海马汽车销售总部

1、海马总部在哪？全国哪些地方还有分公司？

海口市金盘工业开发区

在海口呀 汽车厂家一般没有分公司的

顶多分一个销售公司

像神龙汽车有限公司厂在武汉

东风标致的销售公司在北京

东风雪铁龙的商务中心刚搬到上海

都没有分公司 他们有各个大区经理

负责市场 销售 和售后 往区域内的各4S店跑

关于车的问题 找4S店全都可以解决

不知道你是要干什么呢

2、（火急）海马汽车 在都有哪几个分公司？

海马汽车的前身是海南汽车制造厂，于1988建厂，建厂后由于资金和技术的匮乏，一直在惨淡经营。后来于90年代后期从日本引进技术和车型，与日本马自达公司合作，马自达以技术入股的形式，产生了海南马自达这个合资企业。后来，一汽的股份也加入，形成了一汽海南马自达这个股份公司。
海南汽车在引进马自达323，普力马等车型后，救活了这个企业，也给马自达打开了中国的市场。但是后来，海南汽车苦苦从日本引不进新车型，甚至之前谈好的马6的生产线也被转让到一汽（一汽也是海南汽车的大股东，49%），一汽和马自达暗送秋波，组建了一汽马自达，生产马6.海南汽车一气之下，于06年宣布和马自达分家，走自主路线。与其说分家，倒也不如说是海南汽车谋划已久的行动，马6事件只是导火索。海南汽车取了新名字，叫海马汽车，并应用了新的LOGO。
目前，海马汽车市面上的车型有，福美来，海福星，普力马；还有单飞以后自主车型海马3（有很多马3的影子，但是完全是海马汽车自主设计），上市之初曾经火爆一段时间，但是后来遇到一直小质量问题，给海马汽车的品牌带来很大的负面影响。从此以后海马汽车闭门造车，推迟了许多新车型的上市，而专心做路测等实验，专心做精品车。2008年12月5号上市的H11海马3两厢版（欢动）就是他们的战略车型，目前市场还算是比较看好（比如媒体看好的24小时不停赛道急速测试）。
目前海马汽车有三个基地：海口基地，上海基地，郑州基地。
海口是海马汽车的总部，主要生产轿车；而上海是海马汽车的研发和新车型实验基地；郑州是海马汽车全资新基地，主要是生产小型车，皮卡等。
海马汽车旗下的分工资比较多，主要有
一汽海马，二级子公司有一汽海马销售公司，一汽海马发动机公司，金盘实业等，联系地址是：海口市金盘工业开发区 0898-66820333
海马上海研发：上海市浦东新区龙东大道6111号 021-61040308
海马郑州地址:郑州市航海东路1356号高新技术创业中心 0371-65372091 65372902

3、海马汽车销售的底薪和提成是多少？

区域不同、店不同底薪不同。根据店的不同，一般店的汽车销售顾问底薪在1000元至2000元之间，剩下的就全靠提成了。
提成看车价，卖一台车的提成从一两百元到几千元不等。
一般是根据车型的热销程度来定，好卖的车奖金少，不好卖的奖金多。

4、海马汽车公司在海南什么地方，详细点

你说的是海南海马 其全称是一汽海马汽车有限公司，位于海口市金盘工业开发区

5、海马汽车的介绍

1988年，海马建厂于海南省海口市。开始了第一次创业。1998到2005的第二次创业中，海马与战略伙伴合作，走出了一条“开放、合作、学习、发展”的路子， 海马夯实了自我发展的基础。从2006年起，海马人开始了第三次创业。今天，海马已经拥有两个整车工厂，一个年产15万台的发动机工厂。更重要的是海马拥有了一批成熟的汽车产业人才队伍，拥有了自主的整车研发能力，拥有了自主的销售服务网络，自主的供应配套体系，拥有了超过30万用户的品牌信赖，拥有了自我生存，自我发展，以我为主去实现海马梦想的体系能力。随着海南省发展战略的转型，以及河南省在政策上的吸引，考虑到未来的发展，海马最终选择将总部由海口向郑州转移，2016年2月27日，海马汽车发布公告称，旗下子公司海马轿车有限公司名称已变更为海马汽车有限公司，此次更名，标志着海马汽车总部由海口迁移至郑州。1随着总部的搬迁，海马汽车战略重心已经开始转向郑州，海马的中原版图也徐徐拉开。

