最新宝骏电动汽车价格和图片

1、宝骏推出的全新纯电动微型车—宝骏E200怎样？

快起步新能源汽车资讯： 近日，宝骏旗下全新纯电动微型车——宝骏E200正式在广西地区率先上市。新车共推出了两款车型 ，官方指导价区间为10.80-11.80万元， 补贴后售价区间为4.98-5.98万元。作为一款主打城市通勤的两座微型车，宝骏E200的NEDC工况续航里程为210km。
宝骏E200采用双门双座的布局，小巧的车身设计得很有科幻感，这也是这款城市代步电动车区别于燃油车最显著的地方。另外，宝骏E200还在车身两侧设计了防刮蹭装饰板，同时对A柱、尾门等进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的个性效果。新车为了迎合年轻消费者的个性化需求，据了解，厂家还将提供大量个性化的配色风格。
内饰方面，宝骏E200采用了与车身相同的双色搭配设计，中控台后方为为出风口，前部则为车内提供了更大面积的储物空间，看起来简约又不失个性感；方向盘后方还添加了悬浮式显示屏，搭配右侧黑色条形触摸式面板，科技感十足。即便内部只有两个座位，但是内部储物空间多达11处，包括熟知的车门扶手、专用挂钩、水杯架、卡槽等位置，同时还在副驾驶座椅内装有隐藏式储物空间。
配置方面，宝骏E200配备了远程智能交互系统、智能车辆体检、智能补电、远程控制、停车导航等科技配置，同时还搭载了博世ESC车身稳定系统、动态倒车影像系统等安全配置。值得一提的是，新车在静音、减震方面也做了提升，制成了全球首款量产集成式电桥，汽车运行时声音微乎其微，堪比“图书馆”。
动力方面，新车搭载一台驱动电机，最大功率29kW（39Ps），配备三元锂电池组。续航可达270km，NEDC工况下可达210km。此外，新车将电机和变速箱零件二合一，结合后制作出集成式电桥，使变速箱等部件运行噪音降至最低，同时空调噪音也低至42.9dB。
所谓萝卜青菜，各有所爱，这种微型电动车经常被戏称为“老年代步车”，但是自2017年8月上市以来，宝骏E100已累计销售超过2.2万台，且于2017年9-12月连续四个月蝉联纯电动乘用车单品、单城个人销量全国冠军。宝骏E200有着比E100更加明显的优势，想必会有不错的表现。虽然在续航方面显得略微不足，但是日常的城市通勤是足够使用的，这也是宝骏E200的定位所在。

2、请问下各位宝骏新能源电动汽车怎么样，有哪些？

宝骏新能源电动汽车旗下有宝骏E100、宝骏E200，还有宏光MINIEV和新宝骏E300。
宝骏E100指导价4.98万-5.48万元，宝骏E200指导价5.48-6.48万元。宝骏E100和宝骏E200采用三门两座布局，续航为305km，配备了驾驶员安全气囊，副驾驶座位设计了ISOFIX儿童安全座椅接口，还搭载了博世9.1版本ESC、亚太电机的EPB电子手刹和联合电子的电控系统。
宏光MINIEV指导价2.88万-3.88万元，采用三门四座布局，续航为120-170KM，整车以经济实用为主。
新宝骏E300则标配了新宝骏智能网联系统，搭载智能驾驶辅助系统，集合了先进的智慧科技。

3、比奔驰smart还好看，新宝骏这辆新款电动汽车落地就赢了

自从宝骏换了车标，开始推出新宝骏车型之后，似乎变得并不那么受消费者关注。记得曾经宝骏560、宝骏510上市之后都引起围观，并迅速成为爆款车型，可是在新宝骏推出几款车之后，很多人还不知道这个品牌，这的确是有些尴尬。

不过最近新宝骏旗下的一款纯电动汽车却引起了大家的关注，甚至被人围观，它就是新宝骏E300，当然，还有大号车型叫新宝骏E300Plus。其实国人对国产车纯电动汽车并没有多喜欢，要么看不上电动汽车，要么看不上国产车，难道真的像大家说的那样，国产纯电动汽车没有爆款？或许这次新宝骏就能改变大家的认知。讲真，我一直觉得这辆新款电动汽车落地就赢了。

