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上海通用汽车价格垄断

发布时间:2021-06-21 06:28:11

1、因为垄断被罚8700多万,丰田到底冤不冤?

文/宋双辉

这两天丰田中国因为旗下雷克萨斯品牌存在价格垄断违法行为,被罚了8761万元,引发了网友的热议。

其实车企因为价格垄断被罚款不是第一次了,而且八千多万的罚金也不是最高的,可能因为今年车市不景气导致大家对价格的事情格外敏感,再加上丰田和雷克萨斯两个品牌一直以价格坚挺著称,网上也有不少关于雷车加价的段子,所以它们被罚自然网友的反应会更加强烈一些。

不过看了网友们的评论后,我发现其实很多人并没有弄明白丰田中国为什么被罚,有人认为被罚是因为雷克萨斯的一些热销车终端总要加价,还有人觉得这是对手眼红了打击报复,不得不说大家想象力太丰富了,但是对反垄断法理解不够。

所以今天咱们就来从专业角度给大家普及一下这个《反垄断法》之于汽车行业到底是怎样的存在。

在判罚通知中对于丰田中国的违法行为给了详细的描述:

2015年6月至2018年2月,当事人区域销售经理通过召开经销商会议、巡店、微信通知等方式,要求江苏省内经销商在互联网平台(汽车之家、易车网)销售雷克萨斯汽车时,统一按照各车型建议零售价进行报价,经销商不得擅自降低网络报价。

2016年至2018年3月,当事人区域销售经理通过召开地区协力会、微信通知等方式限制经销商销售雷克萨斯ES200、ES300h、NX200、CT200、RX450、NX300、LX570、LS系列等重点车型最低转售价格。例如,雷克萨斯RX450最大优惠幅度不得超过建议零售价的6%,ES200精英最低开票价为273000元,ES300h舒适型轿车最低开票价为353000元,NX200锋行型最低开票价为288000元,NX300、LX570、LS系列均要求新款上市时不得出现现金折扣。

(1)当事人将统一网络报价作为区域经理考核指标。(2)从2016年起要求经销商上传发票至当事人销售管理系统,组织专门人员对上传的发票进行检查,超出限价要求的,经销商必须说明原因。(3)对低价销售的经销商,当事人区域销售经理通过协力会、微信群和电话的方式告知会被削减下月相关车型配车。

也就是说,雷克萨斯的区域销售经理向经销商明确规定了车型的售价和折扣幅度,如果经销商不按此执行的话会有相应后果。

在很多网友看来,厂家不让经销商打折打得太凶,说明对自己的产品有信心,即使不靠大幅优惠也依然有市场,这怎么就违法了呢?难道市场不允许企业这种自由定价的行为吗?

大家会有这种误解其实不奇怪,很多人脑海中的垄断行为,就是一个市场只有个别品牌一家独大,其实这只是对垄断二字的字面理解。

《反垄断法》第十四条规定

我们为此特意采访了北京环球律师事务所合伙人任清律师,他表示,《反垄断法》对厂商限定经销商转售商品的价格是有明确规定的,除非符合法律规定的豁免条件,否则厂商不得限制经销商转售商品的价格,也就是说经销商卖给消费者的终端价格是多少,厂商无权干涉。

这也是为什么新车发布的时候公布的价格都叫做“厂商指导价”,这个价格只是一种指导,具体每家经销商想卖多少钱,厂家并不能给出限定。

至于有些人认为,厂商给经销商设定了一个最低价,不让经销商之间互相压价难道不是保护经销商利益和保护品牌吗?任清律师解释道,《反垄断法》的这项规定,是为了让经销商之间以及汽车品牌之间能够充分竞争,这样最终获益的才是消费者,我们才能以最优的价格享受到物美价廉的产品。

否则,如果所有品牌的终端价格都是固定好的,经销商没有了自主定价权利,经销商与经销商之间也就没有了竞争,品牌之间的竞争也被削弱,消费者也就无法享受充分竞争带来的好处,厂商说卖多少钱就是多少钱,我们只能为此承担更高的购买成本。

