奇瑞汽车汽车出口量占销售量

1、奇瑞汽车：2019销量稳增 如今再拿6000万支持经销商

2019年?，在国内车市?大趋势?走低?的情况下?，奇瑞汽车?全年累计销量突破75万辆?，基本上与2018年持平，同比下降了0.9%?。其中自主品牌?总销量为65万辆?，同比增长了6.8%?。瑞虎八全年累计销量?116494?辆，同比大增130.4%?。艾瑞泽全年累计销量124506辆，同比增长11.8%?。

值得一提的是?，奇瑞旗下全新的捷途汽车品牌?虽然创立时间并不长?，但是全年累计销量?也已经达到了138032?辆，同比增幅高达245%?。

在出口方面?，奇瑞汽车2019年?总出口量达到了10万辆?，连续17年?居中国汽车品牌出口量第一?。新能源车奇瑞小蚂蚁?在同级别车中?，销量也是遥遥领先?。

刚刚过去的2020年3月份?奇瑞汽车?总出口量为9127?辆，环比增长8.4?%?。目前奇瑞汽车在全球拥有12个工厂?，1500家经销商服务网点?，累计出口量已经超过150万辆。

今年2月份?，奇瑞汽车?高端品牌星途也正式进入美国市场?。

种种迹象表明?，从2019年至今?，奇瑞汽车在汽车市场?大环境不好的情况下?，保持了稳步增长的势态?。

面对突如其来的疫情?，奇瑞汽车不仅?向疫区捐款1000万元?，并迅速做出了相应的行动。

首先?成立了?抗击新型冠状病毒肺炎指挥小组?，在海外采购医用口罩?、医用手套?、手术衣?、护目镜?、防护服?、测温仪抗疫物资?等，用于肺炎疫情防控工作?;其次?奇瑞成立了以党员为主的应急志愿服务车队?，在疫情期间?奔波于医院?、社区?，为奋战在一线的医务人员?和志愿者提供?服务;最后?，为了完成全年的销量目标任务?，奇瑞汽车增加了?“新零售?”线上购车平台?，进一步拓展海外业务?。并且推出了一系列政策?，用于提升产品力和销售力?。

近日?，奇瑞汽车宣布?再投入6000万元专项资金?支持经销商全面恢复运营?。

受肺炎疫情的影响?，各大品牌的汽车经销商?目前销售压力都非常大?。奇瑞汽车从实际出发?，帮助经销商创建了一系列创新的渠道和营销举措?。在线上提供了?选车、订车、提车和换车的?服务?。消费者可以通过经销商线上?展厅?观看直播?以及咨询相关问题?，不仅方便客户看车?，也给经销商?解决了实际的困难?。

上市不久的全新瑞虎7，是一款具有竞争力的车型，一上市就得到了市场的好评。今年?，奇瑞汽车将会陆续推出全新一代瑞虎8、瑞虎5x以及?一款纯电动SUV?。不过100万的销量目标?，对奇瑞汽车来说，也是一个不小的挑战?。

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2、2019年5家自主车企出口销量排名：上汽集团出口35万辆位列第1

2019年中国车市表现不佳，整体呈下行态势，而中国乘用车出口销量同样不容乐观。据中汽协数据显示，受中美贸易摩擦、伊朗市场下滑等影响，2019年中国汽车出口102.4万辆，同比下降1.6%。其中，乘用车出口72.5万辆，同比下降4.3%；商用车出口29.9万辆，同比增长5.7%。具体有哪些车企在汽车出口方面表现比较优秀，今天小智就带大家看一下。

受车市大环境影响，上汽集团在2019年全年的销量有所下跌，不过从出口销量来看，上汽集团表现非常抢眼。在2019年汽车企业出口销量中，上汽集团以35万辆（含整车出口及海外销售）排名第一，同比增长26%，出口量超过排行第二到五名的奇瑞、东风、北汽和长安的销量总和，连续4年夺得海外出口车企销冠，占比高达中国车企海外总销量的33%。

