增程式混合动力汽车价格

1、增程式混合动力和插电式混合动力有什么区别??

一、不同的结构

1、插电式混合动力:在传统汽车上增加发电机(Generator)、储能系统(ESS)、储能系统(Energystoragesystem)、驱动电机(TractionMotor)和逆变器(make)及其控制系统。

2.Extender电动汽车:电动汽车、电动自行车、纯电动摩托车，具备地面充电和车载电源的功能。

二.不同的系统组成

1.插电式混合动力:串列式混合动力汽车由发电机、发动机、整流器、蓄电池、牵引电机和机械传动装置组成。

2.增程电动汽车:由动力电池系统、动力驱动系统、车辆控制系统和辅助动力系统(APU)组成。

三、特点不同

1.插电式混合动力：由于各动力部件之间的非机械连接，特点就是可以去掉传统车辆的动力传动系统，增加了布置的灵活性。

2.增程式电动车：增程式电动车由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油型或燃气型。

2、插电式混合动力与增程式混合动力，哪个是新能源汽车的发展方向？

今天我们来聊一聊插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车有什么共同特点和区别，包括未来哪个是新能源汽车的发展方向？
01
共同点
我给大家简单讲解一下，我先说共同特点，他们一共有五大的共同特点，首先呢，他们都是新能源汽车，都享受国家补贴，都得需要充电桩，都可以用纯电的状态下进行行驶，而且都是需要保养的，因为他们这两种车型都是有发动机的，这是他们的五大共同特点。
02
区别
那么他们有什么区别呢？首先，第一个区别，是插电式混合动力汽车的发动机是可以直接驱动车辆的，而增程式混合动力汽车的发动机，不能够直接驱动车辆，而是用于充电的。换句话来说，如果你把插电式混合动力汽车的电池拿掉的话，那么对于车的行驶没有任何影响，发动机也可以直接驱动车辆。
但是增程式混合动力汽车，你把电池拿掉，那车就没法走了，这么来理解就可以。
那第二个，插电式混合动力汽车的电池容量往往比较小，而增程式混合动力汽车的电池容量的比较大，也就造成了第三个主要的区别，就是他们的纯电续航里程的差别是很大的，插电式混合动力汽车的纯电的续航里程只有50到80公里左右，因为根据国家2018年的补贴标准，插电式混合动力汽车续航里程低于50公里的就没有国家补贴了，大于50公里的是由22000的国家补贴。
所以，厂商在开发插电式混合动力汽车的时候，为了迎合补贴都会把纯电的续航里程做到50公里以上，但是往往又不会超过80公里，因为当超过80公里之后，它的电池需要的更大。
车子的容积也是有限的，而且电池更重了之后对于发动机工况下的油耗反而不是非常好了，所以目前插电式混合动力汽车就是这么个状况。
而增程式混合动力汽车，它的电池容量比较大，比如说理想one这台，增城市混合动力汽车，它的纯电行驶里程可以达到180公里。所以它的发动机就比较小了，是一台1.2升的三缸涡轮增压发动机，准确的说是发电机，是给电池用来供供电的。
那么对于消费者来说到底是买插电式混动还是增程式混动，可以看你日常的用车需求，在你的家里有独立充电桩，可以方便充电的前提下，如果你的日常出行，每天的出行里程在50公里到80左右的话，那么我觉得插电式混合动力汽车更适合你。，那如果你每天的行驶里程在100公里到200公里之间，我觉得增程式混合动力汽车更适合你。
因为在这两种状态下呢？你都可以100%的用电来进行行驶，晚上回家充个电，白天出门用电来走。长途出行用油来走，所以这对你的省油是非常有帮助的。
03
发展方向
那么插电式混动和增程式混动到底哪个未来新能源汽车的发展方向呢？
目前来说还很难说，但是从目前主流的厂商开发的方向上来看看，插电式混合动力汽车有更多的厂商在支持和花大力去研发，而增程式混合动力汽车呢，目前研发的厂商还是比较少的，由此可见，插电式混合动力是汽车厂商主推的。这就是插电式混动汽车和增程式混动汽车的共同特点和区别。
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3、吉利推出增程式混动车型，前景怎么样呢？

