汽车销售奋力冲刺第四季度

1、马斯克放狠话：今年销量要冲刺50万辆！

日前，电哥从媒体处获悉，马斯克在员工内部信中强调当前的首要任务是提升产能，并且直言在2020年总销量目标为50万辆。

从内部信中，马斯克强调：“我们很幸运，这个季度的需求量远远高于产量。为了确保取得最好的业绩，并赢得客户和投资者的信任，我们需要尽可能地在本季度剩余时间增加产量。如果你们找到了提高产量的方法，但又觉得自己的声音没有被听到，请直接给我发邮件。”

目前经过前三季度的统计，特斯拉已经在全球市场交付了31.84万辆，那么第四季度特斯拉需要冲刺交付18.16万辆才能达成这一目的。

其中上海工厂贡献颇大，目前上海超级工厂年产能已经突破25万辆，周产量也突破了4000辆，并且开启出口业务，主要针对的是中欧、西欧及南欧市场。针对其他地区的超级工厂，特斯拉也开启了一系列增产计划。

那么特斯拉究竟有没有希望完成这个计划呢？ 电哥认为还是有的

其实从11月特斯拉Model 3销量达到21604辆，这一数据不仅超过比亚迪汉EV（7482辆）、理想One（4646辆）、小鹏P7（2732辆）、蔚来ES6（2386辆）等自主热门新能源车型11月销量总和，甚至已经超越了BBA一众燃油热销车型（平均在1~2万辆），这不得不让人感慨Model 3恐怖的市场开拓能力与惊人表现。

