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汽车销售冠军一年收入

发布时间:2021-07-28 07:28:19

1、汽车销售业绩一般,工资多少?

汽车销售如果销售业绩一般,只能赚基本工资,也就是底薪加少量提成,根据2020年2月的工资水平,一般在1800元—3500元不等

作为销售最重要的就是业绩,销售这个行业就是付出多少赚多少钱,每个优秀的销售付出的努力也是很多人难以做到的。4S店的销售工资也是分几个部分的。首先就是基础工资,也就是底薪。基础工资的多少一般和4S店有关系,4S店的规模档次越高,那么基础工资一般就会越高,反之,基础工资也不会很高。

作为销售,底薪只是他们工资的一部分,提成才是他们工资高低的重点。并不是每一辆汽车的提车都是一样的,一般来说,畅销车的提成卖出一辆可能只有一百块左右,而如果是一些销量不好的车,那么,提成就高很多了,有些时候卖出去一辆就有一千多块钱的提成。

不过,销售也不是这么好赚钱的,销售也是服务行业,很容易遭到投诉,一般来说,一旦遭到投诉销售就会被扣掉不少工资,一个投诉很有可能让这个月的业绩都都清零。

汽车销售技巧

1、先“备课”,只有提前了解市场,才能知道购车客户的需求,才能让你的车卖的出去。就像老师上课之前都需要备课一样,胸有成竹,做事情才有底气和把握,从而带给你自信。

2、掌握接待客户和拜访客户的技巧;通过电话咨询客户时应该注意的技巧。

3、不要和客户侃侃而谈,引起客户的厌烦,必须在最佳时期切入卖出主题,让客户了解你的业务。

4、掌握产品的特点,汽车产品的特点无非就是这几个方法:性能、价格、特殊优点。通过介绍汽车产品的特点,让客户对你的专业性认可,从而促进买卖的成交。

2、现在做汽车销售员一般月薪是多少啊

卖辆奔驰车 提成一万多

职业分析:“钱”景大有可观 渴望高素质人才 未来10年汽车经纪人缺口50万人

具备一定外语功底 熟练掌握汽车知识———

市场行情、车型、品牌和经销商的实力都影响着汽车销售员的薪金。

一般来说,销售利润较大的高档车比销售经济车型的收入要高,而一定的英语水平也是担当高档车销售员所要求的高素质之一。

3、汽车销售员一个月薪水多少

试用期一般是底薪。转正后底薪+提成+奖金。不过底薪不多哦,1000元左右,提成也是要看你销售的汽车品牌。

国产车销售员:平均月收入两三千元

业内人士介绍,目前国内合资品牌的汽车销售人员,每月收入平均也就两三千元,业绩好的一般超不过5000元。不过,销售业绩好,又具备人员管理和团队领导能力的高级销售人员的年度总薪酬是普通销售人员的5倍。

卖进口车:月收入5000元左右(或更高)

进口车销售人员一般要求具备较高的素质,如会说英语,及对汽车知识充分了解等。与国产车目前的“薄利多销”不同的是,进口车一般不是以走量为主,而是追求利润的最大化。而进口车销售人员数量也比国产车少得多。根据进口车“国籍”和档次的不同,进口车销售员的提成收入也各有一套。日韩进口车价格不高走量不小,因而销售员的提成不多,是利润的10%左右,而利润是车价的10%。(606job汽车招聘网提供资料,仅供参考)

4、卖一辆车,车企能赚多少钱?30家车企单车利润排行

文| 腾马丁博士

车图腾出品,未经许可,谢绝转载

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各大车企最头疼的问题不再是销量差,而是“盈利难”。

那么,2019年,车企卖一台车能赚多少钱呢?2018年“奔驰8万、宝马5万、大众3万”的单车利润,都保持住了吗?

车图腾根据30家车企公布的的2019年财报得出下表,因统计口径差异及汇率浮动,计算结果有一定误差,仅供参考。

▌德系:大众利润是奔驰两倍,保时捷一台车赚10万元

2019年,全球汽车整体销量约为9032万台,与2018年(9333万台)相比微跌3.25%,这已经是连续第二年下降。

尽管行业下行,大众集团仍然表现抢眼,全年销售1097万台,勇夺全球汽车销售冠军。财务方面,迪斯掌管之下的大众集团净利润表现出色,使得2019年单车利润高达1.37万元,甚至是戴姆勒(0.63万元)的两倍。>>相关阅读:日赚4亿的大众,忧从何来?

