美国公共汽车价格

1、在美国坐公交车要多少钱美元

基本很少有人做公交车，票价两元，平均1小时左右一班还是最频繁的

2、美国公共汽车要钱么

当然咯。美国公民也是需要付费的。虽然美国发达国家但是还是有国家的体制政策。如果是共产主义国家也许就免费了。呵呵。

3、美国座公交车价格昂贵吗

美国的公交车价格不贵。但普通城市的公交车班次不多，非常的不方便。所以大部分的人是自己开车。小城市里还没有公交车。像纽约这样的大城市公交车和地铁都十分多。很多人会选择这些公共交通工具。

4、美国市场的汽车真的比国内的便宜吗？

曾经有一个美国同学问我，为什么中国留学生在美国都开好车？

我想了想，说：“第一，很多能来美国留学的学生家庭条件都是不错的，负担得起。第二，美国车的价格确实很便宜。”主观上，我们觉得美国汽车便宜，有以下的原因：

1. 客观价位低。

我从官网找了下奔驰一些车型的起步价位。注意这是厂商指导价。在实际购买时，如果是同样的配置（一般是所谓的乞丐版），dealer给出的价格会比厂商指导价便宜些。

 所以他们会硬性增加各种配件（package）来提高附加值。此外，消费者还要支付消费税、牌照等费用。 

很多人买车会和dealer讲价。我一朋友最近在休斯顿入手新GLE，还增加了AMG的配件，经过一番讨价还价，砍了近七千美金。基本上，实际支付的价格，换算成人民币，还是会比国内买同款（未必买得到）要便宜。价格越高的车，便宜的越多.

2. 分期付款。

美国人有分期付款的习惯，并且这种习惯被传播到了世界各地。在我印象中，美国本地人，以及在美国生活了一段时间的华人，都会选择分期付款来购车（很多留学生不能分期是因为身份和信用记录不行）。

例如下图，理论上每个月只要不到五百（当然还要考虑保险等额外支出），就可以把全新的宝马X3(参数|图片)开回家。

我一读工科PHD的同学，每个月奖学金两千多，积累了几年信用记录，就通过分期把一辆新的宝马开回家了。国内读博士的，能通过奖学金开宝马的应该很少吧？在这里不是倡导物质生活，而是在国外，咱们国内所谓的豪华配置变得非常普通。

3. 二手车市场发达，并且民众对二手车无成见。

很多美国人，包括留学生，开的其实都是二手车。在美国，买二手车和就和买食物一样，非常普通。由下图可见，美国的二手车市场一直在增长。

 一辆新的奔驰刚出来可能要五万，但是经过两到三年，假设无任何事故，到二手车市场可能三万五就可以买到。唯一的区别就是被别人开了两年，但是大部分美国人不在乎。所以，二手车市场的繁荣，客观上降低了消费者买车的价格。

4. 最后一个不直接涉及到价格，但是和价值关系很大。（同学们可以复习下价格和价值的关系 ∧_∧）

国内的车，虽然有时和国外的同型号，但却是“阉割版”。我放两张图在下面，大家也可以自己去搜。

综上所述，基础价、分期和二手车市场都导致了美国的汽车价格相对较低。即使是同价位，美国的型号可能质量会更好，使之更“物有所值”。

5、美国的公交车票价是多少钱

好像是三块多钱
地区不一样，线路不一样，票价也不一样
而且一直在涨价

6、在美国怎么坐公交？

没什么细节。你一问，我都傻了，不知道怎么坐车了。

看到你要去的方向，然后找对站牌。候车。

车来了，先下后上。一定一定！排队，前后一定一定。

上车后，你就会看到迎面就有一个牌子，那个牌子就是价格，写着。$2.50,2.25,.3.00不等。就这么给你举例吧，实际上我不住加州，我也不知道CA那边的价格。

还有，有的车是让你先上车，下车的时候付钱的。

报站，有语音，也有屏幕现实的。大部分公交是这样。

要下车之前，拉一下你身边的线路，无所谓是黄还是其他色，就是你看到顺着车一圈那个就是。拉了后，会听到一个声音吧，然后会看到stop亮，然后司机就知道了。

无人售票，钱自动投入，不找零。然后是你可以使用公交卡，需要去买。也有月票和充值的卡。

然后你付费后，司机会给你一个车票。这个车票，会有一个时间。例如，你早8点坐车，司机给你的票，最下面，会有一个时间。那意思就是说，你在那个时间内乘坐任何公交是可以免费换乘的。个别城市换乘收费，例如我住在纽约是这样，但是我不知道是不是收费。