（图/文/摄：皆电 ）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、年底销售冲刺激励话语

销售冲刺激励话语汇总如下

1. 迅速出击，进单保底。

2. 志存高远，细微做起。

3. 一分付出，一分收获。

4. 全力举绩，皆大欢喜。

5. 组织成长，增员第一。

6. 善用职场，广开人际。

7. 悉心引领，解惑答疑。

8. 新旧携手，争创佳绩。

9. 客户服务，重在回访。

10. 仔细倾听，体认心情。

11. 索取介绍，功夫老道。

12. 热忱为本，永续经营。

13. 服务客户，播种金钱。

14. 增加信任，稳定续收。

15. 良性循环，回报一生。

16. 强势举绩，奠定胜基。

17. 天天活动，业绩轰动。

18. 全力以赴，心中有梦。

19. 坚持不懈，业绩长红。

20. 四面出击，招贤纳士。

21. 悉心引领，共同前进。

22. 我为人人，人人为我。

销售团队激励口号8字2
1. 主动出出，心里不急。

2. 习惯拜访，习惯活动。

3. 追求品质，只争朝夕。

4. 全力以赴，矢志不移。

5. 坚持出勤，专业提升。

6. 分享交流，为您分忧。

7. 团结紧张，严肃活泼。

8. 规范行销，业绩保证。

9. 春光乍现，拜访争先。

10. 客户服务，情义无限。

11. 用心专业，身先神显。

12. 季度达标，奋勇向前。

13. 招兵买马，有凤来仪。

14. 全员实动，本周破零。

15. 加大拜访，业绩攀新。

16. 追求卓越，挑战自我。

17. 全力以赴，目标达成。

18. 稳定市场，重在回访。

19. 精心打理，休养生息。

20. 长期经营，积累客户。

21. 充分准备，伺机而行。

22. 服务园丁，当仁不让。

23. 诚信专业，情真义切。

销售团队激励口号8字3
1. 目标远大，辉煌今生。

2. 争分夺秒，率先举绩。

3. 善用时间，提高效率。

4. 总结评估，处理异议。

5. 一鼓作气，再创佳绩。

6. 每日拜访，进单有方。

7. 经营客户，深耕市场。

8. 服务创新，胜人一筹。

9. 长抓不懈，迈向新境。

10. 保险有爱，普渡众生。

11. 白手起家，无本翻身。

12. 从业有缘，惜福感恩。

13. 无悔投入，奉献一生。

14. 活动拜访，业绩保障。

15. 信誉第一，服务至上。

16. 风起云涌，人人出动。

17. 翻箱倒柜，拜访积极。

18. 时不我待，努力举绩。

19. 一鼓作气，挑战佳绩。

20. 落实拜访，本周破零。

21. 活动管理，行销真谛。

22. 技巧提升，业绩攀升。

3、销量任务年末下压，第四季度车市打折终于来了（哈弗篇）

金九银十的车市火爆似乎让人忘记了2020年市场不利因素的影响。实际上，大多数车企尚未完成全年销量任务，临近12月，年末的冲刺任务终于下压了。第一个祭出大手笔的是长城汽车哈弗品牌。本周哈弗品牌通过“双十一同享价 哈弗钜惠再加码”官宣了促销战打响的消息，小编知晓后随之整理了哈弗品牌最新的促销力度，仅供参考。首先说明，此次促销信息为官方统一，而具体到各地市场时终端优惠应该只会多、不会少。

第三代 哈弗H6：金融贴息和专享置换补贴两项。

小编解读：通常情况下新上市的车型优惠一般很少，第三代哈弗H6今年下半年刚上市，所以有贴息和置换补贴就已经不错。有贴息后就可以用贷款的方式去购置，这实际上类购买似于iPhone，尽管直营店没有一丁点优惠，不像电商动辄几百元的优惠券，但苹果直营店因为有24期免息，所以很多消费者选择到直营店去购买，这样还可以直接拿到新机不用等、不用抢卷。目前第三代哈弗H6销售态势还是不错的，上市首月销量便已破万，次月销量更是突破2万辆，广州车展时2.0T四驱车型也进行了亮相。不过，1.5T依然将是销量主力。

第二代哈弗H6：至高提供2.5万元的综合优惠。

小编解读：第三代车型上市后，第二代哈弗H6依然在售，而且采用了配置大幅升级的方式保持竞争力。部分车型新增了哈弗智能生活云Hi-Life系统、四门一键升降、开门预警、后碰撞预警及全自动泊车等配置。这和长城需要保住H6车系整体销量有关，毕竟销量支柱必须稳住，所以增配又有更大优惠幅度的第二代哈弗H6在退市前都将是理想的购买时机，适合务实的消费者。

哈弗H6运动版：优惠幅度高达3.3万元。包含现金优惠20000元、金融贴息至高7000元、专享置换补贴至高6000元。

小编解读：年轻人推荐智联型，全系标配车联网系统，拥有OTA远程升级、科大讯飞语音助手3.0 系统等。

哈弗大狗：金融贴息、专享置换补贴、增购补贴大礼包。

小编解读：新车，道理如第三代哈弗H6。大狗上市后也是人气很高，另外前几天的广州车展上哈弗大狗2.0T四驱“中华田园犬”版以16.19万元开启预售，还配备第五代Haldex四驱系统和2把差速锁，越野能力进一步提升。

哈弗F7：品牌优惠最高2.9万元。

小编解读：哈弗F7定位为AI智能网联SUV，2021款车型搭载了腾讯车联TAI3.0的哈弗Fun-Life 2.0系统。

2021款哈弗F7x：至高可享2.9万元的品牌优惠。

小编解读：搭载了腾讯车联TAI3.0的哈弗Fun-Life 2.0系统，还新增了SPORT模式，零百加速仅需6.6秒。

哈弗M6：最高9000元综合优惠，包含金融贴息至高4500元，专享置换补贴4500元，电商政策1000元。

小编解读：起售价6.6万的哈弗M6门槛已经够低了，居然还有优惠。

哈弗H9：2.6万综合优惠。

小编解读：普拉多退市后哈弗H9存在感很强啊，毕竟是非承载式车身，还有前/后桥电控式机械差速锁、低速越野巡航系统、坦克转弯与全地形控制系统等硬核配置。

文｜张峻岭

图｜网络

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4、汽车销售淡季和旺季都是在什么时间？为什么？

淡季一般是五月到八月，因为各行各业的业务都比较淡，汽车消费也就随之下降；

旺季一般是十月到第二年的四月，这段时间气候适宜，适宜各行各业工作，汽车需求也就增加。

其实买车的讨价还价更需要讲究技巧：

首先，不要露出急切买车，在年底的后1个月买车为佳；因为，这是每年的最后一个季度最后一个月 也是4S店对于本年任务的一次冲刺，或完成，或锦上添花，这对于消费者来说是比较实惠；