戴姆勒股份公司发布2019年业绩报告显示,在全年334万台的庞大销售业绩前提下,戴姆勒集团全年净利润却惨遭腰斩,仅有27亿欧元,较2018年相比,跌幅达到了64.5%。为应对现金流下滑,戴姆勒正在全球范围内进行1.5万人规模的裁员计划。财报坦承,集团之所以利润骤降,“排放门”罚款及召回是首要原因。>>相关阅读:戴姆勒利润下滑64.5%,市值大跌43%!或被恶意收购?

相比之下,宝马2019年的单车利润是1.56万元,高于戴姆勒两倍有余。宝马集团2019年财务表现可圈可点,使去年8月新上任的董事长齐普策在公司年会上备受关注。

但不得不承认,2019年的德系三强,距离2018年的单车利润数据:奔驰8.3万元、宝马5.4万元、大众2.7万元,均出现大幅下滑。用大众集团CEO迪斯的话说:“最好的时代永远过去了。”

在德国车企中,显得鹤立鸡群的是大众集团旗下的保时捷,2019年其单车利润高达10.32万元,是全球最赚钱的车企之一。有网友甚至调侃:“卖一台保时捷的利润够买一台A级轿车了。”

保时捷之所以单车利润高,一大原因在于品牌溢价能力强。数据显示,2019年保时捷单车平均售价为9.29万欧元(约72.5万元),相比之下奔驰只有5.17万欧元(约40.2万元),可见保时捷是全球溢价能力最高的汽车品牌之一。

▌其他欧系:雷诺亏损,法拉利卖一台赚54万元

在法、瑞、韩、英、意阵营中,只有雷诺一家出现亏润。2019年,雷诺-日产-三菱联盟经历了震惊业界的人事大震动,随着灵魂人物戈恩离去,雷诺与日产、三菱三家车企的净利润受到重创,雷诺汽车更是在2019年亏损11亿元,导致单车利润为-300元。

相比之下,沃尔沃表现稳健,2019年单车利润高达1.47万元,与另一豪华品牌宝马接近。今年2月11日,吉利、沃尔沃发布将合并的公告,双方官宣目前进展顺利,正在研究合并的具体计划。合并完成后,沃尔沃与吉利将实现协同效应,预计单车利润将进一步提升。

捷豹路虎2019年财报还未发布,但可以预见并不乐观。虽然按照10-12月的数据单车利润高达2.14万元,但这是其刚刚扭亏为盈的财季数据。

法拉利公布的财务数据显示,2019年法拉利向全球客户共交付了10131台整车,比2018年增长了9.5%,这也是法拉利成立以来年销量首次突破一万台大关。法拉利的最大增长来自中国——该品牌2019年在中国的销量增长了20%,达到836台。由于超强的溢价能力,法拉利2019年单车利润高达54万元。

▌美系:单车利润均低于1万元

相比于市场主流的德系车企,美系“三大”通用、福特、菲亚特克莱斯勒(FCA)2019年利润均低得出奇,没有一家的单车利润能到1万元。尽管通用集团在“超级玛丽”带领下已经全面收缩战线,关闭其在印度、泰国、澳大利亚等地的7家工厂,但2019年单车利润仍然处在0.61万元的低位。

再说说福特,2019年福特全球销量高达490万台,而净利润只有3亿元,算下来单车利润仅为61元(表格中保留小数点后两位),已在亏损边缘。

中国市场可能是福特翻身的关键。2019年4月,在“福特中国2.0”发布会上,福特汽车宣布了全新在华业务的战略计划,旨在更聚焦中国市场,并进一步兑现其“更福特、更中国”的承诺,正式开启福特在中国市场的2.0时代,将加速产品研发和投放速度。好消息是,2019年,福特在华业务亏损已经收窄至2018年的47.8%。

另一美国车企,特斯拉2019年获得史上最高交付量36万台,这要归功于走量车型Model 3的出色表现。作为新造车企业,特斯拉第四季度的盈利状况已经明显改善,但全年仍在亏损。2019年,特斯拉单车利润为-1.69万元。也就是说,每卖一辆车,特斯拉平均亏1.69万元。

▌中国品牌:一汽集团夺冠,蔚来单车利润-57万元

在中国车企阵营中,2019年单车利润最高的是一汽集团,达1.27万元,也是单车利润唯一破万的企业。吉利、长城、上汽集团2019年单车利润分别为0.61万元、0.42万元和0.41万元。

