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1月汽车销售排行榜2015

发布时间:2021-07-27 12:23:15

1、特殊时期见证实力?1月车企销量榜出炉,最大黑马竟是它!

日前,乘联会官方公布了2020年1月份国内汽车的综合销量排名。一般来说,在春节假期的月份内销量又不同程度的下滑是正常现象。在今年1月份,受春节“超长假”的影响,实际的工作日仅有20天左右。在1月份中,国内狭义乘用车市场销量为172.1万辆,同比下滑20.4%,环比下降19.6%。

其中,在细分领域下的表现也不尽如人意,轿车领域总销量为81.8万辆,同比下降了23.7%,MPV销量为9.9万辆,同比下降34.6%,SUV销量为80.4万辆,同比下降14.5%。而受到政策改变的影响,新能源车型的降幅最为明显,总销量为4.1万辆,同比下降高达57.9%。

在1月份的厂商榜单中,大部分车企都出现同比负增长的趋势。从厂商零售排行榜来看,前三名的厂商依然是一汽-大众、上汽大众以及上汽通用,第4、5位分别是是吉利汽车与东风日产。而在榜单中最为显眼的莫过于东风本田的表现,在特殊时期里还能保持高速的增长率,同比增长高达21.3%。总体来说,在榜单中前15位的车企总销量为135.3万辆,占乘用车市场的78.6%,同比去年1月份来说下降了16.2%。

NO.1 一汽-大众

同比增长:-2.1%

一汽集团的工厂已于2月10日复工复产,将在第一季度内加大马力增加产能,力争将影响降到最低。通过2019年在SUV领域中的全面发力,目前一汽-大众已经是坐稳了销量榜的头把交椅。在2019年中,一汽-大众实现了国内首家跨入年销量210万辆的乘用车企业。要知道,仅仅在一年多以前,一汽-大众在SUV领域内还是一片空白,能有如今的发展速度确实令人啧啧称奇。对于这么大体量的一家车企来说,同比下降2.1%的增长率也算是可以接受的,毕竟一汽集团的其他子品牌成员在今年以来的表现都十分亮眼。

NO.2 上汽大众

同比增长:-19.5%

一直以来南北大众都是屠榜狂魔,在各大榜单中两位“兄弟”往往都是你来我往互相追赶。但在今年1月份来看,与一汽-大众相比,上汽大众受影响的程度非常大,同比下降了19.5%。而母公司的上汽集团更是同比下降了34.55%。这次的销量数据也创下了去年以来的新低,而对于2020年的销售目标,目前上汽集团还暂未公布,预计还在评估此次特殊事件带来的影响以及后续的补救措施能达到何种产销水平

NO.3 上汽通用

同比增长:-30.5%

上汽通用从2019年开始便有点力不从心的感觉,虽然旗下掌管着凯迪拉克、别克、雪佛兰三个大排面兄弟,但似乎日子过得并不轻松。在2019年内,上汽通用的全年销量便已下滑了18.8%,来到2020年1月份,似乎没有留给上汽通用一点喘息的机会,直接将下降幅度拉低到30.5%。虽然在这些数字令人十分心寒,但上汽通用依然是稳居销量榜的前三位,与第四位吉利汽车还有一点距离,但处境也是十分危险。目前上汽通用也一直在寻求新举措来应对销量严重下滑的情况。眼下,如何止跌企稳才是上汽通用要考虑的头等大事。这一手好牌可不能给打坏了。

NO.4 吉利汽车

同比增长:-27.6%

吉利汽车在1月份的销量同比下降了27.6%,其中,在品牌的新能源车型中,下降的幅度更是接近50%。尽管如此,纵观吉利汽车在国内的终端销量仍然有显著的增长,在市场增长率方面也是屡创新高。虽然受到部分影响,但销量依然突破了10万辆的大关,并且大有追赶上汽通用之势。吉利icon这款重磅车型原本打算2月14日情人节当天上市,目前也被迫延期而改为线上发布的形式进行上市,也成为了今年首款推迟上市的车型。吉利最近与沃尔沃的动作也是十分紧密,双方的成本结构与技术开发的协同也能大大增强吉利汽车的综合实力,此次的影响也只是暂时性的。