其次，要多去4S店，多说自己看好的其他品牌，让销售顾问知道你是真心买车，也确实没钱，真正做到稳坐钓鱼台，愿者上钩。

接下来，赠送的一切物品一开始坚决不要，以降价为准，价钱实在下不来了，在要求赠送物品，之后回马枪，将赠送的物品低价折成现金，抵车款，之后将定金，或全部车款，放在桌面，开出一个不合理的要求，让销售顾问为难，看似不合理，但销售顾问一定会找销售经理进行商议，如果你购车能够接触到销售经理，那么就是成功了，在这种不合理的要求下，你在适当降低，一直到销售顾问和销售经理接受。

5、为什么我去买车他们说一月份要好

接近七成（68.8%）有购车意向的无车族预计购车时间在12月。据了解，有四大理由支撑12月成为购车的最佳时机。厂商为争排名最后冲刺从历年各大汽车厂商在第四季度的促销力度来看，力度最大的一般在12月，因为年末正是各家汽车制造厂与销售商向完成年度销售指标最后冲刺的时节。从11月底或12月初开始，经常可以看见优惠让利活动，或者买车送大礼等花样繁多的促销手段。同时，为削减库存，车价一般会有一定幅度的下调。因此，每年的12月成为绝大多数消费者计划购车的时间。尤甚于往年的是，2005年被认为是国内汽车制造商淘汰战的开始。为了保持自己在国内市场的领先地位和市场份额，汽车制造商更需要一个不错的市场排名。同时，12月也是各汽车制造商交出全年成绩单的时刻。目前在十强中排名靠后的企业，也希望保住自己的位置。年度销售冠军的宝座，也让制造商心跳加速，不惜大规模、大手笔进行促销。新车供应量将大幅提高一项网上调查显示，有超过60%的消费者趋向于购买新车型。在今年的9月、10月，去年一度推迟的许多新车型几乎同时现身，加上一些本来就预定上市的新车型，使国内市场新车扎堆，整个新车市场就相对地出现“物美价廉”的行情。受生产能力影响，大部分新车型上市之初供应量相当少。目前，大部分新车型都处于有价无车、排队购买状态；少部分新车型，销售商甚至恢复了加价提车。而12月份，将成为这些新车型供应量开始正常的时间。喜欢这些新车型的消费者，有相当大的机会不再需要加价提车，也将很少出现提不到现车的情况，买车将相当顺利。中低端进口车选择更多海关总署、国家发改委、商务部的联合公告已经宣布，2005年1月1日至2005年9月30日间运抵保税区，以进入国内市场为目的的进口汽车，必须在10月31日前向海关办理进口报关、纳税等手续。这一政策的实施，使进口成本逐渐上升，以致中低端进口车成为车商的新宠，这些进口车要么是在关税配额等新政策促进下价格一路下跌的车型，要么是今年才低价进入中国市场的车型。虽然很多中低端进口车已经被国产化车型所取代，但是部分极具个性和尚未在国内生产的进口车，依然吸引着国内消费者。最关键的是，这些中低端进口车型在售价上与国产同档次车型相比，已经没有太大差别。受国外订车及运期影响，12月前后相当多的中低端进口车才能进入市场。所以，在12月份中低端进口车选择机会更多。磨合期会影响新车使用春节期间，有辆新车开，走亲访友、出门旅游购物都更加方便，同时也是对自己一年来辛苦的最好奖赏，这是别的时候无法体验的。所以，有些消费者选择春节前几天急急忙忙去购车。其实，这种消费方式是不正确的，春节前几天供应紧张，经销商可能趁机抬价不说，对新车的使用也有许多不好的地方，因为新车都有磨合期。汽车磨合期是指新车或大修后初运行阶段，一般里程为1000公里至1500公里。汽车磨合期的特点，包括机件磨损快，汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但机件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多金属粒脱落，使磨损加剧；故障多，由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含一些难以发现的隐患，磨合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障；润滑油易变质，由于磨合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质等。