可能也有人有疑问,如果新产品在配置上更加丰富了,成本更高了,难道厂商也无权提高售价吗?这里要明确的是,成本增加的前提下厂商可以提高给经销商的供货价格,但是至于经销商出售给消费者的价格是否提高,厂商也无权干涉,应由经销商自行决定。

实际上在限定转售价格上栽过跟头的汽车企业已经不少了。

2015年4月,江苏省物价局对奔驰处以3.5亿元罚款,对部分经销商处以786.9万元罚款;

2015年9月,上海市物价局对克莱斯勒(中国)处以3168.2万元罚款;

2015年9月,广东省发改委对东风日产处以1.23亿元罚款,对广州地区17家经销商处以1912万元罚款;

2016年12月,上海市物价局对上汽通用处以2.01亿元罚款;

2019年6月,国家市场监督管理总局对长安福特处以1.63亿元罚款。

这些企业被罚都是因为向经销商限定了转售价格,而还有一些企业和经销商则是因为限定了零配件和保养服务价格被罚,比如:

2014年,武汉四家宝马4S店因为协商统一收取PDI检测费,被处以总计162.67万元罚款;

2014年,克莱斯勒上海三家经销商因签订协议对同城经销商的保养工时、配件价格、做漆价格及执行时间做了统一约定并执行协议价格,被罚款214.21万元;

2014年9月,一汽-大众奥迪事业部因为在湖北召集经销商统一零配件和保养价格,被湖北物价局处以2.49亿元罚款,8家经销商被处以2996万元罚款。

所以,不光汽车的终端售价厂商无权统一限定价格,零配件和售后保养的价格也都是如此。

明白了丰田中国此次被罚的原因,我们再来看一下,八千多万的判罚究竟是轻还是重?

任清律师表示,判断一项处罚的轻重不能单看罚金金额的大小,而是要看这几点,首先除了罚款之外,是否还没收了违法所得?其次,罚款以多大范围的营业额作为基数?最后就是罚款的比例,法律规定是1%-10%之间。

我们注意到,这次丰田中国的判罚,没有没收违法所得,罚款基数选取的是丰田在江苏省2016年的销售额43.8亿元,罚款比例为2%,所以与前些年的几起案件相比,这次的处罚程度并不算重。这也与违法行为的严重程度、持续时间及经营者配合态度等因素有关。

任清律师表示,从2008年我国《反垄断法》开始实施至今十多年时间,越来越多的企业意识到限定转售价格的行为不合法,所以也都在加强这些方面的合规性。

汽车市场是自由竞争的,对自身的产品和品牌有足够的自信,当然可以不靠价格战抢市场,对于那些不从产品和服务上下功夫,只想依靠降价促进销量的行为,我们也并不认同。不过一切的前提都是要遵守《反垄断法》的规则,不能主动干预经销商层面的定价权,这样才能最终保护消费者的权益。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、福特和通用共同竞争上海一个项目,最终成立了上海通用汽车有限公司,为什么福特公司没有成功?

福特汽车不属于通用汽车公司,所以不会有。 上海通用是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。上海通用就跟广州本田、长安福特一样的含义。

3、上汽发30亿红包,通用大幅折扣,车企这样下血本是为了什么?

我们在上汽通用的优惠里找到了一个答案——“上述销售车辆价格仅针对国五车型”。国六标准就要实施了,国五车型面临着上牌难、贬值率高等一系列风险,上汽通用如此下血本搞内部促销,目的很明确,就是要消化掉多余的国五车型。

至于上汽乘用车,虽然没有明说是要消化国五车型,但其时间限制却暴露了这个目的。5月1日—6月30日,这正是促销国五车型的好机会,因为到了7月份很多地方就实施国六标准了,再刺激消费者也很难卖动国五车型了。