NO.5 东风日产

同比增长:-10.9%

东风日产在1月份的销量也是十分险峻地迈进了10万辆的销量大关,为101,300辆,同比下降10.9%。日产轩逸仍然是品牌旗下的“当家花旦”,贡献出了39,926辆的成绩,而天籁在1月份同比增长也达到了44%,销量大增的同时也减轻了部分所受的影响。值得注意的是,目前在B级车的市场中,日系车全面的崛起也让帕萨特这位常胜将军感到紧迫,天籁也有大步向前追赶之势。日产汽车高级副总裁山崎庄平也表示,“日产汽车对中国政府抗击新型冠状病的疫情充满信心并愿意提供全力支持。同时,我们对中国汽车市场以及东风汽车有限公司的可持续发展同样也充满信心。”

NO.6 上汽通用五菱

同比增长:-42.4%

上汽通用五菱是这次特殊事件中影响最大的一家车企,这也导致了稳定了几乎十年的中国乘用车市场的第一集团发生了变动。在2019年里,上汽通用五菱的销量连番下滑,目前已经掉到了第六位的位置,在今年1月份,上汽通用五菱的销量为80,088万,相较于19年的1月份来说,整整下滑了42.4%。其中五菱宏光、宝骏510、宝骏530等明星车型都出现了不同程度的“跳水”。这也与国内消费市场的升级有部分关联,低端市场正在迅速萎缩,豪华市场的份额正在不断扩大,而上汽通用五菱目前正处于一个非常尴尬的位置。当然,新宝骏品牌的出现也在一定程度上缓解了这一局面的窘迫,脱胎换骨的升级能淡化消费者对于五菱的固有印象,品牌高端化也是一条非常正确的道路。往后可能需要下沉农村市场以及发展高端品牌两手一起抓了。

NO.7 东风本田

同比增长:21.3%

东风本田是今年以来最大的黑马,同时也是销量排行榜中最亮眼的一个品牌。这种强劲的势头我们在2019年中也能看出来,东风本田不仅突破了年初定下的77万辆的目标销售额,还在不断的增加产品矩阵侵蚀细分市场,表现可以说是十分亮眼。在2019年内,CR-V以及思域的年销量都突破了20万辆,几乎是每3分钟就能卖出一辆。在2020年内,东风本田还会推出一系列的全新车型,包括思域的两厢版本以及享域混动版车型等等,进一步增强品牌的竞争力。但目前东风本田位于湖北的工厂仍在停工停产当中,不知道在未来的几个月内会否会受到产能不足的影响。

在2020年里,中汽协仍然表示今年汽车市场的发展形势不容乐观。但在这段特殊时期过后,抑制的消费需求可能会在短期内得到大量的释放,汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰期。于此同时,企业也能在这段时间内加速产业格局的调整,放缓脚步思考更持续的发展。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、1月汽车销量出炉,且看排行几家欢乐几家愁吧

由于疫情和春节假期的缘故

2020年1月国内乘用车销量出现了比较严重的下滑

销量为172.1万辆,同比例下滑20.4%

跌至近几年同期低谷

众所周知

作为服务行业,尤其是4S店上班的朋友

一般假期较少,往年春节年初七甚至初五就要上班

由于今年疫情的影响,其中不少还“赋闲在家”

但车子一直卖不出去也不是办法

好多车企干脆在网上直播卖车

德系的奔驰、宝马、奥迪、大众

日系的丰田、本田、日产、雷克萨斯......

国产的长安、吉利、长城......

你能在各大直播平台

几乎能找到所有主流品牌汽车的身影.......

那直播卖车的效果怎样?是不是不错?

恰恰相反,靠直播卖车赚来的订单根本寥寥无 

只能是作了宣传吧!

毕竟车子的价格是以万元为单位的

不像口红几十几百的说买就买了

肯定要三思而后行

毕竟看过实车,体验之后才能做决定

一月份的销量已经惨淡如此

二月份的就更不用说了吧!

如今已到2月下旬

1月份的销量已经陆续公布

接下来咱们就来看看2020年头一个月的销量

轿车排行

总销量:81.8万辆

2020年1月份国内的轿车总销量同比下降23.7%,环比下降19.7,整体确实是呈下降趋势。在排行前列的车型中,很多依旧是“熟悉”的脸庞,比如前两名的朗逸和轩逸,在2019年12月也分别占据了销量的第一二名,只不过当时两者的月销量分别为6万多和5万多,而1月份分别为4万多和3万多。