6、东风汽车集团2019业绩解析：同时怀揣冰与火，两极分化加剧

重要事件回顾：

1月13日收盘后，六大国有汽车集团“老二”东风汽车集团（HK:00489）终于发布2019年12月产销快报。数据显示，去年东风汽车集团累计生产汽车293.7万辆，同比下降4.32%；累计销售汽车293.2万辆，同比下降3.94%。

虽然稳居集团第二，但整个东风汽车公司领先一汽集团总体销量的优势，已由2018年的约41万辆，缩减到2019年的15万辆。

2016年，东风汽车集团好不容易冲破300万辆销量大关，然而却未能继续保持下去，2017年在达到328万辆后开始步入下坡路，继2018年下降至305万辆后，2019年以7万辆的差距与300万辆失之交臂。

1月14日收盘，东风集团股份（HK:00489）报收7.18港元/股，下跌1.37%。

关注焦点：

作为中国汽车工业具有典型代表性的企业，也是合资公司最多的企业，2018年，东风汽车集团销量出现近六年来首次下滑；2019年，该集团销量继续呈现下滑态势；2020年已开局，该集团今年又将有着怎样的销量和业绩表现呢？

2019年，FCA与PSA成立全球第四大汽车集团的消息成为圈内热点事件，牵涉其中的东风汽车集团将减持PSA股份，其与PSA的合资公司即神龙汽车公司，还将引入除标致和雪铁龙之外的新品牌DS，这能否改变东风汽车集团法系车板块目前窘迫的生存环境？

虽然依靠“根基牢固”的日系车，集团销量数据不会太过难看，但法系与自主业务板块还是需要尽快止损。

K线解析：

接下来，汽车K线将对东风汽车集团2019年销量情况进行具体分析，并对该集团2020年发展情况略述拙见。

一、下降颓势难以挽回

2019年最后一个月，东风汽车集团销量为28.54万辆，同比下降7.4%，环比下降1%；但其去年最后两个月销量均超过28万辆，与9月相比高出近9%，年底冲量表现明显。

去年，东风汽车集团累计销量为293万辆，同比下滑近4%。其中乘用车累计销售246.4万辆，同比下降5.67%；商用车累计销售46.8万辆，同比增长6.3%，“商强乘弱”现象明显。

二、东风日产透支前行，启辰或被边缘化

作为东风汽车集团绝对销量支柱，去年12月，东风有限销量为15.9万辆，同比下降5.67%，环比增长6.5%，其11月环比增幅亦高达9%，年底冲量由此可见一斑；其12月销量也是全年最高月度销量。

去年全年，东风有限销量达到153.6万辆，“稳”字当头，同比微降0.68%，完成171万辆销量目标的90%。

其中，东风日产、东风英菲尼迪与股份公司累计销量实现同比增长，而东风启辰、郑州日产同比出现下滑。

东风有限主角担当东风日产，2019年销量为115.9万辆，同比微增0.27%，完成年度销量目标119万辆的97%。从历月产销快报数据来看，其11月与12月销量均超过11万辆，亦达到全年最高。

同时，根据东风有限官方消息，东风日产2019年全网终端销售117万辆（含进口车），同比增长0.3%。其中东风日产SUV车型全年整体销量为47.6万辆，同比增长4.4%，主力车型奇骏终端销售21.3万辆，同比增长3.9%；逍客全年终端销售18.2万辆，同比增长9.9%。东风日产轿车板块中，轩逸组合终端销量达到46.6万辆，同比微增0.4%；骐达终端销售7.5万辆，同比增长22%；第七代天籁终端销售8.66万辆。

东风有限旗下合资自主品牌东风启辰去年累计销量为11.8万辆，同比下降10.85%，仅完成年度销量目标15万辆的79%。

根据东风启辰官方消息，其2019年终端销量为12.3万辆。其中，启辰D60终端累计销售7.2辆，同比增长18.1%。东风启辰SUV车型全年累计销量（包括T60、T70、T90）为4.4万辆。2019年下半年，东风启辰主要发力纯电领域，接连推出D60EV、e30、T60EV三款纯电动车型。