那么,除此之外,还有没有其它目的?如果仔细分析,你会发现,消化国五车型只是一个表象,缓解经销商压力、稳固市场份额才是更大的棋。

根据中国汽车流通协会数据,2019年3月份汽车经销商综合库存系数为1.8,同比上升16%,库存水平继续位于警戒线以上。这其中,自主品牌库存系数为2.11,合资品牌库存系数为1.78,两者的经销商均面临着巨大的库存压力。

这种情况下,如果车企不能帮助经销商及时消化国五车型,这部分车很可能烂在经销商的手里,将进一步加剧经销商的库存压力,很可能引发经销商退网维权等负面事件,这是谁都不愿意看见的。

与此同时,以低价刺激市场、消化国五车型,对于实力强大的企业,也有稳固市场份额的战略意义。当前,中国车市下行的趋势未见好转,强如大众品牌都未能讨到好处,2019年第一季度其在华销量仅为90.1万辆,相比去年同期下降13%。

这样,以低价刺激市场的好处就来了。在中国汽车市场相对变小的大背景下,品质相当的车型,谁的优惠力度大,谁更能吸引到消费者。财大气粗的车企,这个时候完全可以凭借自身强大的经济实力,跑赢资金羸弱的车企,从而稳固自身市场份额,并进一步吞并弱势企业市场份额。

所以,车企下血本搞市场优惠,可不是简单的为了消化国五车型,背后的战略意义才是最终目的。

根据沃尔沃官方于5月3日公布的销量数据显示,其今年4月在中国市场的销售量较去年同期增长16.8%。虽然这一增长得益于对国产XC60和S90车型的高需求,但是也证明了中国消费者对于此品牌的进一步认可。

因此从这个角度来讲,国产沃尔沃XC40在上市之后的销量还是非常值得期待的。

但不可否认的是,沃尔沃所处的豪华品牌阵营中,很多品牌都已经早早在此布局。因此,国产XC40所面临的压力并不小。

4、上海通用破产了吗

早在2001年的某个汽车高峰论坛上,吉利控股董事长李书福曾大谈未来十年二十年内通用、福特一定会关门大吉的观点。台下坐着的通用、福特驻中国的首席代表或是不以为然,或是听不下去,其中一人站起来拿包就走。有人问他怎么了,他说:“李先生说我们公司就要倒闭了,我现在去找工作啊。
四年后的今天,持有这一观点的已不止李书福一人,“通用破产”听起来、看上去都已经不是天方夜谭。

2005年10月初,全球第二大汽车零部件生产商德尔福申请破产保护,原因是养老金和人员福利成本的上升以及其主要客户、前母公司通用汽车市场份额的下降。这一事件被西方行业分析人士称为美国汽车业即将发生强地震的先兆,并认为,带来这个大地震的将是与德尔福有着唇亡齿寒关系的通用汽车。几天后,美林证券将通用申请保持保护的可能性由原来的10%上调至30%。

2005年可谓是通用汽车处于水深火热的一年。头9个月其在北美的业务亏损高达41亿美元。11月该公司宣布,将在北美裁员3万人,关闭5家制造厂,以实现一年节省70亿的目标。12月20日,通用股价跌至18年来最低点,市值缩水近40亿美元。越来越多的华尔街分析师开始认同一个观点:通用将在未来12个月内申请破产保护。

事实上,让通用走不出破产保护阴影的根本原因是,它和德尔福面临着同样的麻烦——承担着难以负重的人员结构成本(即退休金和医疗保险费用)。相关数据显示:在每辆车上分摊的医疗保险成本,通用为1500美元,大众为418美元,丰田只有97美元。巨大的结构性成本是通用难以通过关闭厂房、裁员或降价促销得以消化的。通用难逃破产之劫。

如果通用真的破产了,于中国汽车企业而言究竟是机会还是灾难?虽然通用在中国的合作伙伴上汽集团并未就通用破产的传言做出正式回应,但从已有案例看,中国汽车企业已经表现出参与世界汽车产业重组进程的趋势。上汽已经在韩国双龙和英国罗孚项目上出手;在德尔福申请破产之际,传出了万向集团有意收购其在美国的部分资产。如果通用破产,中国企业未必不能收购其遍布全球的部分业务或者是在华资产,这不失为一个崛起于世界汽车产业的绝好机会。

5、上海通用和上汽通用是一家吗?一汽大众和上海:通用同价格的车谁家好些?