值得注意的是,在新冠疫情的影响下,中国车企很可能成为全球增长的引擎。目前,欧洲、北美的工厂深受疫情影响,而中国车企失去的第一季度,将变成全球车企失去的第二季度。中国车企能否借此机会转危为机,还需要清晰的战略思路和行动力。

中国车企中,出现亏损的是长安集团和蔚来。其中,长安集团的预估财报显示其2019年预计亏损24-29亿元,折合成单车利润为-0.13~-0.16万元;而新造车企业蔚来由于2019年巨亏了114亿元,而销量仅有2万辆,因为其单车利润为30家车企最低,即-57万元。这个数字,也为所有声称“颠覆”的新造车企业敲响了警钟。

▌日韩系:丰田单车利润超大众,三菱受联盟拖累亏损

深谙精益生产的日系车企,单车利润普遍较高丰田、本田、铃木单车利润均过万元,另外斯巴鲁也接近万元。

其中,丰田单车利润超越老对手大众,达1.97万元。2019年,随着TNGA和双擎在丰田体系内普及到过半车型,单车制造成本得到有效控制。同时,豪华品牌雷克萨斯2019年全球销售达76.53万辆,中国市场超20万辆,成为终端价格稳过BBA的品牌,为丰田的单车利润亦有不小贡献。

在日系三强中,日产汽车出于与雷诺集团相同的原因,2019年净利润狂跌至十年内最低,单车利润仅有700元。而另一个成员三菱汽车则出现亏损,单车利润为-700元。

再看看韩系。

2019年,现代汽车净利润189亿元,全球销量443万辆,单车利润0.43万元;起亚汽车整体体量虽然比现代要小,但单车利润却更高,为0.50万元。

那么,如果把目前公布数据的30家车企的单利润做个总排行,会是怎样的呢?

可以看到,中国车企的盈利能力也还是可以的。一汽集团的单车利润排名第九,吉利第十五,长城第二十。

2019年的数据这样,2020年呢?

近日麦肯锡预计,受疫情严重影响,2020年全球汽车销量或将减少近三成,中国市场销量下降15%,短期内不可恢复。可以预见,2020年车企经营将面临更大压力,谁能度过危机、改善经营?拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5、销售冠军月收入多少?

3万不是问题!

6、做汽车销售员,工资有多少?

各个汽车4S店不一样,进口车,比方说保时捷专卖店的话基本工资就很高了,三四千,但是国产车的比方说奇瑞,基本工资就1000多点,但是关键还是看销售提成,卖得越多,拿得越多,汽车好卖的时候一个月一万多,甚至两万多都有,如果是淡季的话也就二三千

7、全球汽车销售冠军是谁?

是日本丰田汽车。

根据丰田汽车发布的最新数据,丰田集团(包括丰田、大发、日野)2014年度全球销量为1023.1万辆,较之2013年的998万辆,同比增长3%。其中,丰田业务部(丰田、雷克萨斯和赛恩品牌)销量同比增长2%至914.7万辆,大发业务部同比增长5%至91.5万辆,日野业务部同比增长4%至16.8万辆。同时,这也是丰田连续第三年夺得全球销量冠军,此前,2010年丰田已经超越大众问鼎“宝座”了,但由于2011年日本海啸事件的影响,跌出了前三。不过,从2012年开始,丰田强势回归,连续三年蝉联桂军,大众第二,通用第三。

8、汽车销售员一般月薪是多少

卖辆奔驰车 提成一万多

职业分析:“钱”景大有可观 渴望高素质人才 未来10年汽车经纪人缺口50万人

具备一定外语功底 熟练掌握汽车知识———

市场行情、车型、品牌和经销商的实力都影响着汽车销售员的薪金。

一般来说,销售利润较大的高档车比销售经济车型的收入要高,而一定的英语水平也是担当高档车销售员所要求的高素质之一。

昨天,记者与一位业内人士谈起干这一行的收入,这位业内人士坦言,两年前北京还出现过用麻袋装钱及用点钞机发工资的场景,那时候每月赚个一两万是很正常的事。现在每月平均也就两三千,业绩不错的也超不过5000元,不少人“见势不妙”都转了行。

入行新手:只拿六百到一千的底薪

汽车销售人员的薪酬体系,一般都是“底薪+提成”,有些公司为促进销售人员的积极性,同时保证走量,还会采取“底薪+提成+奖金”的方式。

据了解,汽车销售人员的底薪600元至1000元不等,不同的车商对销售人员奖金和提成都有所不同,一般是根据车型的热销程度来定,好卖的车奖金少,不好卖的奖金多。如广本经销商一般是100元/车,上海大众经销商对买POLO的奖金是200元/车,帕萨特则是100元/车。提成则是与每车的利润挂钩,不同的老板给出的政策不同,从20%到50%不等。