排行前十的轿车中比较“新”的面孔是雷凌,雷凌也是为数不多同比和环比都有所增长的车型之一,几个月前也试驾过全新雷凌,它的表现在同价位中确实算得上优秀。除此之外,奔驰E级也非常罕见地超过了奥迪A6L,经历了一系列的“事故”奔驰还能如此热销,可见“奔驰”这块招牌之硬。

SUV排行

总销量:80.4万

2020年1月份国内SUV总销量同比下降14.5%,环比下降18.8%,同样保持下降趋势,不过比轿车下降率略低。要说本月的“黑马”,奔驰GLC首当其冲,以接近2万辆的销量挤进了前列,同时,这也不免让人想到它的老对手奥迪Q5L,它以13233台的销量排在RAV4之后,无论是轿车还是SUV领域,奥迪的“领头羊”均被奔驰超越,想想以前奥迪的统治地位,不禁让人唏嘘。除此之外,排行前列的依然都是“老朋友”,容易让人联想到“寒门难出贵子”,对于一般品牌而言,难有“出头之日”。

MPV排行

总销量:9.9万

2020年1月份国内的MPV总销量同比下降34.6%,环比下降25.2%,虽然销量远比不上其他两种乘用车,但下降幅度更大。说到具体车型,“国民神车”五菱宏光仍然一骑绝尘,只不过相比上月5万多的销量几乎打了五折,除此之外,仅有别克GL8一款车型破万,由此可见,MPV仍然算得上“冷门”车型。

总结

总的来看,1月汽车销量整体呈下降趋势,其中固然有疫情的影响,但也和整体销量下滑不无关系,毕竟2019年销量就有所下降。再加上受疫情的大影响,更加惨不忍睹的2月份销量,今年对于整体汽车行业可能都是非常难过的一年,至少相比前些年而言更是如此。

只有静等疫情结束,看车企在国家利好政策下,利用车展平台,如何释放销量,刺激增长了。所以对于计划2020年买车的人来说,可能就是机会。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3、1月最全轿车、SUV、MPV销量排行榜 你的爱车排第几?

近日,乘联会公布最新产销数据:2020年1月,国内狭义乘用车批发量达1597110辆,同比下降21%。

轿车市场

具体来看,轿车市场1月份批发量为743981辆,同比下降25.7%。

销量排行榜前三名排名有所调整。

轩逸重登销冠的位置,但与新朗逸、新拉罗拉三者之间差距十分微弱。宝来凭借29907辆的成绩反超速腾,排名第四。

广汽丰田雷凌紧随其后,1月共卖出24401辆新车,杀到了第六的位置。小将科鲁泽1月销售16988辆,冲到了第九。神车思域排名稍有回升,1月销量达16354辆,跻身榜单第十。

此外,三缸版的英朗已经被踢出前二十,韩系品牌中上个月表现亮眼的领动、全新悦动也跌出前二十五名,基本已经宣告失败。

B级轿车市场中,雅阁1月共销售15918辆新车,依旧是领头羊。

帕萨特销量从12月份的29390辆直接“腰斩”为1月的15818辆,安全性已经成为这一细分市场重要的考核指标之一。

豪华品牌中,宝马5系、奔驰E级以及奔驰C级成为新宠,分别以13600辆、12322辆、12300辆的成绩包揽细分市场前三。

自主品牌中,吉利帝豪依旧领跑中国品牌轿车,排在第七名,而上汽荣威i5也逆势稳住阵脚,再回销量榜前十五,排在第十四名。

SUV市场

SUV市场中,标杆哈弗H6继续卫冕冠军,单月销量达到26414辆,同比下降41.3%。第二名长安CS75发挥稳定,1月共计销售25773辆新车,同比上涨56%。博越凭借着23472辆的成绩排在第三。本田CR-V再次发力,1月份共销售21776辆新车,同比上涨23.9%,跻身第四。

换代后的广汽传祺GS4实力大增,销量同比大增133%,以16771辆的成绩重回榜单前十。

而宝骏510则已经跌落谷底。

合资品牌中,探岳1月表现十分抢眼,单月销售20989辆,成功取代大众途观,成为最受欢迎的大众SUV。换代后的丰田RAV4开始展现实力,凭借15425辆的销量成绩,杀回了第九。