上海通用是以前的叫法,15年更名上汽通用。新名称突出了上汽和通用合作的关系,旧名字只表达出了通用中国的注册地在上海。
至于和通用(GM)的关系,以前明面上的说法是各占50%的股份,但是只是GM拿来图纸技术 ,上汽生产出来。上汽属于绝对的被支配方。但是在08年经济危机,GM申请破产保护,上汽趁机大代价入手了1%的股份。以51%的绝对控股掌管了上汽通用合资公司的控制权。
掌握了上汽通用之后,因为这家合资公司本身有很不错的技术积累。上汽以某种方法目套出来,之后给自主品牌荣威和MG用上了。所以进入17年之后的荣威和MG的1.5T动力表现非常亮眼,之后别克阅朗上最新的1.3T同步用到了荣威RX3上,还有更早的1.0T。 很快荣威的Ei5也要上市了这车和阅朗各方面也很相似。

6、上海较大的垄断、半垄断性国有企业具体有哪些?(名称)

城市建设投资开发总公司
路桥等基础设施投资和运营管理
水的生产供应、污水及垃圾处理
土地储备与房地产开发

上海久事公司
交通运输投资、运营与管理
资产经营管理(经典楼宇为主的房地产、国际赛事、实业股权)

申能(集团)有限公司
电力、燃气为主的能源产品生产与供应
投资与资产管理(能源及相关服务业、金融企业股权)

上海国盛(集团)有限公司
投资与投资服务(重大产业、科技创新、产权经纪与财务顾问)
资产经营管理(股权管理、资产整合与处置)

上海实业(集团)有限公司
实业投资与经营(国际经贸、医药、房地产)
资产经营管理(基础设施、消费品、金融股权)

上海仪电控股(集团)公司
投资与投资服务(股权投资、证券投资服务)
资产经营管理(资产整合与处置、基金管理、不动产开发与经营)

上海联和投资有限公司
投资与投资服务(高科技产业、金融服务、航空、物流)

上海市申江两岸开发建设投资(集团)有限公司
黄浦江两岸土地储备与基础设施、公益性和功能性项目投资建设
资产经营管理(旅游码头运营、房地产)

长江经济联合发展(集团)股份有限公司
长江三角洲及沿江地区投资与投资服务(物流集成、产业联动、配合中小城市开发)
资产经营管理(物流、房地产)

上海机场(集团)有限公司
机场运营与投资
机场相关配套服务

上海同盛投资(集团)有限公司
港口、航道等基础设施投资、综合开发和资产管理
航运服务、物流及相关业务

上海临港经济发展(集团)有限公司
园区投资、开发与经营
园区相关配套服务

上海世博(集团)有限公司
人力资源服务
会展、传播、贸易服务及相关投资

上海华虹(集团)有限公司
集成电路制造、研发、设计、应用及相关销售和服务
集成电路及相关高技术产业的投资和资产经营

上海电缆研究所
电线电缆及其相关领域研究与试验发展
电线电缆及其相关领域产品制造、检测及技术服务

上海化工研究院
化工技术研究与试验发展
化工产品制造、检测及技术服务

上海建筑科学研究院
建筑工程技术研究与试验发展
建筑工程咨询、检测、监理技术服务

上海市政工程设计研究总院
以市政工程为主的工程设计、咨询及相关建设工程总承包、
项目管理的全过程服务

上海电动工具研究所
电气技术研究和产品开发及相关国家标准研究制定
电气技术研究产品产业化,电气产品的安全试验和认证服务及电动工具行业技术服务

上海发电设备成套设计研究院
发电设备关键技术与节能环保技术研究与试验发展
发电设备与节能环保领域产业化及技术服务

上海工业自动化仪表研究所
自动化工程和技术研究与试验发展
仪表产品与自控系统技术产业化及技术服务

上海勘测设计研究院
水利、电力、环境、市政(给排水工程)、水运工程全过程服务
长江计算机(集团)公司
计算机系统服务、应用软件开发服务及配套产品制造
信息技术外包服务