外观上，算是新宝骏E300的最大亮点，这款车的视觉效果感觉比奔驰smart还要出色，车身上下的双色设计，本身就让人感觉有种分体式的感觉，这个时候再将大灯等位置调整一下，可不单单显得呆萌，而且还很个性，时尚。至少和同价位的纯电动汽车相比，这款车极具未来感。甚至有车主表示，看到这款车，瞬间想到了特斯拉的皮卡，都是出人意料的设计，给人一种并不像量产车的感觉。

讲真，真的有些期待新宝骏按照E300的造型设计一款SUV，可能会吸引非常多的消费者的关注。至于车身侧面和车尾，虽然没有车头那么漂亮、好玩，但是给人的感觉也像是堆积木一般，还是非常有趣的。至于尺寸，新宝骏E300的长宽高为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；而E300Plus的长宽高为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。还是比较符合定位的，日常代步还是值得考虑的。

至于坐进车内，说实话，不是很适应，感觉车内特别简陋，不是用料的简陋，而是感觉太空了。这个中控就一块屏幕，还没在中间，弄得感觉光秃秃的。不过这块仪表盘的显示屏功能还是比较全的，可以显示各种车辆信息，包括蓝牙设置、导航、倒车影像等。很多消费者好奇，会不会使用起来不方便。这次不用担心，新宝骏E300的语音操控还是非常不错的，有种把智能手机挪到车上的感觉，实用效果还算可以。对了，该车竟然采用怀挡设计，而且座椅有两座、三座、四座三种不同布局，个人感觉三座还算实用些。

在配置上，这款车的智能化做得非常出色，这点也是这款小车价格并不低的一个原因，除了支持手机远程控制车辆、手机寻车、车辆状态查询、蓝牙钥匙以及OTA在线升级等诸多功能之外，个人觉得最实用的还是可选装智慧交互摄像头，实现人脸识别、疲劳/分神检测、危险动作检测、手势识别、视频通话等功能。另外，车内还可以选装一个摄像头，用来识别遗留物品，说白了，就是怕发生把孩子忘在车内的杯具。毕竟买这款车的消费者大多数都是带孩子买菜用的。至于主被动安全配置，新宝骏E300也表现不错，性价比其实蛮高的。

至于续航，官方给出的NEDC续航里程均为305km，个人觉得够用了，至少我不认为有人会开着这款小车跑高速或者跑长途，几乎也就是居家代步的车型。整体来说，这款车还是非常适合作为买菜车的。而且外观的确是太吸引人了，真的是属于那种落地就赢了的车型。当然，正式上市后的价格也是主要因素，希望比预售价低一些吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、这才是未来电动汽车应有的样子，新宝骏E300官图曝光

近日，新宝骏旗下新款微型电动汽车E300官方图片首次曝光。新车相比目专前同级更多采用油改电属设计的产品十分出众，极具未来科技感，非常与众不同。

从曝出的新车外观及内饰来看，新宝骏E300采用了类似一种上下分体的未来设计语言，纯电动平台使其拥有超短的前后悬，车里空间利用率极高。

新车配备了AI智能交互系统，打造360度专属安全座舱，颇具未来科技范儿。

可以看出，新宝骏E300系列可以实现个性化座椅布局，能够带来突破边界的移动智能空间。

据相关内部消息，新宝骏E300将推出两座版和三座版，以及四座版的E300 PLUS，满足用户在不同场景下的个性化出行需求。在续航方面，新宝骏E300续航里程达到了260km，四座版E300PLUS续航最高可达305km。

预计，新宝骏E300将于近期上市。

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5、新宝骏E300售价6.48万起，续航304km全系标配车联网

文丨冬树童 C

在实现历史累计产销突破2000万辆以后，上汽通用五菱为了更好的继续往上突破发展，顺势推出一个主要以智能化为发展方向的全新品牌——新宝骏，并喊出“智能汽车的先导者”的口号。