从东风日产剥离的启辰品牌，进入东风大自主体系后，处境较为尴尬，其“伪自主”的出身一直饱受行业诟病。

在燃油车领域，由于产品与东风日产同质化严重，不具技术领先优势，东风启辰面临被市场边缘化的风险；而在新能源领域，它算是“起了个大早，赶了个晚集”，不管是之前的晨风，还是现在的D60EV、e30，貌似都没有成为市场主流。

东风汽车集团旗下高端品牌英菲尼迪，2019年销量为3.5万辆，同比增长21.36%，增幅是整个集团中最耀眼的；然而客观来看，一方面是因为该品牌销量基数偏低，容易出现较大波动；另一方面，对比同级别的雷克萨斯或沃尔沃来看，一个去年中国销量已突破20万辆，一个已达到15万辆。因此，英菲尼迪仍“道阻且长”。

三、走出“机油门”阴影，东风本田负重前行

该集团旗下另一日系品牌东风本田，去年累计销量为80万辆，同比增长11.02%。从去年历月销量来看，东风本田只有3个月份同比出现下滑，其余月份均保持同比增长状态，因此2019年整体销量明显好于2018年，走出“机油门”事件的不利影响。

东风本田旗下主力车型思域、CR-V和XR-V去年销量分别超过22万辆、20万辆和10万辆，旗下首款纯电动汽车X-NV于去年10月底上市。

根据本田中国数据，2019年，本田品牌中国市场终端销量达到155.4万辆，创历史新高，其中东风本田贡献了78.89万辆，同比增长13.2%。

根据本田官方规划，2020年，东风本田将推出新款UR-V、中期改款CR-V和5门版两厢思域等新车。同时，插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+也将导入中国市场，并率先搭载在CR-V车型上。

然而值得注意的是，随着广汽本田皓影上市后逐渐发力，东风本田CR-V市场份额或将受到一定影响；此外，东风本田高端化车型INSPIRE的市场表现也一直未有明显起色。

四、东风雷诺会成为第一个申请破产的合资公司？

法系品牌东风雷诺2019年累计销量仅为1.86万辆，同比大幅下降63%，全年销量甚至不敌某些单一品牌一款车型的月度销量，不免令人扼腕。

从销量K线图中可以看到，去年前10个月，东风雷诺月度销量同比2018年几乎腰斩，虽然年终最后两个月销量出现较大幅度同比增长，但依然无济于事、难挽衰颓。

“雷诺首先不是豪华品牌，也不是满街可见的量产品牌，更不是凭低价上量的品牌。在我的理解中，雷诺品牌是一个小众的、个性的、高价值的品牌。”去年4月加入雷诺品牌、担任东风雷诺总裁的葛树文这样表述其对雷诺的定位。

几年以来，东风雷诺旗下产品单一，仅有科雷嘉与科雷傲两款国产车型在售，作为东风雷诺“再出发”的开端车型，科雷缤自去年10月上市以来，虽然起售价不到10万，但还是没有吸引到足够多消费者愿意为雷诺敞开心扉，包括售价7万元左右的雷诺e诺（9月上市）亦是如此，低门槛也许并不是雷诺打开市场的“突破口”。

实际上，雷诺品牌在欧洲市场有着不错的口碑和销量，奈何在中国市场却逐渐被湮没。

汽车K线认为，其实该品牌可以通过赛事运动，例如F1、勒芒等传播品牌文化价值，毕竟雷诺是有故事可讲的百年品牌，技术上亦不缺积累，这或可提高中国消费者对雷诺品牌的认知和好感；此外，新能源车型也是雷诺很好的切入点。最重要的是，要知道消费者到底想要什么。

在产品规划层面，雷诺计划一年投放一款国产车，一年导入一款进口车，保证每个重要细分市场一款主力车型（3个1策略），实行“2022年拥有11款在售车型”、“2025年全面电动化”等举措。更丰富的产品矩阵和动力能源路径，将有利于改善目前该品牌“势单力薄”的处境；而戈恩的缺失，以及未能与FCA达成战略合作，恐怕则让雷诺处于较为被动的发展局面。