上海地产(集团)有限公司
土地储备前期开发和滩涂造地建设管理
房地产开发经营和服务
 

上海现代建筑设计(集团)有限公司
建筑设计
专业设计及建筑工程全过程咨询
工程总承包及项目管理

上海良友(集团)有限公司
粮油储备
粮油物流
粮、油等食品加工与贸易
 

上海水产(集团)总公司
远洋渔业及水产品精深加工
水产品批发市场经营与管理

上海市衡山(集团)公司
酒店业
 

东方国际(集团)有限公司
货物贸易及相关投资和服务(包括纺织服装、机电、轻工产品、大宗原材料、化工产品、医疗器械、矿产资源、机械设备等)
现代物流及相关投资和服务(包括以口岸物流为主的国际货代、仓储、中转、分拨、拼箱、堆场、国际航运、国际船代、第三方物流等)

上海兰生(集团)有限公司
货物贸易(五金矿产、轻工产品、医药保健品等)
第三方物流

中国上海外经(集团)有限公司
海外工程总承包、机电设备进出口及国际国内招标
国内外工程、项目策划的投资及经营

上海航空股份有限公司
航空运输(货运和客运)与航空维修、航空食品和航空物流等相关配套业务
旅游服务和酒店业

上海蔬菜(集团)有限公司
蔬菜等农产品批发及市场经营管理
蔬菜等农产品配送与零售

上海市锦江航运有限公司
集装箱运输和相关运输服务
 

上海广电(集团)有限责任公司
平板显示器件及上游组件与材料、下游整机业务
卫星直播电视业务(DTH)电子与器件业务
信息服务业务

上海汽车工业(集团)总公司
汽车及相关零部件、整机制造 新能源汽车及其关键零部件研发制造
汽车服务贸易(汽车物流、汽车金融、汽车租赁、汽车信息、汽车销售及服务等)
与汽车相关的系统集成增值服务(车载信息系统服务、汽车供应链管理服务等)
汽车二手车及汽车零部件售后市场相关的业务
与汽车相关的循环经济业务(报废汽车回收、零部件再制造等)

上海电气(集团)总公司
电力设备生产制造及系统集成(发电设备和输配电设备等)
轨道交通设备生产制造及系统集成
通用设备生产制造(高精度数控机床、自动化仪表及控制系统、机械基础件、电梯、泵机阀等)
环保设备生产制造及系统集成
专用设备生产制造(大型冶金装备及船舶机电、印刷包装机械、空调压缩机、新型纺织机械等)
大型煤矿机械设备生产制造
以技术服务、工程设计与工程总包、系统集成与设备成套等为主的生产性服务业

上海华谊(集团)公司
煤基多联产产品及清洁能源产品制造 化工品物流及化工工程服务
高分子材料及轮胎橡塑产品制造 生物医药及生物化学品制造
精细化学品制造
 
上海纺织控股(集团)公司
品牌纺织品生产及贸易 时尚产业
新型功能性化纤及材料制品  

上海国际港务(集团)股份有限公司
集装箱装卸 港口物流
散杂货装卸  港口服务  

上海建工(集团)总公司
建筑工程和商品混凝土及混凝土构件制造 基础设施投资与经营房地产开发经营  

上海交运(集团)公司
运输业与物流服务 水上旅游服务
汽车零部件制造与汽车后服务
 
上海城建(集团)公司
城市基础设施设计施工总承包及运营管理 盾构等地下施工设备研制及营销
基础设施投资经营和房地产开发经营
 
光明食品(集团)有限公司
都市农业 食品物流
食品制造与加工业  
食品零售及品牌代理、批发分销业
 
锦江国际(集团)有限公司
酒店管理及投资  
旅行服务及相关运输服务
 
百联集团有限公司
超商业务 物流配送业务
综合百货业务 商业置业业务
生产资料贸易业务 电子商务业务

以上企业是上海市国资委直接出资监管的所有大型企业(集团)