刚入行的汽车销售人员,由于卖出的车少,往往只能拿数百元的底薪,如果连续几个月完成不了销售任务,就极有可能被炒。

销售经理:平均年薪10万元

汽车销售公司一般每月给每个部门分配一定的销售定额,每个部门完成规定的销售定额后,多卖的车再进行提成:先按一定比例给销售经理提成,剩余部分再按每个销售人员的销售业绩提成。

销售经理的底薪是两三千元,月销售提成是部门销售员平均提成的1.5倍,平均月总收入六七千元。根据全年的销售业绩,销售经理年底还能有一笔不菲的年终奖,当然前提是销售业绩好。据透露,只要销售任务完成,销售经理年底拿个五六万不成问题。

纯粹的职业经理人、不占公司股份的4S店老总的月薪一般为5000元到1万元,如果是占有4S店股份的老板,进账就多了。

职业资格认证在京试点 薪水差距可达5倍以上

今年开始,汽车营销师职业资格认证在京试点培训。国家汽车营销师职业资格等级分四级,收入水平一般不设固定标准,而是和所在单位的销售状况挂钩。
北京这四级营销师的月收入情况大致是:汽车营销员1000元至2000元,助理汽车营销师3000元至4000元,汽车营销师5000元至1万元,高级汽车营销师在1万元以上。

职业分析:"钱"景看好缺高素质人才

汽车销售人员的平均底薪每年在3万到5万元之间,此外的主要收入靠绩效提成,上不封顶,因此汽车行业目前还有很大的上升空间。

据业内人士介绍,目前北京市有机动车市场和各类汽车经销店230多家,从业人员8万多人。但经销人员中经过专业化培训,具备专业汽车营销能力及一定的英语水平的汽车营销师十分缺乏。

有权威专家预测,未来10年中,我国大约需要汽车经纪人50万人。

汽车经纪人可以独立完成售前、售中及售后“一条龙”的服务。他们替车主完成诸如收集资料、选择车型、与车商讲价、办证上牌、办理保险、售后服务与维修等众多繁琐的环节。

一些车行的老总表示,具备“汽车经纪人”证书将逐渐成为招聘的条件之一。

各类卖车人收入基本情况

初入行者:每月底薪600元至1000元+提成(20%至50%不等)

销售经理:月薪五六千元+年终奖(五六万元)

国产车销售员:平均月收入两三千元

普通进口车销售员:平均月收入5000元以上

知名进口车销售代理:每月底薪两三千元+每辆车上万元的提成

“拼缝”车虫:每辆车挣两三千元(主要靠装饰和保险)

卖国产车:平均月收入两三千元

据介绍,为了把车卖出去,销售员是“各显神通”,有的在QQ上也能拉到客户。

业内人士介绍,目前国内合资品牌的汽车销售人员,每月收入平均也就两三千元,业绩好的一般超不过5000元。不过,销售业绩好,又具备人员管理和团队领导能力的高级销售人员的年度总薪酬是普通销售人员的5倍。

另据业内人士透露,销售人员还有一部分“额外”收入,如对热销车进行加价和办理车贷保险的回扣,以及为新车做装饰等。虽然这部分收入并不合理,但是在汽车销售人员收入中所占比例是比较高的。
保险返点一般在30%至40%,许多人往往利用新车主对保险不了解的情况,为车主上高额保险,保险金额在4000元至6000元不等,一份保险返点收入就可达一两千元。做得好的销售员一般车险返点的收入远远高于他的卖车收入。

卖进口车:底薪两三千元提成常上万

进口车销售人员一般要求具备较高的素质,如会说英语,及对汽车知识充分了解等。

与国产车目前的“薄利多销”不同的是,进口车一般不是以走量为主,而是追求利润的最大化。而进口车销售人员数量也比国产车少得多。

根据进口车“国籍”和档次的不同,进口车销售员的提成收入也各有一套。

日韩进口车价格不高走量不小,因而销售员的提成不多,是利润的10%左右,而利润是车价的10%。

奔驰宝马类的进口车是价格高但走量相对不低的一族,销售员的提成在利润的15%至20%左右。一辆70万元的奔驰,利润在10万多元,销售员可提成1万多元。而这类销售员的底薪也相对较高,在两三千元。

