1、劳斯莱斯折合人民币多少钱
劳斯莱斯的量产车并不贵，至少比麦巴赫便宜
但劳斯莱斯提供的定制车，价格就高的出奇了，就像楼上所说的
附：麦巴赫57－－－538万
麦巴赫62－－－618万
宾利ARNAGE----368万
宾利GT--------288万
劳斯莱斯幻影——545万豪华版
585万贵族版
另外，还有很多汽车公司提供定制车，价格都高的出奇，就像在中东的一些石油巨头，他们的坐骑有很多都过亿
2、汽车劳斯莱斯的价格是多少
我没见过低于500万的劳斯莱斯。800万人民币是平均价格。迈巴赫来中国最低500万呀，很快就被强够一空了。都是大排量的重家伙哦！现在劳斯莱斯被宝马汽车公司开发的不错！
3、这款劳斯来斯车价格
你这个图片都不给一个，我怎么知道？现目前有标价的劳斯莱斯只有5款，劳斯莱斯幻影700万到920万，裸车价，库里南610万裸车价，魅影500到六百万，古思特450万到530万，曜影520万到620万这些都是裸车价，
4、谁知道劳斯莱斯大概要多少钱
劳斯莱斯的车价大约是在600-1200万元人民币左右，在顶级豪华车型中还是不算贵的，目前，全世界最贵的劳斯莱斯是英国女王哪辆顶级的莱斯劳斯，价值200000000英镑。购买莱斯劳斯时，劳斯莱斯公司会去调查你的个人信，特别是收入情况，你的固定资产必须超过1000万美元，年收入至少要达到100美元以上，劳斯莱斯公司才会把车卖给你，否则连购买劳斯莱斯的资格都没有。
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是汽车王国雍容高贵的标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。金标劳斯莱斯1906年劳斯莱斯（Rolls-Royce）在英国正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（银灵）轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。
5、劳斯莱斯汽车价格
劳斯莱斯裸车（也就是说光是车子的价格）的话400－500万多有，但是因为车辆稀少，几经周折中间要花上不少钱，还有，你如果买劳斯莱斯，最好自己有一个高级维修工，而且要让他先经过一段时间专业培训，并且平时的时候自己要配备车辆常用的零件什么的，万一到时候如果真的车辆出问题了，不用说买零件花很长事件，至少你自己有备用的，可以一边用备用的一边向维修店打电话。以上情况绝对属实，因为我父亲本人也有一台劳斯莱斯，一些麻烦事情都经历过，还有，车上最好有备用油壶，因为这车子的油耗很大，当然，动力也是非常大的，甚至比重型挂车还要大很多。
6、劳斯莱斯一辆要多少钱？
劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！
7、劳斯莱斯的车身价是多少
“一辆劳斯莱斯幻影的内饰需要450块切割好的皮革，相当于18块整张的小牛皮。”
劳斯莱斯的换代是任何一个汽车媒体都不会错过的新闻，而几乎在每一篇报道中，都能看见上面这一句话。对于大多数人而言，坐进劳斯莱斯是难以祈求的殊遇，于是对金字塔尖的仰望变成了对数字的想象。我也是如此，直到有一天一辆活生生的幻影停在了我面前。
对于劳斯莱斯，人们是苛刻的，因为这辆车的存在便是为了追求完美。
变衍是不被允许的，所以幻影需要继承家族最纯正的血统。一张劳斯莱斯的脸需要具备长而有力的发动机盖；前轮到前门的距离需要体现出宽阔和力量；高耸的进气隔栅象征着家族的尊严，这和银色的天使一样不可缺少。就连排量，都固执地延续了劳斯莱斯几十年的数字，一丝都不做更改。
平庸是不能接受的，虽然这辆车自重达到两吨半，风阻系数也高达0.383，但6.75升的V12发动机保证了他卓越的爆发力。从静止弹射到时速100公里仅需要5.9秒，对于这座行驶的宫殿，你还想再苛求什么？