7、上海通用,上汽通用与美国通用的关系

一、上海通用,上汽通用与美国通用的关系

上海通用是以前的叫法,15年更名上汽通用。

新名称突出了上汽和通用合作的关系,旧名字只表达出了通用中国的注册地在上海。

上汽车通用隶属于上海汽车工业集团,上海汽车工业集团引进美国通用的别克轿车在上海通用生产,所以双方属于是合资公司。 GM是美国通用的简称。

上汽通用和美国通用(GM)的关系,以前明面上的说法是各占50%的股份,只是GM拿来图纸技术 ,上汽通用生产出来。上汽通用属于绝对的被支配方。

在08年经济危机,美国通用(GM)申请破产保护,上汽通用趁机大代价入手了1%的股份。以51%的绝对控股掌管了上汽通用合资公司的控制权。

二、上海大众与德国大众的关系是合资关系

上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是中德合资的轿车生产企业。公司于1985年3月成立,9月正式投产。中德各方各投资50%.

(7)上海通用汽车价格垄断扩展资料:

通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括:别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、Saab萨博、土星和沃豪。

在一些国家,通用汽车的销售网络同时还销售通用大宇、五十铃、富士(速波)和铃木制造的汽车产品。

通用汽车公司进入中国已超过90年,在中国的发展愿景是:携手战略合作伙伴,致力于打造中国汽车工业的最佳参与者和支持者。

通用汽车公司在中国建立了12家合资企业和2家全资子公司,拥有超过58,000名员工。通用汽车公司在中国进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰、欧宝、宝骏、五菱及解放品牌的系列产品,所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首。

2012年,通用汽车及其合资企业在华销量为2, 836,128辆,同比增长11.3%。

通用汽车公司在中国建立了12家合资企业和2家全资子公司如下:

通用汽车(中国)投资有限公司

通用汽车(中国)投资有限公司是通用汽车公司在上海建立的独资企业。它拥有通用汽车公司在中国全部的本地员工,同时也是通用汽车公司在中国的合资企业的投资方。

上海通用汽车有限公司

泛亚汽车技术中心有限公司

上汽通用五菱汽车股份有限公司

上海通用北盛汽车有限公司

上海通用东岳汽车有限公司

上海通用东岳动力总成有限公司

上汽通用汽车金融有限责任公司

上海安吉星信息服务有限公司

一汽通用轻型商用汽车有限公司

通用上海汽车投资公司

上海诚新二手车经营管理有限公司

通用汽车仓储贸易(上海)有限公司

ACDelco

通用汽车中国前瞻技术科研中心

上汽通用汽车销售有限公司

上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心(广德)

参考资料来源:

网络-通用汽车公司

8、上海通用优势和劣势

简单来说,优势有三点:1.企业主要运营的环境(“世界第一车市——中国”) 2.新通用可能将其作为扶持重点 3.新车资源充足; 劣势的话可能就是国内车市竞争过于激烈毕竟南北大众与日系的“凯雅”,太过强势。

如果好要详细一点……
经过08年的韬光养晦,上海通用在09年全力出击。汽车销量不断攀升:4月份同比增长28%,5月份增长50%,6月份的销量超过了6万辆。在新君威、新君越的带动下,8月份更创造了同比增长99%的惊人业绩。随着各款实力产品的轮番推出,总经理丁磊倡导的“全球平台,欧美技术”战略得到了充分展示。上海通用已经走出调整期,步入一个全新发展阶段。中国合资汽车品牌,已进入德日美三足鼎立的制衡时期。

