江铃汽车销售量

1、江铃汽车2019业绩冰火两重天｜净利劲增超6成 主营业务亏损加重

尽管销量和营收都有所好转，但纵观江铃汽车发布的2019年业绩报告，这家位于江西的汽车企业还主要是靠政府补贴和金融衍生品来填补其在主营业务上的亏空。

3月25日晚，江铃汽车发布了公司2019年的业绩报告，报告期内，公司实现实现整车销售290,058辆，同比上升1.75%；实现营业收入291.74亿元，同比上升3.27%；实现净利润1.48亿元，同比上升60.96%。

需要着重指出的是，根据报告损益表数据，报告期内，公司共录的非经常性损益资金4.56亿元，扣除非经常性损益后，公司表现为亏损3.08亿元，较2018年表现亏损扩大10.93%。

财报介绍，江铃汽车的主营业务为汽车整车、零部件、汽车保养服务、销售材料及其他，其主营业务层面的具体数据显示如下。

2019年，公司销售了290,058辆整车，包括96,915辆JMC系列卡车、59,486辆JMC系列皮卡、52,056辆SUV、45,974辆福特全顺系列商用车、35,627辆JMC品牌轻型客车，总销量比去年同期上升1.75%。

报告期内，主营业务共录的291.74亿元，其中整车业务营收占比为89.98%，零部件业务贡献8.06%，汽车保养服务贡献0.36%，销售材料及其他贡献1.06%。对比2018年业绩表现，该公司在零部件业务板块出现12.77%的下滑，而汽车保养服务、销售材料及其他两大业务板块实现了快速发展，营收增长数字分别为44.27%和13.35%。

此处需要着重指出的是，在整车业务板块，江铃汽车共录的收入262.26亿元，其毛利率为15.04，相较当前国内市场15.91％的平均毛利，江铃汽车还有持续提升的空间，但相较2018年已经实现了近3个点（2.99%）的提升。

此外，公司财报在非主营业务的可持续性收入中指出，2019年公司在该板块收入2.23亿元，同比增长212.26%，其来源主要是政府提供的企业发展扶持资金。

而在主营业务和可持续的非主营业务之外的项目，也被称为非经常性损益项目，报告期内，非经常性损益项目——政府补助、对非金融企业收取的资金占用费和其他相关金融资产共同贡献4.56亿元的利润，填补了公司在主营业务和可持续性非主营业务合并后损失，亏损金额为3.08亿元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、江铃汽车是哪个国家的

中国。

江铃汽车集团有限公司（以下简称：江铃集团）创立于1947年，是我国汽车整车出口基地和轻型柴油商用车最大的出口商之一，列2018中国制造业企业500强第88位，中国企业500强第205位。2018年，江铃集团实现销售收入1005.99亿元，整车销量41.6万辆。

江铃集团以“成为一流的汽车和关键零部件服务制造商”为企业愿景，拥有39家一级子公司，业务涵盖整车和零部件制造，同时广泛涉足汽车进出口、汽车金融、汽车回收拆解、汽车发动机再制造、物流、房地产等领域。

(2)江铃汽车销售量扩展资料

企业文化

江铃企业文化建设始终以追踪最先进的产品技术、最新的经营理念和管理手段,做行业内领先的现代化企业，通过开放的理念和富于进取性的系统规划、企业文化发展战略，造好车、培训最优秀员工、塑一流企业形象，取得了企业经济发展和文化建设并举的优良业绩。

形式多样、体制灵活、激励有效的员工队伍建设机制。

3、2020年1月销量快报：江铃福特大涨超四成，日产下跌明显

受新型冠状病毒疫情以及春节假期影响，2020年1月份的汽车销量出来的比较慢。截止至截稿时，仅有三家车企/品牌发布了1月份在华销量快报。从这三家的情况看，车市寒冬并没有像2019年那样离我们而去。

江铃汽车

2月5日江铃汽车发布2020年1月产、销情况的自愿性信息披露公告，公告显示，1月该公司生产新车14,767辆，同比增11.40%，销售车辆数量为15,050辆，同比增5.1%。

其中涨幅最大表现最亮眼的当属江铃福特品牌SUV，1月份销量达到了2567辆，同比去年同期上涨了41.28%之多。这其中主要还是得归功于江铃福特首款紧凑型SUV领界的推出。