6月24日，对于新宝骏来说，这又是一个重要发展节点。新宝骏首款新能源纯电动汽车E300、E300Plus正式发布，售价6.48万元~8.48万元。

新宝骏微型纯电动再发力，覆盖非限牌限购城市人群

没错，相比起今年各个品牌都试图在中大型旗舰新能源汽车布局不同，无论是新宝骏E300还是E300Plus，定位都是微型新能源汽车。

并且，新宝骏E300/E300Plus不仅仅是针对限牌限购城市代步出行的人群，在非限牌限购城市中，新宝骏E300也充分挖掘出城市家庭的用车需求、创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中。

事实证明，新宝骏E300/E300Plus坚持微型纯电动汽车的道路并没有错，靠着宝骏E100和宝骏E200两款车，宝骏成为中国私人纯电动乘用车领域的热销车型。特别是宝骏E100，今年前5个月，是私人纯电动上险数仅次于特斯拉Model 3。

续航305km可选高能装备，大马力后驱非“老头乐”

从代步的需求来说，只要是纯电动汽车续航都是绕不过的重点。新宝骏E300/E300Plus综合工况续航均为305km。关于续航，各位钢筋们就不要说什么不够了，日常上班出行、买个菜相比没有谁要开上两三百公里吧。城市日常通勤需求绰绰有余，并且全系可选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。

也不要说这是“老头乐”，新宝骏E300与E300Plus两车均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，后置后驱，实现电机总功率40kW，电机总扭矩150N?m，最高时速100km/h，什么样的“老头乐”才能达到这样的表现？

小身材大空间，两座、三座、四座环保未来座舱

要说新宝骏E300和E300Plus最大的不同，恐怕就是空间了。

新宝骏E300的长宽高分别为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm，除了标准两座版本之外，还提供了独特的 “2+1”常规座椅布局。其中，独一无二的三座设计，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化。

新宝骏E300Plus的长宽高则为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm，车内为四座布局。比如，二胎家庭接送孩子往返学校无压力，逛街、购物、接孩子全能胜任。并且其后排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。

在大多数人眼中，微型车都是品质差的代表。新宝骏E300和E300Plus可一改这些印象，从内饰材料的角度来看，新车均采用天然植物纤维材料，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且具有米饭煮熟的清香，为车主提供优质的感官体验。此外还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能。

从内饰的角度来看，比如仪表板前端采用独特的编织纹理、中控按键采用钢琴键形式、3D层次感的门饰板、扁平化太空舱灵感出风口等等，设计元素十分时尚前卫。

这样的微型电动车，你会给几星好评？

行业首创手机车联网，全场景智能触手可及

作为智能汽车的先导者，新宝骏E300和E300Plus在智能表现方面也非常出色，全系标配新宝骏手机车联网，实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。

用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调，轻松应对严寒与酷暑；也可以在回家途中提前开启家里的智能家居，夏天回家可以尽享清凉。E300上新增了儿童娱乐场景、生命体征监测功能和物品检测功能，可避免将宝宝和贵重物品遗留在车内，保障生命财产安全。

小结：6.48万元~8.48万元的售价，新宝骏E300和E300Plus无论是在设计还是智能配置，都拿出了足够的诚意，如果你要问城市代步的最佳选择，这台新宝骏E300和E300Plus或许就是你的不二选择，出行方便，停车也方便。

哦，对了，新宝骏E300和E300Plus全系标配ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死&制动力分配系统、HBA刹车辅助功能、前排正面双安全气囊、儿童安全座椅固定系统及前后雷达等十多项安全配置，车身结构强度和电池安全防护均具有极高的安全性。

这台微型电动车，和你想象的不一样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、宝骏E100电动汽车多少钱

宝骏E100共推出智行版和智享版2款车型，厂家指导价格为9.39万元和10.99万元，补贴后售价分别为4.68万元和5.98万元。

此外，第二款新能源汽车宝骏E200也已经上市，新车补贴后售价为4.98-5.98万元。新车定位城市通勤用途，为两座纯电动微型车， NEDC工况下续航里程是210km，等速续航里程270km。