此外,皓影、捷达VS5也进步明显,12907辆、12830辆的成绩排在了榜单的第十四和第十六名。

豪华品牌中,奔驰GLC的表现依旧强势,单月销售13359辆,同步上涨了1.9%,抢占了第十二的位置。

MPV市场

1月份,MPV市场批发量为78958辆新车,相较去年同期整体下降38.1%。

具体来看,神车五菱宏光S蝉联数月冠军之后,1月份被逆势大涨68.1%的别克GL8反超,屈居第二。

合资品牌中除了别克GL8之外还有四款车型进入前十,别克GL6上个月共计销售4295辆,同比上涨8.2%,排在第四。

雪佛兰沃兰多上个月共计销售4176辆新车,同比上涨133%,挤进了前五名。

广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅分别以3736辆、3594辆的成绩排在榜单第七和第九的位置。

自主品牌中,宝骏730、比亚迪宋MAX、嘉际表现不佳,而宝骏RM-5、瑞风(汽)排名有所上涨。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4、1月车企销量前十榜单:上汽通用回归前三甲,吉利升至第四

合资与自主三巨头,开启新一轮排位赛。

2月中旬,汽车人在因不断扩大的新冠肺炎疫情而焦虑与惶恐中,迎来了2020年开年第一个月的乘用车销量报告。据乘联会统计的数据显示,1月份,狭义乘用车综合销量为169.94万辆,同比下滑21.5%;狭义乘用车批发销量为158.95万辆,同比下降21.4%,环比跌幅达26.6%。

与之前业内预测的一样,1月的车市并未迎来“开门红”。在同比2成以上的跌幅下,狭义乘用车厂商批发销量排名前十的车企坐次也发生了变化。具体来看,一汽-大众领先优势明显,上汽大众意外低落至第三,而去年12月份跌至第六位的上汽通用,在今年开年的第一个月追了上来,再次进入前三甲。与此同时,吉利汽车超越东风日产进入第四。遗憾的是,去年12月升至第三的上汽通用五菱,在今年1月份竟跌出了狭义乘用车销量排名前十榜单。

南北大众差距再拉大,上汽通用回归前三甲

1月,一汽-大众以18.46万台的单月销量位居各车企之首,领先位于第三位的上汽大众7万台之多,南北大众之间的差距再一次拉大。

其实,自2019年开始,随着一汽-大众旗下SUV车型的丰富,以及捷达品牌的加入,一汽-大众在乘用车市场上逐步呈现出领先之势。2019年全年,一汽-大众累计销量突破210万辆,成为中国市场上年销量最高的合资车企。

一向与一汽-大众难分伯仲的上汽大众,从2019年国五车型清仓甩卖开始,市场活跃度与销量情况逐步暗淡下来。2019年,上汽大众在年末发力,终端加大优惠让利再加上销量旺季因素的叠加效应,使其在年末收官时终于迈进了200万台。然而,今年开年,上汽大众单月批发销量仅为11.3万台,与去年12月相比,环比跌幅达50%以上。

值得肯定的是,上汽通用1月销量以12.55万台的成绩重新挤进了前三甲的位置。要知道2019年的车市对上汽通用并不友好,中美贸易战的持续加上消费者对三缸机的抵触,致使上汽通用在2019年几乎没有喘息的余地。今年,有消息说上汽通用有望在全新英朗和全新科鲁泽上启用四缸发动机。

吉利超越东风日产回归第四,丰田表现稳健

1月份,除了合资三巨头在狭义乘用车批发销量的排名中出现明显变化外,作为自主品牌老大哥的吉利也表现不俗。2019年,吉利在单月销量排名中,多次超越东风日产,但2019年12月,东风日产以微弱差距领先,吉利位居第五。今年开年,吉利坐回了第四的位置。

而根据吉利官方公布的数据,其1月份终端销量为11.18万台,环比减少14%,同比下降29%。虽然跌幅明显,但在大环境普遍走低的情况下,这一跌幅并没有影响吉利的市占率。

在1月狭义乘用车批发销量排名前十的车企中,我们可以清晰地看到这样的走势,那就是合资品牌三巨头一字排开,并霸占着前三甲的位置;其次是自主品牌大哥吉利独居第四,而长安和长城虽然入围,但排名靠后;剩下的席位均被日系霸占。

日系车企中,除了东风日产外,本田和丰田在华的合资车企也是这一榜单上的常客。1月份,丰田在华的两家合资车企一汽丰田和广汽丰田纷纷入围,两者以不足一万台的差距分别占据第六和第七的位置。