五、神龙汽车“断臂求生”效果待观察。

东风雷诺的难兄难弟神龙汽车，2019年累计销量为11.36万辆，同比下降55.17%，完成销量目标23.5万辆的48.3%，不足五成颇为讽刺。

去年，神龙汽车月度销量同比均为大幅下跌，到12月份，同比降幅高达62%，东风标致和东风雪铁龙双品牌合计销量仅有5000辆。

从2015年时的高峰70.5万辆，到去年的23.5万辆，4年时间，销量跌去近7成，也许用“一路败北”来形容神龙汽车并不为过。作为中国最早的合资汽车公司之一，神龙汽车曾经的辉煌历史也许只能用来回忆了。

去年9月，神龙汽车大规模裁员、出售工厂设备、卖地以自救的消息流出，目前看来，其“断臂求生”的前景并不明朗。生性高傲的法系车，如果仍以一种高姿态面对中国消费者，而非低下头仔细研究市场，提高产品质量和服务，推出再多产品也是徒劳。

六、无本之木，上高端品牌或为时尚早

东风汽车集团自主品牌大本营东风乘用车2019年累计销量为7.7万辆，同比下降19%，完成12万辆年度销量目标的64%。

从如下销量K线图中可以直观看出，去年最后三个月，东风乘用车集中冲刺销量，第四季度销量达到3万辆，同比增长30%，几乎与其前9个月销量之和相差无几。

根据官方数据，东风风神2019年累计销量为7.5万辆，同比增长8.5%，其中2019年推出的风神奕炫上市4个月销量为1.85万辆；风神AX7系列累计销售3.57万辆。

或受此激励，东风风神2020年销量目标定为10万辆，同比预增33%，并将投放3款全新车型、1款中期改款和2款年度改款。

虽然这一同比增速远高于行业预期，但是低于其2019年12万辆的销量目标。形势大好，目标反降，东风乘用车是要摒弃多年“空喊口号”的作风了？

同时，东风汽车今年要推出高端品牌，成立H事业部，让人心里实在没底。毕竟跟一汽红旗有着深厚底蕴和情怀不同，投入大量人力、资源、金钱，到头来很可能“竹篮打水一场空”，东风A9的教训难道还不够？

2019年，东风汽车公司全年销售汽车360.9万辆，根据1月16日东风公司2020年工作会，其将2020年销量目标定为375万辆，同比增长4%，且规划公司利润总额与经营现金流不低于400亿元。

大浪淘沙，沉者为金。

根据中国汽车流通协会预计，2020年底车市可能才会有所好转，因此今年众多车企仍要经受磨砺和考验。不管是大型国有汽车集团，还是民营车企，亦或是年轻的造车新势力们，谁能最后留下来，成为熠熠生辉的那一个？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、如何冲刺四季度年终奖总结范文