作为宝骏新能源第二款产品，宝骏E200在宝骏E100的基础上进行了200多处升级改造，及续航、技术、NVH、个性化、智能服务等五大升级。

外观时尚 空间够用

宝骏E200采用几何形态美学设计语言，简洁大气又具有较高的实用性。车身尺寸长宽高分别为2497x1526x1616mm，轴距为1600mm，三门两座设计，内部空间还是很有保障的。内饰布局规整层次感较强，营造出舒适的视觉感受。

2018年最新NEDC工况续航里程为210KM

续航方面，宝骏E2002018年最新NEDC工况下续航里程为210KM，等速续航里程可达270KM，并且增加了智能补电功能。智能补电黑科技是指在系统检测蓄电池的电压，控制对蓄电池的充电，防止12V蓄电池馈电。在宝骏新能源app上，绑定车辆后，当蓄电池电压不足时，会提醒用户是否使用动力电池补电。

智能泊车，L4级别的无人驾驶

目前，宝骏新能源智能泊车功能可实现L4级别的无人驾驶，全程无需人工操作，车辆可自主完成召车、泊车、自主避障的功能。在障碍物检测及避让的实现上，智能泊车功能不依赖于高成本的激光雷达，采用了摄像头和超声波传感器的组合—摄像头用于车辆的定位，同时与超声波传感器共同判断障碍物。

专属车联网，日常出行更智能更便捷

通过app人车万物互联。一手掌握精智生活，含商城、服务、大数据信息展示，移动智能平台为用户提供更轻松、便捷、智能的出行生活。比如，app扫码充电、wifi流量查询、在线处理车辆信息、保险服务、网上商城下单、商城订单状态跟踪、商城秒抢、团购、众筹、自助开店、二手车交易、地图服务专属定制、充电停车地图显示、商城社区互通、终生免费WIFI等等。

向左转|向右转

四大管家服务，让您后顾无忧

（1）7 x 24小时实时在线服务；（2）VIP管家服务：代步车服务、送取车服务、上门救援、出险协助、年检代办、专业保养、上门快修；（3）提供免费上门安装充电插座服务（4）生活类服务及其他周边服务。

智能语音助手阿宝，让驾车不孤单

宝骏E200可实现语音沟通，随心点播，一句操控车载设备的人工智能语音助手。点击宝骏E200方控按键即可唤醒，可以让它回答天气情况，播音乐，控制车内空调开关，打电话、导航、新闻、百科等。

定位：家庭第二辆车，省时又省钱

宝骏E200定位为"家庭第二辆车"，售价4.98-5.98万，眼光也有独之处。产品的定位和特性已真诚地为用户城市日常出行解决拥堵、停车难、油价贵等难题，走进了用户的心坎里。

数据分析显示，假如你驾驶宝骏E200出行，平均出行时间会减少32分钟，出行节约22分钟，停车减少10分钟。另外，使用成本也降低了，充电费用仅需每公里5分钱。与燃油车对比，一年可以节约1万元。而且目前许多城市里很多新能源专用停车位。比如说，截止到目前仅柳州单城已建设9208个充电插座，遍布柳州各地，方便市民充电使用。此外，宝骏E200充电很方便，220V家用三头插座即可充电。

绿色出行，节能减排效果显著

宝骏新能源车日平均行驶里程38公里，累计的行驶里程15756万公里，约地球到月球来回205次，减少二氧化碳排放19537 吨，节约燃油1260万升，相当于种植了158.4万棵树。

总之，宝骏E200其实已满足了大多数人的城市出行需求，用于上下班、买菜、接送小孩等，车子小，好停车，小巧的"身躯"，也让出行更灵活方便，更重要的是省时又省钱。

7、新宝骏首款纯电动车上市 售价6.48万元起

6月24日，新宝骏品牌首款纯电动汽车E300、E300Plus正式上市，官方指导售价区间为6.48-8.48万元。新车共有三座和四座两种座椅布局方式，NEDC续航里程达到305km。

E300采用3座布局，车身尺寸长、宽、高分别为2625/1647/1588mm，轴距达到1750mm；而E300Plus采用4座布局，车身尺寸长、宽、高分别为2894/1655/1595mm，轴距达到2020mm。前者配备的轮胎尺寸为145/70 R12，后者为155/70 R13。