近几日，吉利汽车准备明年推出多款增程式混动车型的消息再次引起了网友的关注，那么这次吉利入局增程式电动车是输是赢呢？到底能不能受到消费者追捧呢？下面我们就一起来看一下。
首先这几年插电式混合动力汽车的呼声确实很高，但另一个分支增程式混动车型的尝试一直不理想，也有很多汽车品牌宣布上市增程式混合动力汽车，但最终还是纷纷退出市场，基本都是草草收场。目前增程式混合动力汽车还没有非常好的销路，一直处于边缘地带，而吉利却看中了这一领域，更多的还是对自身造车技术的信心，敢于尝试行业新领域，这样虽说有风险，但是可以抢占市场先机。
其次，目前增程式混动车型销量不好，主要还是消费者对增程式混动车型的了解不多，大多数消费者将增程式混动车型和插电式混合动力车型混为一谈，所以市场对增程式混动车型一直没有大多兴趣，很多人自然就不愿意尝试这款车型了。其实，增程式混动车型是有它的优势的，它并不是全部依靠电池来保证续航，还有一台小的汽油发动机，但是这台小发动机可以用来发电，也就减少了电池的损耗，当然驱动还是完全依靠电力，可是在续航里程上明显增加了，比纯电车型的续航里程要高出很多，对追求续航里程的车主来说非常友好。
最后，吉利这次要推出的几款增程式混合动力车型在性能上还是很值得肯定，毕竟是大品牌的加持，但是要想把增程式混动车型做好，吉利就还有很长的路要走，在技术层面就会有很多的挑战，而且还会有一定的风险。

总体来说，增程式混动车型的市场接受能力还有待开发，但未来还是很有可能成为重点发展对象的，毕竟续航里程的优势给增程式混动车型带来了很大的发展机遇和市场接受的可能。在这里我还是非常看好吉利的。
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4、增程式混合动力与插电混动，谁更省油？

除了纯电动汽车以外，如今增程式混合动力汽车以及插电式混合动力汽车也是两大热点。一方面，无论是增程式还是插电式，都没有续航上的顾虑，相对来说适应人群更为广泛；另一方面，增程式以及插电式仍然会是在新能源的范畴内，这一点对于生活在限牌限行城市里的消费者而言极其重要。今天，我们就一起来聊聊这两种驱动形式，并针对它们的油耗来简单评价一下。

增程式混合动力

先来聊聊增程式混合动力。在增程式混合动力中，车轮全部由电动机来带动，发动机在此时是扮演“发电机”的角色。在增程模式下，发动机始终会处于一个高效的区间内来运转，相对来说燃油经济性会是比较好的，尤其在中低负荷的情况下更为明显。以不插电的情况来说，我个人认为在中低速路段下，增程式混合动力汽车的燃油经济性会更加出色一些。

插电式混合动力

再来聊聊插电式混合动力。在插电式混合动力中，发动机和电动机能够协同一起驱动车轮，动力性能会是比如今的增程式混合动力要更好的。除此以外，插电式混合动力在中高负荷的情况下，由于系统结构性的先天优势，燃油经济性会表现的更好。同样以不插电的情况来说，我个人认为在中高速路段下，插电式混合动力汽车的燃油经济性会更胜一筹。

小结：由于不同车型之间存在的差异较大，文章里就不和大家详细举例说明了。总的来说，无论是增程式还是插电式，只要匹配足够完善、技术足够成熟，它们的燃油经济性都是能够让大家满意的，我想这也是消费者选车时应该首要考虑的点！

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5、串联式混合动力汽车与增程式电动汽车区别

一、结构不同

1、串联式混合动力电动汽车：在传统汽车上增加一个发电机(Generator)，能量存储系统（Energy storage system, ESS），驱动电机(Traction Motor)和逆变器(Inverter)及其控制系统。

2、增程式电动车：配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车、电动自行车、电动摩托车。

二、系统组成不同

1、串联式混合动力电动汽车：串联式混合动力电动汽车是由发电机、发动机、整流器、蓄电池组、牵引电动机、机械传动装置等组成。

2、增程式电动车：由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统（APU）组成。

三、特点不同

1、串联式混合动力电动汽车：由于各动力部件之间的非机械连接，特点就是可以去掉传统车辆的动力传动系统，增加了布置的灵活性。

2、增程式电动车：增程式电动车由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油型或燃气型。

6、增程式混合动力与插电混动相比，省油吗？

增程式混动车型在2019年继续被归为新能源车型，依旧能享受到国家或者地方财政的补贴。但是增程式电动车的功能却屡遭质疑。有的消费者认为增程式电动车的实用性并不如插电式混动车型，并且在油耗方面也没有十分突出。