从出口销量的构成来看，上汽名爵品牌成为上汽集团出口的主要贡献力量，其海外销量高达13.9万辆，同比增长90%，位居中国出口单一汽车品牌第一，其在60多个国家畅销。其中名爵ZS单一车型在海外市场的年销量就突破6万辆，成为上汽名爵出口的明星车型。另外，名爵HS、名爵EZS在海外市场也有不错的表现。

除了名爵，上汽通用五菱、上汽MAXUS也是上汽集团推进海外布局的重要品牌。此外，上汽集团已经确立了未来5年的海外业务目标：2020年冲击50万辆；2022年实现60万辆；到2025年，希望能达到100万辆。

奇瑞汽车在2019年出口销量表现不算出色，9.6万辆的数据相比2018年的126993辆，同比下降24%。不过从销量数据来看，奇瑞汽车依然领先其它多数自主车企。目前，奇瑞汽车的出口业务覆盖了海外80多个国家和地区，累计出口超过150万辆汽车。

在海外市场中，艾瑞泽和瑞虎系列是奇瑞汽车的销售主力。从2001年开始，奇瑞汽车就正式销往海外市场。俄罗斯是其非常重要的海外市场，累计销量已经超过了20万辆。目前，奇瑞汽车旗下捷途品牌的捷途X70和捷途X70S也正式出口到非洲市场，进一步扩大海外市场的占有率。而针对海外出口业务，奇瑞汽车还提出了更加长远的战略规划，计划到2025年实现出口汽车50万辆，出口额50亿美元，奇瑞汽车也正式进入欧洲市场。

东风汽车2019年全年出口8.6万辆，同比增长15.9%，快于行业18个百分点，出口销量排名首次进入行业前三。由于东风汽车最近几年加强了“一带一路”沿线国家的开拓，并持续向不同海外区域市场投放10至15款新品，2019年在海外市场成果显著。

东风公司作为中国三大汽车集团之一，出口车型包括轿车、SUV、MPV、皮卡，重、中、轻、微型商用车等全系列车型。其中，东风风神AX4在海外市场受到了众多消费者的欢迎，在多个国家和地区成为热销产品。据悉，东风汽车计划到2020年，海外实现年销量15万辆，并进入欧美主流汽车市场。

北汽集团在2019年出口业务中收获8万辆的销量成绩，目前位居2019年出口销量排行榜的第四位。值得一提的是，北汽福田连续9年成为2019年中国商用车出口海外第一名，累计出口61万辆。从2013年开始，北汽集团就推出了出口平台——北汽国际，来发展外出口业务。目前北汽国际海外市场主要分为战略市场和利润市场两大类，战略市场主要是以巴西、墨西哥、南非、俄罗斯等国家为主；在利润市场方面，主要是在北非、中南美等周边国家进行整车出口。

在海外市场销量中，北汽X35、北汽X55、北汽新能源EU300占比最高。而除了北汽新能源外，像绅宝、昌河、福田商用车，也成为出口较高的品牌车型。此外，BJ品牌也在“走出去”战略的规划中。而到2020年要实现销量40万辆，其中70%以上为海外生产。

长安汽车在2019年累计出口销量达到了6.8万辆，在车企排名中位列第五。长安汽车除了在亚洲以外，在美洲及非洲地区也成功开辟了多个初具规模的销售基地，产品辐射全球40余个国家和地区。而在越南、马来西亚、巴拉圭、尼日利亚、埃及等地建立8个KD工厂。但由于伊朗市场的停摆，长安汽车未能在海外市场有进一步的增量表现。

在海外市场销量占比中，长安汽车旗下的长安CS35成为主销车型，凭借价格优势取得良好的销量表现。未来，长安汽车将会重新部署海外战略，从原来的“研究欧美市场、扎根发展中国家”，到“直接进军欧美市场”。

从2019年各车企出口销量来看，上汽集团表现抢眼，它以35万辆的成绩领跑整个出口车企销量榜单。不过随着各家车企纷纷发力全球市场，相信在未来的几年，中国品牌在海外市场的覆盖率将会进一步扩大。

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3、0607年，奇瑞汽车在北美（或者美国）的销售总量，市场占有率变化

两年前，梦幻汽车与奇瑞汽车签订一份协议。根据协议，梦幻汽车将再按国际标准组织经销商队伍，建立250个规范的轿车销售网点，在2006年开始在北美销售奇瑞汽车，目标是每年在美销售25万辆以上奇瑞汽车。但目前与梦幻公司达成意向的经销商有37个。