在车市进入下行通道,且各类不确定因素越来越多的情况下,丰田的均衡与稳健,则是其出奇制胜的有力筹码。

乘联会:1月车市受春节因素影响大,2月车市受疫情影响大

整体而言,1月的车市降幅大于预期。乘联会分析指出,1月乘用车市场批发和零售均创下了较低增速,主要受春节因素影响较大。因为春节假期在1月份,造成了有效销售时间和有效生产时间均低于往年同期。

另外,从1月下旬开始持续扩大的新冠肺炎疫情,让原本定于1月31日复工的车企开始持续延后,这也使得厂家的销售时间更短,且节后销售被延期。

2月份,对车市造成直接影响的莫过于对新冠肺炎疫情的持续防控。如今,疫情仍在持续,政府的防控力度也在持续升级,使得车企和终端4S店延迟复产复工成为常态。目前,虽然湖北地区以外的疫情自2月12日左右开始已经基本稳定,但工厂复产、居民出行依旧比较谨慎。乘联会原本预计2月零售量能够出现正增长,但其目前谨慎地给出了下滑30%以上的预测。“1-2月累计下滑在25%以上。”乘联会认为。

对于此次疫情对全年车市的影响,盖世汽车研究院此前曾分析指出,如果疫情持续1-3个月,那么2020年车市的下挫幅度可能在3%-6%;如果疫情持续时间延长至4-6个月,那么今年车市的下挫幅度将在8%-10%之间。

毫无疑问,当前的疫情给整个汽车产业都造成了巨大压力。对此,乘联会秘书长崔东树指出,“疫情不是优胜劣汰,而是在困难面前要让企业活下去。”近日,中国汽车流通协会已向中国银行保险监督管理委员会、商务部等相关部门递交了《关于在疫情防控期间对汽车流通行业经销商提供金融服务支持的紧急报告》。协会和政府正在试图从政策层面帮助企业渡过难关。

疫情当前,还有一种我们有目共睹的情形是,各大车企和零部件公司在此次防疫战中慷慨捐资捐物,截至目前,汽车产业已有近百家企业参与公益捐赠,累计捐赠物资总价值超过10亿元。疫情中,汽车人团结起来显示出的这种大爱,令人动容,也让我们相信,这场“战疫”,我们能够打胜。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5、最全1月轿车、SUV、MPV销量排行榜,394款车型,你的爱车排第几

中汽协和乘联会都先后公布了2020年首月的产销数据,数据显示:国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆,较去年同期下跌20.4%,环比下滑19.6%,可谓大盘走低。1月份汽车市场销量受春节影响很大,而即将结束的2月汽车销量,更会受到疫情影响,不少业内人士预测,2月车市将会迎来近年来的历史新低。

那各细分市场的表现是怎样的呢,我们今天就来看看轿车、SUV和MPV三大细分市场的销量榜单,共涉及车型392款车型,其中轿车市场共计车型185款,SUV市场共计265款,MPV市场共计42款。看看你的爱车排名第几吧。

SUV市场方面:

狭义乘用车零售销量169.94万辆,同比下降21.5%,其中SUV销量78.03万辆,同比下降17.1%。狭义乘用车批发销量158.95万辆,同比下降21.4%,其中SUV批发销量76.71万辆,同比下降14.1%。

第一名:哈弗H6??1月销量26414辆

第二名:长安CS75????1月销量25773辆

第三名:吉利博越????1月销量23472辆

第四名:本田CR-V????1月销量21776辆

第五名:大众探岳????1月销量20989辆

第六名:传祺GS4????1月销量16771辆

第七名:荣威RX5?????1月销量15683辆

第八名:日产奇骏?????1月销量15640辆

第九名:丰田RAV4????1月销量15425辆

第十名:哈弗M6?????1月销量14291辆

轿车市场方面:

2020年1月狭义乘用车零售销量169.94万辆,同比下降21.5%。其中轿车销量81.8万辆,同比下降23.7%。狭义乘用车批发销量158.95万辆,同比下降21.4%。其中轿车批发销量74.22万辆,同比下降25.9%。

第一名:日产轩逸????1月销量37255辆

第二名:大众朗逸???1月销量35898辆

第三名:丰田卡罗拉???1月销量34040辆

第四名:大众宝来????1月销量29878辆

第五名:大众速腾????1月销量26294辆

第六名:丰田雷凌????1月销量23915辆

第七名:吉利帝豪????1月销量22171辆

第八名:大众桑塔纳???1月销量18686辆

第九名:雪佛兰科鲁兹????1月销量16988辆

第十名:本田思域?????1月销量16354辆

MPV市场方面:

2020年1月狭义乘用车零售销量169.94万辆,同比下降21.5%。其中MPV销量10.12万辆,同比下降33.1%。狭义乘用车批发销量158.95万辆,同比下降21.4%。其中MPV批发销量8.02万辆,同比下降37.2%。

第一名:别克GL8????1月销量14180辆

第二名:五菱宏光????1月销量11616辆

第三名:风行菱智????1月销量5169辆

第四名:别克GL6????1月销量4295辆

第五名:宝骏RM-5????1月销量3854辆

第六名:本田奥德赛????1月销量3736辆

第七名:江淮瑞风??????1月销量3669辆

第八名:本田艾力绅?????1月销量3594辆

第九名:宝骏730??????1月销量2987辆

第十名:传祺GM6?????1月销量2470辆

那你的爱车排名第几呢?关于1月的销量各位有什么想法呢?欢迎在文章下方写下留言,和我们互动交流。

备注:文章系车市特评工作室原创,如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络,版权归原作者所有!

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6、1月份豪华车销量排名,一线豪车跟二线豪车果然有区别

这两年中国汽车市场行情不太好,偏逢2020开年就遇到破事,今年估计也不可能好了。1月份汽车整车市场销量还是难看的,不过豪华车市场情景却不同,一片欢声笑语,甚至有些车型迎来同比暴涨。

在高端轿车市场,今年1月份卖得最好的车型,并不是去年常常卫冕单月销冠的宝马5系,而是由奔驰的中大型豪车E级拿下。而且成绩不俗,销量突破了2万台,同比增长6.9%。奔驰E级入门版排量降到1.5T,加48V轻混,虽然技术不算成熟,但是价格便宜啊,性价高,新晋年轻富豪开着E级多有面子。

1月高端轿车销量第二的是奥迪A6,奥迪A6在去年年底就开始发力,销量大幅增长。涨势一直延续到跨年。销量17643辆,虽然比第一的奔驰E级少了3000台,但跟自己同比大涨了39.6%,成绩不可谓不辉煌。

第三名的还是奔驰旗下的C级轿车,1月份销量16966辆,同比跌了5.2%。虽然几年来奔驰车在国内的口碑不算好,又是高速刹车谜团又是小姐姐坐车头盖什么的,但是从销量数据上看是影响大的。

宝马去年战绩喜人,但开年却输给奔驰奥迪。旗下的宝马5系和3系,分别以销量13600和11000辆位列第四和第五。其中宝马5系虽然同比去年1月份销量增了9.5%,但要知道去年宝马5系单月销量都在1.5万以上,现在可是环比下滑了。

再看豪华SUV市场,问鼎1月份销量王座的还是奔驰。奔驰GLC以19046辆的惊艳开局,把奥迪和宝马都挤了下去,同比大涨了54.2%。另一款奔驰刚推出的SUV奔驰GLB销量为2715辆,排在豪华SUV市场第八位。这并不是奔驰GLB强,而只能说是对手太弱。

奥迪Q5从去年中就一直占着单月销量第一的位子不肯起来,今年居然就不行了。这可难了,因为奥迪Q5维持销量榜首,很大程度是因为终端优惠大,六七万的降价经常有。现在优惠了居然也比不过奔驰GLC,1月销量13233辆,比奔驰GLC差了近6000辆。

第三位轮到宝马,由宝马X3以12000夺得,同比上涨19.8%。宝马X3去年销量就极其亮眼,2019年共卖出12万辆,同比暴增216%。

第四、第五名分别是途昂和凯迪拉克XT5,销量都没有破万,分别是6894辆和6003辆,果然只能称为二线豪车,跟BBA没法比。

(本文图片来源网络。编辑:我应该在车底)

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7、盘点1月SUV销量排行榜(下)

上一期为大家介绍了1月SUV销量榜的前三名,这一期我们继续介绍第4-6名的优点和不足,希望能给你的选购提供帮助。

四.吉利博越

1月销量:22121辆

指导价:8.8万元-15.18万元

随着一大批国产自主品牌的崛起,像长城、长安、吉利等都把主要目标放到了SUV上。被誉为“最美国产SUV”的吉利博越,该车自上市就备受关注。全车尺寸4519*1831*1694mm,轴距2670mm,作为一款紧凑型SUV,车内空间十分宽敞,后排中间位置也不会感觉到特别的凸起。