日产汽车

2月7日，日产中国区宣布由于受到中国传统春节假期提前和新型冠状病毒影响，其包含乘用车和轻型商用车在内的1月销量为118,143 台，同比下降11.8%。其中东风汽车有限公司乘用车事业板块，也就是东风日产和东风启辰1月销量为101300辆，同比下跌了10.9%。而东风汽车有限公司轻型商用车事业板块1月份销量为13740辆，同比下跌了20.4%。

尽管整体表现不好，但东风日产天籁、蓝鸟、劲客均保持一定程度的涨幅，其中天籁系列更是同比大涨44%。而东风日产头号爆款车型轩逸1月份也售出了39926辆，表现依旧强劲。

沃尔沃

2月4日，沃尔沃汽车公布了其1月份全球新车销量。其在中国地区1月份销量为10015辆，同比下跌了16.2%。与此同时，受瑞典从2020年1月起实行的新税收制度影响，沃尔沃汽车在瑞典的月度销量下滑31.9%，进而导致沃尔沃汽车在欧洲的整体销量下滑12.9%。

可以说，2020年对于沃尔沃来说是真的开年不利。不过，受疫情影响，沃尔沃汽车宣布放宽业绩考核，也不设定2月销售目标，成为第一家为经销商提供补贴的企业。此外，沃尔沃汽车还将直接为经销商工作人员提供超千万人民币的人员补贴，最小化疫情对经销商人员收入的影响。与此同时，沃尔沃汽车还为车主提供上门保养、维修等服务，并对符合条件的车主延长享受延长保修权益至2020年4月30日。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、为什么江铃汽车每天的成交量基本上只有２到３万手了？

主力控盘60%最近少量减仓,所以成交稀少.大智慧软件---散户星空就有数据.

5、江铃汽车有哪几款?

截止2019年，江铃有5款车型，具体如下：

1、江铃宝威 

江铃宝威是在对 SUV 和皮卡车的优缺点进行深入研究以后推出来的一款全新车型，集二者的优势于一身，形成了江铃宝威 的全新特点。 

江铃宝威将“自由行，必有为”作为自己的产品主张，既表达了对自身的标榜和自信，也表达了对用户的良好祝愿——驾乘江铃宝威 ，事业必有大作为。

江铃宝威整车采用五十铃技术和工艺制造，发动机是引进五十铃2.8升4JB柴油发动机，这种发动机具有动力强劲，且使用和维修成本低的特点(百公里油耗7升)等优点。整车采用轿车式前脸设计，车身线条流畅自然、简洁、大气，外形充满现代感。

2、江铃宝典

江铃宝典是江铃五十铃汽车有限公司推出的经典力作，获得国家免检产品称号，并连续七年全国柴油皮卡销量第一。江铃·宝典秉承了五十铃家族一脉的设计理念和风格，工艺精湛，舒适耐用，线条流畅，其自信俊朗的车身和齐全配置，成为其他皮卡车型竞相模仿的对象。

江铃宝典柴油版匹配JX493Q1（4JB1）柴油发动机，汽油版匹配三菱电喷发动机，节能环保，动力强劲。

3、江铃凯运

江铃凯运是江铃公司继江铃ISUZU和JMC轻卡之后推出的全新轻卡产品。这款车延续和发展了五十铃先进成熟的技术标准和质量要求，它的推出是江铃五十铃公司面对中国市场发展精心打造的倾力之作。

江铃凯运的推出，代表了江铃轻卡产品发展的实质性突破，是五十铃核心技术的进一步巩固和延伸，如承载系统、制动系统、发动机等核心部件的实用化科学化改良，使江铃轻卡的纯正五十铃品质达到一个崭新境界。

4、江铃运霸

江铃运霸以日本五十铃轻型卡车底盘为平台，搭载五十铃4jb1柴油发动机，确保了作为现代城市物流用车的承载能力以及卓越的动力性和经济性。

前伸式车头兼顾了轻客的美观和安全性，视野开阔的驾驶室和全新的液晶仪表盘保证了操作的平稳轻便，更难能可贵的是其装货空间超出同车型50%以上。

5、江铃驭胜

驭胜是福特与江铃的合资公司-江铃股份打造的中国乘用车品牌，其产品也是中国汽车市场难得的严格意义上的合资自主产品。驭胜品牌专注于SUV、MPV等乘用车跨界领域，致力于为各族群打造高质、活力的跨界车产品，驭胜品牌将承担起江铃汽车进军乘用车市场重任。