一、增程式混动车型的工作原理

增程式混动车型的工作原理与插电式混动车型不一样。插电式混动车型既可以使用纯电模式行驶，也可以使用发动机与电机搭配行驶。但增程式电动车的动力来源是发动机运作给电池提供电能，然后电池为驱动轮提供动力。

二、增程式电动车省油吗？

正因为这种特殊的工作模式，所以增程式电动车的节油性有争议。从发动机工作产生到电池会损耗一部分能源，而由电池到驱动轮会再损失一部分。

所以增程式电动车的油耗在5L-6L左右。这样的油耗数值在一台普通的插电混动轿车上可以轻松做到。甚至一些省油的燃油车也能实现。在这个时候增程式电动车的优势不明显。

三、增程式电动车的未来？

增程式电动车由于制造成本过高，油耗与耐用性方面达不到消费者的要求，所以增程式电动车的未来堪忧。

7、增程式混合动力与插电混动相比，省油吗？

正因为这种特殊的工作模式，所以增程式电动车的节油性有争议。从发动机工作产生到电池会损耗一部分能源，而由电池到驱动轮会再损失一部分。
所以增程式电动车的油耗在5L-6L左右。这样的油耗数值在一台普通的插电混动轿车上可以轻松做到。甚至一些省油的燃油车也能实现。在这个时候增程式电动车的优势不明显。

8、插电式混合动力与增程式混合动力哪种好？

不管是插电混动还是增程式电动汽车，相对于纯电动汽车而言，最大的优势就是没有里程焦虑，毕竟既可以烧油又可以充电。那么插电式混合动力与增程式混合动力到底哪个好呢？下面，小编就先给大家分析一下这两款新能源车型的工作原理，再来看看到底哪种动力更好。
增程式汽车工作原理
对于增程式电动汽车而言，完全是由电动机进行驱动，当动力电池的电量低于一定阈值时，增程器开始工作，即烧油发电，直接供电给到发动机进行驱动，同时将多余的电量对于动力电池进行供电。当热，不同厂家增程器的原理可能会有差异。
插电混动汽车工作原理
车辆前进是由两套动力系统进行驱动，包括电动机驱动系统和发动机驱动系统。车辆启动时，一般由电动机驱动，当达到一定速度时，燃油驱动系统介入，进行驱动，当然，也存在两套系统共同驱动的情况。一般比亚迪唐DM为例，动力电池有两种版本，纯电续航分别有两种版本：81公里和100公里。
从以上的分析可以看出，如果纯粹是在市区开开，增程式电动汽车纯电动续航里程的表现就可以发挥比较大的作用，整体能耗表现就会好于插电混动车型，如果上高速了，由于发动机驱动整体能耗表现就会好很多，这个时候插电混动车型的优势就会体现，当然，不论哪种车型，如果车身轻量化做不好，能耗表现也会大打折扣。
小结
在不同的行驶工况下，增程式汽车和插电混动汽车都会有不同能耗表现，如果大家非常注重节能效果的话， 可以根据自身的用车需求，进行择优选购。当然，不论是增程式电动汽车还是插电混动车型，对于新能源车型而言，都只是过渡车型，毕竟烧油肯定不是新能源车型未来的发展方向。
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9、增程式混合动力和插电式混合动力有什么区别??

增程式合混动车不需要充电，多数不能纯电行驶，不能做到0油耗，动力弱，必须要加油。
插电式混合动力车需要充电，可以长距离纯电行驶，日常使用基本可以做到0油耗，动力强劲。

10、增程式电动车和插电式混合动力哪个好

知道一部分，
1，插电式混动车，
充电时，充电桩“插头”插入车的充电口，进行充电，
像比亚迪的秦，充电枪，外观看起来有点像加油站的油枪，车的充电口在尾部，
混动车的话，就是油电混合动力，有电的时候用电，没电的时候烧油，一般短途用电，长途用油，
2，增程式电动车，没有听过，不了解，