体的轻盈感还是能感觉得到，并没有累赘感，车身素质已经在日韩品牌之上了；先前有人说这款车是扭力梁板车悬挂，这个流言被证明是假的，同级标配的独立悬挂当然还是要的，官方叫法为四连杆独立悬挂。

此外，观致为这台车匹配了一个四段式的避震器，所谓四段式并不是说可以手动调节，而是在避震芯内增加了一套超低速控制阀片组，使阻尼变为四级调节，对车身运动进行更好更有效的控制，同时对舒适性不产生额外影响，总体而言在操控和舒适性之间取得更好的平衡。这也不是什么黑科技，不过一般来说别的企业是按照3段的方式来处理这个结构的，四段的好处在于能够享受SUV的时候同时兼顾轿车一样的操控性，也能更合理地对应中国城乡复杂路况的变化，这个小东西的效果很明显，尤其是在低速细碎震动的时候和高速起伏的时候区别很大。

尾部造型饱满且富有层次感，LED的尾灯设计，夜晚点亮后极具辨识度，银色镀铬的护底板，搭配双边单出的排气布局，看上去显得力量感十足。

内饰设计采用了简约的设计风格，中控区域布局清晰合理，大面积软性材质的包裹，以及缝线的整个操控都偏于硬朗，特地找了一路的井盖来压，它的处理方式很像是迈腾这类的车子，铿锵有力而且没有拖泥带水的动作，而到了弯道的时候，他的处理方式会比较淋漓痛快，支撑很强，当然18寸马牌轮胎给到的支撑力也是需要特别说明的，甚至超过了作为家用车的支撑度。在这个点上我有点把握不准，开多了性能车的我其实喜欢悬挂偏软，但在遇到剧烈起伏时依然“撑得住”的处理方式，不过最近网友们告诉我，其实他们更喜欢一直硬朗一点的感觉，究竟这是代表大众的需求，还是我的取样过于集中，这个问题我还是留给大家来判断吧，在此不表。

我试到的第一批车没有四驱系统，在很多人看来这是个问题。理性一点说，我是不愿意为城市SUV的四驱系统买单的，我们无非是需要更高的坐姿和更大的空间，搭配AWD的四驱系统无非也就是在紧要的关头希望它能够帮一把力，后驱的介入到底有没有这么大的帮助，这个问题还是留给日后的越野测试来证明吧。反倒是前驱的城市SUV是否有操控便利性这件事我更加看重。如前所述，这台车已经有了前驱SUV该有的行驶反馈，这是对机械系统里最值得褒奖的地方，对我而言，够了。

动力上，观致5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配6挡手动或6挡双离合变速箱，整体来看观致5的表现还是非常不错的，至于为什么会导致叫好不叫座的现象，有网友称：或许是因为“价格定的太高”，你们觉得呢？

观致的工程师们已经很努力在改造自己了，看得出来他们都是卯着途观来打的，据说核心指标内测的时候各项指标都直指途观。开完车后，我信，能看出来工程师们正在纠结，一方面他们正在努力保持自己在技术上的骄傲——造一台好车，另一方面他们也在倾听消费者的生意——接受改造。