除此之外,博越全系标配了主动刹车系统,如果遇到前方车辆突然刹车,主动刹车就会启动,紧急制动,确保行车安全。但是配置方面也有不尽人意的地方,比如说前排侧面安全气囊只有在2020款11.98万元的车型上才配备,像ACC智能自适应巡航系统、BSD盲区监测警示等安全配置,只有在2018款的车型上才有。

新款博越搭载1.8T发动机,可以提供184马力的动力,与之匹配的是7DCT双离合变速箱,可相比于哈弗1.5T车型,它的油耗要高一些。这样的动力组合在数据上还是很抢眼的,但是DCT变速箱的问题也非常明显,就是其在低速行车时有顿挫感,并且十分明显。很多车主都吐槽博越变速箱存在异响,底盘过硬,在颠簸路面上,这种情况尤其严重。

五.奔驰GLC

1月销量:19046辆

指导价:39.28万元-58.78万元

奔驰GLC作为豪华品牌的SUV,本月在众多自主品牌、紧凑型SUV中突出重围,登上第5的位置,着实给豪华品牌长脸。去年8月,奔驰GLC迎来改款,新车外观也做出了一些调整,全车尺寸4764*1898*1642mm,轴距2973mm,2973mm的轴距在同价位SUV中占据相当优势,后排空间也得到了广大消费者的认可。

在配置方面全系标配了10.25英寸中控大屏、4MATIC全时四驱系统等,在与对手PK中也不落下风。GLC虽然搭载的是2.0T发动机,但是在低功率车型中,表现就有点差强人意了,部分车主表示起步较肉,并且GLC在40万级别的SUV中降噪做的也不是很好,后排座位中间凸起比较明显,影响了后排乘客的乘坐体验。

六.一汽大众探岳

1月销量:17134辆

指导价:18.59万元-31.39万元

大众不只霸占了轿车领域,在SUV领域也榜上有名。探岳来自大众的MQBA2平台,在一定程度上可以理解成途观L,但是它没途观L那么大,全车尺寸4589*1860*1660mm,轴距2731mm。

大众探岳的优点主要集中在一些细节方面:后排座椅可以完全放倒,还可以较大距离的前后移动,这提供了足够的后排空间,但是座椅过硬,坐久了会很不舒服。动力方面,探岳搭载了1.4T和2.0T两种发动机。1.4T车型的最大马力是150马力,搭配7速湿式DSG双离合发动机,在换档时,发动机的顿挫感十分明显。2.0T车型发动机低转速时,涡轮迟滞,导致加速过慢。

另外,探岳的内饰风格太过单一,低配版本竟然没有倒车影像、无钥匙进入等常见、实用的配置,甚至安全气囊也少了几个。

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8、1月轿车销量排行榜Top10:朗逸轩逸宝来分列前三,日系5款车上榜

上一篇我们针对2020年1月国内SUV销量排行榜做了分析,今天我们本篇主要对轿车市场进行辣评和分析。日前,我们从乘联会得到了2020年1月最新的产销数据,数据显示:2020年1月全国狭义乘用车产量139.77万辆,同比下降29%。其中轿车产量65.23万辆,同比下降31.1%。

在销量表现方面,1月,全国狭义乘用车零售销量169.94万辆,同比下降21.5%。其中轿车销量81.8万辆,同比下降23.7%。全国狭义乘用车批发销量158.95万辆,同比下降21.4%。其中轿车批发销量74.22万辆,同比下降25.9%。和SUV市场一样,本月的轿车市场受特殊春节影响较大,接下来我们看看轿车市场热销榜单上各车型的具体表现吧。

排名方面,朗逸依然无敌,以月销量43038辆的表现拿下了轿车市场和乘用车市场的双料冠军。老对手轩逸依然保持了千年老二的角色,月销39987辆排名第二。宝来排名第三,月销量同样超过3万辆大关。进入榜单前十的还有速腾、卡罗拉、英朗、雷凌、帝豪、雅阁和思域。值得一提的是雅阁是榜单中唯一的中级车,而帝豪是榜单前十唯一的中国品牌轿车。

轿车市场方面,还有一大看点,那就是日系车占了5个席位,比大众的3个席位要多,这也是非常罕见的,要知道之前销量占据半壁江山的一直是大众系。另外,排名第十一位到十五位的是奔驰E级、奥迪A6、荣威i5、科鲁兹和凯美瑞。接下来我们就来看看轿车各位选手的表现吧。