6、海马汽车总部联系方式？

海马 骑士:
呃，购车一般去4S店，建议前往当地4S店购买。你的购车预算蛮高，建议考虑海马骑士。

7、一汽海马汽车销售有限公司属于一汽还是属于海马汽车集团？三者之间有什么关系？

一汽海马汽车销售有限公司属于海马汽车集团。 一汽与海马是合作关系，比如还有一汽大众等等…而一汽海马则是一汽与海马合作的产物。

8、海马汽车创始人是谁

追溯海马汽车的历史，要回到上世纪80年代末。1988年成立的海南汽车冲压件厂是海马汽车的前身，由于当时国内汽车产品的匮乏和汽车工业对周边产业巨大的带动作用，当时刚刚成立不久的海南省政府希望这个新兴的热土上也有自己的汽车工业。1988年，海南汽车冲压件厂从时局动荡的菲律宾低价购下了褔特汽车与前总统马科斯个人合资的汽车工厂。这家工厂以复原建设的方式被搬到了海口金盘工业区，1989年10月，这家工厂完成了完成冲压车间a、b、c、d四条线的设备安装调试。一年之后，焊装、油漆和总装设备的安装调试工作完成。
海马生产的第一款车型－马自达929 station wagon
1990年的马自达处于危机之中，急于寻找和开拓新的利润空间，而海南却有一个现成的汽车工厂苦于没有产品生产，双方接触后一拍即合，准备合资生产马自达轿车。 1991年，海南汽车冲压件厂就开始小批量试生产mazda 929 station wagon旅行车。8月，海南汽车制造厂与日本马自达汽车株式会社和日本伊藤忠商事株式会社三方草签合同，成立了海南马自达汽车有限公司。日方共占股份 25%，其中马自达汽车以929 station wagon旅行车的全套模具、夹具作为出资。由于当时中央政府希望以海南汽车冲压件厂和广东三星为中方主体在南方成立一家以商用车为主的合资汽车公司，而政府意向的外资方先是美国克莱斯勒公司，后来又改为梅塞德斯奔驰，奔驰提出了马自达不能与海南汽车冲压件厂合资的苛刻条件。经过3年的扯皮，奔驰决定放弃这个合资项目。就这样，南方合资商用车厂的项目不了了之，海南汽车厂与马自达的合资也在短期内中断。
1993年海马开始生产马自达mpv
1994年，海马开始生产老款马自达323
虽然合资公司没有发展起来，但海南汽车冲压件厂与马自达的合作却没有中断。1992年，他们开始利用马自达929 station wagon的散件和技术开始组装海马hmc6470旅行车。1993年，开始组装生产源自马自达第一代mpv的hmc6440，1994年开始生产老款的 323，虽然短短几年内投产了多款车型，但是由于没有取得国家颁发的轿车生产许可证，生产的汽车只能在海南省省内通行。
受许可证限制的海南汽车制造厂眼瞅着内地广阔的市场而无法销售，产量始终无法提高导致了产品的成本居高不下，到1997年，海南汽车制造厂已经濒临破产的边缘。为了取得生产轿车的资格和必要的资金，海南省政府同意工厂挂靠一家国有大型汽车企业名下。97年11月，一汽集团和海南省政府正式签订《关于兼并海南汽车制造厂组建一汽海南汽车有限公司的协议书》。双方以国有资产无偿划拨的方式实现资产重组，成立一汽集团100%控股的一汽海南汽车有限公司，公司作为一汽集团在华南地区重要的生产基地，正式纳入了一汽集团和国家的统一规划。
1999年，海马推出采用国产丰田4y（491）发动机的hmc6470，并投放全国
2000年，海马给老323换装国产丰田8a发动机，投放全国
海南汽车制造厂挂靠一汽名下，并未得到一汽的资金和产品技术方面的支持，仅仅只是取得了轿车生产目录。没有从一汽得到车型的海南汽车只能想方设法降低已有产品的生产成本。1999年5月，一汽海南推出了换装国产丰田4y（491）发动机的hmc6470，其国产化率达到了85%，2000年，利用原有的马自达323换装国产的丰田8a发动机推出了hmc7130。随着国内消费能力的稳步增长，消费者对车型的要求也越来越高。当时的这两款车都是国外淘汰的老产品，要想在市场上站稳脚跟，还需要更先进的车型来“讨好”消费者。
既然从一汽那里得不到后续车型，海马开始重新寻求与马自达的合作，当时的马自达以及开始复苏，也看到中国市场的巨大商机，由于当
年“吃过亏”，采取了技术合作的方式与一汽海南进行合作。
2001年海马引入马自达的新车普利马