凤凰涅盘宣告王者归来

上海通用从去年到今年经历了最为严峻的考验,一方面自身在经过几年的高速发展后进入到一个调整期,另一方面则是外部环境带来的影响。

席卷全球的金融危机,让上海通用也感到了寒意,2008年下半年,中国所有的车企都遭受到几年来未见的销售下滑。

同时,上海通用还有另一个严峻问题:通用汽车的破产保护和重组等变动,让上海通用高层与公关部不得不应对各方面对上海通用的担忧。作为通用的优质资产,上海通用的实际发展并未受到太大影响。7月10日新通用的诞生,让上海通用如释重负,走上了更为轻松的发展道路。

与此同时,上海通用的内部调整战略也已经在2009年起到了很大的效果。2008年上海通用进入到战略调整期:2008年年底,上海通用以新君威的上市打响变革第一枪。时隔数月,源于通用全球最先进紧凑型轿车平台的科鲁兹登陆中国。在上海车展的上海通用展台大屏幕上,一遍遍播放着由《越狱》男主角米勒担当主演的广告片,这使得科鲁兹聚集了极高的人气。

7月,上海通用又推出了别克品牌的重塑者——新君越,它对别克的“全球平台,欧美技术”给予了更高程度的细腻诠释,在中高档市场树立起全新标杆。系列实力产品的良好表现,从中可以看出上海通用变革的力度和决心。种种现象表明,经过08年的凤凰涅盘,上海通用实力已经获得升华,企业发展步入了一个全新的发展阶段。

能否『超车』南北大众?

上海通用实力增加,将对中国汽车竞争格局产生深远影响。回头来看09中国汽车半程销量榜单,前两名是南北大众,其中一汽大众上半年销量32万辆,上海大众上半年销量31.97万辆,而第三名上海通用上半年销量为28.88万辆,距离冠亚军的销量差距不算很大。人们不禁想问,上海通用能实现年底“超车”、重夺年度销量冠军么?从后劲十足的产品力来看,确有这种可能。

随着科鲁兹、2.0T新君威、新君越及新君威1.6T的轮番上市,上海通用有三款能冲量的车型处在新车效应期内。8月,新君威与新君越联手贡献了1.7万辆优异成绩单。其中针对公商务车市场的新君越上市仅45天,便取得了销量破万的惊人成绩;而雪佛兰科鲁兹8月已经成功突破万辆大关;成功书写“10万元家轿”神话的赛欧、全新豪华SUV凯迪拉克SRX,也将在下半年轮番推出。在新老车型的合力下,上海通用下半年的销量冲劲不可谓不足。而南北大众今年除了新高尔夫及昊锐之外,就鲜有新车。在此消彼长的三强争夺中,上海通用拥有最大潜力。

从产品布局看,未来两三年内,上海通用至少有10多款新车上市,这些均主要集中在中高级车和中级车市场,这也使得上海通用在销量和利润方面均保有不小的后劲。而瘦身后的新通用所保留下来的3个轿车品牌,正好是上海通用旗下的三大品牌。这也就意味着经历了品牌剥离和业务缩减后,未来新通用的更多资源和决策将有望向上海通用倾斜。

销量稳定的凯越、势头强劲的科鲁兹、表现出众的双君、即将投放市场的新赛欧……众多新品轮番推出,上海通用成功超越“南北大众”,并非一种奢望。

合资品牌三分天下

销量冠军的诱惑,让每个车企都难以阻挡。大众、本田、丰田、通用等汽车巨头,在中国市场使出浑身解数,攻占市场份额。三雄较量,此消彼长,竞争日渐白热化。

2008奥运年,对上海通用而言更加难熬。别克老君威去年6月停产,当年12月才有新车型发布;车型的青黄不接将细分市场拱手让人。由于后续产品竞争乏力,上海通用失去了盘踞三年的销量冠军。