百万元级的车型(如宾利)的利润在车价的30%左右,销售员的提成可达20%,即售出一辆300万元的宾利,可提成18万元。

“拼缝”车虫:靠装饰和保险每车赚两三千

众所周知,车虫是最会钻买车人的空子的。他们“拼”一辆车就能挣两三千元,每月只需卖掉三辆车就可过上滋润的生活了。

据一位不愿透露姓名的业内人士表示,汽车装饰和保险是车虫利润的主要来源。

以汽车膜为例,一般车膜成本仅为70元/卷,整车玻璃贴下来,每车成本仅为20元至50元,但车虫却要收2000元至3000元。另外,保险也是其利润的重要来源,其返点与一般汽车销售人员差不多

9、汽车销售顾问的收入

做汽车销售“钱途”怎样?汽车销售提成都降到一两百元一台车了,现在卖车还赚钱么?

我们专门做一个分析。这里仅以从事最普通、最平常和最一般的汽车品牌4S店的销售为例,对普通汽车销售顾问的待遇进行分解。

销售顾问月收入 = 底薪800元/月+ 各种提成 + 补贴(不到200元/月)

提成1(销售):销售提成100元/台+保险提成约80元/台+美容装潢、精品销售提成利润的10%-20%(利润空间极大)。如果是一些高端车或不好卖的车,销售提成可以高达800-1000元/台。如果与客户成交价格在公司规定价格底线以上,销售顾问还将得到额外的提成奖励。这是任何车辆销售都将涉及的部分。不少品牌厂家还有对销售顾问设立专门的销售奖励,完成业绩指标的销售顾问,不但可以拿到所在4S店的提成,还可以额外获得厂家的销售奖励(提成)。尤其是车不好卖的时候,厂家的奖励刺激还会增加。目前,主流品牌、车型的销售提成还不至于低到100元一台。由于政策利好,导致1.6排量现在好卖,很多品牌就把这个排量的提成降下来了,但是2.0或以上排量的,提成水平也至少能达到两三百一台,提成达到五六百一台车的也是有的。这些主要要看经销4S店的状况和政策。一般来说,亏本经营的4S店肯定舍不得给钱,盈利的4S店自然要大方得多。

提成2(销售):a、信贷返利:看情况,如果所在4S店有办信贷业务的,一单十万的贷款,可能只能拿个一百元;如所在店不提成信贷,而销售顾问依靠自身关系办理信贷的,依然以10万元贷款为例,银行将返利给销售顾问500-800元;b、上外地牌:对于一些大城市如上海购车客户来说,在本地上牌费用很高,因此可能委托客户上外地牌。如上海去南京上牌,上牌费用可以赚1000多,客户还要另外给予“感谢费用”,最低也有两三百。

提成3(售后):a、保险续保:客户续保有提成,如上;b、定损处理:客户出现交通事故,涉及保险索赔,有能力的销售顾问可到场处理(如定损),如办理地妥当,客户会给予“感谢费用”;c、服务满意的客户,还将推荐和介绍其他人买车,销售顾问又能从新客户身上延续上述所有可能的收入项目。

算一算,事实上一台车从头到尾办下来,销售顾问可以挣到500-1000多,主要就看销售的本领如何了,特别是与客户谈价是否到位,以及精品推销的情况。因为精品利润空间极大,标价二千的精品可能成本只有四百,精品卖得好比卖车还赚钱。很多老到的销售顾问赚钱多不是因为车卖得多,而是脑筋动得多。要拿一万以上的月收入,根本不需要卖很多车,一个月能卖个十来个车,完全可以做得到,哪怕卖一台车的提成就一两百。客户既然进来买车,就是做好消费的思想准备来的,也是做好预算来的。合格的销售顾问可以使顾客的预算得到落实,不合格的销售顾问花不完顾客预算的钱。而优秀的销售顾问,可以使顾客增加预算。同样,销售顾问的提成收入也就相应增加了。仅仅能把车卖出去的销售顾问,还算不上专业销售顾问。

另外,极个别的职业道德不好的销售顾问,可能收入很高,有些歪门邪道的方法,虽然不违法,但是不道德,不可效法。

总之呢,做汽车销售,“钱途”比一般人想像的好,但路子也比一般人想像的要复杂得多。只要真正钻进去了,才能领会其中的价值。2008年,湖南省的汽车销售状元一年间成功卖掉了700多台车,这位实力雄厚的销售冠军还是一名女性销售员,年仅二十来岁。恐怕这也是很多人想像不到的。各位希望做汽车销售、又嫌提成太少的朋友们,你们看明白了么?


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