淄青岛奇瑞电动汽车销售电话

1、青岛钧淄国际物流有限公司怎么样？

简介：青岛钧淄国际物流有限公司成立于2014年01月13日，主要经营范围为货物专用运输（集装箱）（道路运输许可证有效期限以许可证为准）等。
法定代表人：张倩
成立时间：2014-01-13
注册资本：1000万人民币
工商注册号：370211230129808
企业类型：有限责任公司(自然人独资)
公司地址：青岛经济技术开发区黄岛街道办事处可乐石社区30号-9

2、奇瑞4S店电话号码

因为没有说清楚是哪个省市地区的奇瑞4s店

给你一个官网查询方式地址

3、青岛淄创房地产开发有限公司怎么样？

简介：青岛淄创房地产开发有限公司成立于2009年07月30日，主要经营范围为一般经营项目:房地产开发、建设经营等。
法定代表人：王书兴
成立时间：2009-07-30
注册资本：3000万人民币
工商注册号：370283020000184
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)
公司地址：山东省青岛市平度市经济开发区长江路17号508室

4、青岛奇瑞星途4s店在哪？

可以在微信上关注奇瑞汽车官方公众号，然后选择网点查询就行了，或者你直接选预约试驾，然后会有4s店的电话或者短信告知你预约详情，包括时间地址都有

5、请问目前电动汽车的十大品牌

十大品牌电动车榜中榜，电动车十大品牌[2011]

1 新日 (中国驰名商标,中国电动车行业骨干企业,中国500最具价值品牌,电动车领导品牌,江苏新日电动车股份公司)
2 绿源 (中国驰名商标,浙江省著名商标,国内最早从事电动车研发和生产的企业之一,金华绿源电动车有限公司)
3 爱玛 (致力于研究运用数字控制技术的智能化代步工具研发的企业,十大电动车品牌,美林娜(天津)自行车公司)
4 雅迪 (中国驰名商标,江苏名牌产品,江苏著名商标,行业影响力品牌,电动车十大品牌,江苏雅迪科技发展公司)
5 捷安特 (中国驰名商标,中国名牌产品,全球自行车生产及行销最具规模的公司之一,捷安特（中国）有限公司)
6 洪都 (于1951年,江苏省名牌,以电动车生产为中心的电动车产业集群化生产基地之一,常州洪都电动车有限公司)
7 阿米尼 (大型上市集团公司,中国500家最大工业企业,中国轻工企业200强,深圳中华自行车（集团）股份有限公司)
8 雅马哈 (始创于1887年日本,大型跨国集团公司,十大电动车品牌,行业著名品牌,重庆建设.雅马哈摩托车有限公司)
9 澳柯玛 (创于1987年,中国驰名商标,中国名牌产品,山东名牌,上市公司,高新技术企业,青岛澳柯玛股份有限公司)
10 邦德.富士达 (中国驰名商标,天津名牌,天津市著名商标,外商投资企业,全国最大私营企业之一,天津富士达有限公司)

6、奇瑞29位高管退出，青岛五道口出资144多亿元，奇瑞能否改变命运？

关于奇瑞是否能改变命运，在这里并不能下一个准确的定论，毕竟这是未来才会发生的事情，而且谁也不能确定在这个过程当中，奇瑞在新掌门人的带领之下将会走向何方，有可能奇瑞会发展得越来越好，有可能奇瑞会就此衰败下去，然后别的汽车公司踩着奇瑞的尸体上位。

但是从客观的角度来看奇瑞此次的整改对奇瑞而言，好处还是大于坏处的，最起码大股东的入股改变了公司的管理结构，比如说29位高管的离开必然会有新的29位高管的上任，这些新的高管将会给奇瑞带来一股新的活力和生命力，然后在这些新高管的带动之下，奇瑞肯定会进行一系列的改革，这种改革有很大的可能会把奇瑞从衰败的边缘拉回来。

其次144.5亿资金的入股代表着奇瑞可以放开手脚大干一场，最起码不用在钱上面担心。比如说奇瑞可以利用这些钱，引进大量的人才和必要的核心技术，然后造出真正的又惠民又好开的车，并且这对于目前的奇瑞来说，是一定要做到的事情，否则奇瑞将会慢慢的在汽车的市场上失去竞争力，毕竟市面上车的种类实在太多了。