作为对上海通用的最大竞争对手之一,上海大众在2007年底引入了斯柯达品牌,开始实施多品牌战略,全面竞争的态势逐渐拉开。2008年,南北大众销量合计已经突破100万辆,使得大众成为继通用后第二个销量超越100万辆的跨国公司。因此,上海通用与南北大众的榜首之争,在2009年将继续升级为通用与大众在华的争夺。

与此同时,以精细见长的日系轿车,也逐渐蚕食上海通用市场份额。本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等车型陆续上市后,日系车销量异军突起。俨然成为继大众、通用之后的第三大汽车集团。

记者观察

纵观中国车市,凭借两款单一车型,日系品牌在整个B级车市场的份额竟始终保持在50%以上!09年上半年,尽管销售增幅有所下滑,但雅阁和凯美瑞仍然稳居B级车市场的冠亚军宝座。这不能不说是中国车市的一大“怪相”。

不过,近年来随着领驭、迈腾的稳扎稳打,德系品牌B级车市场话语权已逐渐增加;而进入09年以来,以新君威、新君越为代表的美系车更是异军突起。中国B级车市场日系一家独大的局面正在被改写,德日美三足鼎立的态势初成。

B级车市的激烈竞争,只是三大车系在华战略竞争态势的一个缩影。精致耐久的德国品质、细腻经济的日本元素、自由开放的美国基因,在A0级、A级、B级车市及SUV等各个细分市场,三大车系均有自己的大批忠实拥趸。三分天下局面已经形成,并将继续主导今后数年中国汽车合资品牌竞争走向。 记者张雁飞

□明星产品2010款新景程

新鲜上市的2010款雪佛兰景程被誉为“B级车价值风向标”。凭借俊朗外形、宽敞空间以及实用配置等产品优势,雪佛兰景程一直深受四川中级车消费者的青睐。此次亮相的2010款雪佛兰景程全新配备通用汽车1.8升EcotecDVVT高性能发动机和S6六速手自一体变速箱,动力科技升级换代提供更快、更省、更具乐趣的驾驶体验。售价10.88万起。

新君威2.0T

新君威上市不到一年,凭借活力时尚的外形和超越对手的操控,迅速占领了运动化轿车细分市场,并以月破7000辆的销售业绩,成功进入中国B级车市场第一阵营。其中最引人注目的,莫过于别克动力旗舰——新君威2.0T。该车搭载源自萨博的turbo发动机,拥有最大功率162KW,峰值扭矩350NM、百公里加速7.7s的“骇人”数据。成为同级别车动力之王。售价25.99万。

新君越3.0L

作为上海通用布局中高级车市场最重要的一枚棋子,别克全新一代君越是倾注了通用全球研发力量精心打造的高级轿车。配备3.0LV6SIDI直喷发动机的3.0L新君越,乘坐舒适性创造了B级车最高水准。360°环抱一体式设计豪华大气,2837mm超长轴距,8英寸高清液晶屏,红外线遥控器DVD,引领了B级轿车C级化时尚趋势。售价31.99万。

科鲁兹1.8L豪华版

要说运动自然离不开一颗动力强劲的“心脏”——科鲁兹配备的1.8L发动机的最大功率105kw,最大扭矩177NM,在同级车中傲然屹立。DVVT智能可变进排气气门技术以及VIM可变进气歧管系统这些先进技术的应用,使得发动机达到了动力性与经济性的平衡。前卫的设计,时尚的外型,充满科技感的内饰,是科鲁兹吸引年轻客户的制胜法宝。售价14.89万。

9、美国通用破产中国通用汽车会降价么

即使降价,也和美国通用申请破产保护没有关系,只是一种营销手段而已。不知道你想买那款车?如果是新君威,那么短期降价的可能性不大,如果是景程、乐风、凯越等,想买就可以买了,这些车子没有什么降价空间,已经属于稳定生产销售的了。

通用五菱是上海通用与五菱的合资企业,通用占30%左右股份,五菱之光消费群体为中小城市,利润空间很小,不会有大动作。


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