6、江铃汽车销售有限公司怎么样？

江铃汽车销售有限公司是2013-10-11在江西省注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于江西省南昌市青云谱区迎宾北大道509号。

江铃汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91360000083906982P，企业法人金文辉，目前企业处于开业状态。

江铃汽车销售有限公司的经营范围是：江铃品牌汽车销售、批发、租赁；汽车零配件销售；汽车保养；汽车用品及配件批发、汽车美容、装饰服务；汽车文化的传播；提供汽车代驾服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江西省，相近经营范围的公司总注册资本为140859万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共363家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

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7、诸城江铃汽车卖得怎么样？一年能卖多少台车？

诸城江铃好像属于潍坊江铃，潍坊江铃卖的很不错的，我从业媒体单位，听同事说2010年好像卖了3000多台。

8、江铃汽车 销售情况

货车江铃是老大，轿车就不就不如广本丰田！

9、8年亏掉17亿，一年卖车仅33辆，江铃汽车挥别重卡领域是否明智之举？

对于江铃汽车来说，这很明显是一个明智之举。毕竟他们购入这个重卡汽车品牌之后，在这么多年的时间里边儿，并没有创造出任何的效益，甚至直接可能导致他们公司内部的现金流出现断裂。所以这一次江铃汽车公司表示，将会出售自己重卡汽车的所有股份，还是非常值得认同的。那么今天我们就来探讨一下江铃汽车公司到选择是否正确。

第一，他们为什么要选择出售重卡汽车的股份？

首先值得肯定的是，江铃汽车在当初作出重卡汽车制造和销售这个决定的时候是非常正确的，因为那个时候物流和快递行业刚刚发展起来，对于重卡汽车的需求量是非常大的。但是在研发的过程当中，江宁汽车说实话没有任何的核心技术，所以在操作过程当中直接导致他们的成本根本就没有办法降下来，而且在质量上也没有办法跟其他品牌竞争，所以直接导致这个项目的烂尾。

第二，严重的亏损。

江铃汽车的重卡汽车在17年的时候就宣布要一年卖出去2万辆，但是万万没有想到，汽车制造出来之后，一年的销售额仅有十几辆，就算在销售巅峰期的时候，一个月只卖出去了几十辆的汽车。对于一个车企来说，这样的销量基本上就相当于打上了倒闭的标签。

第三，江铃汽车的选择为什么失败了？

其实最根本的原因还是在于他们当时的决定非常的抱歉，因为当时他们的核心技术主要集中在一些家用的小轿车上面，虽然在当时重卡汽车的市场非常大，但是他们却并没有核心技术。在购买了重卡汽车集团到股份之后，也并没有跟其他的同行进行合作，反而独自进行研发，所以承担了很大的成本，这才导致他们的市场失败。所以现在江铃汽车告别重卡领域是一个明智之举，可以帮助他们摆脱现在的困境。

10、江铃汽车2019年净利1.48亿元 政府补助4.7亿元

中国网汽车3月26日讯 记者从江铃汽车获悉，昨日晚间，江铃汽车发布2019年年报，根据数据显示，江铃汽车2019年实现整车销售290,058辆，同比上升1.75%；营收291.74亿元，同比增长3.27%；净利润1.48亿元，同比增长60.96%。
江铃汽车对此表示：“系销量上升及公司采取了积极的降本增效措施。”但根据报告损益表数据，报告期内，公司共录的非经常性损益资金4.56亿元，其中包括了政府补助为江铃汽车带来4.7亿元，以及对非金融企业收取的资金占用费为1087万元。扣除非经常性损益后，公司表现为亏损3.08亿元，较2018年表现亏损扩大10.93%。
具体到2019年江铃汽车的销量方面，JMC系列卡车销量9.7万辆；JMC系列皮卡5.9万辆；SUV为5.2万辆；福特全顺系列商用车4.6万辆，JMC品牌轻型客车3.6万辆。汽车总产量为28.8万辆，同比上升0.44%。在车市整体下滑8.2%的背景下，江铃汽车产销均实现小幅上升。
目前受到疫情影响，江铃汽车前2月销售各类汽车约2万辆，同比下降29.6%。江铃汽车计划2020年将实现销售整车33.1万辆，营业收入约320亿元，分别较2019年上涨14%和10%。
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