此外新入股的股东五道口，它背后的实力确实很强，如果有心的话你可以去查一下，它的旗下掌控着大量的公司，所以从这个角度来看，它背后的能量肯定也不小，然后奇瑞在这种公司的带领之下有很大的可能会变得越来越好，所以综上所述奇瑞还是有机会改变命运的。

7、奇瑞，驶向“五道口”

战争比拼的是经济（钱），同样在汽车市场，虽然没有战火硝烟，但是没钱亦万万不行。

运营要钱、发工资要钱、买设备要钱……对于资产数百上千亿的汽车公司，一旦没有钱，就等于将自己送到了悬崖边上，为了能活下去，在特殊的市场竞争阶段，汽车企业也使出浑身解数，曾经的中国汽车品牌“一哥”，甚至驶向了“五道口”。

1问：为何要混改？奇瑞控股的现状如何？

10年前，在中国自主汽车品牌中，奇瑞若说自己是“第二”，没人敢说自己是第一。当然，这，仅仅限于10年前的较长一段时期内。经过时间洗礼，如今中国汽车品牌第一，已落到吉利汽车头上，而奇瑞汽车的名号，也变得越来越没有存在感，且活得比较艰难。

中国汽车工业协会数据显示，今年1-11月，奇瑞汽车累计销售新车55.7万辆，位列中国品牌汽车销量第五名，而位列第一至第四名的上汽集团、吉利汽车、长城汽车和长安汽车的累计销量分别达到172.4万辆、123.4万辆、82.1万辆和72.5万辆，相比之下，奇瑞汽车销量与之相去甚远。

除了市场地位大不如前，其财务状况同样令人担忧。

根据长江产权交易所公布信息显示，2016年-2018年，奇瑞控股集团有限公司（简称“奇瑞控股”）营业收入分别为133.89亿元、153.9亿元和180.9亿元，净利润为分别为2.21亿元、5.73亿元和12.16亿元。

然而，今年上半年，奇瑞控股的营业收入为104.22亿元，净利润为-1.56亿元。引人注意的是，2016年-2018年，奇瑞控股资产总额分别为449.69亿元、776.24亿元和897.8亿元，负债总额为328.97亿元、627.01亿元和689.41亿元。

由此不难计算，其资产负债率分别高达73.15%、80.78%和76.79%。截止今年上半年，奇瑞控股资产总额为904.18亿元，负债总额为685.08亿元，资产负债率高达75.77%。

对企业而言，一般资产负债率的适宜水平是40%～60%。而奇瑞控股2016年以来的资产负债率一直位于70%以上，甚至超过80%。在产业政策鼓励下进行混改，委身豪门也是奇瑞获取资金、维持经营的最好选择。

2问：青岛五道口何许人也（有何背景）？

公开资料显示，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（下称“青岛五道口”）成立于今年8月22日，注册地为青岛市即墨区的青岛汽车产业新城，股东包括王娟、北京五道口投资基金管理有限公司（简称“北京五道口”）、济南畅赢金安投资合伙企业(有限合伙)（简称“畅赢金安”）、济南佳鼎投资合伙企业(有限合伙)（简称“佳鼎投资”）。其中，北京五道口为公司的法定代表人。

值得一提的是，青岛五道口成立后，在9月就参与了奇瑞的增资扩股，并支付了诚意金。而据媒体报道，青岛五道口缴纳的50亿元诚意金，全部来自于青岛市即墨区政府。

此外，山东国企山东高速集团与青岛五道口也关系匪浅。

11月4日，上市公司山东高速董事会通过了认购青岛五道口的议案。议案显示，上市公司旗下的畅赢金安将出资10亿元与山东高速投资控股有限公司下属基金佳鼎投资，共同认购青岛五道口份额。

据披露，青岛五道口总体规模为20.2亿元，其中畅赢金安和佳鼎投资分别认缴出资10亿元，担任有限合伙人；王娟认缴出资100万元，担任有限合伙人；北京五道口认缴出资1900万元，担任普通合伙人。