奇瑞国际公司总经理张林告诉记者。夏东则表示：“合资细节还在谈判，草约可能要到这次谈判结束时签署，并且还要中国政府的批准。但我想批准的问题不太大。”中国人民大学教授邹正方认为：“奇瑞拥有车型的知识产权，而梦幻汽车则在美国拥有250家经销网点，利益上的双赢在合资公司里可以得到体现。在合资公司里，奇瑞有主导权，同时获得了市场和发展的资金；梦幻汽车则绑紧了奇瑞，投资奇瑞，从而分享它的成长。”

一位汽车技术人员则告诉记者：“以前都是别人拿技术换我们的市场，现在倒过来了。我没想到这一天会来得这么早。

技术对接

马尔科姆·布里克林认为，其此行主要目的是让美国顶尖的贸易、技术、设计和法律顾问与中方相关人员沟通，商讨奇瑞进入美国市场的具体方案。他希望7年后在美国市场上每年销售100万辆奇瑞汽车。他还透露，奇瑞计划出口美国的5款新车型价格在11000~28000美元之间，比市场同类车价格低30%，“我们带给美国消费者的不是廉价中国车，而是优质优价的中国车。”
为了取得更多奇瑞汽车的经销商，将经销商的准入门槛降低：由原来的1500万美元缩减至200万美元的银行存款凭证、150万美元的营运资金；并且可以获得梦幻公司的部分股权；销售收入的15%作为返利，经销商的毛利将在5%至6%。分析家普遍认为，奇瑞汽车进入美国的时间将推迟至2008年

4、奇瑞汽车08年出口量

奇瑞汽车2008年实现销售35.6万辆，继续占据中国乘用车排行第五的位置；其中，海外出口实现13万辆大关，同比增长10%，并连续6年保持我国汽车出口量第一位置。

5、奇瑞2019年成绩单：卖出74.5万辆，连续17年国内乘用车出口第一

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近日，奇瑞汽车2019年的销量数据出炉，根据统计，奇瑞2019年共卖出汽车74.5万辆，相比去年同比下滑0.9%，与2018年基本持平，在车市寒冬的背景下，可以说是成绩喜人。另外，值得关注的是，奇瑞去年一共出口了9.6万辆汽车，这也标志着奇瑞已经连续17年占据国内车企乘用车出口第一名的宝座。

作为奇瑞的主销车型，瑞虎8功不可没。全新推出的瑞虎8凭借着亮眼的动力总成、出众的综合实力和较高的性价比，一经推出就获得了热销。2019年全新一代瑞虎8共售出116494辆，相比去年猛增130.4%，8、9、10、11、12月连续五个月销量破万，对于奇瑞汽车整体销量的拉动作用非常明显。

此外，奇瑞在海外市场的表现也依然可圈可点，在海外市场艾瑞泽和瑞虎系列是奇瑞海外市场的主销车型。自2001年奇瑞第一代风云出口叙利亚，开启奇瑞海外市场的征程开始，奇瑞在海外市场的耕耘已经超过20载。

奇瑞在海外市场的布局主要集中在欧洲的俄罗斯、乌克兰，亚洲的埃及、菲律宾，南美洲的巴西、智利、阿根廷，非洲的安哥拉、厄瓜多尔等，业务覆盖了海外80多个国家和地区，累计出口超过150万辆汽车。其中俄罗斯市场是奇瑞重要的海外市场，累计销量已经超过了20万辆。

近年来，奇瑞在海外市场的布局上动作频频。去年三月旗下的捷途品牌的捷途X70和捷途X70S都整车出口到了非洲，未来捷途将向东南亚、南美、非洲、中东等地区进军。去年11月，奇瑞和菲律宾知名的汽车经销商UAAGI合作，将Tiggo8、Tiggo7、Tiggo5x、Tiggo2四款Tiggo系列产品出口带了菲律宾市场；未来奇瑞也将与美国公司合作，加快步伐踏入欧美市场。