就这样了。上车问候司机，下车说谢谢。可以了。

7、美国汽车价格低的多，到底为什么？

税收！由于中美税收的差别，即使是同样的车型，在中国和美国也都会有较大的价格差异，除去厂家成本和利润等问题不谈，我们仅从国内税收政策上分析就可以看出，中国和美国的车定价为什么差别那么大了。因此，如果要想和美国等价，除非先去掉下面这些税收。

第一道税：增值税。我国实行的是生产型增值税，即生产厂家购入的，作为生产资料的机器设备等不能扣除17%的增值税，而在美国，实施的是消费型增值税，作为生产资料的机器设备均可以在税前扣除，这17%的税收差距直接体现在车价上，就是国产的每一辆车均要分摊厂家缴纳的17%的增值税。

所谓生产成本，包括厂房、机器等固定资产，也包括生产汽车所需要购买的原材料、钢板、轮胎等，这些产品由于在上一道生产过程中已经缴纳了增值税，因此在国外这些生产成本均可以免征增值税，这是消费型增值税的典型特征，但我国实行的生产型增值税，不能将这一部分的生产成本免税，因此直接的结果就是我国汽车厂家的生产成本，仅从增值税上来说，就高于国外厂家。

第二道税：消费税。消费税是我国对特定的高档奢侈品征收的专门税收，包括化妆品、汽车等，而在国外，汽车并不属于高档奢侈品，因此并没有消费税这一项影响车价，我国对汽车征收的消费税，根据汽车排量大小征收不同比例的税收，排量越大消费税越高，其平均税率为5%，计算方式为，车价×税率，如以5%的平均税率计算，国产汽车在这一部分又比国外厂家多出车价5%的税收。

第三道税：购置税。走出生产环节，进入销售环节后，消费者购车仍需要缴纳10%的车辆购置税，在经销商将车卖给消费者的同时，消费者需要缴纳10%的车辆购置税，而这一部分税收，在美国和欧洲大多数国家都是没有的。在美国，大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。在美国买车，除了销售税，基本没有其他费用了，例如西雅图的销售税是9.5%。

8、马上要去美国了 想先了解一下 在美国汽车的价格 =====

$10,000.00~$19,999.99:
丰田：雅力士，卡罗拉
本田：飞度，思域
日产：sentra
雪佛兰：爱唯欧,克鲁斯
福特：福克斯，嘉年华
大众：捷达（美洲版）
奔驰：smart
Fiat: A500

$20,000.00~$29,999.99:
丰田：凯美瑞，RAV4，SIENNA, 汉兰达
本田：雅阁
日产：altima, rouge
雪佛兰：Mabuli
福特：金牛座SHO
大众：帕萨特，CC
奔驰：C-class
宝马：1series

$30,000.00以上：
奔驰，宝马，audi，你自己挑。。。。

以上都是在原车价，就是税前什么的

9、美国洛杉矶公共汽车多少钱

洛杉矶有几种公共汽车：
Metro红色巴士：一趟是$1.25，如果你要转车（必须同样是Mrtro），上车的时候多加$0.25拿一张转车票，两个小时内有效。DAYPASS全天都可以随便搭乘的票是5美金！
Footthill Transit蓝色巴士：一趟是$1.00，如果你要转车（必须同样是蓝色巴士）多加$0.50可以让你转一次车。Daypass应该和红巴差不多。
另外每个社区都有自己城巴，价格不一样，0.25-0.50不等。
在加州公共汽车搭乘都很不方便，有的地方要一个小时才有一趟车，有些地方连公车都没有。而且很多车都末班车都很早。我都熬一年了。你搭车的时候上车要拿公车时间表。没有的话，你去公车总站里拿本本，周末和平时时间都不一样。建议你在加州最好有自己的车。我都看过一个小女孩来这里留学，为了吃冰淇淋自己坐了一天的车，唉～在洛杉矶就是这样，没车差不多等于没脚。不像纽约～
啊！对了，忘了告诉你，公共汽车有月票的，现在是70美金一张，蓝巴和红巴都可以搭了。如果你是在学学生，可以和学校申请，月票有折价。