第一名:新朗逸;1月销量43038辆

朗逸延续了热销势头,1月销量达到了43038辆,但依然同比下滑了20.5%,拿下了轿车市场和整个乘用车市场销量冠军。不出意外,朗逸还会是2020年的销量冠军,它的地位和哈弗H6在SUV以及五菱宏光在MPV的市场地位一样。尤其是新朗逸的推出,在渠道的优惠,让其10万出头就能落地一台大众系的合资SUV。

第二名:日产轩逸;1月销量39987辆

轩逸1月有39987辆的成绩,同比细化7.2%,但和老冤家朗逸还是有一定差距。轩逸已经使出了浑身解数,比如推出纯电车型,多代车型同卖以及终端大幅度优惠,但还是没能追上朗逸的脚步。2020年轿车销冠之争还是在朗逸和轩逸之间。

第三名:新宝来;1月销量31264辆

宝来1月销量同样超过3万辆大关,同比增幅20.7%。随着全新宝来的上市,给宝来系增加了一个砝码,上一代宝来在终端优惠几乎在2万以上,这也意味着一台自动挡宝来落地后价格在10万左右,这样的诱惑力可不小。而随着全新宝来的加入,让宝来更热销,要知道车长车身和配置都有增加的宝来,已经是一汽大众的入门级轿车。

第四名:速腾;1月销量28774辆

排名第四的速腾1月销量28774辆,同比增幅13.8%,在进入2020年之后,A+级轿车之争中,速腾以微弱优势赢了卡罗拉这款神车。速腾在2019年的表现贵在稳定,在2020年,它还是有很大的实力和优势,来争夺A+级轿车冠军宝座。

第五名:卡罗拉;1月销量27637辆

全球销量冠军神车卡罗拉在1月份国内市场,交出了27637辆的成绩单,但依然有同比-14.9%的下滑,卡罗拉在国内市场上,通过燃油+双擎的战略,来应对市场竞争。值得一提的是,在国内汽车市场上,卡罗拉是丰田销量担当,更是一汽丰田的销量支柱。

第六名:全新英朗;1月销量25544辆

英朗1月销量25544辆,同比下滑10.9%,排名轿车市场第六位。英朗目前的销量受阻依然来自三缸机的全系使用,但之所以能保持不错的销量,是由于别克在终端大幅的优惠,来换取市场。这样的做法短期可取,长期的话,对品牌是一大损失,本来别克的定位就比雪佛兰稍高,但目前已经看不出有太大区别。

第七名:雷凌;1月销量23983辆

雷凌的表现相当出色,尤其是全新雷凌上市后,销量直线上扬,在2020年首个自然月,雷凌销量23983辆,同比增幅11.5%。雷凌和卡罗拉一样,也布局了燃油车和双擎车的双车战略,全新雷凌归来,车长和轴距有所提升,配置上也上了一个档次。相信雷凌会成为2020年中国轿车热销榜上的一员。

第八名:帝豪;1月销量22232辆

帝豪1月销量22232辆,同比下滑6.1%,排名第八,也是中国品牌中唯一进入销量榜前十的一款车。作为中国轿车的销量担当,也几乎是中国轿车的门面所有,帝豪经历了全新改款后,竞争力进一步提升了。而在吉利品牌阵营中,帝豪也是和博越并驾齐驱的存在,更是吉利轿车的重要贡献者。

第九名:雅阁;1月销量22118辆

雅阁1月销量22118辆,同比下滑6.5%,排名轿车市场第九,也是唯一进入榜单前十的中级车。作为中级车的代表车型,在中国市场上,它力压帕萨特、雅阁、迈腾、君威、天籁等竞争对手,再次夺得2019年中级车销量冠军。而在混动车型热销后,雅阁的实力进一步增强,也巩固了其在中级车市场上的地位。

第十名:思域;1月销量22051辆

神车思域1月在华销量同样超过2万辆大关,达到22051辆,同比增幅14.4%。经历了2019年的全新改款后,思域的销量提升不少,尤其在华市场上表现出色,多次有过月销过2万辆、进入热销榜前十的表现。思域不仅是本田的销量担当,也是全球销量最好的十款轿车之一。

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9、2015销量排行榜汽车前十名

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10、1月中大型轿车销量排行榜,奔驰第一

1月中大型轿车销量排行榜,

奔驰E级以12322辆的销量获得第一名

凯迪拉克CT6销量萎缩,以2760辆的销量排名第五

红旗H7和福特金牛座等受大家关注的车型,销量不足千辆

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