根据奇瑞的战略规划，2025年将出口50万辆汽车，出口额达到50亿美元，作为自主品牌在海外市场的“拓荒者、探路者”，希望奇瑞能够用实力树立“中国制造”在海外的全新形象。

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6、汽车出口持续增长 上汽、奇瑞表现最好

 [汽车之家?行业]? 据中国汽车工业协会根据企业上报的整车出口数据显示，2020年1-11月，汽车出口量排名前十位的企业依次是：上汽、奇瑞、长安、长城、吉利、东风、北汽、沃尔沃（大庆）、江淮和重汽。与上年同期相比，长安、奇瑞和吉利出口量呈较快增长，上汽和长城增速略低，沃尔沃（大庆）略有下降，其他四家企业降幅依然明显。1-11月，上述十家企业共出口76.4万辆，占汽车出口总量的89.9%。

 据此前中汽协的数据显示，2019年我国汽车出口102.4万辆，同比下降1.6%。其中乘用车出口72.5万辆，同比下降4.3%；商用车出口29.9万辆，同比增长5.7%。结合最新的数据来看，预计今年国内汽车出口总量将下降10%左右。

 2020年1-9月，上汽集团海外整体销量达22.1万辆，保持国内行业第一，占中国车企海外总销量的三分之一。其中，上汽自主版块海外销量达到14万辆，增长24.7%；MG品牌在欧洲实现销量近2万辆，新能源产品占比近50%。

『名爵ZS澳大利亚版』

 今年1月至11月，奇瑞集团累计出口汽车100126辆，同比增长15%，该公司累计出口汽车近170万辆，旗下高端品牌星途TXL也进军俄罗斯市场。即使是在新冠疫情的影响下，奇瑞汽车在巴西、俄罗斯等地的实销数据创下近5年来历史新高。

 自2001年奇瑞汽车第一次出口以来，如今的奇瑞汽车拥有10个海外生产基地，产品出口全球80多个国家和地区，其中包括46个“一带一路”沿线国家和地区。

 截至目前，奇瑞在全球建立了包括芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东以及巴西在内的全球研发基地，建立全球经销商和服务网点超过1500家，海外总产能达到20万台每年。据奇瑞汽车预测，到2025年，公司将实现汽车年出口50万辆、出口额达到50亿美元的战略目标。

『星途TXL』

 另外，根据中国汽车工业协会数据显示，2020年11月，吉利汽车11月出口量同比增长超过两倍至11769辆。

编辑点评：

 眼下，我国出口海外的汽车既有像奇瑞、长安、长城这样的传统中国品牌，也有像沃尔沃这样在中国生产制造的产品。中国品牌走出去，已经逐渐衍生到中国制造走出去，这也代表着，我国汽车产业越来越得到全球的认可。在我国汽车产品进出口规模持续提升的同时，产品质量和企业效益正不断带来利好消息。（文/汽车之家?翁萌）

7、2020年汽车出口量持续增长，奇瑞出海实销数据创新高

近日，中国汽车工业协会给出了各个车企的整车出口数据，2020年1-11月，汽车出口量排名前十位的企业依次是：上汽、奇瑞、长安、长城、吉利、东风、北汽、沃尔沃（大庆）、江淮和重汽。

与上年同期相比，长安、奇瑞和吉利出口量呈较快增长，上汽和长城增速略低，沃尔沃（大庆）略有下降，其他四家企业降幅依然明显。1-11月，上述十家企业共出口76.4万辆，占汽车出口总量的89.9%。

其中，今年1月至11月，奇瑞集团累计出口汽车100126辆，同比增长15%，该公司累计出口汽车近170万辆，旗下高端品牌星途TXL也进军俄罗斯市场。即使是在新冠疫情的影响下，奇瑞汽车在巴西、俄罗斯等地的实销数据创下近5年来历史新高。

近些年，从中国品牌走出去已经逐渐衍生到中国制造走出去，这也代表着我国汽车品牌也越来越得到全球品牌的认可。

文/封甜甜

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8、奇瑞汽车近年来出口量，生产量等等的一些数据去哪查

随着节能产品抄的陆续上市，奇瑞的产品结构得到全面优化，直接促进了终端市场销量的大幅增长，据奇瑞新闻发言人金弋波透露，奇瑞9月份销量有望突破7万辆，同比增长36%，环比增长23%以上。同时，奇瑞10月份订单的排产计划已高达8万辆，届时产销量将再创历史新高.