也就是说，在青岛五道口20.2亿元的规模中，山东高速方面就占了20亿元。 

3问：奇瑞与青岛五道口混改进度如何？公司有何变动？

12月4日，长江产权交易所发布公告显示，奇瑞控股、奇瑞汽车增资扩股项目顺利成交，青岛五道口出资75.86亿元和68.63亿元，分别获得30.99%和18.5185%的股权成为奇瑞控股、奇瑞汽车新股东。

随着新投资者进入，奇瑞控股股权关系也发生了变化。

天眼查显示，12月16日，奇瑞控股和奇瑞股份均发生多项变更，其中奇瑞控股投资方华泰证券(上海)资产管理有限公司（简称“华泰证券”）退出；新增投资者青岛五道口，其持股比例达46.77%，成为奇瑞控股第一大股东；芜湖市建设投资有限公司与芜湖瑞创投资股份有限公司分别持股27.68%、25.55%。

注册资本由此前的42.78亿元增加至62亿元。此外，高级管理人员备案信息中，方德才等7人退出，新增焦树阁、周建民、郑明辉、杨虹、李锐锋、杨小平和赵振华。

奇瑞汽车方面，原高级管理人员中除尹同跃、方德才之外，包括钱正、欧阳明高等29人退出，新增周健男、严琛、林隆华、张劲松、夏峰、黄祖超、周建民、陈翔、邢晖和李锐锋；注册资本从44.57亿元增加至54.7亿元；经营范围新增了增值电信业务经营；市场主体类型从股份有限公司（非上市、国有控股）变更为其他股份有限公司（非上市）。

这意味着，奇瑞不再属于国有控股公司。与此同时，青岛五道口董事长周建民，则出任奇瑞控股和奇瑞汽车副董事长。

4问：股东大换血，工商信息变更意味着什么？

工商信息变更以及股东和管理层的调整，意味着青岛五道口距离实现控股奇瑞控股和奇瑞汽车仅一步之遥。

周建民曾在采访时表示，青岛五道口参与奇瑞增资扩股的交易总规模约为200亿元。除长江产权交易所公告成交金额144.5亿元外，其余则用于受让奇瑞控股现有股东的部分股权。

据此前公告，奇瑞控股股东华泰证券和瑞创投资将向青岛五道口分别转让15.78%和4.23%股权。

目前来看，华泰证券已经完成转让变更。未来，随着瑞创投资完成转让交易后，青岛五道口将持有奇瑞控股51%的股权，并间接持有奇瑞汽车32.4815%的股权，加之其所持有18.5185%的奇瑞汽车股权，青岛五道口持有奇瑞汽车股权总比例也达到51%。

届时，青岛五道口将成为奇瑞控股和奇瑞汽车的控股股东。值得一提的是，从最新管理层的调整和变化来看，青岛五道口对于奇瑞的投资，将不仅仅限于财务方面，而是要在内部管理、日常经营和决策领域深度参与。奇瑞，会不会成为下一个宝沃呢？

5问：青岛五道口为何大手笔介入，进军汽车行业？

之所以参与奇瑞增资扩股，北京五道口董事长、创始合伙人周建民给出的答案是：仍然看好中国汽车行业长足的增长空间，特别是在新能源汽车和国际化方面的机会。

从青岛五道口的名字也可看出一二，其成立目的主要是围绕汽车产业（尤其是新能源）及其上下游产业链领域开展投资。通过对上述领域投资，可扩大其优势产能和引进相关产业，促进实体产业发展。

另一方面，汽车产业正面临5G、新能源、智能化、无人驾驶、移动出行等诸多领域和行业的融合发展和变革，有眼光的投资者自然不希望错过这个机会；地方政府也希望能从中得到些许收获。