落后是不可原谅的，宝马掌握劳斯莱斯是为了沾染他的贵族气息，但事实上却是劳斯莱斯从东家那获取了引领时代的技术。应用于发动机的Valvetronic技术、底盘的空气调节悬架、内部的iDrive系统，都是德国人给这位不列颠贵族的现代装备。
瑕疵是不该出现的，所以每一块皮革都要经过人工最仔细的挑选。他们会把最细小的蚊虫叮咬痕迹和不完美的花纹标示出来，在设计裁减形状时一一避开。
品味是绝对满足的，他们准备了来自世界各地6种珍贵的木料、十几种颜色选择和数十种色调搭配，以满足每一位顾客的个性要求。加上各种配置的不同，使世界上绝没有两辆相同的幻影成为可能。
高贵是必需保全的，劳斯莱斯的客人只会在后座，于是他们用加高的座椅来获得高人一等的视野和优越感，用宽阔的C柱来增加乘客的私密。当然还有刻意设计的传统对开门，它能让女士们拥有站立着走下车的从容和优雅。
就在你以为这就已经完美了的时候，劳斯莱斯还将继续带给你惊讶：轮圈中央的双R标志通过特殊机构永远保持直立；车内的每一块木板花纹都以中线进行严格的对称，门上的镶板则左右相应，绝不马虎。这些元素即使没有也丝毫不影响劳斯莱斯的完美，于是它们的存在便成为高贵的炫耀，让人更加顶礼膜拜。
对于劳斯莱斯，人们也是宽容的，面对一个已经完美的东西，你能给予的只剩下宽容。
没有人会迂腐得去计算幻影有几个气囊，如果一定要深究，你会发现在任何关于幻影的介绍中都不曾提及这一点，仿佛一旦说到把生命交给这个最后的保护就是对劳斯莱斯的亵渎。更没有人会刻板得去悉数每一块皮革，“450块”和“18张”的数字有多少是真实，有多少是演绎，人们根本不会在意。事实上，人们希望看到更多关于劳斯莱斯的传说，就像人们从不拒绝明星的绯闻。
这辆车没有转速表，代替它的是一个功率储备的指示，怠速时这个数值显示为100%，车速提高后这个比例会逐渐减少，但即使时速达到160公里，仍有75％的动力剩余。劳斯莱斯是傲慢的，仿佛不是这样便不能够彰显6.75升V12发动机的阳刚内力，那些不习惯的人，他们要学会适应。
这辆车是屈服于传统的，所以21世纪诞生的他依然要维持上个世纪的古板面孔。迪约德杰维科也许十分尴尬，这位幻影的设计者被要求画出一辆“一眼就能看出是劳斯莱斯”的汽车，这句话禁锢了天才的创意。于是今天我们看到的幻影，诉说着灵感向威严的妥协。
虽然幻影装载了当今汽车工业最先进的技术，但却不得不把现代化的液晶屏隐藏在古老的机械时钟背面，于是把这块面板翻转过来的感觉，仿佛在翻折一个世纪。更多的按键、旋钮以及电话等等也是如此，它们都被刻意地隐藏在华丽的包覆下、精致的小盒中，映射出这个世界上没落的贵族，保守却又无法抵御科技的诱惑，于是只能在传统的掩护下探出触角：古典，成为掩饰惶恐的面具。
550万的“豪华版”幻影找不到冰箱和吧台，也无缘享受后排独立分体座椅，因为那是“贵族版”的特权，为此你要多花30万得到那张身份的证明。200万的宝马760Li你也能享受到这一切，甚至还更多，但那仅仅只是宝马，欠缺了劳斯莱斯的完美。
劳斯莱斯是完美的吗？如果你对他550万的身价没有异议，你就已经做出了回答。
幻影，活生生地在我眼前；眼前，其实是活生生的幻影。
我相信这篇文章不会让幻影失去任何一个潜在的购车者，也不绝不至于让任何一个不曾心动的人去掏腰包。拿定主意买这车的人，贴上一个价格标签，告诉他这是劳斯莱斯，这就足够。他们没那么多闲情来看这本杂志，更不会像买一辆十来万元家轿的人那样去翻看各种资料、为每一项参数每一个尺寸细细对比斤斤计较。
绝大多数的读者恐怕还是同我一样，这一生拥有劳斯莱斯的概率并不比中国队拿世界杯大多少，他们会在大街上看到劳斯莱斯后目光锁定直到他消失在视野、会在坐上劳斯莱斯后触摸他的每一个角落而兴奋不已、还会难以免俗地抓住千载难逢的机会把自己同银天使放进同一张照片。
于是，我开始告诉自己，我和这辆车的距离并没有因为握着方向盘的手而缩短。劳斯莱斯始终是神圣的：蝴蝶也仅是落在鼻尖的刹那才被发现并不可爱的触手，飞远了依然是惊艳的美丽。只剩下手中的画册，成为劳斯莱斯给我的慷慨馈赠，用心珍藏。