9、奇瑞集团10月销量8.8万辆，同比增长25%，出口增长60.3%

奇瑞控股集团11月3日发布销量快报，集团10月份销售汽车8.8万辆，环比增长28.1%，同比增长25%，增速再创年内新高。

其中，国内销量74903辆，同比增长20.4%；出口13001辆，同比增长60.3%；新能源销量5451辆，同比增长43.6%。

继9月份跑出“金九”加速度之后，奇瑞集团各汽车品牌在“银十”的市场攻势更劲猛。10月份，奇瑞汽车销售5.5万辆，环比增长29%，同比增长35.2%，连续五个月保持同比、环比双增长。

奇瑞控股捷途销售1.6万辆，同比增长11.9%。合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车也分别以5508、3987辆的业绩，实现了同比48%、86%的增长。

（图为10月份上市的全新一代星途TXL）

（图为10月份上市的瑞虎8 PLUS）

10月份，奇瑞集团各品牌重磅车型连轴上市，与现有主力车型形成“组合优势”，产品力大幅提升，快速拉动奇瑞进入增长快车道。

其中，奇瑞高端品牌星途推出了“全场景超五星SUV”——全新一代TXL。新车基于具有国际领先水平的全新M3X火星架构打造，以超越合资、比肩豪华品牌的高端品质和智能科技，一经上市便受到认可。星途还以TXL车型在俄罗斯的同步上市为标志，正式进军俄罗斯市场，揭开全球化战略新一步。

奇瑞瑞虎家族10月份又迎来一新成员—— 瑞虎8 PLUS。新车定位“豪装陆地飞行舱”，与瑞虎8形成“旗舰双爆款”，进一步扩大了瑞虎8系列的消费群。

奇瑞新能源“10万元级超值纯电SUV”——全新瑞虎e也在10月中旬焕新上市，与“蚂蚁家族”携手发起新能源市场新攻势。

奇瑞控股捷途则在10月底推出了今年的第三款新车，专为自强青年而生的强者座驾——捷途X70 PLUS，与上市即热销的全新一代捷途X90强强合璧。

（图为10月份上市的全新瑞虎e）

（图为10月份上市的捷途X70 PLUS）

值得关注的是，面对今年新冠肺炎疫情的全球肆虐，奇瑞集团的出口业务逆势增长，实现了海内、海外皆“热销”的全球化发展态势。

1-10月份，集团累计出口86680辆，同比增长9%；其中乘用车出口81758辆，同比增长39%。

布局全球市场进入第20个年头的奇瑞，从最初的“单纯贸易”升级为如今的“品牌输出”，已在许多海外国家成为家喻户晓的主流跨国品牌。

截至目前，奇瑞集团全球汽车用户突破875万，累计出口汽车突破165万辆，连续17年位居中国品牌乘用车出口第一。

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10、2019年中国汽车出口百万辆，实力最强当数这三家！

一个国家的产品能否获得世界认可，最基本的表现当然来源于商品的出口量表现，而一个品牌能否获得更大的市场格局，同样源于出口市场表现。中国作为世界上最大的汽车生产国，在2019年产量为2572.1万辆，同期对比2018年，虽然有着7.5%的产量降幅，但相比排名第二的美国依旧有着巨大的产能差距，中国无疑是世界第一汽车生产大国。

即便一个国家拥有巨大产能，也并不代表它就拥有称霸全球的产品实力，相对的，只有本土品牌在国际市场上大放异彩才能彰显这个国家的汽车技术实力。但以目前的中国汽车品牌而言，首要任务还是推开国门，向国际市场迈进，让更多地区了解到中国品牌汽车的魅力。据2019年汽车出口量统计，中国汽车出口总量为102.4万辆，虽然同比2018年出现微小下降，但依旧保持在百万出口量级别，随着市场发展，中国汽车出口量将越来越高。