如果奇瑞上市，那么作为股东，五道口更是稳赚不赔。

6问：为什么是奇瑞？

虽然中国汽车行业仍有长足增长空间，但中国自主品牌车企不在少数，之所以选择奇瑞，必然是青岛五道口深思熟虑的结果。

值得一提的是，有消息称，奇瑞股东跟五道口关系匪浅。“周建民和青岛五道口参与奇瑞混改，与其大学校友及鼎晖投咨总裁焦震（又名焦树阁）有很大关系。目前，焦震和尹同跃同为上海瑞业投资的顾问。此外，在五道口基金投资奇瑞汽车的活动中，联系人不是五道口基金的人，而是瑞业投资的林隆华。而林隆华于今年11月初刚从瑞业投资撤资。此次奇瑞汽车新股东中，监事之一为林隆华。”

经过20多年的发展，奇瑞在技术研发拥有一定竞争优势，在新能源、智能网联、正向体系建设等方面也有一些积淀。这也是同样面临困境的，诸如众泰汽车之类所不能比拟的。更何况，奇瑞还拥有奇瑞捷豹路虎这个豪华品牌合资公司；且其领导人和企业整体形象也还可以。

当然，比奇瑞前景好，实力佳的企业也不是没有，但是，恐怕很难得到控股权。增资事项完成后，青岛五道口还将拥有奇瑞的绝对控股权，相当于将奇瑞纳入自己的麾下。

7问：混改后，奇瑞控股及奇瑞汽车能得到什么？

混改后的奇瑞将得到一大笔资金进入，这对于资金状态并不乐观的奇瑞来说，无异于雪中送炭，不仅可用于偿还债务，同时也可用于未来的发展经营。

要知道，不管是技术研发、销售管理、日常运营等都需要大量资金支持。

不仅如此，通过混改，奇瑞在获得发展资金的同时，还将引入更好的管理机制，以及更多资源支持，能有效地解决奇瑞发展面临的问题。

青岛五道口可以给奇瑞带来更多金融资源、帮助奇瑞登陆资本市场，进行更广的战略布局。

8问：混改后，奇瑞控股及奇瑞汽车将面临哪些问题？

随着新资方深度介入，在公司经营上，或多或少会有摩擦，但面对汽车行业巨变，奇瑞已不得不做出改变。

青岛五道口背后第一股东北京五道口，主营业务是投资与资产管理、投资咨询等，在汽车业完全是个“门外汉”。把奇瑞交予青岛五道口来管理，难免令人担忧能否带领好奇瑞。毕竟，宝沃快速崭露头角和陨落就是前车之鉴。

值得注意的是，国企混改的目的是为了让国企在改革中能够增加竞争力和活力。而青岛五道口的介入，只是完成了“混”的部分，至于如何“改”，才是对奇瑞的真正考验。

9问：混改后，奇瑞是否会上市？

随着青岛五道口的介入，奇瑞控股或将加快整体IPO步伐。

根据最新管理层的调整和变化，原光大证券执行总裁周建男将出任奇瑞控股董事。

据了解，周建男有20多年的金融和证券工作经历，曾供职深圳证券交易所、中国证监会上市公司监管部、大成基金等。有了他的助力，奇瑞控股实现整体IPO的目标也会更加游刃有余。

“奇瑞10年前就该上市了，但是错过了时机。这方面是奇瑞的短板，我们是优势。”?从周建民在媒体采访时的态度来看，推动奇瑞控股整体上市，确实也是新资方的目标之一。

10问：混改后的奇瑞能玩转汽车市场吗？

对于奇瑞而言，不进行混改，就可能依然原地踏步，但有了资金支持和新鲜血液注入，反而拥有创造无限可能的机会。

从目前来看，新资方对奇瑞充满信心。“奇瑞将从2018年的75万辆和1000亿元，分别提高至2025年的200万辆和2500亿元，重回自主品牌前列。”周建民如是说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、现在买电动汽车什么牌子的型号好，多少钱？山东那里有卖的？ 有没有适合跑青岛到潍坊的电动汽车？

1、买可以上牌的：奇瑞QQ电动汽车，4-5万；
2、买不可以上牌的，质量尚好的，时风电动汽车，3万元左右；
3、买价格低的，中融，2万元左右；
4、以上车型山东潍坊都有卖；
5、青岛到潍坊距离太远，目前没有合适的电动汽车