工作总结一般分三部分来进行表述： 1、开头 2、分点总结 3、问题与不足，4、今后打算。我们专门帮人写文章，自己懒得写的话，可找我们。

8、保险公司第四季度目标

文章简介：会议前：背景音乐《生命之杯》会议开始：精英入场奥林匹克进行曲女：各位伙伴，我们的“超亿”颁奖大会马上就要开始了，为了保证大会的顺利进行，请各位将你们的手机、呼机关闭或调置到振动状态。停顿，谢谢各位的配合。男:尊敬的寿险精英们女：我亲爱的伙伴们，合：大家——下午好！深情地女：我是来自分公司营销部的男：我…会议前：背景音乐《生命之杯》
会议开始：精英入场奥林匹克进行曲
女：各位伙伴，我们的“超亿”颁奖大会马上就要开始了，为了保证大会的顺利进行，请各位将你们的手机、呼机关闭或调置到振动状态。停顿，谢谢各位的配合。
男:尊敬的寿险精英们
女：我亲爱的伙伴们，
合：大家——下午好！深情地
女：我是来自分公司营销部的
男：我是来自分公司营销部的
合：非常荣幸地担任本次大会的司仪
女：今天是一个喜庆而又特殊的日子，说它喜庆，是因为我们的寿险精英迎来我们共同的盛会
男：说它特殊，是因为在三明分公司营销部我们要开创崭新的篇章
女：伙伴们，中国人寿的盛世华章将由我们来书写
男：中国人寿这艘巨轮正驶向新的目标，劈波斩浪，势不可挡
女：伙伴们，激动人心的大会就要开始，请全体起立，让我们用最热烈的掌声欢迎领导入席。
男：出席本次表彰大会的领导有
男：让我们对他们的到来表示热烈的欢迎。
女：今天中国人寿分公司营销部的近一百位精英伙伴怀着喜悦的心情欢聚在这美丽的河畔。
男：共同分享这胜利成功的喜悦
女：中国人寿保险分公司营销部的“超亿”颁奖大会现在开始。请全体起立，停顿奏唱国歌。
男：请大家举起右拳，共同颂读公司誓词。礼毕，请坐。停顿
女：羊踏瑞雪辞旧岁，金猴捧桃迎新春。春天已迈着轻盈的脚步来到了我们中间。
男：又是一年春来到，桃花红了，柳絮绿了，
女：国寿儿女心中的春意更浓了。
男：鲜花映红了历史，也映红了中国人寿全体营销精英2003年奋进的征程。
女：2003年对于中国人寿来说是异常辉煌的一年
男：就在2003年，中国人寿入选全球《财富500强》
女：就在2003年，中国人寿顺利完成股份制改革，
男：就在这一年中国人寿在纽约、香港成功上市。
女：三大盛事，举世瞩目，可谓----
合：三喜临门。
男：2003年，对于中国人寿分公司来说更是丰收的一年。
女：就在2004年的新年钟声敲响前一天，中国人寿公司的营销总保费突破亿元大关，成为我司系统一个保费超亿元的单位，成为第一部。
男：这是我们营销部的骄傲，是我们营销部全体伙伴的骄傲，
女：不变的是希望，升腾的是梦想，在收获之时我们采颉硕果，淋漓酣畅。
男：七年历程，激情昂扬。
女：七年风雨，共创辉煌。
男：现在让我们怀着激动的心情共同回顾七年寿险路上的点点滴滴，
《营销部冲亿历程》
女：自1996年9月建部以来，历经七年多的风风雨雨，几任领导带领着我们全体营销伙伴共同拼搏，付出了艰辛的汗水，留下了成功的欢笑，我们同营销部茁壮成长。七年，是漫长的也是短暂的，多少荣誉和辉煌，多少感触与情怀，历历在目，涌上心头。PPT3-11
男：一份份荣誉凝聚公司领导对我们再创辉煌的期盼
女：一座座奖杯证明着市场对我们辛勤付出的肯定
男：2003年，新的一年，是超越梦想的一年，是挑战极限的一年。从年初“鸿瑞迎春”开始，提出了将鸿瑞进行到底的战斗口号，共实现鸿瑞总保费3700多万元的业绩，欣鑫部得到省公司总经理发来的贺信。二季度开展了“抢Q大行动”和三季度“龙虎争霸”对抗赛使营销部期交保费得到迅速增长。第四季度“激情冲刺，强强对抗”产生了一大批精英和主管，在2003年11月18日营销部经理室经过充分的分析和论证，提出了“超亿”的宏伟目标，开展了“超亿争霸主，欢聚英雄宴”业务竞赛。PPT12-19
女：经过全体精英的共同努力，终于在2003年12月30日实现了超越亿元的伟大目标。为“挑战”作了最有说服力的注脚。因为有了梦想，因为敢于挑战，才有了对奋斗目标的一次次勇敢的超越，超越自我，超越极限。PPT20
男：成绩永远属于过去，新的战斗号角已经吹响。2004年必将又是一个精彩纷呈的一年。“鑫光灿烂”的业务竞赛在全省上下烘烘烈烈地展开。PPT21-25