E300和E300Plus全系标配带高度可调及延时关闭功能的前大灯、隐藏式门把手、星耀铝轮毂、触控式多功能方向盘、环保材料内饰等多项科技感十足的配置，其中主副驾驶座均可4向调节

E300全系标配新宝骏手机车联网，能够实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。

用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调；也可以在回家途中，提前开启家里的智能家居。

E300与E300Plus均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，采用后置后驱，电机总功率为40kW，总扭矩达到150N?m，最高时速为100km/h。全系车型续航均为305km，并且可以选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、新宝骏首款纯电动车E300发布 搭华为HiCar系统

1月13日，新宝骏首款纯电动车型-E300正式发布，新车提供2座、3座以及4座共三种不同版本。E300外观采用“星际几何”家族化设计语言，如同机器人一般，极具未来科技感。需要指出的是，E300也是新宝骏旗下采用华为HiCar系统的首款纯电动车型。

新宝骏品牌作为车企转型升级的代表之一，计划打造智能网联体验、智能驾驶体验、产品全生命周期的数字化智能升级体验以及全新用户服务体验。华为HiCar通过手机和汽车之间的连接，基于三层标准与能力，构建手机和汽车互助资源池，把手机的服务生态延伸到车内，实现“手机+车机”人机交互体验，“手机+车机+N端”互联互通、无感连接&服务无缝流转，以及硬件资源的最优体验。

此外，华为HiCar构建一站式开发的开放生态平台，确保消费者出行体验更加智慧和安全，以及体验的开发与创新更加高效。E300作为新宝骏跨界融合的首款纯电动车型，应用华为这一系统，产品竞争力得以提升。

从车身尺寸中不难看出，宝骏E300长宽高分别为2625×1647×1588mm，车长和车宽从E100到E300逐步增加，车身高度则逐步降低，尽管E300轴距参数并未公布，但综合来看，新车轴距也有望为1600mm。在动力方面，E300采用的三元锂电池最大功率为29kW，与上述两款车型一致。

此外，新车提供第二排单人座椅，倒车影像系统，驾驶辅助系统；不同外开手柄、前组合灯(集成日间行车灯)等选装配置。从售价层面来看，E100补贴后售价区间为4.98万-5.98万元，E200补贴后售价为5.48万-6.48万元，两车轴距相同、动力相同且均分为两种不同配置，E300上市后也有望采用这一定价策略，预计补贴后5.98万元起售。

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9、新宝骏RC-5一公里0.34元，颜值迷倒一片，年轻人的第一辆车