在这百万出口量下，离不开的当然是各个努力付出的中国汽车品牌。尤其是在这两年里，中国品牌走出国门的节奏越来越紧凑，出口成品、海外建厂、外企合作等策略频频，为中国汽车品牌进一步开拓国外市场。而产品出口量越高的品牌，也意味着它们的产品更能让海外消费者所接受，那在2019年里，汽车出口量最大的中国品牌又有哪几家呢？

上汽作为国内实力首屈一指的汽车集团之一，其旗下有着不少品牌深受市场欢迎，例如荣威、五菱这类中国品牌，以及上汽通用别克和上汽大众等热门合资品牌。但基于2019年市场环境影响，上汽集团汽车销量同样出现相应的下滑情况，上汽集团2019年累计销量为6237950辆，同比下滑11.54%，市场形势并不乐观。但在新能源板块，上汽集团2019年共售出18万辆新车，同比2018年大增30%，在新能源汽车领域里，上汽集团的表现还是相当优秀的。

不仅是新能源汽车板块，上汽集团在2019年的汽车出口量方面也同样有着相当出色的表现，在2019年全年共出口汽车35万辆（含整车出口及海外销售），同比增长高达26%，是国内汽车出口量最大的中国品牌，没有之一，即便是汽车出口量第二的奇瑞汽车加上第三的东风汽车，也仅能达到上汽集团一半的汽车出口量，由此可见上汽集团的海外实力。

目前上汽集团在海外销售的乘用车产品主要源于名爵品牌，当中包括MG ZS、MG3、MG6等车型。其在海外销量全年累计13.9万辆，同比猛增90%，位列中国出口单一汽车品牌第一名。名爵在2019年前11个月累计销量分别位列智利细分市场第一名、泰国第二名，1-10月累计销量位列埃及市场第三名。同时，名爵6、纯电动名爵EZS、名爵3等多款车型，也在英国、荷兰、菲律宾、沙特等国家的细分市场中排名领先。

奇瑞可以说是最早提出汽车走出国门的中国品牌之一，在这么多年里，奇瑞的汽车出口量都维持在一个相对平稳的增长期，出口业务覆盖海外80多个国家和地区，累计出口超过150万辆汽车。但基于大环境影响，奇瑞在2019年的汽车出口量出现了一定的下滑，全年汽车出口总量为9.6万辆，同比2018年下跌了24%，虽出口量位居第二，但整体形势同样不容乐观。

在众多的海外市场中，奇瑞汽车的主要市场当属俄罗斯，自2001年开始至今，奇瑞汽车在俄罗斯已累计销售超过20万辆汽车，而在这些出口车型中，主要以艾瑞泽和瑞虎系列车型为市场主力。当然，奇瑞汽车也不会只针对单一的俄罗斯市场，目前，奇瑞汽车旗下捷途品牌的捷途X70和捷途X70S也正式出口到非洲市场，进一步扩大海外市场的占有率。

除此以外，根据奇瑞汽车定下的海外战略规划，奇瑞汽车计划到2025年，汽车年出口量将达到50万辆，出口额达到50亿美元。以目前奇瑞在国内的市场表现来看，奇瑞汽车2019年销量为74.5万辆，同比微跌0.9%，整体表现还是相当稳定的，但相对的，如果能进一步开发海外市场，奇瑞或许能迎来多点开花的可喜局面。

作为“一带一路”的忠实追随者，东风汽车在早期就已经拟定相当完善的出口战略合作计划，在2017年4月，东风汽车公司与中国远洋海运集团有限公司举行战略合作协议签字仪式，双方决定建立全面战略合作伙伴关系，实现“联合出海”计划。在经过两年后，东风汽车的汽车出口量大大提升，在2019年，东风汽车出口量达8.9万辆，同比增长15.9%，出口销量排名首次进入行业前三。

东风汽车在海外持续投放10-15款新品，让其在海外市场保持着较高的活力表现，在这些产品中包括了轿车、SUV、MPV、皮卡、重/中/轻/微型商用车等各系列车型，在出口汽车丰富性方面，东风汽车可以说是领先了不少中国品牌，涵盖的市场领域也更为广泛。而在这些产品中，当属东风风神AX4最受海外市场欢迎。东风汽车曾经计划到2020年时，汽车出口年销量达到15万辆，如无意外，今年将是东风汽车在海外市场大张旗鼓的一年。

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