女：营销部是勇于挑战新目标的的团队，在市公司的业务竞标大会上以完成任务119%拿下了金标。经理又将率领全体伙伴朝着新的目标总冲刺，为“鑫光灿烂”业务竞赛谱写新的篇章，为2004年更上一层楼而更加努力奋斗。PPT21-25
男：鑫光大道是一条通向成功与梦想之路，是勇敢者之路。胜利与荣耀，掌声与鲜花，在召唤我们。(PPT26)
女：成功离不开领导的英明决策，相信此时此刻我们的营销部经理也已是心潮澎湃，
男：下面借助大家热情的双手用热烈的掌声请出我们英明的决策者——营销部经理致词：
女：谢谢经理，领导的一席话让我们信心百倍，斗志昂扬
男：宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。
女：成功的背后，凝聚着我们所有一线营销伙伴们的辛劳和汗水，伙伴们，是你们每天不停的播种，耕耘，不断的积累一个又一个的小成功，才成就了营销部今天的大成功！
男：寿险是高尚者的事业，寿险是勇敢者的战场。只有无畏挫折，敢于挑战的人，才能把胜利的凯歌唱遍美丽的山河。
女：接下来让我们一起来倾听两位精英代表的心路历程吧！
男：我们营销部有这样一位伙伴，她于1997年7月加盟中国人寿保险公司三明分公司，97-2001年荣获全市中保人寿系统先进个人称号，2001年获省公司新单销售精英奖，2002年荣获决战801辽沈及淮海战役二等功臣，2003年鸿瑞迎春业务竞赛中荣获鸿瑞之星第一名，在激情越深海，超亿竞赛中荣获首批专业经理人称号并获手提电脑奖项。2003年个人全年标保位居全市第六名。她就是我们非常熟悉的来自三元分部的处经理，下面就借助大家热情的掌声有请我们的伙伴为我们做分享，掌声有请……
女：谢谢伙伴，从平凡到光彩四溢，伙伴凭借自己的实力，在寿险事业的峰峦叠嶂中，一次又一次的放大了寿险事业的七彩霞光，让我们再次用掌声感谢伙伴，
男：接下来我们要请出的是欣鑫分部的分处经理，伙伴于1996年10月加盟中国人寿保险公司分公司，1997年获西安，重庆，武汉旅游奖，98年获北京旅游奖，1999年荣获省公司新单销售标兵，2000年获新，马，泰旅游奖，2001年入选市公司精英俱乐部成员，2002年被市公司授予金质司徽，2003年入围营销部专业经理人，市公司龙虎争霸竞赛三等功臣，掌声有请我们的伙伴。
女：千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。伙伴不断超越自我，实现自我，用辛勤和汗水浇注出了今天骄人的成绩。让我们再次用掌声感谢伙伴。
男：在今天这个喜庆的日子，还有一个好消息要告诉大家，省公司教育培训处处长也亲临我们大会现场，接下来，让我们用排山倒海的掌声欢迎中国人寿福建省分公司教育培训部处长为我们讲话。
女：感谢处长，领导的一番话高屋建瓴，内涵丰富，带给我们的是信心与力量。我建议，让我们再次以最热烈的掌声感谢处长
男：回首过去的一年，中国人寿与新世纪共同成长，巩固，发展，创新
女：今天，中国人寿正迈着更加稳健的步伐去迎接新的挑战，
男：回首走过的历程，正是伙伴们的智慧和汗水，铸就了中国人寿今天举世瞩目的辉煌，
女：现在，让我们用鲜花和掌声呼唤出成功者的卓越风姿！
男：接下来掌声有请营销部经理为我们宣读冲亿功臣名单，……
女：今天公司的副总经理也莅临了我们的会场，让我们用热烈的掌声有请副总经理为我们讲话，……
男：的一番讲话使我们明确了行动的方向，催人奋进，让我们
次用掌声感谢。
女：新的一年，我们面临新的挑战，
男：新的一年，也将给我们带来新的机遇，
女：新的一年，我们做好了充分的准备
男：新的一年，我们定会取得更大的成绩。
女：鹏鸟将图南，扶摇始张翼，
男：一翔直冲天，彼何畏荆棘
女：让我们高举重锤，再次擂响高歌猛进的战鼓。
合：让我们携手共进，去创造中国人寿更加辉煌的明天，
女：中国人寿保险股份有限公司营销部超亿颁奖大会到此结束，
男：请全体伙伴起立，掌声恭送领导离席。

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9、求一个销售团队年底冲刺口号，要求霸气顺口，和第四季度挂钩。

参考答案 爱一个人而那个人不爱你是很让人难受的，但更苦楚的是，爱一个人，却永远都没勇气告知他。