吉利帝豪的特点在于6.98万起的价格低、空间大、配置丰富性价比高，如果让我来定义这款车型，它算是众多“平庸代步车中的极品”，适合中年及以上消费群体，毕竟帝豪的颜值过于“稳重”，相比追求新潮的年轻消费者或许它不是一个最佳选择。笔者不妨为大家介绍一款车型，相比吉利帝豪要前卫，并且空间、动力或是配置方面也有过之而无不及，它便是新宝骏在今年8月才发布的全新轿车RC-5，指导价格5.98万-10.98万元，比帝豪还便宜。值得一提的是该车截止8月底销量便突破6000台，虽与排行榜头部合资车型仍有一定差距，但作为向来不被看好的“国产轿车”，又是一款全新车型，能够在众多“老牌车”手中抢走一部分市场份额已经很厉害了。当然，这也得益于它自身充足的实力表现。出自全新平台的新宝骏RC-5在颜值上清晰地表明何为前卫，纯正的燃油车型有着纯电动的“人设”。利用“参数”设计理念打造的“星辉矩阵式”进气格栅层次十分清晰，加以贯穿式“先锋未来科技眼”日行灯组以及下方“内凹型”大灯，充分展示出车辆与时俱进的潮流气息。值得一提的是车辆侧身上腰线设计独特，从前引擎盖尾部向后延展并穿过车尾至引擎盖的另一侧，形成了“U型”环抱式设计，有效增强视觉上的紧致感，再有溜背型车身结构、贯穿式尾灯、熏黑运动装饰件融入后，所呈现出的颜值完全盖过帝豪，甚至具备“迷倒一片人”的潜质。新宝骏RC-5的长宽高以及轴距分别为4650/1806/1458（1.5LMT豪华车型高度1466mm，1.5T车型高度1482mm），轴距2700mm，而吉利帝豪的长宽高为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，相比之下能够影响空间的主要参数均要比帝豪更可观些，所换来的内部乘坐空间也要更加宽适。在车辆内部还配备了环抱式座舱，再配合着悬浮式大屏、液晶仪表、两幅式方向盘以及金属拉丝饰板、钢琴烤漆按键以及软皮等材质的融入，使得座舱内部的质感非常强，再次与吉利帝豪形成明显差别。作为一台入门级别轿车，新宝骏RC-5的配置亮点也很多，除了一些常规外，还带有语音交互、智能家居控制、手机寻车、远程启动、车窗防夹手、无线充电、感应雨刷、无钥匙进入以及自适应巡航、交通拥堵辅助、防碰撞预警、碰撞缓解、自动紧急制动、弯道巡航辅助等多达17项的驾驶辅助系统。在此基础上，该车还带有博世第九代9.3ESP安全系统，并融入坡道辅助、自动驻车、加速度调节等多达12项的被动安全保护技术，时刻为驾乘人员保驾护航。很明显，新宝骏RC-5很多配置都是吉利帝豪不具备的，无论驾驶趣味或整车安全性都与吉利帝豪再次拉开距离。最后则是车辆的机械素质，该车搭载2款动力系统，分别为1.5L与1.5T，最大功率分别为73kw-108kw，最大马力分别为99ps/147ps，峰值扭矩分别为143nm/250nm，变速箱匹配6MT与CVT，1.5L经济表现优异，百公里油耗仅为6.2L，算下来一公里仅0.34元。而1.5T车型动力表现强劲，拥有高达88%的传动效率，足以应对日常超车或是城市上下班代步。总之，无论是外观、内饰、空间、动力或是经济性表现新宝骏RC-5所呈现出的实力均要优于吉利帝豪，而且它还有着比帝豪还便宜的价格，上市后便大卖也不稀奇。倘若您是一位追求新潮前卫的年轻用户，并且对入门级车感兴趣，我相信RC-5很适合成为您人生的第一辆车，毕竟它在价格低的前提下，还具备“颜值迷倒一片”的属性。

10、国产又一款小车--宝骏E100，售价4.98万起

现如今，相较于燃油车来说，新能源汽车无论是价格还是保养费用都是更低的，这也是新能源汽车销量持续高歌猛进的一大重要原因，在如今正值新能源汽车的火爆时期，宝骏也推出了属于自己的电动车E100，这次宝骏全新“战斗机”来袭，售价4.98万起，有不少网友表明：有它谁还要摩托车，短小的车身使得它看上去非常的呆萌可爱，同时停车也方便了许多，对于广大女性朋友来说，这无疑是一个好消息，接下来让我们来了解一下吧。

首先我们可以看到，在外观方面它的整体设计是非常时尚动感，完全符合当下年轻消费者的审美观念，前脸封闭式的孔状格栅搭配上目光凶狠的大灯组，使得前脸有着极高的辨识度，而且它的车标LOGO在这款车上显得更加年轻大气，在车身侧面我们可以看到，它采用了双色车身的设计，营造出了悬浮式车顶的设计，而且车轮的造型也是很漂亮，虽然线条比较短小，不过很是精致，尾部的造型也是非常时尚，黑色的饰板连接两侧尾灯，看上去也是相当大气。

宝骏E100虽然作为一款微型车，但内部空间满足日常家用是没有任何问题的，进入车内我们可以看到，它的内饰方面中控台设计是十分简洁的，多功能方向盘采用的是双幅式的设计，仪表盘与中控台显示屏采用了两块悬浮式的液晶屏，充满年轻的时尚的气息，双色的设计也使它更加的动感时尚，符合当前年轻消费者的审美观念。

宝骏E100满足消费者一般的日常上下班以及买菜是没有问题的，在如今国家大力支持发展新能源的大前提下，相信新款宝骏E100会取得不错的成绩，亲爱的小伙伴们，你们对于宝骏E100这款车有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。